井上下装运支架 安全技术措施

1、井上下装运支架 安全技术措施一、井上装运、 1、?全部工作人员工作时必需戴好安全帽,戴好防护手套,穿好工作服。 2、?机厂必需保证入井平板车和矿车的完好,装车前对平板车和矿车进行检查,发觉轱辘不转、轮轴没用销子插牢、轴有损伤、连接装置有损伤的矿车不准使用。 3、?龙门吊往平板车上吊运支架时,平板车必需用木块或其他物品掩好车轮,平板车保证不在轨道上来回晃动。龙门吊司机必需持证上岗,听从专人信号,全部参与装运人员在吊装过程中必需撤到安全地带。 4、?固定支架使用40t大链、8#铅丝、20、30螺栓,40t大链、铅丝和螺栓必需保证质量合格,不得使用有质量缺陷的大链、铅丝和螺栓。 5、?装车大件不得偏

2、重,大件左右突出部分要偏向巷中(不得超宽);使用平车装运支架时,底盘用4条(其它大件用2条)m20螺丝牢靠固定,达不到要求时用相应铁丝固定,顶部四角用铁丝捆牢拧紧(每角8股)。 6、?中心偏移部件装车时必需配重,保证装车平衡。小件放在平车上,要牢固的和大件捆在一起;装车高度超过1.9m的大件顶部掩盖皮带。 7、?装车时,根据要求,一台液压支架依次分底座、四连杆、掩护梁、顶梁四车装运,四车排好顺序,装好后打上号码。 8、?不允许一边固定支架一边吊运支架,全部人员必需听从指挥,不得擅自行动。 9、?支架在平板车上固定时,要求放平放稳,重心尽量在平板车中心位置,左右伸出平板车的部分尽量保持全都,固定

3、好后,要求前后总长度不得超过4.2米,左右宽度不得超过1.6米,总体高度不得超过2米。 10、?固定时,要求必需牢靠,大链和铅丝必需绷紧,螺栓上紧。 11、?全部小件必需用铅丝牢靠固定在大件上。使用平板车装运综机大件时底盘上要用30mm螺栓四条固定 12、?装运好后,由专人进行检查,检查合格后方可下井。 13、?全部工作人员在工作前必需专心学习本措施。 二、大件的提升。 1.?矿车到井口后把勾工要进一步对大件进行检查,发觉装车不牢、偏重、超宽、超高等影响提升问题时汇报机电调度,由机厂准时处理。 2.?每车总重量不得超过9吨,装车的大件长度不得超过4.2米,宽度不大于1.6米,整体高度不大于1.

4、9米。 3.?电机车顶大件入罐笼时,罐笼要处于合适位置。 4.?大件进、出罐笼时摇台凹凸合适,严禁猛推、硬拽。人员必需躲到安全地点,防止发生意外。 5.?车入罐笼后,要推车到位,不得有突出罐笼部分,然后放好手动挡,由把勾工用板皮掩好。 6.?小罐笼内装入合适配重,罐笼两侧重量差不得超过3吨。 7.?井口、井底和绞车房准时沟通信息,保持亲密联系。 8.?工作由一人统一指挥,井口和井底分别设专人监督。 9.?信号工、把勾工必需和电车司机亲密协作。 10.?经监督人员检查无误后,并由指挥人员同意,方可由井底信号工发出开车信号。 11.?绞车加减速度不得超过0.5m/s,吊装提升长件时,绞车速度不超过

5、2m/s,罐笼内提升支架,绞车运行速度不得超过5m./s,运行时,绞车司机、信号工和把勾工必需亲密凝视绞车运行状况。 12.?绞车司机必需一人开车,一人监护,亲密监视电流变化,如发生电流波动等异常状况时要准时平稳的停车。 13.?站在井口(包括井底)四周的工作人员必需系好安全带、戴好安全帽并穿好胶鞋。 14.?大件出罐笼后,必需用电机车牵引大件车盘出罐笼,拉到车场,严紧放飞车。 15.?信号把勾工必需熟识副井及大、小罐笼的技术指标和参数,把好副井提升的第一关,保证副井提升的安全运转。特殊对于超长超宽超重偏重的物料或设备,严格把关,不合乎要求的拒绝提升,等重新装车或分装后,并满意罐笼和主提升绞车

6、的技术要求后,方可进行提升,提升之前要特地通知井口(或井底)信号工和绞车房司机。 16.?各班当班班长(或当班负责人)即为当班安全负责人,段长对本工作范围内的安全工作负责。 三、大巷运输 1.?运输段对大巷和副暗斜井运输大件负责,要求车辆连接牢靠,大件装车超长时,车辆与机车之间必需用矿车隔开。机车行使速度不得超过1.5m/s,运输过程中非紧急状况不准急刹车。大件两侧不得有人,有人时待人离开再行通过。 2.?平巷运送大件,每列不准超过4车,一律从主车道(大巷靠水管一侧轨道)运送,运送过程中司机、跟车工要时刻监视车俩运行状况,防止大件挂电缆、风水管路;如前进力突然增大时,必需停车检查,处理好后才可

7、通过。 3.?平巷运送大件,当班指挥人员必需对运输作业时间、地点、数量具体了解,以便调车。 4.?每次批量运送前,必需进行一次4车组成的支架模拟列车试运,探明轨道刀岔、曲线及巷壁管线等有无影响之处,发觉问题,先处理好后再行运输。 5.?大件装车长度超过长盘碰头时,车辆与机车之间,车辆与车辆之间的连接要使用连杠,连杠长度要保证车辆过曲线时大件不相碰撞,并禁止用绳套、锚链连接,机车上不准坐人,运输时,机车必需在列车前方,非特别状况不准用机车顶车(倒车、到停车点顶车除外)。 6.?运送大件时,机车非紧急状况不准急刹车,减速一定要在直道上进行,严禁车辆进入曲线后减速,严防正面冲撞,并按规定鸣笛(过硐室

8、口、弯道,前方有人)。 7.?曲线处顶车或道岔处顶车,两侧严禁有人,跟车人员要在尾车前5-10米处观望。 8.?运送大件要专人跟车,如装车长度超过碰头,使用连杆与机车连接。 9.?特别大件如超过1.9米高,各大小轨道坡需拆除挡车栏,但过后必需恢复原状。 10.?平巷运送超高大件如前进有困难时,必需停车,先处理好后,方可通过,严禁强行通过。 11.?大巷运输支架前首先检查装车的大件重心稳定,不得偏重,四角要用40t大链和8#铁丝每道4根和捆牢拧紧,不符合要求的报告调度室由相关单位处理,符合要求后方可运输。 12. 13.?大件上下井应在副井北码进出罐笼。 四、斜坡运输 副暗斜坡下回支架连钩、固定

9、、跟车由综合预备队负责,机运部负责开绞车,打信号。 1、每次开车前,绞车司机必需对2米绞车完好、55绞车压戗柱、底锚、7.5绞车地锚等安全设施进行全面检查,发觉问题必需先处理好后再开车。司机离开工作岗位时,必需将刹车手把打到刹车位置,速度手把手把打到“零”位。 2、每班接班后,把勾工必需检查绳卡子,并紧固一遍,连勾前,必需对钢丝绳的断丝、径减、扭曲变形状况;绳头的绳皮、卡子状况,轨道状况以及设备固定状况进行全面检查,发觉问题必需先处理好后再连勾。钢丝绳径减、断丝达10%或有严重扭曲变形,必需准时更换。 3、绞车运转时,主副司机必需精力集中,主司机不得离开按钮、手把,时刻观看运转状况,发觉问题,

10、马上停车,待查明原因,问题处理好后再开车。 4、严禁用手、脚处理运行中的钢丝绳及绞车运转部位,遇有绳跑偏时,必需马上停车,将车回到“零”坡度后松绳处理。 5、把勾工必需躲在躲避硐内发出开车信号,同时手不离信号,目接(送)设备车,观看运行状况,发觉问题,准时停车。 6、严格执行“开车不行人,行人不开车”制度 7、车辆过弯道和道岔时,必需慢开或慢回,车辆两侧严禁有人,并提前在车辆停稳的状况下把道岔搬好、合严。 8、设备车运行时,绳道内、车辆两侧、倾斜下方严禁有人。 9、斜坡换勾必需用罐挡加十字道木将车挡牢,执行好“先挂后摘”的原则。平巷及坡底摘挂勾,必需等车辆停稳后掩好,并确保不再运行的状况下才可

11、摘挂勾。 10、车辆掉道上道时,必需有跟班人员或班组长现场统一指挥,设专人观山,斜坡上道时,司机必需精力集中,紧好绳,压好闸。人员不得在车辆两侧上道。上道前,必需用工字钢或优质圆木(20cm)在车辆两侧打好护身及防倒柱。用千斤顶上道时,随着车辆的升高在平车下准时加垫方木或优质板劈。用单体上道,要选好支点,采用远方操作,远方操作点距单体不少于5m。 11、运输前必需认真检查绳头,紧固绳卡子,发觉问题马上处理,不允许带病运行。每天必需保证绞车检修时间,每天由轨道工对轨道状况进行检查,有问题准时处理。 12、轨道坡运输大件前,绞车司机要与把勾工联系好,每次勾一车。下回时把勾工要把绳顺直、拉紧,尽量削减冲击力,绞车司机加减要匀速,速度不超过2米/秒。运输支架,综合预备队必需派人跟车。 13、轨道坡运送大件车辆无法用勾头直接牵引时,要用40t大链牵引,但必需上紧螺栓。 14、绞车牵引支架车、机组大件,采用主勾引支架、大件,副勾牵引平车的双连勾方式。连勾前,必需对连勾用具进行完好检查,严禁使用420型小链连勾拉运、起吊设备。连勾时,主绳勾与罐之间,罐与罐之间必需使用强度足够的三链环、专用罐销、罐环插接牢,叉子车之间的大链,必需长对短,短对长用锚链、螺丝相互连接紧固;运输大平车,连勾必需大链、锚链、螺丝齐全使用,连接紧固。连勾必需执行双人联