CRTSI型无砟轨道道床板施工作业指导书2013.11

1、CRTSI型双块式无砟轨道道床板作业指导书中铁九局集团第一工程有限公司2013年11月目 录1. 适用范围12. 作业准备12.1. 内业技术准备12.2. 外业技术准备12.3.人员配备22.4物资、设备准备22.5施工现场准备23. 技术要求34. 施工程序及工艺流程34.1 施工原理34.2 施工程序44.3 工艺流程图45. 施工要求45.1 施工准备55.2 施工放样55.3 铺设底层钢筋网片，预留限位装置钢筋55.3.1钢筋绑扎方法65.3.2预留限位装置钢筋65.4 轨排组装65.4.1 散枕65.4.2检验轨枕间距75.4.3组装轨排75.4.4安装轨排调节装置75.5 轨排粗

2、调85.6 铺设上层钢筋，绑扎钢筋网，焊接综合接地钢筋85.7 轨排精调95.8 模板安装105.9 混凝土浇筑115.10 混凝土压光收面和养护125.11 轨排框架及摸板的拆除、场内运输136. 劳动力组织147. 材料要求158. 设备机具配置169. 质量控制及检验179.1 质量控制179.2 质量检验1810. 安全及环保要求2010.1 安全施工要求2010.2. 文明施工要求2121无砟轨道道床板施工作业指导书1. 适用范围以中铁九局兰新铁路CRTSI型双块式无砟轨道道床板施工方案为基础，总结本工程施工经验，细化相关工艺标准。主要适用于CRTS I型双块式无砟轨道道床板施工参考

3、。2. 作业准备2.1. 内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制道床板施工作业指导书。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后上岗。2.2. 外业技术准备复测CP网，确保CP网的精度符合设计要求。修建无砟轨道技术培训基地,对各专业施工人员进行模拟技能操作培训。无砟道床施工设备进场并安装调试完成，对关键设备（如：轨排框架）进行操作和精度确认。无砟轨道原材料及轨道部件进场并提供质量证明文件，按有关要求进行抽检，合格后方可使用。2.3.人员配备(1) 项目部负责施工组织。施工队配备满足

4、需要的人员承担施工作业。主要配备技术人员、安全员、工班长，并根据工程情况配备各工种劳务工人。(2) 对施工队进行技术交底，对施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后方可上岗。2.4物资、设备准备(1) 根据施工进度计划的要求，编制物资需求计划。(2) 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机械机具使用计划。2.5施工现场准备(1) CPIII平面高程建网完毕。(2) 修通现场道路，开通电源和水源，平整场地。(3) 建造各种施工设施、物资仓库和堆场、机械机具工作与存放场地。(4) 根据物资需求计划、施工机械机具使用计划及时组织其进场。(5) 按施工组织设计要求，认真落实冬季、雨季和高温季节施工项

5、目的施工设施和技术组织措施。3. 技术要求3.1道床板施工前对底座板、支承层、隧道底板进行验收。3.2道床板采用C40钢筋混凝土结构，由拌合站集中拌制，混凝土罐车送至工地，浇筑方式采用吊斗斗送。3.3 道床板内钢筋按绝缘处理，除接地钢筋焊接点外，其余道床板内纵横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。3.4 道床板宽度2800 mm、厚度为260mm，按单元设计，路基段位单元板标准长度为19.5米，桥梁段标准单元板长度为6.4米，隧道段道床板伸缩缝与隧道变形缝对齐。4. 施工程序及工艺流程4.1 施工原理单梁型轨排框架集工具轨、调整器、纵横向模板为一体，形成道床排架结构，轨

6、距、轨向固定。轨排框架的工具轨、托梁、螺杆和轨向固定器一起组成框架式稳定受力体系，有效抵抗混凝土浇注时对双块式轨枕及钢筋网的冲击力、上浮力及施工人员的扰动，可靠的保证了成型后的轨道精度。通过对轨向固定器的调整能适用于路基、隧道、桥梁等不同断面的无砟道床施工，轨排框架验收好后进行编号组合，现场按已编号的顺序进行组装。4.2 施工程序道床板施工程序为：施工准备、测设中线标点、底层钢筋安装、散布轨枕、组装轨排、粗调、上层钢筋绑扎、测电阻、安装模板、固定轨排调节器、精调、混凝土浇筑、养护、数据采集、模板及排架拆除、模板及排架转运。4.3 工艺流程图工艺流程图见图1。轨道中线标点测设底层钢筋安装轨排粗调

7、散布轨枕上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测模板内面处理钢轨表面清洁综合全面检查混凝土浇筑，初期养护排架的拆卸、运输、清理轨道数据采集道床板检查、养护、成品防护轨排精调模板安装轨排框架验收及组装钢轨及轨枕的防护CP点位检查工厂精确加工组装钢筋加工轨道测量砼浇筑过程检测轨排框架施工备组装轨排准备轨排支撑架将轨排和防撞墙固定5. 施工要求图1 CRTS-I型无砟轨道道床板轨排框架法施工工艺流程5.1 施工准备5.1.1清除道床板范围内的杂物、浮杂及灰尘。5.1.2铺设桥梁底座板顶面聚丙烯土工布隔离层和凹槽侧面的弹性垫层,在铺设弹性垫板和泡沫板时要在限位凹槽四周刷胶，并用胶带封闭所有间隙。5.1.

8、3 隧道内道床板施工前在隧道变形缝两侧进行植筋。5.2 施工放样根据CPIII控制点，每隔3.9m或6.5m测设并标记一个轨道中心及两个道床板边线控制点，并记录控制点准确里程及坐标值。以轨道中心控制点及边线控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板边线。5.3 铺设底层钢筋网片，预留限位装置钢筋根据现场条件我标段道床板底层钢筋网片采取现场绑扎的方法实施。5.3.1钢筋绑扎方法 在钢筋加工场，按道床板（分路基上、桥梁上、隧道内）底层钢筋的规格和型号，集中加工半成品，分类存放，挂牌标识；按需要量用运输工具将半成品运输至施工工点堆放；按照测量放样点，在支承层、底座板顶隔离层上和隧道底板上分

9、别标出底层钢筋摆放位置。5.3.2预留限位装置钢筋 路基(含单孔箱型桥)区段：在每两个单元式道床板伸缩缝处设置7根传力杆。 桥梁区段限位凸台：在绑扎安装定位道床板底层钢筋网片的同时，限位凸台的钢筋要同时绑扎牢固。 隧道区段：在道床板对应隧道变形缝两侧各设置6排，每排4根25销钉，植筋深度250mm，外露部分长度150mm；在隧道口地段每隔一根轨枕设置1排销钉，每排4根，植筋深度250mm，外露部分长度150mm。5.4 轨排组装5.4.1 散枕利用自制式散枕器沿着轨道铺设轨枕，轨枕布置位置可根据精确定位的道床板底层钢筋位置和轨枕控制边线控制，将轨枕均匀散布到设计位置，控制相邻两组轨排的间距，以

10、减少轨枕调整工作量。 5.4.2检验轨枕间距检查同轨枕间距误差、左右偏差，路基地段每散布4个单元板轨枕、桥梁段每散布1孔梁上5个单元板的轨枕，必须与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于5mm。5.4.3组装轨排对轨枕承轨台和扣件组成部分逐一清理，人工配合跨线5t龙门吊通过专用排架吊具平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上，使用内燃机扳手将扣件定位，使钢轨与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上，保证扣压力达到设计要求，将轨道排架和轨枕组成轨排。避免扣件发生塑性变形，否则应以更换。5.4.4安装轨排调节装置横向调节器：桥梁地段轨

11、向调节器靠桥梁中线侧的轨向调节器的一端支撑至轨排的托梁上，另一端支顶到梁面锚固钢筋上；靠防护墙侧轨向调节器安装支撑到防撞墙上；路基地段、隧道地段轨向调节器均通过支承层竖向锚固卡板与横向调节丝杆连接，配合调节螺母调节轨排横向位移并固定。竖向调节器：桥梁地段、路基地段、隧道地段轨排竖向调节均采用升降竖向支撑螺杆进行调节。5.5 轨排粗调利用轨道排架横向、竖向调整机构，按照先中线后水平的顺序循环进行。全站仪在标记好的中线点上设站，观测后方已布设排架处的中线点；观测布设的轨道排架上的中线基准器，采用专用开口扳手调节左、右横向调整器，调整轨道排架中线到线路中线处。 用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整

12、轨道水平、超高。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则拧紧调整附近的螺杆。轨排粗调完成后，相邻轨排用鱼尾板进行连接，轨缝宜控制在10mm以内，钢轨接头处应平顺，不得有错牙或错台。5.6 铺设上层钢筋，绑扎钢筋网，焊接综合接地钢筋钢筋提前运输、存放于施工现场。先绑上层钢筋网片，再绑扎限位凸台钢筋。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置自锁绝缘卡。绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。纵向钢筋的搭接长度不得小于0.7米。单孔箱型桥与路基接缝处左右各1m范围内，道床板下层钢筋增加13根16长度2m的加强筋。单孔箱梁直线

13、地段底座板内增加15根16长度2m的加强筋，曲线地段底座内上层钢筋增加15根16长度2m的加强筋。道床板内纵向接地钢筋取3根16mm的上层钢筋（分别为两侧及中间），路基区段横向接地的一根14mm的横向结构筋更换为16mm的钢筋， 19.5米单元式道床板每3.9米上下层钢筋焊接一次，桥梁地段每单元取一根16mm的横向结构筋作为横向接地钢筋；纵向接地钢筋单面焊接长度不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊接厚度至少4mm；横向接地钢筋连接纵向接地钢筋时采用L型焊接。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，焊接时应保证其与模板密贴。道床板架设完成后，进行绝缘和接地性能测试，确保符合要求。按设计要求对

14、纵横向钢筋进行绝缘处理，并检查绝缘效果。检测采用专业电阻表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2兆欧。5.7 轨排精调5.7.1 轨枕编号。精调工作进行前首先对轨排进行编号。编号采用红色油漆喷于轨枕上。5.7.2设站。为加快进度，每工作面需配备1台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。全站仪采用自由设站法定位，通过观测4对连续的CP点，自动平差、计算确定设站位置。如偏差大于1mm时，应重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。5.7.3测量轨道数据。全站仪观测测量小车顶端棱镜，小车自动测量轨

15、距、超高、水平位置。全站仪接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，误差值将迅速反馈到与精调小车配套的精调笔记本电脑显示屏幕上，指导轨道调整。5.7.4调整中线。采用双头调节扳手，左右同时调整轨向锁定器，以此使轨排达到设计位置，并固定。5.7.5调整高程。用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。5.7.6 顺接过渡方法。前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。5.7.7在CP点精度、设站精度、全站仪精度、精调小车精度符合规范要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于0.5mm、高

16、程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CP控制点进行复测，以确保CP点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。5.8 模板安装模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。单元板缝位置必须准确放样、划线标注。横向模板通过螺栓与纵向模板相连，使横纵向模板成为一整体，下端用钢筋固定。在安装前调整轨道排架横梁两端的模板超高调节螺栓，保证纵向模板安装槽垂直地面。纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装，

17、纵向连接采用螺栓。5.9 混凝土浇筑清理浇筑面上的杂物，喷水湿润储料斗、轨枕及轨道板底座。用防护罩覆盖轨枕、扣件。浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h），或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响，必须重新对轨道进行复测、调整。对于混凝土浇筑时的模板温度、拌合物的入模温度、拆模时的温度及养护过程中的温度均制定了有效的控制方案，并实施。当工地昼夜平均气温高于30时，采取夏季施工措施，夏季施工时，混凝土入模温度不能超过30；当工地昼夜平均气温连续3天低于+5或最低气温低于-3时，采取冬季施工措施，冬季施工时的入模温度不应低于5。不能在混凝土内部温度较高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意

18、保温。利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后根据不同的浇筑方案选择卸料方式。严格按混凝土顺序浇筑原则，即混凝土保持从起始端一个轨枕的浇筑口浇筑，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一轨枕后，振捣密实后移至下一个轨枕浇筑口。采用4个插入式高频率振捣棒进行振捣。振捣时避免捣固棒触碰轨排与支撑螺杆，插点布置应均匀，不漏振。同时安排专人注意轨排几何状态的变化和绝缘卡有无脱落，保证轨排、模板、支撑螺杆的稳定牢固和钢筋绝缘效果，如有变位，立即停止浇筑和振捣，并在混凝土初凝前完成调整工作。振捣过程中要加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，确保混凝土密实。如出现机械故

19、障等原因浇筑过程中断，应根据设计要求设置施工缝。5.10 混凝土压光收面和养护为防止由于阳光直射和大风影响，混凝土表面水分散失过快，造成混凝土压光收面中开裂，在表层混凝土振捣完成后，及时跟进施工作业棚，在棚内进行修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，1-2小时后再用钢抹抹平（至少2遍）。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模3-4h后进行二次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对工具轨、框架托梁下方、轨枕四周等部位的施工，避免产生质量问题。抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。表面经三次压光收面且无明水，及时

20、用喷雾器喷洒养护剂，同时确保养护剂喷洒均匀。为避免混凝土在养护过程中因早温差变化大造成开裂，新浇注的混凝土收光、抹面均在施工作业棚内完成，在作业棚移开后及时采用两布一膜土工布进行覆盖。混凝土强度未达到设计强度的70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。5.11 轨排框架及摸板的拆除、场内运输5.11.1 松动轨排框调节器混凝土初凝后（混凝土浇注后约1小时，用手压混凝土没有凹槽或有点硬度），两侧同时调松调节器螺杆90度。5.11.2松扣件、松横向摸板混凝土终凝前（混凝土浇注后约2-4小时），拧松所有扣件，松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架应力拉裂混凝土。同时提松所有横向模板和施工缝模板。5.11.

21、3道床板数据采集在拆除框架前，在无太阳直射和温度变化不大的环境下，按要求扭距紧好扣件，然后精调小车采集每一个轨枕处的数据。对不合格点，及时做好标记，为以后更换扣件提供可靠数据。5.11.4 模板及框架的拆除、场内运输 （1）在道床板混凝土抗压强度达到5kpa以上后，先将纵横向模板的连接松开，然后人工配合龙门吊进行摸板的拆除。拆除按施工方向从后向前依次逐块拆除、清洗、涂油。将各型摸板、垫块、固定钢条等分类存放，小件储存在周转筐中，放置在两线间待转运。（2）拆除后的纵横向模板及配件利用走形门吊，利用混凝土浇注间歇期间倒运到施工前进方向。（3）在混凝土终凝且完成道床板轨道数据采集后，按先拆除框架调节

22、器螺杆后拆除扣件的顺序进行框架排架的拆除。拆除按施工方向从后向前依次逐块进行，人工配合龙门吊实施。轨道排架拆除后，及时检查轨排框架的几何尺寸，清除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物。（4）拆除后的轨道排架利用轨道平板小车，在混凝土浇注间歇期间倒运到施工前进方向的排架安装龙门吊位置。6. 劳动力组织每个工作面作业人员配备如下表。表1 单个工作面作业人员配备表序号工作内容人员配备备注1轨枕检查验收2验收人员2人2轨枕吊卸和管理5门吊司机1人、指挥1人、配合2人、保管1人3底板清理4杂工4人4钢筋加工和绑扎26钢筋工26人5轨排组装、拆除及倒运6龙门吊司机2人、指挥1人、配合2人、保管1人126混凝

23、土生产9操作工2人、试验1人7轨排架立，粗调158轨排精调12全站仪2人、电脑1人、配合测量5人、调整4人9混凝土浇筑23指挥2人、混凝土工12人、配合2人、试验1人、抹面6人10模板工程12模板工12人11混凝土养护4杂工4人12其它人员12总计1427. 材料要求7.1 道床板混凝土所用原材料必须符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010，J1155-2011）、客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基【2005】101号）有关技术要求。7.2 混凝土采取措施预防碱-骨料反应，并符合铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件（TB/T3054-2002）7.3 钢筋采用HRB

24、335钢筋，技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）的相关规定。7.4 钢筋绝缘卡的性能指标符合设计要求。8. 设备机具配置单个作业面主要设备详见下表。表2 框架式轨道排架法施工机械设备（单个工作面）序号机械设备名称规格型号数量在施工中的作用1轨道排架单榀长12.345米500米2混凝土拌和站1混合料拌和3装载机柳工50型1拌和站装料4混凝土罐车8m34混合料运输5砼输送泵1泵送混凝土6跨线龙门吊（含吊具）5t1排架安装和拆卸7叉车5t1转运8物流轨道平板运输车自制3框架、模板场内运输9内燃液压扳手1装卸钢轨扣件10专用扳手（与螺杆配套）6粗调、精调及拆除排架11全站

25、仪1精调13精调小车1精调14电焊机2接地钢筋焊接15高频振捣棒4振捣混凝土16抹子8收光、抹面17移动照明设备2夜间施工用18纵向模板（横向配套）150米219施工作业棚自制2套9. 质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1无砟轨道施工质量必须符合客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）及高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设2010241号）的要求。9.1.2开工前必须进行工艺性试验，以选定各项施工技术参数，指导施工。9.1.3道床混凝土的施工用原材料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。采用电子计量机具设备，保证混凝土施工的配合比精度

26、。混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人和技术干部操作，确保施工严格按照混凝土施工规范和工艺执行，从施工过程上进行控制。9.1.4浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。砼自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽等进行下料。9.1.4施工时采取以下措施防治温差裂缝：选用良好级配的骨料，并严格控制砂、石子含泥量，降低水灰比，加强振捣，以提高砼的密实性和抗拉强度。使用低水化热水泥，降低水化热，不用快硬早强高热的水泥；与混凝土接触的模板、钢筋的表面，在混凝土施工前应洒水润湿。混凝土的浇注尽量选择在当天温度较低的时候进行施工。使用施

27、工作业棚降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升，对已施工完毕的混凝土采用喷涂养护液后覆盖两布一膜土工布+养护薄膜的养护措施，避免混凝土板的收缩裂缝。9.2 质量检验9.2.1轨道排架几何尺寸检查表见表3。9.2.2轨枕间距误差为5mm，使用直尺检查。9.2.3道床板架设完成后，进行绝缘和接地性能测试，确保符合要求。按设计要求对纵横向钢筋进行绝缘处理，并检查绝缘效果。绝缘检测采用绝缘电阻表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2兆欧。表3 轨道排架尺寸检查表序号项目允许偏差（mm）备注1轨距1435±1轨道尺2轨底坡3.54直尺、塞尺3工具轨长度±2卷尺4对角线长度差（方正度）

28、3卷尺9.2.4道床模板安装允许偏差见表4。表4道床板模板安装检查表序号项目允许偏差（mm）备注1顶面高程±5均为模板内侧面的允许偏差2宽度±55中线位置29.2.5混凝土道床板外形尺寸允许偏差见5。表5 混凝土道床板外形尺寸允许偏差表序号检 查 项 目允许偏差（mm）1顶面宽度±102道床板顶面与承轨台面相对高差54中线位置25平整度3/1 m10. 安全及环保要求10.1 安全施工要求10.1.1坚持安全第一、预防为主的方针并贯穿施工全过程。10.1.2配备专职的安全生产管理人员，对施工各个环节进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。10.1.3进入施工现场人员，必须按规定穿着工作服、劳保鞋、戴安全帽，特种作业人员要配戴专门的防护用品。夜间作业必须佩带反光标志。10.1.4各机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验。10.1.5施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件应处于完好状况，必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，不合格者严禁使用。10.1.6用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱