确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量PPT课件

1、1陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程一、工程概况 西安咸阳国际机场位于咸阳市秦都区北部底张镇境内，是中国民用航空发展“十五”计划和十年规划中确定的国内区域性枢纽机场之一，是中国民用航空发展第十一个五年规划中确定的8个国内大型机场之一。 T3A航站楼主楼由陕西建工集团总公司总承包。第1页/共39页2陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 新建T3A航站楼位于现有T2航站楼西南侧，T3A航站楼分为主楼、T2-T3连接楼、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊等八部分，总建筑面积24万m2。主楼地下1层（局部夹层），地上2层（局部夹层）。 第2页/共

2、39页3陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 为抵抗大跨度现浇砼梁板结构表面由于变形引起的塑性及初期硬化收缩裂缝，本工程的结构梁板设计采用聚丙烯纤维混凝土。梁板纤维砼浇筑方量约2万余m3。纤维采用100%聚丙烯纤维，纤维直径为1820m，长度为19mm，掺量为0.7kg/m3,抗拉强度500Mpa，弹性模量4000Mpa，握裹力4.5Mpa。纤维混凝土限裂效能等级一级。纤维砼浇筑时间2009.122010.3，适逢砼冬期施工。 第3页/共39页4陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程二、小组简介 为确保工程进度目标，提高纤维砼施工质量，我项目部于200

3、9年9月10日成立了以项目经理为组长、项目总工为副组长的QC小组。根据“确保长安杯、争创鲁班奖”的工程质量目标，确定了QC小组活动目标，并积极开展活动。通过QC小组活动，解决施工过程中的难点问题，形成企业施工工法。在公司技术质量部门指导下，本QC小组立足于 “小、实、活、新”的原则，利用适当的统计技术，按照PDCA循环控制，积极运作并取得了良好的活动成果。 第4页/共39页5陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程2.1小组活动情况简介小组名称陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程何萌QC小组课题名称确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量成立日期2009-9

4、小组类型攻关型活动时间2009.9-2010.4活动次数32注册号sjzjc08活动情况活动次数：每周一次，出勤率：100%制表： 何萌 制表日期：2009年9月10日QC小组活动情况一览表第5页/共39页6陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程2.2小组成员简介制表： 何萌 制表日期：2009年9月20日QC小组成员一览表姓名性别年龄学历职务职称小组职务刘光民男43本科项目执行经理工程师组长韩大富女40本科项目总工正高级工程师副组长陈学岩男41本科项目总工高级工程师副组长何萌男30本科技术负责人工程师组员王瑾女28本科技术负责人工程师组员王登峰男27本科技术负责人助理工程

5、师组员李哲男27本科项目副经理助理工程师组员曹海清男28本科质量员助理工程师组员侯晨男25本科质量员助理工程师组员史苏虎男49高中砼工长施工员组员王明星男50高中砼工长施工员组员李卫红男26本科测量员施工员组员李林男43高中作业经理施工员组员备注1.每周定期活动及不定期活动；2.坚持在施工现场解决问题。第6页/共39页7陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程三、选择课题3.1选题理由 （1）工程各项管理目标高： 质量目标确保“长安杯”，争创“鲁班奖”；文明施工确保省级文明工地；新技术应用确保省级新技术建设应用工程。 （2）社会影响力大： 本工程建设定义为：陕西省对外交流的窗

6、口工程。第7页/共39页8陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 （3）结构性能考虑： 本工程设计通过采用增加负弯矩钢筋、膨胀剂和聚丙烯合成纤维的技术措施来抵抗324m超长结构应力，防止裂缝的出现。 （4）材料特性： 聚丙烯合成纤维的掺加主要特性是能够在混凝土塑性状态中发生阻裂作用，解决混凝土的早期塑性开裂。聚丙烯合成纤维在混凝土中增加混凝土粘结性，降低混凝土工作性能；冬季施工其工作性能变化更大，造成施工难度大，砼施工质量控制难度加大。第8页/共39页9陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程3.2课题确定 QC小组成员把保证324m108 m梁板纤维混凝

7、土施工质量作为工程质量控制重点，依此确定本次活动课题：确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量。 第9页/共39页10陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程四、现状调查 QC小组成员对聚丙烯纤维混凝土梁板结构施工进行考察，对以往的现浇聚丙烯纤维混凝土梁板结构施工容易出现的外观质量问题进行了全面调查分析，并归纳整理，做出调查表： 现状调查表序号检查项目频数累计频数累计频率1表面裂缝484850.5%2表面不平整277578.9%3露筋98488.4%4起砂、麻面58993.7%5表面起皮49397.9%6其他295100%制表： 王登峰 制表日

8、期：2009年11月20日第10页/共39页11陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程根据调查表做出排列图：表面裂缝 表面不平整 露筋 起砂、麻面表面起皮其他累计频率（%）频数（条） 制图： 何萌 制图日期：2009年11月20日 根据排列图可以看出：现浇梁板表面裂缝及表面不平整成为我们需要解决的主要质量问题。第11页/共39页12陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程五、目标设定5.1目标设定 总目标：确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量。确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量。 目标值：实现实现324108m大跨度现浇梁板结构观感好。无有害大跨度现浇梁

9、板结构观感好。无有害裂缝出现，平整度偏差不大于裂缝出现，平整度偏差不大于5mm。 5.2目标可行性分析 借鉴以往施工工程及创建鲁班奖工程的施工管理经验，并结合该工程及本项目部实际情况，我们认为所确定的目标是可以实现的。 第12页/共39页13陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程必要必要性性确保聚丙烯纤维混凝土梁板施工质量，观感质量好，是实现优质结构工程的必要条件；也是确保 “长安杯”和争创“鲁班奖”的必要条件。确保聚丙烯纤维混凝土梁板施工质量，是实现工期预期目标的要求。可行可行性性人：QC小组成员曾参加过多项重点工程建设和QC小组活动，其丰富的施工及管理经验能够确保本次活

10、动的实施。技术准备：在大量施工调研的基础上，邀请专家进行现场及搅拌站有针对性技术指导和交底；同时制定切实可行的针对性专题施工方案以满足工艺的技术要求。资金、机具、材料：按照经论证实施的施工方案进行施工机具、材料、工艺等的各项准备和试验都可到位实现。工期与现场条件：施工工期较为紧张，且逢冬期施工，但业主及公司均提供了各方面大力支持，现场条件较好，能够实现预期目标。第13页/共39页14陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程六、原因分析 （1）本小组对影响现浇聚丙烯纤维混凝土梁板结构冬期施工质量的诸因素进行分析，利用关联图找出末端原因。 （2）根据关联图， 我们对14条末端因素

11、进行要因确认。第14页/共39页15陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程大跨度现浇聚丙烯纤维混凝土梁板结构表面观感关联图制图：何萌 制图日期：2009年11月20日工人操作水平差 工人对纤维砼认识不足未能按方案要求进行施工到场纤维砼性能指标差养护方法针对性差 表面不平整 表面裂缝塌落度损失聚丙烯掺量不准确纤维砼搅拌不均匀现场风大，砼易失水标高控制点数少纤维砼施工恰逢冬季砼入模温度低工期紧张工序安排不合理操作方法不完备纤维砼工作性能改变准备不足测量工作提前插入第15页/共39页16陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程序号末端因素要因确认验证方法是否要因

12、1工人操作水平差对操作工进行统计，发现熟练工所占比例少于70%现场调查否2工人对纤维混凝土认识工人对纤维混凝土认识不足不足样板施工中发现部分操作人员对纤维混凝土质量特样板施工中发现部分操作人员对纤维混凝土质量特性不了解，按照常规方法施工性不了解，按照常规方法施工现场调查现场调查是是3纤维混凝土工作性能改纤维混凝土工作性能改变准备不足变准备不足商砼站对掺加聚丙烯纤维后砼工作性能改变认识不商砼站对掺加聚丙烯纤维后砼工作性能改变认识不足，相应机械准备不充分足，相应机械准备不充分现场调查现场调查是是4聚丙烯纤维掺量不准确聚丙烯纤维掺量不准确商砼站纤维掺加量小，同时没有专门的加料计量口商砼站纤维掺加量小

13、，同时没有专门的加料计量口现场调查现场调查是是5混凝土入模温度低现场测量混凝土入模温度低于方案确定的温度，影响砼和易性现场调查否6纤维砼搅拌不均匀纤维砼搅拌不均匀商砼站调研发现纤维搅拌时间短于技术要求时间，商砼站调研发现纤维搅拌时间短于技术要求时间，聚丙烯纤维未能充分均匀分散聚丙烯纤维未能充分均匀分散现场调查现场调查是是7砼塌落度损失现场检测发现砼塌落度超出允许偏差范围现场调查否8养护方法针对性差养护方法针对性差现场检查中发现纤维砼养护措施不能满足要求现场检查中发现纤维砼养护措施不能满足要求分析讨论分析讨论是是9操作方法不完备操作方法不完备现场检查发现常规施工方法无法满足聚丙烯纤维砼现场检查发

14、现常规施工方法无法满足聚丙烯纤维砼施工要求施工要求现场调查现场调查是是10工序安排不合理部分工序提前介入，砼尚未达到强度要求分析讨论否要因确认表要因确认表第16页/共39页17陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 （3）对因果分析图及要因确认表中影响因素进行分析、确认，确定其主要因素有以下几项： 工人对纤维混凝土认识不足； 纤维混凝土工作性能改变准备不足； 聚丙烯纤维掺量不准确； 聚丙烯纤维混凝土搅拌不均匀； 养护方法针对性差； 操作方法不完备。序号末端因素要因确认验证方法是否要因11标高控制点数少标高控制点少，不能有效进行标高控制分析讨论否12纤维砼浇筑逢冬季现场温度较

15、低，施工困难，对砼强度增长不利现场调查否13工期紧张合同工期较短现场调查否14现场风大，砼易失水施工现场空旷，面积大，围挡困难现场调查否制表人： 何萌 制表日期：2009年12月20日第17页/共39页18陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程七、制定对策根据确认的要因，确定如下对策：序号要因对 策目 标措 施地 点责任人完成时间1工人对工人对纤维混纤维混凝土认凝土认识不足识不足加强技术交底的针对性和特殊性，提高工人对纤维混凝土的认识所有操作工人质量目标明确定期组织所有管理人员及操作人员进行质量专题教育；定期组织有关管理人员外出参观优秀质量工程，将所拍照片以幻灯片形式在会议

16、室放映给操作工人针对纤维混凝土进行讲解和演示以及现场对比，增加感性认识会议室何萌侯晨史苏虎2009-10-102纤维混纤维混凝土工凝土工作性能作性能改变准改变准备不足备不足充分认识混凝土工作性能的变化确保聚丙烯纤维砼浇筑过程中准确掌握控制混凝土的性能改变要求商砼搅拌站保证罐车数量，做好车辆调度，确保商砼供应均匀连续且罐车间隔时间不大于15分钟。掌握混凝土坍落度损失情况；掌握初凝、终凝时间的间歇；掌握混凝土可泵性能的变化现场何萌史苏虎2009-11-20 对策措施表第18页/共39页19陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程序号要因对 策目 标措 施地 点责任人完成时间3聚丙

17、烯聚丙烯纤维掺纤维掺量不准量不准确确要求纤维供应商按照每袋单独包装聚丙烯纤维掺量准确要求纤维砼供应商按照本工程纤维的0.7kg/m掺量要求将纤维按照商砼站每罐混凝土搅拌所需量单独包装供应，保证掺量准确性。同时要求商砼站派专人负责投放，保证掺加量准确。商砼搅拌站王登峰史苏虎2009-11-254聚丙烯聚丙烯纤维砼纤维砼搅拌不搅拌不均匀均匀要求商砼站按照方案要求控制搅拌时间聚丙烯纤维混凝土达到要求搅拌时间，纤维搅拌均匀专人驻商砼站检查砼搅拌，确保搅拌时间控制在90 120秒，防止热量倒灌；搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，如果仍有成束纤维则延长搅拌时间2030秒，方可

18、使用。商砼搅拌站何萌王瑾王登峰2009-12-10第19页/共39页20陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程序号要因对 策目 标措 施地 点责任人完成时间5操作方操作方法不完法不完备备制定针对性操作方法操作工人能够按照方案要求清楚施工工艺在常规混凝土振捣后再对板面采用二次振捣，从粘稠的纤维混凝土中提浆；在作业面配置温水桶，及时清理刮杠上纤维混凝土，解决纤维混凝土粘连造成刮杠无法使用的问题，保证混凝土收面面层的平整度；施工现场何萌王登峰曹海清2009-12-156养护养护不到不到位位要求操作工人进行行之有效养护操作工人能够落实针对性养护措施冬季施工纤维混凝土具有粘性增加、坍

19、落度损失加快、初终凝时间间歇变短等特性，施工中采用1次施工2次完成的方法：混凝土第1次收面后及时覆盖保温；在终凝前分块局部掀开保温层间歇2次收面，在常规保温养护基础上再增加一层土工布，保证不少于5天全包裹养护。日平均气温高于5以后浇筑完毕及时浇水养护。施工现场王登峰曹海清史苏虎2009-12-20制表人： 何萌 制表日期：2009年12月20日第20页/共39页21陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程八、对策实施 根据对策表中的措施，由相应责任人负责，组长、副组长监督执行，并在预定日期内完成。 8.1实施一：加强技术交底的针对性和特殊性，提高操作工人对纤维混凝土的认识 （

20、1）由技术负责人组织所有管理人员进行纤维混凝土施工质量专题交底，提高质量意识； （2）纤维混凝土浇筑前，由技术部门编制专项施工施工方案，主管工长学习方案后负责编制专项技术交底，报技术部门审核后对作业工人进行现场技术交底； 第21页/共39页22陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程实施检查：（1）通过及时有效的质量专题教育，提高了全体管理人员的质量意识，对确保工程质量打下了坚实的基础；（2）考核合格后上岗的工人技能得到保证，在主管工长旁站下进行聚丙烯纤维砼梁板施工，能够确保工程实体质量。 （3）在专项技术交底完成后，技术负责人及主管工长对全体操作工人进行技术考核，考核不合格

21、的工人禁止上岗。第22页/共39页23陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程8.2实施二：充分认识混凝土工作性能的变化 （1）要求商砼搅拌站保证罐车数量；做好车辆调度，罐车到场最大间隔时间控制在15分钟以内，且保证均匀供料。 （2）针对纤维混凝土工作性能损失较大，凝结时间较短，施工中要求作业队密切掌握混凝土坍落度损失情况；掌握初凝、终凝时间的间歇；掌握混凝土可泵性能的变化。保证混凝土在良好工作状态下完成浇注。若发现砼性能变化较大，及时与项目部联系，由项目部与总包及商砼站协商调整方案。 （3）砼到达现场后，坍落度不符合要求的混凝土立即退场，严禁卸料使用；在混凝土运输过程中，拌

22、筒保持36r/min的慢速转动。 第23页/共39页24陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 （4）混凝土初凝时间要满足现场连续施工的要求，泵送混凝土运送延续时间不得超过混凝土初凝时间的1/2。 实施检查：经过项目部与商砼站有效沟通，确保每一车到场聚丙烯纤维混凝土均在良好工作性能状态下完成浇注工作，满足了施工需要。确保了施工质量。第24页/共39页25陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程8.3实施三：提高聚丙烯纤维掺量准确性 按照设计要求，本工程使用的聚丙烯纤维混凝土纤维掺量为0.7kg/m。项目部在与监理去商砼搅拌站见证取样过程中发现商砼站采购的纤

23、维砼为2kg每袋的包装，商砼搅拌过程中无法准确称量所需纤维。 为此我们要求商砼站与聚丙烯纤维供应厂家联系，要求厂家按照混凝土搅拌罐需求量进行单独包装。保证纤维掺量准确性；同时要求商砼搅拌站设置专门投料口，并由专人负责投料。确保聚丙烯纤维砼拌制质量符合要求。 实施检查：商砼搅拌站贯彻落实针对性技术措施，确保了到场聚丙烯纤维砼的纤维掺量准确，为纤维砼施工质量打下良好基础。第25页/共39页26陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程8.4实施四：确保聚丙烯纤维砼的搅拌时间 技术部门在纤维砼梁板浇筑之前协同监理及总包单位共同到商砼搅拌站进行聚丙烯纤维见证取样检查，对检查过程中发现的

24、问题及时与商砼站技术总工及相关管理人员进行技术沟通，共同确认搅拌时间控制在90120秒，防止热量倒灌；搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，混凝土可投入使用，如果仍有成束纤维则延长搅拌时间2030秒，确认纤维均匀分散后方可使用。 实施检查： 项目部安排专人在砼浇注前到商砼搅拌站会同商砼站质量人员进行抽样检查，确保每一车混凝土各项指标达到技术要求。第26页/共39页27陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程8.5实施五：制定针对性操作方法 （1）针对聚丙烯纤维混凝土塌落度易损失、加入防冻剂后早期强度增长快的特点，确定将泵送时间、收面时间作为控制重点。 （2）混凝土浇捣时

25、，各部分必须充分振捣，谨防由于振捣不充分，在梁板相结处产生沉缩裂缝。 （3）纤维混凝土宜采用插入式振捣器以达到密实，不得漏振或过振，振捣时间一般为1015秒。第27页/共39页28陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程（4）由于纤维混凝土粘结性能大，尤其在冬季低温季节，纤维混凝土工作性能发生诸如坍落度损失加大、流动性减小、粘结成团等现象。为此我们在常规混凝土振捣后再对板面采用二次振捣，从粘稠的纤维混凝土中提浆；利用在作业面配置温水桶，及时清理刮杠上纤维混凝土，解决纤维混凝土粘连造成刮杠无法使用的问题，同时保证混凝土收面面层的平整度满足要求。 实施检查： 经过及时有效的检查改

26、正，项目部在样板区施工中将发现的工人操作不当问题进行了及时整改，确保了工程施工质量。第28页/共39页29陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程8.6实施六：落实针对性砼养护措施 （1）针对施工现场冬季温度低，风大的特点，项目部在冬期施工开始之前编制了专项冬季施工方案，准备了煤炉、煤炭、塑料薄膜、土工布等设施，做好冬施准备工作。 （2）施工中采用1次施工2次完成的方法：混凝土第1次收面后及时覆盖保温；在终凝前在分块局部掀开保温层进行2次收面，在常规保温养护基础上再增加一层土工布、保证不少于5天全包裹养护。日平均气温高于5以后砼浇筑完毕及时进行浇水养护，确保砼施工质量。第29

27、页/共39页30陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程 （3）现浇板砼收面采用3m刮杠刮平，磨光机收面的方式施工，确保现浇板平整度误差在控制在5mm范围内。 第30页/共39页31陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程实施检查： 在冬期施工过程中，作业队按照项目部制定的综合蓄热法进行砼的保温工作，通过改进施工工艺、施工区域全面围挡、指定位置支设煤炉升温以及切实有效的覆盖保温，保证了聚丙烯纤维砼表面平整、无裂缝。 第31页/共39页32陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程九、效果检查 通过对6个要因所采取的实施和施工全过程的监控与管理

28、，保证了每项工作均处于受控状态，实现了小组活动课题确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量 。计划目标值 实际完成情况 确保聚丙烯纤维混凝土梁板冬期施工质量经有关部门检测大跨度现浇聚丙烯纤维混凝土梁板结构施工质量一次成优实现大跨度现浇聚丙烯纤维混凝土梁板结构表面观感好，无破坏性裂缝，表面平整度不大于5mm对现浇梁板施工质量进行了全面检测，表面无破坏性裂缝，表面平整度误差小于5mm制表人： 王瑾 制表日期：2010年2月25日效果检查表效果检查表第32页/共39页33陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程QC活动前后聚丙烯现浇混凝土梁板观感质量对比图平 整 度梁 板 表 面 裂 缝98.2%96.7%80%81%95%95%50%60%80%70%90%100%QC活 动 后QC目 标 值QC活 动 前制图：王登封 制图日期：2009年12月10日第33页/共39页34陕建集团总公司西安咸阳国际机场二期