铁路货车厂修规程

1、 车钩缓冲装置车钩及钩尾框车钩各零部件须全部分解，钩体、钩舌、钩腔内配件、钩舌销、钩尾框、钩尾销、牵引杆、钩尾销插托均须抛丸除锈，外表面清洁度须达到 规定的级，局部不低于级。钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探。钩舌、钩体、钩尾框、型车钩转动套、牵引杆的探伤部位如下：钩舌内侧面及上、下弯角处，号、型、型如图阴影部分所示，型如图阴影部分所示。 号、型、型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩 的范围内，如图阴影部分所示；、型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩 的范围内、钩头正面、钩尾销孔、钩尾端面到钩尾销孔上、下平面及尾端球面，

2、如图阴影部分所示。 号、型、型钩尾框后端上、下弯··书书书角 范围内及钩尾框两内侧面，如图阴影部分所示；、型钩尾框前、后端上、下内弯角 范围内及钩尾框两内侧面，如图阴影部分所示。 型车钩转动套前端面。牵引杆钩尾孔后端上下边缘、钩尾端部球面、钩尾端部上下平面，如图-所示。钩体检修须符合下列要求： 号、型、型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的时焊修，大于时更换；钩尾端面磨耗超限时堆焊后磨平。钩尾销孔磨耗超限时，堆焊后加工。 、型钩尾销孔周围 范围内裂纹时更换；超过范围的裂纹深度不大于 时可铲磨清除，大于 时更换。钩尾端部圆弧面磨耗深度、钩尾端高度、钩尾销孔磨耗超限

3、时堆焊后磨平。钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于 时堆焊后磨平，小于 时更换。钩身长度小于 时堆焊后磨平，小于 时更换。 钩耳孔边缘裂纹长度不大于钩耳壁高的时焊修，大于时更换。钩耳孔内壁裂纹时焊修后加工。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于 时焊修，大于时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于 或裂纹未延及钩耳体时焊修，超限时更换。 号、型、型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于 时扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩耳孔直径大于 时堆焊后加工或更换；钩耳孔壁厚小于 时更换。新衬套壁厚应为 ，材质为钢，硬度须为 ；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部

4、间隙不大于 ，深度不大于 ，不得有裂纹。钩耳孔的异型钢套，长短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于°。、型钩耳孔直径磨耗大于 时堆焊后加工。 、型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于 时堆焊后磨平。 号、型、型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时调修或堆焊后磨修平整，外胀变形大于 时更换。 号、型、型上锁销孔前后磨耗之和大于 时堆焊后磨修恢复原形。钩腔上防跳台磨耗大于 时堆焊后磨修或更换，前导向角磨耗大于 时须恢复 凸台原形，如图-所示；钩腔下防跳台磨耗大于 时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为 。4.1.3.12钩身下部有磨耗板凹槽或钩身下平面原焊装磨耗板者仍须焊装磨耗板。钩身磨耗时

5、堆焊磨平后焊装磨耗板。磨耗板磨耗超限时更换，丢失时补装。磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩 处，规格分别为：号 × × ，型、型 × × ，型 × × ，型 × × ，两侧段焊，焊缝长度不小于 ，间隔不大于 ，如图所示。级钢、级钢钩身磨耗板材质为，硬度须为 ，可使用经烘干处理的焊条焊修。原焊装磨耗板者仍须焊装磨耗板。钩身磨耗时堆焊磨钩身下部无磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。 号、型、型下作用车钩钩体须有防跳插销安装孔；无防跳插销安装孔的钩体须按要求加工安装孔，如图-所示。 号、型钩体更换新品时须为型。牵引

6、杆检修须符合下列要求：杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于 时焊修，大于时更换。纵裂纹时焊修。钩尾销孔周围 范围内裂纹时更换；超过范围的裂纹深度不大于 时可铲磨清除，大于 时更换。钩尾销孔后壁与钩尾端部距离小于 时堆焊后磨平，小于 时更换。长度小于 时在两端堆焊后磨平，小于 时更换。尾端高度磨耗超限时堆焊后磨平。钩舌检修须符合下列要求：普碳钢钩舌裂纹时更换。 级钢、级钢钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面裂纹时焊修。牵引台根部圆弧裂纹长度不大于 时焊修，大于时更换。钩舌护销突缘缺损时更换，裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于 时焊修，大于时更换。钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面 。冲击台缺损或销

7、孔边缘裂纹延及钩舌体时更换，未延及时焊修。钩舌尾部磨耗深度大于 时堆焊后磨平。钩舌外胀大于 时更换。钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度超限时，堆焊后加工，内侧面磨耗时堆焊后使用具有仿形功能的设备加工，恢复原形，焊修部位与非焊修部位须平滑过渡；钩舌锁面磨耗大于 时堆焊后磨平；钩锁铁坐入量小于 时修理恢复原形，该部位不得现车堆焊。测量其堆焊部位至上部距离，如图4-11 型钩舌鼻部厚度磨耗大于 时更换。 号、型、型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于 时扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩舌销孔直径大于 时堆焊后加工或更换。测量部位由凸缘顶部深入孔内 为准。须双向镶套，每个衬套长度不小于 ，销孔镶套厚

8、度应为 ，材质为钢，硬度须为 ；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于 ，深度不大于 ，不得有裂纹。型钩舌销孔内径磨耗大于 时堆焊后加工。 号、型钩舌更换新品时须为型。型钩舌更换新品时须为符合图样要求的加厚型钩舌。钩尾框检修须符合下列要求： 、型钩尾框前、后端上、下内弯角 范围内，其他型钩尾框后端弯角 范围内裂纹时更换；其他部位纵裂纹时焊修。锻造钩尾框横裂纹时更换；型锻造钩尾框插托部位裂纹时焊修或更换。铸造钩尾框横裂纹长度不大于 时焊修，大于时更换；普碳钢钩尾框裂纹时更换。钩尾框一侧弯曲大于 时调修。 号级钢、型、型钩尾框框身厚度磨耗深度大于 ，其他部位大于 时纵向堆焊后磨平。、型钩尾框框身剩

9、余厚度小于 时更换。普碳钢钩尾框磨耗超限时更换。测量部位：框身厚度以深入边缘 为准，其他部时更换，丢失时补装；下框身下平面磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。钩尾框磨耗板规格，号为 × × ，、型为 × × ，型、型为 × × ，以钩尾框后端内壁为基准面焊装，磨耗板后端距钩尾框后端为 ，两侧段焊，焊缝长度不小于 ，间隔不大于 ，如图所示。级钢、级钢钩尾框框身磨耗板材质为，硬度为 ，焊修时可使用经烘干处理的焊条。与高分子钩尾框托板磨耗板配套使用的原未焊装磨耗板的钩尾框、新品钩尾框不得焊装磨耗板。 号、型、型钩尾框后端内壁磨耗大于 时，堆焊后加工

10、恢复原形或焊装如图所示的磨耗板，规格分别为：号 × ，型、型 × ，并须四周满焊。钩尾框销孔磨耗超限时堆焊后加工。钩尾框的螺栓孔磨耗超限时堆焊后加工，内外侧面须平整。型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳碰伤或缺损时焊后磨修或更换；型锻造钩尾框插托凹槽宽度、高度磨耗大于 时更换。 型钩尾框距前唇内侧 范围内任一点直径大于 时更换。前唇厚度磨耗大于 时堆焊后加工或更换；前唇内侧到尾部内侧距离大于 时，在尾部内侧面堆焊后加工，大于 时更换。 型钩尾框前端内腔磨耗大于 时堆焊后磨平。 、型钩尾框各部位碾堆时磨修，并与周围表面圆滑过渡。 号、型钩尾框更换新品时须为型钩尾框。型钩尾框更换新品时

11、须为锻造钩尾框。 型锻造钩尾框钩尾销插托检修须符合下列要求：插托裂纹时更换。插托承台两侧磨耗之和大于 时更换。插托钩尾销承台磨耗深度大于 时更换。钩腔内部配件检修须符合下列要求：裂纹时更换。上锁销杆、上锁销磨耗超限时更换，上锁销组成各铆接部位转动须灵活。有下列情况之一时更换上锁销组成：上锁销杆上端面与钩体上防跳台对应的防跳部位磨耗大于 ；上锁销上端与钩体锁销孔对应的磨耗部位磨耗大于 ；铆钉直径小于 ；上锁销杆挂钩口磨耗大于 。 号、型、型下作用式车钩下锁销须有防跳插销孔，无防跳插销孔时按要求加工防跳插销孔，如图所示。其他钩腔内部配件须恢复原形或更换。锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于 或不能满足防跳

12、性能要求时更换。更换新品时，、型车钩钩腔内部配件材质为级钢，号、型、型钩锁铁材质为级纲，其他配件材质为级钢，须精密铸造。钩舌销检修须符合下列要求：磨耗大于 或裂纹时更换；弯曲时调直后探伤。更换新品时，材质为合金钢，并须符合机车车辆车钩组件第部分：钩舌销和钩尾销技术条件的要求。钩尾销检修须符合下列要求：横裂纹时更换，纵裂纹时焊修或更换；变形大于 时调修后探伤。磨耗超限时，号、型、型堆焊后加工或更换，、型更换。钩尾销下横面为哑铃形状时须更换。 号、型、型钩尾销头部厚度不符合（±）要求时加工或更换。钩尾销更换新品时，材质为合金钢，并须符合机车车辆车钩组件第部分：钩舌销和钩尾销技术条件的要求

13、。 型车钩转动套检修须符合下列要求：前端面或销孔周围 范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。剩余长度小于 时，堆焊后加工恢复原形，小于 时更换。外径小于 时，堆焊后加工恢复原形，小于 时更换。前端到上、下销孔前部边缘距离小于 时堆焊后加工，小于 时更换。从板裂纹时更换；各部磨耗大于 时堆焊后加工，长度方向两端面磨耗大于 时可焊装磨耗板，弯曲、变形时调修。、型车钩从板的车钩支承球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕大于 时更换，碾堆时磨修，圆滑过渡。车钩其他配件检修须符合下列要求：车钩托梁金属磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板剩余厚度小于时更换。钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以 长的段焊

14、。与非金属钩尾框托板磨耗板配套使用的钩尾框托板无金属磨耗板，原焊装磨耗板须切除，切除时不得伤及托板并磨修平整，按要求焊装挡块，如图所示钩尾框托板弯曲时调修或更换。非金属钩尾框托板磨耗板剩余厚度小于 或裂损时更换。车钩托梁磨耗大于 时堆焊后磨平，横裂纹时更换。 型车钩钩尾销托表面磨耗大于 时更换。 、型钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于 时更换，安全托板磨耗大于 时堆焊后磨平或更换。、型车钩尾框托梁尼龙磨耗板剩余厚度小于 或裂损时更换。 、型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于 时更换。支撑座两外侧面磨耗深度大于 时堆焊后磨平；金属磨耗板磨耗深度大于板厚，或磨耗大于 时更换。、型车

15、钩支撑座尼龙磨耗板剩余厚度小于原厚度的或裂损时更换。新磨耗板厚度应为 。支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于 时更换。支承弹簧自由高为（ ±），超过下限时更换，超过上限时可每端同高配套使用，不得热修。组装时每组个支承弹簧自由高度差不大于 。钩提杆作用不良、影响组装时调修或更换。钩尾销安全吊、钩尾销螺栓组装检修须符合下列要求：钩尾销衬套 × × 磨耗大于 时更换。吊架孔磨耗大于 时更换，吊架、止挡变形时调修或更换。安全吊螺栓须更换新品；钩尾销螺栓无弯曲，磨耗不大于 ，并按的规定进行湿法磁粉探伤检查。防跳插销开口间隙大于 时更换或调修恢复。缓冲器 、型缓冲器检修须符合下列要

16、求：新造或大修后使用时间不满年（新造以箱体上的铸造日期为准，大修以焊装在箱体标志板上的日期为准），经外观检查状态良好者可不分解；新造、大修后使用时间满年而未达到寿命管理年限，或超过质量保证期有下列情况之一时须按要求进行大修：自由高小于 ；箱体裂损，严重变形，高度小于 或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于 ；其他外露零部件折损或丢失；木锤锤击动板端头，中心楔块松动，顶面至动板顶面的距离平均值小于 ，如图· 、型缓冲器分解检修分解后除角弹簧座外均须抛丸除锈，抛丸表面清洁度须达到 规定的级，局部不低于级。模锻件须进行干法连续法磁粉探伤，箱体、弹簧须进行湿法磁粉探伤。箱体探伤范围为如图

17、阴影所示部位的内、外表面及顶平面，探伤部位存在贯通裂纹或裂纹连续长度大于 时更换，未贯通且连续长度不大于 时可开坡口焊修，焊后磨修平整，局部热处理，消除应力。箱体非探伤部分进行外观检查，外表面裂纹时焊修；内腔的裂纹长度大于 时更换，不大于 时打磨消除裂纹，平滑过渡，裂纹深度大于 时更换。箱体变形、高度小于 、箱体口部中间圆弧直径大于 、箱体口部大于 时更换。压痕拉痕深度不大于 时可磨修至与周围表面圆滑过渡，大于 时焊修恢复原形。焊修处须打磨平整，不得影响组装性能。弹簧座裂纹、变形时更换。弹簧座与缓冲器内、外圆弹簧接触面间隙大于 时更换，磨耗时修理恢复原形或更换。角弹簧座裂纹、变形时更换。中心楔

18、块裂纹、变形或两挂耳最外端小于 时更换。内、外圆弹簧裂纹、自由高超限、支撑圈小于圈时更换。·楔块、固定斜板、动板、外固定板裂纹、变形时更换。楔块磨耗大于 时更换。固定斜板与楔块相接处的摩擦面磨耗大于 时更换。动板拉伤深度大于 时磨修，裂纹、折损时更换。外固定板磨耗大于 时更换。铜条、销子须更换新品。 、型缓冲器组装楔块、固定斜板、动板、外固定板、中心楔块组装前须进行喷砂处理，各摩擦面不得有油或污渍。·角弹簧高度差不得大于 ，内、外圆弹簧的旋向须相反，内、外圆弹簧两尖部须相对。组装后在自由状态下中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于 时更换新品中心楔块或楔块。 型缓冲器检修须

19、符合下列要求： 型缓冲器在质量保证期内自由高不小于 ，外观检查无裂损、损坏；并须进行行程落锤试验。箱体裂损，严重变形，其他外露零部件裂损或丢失，自由高小于 或超过质量保证期时，须进行大修。 型缓冲器分解检修螺栓及螺母、推力锥、摩擦楔块、限位垫圈、内外圆弹簧须分解。箱体、推力锥、摩擦楔块、限位垫圈、内外圆弹簧须抛丸除锈，表面清洁度须达到规定的级，局部不低于级。螺栓须为经湿法磁粉探伤检查合格、材质为钢的新品，螺栓头部须刻打大修单位代号。箱体变形影响组装、裂纹或内六方摩擦面磨耗大于 时更换（从顶面深入 处测量）。其他各部位磨耗大于 时堆焊后磨平。焊波须打磨平整，不得影响组装性能。箱口内摩擦面打磨后须

20、与摩擦块密贴。箱体报废后不得补充新品。摩擦楔块裂纹、厚度小于 、°摩擦面磨耗深度大于 或°支承面局部凹坑深度大于 时更换。推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于 时更换。限位垫圈裂纹、破损或 处局部磨耗大于 时更换。内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，外弹簧自由高小于 ，内弹簧自由高小于 时更换。 型缓冲器组装推力锥、摩擦楔块、限位垫圈组装前须进行喷砂处理，各摩擦面不得有油或污渍。内、外圆弹簧的旋向须相反，内、外圆弹簧两尖部须相对。缓冲器螺母组装前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于 。组装后型缓冲器自由高为，各摩擦楔块与箱体须有密贴，局部间隙不大于 ，除圆角处外，平面部位

21、用 × 塞尺检测，不得贯通。螺母组装后，螺栓螺纹的露出部分须不少于扣。经检查合格后三点均布焊固。组装后的缓冲器箱体底部螺栓头部安装座内不得有异物。 号缓冲器检修须符合下列要求：缓冲器组成和各零部件不得补充新品。缓冲器须分解检修，清除油垢；弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于 时焊修，大于时更换，腐蚀、磨耗大于 时堆焊后磨修或更换。弹簧盒盖、弹簧座裂纹时焊修或更换，底板裂纹时更换。环弹簧须清理干净后检查，裂纹时更换；组装时各环弹簧摩擦面间须涂适量号钙基润滑脂。组装后进行荷重不小于 的静压缩试验，其压缩量不小于 ；试压后自由高应为（±），超限时调换环弹簧或在弹簧盒内安装块厚度不大于

22、、直径不小于 的钢垫板调整。 、型缓冲器落锤试验须符合下列要求：每套缓冲器组装后须在 落锤试验机上进行落锤试验。在箱体上平面放置 铅丝，重锤的起始高度型为距推力锥上平面 ，、型为距中心楔块上平面 、 。重锤自由落下后，打不到铅丝者为行程合格。在缓冲器行程符合要求的前提下，缓冲器阻抗力、型不大于，型不大于，且缓冲器容量型不小于 ，型不小于 ，型不小于 为缓冲器落锤试验合格。缓冲器行程不符合要求时须以锤高小于 的落程增量再次进行试验，满足要求时为合格；第二次试验后行程仍不合格时可以小于 须记录缓冲器的行程、阻抗力和容量。缓冲器行程符合要求但容量或阻抗力不符合规定时须进行二次或第三次试验，三次均不合

23、格时返修。经三次试验不合格的缓冲器须再次分解检修，检修后须重新进行落锤试验。大修组装后加预缩短销的、型缓冲器高度不大于 ，长×宽不大于 × 。落锤试验合格后，须对缓冲器进行外观检查，各部位零件裂损、变形严重、缓冲器自由高超限时须重新分解检修。 表缓冲器各类圆弹簧限度表单位：裂纹焊修及磨耗堆焊要求裂纹焊修前须彻底清除裂纹。裂纹及磨耗焊修前应预热，普碳钢材质的配件焊修时室温高于 时可不预热。变形热调时应加热至 ；冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。钩体、钩舌、牵引杆、钩尾框、缓冲器箱体裂纹的焊修及焊后热处理须符合附件中的铸钢件焊修技术要求。裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交

24、接处缓坡过渡。磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠左右；堆焊销孔时须焊同心圆焊波；机械加工。车钩、缓冲器组装车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，如表所示。车钩型号以钩体型号为准，钩舌、钩体材质不一致时，以最低等级作为车钩的材质。下作用式车钩须装用车钩防跳插销。车钩组装后，三态作用须良好，开闭灵活。全开：用手持续稳定地转动检查提杆的手把，钩舌应达到全开位置。闭锁：用手持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到全闭状态，同时钩锁应顺利地落到闭锁位置。号、型、型车钩钩锁坐落到钩舌尾部的钩锁承台上，或距钩锁承台小于 时，钩舌应处于闭锁状态。处于闭锁状态时，号、型、型车钩应处于防跳保护状态。型、

25、型车钩的闭锁显示孔完全露出。开锁：用手转动检查提杆的手把，使闭锁位的钩锁抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，车钩仍处在闭锁位置。回转检查提杆，落下钩锁时，钩锁应坐落在钩舌推铁的锁座前顶面上。此时用手扳动钩舌内腕，钩舌应能自由地转动到全开位置。 号、型车钩在锁闭位置时须按下述要求和方法对其防跳性能进行检查：图 号、型车钩防跳性能检查示意图在钩锁锁腿与钩体下锁孔前壁之间插入专用工具，如图所示，将钩锁锁腿撬向后边，使钩锁上的点与钩体贴靠，同时用一撬棍塞进钩锁前坐锁面与钩舌承台之间，并将钩锁撬起，不得开锁。此时锁铁移动量不大于：上作用车钩为 ，下作用车钩为 ，且均不小于 。下作用车钩须有二次防

26、跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。 、型车钩防跳性能检查如图下锁销防跳性能检查：在钩锁铁和钩舌落锁台之间用撬棍将钩锁铁上撬，同时从钩头下部在锁腿与锁铁孔前壁之间用扁棒向后撬起锁铁，测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量防跳保护值。搭接量的正常值为 ，最小值不小于 ，同时车钩组成三态作用良好。如图所示。下锁销杆防跳性能检查：先将下锁销杆向上托起，然后在车钩开锁的方向施加压力，使抬起的下锁销杆的防跳面与钩体的防跳面贴合，下锁销杆不得转动，车钩不能开锁，则下锁销杆防跳性能为合格。如图所示。钩舌与上钩耳的间隙：号、型、型不大于 ，型、型不大于 ，大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫调整。钩舌销与钩

27、耳孔或钩舌销孔的间隙按短径计算不大于 。车钩缓冲装置组装时，同一车钩缓冲装置型号匹配须符合表的规定，具体应符合各车型的要求。 号、型、型钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为，性能等级为级的钩尾销螺栓。 号、型车钩钩尾销安全吊组装须符合下列要求：钩尾销螺栓与衬套间须涂抹润滑脂。钩尾销螺栓紧固后不得窜动。安全吊螺栓紧固后不得松动，安装的开口销须劈开卷起。安全吊螺栓紧固后须将靠近螺母的螺纹铲堆扣及以上，每扣螺纹铲堆长度不小于 ，深度不小于螺纹的。止挡与钩尾销螺栓头部、止挡与螺母间隙不大于 ，超限时配装止挡。钩尾销螺栓衬套须采用符合图样要求的 × × 钩尾铲堆扣及以上

28、，每扣螺纹铲堆长度不小于 ，深度不小于螺纹的。组装前吊架、止挡应喷涂黑色厚浆醇酸漆。 型车钩钩尾销螺栓组装须符合下列要求：钩尾销螺栓与衬套间须涂抹润滑脂。钩尾销螺栓与螺母紧固后，四方头螺栓的每个螺母均须有一个平面与防护板（）中侧面或底部可折弯部分贴靠并焊固。组装时各零件摩擦面按规定涂干性润滑脂，不得使用钙基脂。车钩缓冲装置检修限度表（表） 表车钩缓冲装置检修限度表单位： 转 向 架综合要求各型转向架均须分解检修，装用交叉支撑装置的转向架须在专用装置上分解。各螺栓、拉铆销、圆销、开口销组装的配件均须分解检查。各零部件的锈垢须清除干净。摇枕、侧架、焊接构架、交叉杆、弹簧、形副构架及弹簧托板须进行抛

29、（喷）丸除锈，除锈前须对形副构架内鞍面进行防护，除锈后表面清洁度须达到 规定的级，局部不低于级。不得借助交叉杆、弹簧托板、形副构架支撑及移动转向架。长大货物车转向架分解时斜楔及轴箱须做好标记，重新组装时须装回原位。铸钢侧架侧架内腔和外表面须进行全面检查。、部位，支撑座表面及支撑座、侧架、连接板间焊缝须进行整体磁化湿法磁粉探伤检查，焊修复探可采用局部磁化湿法磁粉探伤检查，弯角等几何形状复杂及需进一步确认的部位应使用反差增强剂。 、等重要部位的缺陷修理须符合下列要求： 、部位横裂纹、贯通缺陷或单个缺陷面积大于 、长度大于 、深度大于图样规定壁厚的时更换；纵裂纹时焊修。 部位缺陷清除后可存在深度不大

30、于 、长度不大于 、相距大于 的局部凹陷，且凹陷处剩余壁厚大于图样规定的最小尺寸时，须磨修使凹陷与周围表面圆滑过渡；超限时焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。 部位缺陷清除后可存在深度不大于 的局部凹陷，且凹陷处剩余壁厚大于图样规定的最小尺寸时，须磨修使凹陷与周围表面圆滑过渡。凹陷深度小于图样规定壁厚的、面积不大于 、长度小于 ，且每个部位只有处时，焊修后可不进行回火及局部消除应力处理；超限时焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。弥散在部位表面的针孔或蜂窝气孔，每个孔的直径不大于 、深度不大于 ，密度不大于个时，可不处理；大于时修理或更换。 、部位检修后，不得有铲痕和刻痕。不需焊补的缺陷

31、只可用砂轮磨修，不得铲凿。其他部位的缺陷修理须符合下列要求：横裂纹不大于 或纵裂纹时焊修，大于时更换。裂纹焊修前须清除裂纹，焊波高 ，并修磨圆滑过渡，焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。缺陷清除后可存在深度不大于 的局部凹陷，且凹陷处剩余壁厚大于图样规定的最小尺寸时，须磨修使凹陷与周围表面圆滑过渡。缺陷清除后存在单个面积不大于 、深度大于 但不大于图样规定壁厚的，或总面积不大于 的凹陷时，焊修后可不进行回火或局部消除应力处理；超限时焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。缺陷清除后存在单个面积大于 的贯通缺陷，或单个面积大于 、深度大于图样规定壁厚的凹陷，或总面积大于 的凹陷时更换。表面存

32、在深度不大于 的铲痕或刻痕，且剩余壁厚大于图样规定最小尺寸时磨修，使其与周围表面平滑过渡；铲痕或刻痕深度大于 时更换。弥散于表面的针孔与蜂窝气孔，每个孔的直径不大于 、深度不大于 ，密度不大于个时，可不处理；大于时修理或更换。侧架导框检修须符合下列要求：侧架导框或导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于 、两侧磨耗深度之和大于 ，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度之和大于 或组装间隙超限时，堆焊后加工或磨修恢复原形，转型导台两侧面及转型导台磨修恢复原形。转型侧架导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于 、两侧磨耗深度之和大于 时，堆焊后磨修恢复原形。转型侧架导台高度小于 时焊修后加工。转型侧

33、架止挡两凸台间距小于 时， 轴重副构架转向架侧架两凸台间距小于 时，堆焊修复至原形。承载鞍支承面检修须符合下列要求：偏磨大于 、磨耗大于 或支承面剩余高度小于 （不含磨耗板）时堆焊后加工，恢复原形，或加工后焊装磨耗板。原磨耗板磨耗大于 时更换；焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装。转、转、转、转、转、转、转型侧架承载鞍支承面焊装的磨耗板规格如表所示。表侧架承载鞍支承面焊装的磨耗板规格表转、转、转、转、转、转型同一侧架承载鞍支承面平行度为 。·加工后承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为 。卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于 时更换新品，新品材质为，硬度为 或 。平

34、板式滑槽磨耗板须更换新品，新品材质为，硬度为 ，更换时须三面满焊，焊接位置如图所示，焊装磨耗板后其上、下承台间的距离为 ，装用组合式制动梁时可采用 厚度平板式滑槽磨耗板。侧架滑槽下承台制动梁防脱挡块裂纹、焊缝开裂时焊修，无挡块或挡块丢失时转型须按图样，转型侧架按图样的要求焊装制动梁防脱挡块。侧架中央方框及立柱磨耗板检修须符合下列要求：侧架立柱磨耗板磨耗深度大于 、裂纹时更换新品，转、转、转、转、转型转向架立柱磨耗板须更换新品。铆钉、折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。侧架立柱磨耗板的材质须为钢，新品立柱磨耗板摩擦面须经热处理，表面硬度为 ，淬火层深度须大于 。转型侧架立柱磨耗板须更换新品，材质

35、为 ，塞焊后磨平，如图。转、转、转、转、转型转向架及型敞车用转向架立柱磨耗板须采用型平头折头螺栓紧固。转型可采用拉铆钉（）、配套套环（）紧固。立柱磨耗板采用普通铆钉连接者须采用平头铆钉液压热铆，铆钉须采用加热设备加热。转、转、转型转向架及型敞车用转向架折头螺栓紧固力矩为 ·，转、转型折头螺栓紧固力矩为 ·。立柱磨耗板与侧架间用厚度为 的塞尺检查，插入深度不大于 ；螺栓或铆钉沉头部分应低于磨耗板表面。折头螺栓的螺母法兰面与侧架立柱背面铸件表面间隙用 塞尺检查，在°角范围内，塞尺不得插入。重新组装的侧架立柱磨耗板厚度为 。转型两立柱内侧距离大于 时，可采用 厚的磨耗板

36、。转、转、转、转、转型两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上 处测量）大于 时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或更换；两立柱内侧距离小于 时，铆装厚度为 的磨耗板；大于 时，铆装厚度为 的磨耗板。转型侧架立柱磨耗板须符合图样要求，上、下部须焊装定位止挡。转、转、转型转向架及型敞车用转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于 时，堆焊后磨平，恢复原形。装用在、等型小汽车运输专用车上的转型侧架承台弹簧圆脐处的挡圈和定位环焊缝开裂时焊修，丢失时补装，焊装如图所示。挡圈须符合图样要求，定位环须符合图样要求。装用在等型集装箱平车上的转型侧架承台弹簧圆脐处的挡圈焊缝开裂时焊修，丢

37、失时补装，焊装如图所示。装用在等型小汽车运输专用车上的转型侧架承台弹簧圆脐处的挡圈和定位环焊缝开裂时焊修，丢失时补装，焊装如图所示。挡圈须符合图样要求，定位环须符合图样要求。侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装 × × 的钢板，焊角为 × 。转型侧架斜楔挡内表面处磨耗深度大于 时，堆焊后磨平。转型侧架两旋转止挡凸耳纵向间距大于 ，或两直角平面任何一面磨耗深度大于 时须对中焊修后磨平，恢复原形。侧架与摇枕外挡接触部位凸台磨耗深度大于 时焊修后磨平。支撑座部位检修须符合下列要求：支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时

38、须打磨或采用机械方式清除裂纹后焊修，焊后须进行湿法磁粉探伤检查，不得存在裂纹。支撑座腐蚀深度大于 、贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。更换支撑座时不得伤及侧架母材，须使用支撑座专用组装定位胎具进行组装，采用自动化焊接（转、转、转型除外）。组焊完成后须进行湿法磁粉探伤检查，不得存在裂纹。保持环腐蚀、磨耗深度大于 或裂纹时更换新品，更换保持环时，须使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于 时焊修。转、转型侧架中部下弦杆上平面限制摇动座摆动角的凸台面，在摇动座朝侧架一侧倾斜至不能转动时分别用符合图样和的样板检查，如图所示，

39、通端不能到位时可在摇动座支承底面与侧架间安装一块 × ×（）的钢垫板；样板止端触底时，可调整摇动座支承底面的钢垫板的厚度或将摆动角凸台面样板检查示意图侧架凸台面堆焊后磨平，通端、止端均须合格。无识别标记的转、转型侧架更换时须采用识别标记为“”的相同型号的侧架，且同一转向架侧架型号应一致。转、转型转向架锥柱裂纹或螺纹损伤时更换；锥柱与座板、座板与侧架间焊缝开裂时清除裂纹后焊修。转型转向架弹性交叉杆支座裂纹或焊缝开裂时须铲除裂纹后焊修，焊修后再次裂纹、原焊修焊缝开裂或腐蚀深度大于 时更换；支座销孔直径磨耗大于 时更换；更换时不得伤及侧架母材。挡铁裂纹、缺损时焊修或更换。转型侧架

40、橡胶堆支撑面定位孔磨耗直径大于 时修复至原形 。侧架焊修技术要求见附件。铸钢摇枕摇枕内腔和外表面须进行全面检查。、部位表面须进行整体磁化湿法磁粉探伤检查，返修复探可采用局部磁化湿法磁粉探伤检查，弯角等几何形状复杂及需进一步确认的部位须使用反差增强剂。 、等重要部位的缺陷修理时须符合下列要求： 、部位横裂纹，贯通缺陷或单个缺陷面积大于 、长度大于 、深度大于图样规定壁厚的时更换；纵裂纹时焊修。 、部位缺陷清除后可存在深度不大于 的局部凹陷，且凹陷处剩余厚度大于图样规定的最小尺寸时，须磨修使凹陷与周围表面圆滑过渡。·凹陷深度不大于该处壁厚的、面积不大于 、长度不大于 、每个部位只有处时焊

41、修，焊修后可不进行回火及局部消除应力处理；大于时焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。弥散在、部位表面的针孔或蜂窝气孔，每个孔的直径不大于 、深度不大于 ，且密度不大于个时，可不处理；大于时修理或更换。 、部位检修后，不得有铲痕和刻痕。不需焊补的缺陷须用砂轮磨修，不得铲凿。其他部位的缺陷检修时须符合下列要求： 横裂纹不大于 或纵裂纹时焊修，大于时更换。裂纹焊修前须清除裂纹，焊波高为 ，修磨圆滑过渡，焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。缺陷清除后允许存在深度不大于 的局部凹陷，且凹陷处剩余厚度大于图样规定的最小尺寸时，须磨修使凹陷与周围表面圆滑过渡。缺陷清除后存在单个面积不大于 、深度大于

42、 ，且剩余厚度大于图样规定壁厚的，或总面积不大于 的凹陷时，焊修后可不进行回火或局部消除应力处理；超限时焊修后须进行回火或局部热处理，消除应力。缺陷清除后存在单个面积大于 的贯通缺陷，或单个面积大于 、深度大于图样规定壁厚的凹陷，或总面积大于 的凹陷时更换。表面存在深度不大于 的铲痕或刻痕且壁厚大于图样规定最小尺寸时磨修，且与周围表面平滑过渡。弥散于表面的针孔与蜂窝气孔，每个孔的直径不大于 、深度不大于 ，密度不大于个时，可不处理；大于时修理或更换。摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求：材质为的摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂纹、焊缝开裂、破损、磨耗大于 时更换新品，其他材质磨耗板须更换新品。转、转、

43、转型摇枕斜楔摩擦面有铸台者须用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检查，每侧间隙不大于 ，间隙差不大于 ；各面须焊装 × ×（ ）的磨耗板；无铸台者焊装（） × ×（ ）的磨耗板。焊装磨耗板前基准面须平整，样板与摇枕斜楔摩擦面间隙不大于 ，不符时堆焊后磨平，斜楔摩擦面磨耗板与摇枕组焊后用 塞尺检查，插入深度不大于 。转型摇枕原设计无磨耗板者，须更换为符合图样要求的摇枕。各型转向架斜楔摩擦面磨耗板与摇枕焊接示意如图所示。·新品转、转、转、转、转、转型转向架及型敞车用转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为，硬度不大于；转、转、转、转、转、转、转、转型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为，硬度为。摇枕挡