清河沟特大桥主桥箱梁施工技术方案

1、中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 1 页 共 46 页清河沟特大桥主桥箱梁施工技术方案清河沟特大桥主桥箱梁施工技术方案1、工程概况、工程概况清河沟特大桥主桥跨越清河沟及青银高速公路。主桥孔跨形式采用一联(78+3134+78)m 预应力混凝土刚构-连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点处箱梁梁高 9.3m，跨中及梁端梁高 4.8m，梁底下缘采用 1.8 次抛物线过渡。箱梁顶宽 12.06m，箱梁底宽 7.0m，4、7 号墩处箱梁底宽加宽至9.0m，5、6 号墩处箱梁底宽加宽至 8.5m。顶板厚度除支点处外均采用 50cm,底板厚度 50cm 至 100

2、cm。梁体在支点及跨中等处共设置 11 道横隔板，端部横隔板厚 1.7m,每个刚臂墩处设置两道厚为 1.2m 的横隔板并与刚臂墩墩身正对，活动墩处横隔板厚 4.0m，跨中横隔板厚 1.0m。箱梁顶设有 2%的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：13m 长 0 号段+（63.0m+53.5m+74.0m+3m）箱梁悬浇段，合拢段长度均采用 2m，边跨现浇段长 3.85m。箱梁采用三向预应力砼结构，砼标号为 C55；纵向预应力钢束采用 19-75 抗拉强度标准值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径 15.2mm，锚具采用 OVM 系列锚具及锚固体系；横向预应力钢筋采用 4-75 抗拉强度标准

3、值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径 15.2mm，固体系采用 BM15L-4、BM15P-4；向预应力钢筋采用32mm 高强度精轧螺纹钢筋，型号为 PSB830，抗拉强度标准值f830MPa， ，锚固体系采用 JLM-32 型锚具，张拉体系采用 YC60B 型千斤顶。清河沟桥型布置图见下图 1、箱梁节段划分见下图 2箱梁节段主要参数见下表 1:表表 1 箱梁节段主要参数箱梁节段主要参数节段号0a/0b12345678910节段长(m)133333333.53.53.53.5方量(m3)784.8/742.591.8588.485.18274.2362.1570.0667.536

4、5.2163.1节段重（t）2038.62/1930.5238.82229.8221.3213193161.6182.15175.58169.55164.06中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 2 页 共 46 页节段号1112131415161718a1920 边跨合拢段18b 中跨跨中合拢段21节段长(m)3.544444444223.85方量(m3)61.267.9766.13615354.2453.7553.5953.5957.7944.3938.3102.29节段重（t）159.15176.73171.95159.97141.04139.8139.3313

5、9.33150.26115.4299.7265.962、施工方案概述、施工方案概述2.1、0#块箱梁块箱梁0#箱梁长度 13m 采用设置在墩顶的托架上现浇施工，0#块箱梁分两次进行浇筑，第一次浇至底板以上 1m，第二次浇筑腹板和顶板。2.2、1#19#块箱梁悬灌施工块箱梁悬灌施工悬灌箱梁分为 19 个节段，即 1#19#块，节段长度分别为3m、3.5m、4m。117#箱梁采用三角挂篮悬臂对称浇筑施工，边跨 18#、19#箱梁待次边跨合拢后再悬臂浇筑，挂篮共投入 4 对，同时进行施工。2.3、边跨现浇段箱梁施工、边跨现浇段箱梁施工边跨现浇段箱梁长度为 3.85m，采用在墩顶设置型钢托架现浇施工。

6、2.4、合拢段施工、合拢段施工合拢段施工按次边跨、中跨，边跨的顺利完成合拢，合拢段采用吊架施工。次中跨合拢先采用临时刚接构造锁定，张拉临时预应力束，然后解除临时锚固，最后浇筑混凝土完成次边跨合拢；中跨合拢采用两台 4000KN 千斤顶施工4000KN 顶力，安装临时刚接构造锁定，张拉临时预应力束，最后浇筑混凝土完成中跨合拢；边跨合拢施工，先拆除中跨挂篮，移动边跨挂篮，施工中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 3 页 共 46 页18#、19#块悬浇箱梁，然后安装边跨箱梁合拢段吊架，采用临时刚接构造锁定，浇筑混凝土完成全桥合拢段施工。3、施工进度安排、施工进度安排根据清

7、河沟特大桥下部构造施工进度安排，上部构造箱梁施工进度计划按工效情况安排如下：3.1、0#块箱梁施工块箱梁施工0#块混凝土分两次浇筑，第一次浇至下倒角以上 1m，第二次浇筑腹板、顶板。0#块托架安装 7 天，模板安装 4 天，0#块托架预压 9 天，钢筋绑扎 7 天，内模安装 2 天，第一次混凝土浇筑 1 天，等强 1 天，内模拆除 1 天，顶模安装2 天，顶板钢筋绑扎及预应力管道安装 2 天，第二次混凝土浇筑 1 天，等强 7天，预应力张拉及压浆 1 天，挂篮拼装 15 天。0#块箱梁计划 2 个月完成。各主墩 0#块计划安排为：4#主墩：2008 年 6 月 30 日完成；5#主墩：2008

8、 年 6 月 30 日完成；6#主墩：2008 年 8 月 30 日完成；7#主墩：2008 年 9 月 15 日完成。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 4 页 共 46 页图 1 清河沟特大桥主桥跨径布置图图 2 主桥箱梁节段划分图中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 5 页 共 46 页3.2、箱梁节段悬浇施工、箱梁节段悬浇施工 挂篮前移就位及模板安装 1 天，钢筋绑扎 1 天，混凝土浇筑 1 天，混凝土等强、张拉压浆 6 天，一个节段箱梁施工周期为 9 天。各主墩箱梁悬浇计划安排如下：4#墩箱梁为 17 对加 18、19#节段，18

9、#、19#节段待中跨合拢后方可施工；4#墩箱梁总工期为 17 对箱梁施工时间加次中跨、中跨合拢段施工时间再加18#、19#箱梁施工时间，总工期共 191 天，考虑冬季影响 2 个月，计划 2009年 5 月 30 日完成箱梁施工。5#墩箱梁共 17 对，总工期为 153 天，计划 2008 年 12 月 30 日完成。6#墩箱梁共 17 对，总工期为 153 天，考虑冬季影响 2 个月，计划 2009 年 4月 15 日完成箱梁悬浇施工。7#墩箱梁共 17 对加 18、19#节段，18#、19#节段待中跨合拢后方可施工；7#墩箱梁总工期为 17 对箱梁施工时间加次中跨、中跨合拢段施工时间再加1

10、8#、19#箱梁施工时间，总工期共 191 天，考虑冬季影响 2 个月，计划 2009年 5 月 30 日完成箱梁施工。3.3、合拢段施工、合拢段施工次边跨安装吊栏及模板、焊接临时刚接 4 天，张拉临时预应力束 1 天；解除临时支座 2 天；浇筑混凝土 1 天，等强、张拉、压浆 7 天，次边跨合拢共 15天，次中跨合拢计划 2009 年 4 月 25 日完成；中跨合拢施工 4000KN 顶力、安装吊栏及模板、焊接临时刚接 4 天，张拉临时预应力束 1 天，浇筑混凝土 1 天，等强、张拉、压浆 7 天，中跨合拢共 13天，中跨合拢计划 2009 年 5 月 10 日完成；边跨合拢安装吊栏及模板、

11、焊接临时刚接 4 天，浇筑混凝土 1 天，等强、张拉、压浆 7 天，边跨合拢共 12 天，计划 2009 年 6 月 10 日完成。全桥箱梁施工完成计划时间为全桥箱梁施工完成计划时间为 2009 年年 6 月月 10 日。日。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 6 页 共 46 页4、施工方案、施工方案4.1、0#块现浇施工块现浇施工 全桥共 4 个 0#块，每个 0#块梁段长 13m，0#块顶板宽度为 12.06m，箱梁为变截面结构，4#、7#墩顶处箱梁底宽加宽至 9.0m；5、6#墩顶处箱梁底宽加宽至 8.5m。每个刚臂墩处设两道厚 1.2m 横隔板，并与刚臂墩

12、墩身正对；活动墩处横隔板厚 4.0m。刚臂墩 0#块箱梁高 9.8m，活动墩 0#块箱梁高 9.3m。0#块箱梁结构图如下图 3、图 4 示：-截面-截面-截面图图 3 刚臂墩刚臂墩 0#块箱梁结构图块箱梁结构图中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 7 页 共 46 页-截面-截面-截面图图 4 连续墩连续墩 0#块箱梁结构图块箱梁结构图0#块箱梁施工采用墩顶托架施工。0#块箱梁较高，混凝土方量大，钢筋密集，预应力管道多，模板安装、混凝土浇筑困难，拟分两次浇筑，第一次浇至底板以上 1m，第二次浇筑剩余腹板、顶板及翼缘弧。4.1.1、0#块托架结构设计块托架结构设计0#

13、块托架分墩外托架及墩内封顶支架。墩外托架共设 4 片承重三角桁架，三角桁架承重梁为 HW400 宽翼缘型钢，斜撑为 40a 工字钢。墩身上预埋钢箱及钢板，焊接型钢牛腿及钢板牛腿。三角桁架与墩身牛腿焊接形成整体，并用对穿 32 精轧螺纹钢锚固。托架上采用挂篮底篮作为承重分配梁，箱梁两侧采用贝雷片桁梁作为承重梁，承受侧模及翼缘板混凝土荷载。0#块墩外托架结构如下图 5 所示、墩内封顶支架如下图 6 示，托架强度、刚度及稳定性验算具体见0#块托架设计计算书。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 8 页 共 46 页图图 5、墩外、墩外 0#块托架结构图块托架结构图图图 6、

14、墩内封顶支架结构图、墩内封顶支架结构图4.1.2 0#块箱梁施工工艺流程块箱梁施工工艺流程0#块箱梁施工工艺流程如下图 7 示：4.1.3 0#块箱梁托架搭设及加载试验方法块箱梁托架搭设及加载试验方法托架搭设主要利用塔吊进行吊装。托架在加工场焊接成片状，利用塔吊吊装至事先焊好的牛腿上，然后将托架与牛腿焊接形成整体，最后利用对穿的精中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 9 页 共 46 页轧螺纹钢筋固定牢靠。所有托架片安装就位后，焊接平联形成框架结构。托架拼装好后，在托架上安装承重梁及分配梁，安装模板系统。0#块外模及内模均全采用大型钢模板，大钢模均由专业模板加工厂加工

15、成型，然后现场组拼成整体，分块吊至托架顶面，逐次摆放就位。支架搭设完毕后必须对其进行加载试验，加载前对托架结构特别是连接处全面检查，确认无误后开始进行预压，预压采取分级预压，分别对预压达到设计荷载的 30%、60%、100%、120%时进行支架变形观测，并在支架预压达到设计荷载的 120%后持续满载 3 天时间，所有荷载为足够数量的砂袋或钢材，荷载按一定的顺序在模板顶面摆放整齐。预压过程中每天作好现场记录，观察托架的稳定性，直到最后两天的变形稳定后并经监理工程师检查合格后才算结束。通过预压消除非弹性变形，并测出托架的弹性变形，为立模标高提供准确数值。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥

16、主桥箱梁施工方案第 10 页 共 46 页安装托架施工准备测量放样安装承重梁及分配梁模板安装预压、调整模板绑扎钢筋、预埋预应力管道底板及部分腹板砼浇筑砼凿毛安装顶板支架及模板绑扎顶板钢筋及部分腹板筋、安顶板预应力管道腹板及顶板砼浇筑砼养生、等强张拉预应力钢束及竖向预应力筋砼拌制砼运输制作试件检测试件压浆拆除模板、支架挂篮安装和使用图图 7 0#块箱梁施工工艺流程块箱梁施工工艺流程中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 11 页 共 46 页4.1.4 0#块模板设计及安装块模板设计及安装 0#块模板系统由外模、内模组成。外模采用大块组合钢模，模板面板为=5mm，横肋为8

17、 型钢，竖肋为 =6mm 的钢带，外模背枋为12 钢桁架，支撑于贝雷片承重梁上。内模为组合钢模，模板面板为 =5mm，横肋为8 型钢，竖肋为 =6mm 的钢带，箱室内拼钢管支架用于固定内模，并作为顶模支架。内模、外模采用 20mm 拉杆对拉固定。4.1.5 连续墩临时锚固及支座安装连续墩临时锚固及支座安装4.1.5.1 连续墩临时锚固连续墩临时锚固清河沟特大桥 4#、7#墩为连续墩，根据设计要求，箱梁悬浇施工时，须设置临时锚固将箱梁与墩身临时固结，待边跨合拢时再解除临时锚固，完成合拢段施工。临时锚固体系由 40mm 钢筋和 C50 混凝土临时支座组成。墩身和箱梁采用 40mm 钢筋锚固，锚固长

18、度不小于 2.5m，抵抗不平衡弯矩产生的拉力。临时支座共设两排，每排设三个混凝土支座，长 280cm，宽 85cm，高 78cm。混凝土支座与墩身、箱梁接触面采用一层油毛毡隔开，以便解除。连续墩临时锚固结构如下图 7 所示：中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 12 页 共 46 页图图 7 连续墩临时锚固结构图连续墩临时锚固结构图连续墩临时锚固强度计算：连续墩临时锚固强度计算：根据图纸所提供的支座参数，支座为两个承载力 70000kN 的滑动支座。所以临时支座必须达到 140000kN 的承载能力。按工况分析，锚固钢筋验算时取2 倍安全系数，取跨中段梁重 2 倍计算

19、，按距墩顶中心距离 67m 处偏载 200t 计算。A、临时支座验算、临时支座验算 根据设计图纸单侧采用 3 块尺寸为 2.8m(长)0.85m(宽)0.78m(高)临时支座，计算时不考虑钢筋的作用，按正截面受压计算其承载力为：N=0.9fcA=0.9123.11062.80.853=148440600N=148440.6kN140000kN其中 根据临时支座尺寸取值为 1，fc为 C50 混凝土设计强度 23.1Mpa。B、锚固钢筋验算、锚固钢筋验算计算模型如下图所示：中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 13 页 共 46 页设支座 1 支反力为 F1，对临时支座

20、 2 取矩得 M2=200t64.6m-F14.85m=0可得 F1=2663.9t则一个临时支座需设置的 40 钢筋根数为根642663.92663.9713.1415 0.02 0.023.1415 0.02 0.02 300 10(1 10 )ynfHRB335 钢筋设计强度 fy取值为 300Mpa，实际上布置了 72 根 40 热轧带肋螺纹钢，满足要求。4.1.5.2 支座安装支座安装3#墩、8#墩支座采用 TQZ-12500DX（ZX） ，4#、7#墩支座型号为 TQZ-70000DX（ZX） 。箱梁由于体系温差、预应力、二期恒载及收缩徐变作用下产生一定的水平偏移，支座安装时，须设

21、置反向水平预偏量，以满足合龙段临时束张拉时梁体向跨中方向的纵移，从而保证成桥时支座中心符合设计位置。具体支座位移量见下表 2 示：表表 2 2 支座位置量表支座位置量表墩号3 号墩4 号墩5 号墩6 号墩7 号墩8 号墩位移量（1）13111200122148方向4.1.6 0#块钢筋绑扎及预应力束管道安装块钢筋绑扎及预应力束管道安装0#块混凝土分两次浇筑，钢筋及预应力筋安装分二次完成。第一次：首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板下段钢筋绑扎，最后进行竖向预应力 32 精扎螺纹钢筋（含铁皮管）的就位，并及时将竖向预应力筋的压浆管引出底板上方。第二次：进行腹板及横隔板、顶板钢筋绑扎，安放横

22、向预应力波纹管，然后绑扎顶板顶层钢筋及定位筋，安装纵向预应力束管道。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 14 页 共 46 页4.1.6.1 0#块钢筋绑扎块钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。首先在 0#块底板及外模上按设计间距标出钢筋位置，其次按标志绑扎钢筋，钢筋绑扎顺序为：绑扎底板钢筋绑扎腹板、横隔板下段钢筋，安装竖向预应力钢筋及部分横向预应力束第一次砼浇筑后，绑扎剩余腹板钢筋及顶板钢筋。4.1.6.2 预应力束管道安装预应力束管道安装箱梁采用三向预应力体系，纵、横向预应力钢束采用 s15.24 高强度低松弛钢绞线，标注强度 1860MPa，群锚体系；竖

23、向预应力钢筋采用 JL32mm 精轧螺纹钢筋，标准强度 830Mpa。据 0#块箱梁施工工序安排，预应力体系安装施工顺序为：竖向预应力筋及部分横向预应力筋安装待第一次混凝土浇筑后，安装剩余横隔梁横向预应筋及腹板预应力管道安装顶板横向预应筋及纵向预应力束管道安装。具体预应力束管道安装工艺见“5、预应力施工、预应力施工” 。4.1.6.3 预埋件施工预埋件施工0#块箱梁作为挂篮拼装的平台，施工时须注意以下预埋件的预埋：（1） 、挂篮后锚点锚固钢筋的预埋。锚固钢钢筋为 32mm 精轧螺纹钢；（2） 、下节段箱梁施工所需的预留孔的预留。（3） 、施工监控钢筋应力计的预埋。钢筋应力计须由施工监控单位的监

24、控人员现场指导埋设。（4） 、接地信号钢筋及箱梁爬梯等预埋件的预埋。4.1.7 0#块混凝土浇筑和养生块混凝土浇筑和养生0 号块高度 9.8m，拟分二次浇注完成，第一次浇至底板以上 1m，第二次施工剩余腹板及顶板。箱梁砼为 C55，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比，塌落度控制在 1822cm，初凝时间 16h 左右。砼拌和楼严格按配合比配拌砼，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。浇筑混凝土操作要点：浇筑混凝土操作要点：中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 15 页 共 46 页（1）在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列技术要求才

25、能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。（2）砼浇筑要求平衡对称施工。砼由跨中向两端对称浇注。砼分层浇筑，每层厚度按 30cm 控制。（3）在浇注砼过程中，避免踩压波纹管，防止变形，影响穿束和张拉。（4）使用 50 型和 30 型插入式振捣棒振捣，快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一层浇筑砼 510cm，严禁用振捣棒拖拽砼，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的 1.5 倍。对于钢筋密集部位、锚下部位要特别注意振捣作业，避免出现蜂窝。（5）箱梁找平层厚度为 6cm，为了保证桥面平整度满足要求，施工中对混凝土表面平整度的控制尤为重要。（6）混凝土质量必须采用双控。即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质

26、量控制。现场与搅拌站要有畅通的通讯手段，以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。（7）混凝土浇筑施工用机械设备和原材料在施工前准备充分，以保证浇筑的连续性。（8）砼施工缝严格按照规范要求进行凿毛处理。在下一箱梁段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止新旧砼结合面衔接质量不良。（9）砼浇过程中要按试验规定留取足够的试件，并要与箱梁同条件养护。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。4.1.8 0#块预应力张拉及压浆块预应力张拉及压浆 0#块预应力张拉及压浆见块预应力张拉及压浆见“5、预应力体系施工、预应力体系施工

27、” 。4.2、挂篮悬臂浇筑施工、挂篮悬臂浇筑施工4.2.1 挂篮构造挂篮构造 箱梁施工共投入 4 对 GL240T 挂篮，挂篮承载力为 240T，行走方便快捷、中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 16 页 共 46 页拆装灵活、安全可靠。 根据箱梁结构特点及施工工艺要求，箱梁梁分为 19 个节段，节段长分别为3.0m、3.5m 和 4.0m，梁段最大重量 238.82T（1 号梁段：砼方量 91.85m3） ，挂篮自重及全部施工荷载 80T；挂篮设计为三角桁架轻型挂篮，承载力按 240T 设计。 挂篮主要由主桁系统、行走及锚固系统、起吊系统、底蓝系统、模板系统五大部

28、分组成（如图 8、9、10） 。具体如下:图图 8 挂篮总体效果图挂篮总体效果图中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 17 页 共 46 页图 9 挂篮前吊点布置图图图 10 挂篮后吊点布置图挂篮后吊点布置图4.2.1.1 主桁系统主桁系统主桁架是由两片外型呈三角形的桁架在其横向设置横联及前上横梁联结组中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 18 页 共 46 页成一空间桁架。主桁主梁采用双槽钢（40a）组合成型截面，立柱采用双槽钢组合成型截面，斜拉带采用 4cm 钢板制作，杆件间采用高强销子销接。主桁侧向横联及前上横梁设吊带及分配梁，用于悬挂

29、底篮、模板。4.2.1.2 行走及锚固系统行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，预应力筋张拉完毕后开始前移。挂篮前移时，通过后锚千斤顶将上拔力转换到行走小车上，由反扣于工字型钢轨道上的行走小车来平衡倾覆力矩，前支点采用不锈钢板组合滑道，由液压千斤顶顶推前移。型钢双轨道由锚固梁与箱梁竖向预应力筋连接并锚固。浇筑混凝土时，用锚杆将挂篮后锚点与箱梁竖向预应力筋连接锚固。4.2.1.3 起吊系统起吊系统起吊系统由吊带和精轧螺纹吊杆组成用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊带选用16020 锰钢吊带。前吊带上端用 32 精轧螺纹钢在悬吊于前上横梁上，后吊带悬挂于外滑梁上,浇筑混凝土时锚固于箱梁翼缘板上,下端与底

30、平台横梁连接，用液压顶升装置来调节底模系统的标高。4.2.1.4 底篮系统底篮系统底篮系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底平台上，前后横梁悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，后横梁锚固于前段已完箱梁底板。4.2.1.5 模板系统模板系统模板系统包括外模、内模、堵头模板等。外模分模板、桁架及滑梁，外模模板采用大块组合钢模，与内模模板用对拉螺杆连接，外模采用型钢桁架增加其钢度。支承模板及滑架的滑梁前端悬吊于主桁前上横梁。滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板，浇筑混凝土时锚于前段已完箱梁翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。内模亦由模板、骨架、滑梁组成。模板采用组合钢模，支承模板、骨架的滑梁前端悬吊于主

31、桁前上横梁，后端悬吊于前段已浇箱梁顶板。拆除的内模板落于滑梁上，挂篮行走时，滑梁同时随挂篮前移。内模板采用组合钢模和型钢分配梁组成，与外模对拉形成整体。内支撑设调节螺栓支撑，在角隅处，型钢骨架设螺栓连接，用以调整内模宽度适应腹板厚度变化，内侧设有收分模板，中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 19 页 共 46 页以适应后面每一段箱梁高度变化。堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连接成整体。4.2.2 挂篮拼装及静载实验挂篮拼装及静载实验4.2.2.1 挂篮安装挂篮安装主墩墩身高度大,最高达到 103m，须选

32、择合适的方法就位：主桁系统在已浇筑 0#块上拼装，底篮系统利用墩身顶端设置的 0#块托架进行拼装就位，并用塔吊配合安装；最后完善安装起吊系统、行走锚固系统、模板系统。挂篮拼装工艺流程图如下图 11 示：图图 11 挂篮拼装工艺流程图挂篮拼装工艺流程图（1）主桁结构拼装）主桁结构拼装A、在主墩箱梁 0#块靠近 1#块段顶板面位置处进行砂浆找平，测量放样并外模系统安装内模系统安装悬吊工作平台安装底平台安装主桁中横联安装主桁前上横梁及侧横联安装 主桁架片安装后锚杆锚固轨道安装、锚固中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 20 页 共 46 页用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道

33、端头位置线。用经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。B、利用塔吊设备起吊轨道，对中安放、连接锚固梁。安装锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚固筋施以 250300KN 的锚固力。在轨道顶安装前支点，后节点处临时设置支承垫块。C、利用主梁 0#块箱梁顶面做工作平台，水平组拼主桁成三角形，利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁架片稳定。 D、安装主桁后锚点处的分配梁、 （后）千斤顶、后锚杆等，将主桁后锚点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预埋锚筋锚固。E、用塔吊将事先拼装好的主桁立柱横联及侧横联整体起吊安装就位。 F、安装前上横梁，并与主桁主梁锚固G、

34、安装吊带、分配梁、吊杆以及液压提升装置等，前上横梁与吊带的销接处必须照图设置限位钢管。（2）底平台的拼装和模板结构拼装）底平台的拼装和模板结构拼装A 底平台的拼装I、0#块托架设计时，将底篮平台作为 0#块箱梁悬臂部分的承重梁。前、后下横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定。II、在箱梁 0#块梁段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后下横梁锚固于 0#块箱梁底板。 B 外侧模拼装I、利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。II、在桥下将侧模骨架分 2 片连接成一个整体，将面板逐块安装在侧模骨架上、检查并调整侧模位置。用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外

35、模滑梁上。III、安装侧向工作平台。 C 内模拼装I、内模滑梁用塔吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。II、在桥下将内模骨架拼装成一个整体，用塔吊吊装并悬挂于内模滑梁上。III、将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 21 页 共 46 页D 张拉工作平台拼装 在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行升降。（3） 、挂篮拼装注意事项A 在 0#梁段施工完毕、模板拆除后才开始拼装挂篮。B 拼装时在 0#梁段两端同时对称拼装两台挂篮。C 挂篮的拼装是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方

36、可进行下一道工序，确保施工安全。（4）挂篮的移动及锚固体系转换在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮前移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：A、前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模（脱开底模、侧模和内模） 。B、当前梁段为 1#梁段时，拆除挂篮后锚系统拆除，使挂篮后支腿锚于滑道上，此时滑道锚固不拆除。使用顶推装置将挂篮前移至 2#梁段。C、当前梁段为 2#19#梁段时，解除滑道对三角形桁架的锚固力（松螺栓，但不得拆除） ，仅留竖向预应力筋对三角形架的锚固。用千斤顶将挂篮前支脚顶一下，使挂篮前支脚与滑道处于接触的临界状态，以减少挂篮对滑道的压力。解除

37、竖向预应力筋对滑道的锚固力，此时不得拆除对滑道的锚固。采用走行装置驱动滑道向前移，移动至灌注下一梁段的位置。边移边拆除锚固点，边新增锚固点，但不得完全锚固。D、 滑道就位后，检查滑道（前支脚处）的水平，两滑道的距离及顺桥方向是否符合要求，合格后用锚杆与箱梁竖向预应力筋相连将滑道锚固在桥面上，至少五处锚固点，然后放松支撑前支脚的千斤顶，挂篮后锚点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车，准备滑移挂篮。E、拆除底模后锚杆，此时底篮仅用后横梁吊带吊住。F、拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。G、拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上中交太中银铁路

38、第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 22 页 共 46 页端固定在桥面上。H、检查各道工序无误后，用水平千斤顶推挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。I、挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。J、安装底模后锚杆。K、安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。L、调整模板位置及标高。M、待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模调整到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。N、)梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。O、挂篮行走时，内外模滑梁必须在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动

39、必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。4.2.2.2 静载试验静载试验挂篮拼装完毕后，必须进行静载试验，以测定结构弹性和非弹性变形值，验证挂篮各部分结构安全性的同时并为逐段立模标高提供可靠数值。由于该桥墩高，如果采用传统的加砂袋、水箱方式，操作难度大，耗用时间长，我们采取“内力加载法” ，即事先在已施工箱梁腹板预埋牛腿，在其上焊加反力架，每只挂箱上分别设置 2 个大吨位千斤顶和 2 个小吨位辅助千斤顶，分级加载，反复 2 次。荷载试验

40、时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 23 页 共 46 页挂篮主桁行走稳定性观测，为了检验挂篮行走的稳定性，在行走过程中观测桁架的倾斜度、振颤情况及反扣轮滚动脱轨情况，要

41、求主桁行走平衡，反扣轮工作正常。挂篮在墩顶 0#段上拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。4.2.3 悬臂浇筑流程悬臂浇筑流程在完成挂篮拼装、加载试验等工作后，对称施工 1#节段，后进入循环施工，挂篮悬浇施工工艺流程如下图 12 示：否进入下一个节段施工开 始挂篮和模板设计和配置挂篮和模板拼装预压试验安装顶板钢筋安装横向预应力系统模板测量调节就位安装内模浇注混凝土穿预应力束张拉锚固挂篮前移就位各节段是否完成次边跨合拢段施工结 束边跨合拢绑扎底板腹板钢筋安装纵向竖向预应力系统管道压浆中跨合拢体系转换完

42、毕中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 24 页 共 46 页图图 12 箱梁挂篮悬浇施工工艺流程箱梁挂篮悬浇施工工艺流程上一节段预应力筋张拉、注浆完成内、外侧模整体脱模并固定在滑梁上，滑梁临时吊挂于该段已张拉梁体上解除锚固系统挂篮行走（内模外模与滑梁一起前移就位）挂篮锚固调整模板尺寸及标高（合格）绑扎底板、腹板钢筋、预埋件、预应力管道安装调整内模尺寸及标高绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、安装端模及堵头模板调整标高自检和监理工程师检查两端对称灌注混凝土（其差值不得大于设计规定）养生拆除端模、凿毛穿束（混凝土强度达到 100%,龄期不小于 7 天）张拉压浆进入下一循环。顶

43、板施工时及时预埋栏杆埋件、安装伸缩缝钢筋，预留泄水管孔位。 4.2.4 钢筋及预埋件安装钢筋及预埋件安装 （1）所有普通钢筋的施工，安装均应严格按照铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定进行。除 20#梁施工时应增设合拢段施工所需预埋件外，其余梁段埋置以下几种预埋件：挂篮安装预留孔；挂篮锚固预埋粗钢筋；施工是中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 25 页 共 46 页监测用梁段高程控制点预埋钢筋头；箱梁检修台车预埋件。（2）悬浇段的普通钢筋均采用现场绑扎，相邻段间的钢筋连接采用焊接时，焊接长度必须满足施工技术规范要求，焊接时必须注意不能损坏预应力管道。（3）当上、下层

44、钢筋间距太大时，须在两层之间设置架立钢筋。（4）当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证预应力管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时复原。在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（5）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（6）如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，当预埋件位置与普通钢筋位置发生冲突室，可适当调整普通钢筋的位置。在混凝土浇注前应仔细检查预埋件，确保其数量及位置的正确。4.2.5 混凝土浇筑和养生混凝土浇筑和养生 浇筑箱梁混凝土环节较多且不易

45、控制。在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列工序才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。浇筑混凝土操作要点：浇筑混凝土操作要点：箱梁混凝土一次浇筑，一对挂篮砼浇筑要求平衡对称施工，确保挂篮的安全。为了防止新老混凝土结合面出现裂缝，砼浇筑方向由悬臂端或跨中向支点进行。砼分层浇筑，每层厚度按 30cm 控制，应一次连续浇筑完毕。所有块段包括边跨支架现浇段箱梁混凝土采用一次浇筑完成，在顶板上预留方孔，进行底板砼浇筑施工。在浇注砼过程中，波纹管内穿抽拔管，避免踩压波纹管，防止变形，影响穿束和张拉。使用 50 型插入式振捣棒振捣砼时需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一

46、层浇筑砼 510cm，严禁用振捣棒拖拽砼，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的 1.5 倍。对于钢筋密集部位、锚下部位要特别注意振捣作业，避免中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 26 页 共 46 页出现蜂窝。因为箱梁表层（顶板）厚度小、面积大，极易产生收缩裂缝，顶板浇筑混凝土时，采用平板震捣器，并在混凝土终凝前再进行一次重力压磨工艺。混凝土质量必须设置双控系统。即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质量控制。现场与搅拌站要有畅通的通讯手段，以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。混凝土浇筑施工用机械设备和原材料在施工前准备充分，以保证浇筑的连续性。所有箱梁砼施工缝严格按照规

47、范要求进行凿毛处理。在下一箱梁段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止新旧砼结合面衔接质量不良。砼浇过程中要按试验规定留取足够的试件，并要与箱梁同条件养护。混凝土浇筑完成后，收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。对于大体积混凝土的养护，根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内。混凝土强度达到 2.5Mp 前，不得使其承受人员、工具、模板、支架等荷载的干扰。4.2.6 预应力张拉及压浆预应力张拉及压浆箱梁预应力张拉及压浆见“5、预应力体系施工、预应力体系施工” 。4.3、

48、箱梁边跨现浇段施工、箱梁边跨现浇段施工主桥箱梁两边跨各有 3.85m 现浇直线段，箱梁底宽及箱梁顶宽全桥相同，现浇直线段梁高 4.8m，腹板厚 1.0m，底板厚 1.0m。每个边跨现浇段箱梁共102.29m3混凝土，重约 265.96t。4.3.1 施工流程施工流程 墩顶搭设箱梁托架搭设型钢分配梁（加载预压）安装现浇段底模和侧模（底模下设楔形调整块）测量底板高程（包含预抬值）和位置绑扎底、中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 27 页 共 46 页腹板钢筋及安装预应力钢筋装端模和腹板模、内顶模绑扎顶板钢筋及安装预应力筋自检及监理工程师验收浇筑混凝土养生凿毛拆除端头模板

49、张拉竖向预应力筋和顶板横向预应力筋拆除部分内外模板4.3.2 边跨现浇箱梁支架边跨现浇箱梁支架边跨现浇箱梁现浇采用在墩顶预埋型钢托架作为承重结构，托架上设HW400 宽翼缘工字钢承重梁，承重梁上设 I25a 分配梁。支架的设计荷载包括梁段混凝土自重、模板系统及分配梁自重、支架自重、施工人员及机具荷载、风力和边跨悬臂端变位引起的附加荷载。边跨现浇箱梁托架结构见图 13。侧侧面面图图立立面面图图500202035027025025046025020803505022022025a工字钢支架现浇段48938525120638540边跨现浇段外模内模钢管支架12040a工字钢40a工字钢HW400工字

50、钢80HW400工字钢40a工字钢40a工字钢5025a工字钢 20拉杆40图图 13 边跨现浇箱梁托架结构图边跨现浇箱梁托架结构图4.3.3 边跨现浇段支架搭设及加载试验方法边跨现浇段支架搭设及加载试验方法边跨现浇段托架通过墩身上预埋钢板牛腿，型钢托架在加工场焊接好后，运至现场，塔吊吊装就位。托架搭设好后，安装分配梁，铺设底模后,采用堆载中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 28 页 共 46 页预压，堆载材料采用钢筋或钢绞线及其他钢材。预压时间控制在不少于 48 小时。堆载重为梁段混凝土重和模板系统重量的总和，并按实际荷载位置分布，预压可消除支架的非弹性变形。预压

51、过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的因其他因素需要设置的预拱度叠加，算出边跨现浇段施工时应当采用的预拱度，按计算出的预拱度调整底模标高。4.3.4、模板设计、模板设计 （1）底模采用挂篮模板底模，底模调模、卸模采用木楔或钢楔完成。 （2）外模采用大型组合钢模, 模板设纵向拼缝，以便在及时拆除，为施工边跨合龙段提供空间。（3）内模拟采用竹胶板作为面板，竖向用木工字梁作为背楞，横向用型钢通过拉杆将内、外模框架固定，安装内模时竖向预应力压浆管道设计位置预先挖孔，并在模板安装时注意压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙。内顶模就位

52、后采用脚手架及可调式承托配合将内顶模顶紧。其调模、卸模采用承托完成。4.3.5、钢筋及预应力管道安装、预埋件、钢筋及预应力管道安装、预埋件钢筋在钢筋加工场加工成型，运至桥位处采用塔吊或吊车垂直运输至桥面绑扎，根据设计位置安装预应力筋，设置预应力管道，安装衬芯，同时进行盆式支座安装定位。合拢段施工预埋件按照设计及施工要求设置。4.3.6、混凝土浇筑及养生、混凝土浇筑及养生 为缩短箱梁混凝土施工龄期差，待箱梁次边跨合拢后，再浇筑边跨现浇箱梁混凝土，采用卧泵泵送至箱梁待浇混凝土位置，灌注顺序：底板腹板顶板中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 29 页 共 46 页灌注混凝土

53、前设置专人对支架各部位进行检查，同时检查预应力管道，发现问题及时处理。混凝土浇筑后及时进行养护。4.3.7 支架现浇段施工注意事项支架现浇段施工注意事项（1） 支架设计须充分考虑边跨合龙段施工荷载。（2） 现浇段支架设置平台，布设安全网，防止物件坠落。（3） 插入式振捣混凝土时，防止振捣棒与预应力管道接触。（4） 对箱梁底板与腹板倒角处要加强振捣防止漏振。（5） 检查各种预埋件的位置，防止遗漏。（6） 在底模平台与支架间设置滑移装置，防止边跨合龙后，支架未拆除时对梁体的影响。4.4、合拢段施工、合拢段施工主桥箱梁共设四个合拢段，即两个边跨合拢段、两个次中跨合拢段、一个中跨合拢段。每个合拢段长

54、2m，次中跨及中跨合拢段混凝土方量为 48.25m3，箱梁重为 125.44T；边跨合拢段砼方量为 44.39 m3，箱梁重为 115.42T。箱梁的合拢，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢顺序为：合拢次边跨，接着合拢中跨，最后合拢边跨。合拢温度控制在一天温度最低时进行。4.4.1 次边跨合拢次边跨合拢次边跨合拢段采用吊架法施工，其施工步骤其施工步骤如下：（1）箱梁 17#节段施工完成后，安装次中跨合拢段吊架及模板，焊接刚性连接锁定箱梁合拢段。外模采用挂篮模板，内模采用竹胶板。次中跨合拢段吊架如下图 14、15 示：中交太中银

55、铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 30 页 共 46 页300200刚接构造刚接构造图图 14 次边跨合拢段吊架布置图次边跨合拢段吊架布置图32mm精轧螺纹吊杆前支腿底篮纵梁前下横梁后吊带滑梁内模桁架底篮后锚图图 15 次边跨合拢段吊架断面布置图次边跨合拢段吊架断面布置图（2）拆除 4#、7#墩墩顶临时固结，按设计要求张拉临时钢整 T20 及 2 根D1 钢束。（3）选择夜间温度较低时（105） ，在悬臂支架浇筑次中跨合拢段18a，养生等强、拆除刚接构造，完成次中跨箱梁合拢。（4）张拉并锚固次中跨底板纵向预应力束及合拢段横向预应束、竖向预应力筋，补张拉 D1 到设计吨位。（

56、5）拆除临时钢束 T20。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 31 页 共 46 页（6）依次张拉次中跨底板束 D12、D13、D2D4。模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇注、养生、预应力张拉与压浆与挂篮悬浇施工类似，见“2 挂篮悬臂浇注施工挂篮悬臂浇注施工” 。次边跨合拢段吊架利用挂篮底篮结构，吊架安装施工步骤：次边跨合拢段吊架利用挂篮底篮结构，吊架安装施工步骤：（1） 、拆除挂篮前上横梁部分吊带，一台挂篮后退 3m，另一台挂篮前移2.53m；（2） 、将合拢段的挂篮前下横梁用 32 精轧螺纹钢锚固于箱梁底板、翼缘板，外侧模通过外滑梁锚固于翼缘板，内侧模

57、通过内滑梁锚固于箱梁顶板。（3） 、计算两侧挂篮前移、后移产生的不平衡重，并施工平衡荷载；（4） 、调整模板，完成吊架安装。4.4.2 中跨合拢中跨合拢中跨合拢段施工采用吊架法施工，吊架结构图同次中跨合拢段施工。中跨合拢施工流程如下：（1） 、在中跨跨中合拢段两侧用两台 400t 千斤顶在腹板中部对称施加4000KN 顶力；（2） 、安装中跨合拢吊架和临时刚接构造，拆除千斤顶，按设计要求张拉临时钢束 T20 和 2 根 D1 钢束；（3） 、选择夜间合适温度（105） ，浇筑中跨合拢段混凝土，养生等强、拆除中跨合拢刚接构造，完成中跨合拢；（4） 、张拉并锚固次中跨底板纵向钢束及合拢段横向、竖向

58、预应力筋，补张拉 D1 到设计吨位；（5） 、拆除临时钢束 T20；（6） 、依次张拉次中跨底板束 D12、D13、D2D4。模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇注、养生、预应力张拉与压浆与挂篮悬浇施工类似，见“2 挂篮悬臂浇注施工挂篮悬臂浇注施工” 。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 32 页 共 46 页4.4.3 边跨合拢边跨合拢边跨合拢采用吊架法施工，中跨合拢段施工完成后，拆除中跨挂篮，移动边跨挂篮，悬臂浇筑 18 号、19 号箱梁，最后施工边跨合拢段。边跨合拢段施工步骤如下：（1） 、利用挂篮底篮作为边跨合拢段吊架，一端锚固于悬臂箱梁底板及翼缘板

59、，另一端锚固于边跨现浇箱梁托架。利用边跨现浇段靠合拢段侧预留出边跨合拢段吊架底承重梁的安装空间，安装合拢吊架，然后进行底模铺设、外模安装。具体如下图 16 示。支架现浇段38538519#块刚接构造刚接构造合拢段墩顶现浇托架图图 16 边跨合拢段吊架布置图边跨合拢段吊架布置图（2） 、安装刚接构造；（3） 、在悬吊支架上浇筑边跨合拢段 20，养生等强，拆除刚接构造，边跨箱梁合拢。（4）依次张拉并锚固顶板束 T21、底板纵向钢束及横向、竖向预应力筋。（5） 、将各跨剩余底板钢束张拉完毕。中交太中银铁路第九项目部一分部 清河沟特大桥主桥箱梁施工方案第 33 页 共 46 页（6） 、拆除次中跨挂篮

60、。4.5、预应力施工、预应力施工清河沟特大桥箱梁为三向预应力结构，预应力施工较为复杂，是施工过程中尤为关键的一环，必须严格预应力施工工艺，确保箱梁质量。4.5.1 预应力分类预应力分类箱梁预应力系统分为纵向预应力、横向预应力和竖向预应力。纵向预应力分为纵向顶板束、纵向腹板钢束、合拢段顶板张拉钢束、次中跨及中跨合拢段临时钢束，纵向底板束、备用束等。4.5.1.1 纵向预应力纵向预应力纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线的公称抗拉强度为1860Mpa，公称直径 15.24mm，纵向钢束采用 19-75 型，锚具采用 OVM19-75 型，纵向预应力钢束均采用两端张拉方式。4.5.1.2 横向预