05XXX工程悬索封网跨越xxx铁路(非高铁)施工方案

1、 方案编号：XXX工程悬索封网跨越xxx铁路（普通铁路）施 工 方 案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案签名页项目名称xxxxxx线路工程作业内容悬索封网跨越XXXX铁路施工方案批 准施工单位总工程师或专业副总工程师 年 月 日审 核施工单位技术部门主任或副主任 年 月 日编 写项目总工（技术负责人） 年 月 日注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。1 编制依据序号标准号引用标准、规程、规范及资料名称1铁计201017号铁道部国家电网公司关于相互配合支持铁路与电力基础设施建设工作的实施办法2铁运2012280号铁路营业线施工安全管理办法；3铁总科

2、技2014172号铁路技术管理规程4TB10009-2005铁路电力牵引供电设计规范5TB10401.2-2003铁路工程施工安全技术规程6TB10008-2006铁路电力设计规范7TB10420-2003铁路电力工程施工质量验收标准；8宁铁运201326号南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则9宁铁工201113号南宁铁路局路料管理办法（试行）10宁运技电20120709号关于试行“TDMS5.0施工调度管理子系统”提报月度施工计划的通知11DLT5106-1999跨越电力线路架线施工规程12GB 50233-2014110kV750kV架空输电线路施工及验收规范13Q/CSG4110

3、02-201210kV500kV 输变电及配电工程质量验收与评定标准 第 1 部分：输电工程14DL5009.2-2013电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路15本工程电力线路设计资料有关要求、规定16国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件规定注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。2 工程概况2.1 xxx线路工程（以下简称本工程）起自xxx变电站，经xxx，止于xxx变电站，线路全长xxkm。共xxx基杆塔。工程施工工期为xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。2.2架线施工范围：本次导地线放线区段为#x

4、xx#xxx塔，放线段长度为xxxm。三相导线采用xxxxx钢芯铝绞线,地线采用xxxx钢包钢绞线。其中耐张转角塔xxx基，直线塔xxx基。张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx。2.3本工程在#xxx#xxx跨越xxx铁路（Kxxx+xxxxxxm段），根据现场跨越点实际情况及铁路部门要求，在铁路两侧搭设钢抱杆立柱进行悬索架空网跨越铁路架线施工。为使本次跨越铁路安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。3 跨越概况3.1经现场勘察，本工程在设计杆号#xx#xx档内跨越xxx铁路（K615+383m处）。#xxx#xxx水平档距为xxx米，#xxx和#xxx铁塔外缘分别距xxx铁

5、路中心线的最小水平距离分别为xxx米和xxx米；线路与xxx铁路交叉角约xx°xx；导线（按最高气温+70°计算）最大弧垂距xxx铁路轨面的净空距离为xxx米，跨越档导、地线均无压接接头，满足有关铁路管理条例的要求。跨越情况如表1-1所示。表1-1 跨越点参数表跨越铁路线名称xx铁路 跨越点铁路里程Kxxx+xxxxm跨越塔杆 (桩)号#xxx#xxx跨越塔型号xxxxxx跨越塔类型单回路耐张塔单回路耐张塔/铁塔呼高（m）xxxxxx/铁塔全高（m）xxxxxx/跨越档档距（m）/xxx/导线型号xxx地线型号xxx光缆型号xxx线路与铁路交叉角xx°xx/塔中心

6、至铁路交叉中心距离（m）xxxxxx/塔外缘至铁路中心最小水平水平距离（m）xxxxxx/70时导线至轨顶最小垂直距离（m）（规程要求8.5m）xxx/跨越档采取的加强措施跨越档导线悬垂绝缘子串采用双联串，档内导地线不得有直线接续接头导线安装后距离接触网立柱的最小距离(规程要求4.0m)水平距离（m）垂直距离（m）净空距离（m）14.53.614.943.2跨越情况平断面简图图3-1 跨越xxx铁路平断面示意图（单位：m）xxxx铁路，Kxxx+xxxm处xxxxxx线路工程xx°xx#xxx#xxxxxxmxxxmxxxmxxxm山坡xxxmxxx铁路#xxx#xxxxxxxxx线

7、路工程封顶网跨越架跨长xxxm封网至铁轨高xxxm往xxx#xxx往xxxx图3-2 跨越现场图片3 施工组织措施3.1 施工组织结构工作负责人： xxx 电话：xxxxxxxx技术负责人： xxx 电话：xxxxxxxx安全负责人： xxx 电话：xxxxxxxx工作班人员：技工xxx人，辅助工xxx人，共xxx人 。职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时

8、完成工作负责人所安排的工作。3.2 施工组织分工杆号#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx护线负责人安全监护人4 施工技术措施4.1 保证安全的技术措施4.1.1 悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网与铁路轨顶和铁路电力线的安全距离。4.1.2 悬索架空网任何部分包括临时拉线对被跨物的距离必须符合以下规定：至铁路中心线水平距离不小于30m，至铁轨顶面垂直距离不小于12.0m。4.1.3 任何时候不得把工具、材料等一切工器具、物品摆放在铁路路肩以内的范围，尤其不得使金属物品与铁轨相接触，以免造成铁路信号误动，出现红光带。4.1.4紧线过程中，必须有施工人员在各处悬

9、索架空网进行监护，悬索架空网必须设置反光条增加夜间可视度。严防钢丝绳或导地线被卡而拉倒悬索架空网。4.1.5在打角铁桩之前，应调查清楚地下管线情况,并做好管线的地表标识和走向，在现场人员监控下方可进行施工，以防发生近挖断管线事故。4.1.6 拆线施工完毕后，应及时拆除悬索架空网。拆除悬索架空网应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或把悬索架空网整体推倒。拆除悬索架空网按悬索架空网搭设的逆程序施工，其措施和搭设要求相同。4.1.7 搭设及拆除悬索架空网不能损坏铁路设施，不能影响铁路正常运行。搭设或拆除悬索架空网施工完毕后，及时清理施工现场。4.1.8现场作业人员应穿着反光

10、工作服，佩戴反光安全帽。4.1.9严禁红色物件在施工范围内出现，以免误导行车信号。4.1.10每天开工、收工时，要检查跨越架锚固的可靠性与主承托绳的收紧情况。4.2 施工步骤及方法4.2.1 施工准备。4.2.2 钢立柱组立。4.2.3承载悬索安装。4.2.4封顶网安装。4.2.5悬索跨越架检查验收。4.2.6 导线展放及附件安装。4.2.7悬索跨越架的拆除。各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1因交叉跨越处为双轨铁路，无法在铁路附近两侧搭设竹子悬索架空网，为了确保铁路运行安全，需在铁路附近两侧利用抱杆搭设悬索架空网，进行跨越xxx铁路架线施工。确保导地线展

11、放时对列车运行的安全距离。4.2.2为了确保搭设跨越架施工的安全，搭设悬索网时需铁路部门配合，对搭设悬索网进行必要的监护。4.2.3 施工准备4.2.3.1人员准备（1）施工前，所有参加施工的作业人员必须进行安全技术交底，熟悉施工方案和安全操作规程，了解跨越高速铁路施工的安全技术要求及夜间施工的安全注意事项。（2）进场施工人员须持证进场，特种作业人员必须持证上岗。（3）施工现场需成立指挥小组和应急管理小组。4.2.4技术准备4.2.4.1现场勘察测量。施工前，会同铁路相关部门到跨越现场共同定位，确定搭架位置。技术人员应对跨越现场断面进行测量，确定悬索架空网型式及各项参数。4.2.4.2方案编制

12、。根据现场条件、规程规范及铁路部门的相关要求编制跨越施工方案，报公司内部审批，然后报铁路局总工室评审。施工前还需报监理及业主项目部审批。4.2.4.3办理跨越手续：施工前，与铁路部门沟通，申报施工计划。在进行悬索架空网封顶和封网施工前，向铁路相关管理部门汇报和申请停电与停车，并按其要求办好相关手续。得到许可后，按要求做好安全措施后方可进行作业。悬索架空网封顶和封网拆除时，同样遵守上述规定。搭设悬索架空网与架线施工期间由铁路部门派人监督实施。4.2.4.4做好人员、工器具、作业指导书等报审。4.2.5场地准备4.2.5.1施工前，涉外人员应提前将悬索架空网搭设、牵引场、张力场需临时占用地与户主沟

13、通，落实补偿手续，避免青赔阻拦。4.2.5.2施工前，牵张场应进行平整，对于临边处应设置硬围栏，并设置安全警示标志。张力场位于公路边，要做好夜间提醒标识。提前对牵张场进场道路进行修拓、硬化。4.2.5.3 设置各个位置的锚桩及临时拉线。4.2.6悬索架空网搭设4.2.6.1搭设悬索封网悬索架空网准备工作（1）搭架前要和铁路管理部门联系，办理具体施工申请手续。（2）搭架施工队对所需的工具材料进行清点，工器具应进行外观检查并做好记录。（3）用经纬仪定出线路的中心线，确定搭设悬索架空网的位置。（4）将搭架的工器具及材料运至搭架点，并进行清点检查，所有工器具必须符合方案要求且完好，工器具检查需由专人负

14、责并做好记录。（5）提前挖好地锚。在挖埋地锚过程中，应注意地下是否有通讯光缆。应避开埋地通讯光缆5m以上。（6）悬索架空网的材料悬索架空网立柱采用钢抱杆，封网悬索主绳采用22迪尼玛绳，封顶网绳采用12高强涤纶绳及玻璃钢撑杆组合而成。4.2.6.2 悬索架空网的立柱安装（1）第一根立柱采用人字倒落式抱杆进行组立，方法与组塔施工组立抱杆相同。第二根立柱采用第一根已立好的立柱组立。（2）立柱根部采用2根角铁桩固定，每根立柱顶设4根互成90°拉线，拉线采用地锚固定，地锚埋深不小于1.6m，拉线对地夹角不得大于45°。（3）两根立柱间顶部横线路方向采用1根13.5的钢丝绳连接并锚固到

15、地面上。4.2.6.3 封顶网安装承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，采取遥控飞行器进行3.5迪尼玛导引绳展放，然后按3.5迪尼玛绳6迪尼玛绳22迪尼玛承托绳的顺序进行安装工作。从遥控飞行器展放3.5迪尼玛绳开始至封网结束操作均须在铁路停运和接触网等相关供电线路停电后进行。步骤如下：（1）利用遥控飞行器进行3.5迪尼玛引绳展放。展放3.5迪尼玛引绳后，地面人员应立即将绳索收紧，尽量避免与铁路接触网专用线的导线接触，消除安全隐患。将3.5迪尼玛引绳交由高空人员分别两侧立柱上，利用3.5迪尼玛牵1根6迪尼玛，高空人员将3条6迪尼玛引绳接上6迪尼玛引绳，带张力牵过接触网上方，在此过程中避免绳索与

16、接触网相磨。其中2根6迪尼玛引绳放入承载悬索滑车中，另1根为预留过线用。2根6迪尼玛引绳与22迪尼玛承载索相连后，在牵引6迪尼玛时人员保持张力以不磨碰接触网电力线为准。把22迪尼玛承载索分别牵到两侧立柱架所挖的地锚处后，分别用6t卸扣与地锚相连。将22迪尼玛承载索分别地锚连接好后，用6t手板葫芦收紧，使用拉线控制器锚固。当2条22迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封顶网架的安装。绝缘撑杆的规格为50，封网绳为12，封网两端第1道封网绳采用绝缘撑杆，封网绳间隔2米，使用2米的涤纶连接绳，环扣用安全带上的绳扣代替。在封顶网两端采用绝缘撑杆的同时，应增加12封网绳以增强网口的强度。利用预留的1条6迪尼玛

17、引绳拉2条6迪尼玛拉网绳过铁路上方，用作封顶网张开用。在立柱下组装好绝缘封顶杆，将绝缘杆拉上立柱架上，高空人员将安全环扣扣上连接环后，随即安装连接绳及封网绳。在两端网口处各安装1条绝缘撑杆。所有的环扣、连接绳都安装后，检查完毕，方可通知对侧人员张拉。地锚侧人员用拉网绳将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，张网过程中应适当带上尾张力，两边配合，不能全部将网架全部释放。封顶网上、张网拉绳所使用的拉绳环扣，必须具有安全闭锁装置，不得采用绑扎的形式连接。按跨距100m计算，封顶网的总体弛度应控制在2m之间，其他跨距以此类推。保持封顶网与接触网及供电线路带电体垂直高度不小于xxxm，以保证铁路接触网供

18、电线与悬索架空网的安全。同时，应保证封顶网与铁轨顶面有不小于xxxxm的净空距离。4.2.7跨越架的检查验收跨越架搭设完成后，项目部会同监理、业主项目部对跨越架进行检查及验收，经验收合格后，方可进行导线展放施工。4.2.8导线展放4.2.8.1引绳展放（1）引绳展放采用无人机展放一级3.5迪尼玛绳，然后将3.5迪尼玛绳置换成三相8迪尼玛绳。（2）悬索架空网搭设完成后，在铁路部门规定的施工时间段内逐相进行跨越档引绳接续和升空。（3）然后利用牵张设备进行引绳展放：8迪尼玛绳16高强涤纶绳15防扭钢丝绳。4.2.8.2导线展放（1）放线滑车防坠措施：跨越档#xx、#xx塔放线滑车，根据绝缘子串长度及

19、滑车的高度，选择适当长度的1根17.5钢丝绳，贴着滑车外廓绕过滑车及悬垂绝缘子串一圈。为防止钢丝绳摆动影响放线，在滑车外廓4周采用铁丝将钢丝绳绑扎固定在滑车上。（2）导线展放采用“一牵一”张力放线，牵引绳为15防扭钢丝绳，牵引绳与导线连接采用连接网套。（3）导线各连接操作、线绳各锚点设置须由熟练技工担任，现场施工负责人或安全监护人检查无问题后才能进行牵引及锚线。（4）当一相导线牵引到位后，在#xx塔、#xx塔做好临锚安全措施后，平衡挂线，平横挂线好后，塔上紧线压接。4.2.8.3导线紧线（1）在#xx塔进行线端软挂,#xx塔进行紧线。（2）线端软挂采用两套独立的锚线系统，一前一后两个夹线器连接

20、15钢丝绳，后侧夹线器主要受力，前侧夹线器稍带力。采用高空断线压接，断线长度应根据耐张串长度确定，以便顺利安装。（3）紧线施工每根导线采用2套独立紧线系统，其中一套为主要受力，另一套稍带力做二道后备保护。（4）紧线所用地锚埋深不得小于xxx米。每个地锚最多只能锚固xxx根导线。锚固导线对地夹角不得大于40°。（5）紧线所用的受力工器具必须通过拉力检验合格，使用前须进行外观检查，型号规格满足作业指导书的要求，不得以小代大。4.2.8.4附件安装（1）紧线完成后，应尽快附件安装。（2）附件安装提线后，拆除滑车时，必须保留绑在滑车外廓上17.5的保险钢丝绳，直至附件安装完毕才能最后拆除保险

21、钢丝绳。4.2.9悬索架空网拆除附件安装完成后，经过项目部自检合格后，可拆除悬索架空网。拆除悬索架空网须铁路接触网及相关供电线停电后方可进行，直至拆除完架空网。（1）悬索架空网的拆除具有和架设时同样的危险性，应引起足够的注意，应由原架设人员进行拆除工作。（2）拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行工作。（3）将2个3t小滑车分别挂在立柱架上的悬索承载滑车旁，将封顶网回收绳放入小滑车中，由地面人员牵拉回收。（4）架上人员将拉网绳松出，通知另一侧牵拉人员收网。两边人员要相互配合，边放边收。2根回收绳同时回收。（5）当封顶网回收时，地面人员应帮助拉封顶网，立柱架上的高空人员解开封顶网的

22、环扣，将封顶网架松至地面。地面人员将松至地面的封顶网解开，整理好。（6）封顶网拆除完毕后，地面人员将1条6迪尼玛绳连上已经到达的2根拉网绳，人员带尾张力，另一侧收回拉网绳。（7）将连接22迪尼玛绳6t手板葫芦松开，但22迪尼玛绳应带有一定张力，防止压在铁路接触网上。（8）将2条6迪尼玛绳各连上2条22迪尼玛绳，将22迪尼玛绳回收。（9）当在档跨越物上方，剩下的2条6迪尼玛绳。在临时横担侧用1条3.5迪尼玛绳连接2条6迪尼玛绳，操作人员牵拉回收6迪尼玛绳。（10）在跨越物上方，剩下1条3.5迪尼玛绳。在确认安全情况下将3.5迪尼玛绳翻过铁路上方回收。（11）3.5迪尼玛绳回收完毕后，即可拆除钢立

23、柱及拉线等。将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场。4.3 主要工器具、仪表及材料配置表4-1 悬索架空网材料、工器具配置表序号名称规格单位数量用途备注1钢抱杆根封网支架2钢丝绳13.5条每侧立柱间的连接用3手扳葫芦6t把收紧悬索主绳用4钢丝套13条5卸扣3t个6卸扣10t个7滑车5t单轮开口个悬索主绳用8滑车3t单轮开口个拉网绳用9拉线控制器5t个锚固悬索主绳10元宝螺丝M22个锚固悬索主绳11封顶网绳12条封顶网用12联络绳12条封顶网用13封网专用滑车个封顶网用14安全绳环扣个封顶网用15撑杆8m付封顶网用16钢板地锚10t个17钢丝绳21.5条地锚用18迪尼玛绳22条悬索主绳19迪尼玛绳6条

24、封网拉绳20手扳葫芦3t把收紧拉线用21钢丝绳11条22角铁桩 75×1.5m条23迪尼玛绳6条24花兰螺丝M22付25异形扣个26钢抱帽个（注：以上工具清单仅为范例，具体根据实际情况进行计列。）4.4 施工质量控制及验收标准4.4.1质量控制措施4.4.1.1 悬索架空网宽度为超过外侧两边线各2m，两边线的立柱架外侧应设有外伸羊角。4.4.1.2 搭好的悬索架空网经项目部以及铁路部门现场人员检查合格后方可使用并悬挂验收合格标示牌。4.4.1.3跨越档的导地线不能有接续管4.4.1.4 其它按本工程架线施工作业指导书及施工验收规范要求执行。4.4.2质量控制表序号控制点控制方式WHS

25、1跨越架检查2导地线压接注：H：停工待检点；W：见证点；S：旁站点4.4.3检验标准质量检验标准按照Q/CSG 411002-201210kV500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准对应的专业执行有关的表单。 5 施工进度计划5.1计划施工时间：xxx年xx月xxx日至xxx年xx月xx日，共xx天。5.2计划安排表表5-1 计划安排表计划日期施工安排铁路运输组织方式第x天铁路跨越架顶网封网。1接触网停电8小时；2线路封锁60分钟；3其余按可能影响行车计划施工。第x天线路架设施工按有可能影响行车计划执行。第x天拆除铁路、自闭线跨越架顶网、架体及清理施工现场。1接触网停电8小时；2线路封锁6

26、0分钟；3其余按可能影响行车计划施工。6 工作前安全风险辨析与预控6.1按表6-1以及架线作业指导书相关施工要求，结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 6.2施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将风险控制措施落实到各作业任务和步骤中。 表6-1 关键安全风险控制措施和站班会交底关键内容序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1触电伤人或施工造成铁路电力线停电触电中风险一旦触电伤人立即采取对被触电人员隔离电源措施，并由施工对被触电人员进行抢救；在施工期间因新线、悬索架空网构

27、件等脱落，或悬索架空网滑移、倾覆等引起铁路供电线路停电，立即通知供电段配合人员确认，及时配合供电段施工人员采取断开故障点区间线路后恢复供电，以及开展“抢通”工作。2高空坠落坠落中风险施工人员一旦高空坠落，立即对坠落人员进行抢救，并及时整改施工架，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。3高空坠物打击可接受风险施工料具一旦高空坠落，立即对施工架整改，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。4悬索架空网滑移、倾覆或封顶网脱落撞击中风险一旦发生悬索架空网倒塌事故，即刻通知现场监控施工有关铁路人员，请求协助配合按铁路行车安全防护办法进行处理。同时启动事故应急抢险预安，通知相关人员及组织人员以最快的速度排除险情。和铁路现场安全监控人员一同确认铁路上无任何影响行车的