岑山特大桥桩基技术交底

1、编号：合福8技术-CS-001新建合肥至福州高速铁路安徽段站前八标一分部岑山特大桥施工技术交底交底: 复核: 接收:编制日期：2010年09月17日技术交底书施工里程DK288+608.62-DK289.5工程名称合福铁路安徽段5站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010-9-17交底内容：一、编制依据1、合福高速铁路 DK8合同段施工合同2、合福高速铁路 DK8合同施工图设计3、高速铁路质量检验评定标准4、高速铁路桥涵施工技术规范5、高速铁路施工安全技术规程6、本合同段实施性施工组织设计7、现行施工劳动定额&现行有关技术规程、规则及标准二、工程概况DK288+9

2、54.1岑山特大桥，桥长 689.93m，全桥孔跨布置为：2-32米无碴轨道后张拉预应力混凝土简支箱梁 +2-24无碴轨道后张 拉预应力混凝土简支箱梁+1-32米无碴轨道后张拉预应力混凝土简支 箱梁+（ 40+64+40 ）米预应力混凝土连续梁+11-32米无碴轨道后张 拉预应力混凝土简支箱梁+1-24无碴轨道后张拉预应力混凝土简支箱 梁，。下部结构采用圆端型实体桥墩，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩基础，全桥共有桩基182根，其中直径1.米160根,1.25米的22根，桩的总长度为3651m。地层岩性：桥区上部分布第四系全新统冲积洪积层 （Q42AI+pl）， 下伏基岩系下统火把山群（K1h ）泥

3、质砂岩交底：复核：接收：技术父底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部岑山特大桥钻孔灌注交底日期2010917位桩桩基础1第四系全新统冲积洪积层（Q42AI+pl）1.1粉质粘土：黄褐色，软塑，含有少量的砂砾石，表层0.20.5m 种植土。分布范围为：DK288+695.01-DK288+769.23-DK288+915.49-DK289+093.3,层厚 0.72.7m。1.2粉质粘土：褐黄色，硬塑，含有少量的砂砾石，分布范围为：DK288+543.22-DK288+696.53-DK289+104.7-DK289+271.39m, 层

4、面埋深 0.004.3m，层厚 1.47.3m,1.3细砂：黄褐色，松散，饱和，分布范围DK288+941.2m,DK289+039.3m 层厚 0.6m.1.4细圆砾土 ：杂色 黄褐色，稍密中密，饱和。分布范围DK288+551.83m,DK288+803.7m,DK289+170.1m ，层厚 1.66.8m.1.5粗圆砾土：杂色 黄褐色，稍密-中密，饱和。分布范围DK288+838.98DK289+089.24m, 层厚 1.63.7m.2白垩系下统火山把群（k1h）2.1泥质砂岩：紫红色，全风化，原岩矿物已全部风化，结构尚 可辨认，岩心尚可辨认，岩心呈砂土状及碎块状。交底：复核：接收:

5、技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17分布范围：DK288+543.22m,DK289+039.3m,DK289+180.48m,DK289+297.69m,层厚 0.63.5m.2.2泥质砂岩：紫红色，强风化，砂质结构，层状构造，泥质胶结， 岩芯呈块状为主，局部为短状，手折易断。分布范围 DK288+543.22m,DK289+297.96m.2.3泥质砂岩：紫红色，弱风化，砂质结构，层状结构，层状结构， 泥质胶结，局部裂隙较发育，见方解石脉，岩心呈柱状短柱状，局部为碎 块状。

6、分布范围 DK288+543.22QK289+297.96 未揭穿，揭穿层厚 14 35.9m.水文地质条件：该区段地下水主要为上层水和下部的第四系松散岩类 孔隙压水，上层水富赋存与第四系黏性土中，受大气降水及地表水补给， 随季节变化较大，地下水位埋深 0.46.8m.二、钻孔灌注桩设计参数详见岑山特大桥桩基施工图交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17四、施工工艺流程五、施工方法1、放样定位根据经监理工程复测认可的导线点，内业计算各钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪

7、现场放样确定桩位，报监理工程师检查复测认可，进行 下道工序施工。交底：复核：接收:技术交底施工合福铁路安徽段DK288+608.62-DK289.55工程名称里程站前八标一分部工程岑山特大桥钻孔灌注桩桩交底日期2010917部位基础2、钻孔本桥共有直径为1m钻孔桩160根，1.25m的钻孔桩22根, 根据地质情况钻孔设备宜采用冲击钻机施工。1 ）护筒安设护筒材料选用厚为4mm钢板制作，顶部焊加强筋和吊耳，开出 水口。冲击钻机应比钻头大约40cm ,护筒顶面宜高出施工水面或地 下水位2m，还应满足孔内泥浆的高度要求，还应高出施工地面 0.5m。护筒埋设应符合以下规定：桩基础采用钢护筒节长1.5-

8、2m。护筒采用挖机和人工埋设，根据测放桩位定出护筒孔位，再把护筒 吊放在护筒孔位内，使护筒中心与钻孔中心位置重合。顶面要求高 出地面不小于0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。软土地段桩位，要 求先挖除软土，深度不小于1.5m，用粘性土回填，并分层夯实，然 后再开挖埋设护筒。护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1% ,并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。2）钻孔护壁交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17 钻孔前，根据现场地形以

9、及周围环境等条件，在每个墩位与支 墩之间设泥浆循环系统。泥浆循环池由沉渣池和泥浆池组成，沉渣池 的容量不小于2根钻孔桩的体积。为避免泥浆对周围环境的污梁，在 钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥 浆，采取及时清除，并在适当地点进行处理，不得随意排放，污染环 境。 钻孔采用泥浆护壁，在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15时，浮碴能力足够满足施工时，可利用孔内原土造浆护壁，冲击钻机 钻孔可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。现场要随时备有 膨润土或烧碱，以备应急之用。泥浆性能指标，应按照钻孔方法和地质情况确定并符合

10、以下规疋：泥浆比重：冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土 不宜大于1.3 ,大漂石、卵石不宜大于1.4 ,岩石不宜大于1.2。粘度: 一般地层1622S，松散易坍地层1928S ;胶体率：不低于95% ;交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17含砂率：不大于4%;PH 值：应大于6.5。3 ）钻孔工艺钻机就位前，对钻孔前各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固，主要机具设备的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等。钻机安装就位后，不

11、得产生位移或沉陷。钻机钻头中心与钢护筒 中心位置偏差不大于20mm。在钻孔过程中，及时捞取钻渣，与图纸提供的地质资料核对分析 地质变化情况，以便调整钻进速度和泥浆指标。同时钻渣要及时清除, 以免影响泥浆循环，同时严密观察钻进情况，有无跳钻，失水过快， 钻进速度异常及大量气泡上翻等情况，如果发现，应立即停钻分析原 因及时处理，以保证成孔质量和施工顺利进行。另外还要不断观察孔 内水头高度，检测泥浆指标，检查轴心位置及垂直度等是否满足规范 要求，并及时填写原始记录。交底：复核：接收:技术交底施工合福铁路安徽段DK288+608.62-DK289.55工程名称里程站前八标一分部工程岑山特大桥钻孔灌注桩

12、桩交底日期2010917部位基础冲击钻开始钻孔时，先提钻头，在护筒内打浆，待泥浆均匀 后方开始钻进。进尺要适当控制，在开始钻进时宜采用底冲程， 并同时提高泥浆的黏度和相对密度，使底脚处有较坚固的泥皮护 壁，以便对护筒底部起到保护作用，以防振落钢护筒。待钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况来调整冲击钻锤 的冲程，在通过坚硬密实的岩石时，应采用高冲程（100cm），在 通过松散的砂、砾土层时，应采用中冲程（75cm），在易塌方及 流砂地段时，应采用底冲程。钻进过程中应注意均匀的松放钢丝绳地长度，一般在松软土 层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层时可松绳35cm。松绳过 少，形成打空锤，使钻机、钻

13、架及钢丝绳承受过大荷载，遭受破 坏。松绳过多，冲程减少，降低钻进速度，严重时，钢丝绳纠缠 发生事故。同时注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。严禁钻 锤停留于孔中。钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17钻，并核实地质资料。钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器（探空器用20钢筋制作, 其外径比钢筋笼外径大10cm，长度等于孔径46 倍）对成孔的孔径、 孔深和

14、倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行终孔 检验，并填写终孔检验记录。4）清孔与检验清孔分两次进行，第一次清孔在成孔后立即进行，清渣过程中， 必须随时补充足够的泥浆，以保证浆面稳定和泥浆质量。第二次在下放 钢筋笼和安装导管后进行。 第一次清孔：钻孔达到设计标高后，采用泥浆泵注入净化 泥浆置换孔内含渣的泥浆。采用重锤法进行终孔深度检查，并报 监理工程师检查确认后，提升钻锥距孔底1020cm，即继续循环， 换浆清孔。清孔时，保持钻孔内的水位高出地下水位1.52.0m ,注意泥浆面高度和泥浆比重是否合适，防止坍孔、缩孔。当从孔 内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净交底

15、：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17化泥浆相近，测量孔底沉淀厚度柱桩不大于20cm，摩擦桩不大于20 cm，即停止清孔作业。 第二次清孔是下放钢筋笼、按装导管后，通过导管向孔内输送 泥浆。清孔后，泥浆坚硬颗粒的数量须小于 5%，泥浆比重不大于1.1 , 胶体率98 %,粘度17s20s，含砂率2%o3、钢筋笼制作与安装钢筋制作在加工场进行，加工须符合图纸尺寸要求，笼体完整牢固。 桩的钢筋骨架，在钻孔桩成孔之前现场分节制作完成，固定节长为每 节9m ,头节或末节根据

16、设计钢筋笼总长调整，并经监理工程师检查合 格，为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形； 钻孔完成，利用吊机分节吊入孔内，每节钢筋骨架接头采用搭接单面 焊，焊缝长度不小于10d。在钢筋骨架外侧沿桩长间距34m绑扎预 制混凝土滑块，或在钢筋加强箍上设置预制混凝土块滚轮，每箍上均 匀布设4个，以确保钢筋保护层得到保证满足。焊接吊筋将钢筋笼整 体吊置于护筒上，并用4根短钢管穿入主筋，以防止混凝土灌注过程 中钢筋骨架上拱。钢筋笼在下放过程中，注意防止碰撞孔壁，如放入困难须查明原交底：复核：接收：技术交底施工合福铁路安徽段DK288+608.62-DK289.55工程名称里程站前八标一分

17、部工程岑山特大桥钻孔灌注桩桩交底日期2010917部位基础因，不得强行插入。钢筋笼安放后的顶面和底面标高须符合设计 要求。4、灌注水下混凝土1）钢筋骨架安设完成后，应立即安装混凝土浇筑设备，混凝 土浇灌采用垂直导管水下浇灌混凝土的方法。导管采用内径0.3m， 壁厚为4mm的无缝钢管组成，接头用螺纹套管连接，导管在安装 之前要进行水密、承压和接头抗压试验，导管底距孔底保持0.25 0.4m的间隙。导管上部设储料斗，储料斗的容量应经过验算，以 保证首批灌注混凝土能满足导管初次埋置深度不小于1米的要求。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管 埋深，控制在24m为宜。当混凝土面接近钢

18、筋骨架底部时，为 防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深， 放慢灌注速度，减小混凝土冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋 骨架12m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨 架下部的埋置深度。2）灌注混凝土前，再次检测孔底泥浆沉渣厚度，如超过清孔要交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17求，应再次清孔，再次清孔采用抽浆清孔或喷射清孔法清孔。3）混凝土灌注 混凝土的粗细骨料及混凝土的拌制，要求严格按技术规范的有 关规定执行。 混凝土送至浇注地点时，检查

19、其均匀性和坍落度，确保坍落度18 22cm。 混凝土浇灌应连续进行，不得中间停班休息，在灌注过程中，导管埋深一般不宜小于2m或大于6m,任何情况下不得小于1m。灌 注混凝土的顶面，要高出设计桩顶标高 100cm以上。4）混凝土浇灌过程中，为确保桩顶质量，同时指定专人负责填写 水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场 地。六、施工质量要求1、各种机械必须遵守安全技术操作要求，由专人操作并加强机械维 修。2、机底要填实，保证施工机械不倾斜，不倾倒。3、护筒周围不宜站人，防止发生钻锥撞击人身事故，防止不慎摔入 孔中。4、各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防止踩入泥污， 摔

20、伤人员，加强现场的文明管理。交底:复核:接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.175、对成孔的桩或浇筑完混凝土的桩应有保护措施，防止行人摔入 孔中。6、电路要架空设置，电线应防水，且绝缘性能良好；电闸箱，开 关要有保险装置。七、质量保证措施1、坍孔的预防和处理 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对 密度、黏度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入黏土， 掺片、卵石，低冲程锤击，使黏土、片、卵石挤入孔壁，起护壁作 用。 汛期或水位变化较大时，应采取升高护

21、筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再 钻。 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土 （或砂砾和黄 土）混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时应全部回 填, 待回填物沉积密实后再行钻进。 、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.17交底:复核:接收:供浆（水）管最好不要直接插入钻孔中，应通过过水槽或水池使 水减速后流入钻孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸

22、泥机，防止触动孔壁。 不宜使用过大的风压，不宜超过 1.51.6倍钻孔中水柱压力。 、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2、断桩的预防 、钻孔桩成孔以后，按照规范要求清孔； 、严格执行三检制度，施工人员自检合格后报质检工程师， 质检工 程师到现场检查，检查通过后再报现场监理，经过现场监理检查验收 后方可灌注砼； 、钻孔桩的钻孔顺序要不妨碍相临桩为原则， 避免相临施工的桩过 近而互相影响。 、清孔前，孔口周围要清理干净，防止泥块等杂物掉入孔内； 、刚开始灌注时，必须要进行导管封底处理，料斗内砼必须达到不 小于1.5m3，确保导管埋深不小于1.0m ; 、砼灌注要严格按照桥涵施工

23、技术规范施工，导管埋深控制在2m 6m之间； 、砼灌注过程中，要根据砼灌注数量计算导管埋深， 同时要用测绳 经常测剩余的孔深，以次来拔除导管，但每次拔除导管不得超过交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部岑山特大桥钻孔灌注桩桩交底日期2010.9.17位基础6m; 、砼灌注过程中，试验人员必须跟踪检查砼质量， 确保砼的质量和坍落度满足水下砼灌注的要求； 、值班人员，不论领工员还是技术人员、试验人员必须坚守岗位， 做好各自的本职工作，确保砼灌注顺利施工。八、质量控制标准1、基本要求1）桩身及其他混凝土所用的水泥、砂、石

24、、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2）成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。3）水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。5）应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻芯样法对桩进行检测。6）凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。2、实测项目交底：复核：接收：技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站

25、前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.171）钻孔灌注桩，详见表7-13、外观鉴定1 ）桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。2）桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补。不符合要求时减13分。九、施工安全、环保及文明措施安全措施1、施工前对施工机械进行全面检查，保证机械在施工中安全运转， 严禁机械带病或超负荷运转，以免发生安全事故。交底：复核：接收:技术交底施工里程DK288+608.62-DK289.55工程名称合福铁路安徽段站前八标一分部工程部位岑山特大桥钻孔灌注桩桩基础交底日期2010.9.172、钻孔桩机等各施工机械操作人员，上岗前须经过上岗培训并合格后再操作机械。做到专机专人，每台机械配备机械负责人。3、施工中严格按照国家有关规定做好安全用电的各项工作。电缆需 埋置的要埋置，需吊起的要吊起，严禁电缆、电线在地面乱放。电焊机 需有接地装置。同时每台机械配备专用电闸箱，并保证漏电保护装置工 作正常。4、正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽。安全帽要定期检查，不符合要求的，严禁使用。5、钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时， 严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的