20XX年0104关于调整二衬工班劳务单价的报告范文

1、20xx年0104关于调整二衬工班劳务单价的报告范文 关于老房子隧道专业队调整二衬工班 承包单价的报告 尊敬的公司领导： 成贵铁路老房子隧道进口工区为高瓦斯、高风险隧道，全长4142m，是成贵铁路及集团公司的重点控制性工程。截至目前，我隧道专业八队已完成施工任务如下：正洞开挖掘进1782米，仰拱1595米，二衬1469米，平导开挖掘进2347米，正洞与3横已顺利贯通，5横挑顶施工已基本完成。 我队曾于2015年1月和6月份先后两次向公司领导递交关于调整工班劳务单价的报告，报告主要对我队下属的三个劳务作业班组的工序承包单价及工序承包内容的责任主体作出明确并提出调整意见。在公司领导的大力支持和帮助

2、下，正洞开挖和平导开挖班组已认可并签订了承包合同。在签订合同后的执行过程中，我队严格依照合同进行管控，较之前取得了较好的经济效益。 二衬工班一直以老房子高瓦斯隧道质量标准要求高、仰拱及填充施工工序繁琐、拌合站不能及时供应混凝土、检查迎检频繁误工多为由，迟迟未签订劳务承包合同。近日，二衬班向我队提交了一份自上场以来至目前其所发生的民工工资及施工情况的报告。我队现将二衬工班提交的报告做如下汇报： 一、二衬班在报告中分三个阶段对其按照合同价计量与其需支付的民工工资差额进行了汇报： 1、于浩利任队长期间（2014年3月18日-5月27日），以临建和进洞施工前准备为主，已签认用工874个，按200元/个

3、，共需支付工资17.48万元。主要完成建临时住房、充电房、施作天沟及平导洞口24m二衬（立小模板及人工浇筑混凝土）、拼装二衬台车、焊工作台、加工防水板台车一部。 2、张丛林任队长期间（2014年6月至2015年8月），历时14 个月，打仰拱及二衬809m。其中包括风机段2个48m，下锚段1个15米，需支付工资217.7万元，折合每米单价2691元/米。造成进度慢费用的原因如下：（1）由于老房子隧道为高瓦斯隧道，前期准备过程中隧道洞内防爆改造标准高，导致开挖进度慢，每月不能保证70m仰拱交付二衬班；（2）拌合站混凝土供应不及时；（3）上级检查频繁，误工误时，应付检查；（4）重复施工，第一个风机段

4、因拱架弧度尺寸不对，装、拆重复施工；（5）隧道工序时间有冲突，掌子面出渣无法进行仰拱混凝土浇筑，有时因为处理欠挖还要耽误。 3、郭俊钢任队长期间（2015年9月至今），三横开通，增加台车一部。在项目部的大力支持及新任队长加强各个工序的管理，每月进度有所增加，成本大幅下降。历时四个月打仰拱及二衬633m，下锚段1个15m，需支付工资125.4万元，折合1981元/米。但由于混凝土供应、欠挖、工序冲突、迎检等原因仍存在一定程度的误工。特别是十二月份由于隧道中心点偏离，三横二衬只浇筑了三模36m。 二、二衬班在报告中提出： 1、每月两个工作面仰拱开挖交付给二衬班最少保底144米，未达到的按保底144

5、米计价。 2、劳务单价。3横之前按照1981元/米+200元/米（管理费）=2181元/米；3横之后难度加大、空气更差、工人进出洞不方便、距离远，每个横通道每米单价递增100元。风机段8500元/米，下锚段6000元/米。 3、二衬班在报告中是按以下方式计算成本： 台车定位、装拆模板、刷油、打磨加固等每班6人*2班；浇筑混凝土每班6人*2班； 仰拱、挂布、打混凝土每班4人*2班；装模、打填充5人*2班； （6*2*2+4*2+5*2）*6000元/月=25.2万元；值班人员3人*9000 元/人=2.7万元；厨师2人*3000元/月=0.6万元;共计28.5万元 两部台车，1部台车每月6模，7

6、2m*2=144m；折合每延米单价1981元。 以上是二衬工班向我队提交报告的主要内容，截止2015年12月20日，二衬班计价金额为271万元（按1818元/米计），其上报所需支付工人工资为360.58万元，亏损89.58万元。我队经过分析提出如下意见： 1、二衬班前期准备阶段由于拼装台车、筹划准备工作、业主对高瓦斯隧道管理高标准常态化、检查频繁的实际情况，确实存在误工情况。 2、风机段、下锚段确实存在效率低的情况，单价可予以适当调整。第一次风机段施作时，由于拱架弧度不对确实存在多次装拆的问题，误工费用大约为5万元。 3、自2014年6月至2015年8月期间，二衬班施工人数约在18人*6000

7、元/月=10.8万元；值班人员2人*9000元/月=1.8万元；厨师2人*3000元/月=0.6万元；每月成本为13.2万元。在此期间共需支付工资13.2万元/月*14个月=184.8万元。 4、我队仔细分析了二衬工班的劳务成本。其上报施工的人数比实际施工人数偏多，故导致其计算的单价偏高。 以高瓦斯隧道每月二衬进度144m作为基准（不包含中心水沟、电缆槽等的施作）： 1、按照调整后1950元/m计价金额。1950元/米*144米=28.08万元。 2、二衬工班实际劳务成本： 台车定位、装拆模板、刷油、打磨加固每班6人*2班浇筑混凝土等每班6人*1班；仰拱、挂布、打混凝土每班4人*2班； 装模、打填充5人*2班；值班3人；厨师2人 （6*2+6*1+4*2+5*2）人*6000元/月+3人*9000元/人+2人*3000元/人=24.9万元 综上，在不施作中心水沟、电缆槽等工序的情况下，二衬工班每月施工进度达到144m能够盈利3万元。 下锚段原合同单价为2434元/米，每个下锚段15米，下锚段工费价为3.65万元；在实际施工过程中，一个下锚段施工时间大约为50天*6人*200元/人/天=6万元/个。 结