船舶值班与避碰习题集

1、船舶值班与避碰习题集 杲庆林 耿鹤军 编审 上海海事大学 I目 录 第一章 总则 . 3 第二章 号灯和号型 . 25 第三章 声响和灯光信号 . 51 第四章 任何能见度下的行动规则 . 70 第五章 船舶在互见下的行动规则 . 111 第六章 船舶在能见度不良时的行动规则 . 145 第七章 责任 . 155 第八章 船舶值班 . 169 II 3 第一章 总则 一、单项选择题（请选择一个正确或最合适的答案） 1国际海上避碰规则适用于： A船舶能够到达的一切水域 B除内陆水域的一切水域 C公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D可供海船航行的一切水域 2国际海上避碰规则适用的水域是

2、指： A 海洋 B与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D连接于公海，并可供海船航行的一切水域 3国际海上避碰规则适用于 A船舶能够到达的一切水域 B领海，并与公海相连接的内河江海港口港外锚地以及一切内陆水域 C公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D可供海船航行的一切水域 4国际海上避碰规则适用的船舶是指 A海船 B 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C除内河船舶之外的任何船舶 D在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 5国际海上避碰规则适用的船舶 A在公海上的一切船舶

3、 B在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C除内河船舶之外的任何船舶 D在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 6国际海上避碰规则适用的船舶不包括 A在海面航行的潜水艇 B在水下潜行的潜水艇 C抬离水面的气垫船 D贴进水面飞行的地效船 7国际海上避碰规则除适用于公海之外还适用于 A沿海水域 4 B领海，并与公海相连接的内河江海港口港外锚地以及一切内陆水域 C 港口当局所管辖的一切水域 D与公海连接,可供海船航行的一切水域 8国际海上避碰规则适用的船舶包括 、在水面航行的水上飞机 、超低空飞行的飞机 、拖航中的钻井平台 A B C、 D、 9国际海上避碰

4、规则适用于： A公海 B公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C国家主权管辖以外的任何水域 D一切水域 10国际海上避碰规则适用于除公海以外还适用于 A与公海相连接可供海船航行的一切水域 B公海与公海相连接的内河,江海,湖泊,港口,港外锚地以及一切内陆水域 C港口当局所管辖的一切水域 D可供海船安全航行的一切水域 11关于国际海上避碰规则适用的船舶、下列说法不正确的是 、指的是在航船 、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船 、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船 、指的是所有船舶 A、 B、 C、 D 12 下列哪一种船舶应执行国际海上避碰

5、规则驾驶和航行规则各条? A在海面作超低空飞行的水上飞机 B抬离水面处于非排水状态下的气垫船 C在海面以下潜行的潜水艇 D在船坞修理的海船 13国际海上避碰规则适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的 A一切海船 B除军舰外的一切船舶 C12米以上的一切船舶 D一切船舶 14国际海上避碰规则适用的船舶是指 A用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 B能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 C用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 D在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作

6、或能够用作水上 5 运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 15下述哪一项不正确?、在战争时期,军用舰艇可以不执行国际海上避碰规则的任何规定 、在执行公务时,政府公务船可以不执行国际海上避碰规则的任何规定 、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受国际海上避碰规则规定的约束 A B、 C、 D、 16在国际海上避碰规则适用的水域内,下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则?、失去控制的船舶 、执行任务中的缉私艇 、搁浅的船舶 A B、 C D 、 17在国际海上避碰规则适用的水域内,下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则?、政府公务船 、军舰 、渔船 A B、 C D、 18在国际海上避碰

7、规则适用的水域内,下列哪种船舶无需执行国际海上避碰规则? 、在海面以下潜航的潜水艇 、战争发生时的军舰 、 搁浅的船舶 A B、 C、 D、 19在国际海上避碰规则适用的水域内,下列哪种船舶需执行国际海上避碰规则? 、政府公务船 、战争发生时的军舰 、 搁浅的船舶 A B、 C、 D 20另一缔约国(全面执行规则)国籍的非机动船进入我国某海港水域时：、应全面执行中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则、应执行国际海上避碰规则、应执行有关的地方规则 A B、 C、 D、 21有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?、港外锚地 港口 、江河,湖泊 、内陆水道 A B、 C、 D、 22有关主

8、管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?、江河 、湖泊 、内陆水道 、 领海,毗连区 A、 B、 C、 D、 23有关主管机关可以在下列哪些水域制定特殊规定?、港口 、港外锚地 、 6 内陆水道 、专属经济区 A、 B、 C、 D、 24有关主管机关可以在下列水域制定特殊规定 A沿海水域,包括毗连区和专属经济区 B领海及毗连区 C有关主管机关确定的水域,包括毗连区和专属经济区 D港口,江河,湖泊,港外锚和地内陆水道 25国际海上避碰规则不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定应由哪个部门制定? A各国政府 B IMO C有关主管机关 D港务公司 26某国在其沿海水域设立的分道通航制区域 A IMO必须

9、采纳 B IMO可以采纳 C如有分道通航制区域在该国的领海,则IMO必须采纳 D如有分道通航制区域在该国的内水,则IMO 不得采纳 27下列哪种说法是正确的? A国际海上避碰规则优先于“地方规则” B国际海上避碰规则不适用于港口，江河，湖泊或内陆水域，因为这些水域受地方规则的约束 C国际海上避碰规则适用于与公海连接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域，但国际海上避碰规则受到地方规则的限制 D当你驾驶一艘船舶进入制定有地方规则的水域，不必考虑国际海上避碰规则的任何规定 28有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应 A与国际海上避碰规

10、则相符 B不受国际海上避碰规则的限制 C尽可能与国际海上避碰规则相符 D根据实际需要来制定 29有关主管机关为与公海相连的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或内陆水域制定特殊规则，应 A尽可能符合国际海上避碰规则条款 B经IMO批准 C尽可能使其不致与国际海上避碰规则相混 D不得与国际海上避碰规则条款相矛盾 30在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守： 7 A国际海上避碰规则 B该国有关主管机关制定的地方规则 C国际海上避碰规则或地方规则 D国际海上避碰规则，但国际海上避碰规则受到地方规则的限制时，应遵守地方规则 31在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守 A国际海上避碰规则 B该港

11、的港章和港规 C除遵守该港的港章和港规外，还应遵守国际海上避碰规则 D船员根据需要选择遵守国际海上避碰规则或港章，港规 32在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守 A上海港的港章 B国际海上避碰规则 C上海港的港章或国际海上避碰规则 D上海港的港章，凡是上海港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守国际海上避碰规则 33国际海上避碰规则不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯或号型 A军舰及护航下的船舶 B结队从事捕鱼的渔船 C军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D特殊构造或用途的船舶 34国际海上避碰规则不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯或号型 A从事单拖网捕鱼的船舶 B从事

12、非拖网捕鱼的渔船 C军舰及护航下的船舶 D军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 35国际海上避碰规则不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 A军舰及护航下的船舶 B结队从事捕鱼的渔船 C军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D特殊构造或用途的船舶 36国际海上避碰规则不妨碍各国政府为制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 A军舰 B军舰及护航下的船舶 C结队从事捕鱼的渔船 D军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 37国际海上避碰规则不妨碍为军舰及护航下的船舶制定额外的队 8 形灯、信号灯、笛号或号型 A有关的主管机关 BIMO授权的组织 C各国政府 D船籍社 38国际海上避碰

13、规则不妨碍为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型 A船籍社 BIMO授权的组织 C各国政府 D有关的主管机关 39国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应 A 尽可能与规则规定的信号，号灯或号型一致 B 在结构和设置方面应符合国际海上避碰规则附录有关要求 C可以任意设置 D尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号 40各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定的关于额外队形灯信号灯或号型的任何规定，应： A尽可能符合国际海上避碰规则各条 B尽可能不至被误认为国际海上避

14、碰规则其他条文的任何号灯、号型或信号规定 C根据实际需要而定 D不受国际海上避碰规则的限制 41下列哪种说法是正确的？ A军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合国际海上避碰规则规定的 B结队从事捕鱼的渔船不但应该按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 C军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型 D结队从事捕鱼的渔船不但应该按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 42下列哪种说法是不正确的？、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊

15、的号灯笛号或号型 、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯或号型 、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯笛号或号型 9 A、 B、 C D、 43下列哪种说法是正确的？ A规则国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的号灯或号型 B规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 C规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 D规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯、号型或笛号 44下列哪种说法是正确的

16、？、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合国际海上避碰规则规定的 、结队从事捕鱼的渔船不但应该按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 、军舰及护航下的船舶不但应该按国际海上避碰规则规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型 A、 B、 C、 D 45某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守国际海上避碰规则在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？ AIMO B有关政府 C有关主管机关 D有关船级社 46对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关

17、号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应： A尽可能符合国际海上避碰规则的规定 B尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他条文的规定 C不受国际海上避碰规则的限制 D根据实际需要自行确定 47下列哪些说法正确？ A任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合国际海上别碰规则条款的规定 C上述的特殊规定应尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他各条规定的号灯、号型或信号 10 D任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为国

18、际海上避碰规则其他各条规定的号灯、号型或信号 48下列哪些说法正确？ A任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B军舰如果无法设置后桅灯，只要其政府确定，可以不设置后桅灯 C对于任何特殊构造或用途的船舶，有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定应尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他各条规定的号灯、号型或信号 D军舰不可设置后桅灯 49下列哪些说法正确？ A任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型 即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装技术方面的规定 B军舰不可设置后桅灯

19、 C航空母舰可以不把桅灯装设在船首位中心线上 D任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其他各条规定的号灯、号型或信号 50我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守： A国际海上避碰规则 B享有航行的自由，无须遵守任何规则 C中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船行安全暂行规定 D根据海员通常做法航行即可 51我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：、应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则 、应执行国际海上避碰规则 、应执行有关的地方规则 A B、 C 、 D 、 52我国的非机动船在 应遵守中华人民共和国非机动船舶海上安全航行

20、暂行规则 A海上航行 B海上从事运输 C海上从事运输、捕鱼 D海上从事运输、捕鱼或者其他工作 53 在我国管辖的水域内（国际海上避碰规则适用水域内），下列哪一种船舶无需执行国际海上避碰规则？ A执行护航任务的军舰 B执行任务中的缉私艇 C我国加入国际海上避碰规则公约时作出保留的我国非机动船 11 D从事捕鱼的船舶 54在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束： A政府公务船在执行公务时 B从事捕鱼的船舶 C我国的非机动船 D自航式钻井平台 55中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则中的非机动船是指： A使用人力的船舶 B使用人力、风力的船舶 C使用人力、拖力的船舶

21、D使用人力、风力、拖力的船舶 56以下船舶属于中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则所指非机动船的是： A划桨船 B机帆并用船舶 C一般主机故障处于被拖航中 D一般主机故障后停车漂航 57以下船舶属于中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则所指非机动船的是：、不在捕鱼的非机动渔船 、正在从事捕鱼的非机动渔船 、在航不对水移动中从事捕鱼的机动渔船 A B、 C、 D、 58中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则中的非机动船不包括：、装有机器而不在使用的船舶 、主机故障的船舶 、舵机故障的船舶 A B、 C、 D、 59根据避碰规则2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作

22、水上运输工具的各类水上船筏，包括： A非排水船舶和水上飞机 B非排水船舶、地效船和水上飞机 C地效船和水上飞机 D非排水船舶、水上飞机和潜艇 60在国际海上避碰规则中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：、从事海上运输任务的各类船筏；、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 A、 B、 C D、 61在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D用作或能够用作水上运输工具的各

23、类水上、水下船筏 62在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指： A具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 12 B具有适航能力的、用作或能够在、用作水上运输的各类水上船筏 C用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 63在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：、用作水上运输工具的各类水上船筏；、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；、水面上的水上飞机和非排水船舶；、利用表面效应贴近水面飞行的地效船 A、 B、 C、 D、 64在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：、政府公务船；、军舰；、非排水船舶；、地效船 A、 B、 C、 D 6

24、5在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：、海船；、内河船；、非机动船；、非商业用途的私人游艇 A B、 C、 D、 66在第三条“一般定义”中，“船舶”一词：、划桨船；、独木舟；、摇橹的船舶；、宇宙飞船 A、 B、 C、 D 67国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指： A用机器推进的任何船舶 B任何装有推进器的船舶 C任何正在用机器推进的船舶 D任何可用机器推进的船舶 68国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指： A用机器推进的任何船舶 B除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何装有推进器的船舶 C除失去控制的船舶、操纵能力

25、受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何使用推进器的船舶 D除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外用机器推进的任何船舶 69关于国际海上避碰规则第二条“定义”中提及的“机动船”的定义不正确的是： 、正在用机器推进的任何船舶； 、任何装有推进器的船舶； 、任何可用机器推进的船舶； A、 B 、 C D、 70国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括：、 13 正在用机器推进的任何船舶； 、限于吃水的船舶； 、用推进器推进的从事捕鱼的船舶； 、正在从事拖带作业的船舶； A 、 B、 C、 D 71某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是国际海上避

26、碰规则中的： A 在航帆船 B 在航机帆船 C 在航机动船 D从事捕鱼的船舶 72帆船是指： A 所有驶帆的船舶； B 任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶； C 任何驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用； D 任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。 73关于“帆船”的定义，不正确的说法是： 、所有驶帆的船舶；、任何驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶； 、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶； 、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。 A B 、 C 、 D 、 74 关于“帆船”的定义，不正确的说法是：、所有可以驶帆的船舶；、任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器

27、推进的船舶；、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶； 、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。 A B 、 C 、 D 、 75 关于“帆船”的定义，不正确的说法是： 、所有驶帆的船舶；、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；、如果一在航帆船未装有推进器，即使该船不在驶帆，也应视其为帆船。 A B 、 C 、 D 76“从事捕鱼的船舶”是指使用 从事捕鱼的船舶。 A 网具、绳钓、拖网或其它使其操纵性能受到限制的渔具； B任何渔具； C 网具、绳钓、拖网或其它渔具 D任何妨碍其它船舶的渔具 77“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其它 的 14 渔具从事捕鱼的船

28、舶。 A 使其驶离其航向的能力严重受到限制； B 使其操纵性能受到限制； C 使其不能按照本规则条款的要求进行操纵； D 使其不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给它船让路。 78 “从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其它 的渔具从事捕鱼的船舶。 A 使其操纵性能受到限制； B 使其操纵性能受到限制，因而不能给它船让路； C 按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制； D 按照本规则的要求进行操纵的能力收到限制，因而不能给它船让路。 79下列哪种船舶不属于国际海上避碰规则的“一般定义”中所指的“从事捕鱼的船舶”？ A 正在拖网捕鱼的船舶 B 正在用曳绳钓捕鱼的船舶； C 正在用延绳

29、钓捕鱼的船舶； D 正在用绳钓捕鱼的船舶。 80关于“从事捕鱼的船舶”的定义，下列说话不正确的是：、所有从事拖网捕鱼的船舶；、所有正在捕鱼的船舶；、所有正在捕鱼的渔船。 A B 、 C 、 D 、 81 “从事捕鱼的船舶”包括：、所有渔船；、正在从事拖网作业的渔船；、所有正在捕鱼的渔船。 A 、 B C 、 D 、 82 “从事捕鱼的船舶”包括：、正在从事围网作业的渔船；、正在从事拖网作业的渔船；正在使用绳钓捕鱼的渔船。 A 、 B C 、 D 、 83“水上飞机”包括：、为能在水面操纵而设计的任何航空器；、气垫船；、地效船。 A B 、 C 、 D 、 84 “水上飞机”不包括：、水面上迫降

30、的遇险飞机；、非排水状态的气垫船；、非排水状态的地效船。 A B 、 C 、 D 、 15 、 85 关于“水上飞机”，下列说法正确的是：、在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；、气垫船属于水上飞机；、地效船属于水上飞机。 A B 、 C 、 D 、 86“水上飞机”一词： A包括在水面上操纵的飞机 B是指在水面上操纵的任何航空器 C包括为能在水面操纵而设计的任何航空器 D是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器 87失去控制的船舶是指由于 而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶 A工作性质 B操纵性能受限 C某种异常情况 D不论任何原因 88失去控制的船舶是指

31、由于某种异常情况 的船舶 A不能按规则要求进行操纵，因而不能给他船让路 B驶离其航向的能力严重受到限制 C按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 D不能按照本规则条款的要求进行操纵 89船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？ A主机损坏，失去动力 B舵机损坏，无法保持航向 C船舶遇到大风浪 D帆船处于无风遇急流 90船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？、机帆并用船处于无风遇急流；、舵机损坏抛锚抢修的船舶；、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；、碰撞后船体破损抢滩的船舶 A、 B、 C、 D、 91船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？、帆船处于无风

32、遇急流；、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 A B、 C、 D、 92船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？、帆船处于无风遇急流；、船舶机舱发生大火灾，正在按灭火要求进行操纵；、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；、主机损坏抛锚抢修的船舶 A、 B、 C、 D、 93下列情况中 不能视作失去控制的船舶 、帆船处于无风遇急流；、 16 船舶发生火灾，但火灾已经得以控制，船舶可正常转向和变速；、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 A B C、 D、 94船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？、搁在礁石上的船舶；、正在走锚的船舶；、船舶遇到大风浪，

33、使其无法变速变向 A B、 C D、 95 失去控制的船舶存在于： A锚泊中 B搁浅中 C在航中 D锚泊或在航中 96船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶；、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶 A B C D、 97船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向 A B、 C D、 98关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？、由于人为的疏忽，导致主

34、机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶 A B、 C、 D、 99船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶？ A自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶 B罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶 C船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时 D船舶正在从事疏浚航道 100 操纵能力受到限制的船舶是指由于 使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶 A某种异常情况 B工作性质 C操纵性能不良 D任何原因

35、101操纵能力受到限制的船舶是指由于工作性质，使其 的船舶 A驶离其航向的能力严重受到限制 B按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 C按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制 D不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路 17 102下列哪项是不正确的？、正在从事罗经校对工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；、正在从事测速操纵船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；、锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶” A B C、 D 、 103下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？、正在进行清除水雷作业的扫雷船；、从事拖带作业

36、的船舶；、从事拖带作业的船舶锚泊后；、锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶 A、 B、 C、 D 104下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是： A从事拖带作业船 B从事清除水雷作业船 C从事疏浚作业船 D从事水下作业的船舶 105操纵能力受到限制的船包括： A从事拖带作业的船舶 B在航中从事补给的船舶 C限于吃水的船舶 D失火中的船舶 106下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？ A从事拖带作业的船舶 B在航中正在转运人员的船舶 C限于吃水的船舶 D正在接送联检人员上锚泊穿进行联检的船舶 107下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？ A失去控制船舶 B从事捕鱼的船舶 C

37、限于吃水的船舶 D从事挖泥作业的挖泥船 108下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？、从事维修助航标志的船舶；、在航中正在接送引水的船舶；、从事清除水雷作业的船舶；、锚泊中从事货物转运的船舶 A、 B 、 C、 D 109限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的 。 A船舶 B机动船 C深吃水船 D在航船舶 110限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其 的机动船 A操纵性能受到限制 B驶离航向的能力严重地受到限制 C驶离航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路 D使其不能按照本规则条款的要求进行操纵 18 1

38、11限于吃水的船舶是指： A由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船 B由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶 C由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船 D由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船 112限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于 A吃水太深 B吃水与可航水域的水深的关系 C吃水与可航水域的宽度的关系 D吃水与可航水域的水深与宽度的关系 113下列那项是不正确的 ？、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”、由于通航密度太大，致使一艘深吃

39、水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”、由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” A B C 、 D 、 114下列说法中哪个是正确的？、“限于吃水的船舶”应属于国际海上避碰规则第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”、“限于吃水的船舶”应包括国际海上避碰规则第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶” A B C 、 D 、 115判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是： A船舶的长度 B船舶的吨位 C船舶的吃水 D船舶驶

40、离航向的能力 116下列那项是不正确的 ？ 、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶” A B 、 C、 D 、 117判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是 A吃水和水深的关系 19 B吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的宽度而不是水深 C吃水和可航水域的宽度，水深的关系，更主要的是可航水域的水深而不是宽度 D吃水和可航水

41、域的宽度的关系 118“在航“一词，指船舶： A不在系泊中或锚泊中 B正常航行中 C不在锚泊，系岸或搁浅 D对水移动 119在航指 A对水移动 B对地有移动速度 C不在系岸，锚泊和搁浅 D对水有前进的速度 120下列情况中的船舶，属于在航的是： A用锚掉头中的船舶 B与另一锚泊船并靠中的船舶 C船底部分坐浅海底的船舶 D第一根缆绳已带上码头的船舶 121走锚中的船属于： A锚泊 B在航 C操纵能力受到限制的船舶 D搁浅 122下列情况中的船舶，不属于在航的是：、用锚掉头中的船舶、与另一锚泊船并靠中的船舶 、 船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶 A 、 B 、 C 、 D 123下列

42、情况中的船舶，不属于在航的是： A停车并已不对水移动 B与另一锚泊船并靠中的船舶 C走锚中的船舶 D起浮后的搁浅船 124下列那些情况可视为在航？、 离泊时，最后一根缆绳解脱 、 靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 、 锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进 A、 B 、 C 、 D 125国际海上避碰规则定义的船舶“长度”是指： A船舶水线处的长度 B载重线证书中登记的长度 C总长度 D垂线间长 126国际海上避碰规则定义的船舶“长度”是指： A两柱间长 B夏季载重线长度 C最大载重线长度 D总长度 127国际海上避碰规则定义的船舶“宽度”是指： A船舶重心处的横向宽度

43、 B最大宽度 C登记宽度 D船中处水线面宽度 20 128国际海上避碰规则定义的船舶“宽度”是指： A型宽 B最大宽度 C水线面最大宽度 D夏季载重水线面最大宽度 129 下列哪种情况属于互见？、 一船能用望远镜看到他船时 、雾中两船接近到一船能看到另一船 、 能见度不良时，两船接近到相互看见时 A、 B 、 C 、 D 、 130下列哪种情况不属于互见？、 一船能用雷达测得他船时 、 雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和两盏舷灯 、 能见度不良时，一船听到他船的雾号，尚未发现他船时 A B 、 C 、 D 、 131互见的定义是： A两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中 B两船能以视觉相互

44、看到时，应认为两船在互见中 C两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中 D两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中 132在海上实践中，下列情况那些可理解为互见：、 两船以视觉相互看到时，、 一船能发现另一船时 、 一船能以视觉看到他船时 A B 、 C 、 D 、 133下列哪种情况不属于互见？、 一船能自他船以视觉看到时，、雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子，看不清轮廓 、 雾中两船相互以视觉看到时 A B C 、 D、 134在航海实践中，下列那种观点是正确的： A互见是指在能见度良好的条件下，两船以视觉看到时 B 只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互

45、见之中 C 只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船处于互见之中 D 不管当时能见度如何，只要能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于互见之中 135下列哪种情况不属于互见？ A一船能用望远镜看到他船时 B 雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和舷灯 C 能见度不良时，两船接近到相互看见时 D 一船仅通过HF,AS得到他船动态 136下列哪种情况属于互见？ 21 A一船能用雷达看到他船时 B 一船能用望远镜看到他船时 C 能见度不良时，一船听到他船的雾号时 D 一船仅通过HF,AS得到他船动态 137互见存在于; A能见度良好的情况 B 能见度不良的情况 C 任何能见度情况 D 良好的天气条件中

46、138下列哪种情况属于互见？、 能见度不良时，两船接近到相互以视觉看见时、夜间一船看见另一船的号灯 、用望远镜看到他船时 A、 B 、 C 、 D 、 139关于“能见度不良”的说法不正确的是：、包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况 、包括任何原因两船不互见的情况 、 包括任何天气条件使能见度受到限制的情况 A、 B 、 C 、 D 、 140能见度不良是指： A仅仅是两船非互见的情况 B 能见距离受到限制的情况 C 能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 D 能见距离受到限制的两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 141能见度不良是指包括（ ）等原因使能见度受到限制

47、的情况、雾、来自岸上的烟雾、 伸手不见五指的黑夜 A B 、 C 、 D 、 142关于“能见度不良”的说法不正确的是：、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜、 能见度不良是指由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见 、能见度不良是指由于雾，霾，雨雪等原因使能见度受到限制因而使船舶无法用视觉看到他船的情况 A B 、 C 、 D 、 143地效船是指 A所有贴近水面航行的所有船舶 B 所有贴近水面航行的所有非排水船舶 C 其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇 D 利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇 144地效船 一词是指（ ）利用表面效应贴近水面飞行 A多式船艇 其主要操作方式是 B

48、 机动艇筏可以 C 水上飞机，其操作方式是 D 各种船艇可以 145 关于“地效船”的说法，下列正确的是：、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行 、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 、 22 如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞 降落过程中 则不属于地效船 A B 、 C 、 D 146关于“地效船”的说法，下列不正确的是：、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机，、 在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 、 只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船 A B 、 C 、 D 、 147下列哪种说法是正确的（ ）。 无论IMO是否采纳某一分道通航制，除规则第十条外，规则其他条款仍然适用于该分道通航制水域；IMO可以采纳各国制定的分道通航制；无论IMO是否已经采纳某一分道通航制，船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。 A， B， C D 148国际海上避碰规则第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括（ ）。 A正在用机器推进的任何船舶 B限于吃水的船舶 C用机