涵洞工程施工方案

1、杨柳河滨河道路工程（含徐家渡危桥改造）涵洞工程施工方案一、编制说明1编制依据 1.1杨柳河滨河路道路建设工程（含徐家渡桥危桥改造）合同段两阶段施工图设计文件1.2由交通部颁布的公路工程国内招标文件范本。1.3公路桥涵设计规范JTJD70-2004。1.4公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 1.5公路工程质量检验评定标准第一册.土建工程JTGF80/1-2004。1.6工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。 2.编制原则以质量为中心，实行“高起点、高要求、高质量、 重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性。可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重

2、点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。3.适用范围本标准适用于杨柳河滨河路道路建设工程（含徐家渡桥危桥改造） 涵洞工程二.工程概况杨柳河滨河路道路建设工程（含徐家渡桥危桥改造）第一施工段里程为K3+495.799K6+900，全长3404.201米。地处四川省成都市新津县。该路段设有21道涵洞，3道钢筋混凝土盖板涵，18道钢筋混凝土圆

3、管涵。K4+495.799K6+900段涵洞概况表序号桩号涵洞类型涵长（米）1K3+788.952.5*2.0盖板涵23.52k3+881.28ø0.5圆管涵75.53K3+948.78ø 1.0圆管涵24.724K4+103.33ø 0.5圆管涵255K4+246.75ø 0.5圆管涵30.56K4+329.43ø 0.5圆管涵237K4+415.65ø 0.5圆管涵23.58K4+536.83ø 0.5圆管涵239K4+634.30ø 0.5圆管涵2310K4+741.77ø 0.5圆管涵2411K4

4、+810.14ø 0.5圆管涵23.512K4+934.97ø 0.5圆管涵2513K5+087.86ø2.5*2.5盖板涵23.8414K5+330.55ø 0.5圆管涵2315K5+453.26ø 1.0圆管涵2416K5+625ø 0.5圆管涵25.517K5+750.6ø 1.0圆管涵2418K6+141ø 0.5圆管涵2719K6+437ø 0.5圆管涵2620K6+596ø 1.0圆管涵25.521K6+794.62.5*1.5盖板涵22三.施工方案 1.钢筋混凝土盖板涵施工方案 1

5、.1基础施工工艺（1）施工准备“三通一平”即：路通、电通、水通、场地平整，为施工机具、材料运送提供便利。机械设备及材料提前进入现场，按规定的位置进行摆放和堆码。 （2）施工放样 组织测量放样，复测中线、高程等，准确放出基础位置。放样完成经自检符合要求后上报专业监理工程师进行检查，检查合格后开挖基坑。（3）基坑开挖人工配合机械开挖基底，开挖时严格控制平面尺寸和标高，边挖边将废土运走，防止压在基坑壁上引起塌方，在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高。开挖时注意以下事项：顶部根据基坑土质和开挖深度，选择1：1的坡比放坡，坡度根据现场土质情况做调整，保证坑壁稳定；动力设备安置在距顶边缘1

6、.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，减少压力的振动，保证基坑边坡稳定性。为缩短基坑暴露时间，预计基坑成型时间提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经监理工程师检验符合设计要求并签订隐蔽检查证后立即浇筑基础，如基底承载力达不到设计要求，立即用沙砾石换填至达到设计要求后进行基础混凝土浇筑。施工中遇地下水时，人工在坑底四周开挖排水沟，在端头设置集水井排除坑底自由水，保持基坑干燥。（4）模板安装 施工前将基坑内的浮土清除，若有超挖现象，用碎石或砂砾填充夯实。基础模板均采用钢模，用槽钢或角铁做肋，底口、中部、上部均用方木和钢管采用一顶一拉的方式固定。模板接缝严密不漏浆，模板牢固且

7、不变形。模板按照设计图纸尺寸拼装，垂直度、轴线偏位、标高满足技术规范规定。砼浇筑前，表面涂抹浅色脱模剂，模板内部杂物清理干净，在监理工程师检验合格后浇筑混凝土。模板安装允许偏差如下表： 基础模板允许偏差项 次检查项目允许偏差（mm）1标高±152模板内部尺寸±303轴线偏位154表面平整度55相邻两板表面高低差2（5）砼拌制、运输、浇筑施工用的水、水泥、粗细集料符合技术规范要求，所选用的配合比经试配合格并报监理工程师批准后使用。拌和用水采用饮用水。拌制混凝土配料时，每盘称重量，各种材料都过磅，各种衡器保持准确。对骨料的含水率多次检测。配料数量的允许误差表材料类别允许偏差（%

8、）现场拌制预制场或集中搅拌站拌制水泥混合材料±2±1粗、细骨料±3±2水、外加剂±2±1放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥，砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量，以后严格按照设计配合比配料，砂石料按重量称量，水泥按袋计，混合料拌和应均匀，拌和时间不少于90s，随时检测其坍落度，适当增加和减少水量，避免出现生料或离析。砼采取集中拌和，罐车运输、泵送连续浇筑，采用插入式振捣器振捣。拌和过程中严格控制材料用量，并对砼进行坍落度的测定。浇筑时，严格控制好每层浇筑厚度（30cm 左右），防止漏振和过振，使之形成无空隙

9、，无分离，无蜂窝的密实均匀体，并安排专人检查模板的稳固情况。（6）砼的养生砼浇筑后，立即对砼养生，养生期7天。用塑料或薄膜裹住适时进行洒水养生，并经常保持砼表面湿润，使砼能够达到设计强度。（7）检测验收 基础施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求进行基础实测项目检测，检测项目及标准如附表所示。 扩大基础实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTG F80/1-2004标准附录D检查32平面尺寸（mm）±50尺量：长宽各3处23底面高程土质（mm）±50水准仪：测量5-8处2底面高程石质（mm）50,2004顶面高程

10、±30水准仪：测量5-8处15轴线偏差25全站仪或经纬仪：纵横各检查2点2（8）基础施工工艺流程见基础施工工艺框图。 基础施工工艺框图基坑开挖混凝土配料基底夯实、处理模板安装、检验混凝土浇筑下道工序施工制作试件试件合格测量、放线养生、拆除模板 1.2涵身施工工艺（1）施工准备基础检验合格后，进行涵台的施工，施工前用全站仪测量、放样，准确的施放出涵台的位置。（2）模板安装模板采用钢模，施工时，在基础顶面准确放出平面位置控制线，用钢管扣件搭设脚手架；基础砼强度达到一定强度时可以进行涵身施工，施工前用水将基础上泥浆及其它杂质冲洗干净，用全站仪放出墙身位置，并用墨线标出，沿墨线做一宽23cm

11、找平层,砂浆带内边缘紧贴墨线，外边缘朝外，便于立模板和阻止底部漏浆。模板采用大平面钢模，涵身内外侧模连接采用14圆钢拉杆，两头加工成有螺丝口，长度满足涵身宽度要求。用电钻在钢模上钻孔，钢筋预先穿入16mmPVC套管，然后用螺杆拉紧。并且在模板内部用钢筋或木方支撑，防止振捣时模板变形，所有模板接缝处必须贴双面胶，孔洞必须用海绵填塞，模板两侧用钢管支撑和对拉螺杆拉紧，通道处设满堂钢管脚手架使两涵台成一整体，涵身顶部高程应测量，在模板上标出位置，注意横坡的控制。端头模板要和墙面模板连接牢固，防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性和吊装时不变形，模板应有足够的强度、刚度和稳定性。（3）沉降缝 沉降缝按照设

12、计图纸规定，46m预留一道，缝宽2cm，缝内用沥青浸制麻筋填塞。（4）砼的浇筑模板安装完成后进行自检，自检合格后经监理工程师检验合格后，便可开始砼浇筑，砼采取集中拌和，用罐车运输并随时进行坍落度的测定；混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇筑砼表面上泥土清理干净；涵身浇筑采用C30混凝土。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，25T吊车吊送浇筑，浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，大致水平，采用插入式振捣器分层振捣。浇筑砼下落高度超过2m时，使用漏斗、串筒，防止混凝土离析。浇筑应分层、连续浇筑，逐层振捣密实（每层30cm），防止漏振和过振，使之成为无空隙、无分离、无蜂窝的密实体，特别注意立模

13、与侧模相交处的混凝土的振捣；砼浇筑过程中随时检查模板及支撑是否有松动、变形、移位，发现问题及时采取补救措施。 （5）砼的养生 砼浇筑完成后，用塑料或薄膜裹住适时进行洒水养生，确保砼具有足够的耐久性和强度，避免砼过分泛白，不能有由于砼的收缩而引起裂缝。而且在养生期间要保持砼表湿润，并根据情况适度补水。养生期最少保持7天。（6）检测验收施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求进行涵身实测项目检测，检测项目及标准如附表所示。 涵身实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按评定标准附录D检查22断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面23

14、竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20垂线或经纬仪：测量2处24顶面高程（mm）±10水准仪：检查3处25轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：测量纵、横各2处26节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处17大面积平整度（mm）52米直迟：检查竖直、水平两个方向，每20检查1处18预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件1涵身施工工艺框图上道工序检测、验收合格混凝土配料测量、放线模板安装、检验混凝土浇筑养生、拆除模板下道工序施工制作试件试件合格1.3盖板预制及安装 盖板施工工艺框图平整场地、硬化钢筋加工安装钢筋安装模板监理检测制做砼试件拌 制 砼浇 筑 砼砼 养

15、生拆 模测定试块强度监理检测移 板 存 放（1）盖板预制涵洞盖板采用外购成品混凝土构件。其质量及加工工艺必须满足：a、盖板按各涵洞集中预制；b、预制前认真处理好预制场的地基，消除不均匀沉降，并采用C20混凝土进行硬化；c、搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围，不允许有积水，做好横坡，以便迅速地排掉雨水和养生用水等地表水，不使地表水浸泡预制场地； e、严格控制底模板的平整度、光洁度，底模的平整度要求不超过3mm 。（2）钢筋制作及安装原材料的技术要求A、钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，所有钢筋均应符合有关规范和标准要求。B、HRB335钢筋采用电弧搭接焊，焊

16、接长度单面焊10d,双面焊5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。C、气温较低时进行钢筋焊接，其周围环境温度不得低于5。D、加工成形的钢筋堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。钢筋骨架的绑扎安装A、钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。B、钢筋的间距位置容许误差必须符合以下要求：主筋间距二排以上±5mm；同排±10mm箍筋、横向水平筋±10mm钢筋骨架长±10mm，高、宽±5mm弯起钢筋位置±20mm钢筋保护层厚度±5mm（3）模板的构造、安装及拆除侧模采用定型钢

17、模板，支撑采用钢管脚手架，共配置4套模板。a、在盖板的预制施工中，模板的好坏是质量保证的前提，为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用钢模拼装，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。b、脱模时间：脱模时间应严格控制，过早脱模易使砼产生裂缝，为加快模板周转，使用早强减水剂，当砼强度达到2.5MPa时方可拆除模板。c、模板安装要求：模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：标  高        ±10mm内部尺寸  

18、     +5，0mm轴线偏位        10mm相邻两板面高低差    2mm表面平整度       5mm预埋件中心线位置       3mm预留孔洞中心线位置      10mm预留孔洞截面内部尺寸    +10，0mm（4）砼的浇筑a、砼的配合比盖板砼的设计

19、标号为C30，使用P.O 42.5普通硅酸盐水泥配制。砼的骨料粒径为1031.5mm，施工塌落度7-9cm，砼的运输采用砼输送车运至现场进行灌筑。b、砼的浇筑 浇筑面从一端逐步向另一端推进，砼的灌注面应拉出2540的斜坡，后面逐步投料振捣。砼的坍落度控制在7-9cm内。拆模后及时对梁板进行塑料或薄膜裹住适时进行洒水养生，当气温低于5时采取蒸汽养护。（5）移板在盖板混凝土强度达到100%以上后，进行起吊移动，吊装时采用设计预埋的吊环进行吊装。将盖板移动存放在存放场地进行继续养生，等达到吊装条件后进行统一吊装。（6）吊装 施工准备测量放样：在涵台顶弹出各片盖板的轮廓位置线，检查涵台顶的标高是否正确

20、，如标高与设计高程不一致，用混凝土进行二次整平。此外，梁体的外形和其上预埋件的尺寸和位置偏差不超过设计和规范规定。 吊装吊装前按照图纸要求在涵台内侧顶部布置1cm厚油毛毡；在架设现场设专人指挥，采用吊车吊装。在安装地点起吊，缓慢将盖板吊起至高于涵台顶。架板时要徐徐下落，平稳落放在设计位置，对位准确，否则吊起重新对位落下，落于支座后在涵顶支撑牢固方可松掉吊钩及钢丝绳。1.4涵洞洞口施工八字墙基础及墙身为C20砼；涵洞洞口的铺砌、截水墙及水沟为M7.5号砂浆砌卵石。采用浆砌法砌筑，分层错缝，内外搭接，表面勾缝，并保证其美观、匀称、表面平整、砌体牢固。1.5附属工程（1）附属工程按照设计图纸的尺寸、

21、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。（2）在涵洞涵身完成后即可以进行附属工程的施工，本分项工程的附属工程包括：通道路面铺砌、通道内排水沟施工、进出口边沟施工等。附属工程施工关键是要准确地测量定位，控制平面尺寸及高程，对于砼施工要严格控制配合比及振捣、养护等措施；对于片石施工，应选择质地优良、厚、宽、长符合规范要求的片石，并且坐浆饱满、嵌缝密实，勾缝美观，确保“内实外美”。1.6涵背回填（1）涵背填土在涵身混凝土强度达到设计强度的85%以后，进行回填。采用经监理工程师批准的能够充分压实的砂砾石。（2）涵背回填前先在涵台外侧墙身划出明显的填筑分隔线，并记录影像资料交与监理

22、工程师审批，待监理工程师批准后进行回填。（3）回填按两个涵台外侧的分隔线分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过15cm，每填筑一层由监理工程师现场检验批准后进行下一层填筑。在涵洞顶上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm，为防止剧烈的冲击，采用蛙式打夯机夯实，以达到规定的压实度（96%以上），严格控制回填填料的含水量。涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过。（4）建立涵背回填台帐，应指派专人负责记录，每次记录必须由现场负责人签字并交监理工程师审批签字。2.钢筋混凝土圆管涵施工方案2.1施工准备保证“三通一平”即：路通、电通、水通、场地平整，为施工机具、材料运送提供便利。机械设备及材

23、料提前进入现场，并按规定的位置进行摆放和堆码，在红线范围内沿线新建临时便道。2.2施工放样 开工前组织测量放样，复测中线、高程等，准确放出基础位置。放样完成经自检符合要求后上报专业监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下一步工作。在施工中及时复核，每个构造物进行相互核对，注意细部尺寸变化。2.3圆管涵基槽开挖管涵土方均采用挖掘机施工，机械挖至沟槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。基槽测量控制采用坡度板控制，即基槽机械开挖后在距槽底2.5m位置埋设一根15cm×15cm 方木，间距为10 米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板，高程板上钉高程钉。土方开挖后，如土质松

24、软，会出现塌方现象，即采用横板支撑。开挖后的土方堆放在距基槽上口线2m 以外。圆管道基础开挖请示业主、监理、地堪及时做好验槽。沟槽允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1槽底高程设基础的重力流管道±10两井之间3用水准仪测非重力流有压管道基础±202槽底中心线每侧宽不小于施工规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧3 点2.4圆管涵基础砼浇注基础按设计及规范要求46m设置一道沉降缝，分段立模。模板自检合格报监理检验签字后，进行C20管涵基础砼浇注。 砼施工前做好详细的工艺设计，模板支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，使用时清理干净，并刷脱模剂。砼

25、平基施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4 米打一样桩，用样桩挖制基础顶面和底面。混凝土基础内侧模板选用具有一定强度和刚度的钢模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h 内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。混凝土的强度等级按设计要求使用。混凝土基础允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量，每侧计一点高程0,-1510m1用水准仪测量2平基中心线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量，每侧计一点高程管基0,-1010m1用水准仪测量渠基±1010m厚度±1010

26、m1用尺量3管座肩宽+10,-510m2挂边线用尺量，每侧计一点肩高±1010m2用水准仪测量每侧计一点4蜂窝面积1%20m1用尺量蜂窝总面积与该侧面总面积比较注:1.对混凝土的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下28 天龄期的抗压极限强度。试件不同强度及不同配比的混凝土应分别制取试块，试件应在浇筑地点或混凝土拌制地点随机制取。2.当一次连续浇筑超过1000m³ 时,每200m³ 或每一工作班应制取两组；3.每一施工段，同一配合比的混凝土,应制取两组；4.每次取样应至少留置一组标准养护试件, 并应根据实际需要确定同条件养护的试件留置组数。2.5圆管涵安装a 砼管

27、道采用25T汽车吊辅助下管，严禁穿心吊运，汽车吊运过程，基槽里严禁有作业人员。其主要施工程序为现浇平基下管在平基上安管支侧模浇筑混凝土接口处理养护。b 施工要点平基混凝土应位置准确，并测量高程，使之符合设计要求。原材料、规格、压力等级、加工质量应符合设计规定。管材和管件必须属于配套产品。管子的对口间隙严格控制, 接口材料质量应符合现行国家标准规定和设计要求。1. 刚性接口所用材料、配合比应符合现行规范要求。2. 柔性接口的胶圈物理性能、截面形式应符合设计规定。管道铺设允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法刚性接口柔性接口范围点数1中心位移1010两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程

28、±10D1000, ± 10 D>1000, ±15两井之间2用水准仪测量3相邻管内底错口3D1000,3 D>1000,5两井之间3用尺量注: 1.D700mm 时，其相邻管内底错口在施工中控制，不计点数；2.表中D 为圆管道内径(mm)。2.6管座包封（180°）管座包封模板采用钢模板拼装而成，采用架子管支撑。模板要求拼装直顺、严密、牢固，防止跑浆跑模现象的产生。混凝土一律采用商品混凝土。混凝土浇筑时从两侧同时浇筑混凝土，防止混凝土管移动。混凝土振捣要遵循快插慢拔的原则。混凝土浇筑完成后，及时清理管内口，以免管内进入灰浆形成舌头灰。及时对

29、管座混凝土成品进行洒水养护。接口为水泥砂浆捻缝接口的，捻缝要密实无裂缝。2.7模板安装 施工前先将基坑内的浮土清除，若有超挖现象，用碎石或砂砾填充夯实。基础模板均采用钢模，用槽钢做肋，底口、中部、上部均用方木和钢管采用一顶一拉的方式固定。模板接缝严密不漏浆；模板牢固且不变形。模板拼装严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏位、标高均应满足技术规范规定。砼浇筑前，表面涂抹浅色脱模剂，模板内部杂物必须清理干净。模板安装允许偏差如下表： 基础模板允许偏差项 次检查项目允许偏差（mm）1标高±152模板内部尺寸±303轴线偏位154表面平整度55相邻两板表面高低差22.8砼拌制、运

30、输、浇筑本工程混凝土采用商品混凝土。商品混凝土的生产必须满足：施工用的水、水泥、粗细集料符合技术规范要求，所选用的配合比必须经试配合格并报监理工程师批准后才允许使用。拌和用水采用饮用水，可不进行试验。拌制混凝土配料时，必须每盘称重量，各种材料都要过磅，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常检测。配料数量的允许误差表材料类别允许偏差（%）现场拌制预制场或集中搅拌站拌制水泥混合材料±2±1粗、细骨料±3±2水、外加剂±2±1放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥，砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量，以后严格按照

31、设计配合比配料，砂石料按重量称量，水泥按袋计，混合料拌和应均匀，拌和时间不得少于90s，随时检测其坍落度，并适当增加和减少水量，避免出现生料或离析。模板安装完毕后进行自检，自检合格后上报监理工程师检验，合格后方可进行砼浇筑。砼采取集中拌和，罐车运输、泵送连续浇筑，采用插入式振捣器振捣。拌和过程中应严格控制材料用量，并对砼进行坍落度的测定。浇筑时，严格控制好每层浇筑厚度（30cm 左右），防止漏振和过振，使之形成无空隙，无分离，无蜂窝的密实均匀体，并安排专人检查模板的稳固情况。2.9砼的养生砼浇筑后，应立即对砼养生，养生期最少保证7天。采取覆盖养生，并经常保持砼表面湿润，使砼能够达到设计强度，且

32、避免砼过分泛白，不能有由于砼收缩而引起裂缝。2.10 涵顶回填涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土。回填土分为台背回填与涵顶回填。2.10.1、涵背回填1、 涵背回填在管节安装完成、沉降缝、防水层处理完时方可进行施工。2、 涵背回填采用平板振动夯施工，回填时同时在涵背两侧分层对称进行填筑，每侧填土长度不小于两倍孔径范围。3、回填时在两侧弹线注出每层的填筑高度，便于现场控制。 4、下层夯实完成后，检查其压实度符合要求，经监理工程师同意后，方可进行下一层回填。2.10.2、涵背回填施工方法1、涵背回填前，将涵背回填范围内的杂土、杂物清除，根据现场放样，挖出涵

33、背回填范围的下口、上口及涵背回填过渡段与路基连接处台阶（台阶尺寸为200cm*30cm）。将余土运走，基底整平后用压路机进行碾压。2、根据计算的每层回填材料数量，用装载机或自御汽车运输上料，人工配合推土机（场地允许时用平地机）整平，然后用振动压路机进行碾压。经检验压实度合格后，进行下一层填筑。 3、机械碾压不到的区域用小型电动夯夯实。小型压实机具夯实不到的转角或死角，应用人工夯实设备夯实。 4、涵背回填过渡段、桥台锥坡填土与涵背回填同时进行。 2.10.3、涵背回填质量要求和检测频率1、涵背回填区和过渡段填筑区压实度均不小于96%，涵背回填压实度每层检测3处，检测点位为中间一点，左右幅各一点，

34、检测点离涵背的距离为0.51M或由监理理师指定。过渡段压实度每侧每层检测3处。2、过渡段与路基连接处的台阶，必须检测压实度合格，若不合格，则应远离涵背方向顺延开挖，直至台阶压实度合格为止。台阶压实度每侧每层检测3处。3、涵背回填每层松铺厚度不小于10cm，且不大于15cm。 2.10.4、施工注意事项1、涵背回填应在结构物强度达到设计强度的70%方可进行，且结构物两侧涵背须对称依次等高填筑。2、回填材料均为透水性材料砂砾。、圆管涵涵顶填土高度小于50cm时严禁重型机械通过。采用人工配合小型夯实机具进行人工夯实。4、每个结构物涵背回填前、回填中、回填完成后，必须有影像资料，该影像资料作为该涵洞保

35、证资料、计量资料的一部分。5、涵背回填机械设备、操作手、施工员、质检员及民工队伍应相对稳定。2.10.5、涵顶回填在涵顶回填厚度<50cm时，回填施工方法可按照台背回填方法施工；当回填土厚度50cm时，回填方法可按照路基回填土施工方法进行施工。涵背回填必须严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50检验1点，不足50时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为15cm20cm。压实度全部要达到95%。四、质量安全保证措施 1、施工中实行二级技术交底制，第一级交底为公司工程部组织由公司总工程师对项目部总工程师、施工员、质安员及其他施工管理人员的交底，第

36、二级交底为项目总工程师对作业班组、操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。2、隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检项目部质安员检验公司质安员检验。三级验收合格后方可报监理工程师检验。3、严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。4、保证测量放线的精度，定期对轴线控制桩进行复核，防止人为原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。各结构面标高的测放，应做到“一测、二复、三检”保证测量精度，确保工程质量。5、施工现场的项目经理为安全生产的责任人，建立以项目经理为首，包括施工员、安全员、技术员、班组长参加的的现场安全管理小组，检查监督施工现场及班组

37、安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。6、执行安全技术措施交底制度，坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。7、定期进行安全检查，对各类违章行为及时纠正。8、施工现场的安全设施，如安全网、护栏、洞口盖板等，必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即恢复。9、作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、脚手架杆件和余料、废料等都应随时清理回收，并且将钉子拔掉或打弯再分类集中堆放。10、在基坑边沿长度的围护方向设置护栏。要做好临边作业、“四口”防护工作，采用护栏、盖板、安全网等加以防护。11、砼

38、浇筑时搭设的流槽或泵管支架必须牢固可靠。12、起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。13、现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。五、文明施工、环保保证措施1、保持原交通畅顺的措施1.1、积极与各级行政及公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。1.2、在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。1.3、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。1.4、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。1.5、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。1.6、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌