京津冀地区区域旅游整合营销探究

1、京津冀地区区域旅游整合营销探究摘要21世纪，对于社会经济的发展，既是 一个充满机遇的时代，也是一个充满竞争的时代。以品牌 营造为核心，整合各种资源，努力打造整体形象鲜明、个性 表现突出的品牌形象，对 旅游产品甚至旅游行业进行整合 营销，必将成为世界各国和地区旅游业发展的首要战略之一。综观国内外旅游业营销方式发展的趋势，得益于”长三 角”与”珠三角”的区域旅游合作，京津冀地区的区域旅游 合作势在必行。关键词京津冀区域旅游整合营销一、区域旅游整合营销的涵义美国西北大学教授舒尔兹等人提出的整合营销传播 理论(integrated marketing communication,简称 imc) 被认为

2、是市场营销理论在20世纪90年代的重大发展，被誉 为”带领企业跨越21世纪的营销教战守策”。整合营销 传播是一个营销传播计划的概念，其基本含义是"要求充分 认识用来制定综合传播计划时所使用的各种带来的附加值 的传播手段一如普通广告、直效广告、销售促进和公共关系, 并将之结合，提供具有良好清晰度、连贯性的信息，使传播 影响力最大化。”整合营销要求各种营销要素的作用力统 一方向，形成合力，共同为企业的营销目标服务。 论文代结合整合营销理念，区域旅游整合营销是在一定区域 内旅游相关组织从消费需求出发，通过综合协调，发挥协同 作用和互补作用，实现旅游交通无障碍、服务无障碍、投 诉无障碍及资源

3、共享，市场共享、品牌共享、信息共享、基 础设施共享，达到发挥整体效益的目的。二、京津冀地区区域旅游整合营销存在的问题1. 京津冀地区对外交通发达，内部交通不畅综合运输 网络 以北京为主中心（陆路及空路）、天 津为副中心（水陆）。京津冀地区一直是国家交通建设的重点 地区，经过50年的大力建设，综合交通运输网络初步形成, 是我国陆路交通网络密度最高的地区之一。但城际交通网络 不够发达，城市之间的交通网络与联系是综合交通体系的一 部分，但是没有引起足够的重视。目前许多城市之间的交 通联系线路大都不能充分满足游客迅速、便利、安全、经济 的要求。大城市之间的交通联系方式单一，经营管理和服务 水平不高，客

4、货运输缺乏选择与必要的竞争，这集中体现在 北京同河北省城市间的交通及河北省内交通的问题。这是制 约京津冀地区区域旅游合作的重要因素。 论文代写2区域内出现”双核多中心”结构，旅游资源利用率由于旅游流的运动规律、旅游资源的组合效应、旅 游地的通达性和旅游市场形象定位在空间上的差异，京津冀 地区的旅游区域形成了以旅游中心城市为主体，带动周边城 市发展的旅游地域系统，被称为”双核多中心多级网状拓扑 结构”。与长三角地区的梯级网络结构不同，从空间上看， 京津冀地区旅游中心总体上分为两大中心四大板块：即以京 津两市为区域中心，以承德和秦皇岛为中心的板块，以石家 庄、保定为中心的板块、以唐山为中心的板块、

5、以张家口为 中心的板块。这种“双核多中心结构”具有多种资源的综 合性，但同时也导致了北京和天津这”两核”之间的竞争。此外，在基础设施建设上，比如机场建设，存在重复 开发和资源争夺问题。北京和天津同在一个旅游区域合作圈 内，却各有自己的飞机场，这些资源重复开发导致了旅游圈 内资源的竞争大于合作严重影响了旅游圈整体的发展。3从区域旅游合作认识基础看，互利互惠的”共赢” 观念还没有形成在区域合作中，与企业行为、民间资本力量相比京津 冀地区地方政府明显处于强势地位。在资源配置、项目选择、 资源整合、产业链形成等方面，政府干预过多，没能充分发 挥市场自发配置资源的作用。”大市场”、”小政府”的目 标，与

6、这一地区现状相距较远。各地政府没有充分意识到区 域旅游合作的意义，没有形成区域旅游合作互利互惠的观 念，没有意识到区域旅游合作最终可以形成”共赢”的局 面。落后观念制约着区域旅游合作的发展。三、京津冀地区区域旅游整合营销对策论文代写1强化观念，共同打造区域品牌论文代写进行区域旅游整合营销，就要打造区域旅游品牌，不 仅可以降低自身的成本，也比较容易打响。通过对该区域旅 游资源的分析，本文认为，应该打出三地共有的牌子，即” 历史"，尤其是古建筑。因为北京的皇家建筑颇多，四合 院知名国内外；天津市的建筑融东西文化于一体；相对京津 而言，河北省的特色建筑较少，但是，”自古燕赵多慷慨悲 歌”，

7、又有”千年历史看北京"，”近代中国看天津"的 说法。鉴于此，三地要共同打出历史牌，在整合旅游资源的 基础上，形成城市间、城市与县域之间的区域联动。2. 推进合作，解决行政分割从三地旅游 合作进程中我们发现，三地合作起步并 不晚，但现在也没有进入实质性合作，依旧各自为政，单打 独斗。廊坊的行政归属问题很可能成为北京市和河北省的 合作障碍，然而跨行政区的区域经济格局变化将直接冲击 传统行政管理构架，市场统一必将带来跨地区规划管理事务 的增加，将可能由此引发行政机构的调整或合并。论文代 写旅游业是政府主导产业，整合营销的关键在于打破行 政分割。只有政府官员进行微观调整，出台统一规

8、划，加强 协调，才能突破行政区划的牢笼。 毕业论文3. 构建高速快捷的旅游交通体系加强相邻区域间的协作，实现旅游客源和物资的流 动，离不开交通。目前，京津冀地区拥有北京、天津、石 家庄三大交通枢纽和交织辐射整个区域的公路、铁路网。但 是交通总体布局仍存在一定的缺陷。铁路与公路网络都以 核心城市为中心向外放射，特别是北京、天津、石家庄等交 通枢纽城市有大量的过境运输，干扰核心城市交通；此外， 虽然干道交通便利，但是许多地处偏僻且旅游资源丰富的地 区交通不理想，给游客和物资的便捷流通带来不便。京津冀 三地应当把打通旅游交通要道作为实施合作的物质前提，在 原有交通布局的基础上，由交通部门协同旅游管理

9、部门进行 交通规划。除整修优化原有的交通线路外，还应借助国家政 府重视交通建设的契机，开辟新的旅游交通要道，逐步构筑 联系各地的快速交通通道，如增建三地间的高速、修建更多 的公路或在有条件的地区修建轻轨等等，形成 现代 化区域 交通体系，编织各旅游点之间的交通网，保障三地的旅游客 流和物资流通可以畅行无阻。4深挖区域特色，提升旅游资源吸引力 论文代写旅游资源吸引力是旅游地吸引游客的基本，关键是如何扬长避短，形成错位发展，挖掘特色旅游资源。(1)着重培育红色旅游精品线路。"北京-遵化-乐亭一天津线”目前已入选全国30条重点红色旅游线路。该 旅游线路涉及天津的主要景点为周恩来一邓颖超纪念

10、馆、平 津战役纪念馆和盘山烈士陵园。三地要建立区域联动机制, 使津城红色旅游景点同北京市天安门广场、中国人民抗日 战争纪念馆、卢沟桥、唐山市乐亭县李大钊故居和纪念馆等 众多景点组成”红色旅游链”，培育区域红色旅游精品线。京津冀区域内红色旅游资源丰富，应着重整合，使红色旅游 有一个长远而广阔的发展。(2)开发特色旅游商品。旅游消费不仅是旅游产品， 特色旅游商品更能吸引消费者。京津冀地区具有区域特色的 资源众多，但开发广度、深度不够。京剧、天津快板、河北 梆子为三地所特有。此外，北京话剧、吴桥杂技、唐山平剧 也在国内甚至世界上久负盛名。这些 艺术 可以穿插联系起 来，同台献艺不仅可以加深旅游产品的长度和深度，盈得丰 厚利润，还可以振兴民族艺术，促进文化的交流、发展与繁 荣。发展旅游，没有差异性就没有特色，而文化则决定了 特色。文化是一座挖掘不尽的宝藏。河北和天津都有大量的 名人故居，北京更是古代皇城，留下了丰富的影视题材，而 且现在关于这些 历史 人物和历史事件的作品受到人们欢 迎，可在此基础上进行整合包装，利用当今的名人，发挥古 今双重名人效应，突出富有地域特色的传统文化，在重大节 庆日或特殊场合推出旅游产品，拓展旅游产品宽度。四、