防撞桥拆除对管线的保护方案

1、防撞桥拆除对管线的保护方案一、工程概况内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段 ,本标段为龙阳路段 4 标, 西起龙阳路临沂路路口 ,东至南浦大桥引桥接坡段。包括桥梁工程、道路工程、雨 污水管道工程等施工内容。主线桥梁设计长度为 666.4m,标准桥宽 24.5m,匝道两条位于主线桥的两侧 ,其中 N1 匝道长 188.5m,S1匝道长 288.5m。桥梁工程分三部分 :南浦大桥浦东段主引桥拓 宽段,长 240m,上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力 T 梁;南浦大桥浦东段 主引桥顶升段 ,长 198.5m,将老桥结构进行顶升 ;南浦大桥主引桥新建段 ,长 227.9m,上 部结构采

2、用后张法预应力小箱梁。道路工程设计长度为 832.44m,分主线和辅助道路两部分 ,主要是对龙阳路段的 地面道路进行拓宽改建。二、主要施工内容本次施工是在拼接段板梁架设前 ,对现有南浦大桥主引桥的防撞墙局部进行拆 除 ,保证板梁的架设宽度 ,使板梁顺利安装到位。拼接段施工桩号为 :龙阳路北侧 :K0+579K0+819,龙阳路南侧 : K0+679K0+819, 总长为 380m。根据现场实测 ,老桥拼接段位置需要凿除 10 左右的老桥结构 ,老桥防撞墙的外 挂板为预制板 ,宽度为 6 ,因此只需将此预制板拆除 ,并凿除 4 连接混凝土 ,基本满 足要求。老桥的防撞墙内预埋 5 孔 70的管道

3、,纵向为 4 根,管道外壁离防撞墙外侧距离为 10.7 ,防撞墙局部凿除时 ,须对其加强保护 ,不得损坏、施工措施简介1、防撞墙外侧预制板采取分块破碎凿除 ,根据南浦大桥引桥设计 ,预制板的长度 为 18001980mm,因此拆除时 , 仍按此长度分段破碎 ,长度、宽度根据现场情况 , 分块 凿除。2、防撞墙预制板由人工用榔头和钻子 ,人力凿除 ,预制板需全部凿出彻底 ,并露 出预埋管道外壁。3、在局部位置宽度不够处 ,需要凿除板梁混凝土时 ,用风镐破碎 ,且注意对管线 的保护 ,枪头需控制到位 ,不得随意乱凿 ,不得打入过深 ,一般达到 8cm 即可,严禁损坏 周边的混凝土结构。4、拼接段防

4、撞墙上共有 8盏路灯 ,需要进行临搬处理 ,临搬后 ,必须将路灯背包 凿除。5、在防撞墙拆除施工时 ,桥孔下应搭设施工脚手架 ,便于施工操作。四、管线保护措施根据现场排摸 ,防撞墙内有 5 孔70管道 ,其中有路灯电缆 ,光缆线,电话电缆等 管线,设施重要 ,施工中需要加强保护。1、施工前 ,向有关管线单位提出监护的书面申请 ,办妥管线监护交底卡手续。2、施工前 ,把施工现场管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术 负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底 ,随即填写管线交底卡 ,并建立 “保护公用事业管线责任制 ”明,确 各级人员的职责3、施工前 ,落实保护本工程管线

5、的组织措施 ,委派管线保护专职人员负责本工程 管线的监护和保护工作 ,项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人 ,组织成地 下管线监护体系。4、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危机管线 安全等异常情况时 ,立即通知业主和有关管线单位到场研究 ,商议补救措施 ,在未作出 统一结论前 ,不擅自处理或继续施工。5、施工过程中对可能发生意外情况的管线 ,事先制订应急措施 ,配合好抢修器材 以便在管线出现险兆时及时抢修 ,做到防患于未然。6、一旦发生管线损坏事故 ,在 24 小时内报上级部门和建设单位 ,特殊管线立即 上报 ,并立即通知有关管线单位要求抢修 ,积极组织力量协助抢

6、修工作。7、一旦管线发生损坏事故 ,施工单位必须立即通知项目监理 ,并上报业主 ,应立 即通知有关管线单位 ,组织力量抢修。8、对施工人员加强宣传教育 ,增强他们的管线保护意识 ,施工时注意管线的走向 对危险部位小心施工 ,尽量避免发生管线事故。五、管线安全监护小组1、项目部成立以项目经理为组长的管线安全监护小组 ,小组成员有 :现场施工 负责、安全负责、专职管线员以及施工班组长等 ,在组织上加强管理力量 ,督促现场 施工,确保管线安全。2、主要小组成员的联系方式 :组长盛庆锋 :130*; 副组 长胡彪 :159*; 副组长夏建明 :131*; 专职管线员彭一宁 :138*;电工班组长周方青 :131*3、管线安全监护小组上海浦东北蔡市政建筑有限公司内环线浦东段快速化改