底盘设计基础讲座(最新)

1、Masanori Abe1底盘设计基础讲座底盘设计基础讲座1 12009.7.1M.Abe1.目的目的2 平台布置平台布置3 车辆性能品质车辆性能品质4 底盘设计底盘设计5 开发流程开发流程6 今后课题今后课题平台开发平台开发Masanori Abe21目的目的围绕底盘有关内容为中心，解说极具围绕底盘有关内容为中心，解说极具QCDQCD竞争力的平台开发注意点竞争力的平台开发注意点（Q：Quality、C：Cost、D：Day & Delivery）区分区分竞争力竞争力品质品质性能性能Q魅力品质魅力品质设计品质设计品质 （包括感性品质包括感性品质）车内车内 行李装载性以行李装载性以及及居

2、住性居住性行驶性能行驶性能基础品质基础品质強度耐久性強度耐久性C销售价格销售价格（降低成本降低成本）商品成本商品成本（商品通用化商品通用化）开发工作效率开发工作效率D开发日程开发日程商品商品投放市场时期投放市场时期 基础品质基础品质( (耐久性耐久性 信頼性品質信頼性品質）魅力魅力品质品质商品概念商品概念Masanori Abe32平台布置平台布置平台布置项目平台布置项目乘客配置乘客配置发动机发动机驱动系配置驱动系配置悬架悬架转向转向轮胎的配置轮胎的配置可動範囲可動範囲ABC踏板踏板 变速杆等驾驶操作系配置变速杆等驾驶操作系配置行李装载空间行李装载空间油箱油箱备胎配置备胎配置地板面地板面 前挡

3、板等车身的骨架形状前挡板等车身的骨架形状Masanori Abe4平台布置平台布置例：例：车辆侧面图车辆侧面图Masanori Abe5平台布置平台布置例：例：车辆前面图车辆前面图Masanori Abe62车辆性能品质车辆性能品质车辆性能品质车辆性能品质平台布置构成要素平台布置构成要素动力性动力性加速性能加速性能、最高速度最高速度发动机排量、变速箱发动机排量、变速箱（A/TA/T、M/TM/T）、驱动形式、驱动形式经济性经济性燃料消费燃料消费发动机耗油性能发动机耗油性能操纵稳定性操纵稳定性直行性直行性、转向敏感型转向敏感型车辆前后重量分配车辆前后重量分配、悬架形式悬架形式、轮胎尺寸轮胎尺寸乘

4、坐舒适性乘坐舒适性噪音噪音振动振动接地性接地性行驶路面接缝行驶路面接缝噪音噪音室内室内噪音噪音 轰鸣轰鸣声声悬架形式、悬架行程、发动机悬置方式悬架形式、悬架行程、发动机悬置方式、传动轴传动轴 驱动轴的角度驱动轴的角度制动性能制动性能制动距离制动距离 踏板踏板力力制动形式制动形式 尺寸尺寸、轮胎尺寸轮胎尺寸、制动动力加力器制动动力加力器实用性实用性乘坐舒适性乘坐舒适性乘客配置乘客配置转向性转向性 回转半径回转半径前轮转向角前轮转向角、轴距轴距、轮胎尺寸轮胎尺寸易装载性易装载性油箱配置油箱配置、消音器配置消音器配置、备胎配置备胎配置续航距离续航距离发动机油耗性能发动机油耗性能、油箱容量油箱容量车辆

5、性能品质和平台布置构成要素车辆性能品质和平台布置构成要素车辆性能品质是以商品概念、市场需求为基础、设定目标性能车辆性能品质是以商品概念、市场需求为基础、设定目标性能、 具体的流程展开方法，在之后的系列讲座中进行说明。具体的流程展开方法，在之后的系列讲座中进行说明。Masanori Abe7欧州欧州车车美国车美国车市场需求市场需求欧洲市场欧洲市场：行驶山岭的灵敏性行驶山岭的灵敏性德国高速公路德国高速公路（无限速无限速）面向面向経済性経済性美国市场美国市场：强而有力的陆地行驶性能强而有力的陆地行驶性能高速公路高速公路（限速限速）追求身份追求身份地位地位车辆布置车辆布置小尺寸（灵巧型）小尺寸（灵巧型

6、） 前悬短前悬短后悬短后悬短全尺寸全尺寸 前悬长前悬长 后悬短后悬短发动机发动机小小排量排量 高转数高转数大排量大排量底盘底盘注重操纵稳定性注重操纵稳定性注重乘坐舒适性注重乘坐舒适性所谓行驶性能所谓行驶性能、是顺应市场需求改进并发展的是顺应市场需求改进并发展的例：例：底盘（制动）远比发动机（驱动）先进底盘（制动）远比发动机（驱动）先进（奔驰的哲学奔驰的哲学）对市场需求的把握对市场需求的把握2车辆性能品质车辆性能品质例例：市场需求以及行驶性能的历史市场需求以及行驶性能的历史Masanori Abe8底盘设计底盘设计底盘设计的改良底盘设计的改良行驶行驶 转向转向 制动制动的性能升级的性能升级主动安

7、全性能的提高主动安全性能的提高提高轮胎接地摩擦力提高轮胎接地摩擦力充分利用轮胎接地摩擦力以提高制动力充分利用轮胎接地摩擦力以提高制动力充分发挥轮胎性能以提高悬架性能充分发挥轮胎性能以提高悬架性能Masanori Abe9驱动方式驱动方式FFFR构造构造特征特征发动机和驱动轮发动机和驱动轮发动机和驱动轮前置发动机和驱动轮前置发动机前置发动机前置、驱动轮后轮驱动轮后轮驱动轮和转向轮驱动轮和转向轮驱动轮和转向轮相同驱动轮和转向轮相同驱动轮和转向轮不同驱动轮和转向轮不同车内居住性车内居住性中通道低中通道低车内宽敞车内宽敞易装载性易装载性行李处地板低行李处地板低操纵稳定性操纵稳定性直行安全性直行安全性操

8、作稳定性操作稳定性（临界点附近）临界点附近）对转向性能的驱动性能无影对转向性能的驱动性能无影响响重量分配较好重量分配较好牵引牵引限界限界发动时发动时：后轮负荷增加后轮负荷增加噪音噪音振动振动怠速振动怠速振动噪音噪音振源前后分散振源前后分散成本成本发动机和驱动轴的一体化发动机和驱动轴的一体化适用车型适用车型大众车大众车 小型小型车车轿跑车轿跑车 高级车高级车车辆驱动方式的比较车辆驱动方式的比较底盘设计底盘设计Masanori Abe10特征特征底盘性能影响底盘性能影响动力装配在前轮动力装配在前轮前轮载荷重前轮载荷重转向力偏重转向力偏重转向特性属转向特性属“US”制动时，后轮易抱死制动时，后轮易抱

9、死空气动力中心靠近重心空气动力中心靠近重心侧风稳定性好侧风稳定性好前轮驱动前轮驱动（牵引牵引）行驶阻力作用于直行性行驶阻力作用于直行性直行性能好直行性能好在易打滑路面在易打滑路面 恶路的直行性较好恶路的直行性较好后轮转向力变化小后轮转向力变化小无法实现无法实现“漂移漂移”（车体后部向外滑移）（车体后部向外滑移）爬坡发动时的牵引力低下爬坡发动时的牵引力低下驱动轮和转向轮驱动轮和转向轮相同相同通过制动和驱动，转向轮通过制动和驱动，转向轮的变化可以轻易传递到方的变化可以轻易传递到方向盘。（轻易实现向盘。（轻易实现回正回正）通过制动和驱动，存在转向力的变化通过制动和驱动，存在转向力的变化存在扭力转向（

10、转向力随着驱动力的变化而变化）存在扭力转向（转向力随着驱动力的变化而变化）易导致轮胎磨耗易导致轮胎磨耗驱动轴摇动角度大驱动轴摇动角度大最小最小回转回转半径半径大大需使用需使用等速等速驱动轴驱动轴车辆驱动方式的地盘性能比较车辆驱动方式的地盘性能比较底盘设计底盘设计Masanori Abe11基本形式基本形式非独立式悬架非独立式悬架独立式悬架独立式悬架布置布置 不存在连接左右轮的车轴不存在连接左右轮的车轴发动机位置和后备箱地板可发动机位置和后备箱地板可 以布置较低以布置较低性性能能定位定位变化变化 前束前束、外倾角特性的外倾角特性的性能自由度小性能自由度小 车轮上下时的接地定位变化车轮上下时的接地

11、定位变化小、装载变化大的车辆对小、装载变化大的车辆对 轮胎磨损有利轮胎磨损有利 车轮上下时的接地定位变化车轮上下时的接地定位变化 的设定自由度大的设定自由度大簧下重量簧下重量 簧下重量大对乘坐舒适性不利簧下重量大对乘坐舒适性不利 左右轮连动，易产生横向振动左右轮连动，易产生横向振动簧下重量轻量、接地性较好簧下重量轻量、接地性较好成本成本因为构造简单、成本较低却信誉度高因为构造简单、成本较低却信誉度高因为构造复杂，因为构造复杂，成本较高成本较高。方式方式 钢板弹簧式钢板弹簧式 连杆式连杆式 多迪奥式多迪奥式 摆臂式摆臂式 扭转梁式扭转梁式 撑杆式撑杆式 双叉臂式双叉臂式SUSP的基本形式的基本形

12、式底盘设计底盘设计Masanori Abe12麦弗逊式麦弗逊式双叉臂式双叉臂式构造构造缓冲器具有连杆的功能，取代上缓冲器具有连杆的功能，取代上控制臂控制臂（VS 双叉臂式双叉臂式）布置布置缓冲器和车身固定点高缓冲器和车身固定点高发动机盖稍高发动机盖稍高缓冲器和车身固定点低缓冲器和车身固定点低发动机盖能够设计的较低发动机盖能够设计的较低性能性能操纵稳定性操纵稳定性定位设定的自由度低定位设定的自由度低定位设定的自由度高定位设定的自由度高乘坐舒适性乘坐舒适性缓冲器的上下摩擦力大缓冲器的上下摩擦力大缓冲器的上下摩擦力小缓冲器的上下摩擦力小成本成本 重量重量构造简单、质量较轻构造简单、质量较轻 成本较低

13、成本较低构造复杂、成本较高构造复杂、成本较高适用车类适用车类小型车小型车 普通车普通车高级车高级车 轿跑车轿跑车Fr Susp形式的比较形式的比较底盘设计底盘设计Masanori Abe13独立独立 固定固定独立独立半独立半独立固定固定Rr Susp形式形式多连杆多连杆式式扭转梁扭转梁式式拖曳臂式拖曳臂式钢板弹簧钢板弹簧构造构造Q居住性居住性乘坐舒适性乘坐舒适性操作稳定性操作稳定性噪音振动性能噪音振动性能（道路噪声道路噪声）C成本成本适用车型适用车型高级车高级车 轿跑车轿跑车小型车小型车小小型车型车商用车商用车Rr Susp形式的比较形式的比较底盘设计底盘设计Masanori Abe14Rr

14、Susp形式的比较形式的比较 补充补充 扭转梁式的分类扭转梁式的分类底盘设计底盘设计固定固定独立独立半独立半独立Masanori Abe15形式形式R&P型型（Rack & Pinion 型型）RB型型（Recirculation Ball 型型）构造构造特点特点构造简单构造简单转向转向敏捷性敏捷性重量重量质量较轻质量较轻参考参考乘用车应用的主流形式乘用车应用的主流形式商用商用车车转向形式的比较转向形式的比较底盘设计底盘设计Masanori Abe16车辆性能车辆性能转向力转向力操纵稳定性操纵稳定性静态静态转向转向力力行驶行驶转向转向反作反作用力用力转向转向回正回正性能性能转向

15、敏转向敏捷性能捷性能稳稳定定性性US/OS制动时方向制动时方向稳定性稳定性回旋回旋性性直行直行性性反反冲冲Fr Susp形式形式主销后倾角主销后倾角后倾拖距后倾拖距接地点主销偏置接地点主销偏置W/C主销偏置主销偏置刚性刚性（柔顺性柔顺性）Strg速比速比刚度（柔顺性）刚度（柔顺性）Tire特性特性Rr Susp形式形式刚度（柔顺性）刚度（柔顺性）车体刚性车体刚性 底盘底盘（Sup/Strg/Tire）参数和车辆性能参数和车辆性能（转向力和操纵稳定性转向力和操纵稳定性）的关系的关系底盘设计底盘设计Masanori Abe17开发流程开发流程一般的开发流程一般的开发流程Masanori Abe18开发流程开发流程阶段阶段企划企划 设计设计平台设计平台设计车辆设计车辆设计生产生产销售销售商品构想商品构想设计开发设计开发平台构想平台构想平台开发平台开发车辆开发车辆开发生产试做生产试做市场