港口码头施工中砼裂缝产生的原因及防治探讨

1、    港口码头施工中砼裂缝产生的原因及防治探讨    李本超摘 要：在港口码头工程施工中，混凝土一旦开裂，就会导致工程内部钢筋腐蚀性加强，钢筋砼的耐久力、使用寿命和承载力都会下降，容易威胁到人们的财产和生命安全。所以，在港口码头施工过程中，需要严格检查各施工环节，并有针对性地采取措施预防裂缝的出现，确保工程质量和安全。关键词：港口码头；砼裂缝；防治措施；混凝土养护中图分类号：u657 文献标识码：a doi：10.15913/ki.kjycx.2015.16.087水运工程主要由钢筋和混凝土组成，尤其是港口码头工程，是一个非常重要的施工环节。出现砼裂缝

2、的原因有很多，不同环节中的影响因素不同。所以，在砼裂缝防治问题上，应该“对症下药”，提高水运工程的运行效率和使用寿命，为推动我国经济又好又快发展作出贡献。1 港口码头施工中砼裂缝产生的原因1.1 水化热裂缝混凝土内部和外部受到的温度不均匀，就会形成裂缝，也被称为温差裂缝，是由于水泥水化热情况导致的温差所致。混凝土表面及其内部温差较大，温度处于不均衡交替状态中，会顺着微孔进入水，并结冰，产生冻胀压力并形成渗透压，两种压力混合在一起，远远大于混凝土自身抗压强度，所以就会出现裂缝。1.2 人为因素产生的裂缝1.2.1 设计人员的疏忽工程设计师在设计过程中，会因其大意而造成砼裂缝。在工程结构设计中，出

3、现裂缝的原因有以几个：断面出现变化，影响了混凝土内部应力；设计应力或预应力设计不当；钢筋混凝土配置不合理、钢筋过粗或含量不够。1.2.2 混凝土搅拌时间不达标混凝土搅拌不均匀，水泥浆不能充分包围骨料，砂浆水和水泥结合水不能结合成为自由水，水泥没有得到水化，造成混凝土的空隙较多，抗力强度减弱，另外，混凝土整体材料不混匀，容易发生膨胀收缩的问题，导致网状裂缝出现。1.2.3 混凝土搅拌时间过长混凝土搅拌时间过长，较细的骨料会发生严重磨损，表面积增加，如果在此基础上还没有充分加水，其和易性会受到严重影响，失去大量水分，进而造成材料离析或塑性收缩，接着面层出现裂缝。1.2.4 浇筑速度过快人工浇筑速度

4、过快，抹面和振捣会衔接不上，混凝土材料则出现泌水和沉陷问题。如果在此基础上加入水，石灰和水的比例就会失衡，混凝土自由水的增多则会造成其干缩问题，进而出现裂缝。1.3 塑性收缩裂缝塑性收缩裂缝出现的原因主要有：混凝土使用性能不符合规定标准，使用初期阶段就出现了裂缝。施工人员没有严格按照施工规范执行操作，造成砼裂缝。在混凝土浇筑中，如果技术操作不规范，混凝土凝结会释放出大量的水分和热量，这时混凝土体积会缩小并超出界定范围，并伴随出现了裂缝。一旦裂缝出现，没有及时采取应急措施，裂缝就会逐渐增大，污染物就会进入到裂缝中，钢筋受到污染的可能性非常大，钢筋使用性能也会受到影响，甚至会影响到水土工程的整体抗

5、震、防洪等应用。1.4 安定性裂缝安定裂缝的主要表现形式是龟裂，是由混凝土性能不合格造成的，并且技术操作人员没有严格按照规定标准进行混凝土配比或搅拌等，造成混凝土质量不达标。混凝土内部钢筋如果与空气接触，就会发生严重腐蚀，也会出现安定性裂缝。2 砼裂缝防治措施2.1 优化混凝土设计比例选择合理的原材料试拌，减少水泥用量，同时添加1级粉煤灰，粗骨料采用2级配合比，并将水胶控制在允许范围。加入适量粉煤灰改善混凝土的和易性、收缩性、温度和抗腐蚀性，容易出现裂缝的位置，例如孔洞周围、转角处应该多配置斜筋，从整体上增加混凝土应力，进而控制裂缝的发展。在工程设计阶段，充分利用中低强度的水泥加强混凝土后期使

6、用强度。2.2 避免混凝土不均匀沉降混凝土是承载整个水土工程重量的重要基础，是保证工程安全质量的重要组成部分。为了确保工程稳定性，避免出现不均匀沉降，需要减轻结构重量，减少裂缝发生的概率。在施工工序设计上，要根据施工进展协调各方面，确保施工质量。2.3 注重混凝土养护混凝土拆模后需要铺盖草帘并浇水，对其保湿养护。混凝土初浇筑时期，可以积极采取措施预防砼裂缝，维护混凝土的后期稳定性、承载能力和坚韧度。钢筋腐蚀属于氧化反应，所以在混凝土养护阶段，需要加强其密实度，避免空气进入其中，增强混凝土表面保护层的厚度，从而起到预防氧化的作用。具体操作方法是：在混凝土表面涂刷聚合水泥砂浆、环氧树脂和沥青等防腐

7、层；在钢筋材料或混凝土材料选择上，应该选择抗腐蚀性更强的材料，避免使用碱骨料，从而避免裂缝的出现。2.4 预防塑性收缩裂缝首先要选择合理的施工材料，干缩数值较小最好，一般会使用普通硅酸盐水泥或硅酸盐，然后根据配比标准控制水灰比。为了加强混凝土使用强度，应该加入减水剂，从而减少多余的水泥分量和水分量。混凝土浇筑前，要均匀浇筑模板和基层，并及时覆盖一层混凝土薄膜，确保混凝土的湿度，也可以在混凝土表面喷洒养护剂等，如果是在高温和大风天气进行工程施工，最好设置防风和遮阳设施，保证混凝土的结构质量和安全。2.5 预防沉陷裂缝为了确保工程地基稳定性，相对松软的土质结构应该进行必要的夯实和加固，保证模板的刚

8、度与强度，同时还要使地基受力均匀。在浇筑混凝土阶段，要避免水浸泡，模板的拆除要控制在规定时间内，注意拆模顺序。在冻土上搭设模板时，要注意采取一定的裂缝预防措施。3 结束语砼裂缝是常见水运工程病害，严重影响了水运工程运行安全和经济效益。由于水运工程作业环境复杂、施工条件恶劣等条件，致使形成混凝土裂缝因素有很多，例如地基沉降裂、温度差裂缝、应力裂缝、塑性收缩裂缝等。为了避免裂缝出现，需要严格控制施工质量安全、混凝土各个施工环节、温度控制及管理等，并严格执行监督检查，认真执行施工规范标准，注意混凝土质量及使用，这样才能推动我国水运工程的健康、稳定发展。参考文献1王春开.试论港口码头施工中砼裂缝产生的

9、原因及防治j.珠江水运，2014（02）.2黄克祥.港口码头施工中的砼裂缝产生原因及防治对策探讨j.珠江水运，2014（22）.3蔡小娟，周启萍.浅谈水利施工中砼裂缝产生的原因及防治j.民营科技，2014（08）.编辑：王霞abstract： in port engineering construction， once concrete cracking will lead to strengthen the internal corrosion of reinforcement of the project， reinforced concrete durability， service life and bearing capacity will decline， to threaten the safety and property of people. therefore， in the port of the construction process， the need to strictly check the construction process， and to take measures to prevent the emergence o