道路智能化交通安全管理设施设置要求第3部分公路

1、道路智能化交通安全管理设施设置要求第3部分公路××/t ××××××××目 次ii前 言iii引 言11 范围12 规范性引用文件13 术语定义14 高速公路智能化交通安全管理设施设置要求25 一级公路智能化交通安全管理设施设置要求46 二级公路智能化交通安全管理设施设置要求57 三级及以下公路智能化交通安全管理设施设置要求6附录a公路智能化交通安全管理设施设置要求检索表 （规范性）前 言本部分为推荐性标准。8><#004699'>db11/××道路

2、智能化交通安全管理设施设置要求分为三部分：第1部分：通用技术要求；第2部分：城市道路；第3部分：公路。本部分为<#004699'>db11/××的第3部分。本部分附录为标准性附录。本部分由北京市公安局公安交通管理局提出。本部分由北京市公安局归口。本部分由北京市公安局组织实施。本部分主编单位、参编单位和起草人：主编单位：北京市公安局公安交通管理局。参编单位：交通部公路科学研究院、北京中交国通智能交通系统技术有限公司。主要起草人：。本部分2009年×月×日首次发布。引 言近年来，北京市的智能化交通管理系统相关研究和工程建设取得了显著进展，

3、包括道路交通信号控制系统、交通诱导系统、交通监测系统等已经具备一定的规模，在日常的交通管理中发挥着日益重要的作用。长期以来，北京市的智能化交通安全管理设施的建设都是在道路基础设施建设完成后，随着交通需求的增加而逐渐建设，该方式对道路的重复开挖、重复建设，增加了交通安全风险，增加了交通管理难度，更给广大公众带来了较大的负面影响。道路智能化交通安全管理设施包括：交通信号控制、交通流监测、交通违法监测等类设备，是交通安全设施的重要组成部分，在当前交通安全管理中发挥了重要作用。本标准对不同等级的道路新、改、扩建道路交通建设中智能化交通安全管理设施的综合布设、设置规范以及市政工程、费用测算等予以规定。本

4、部分针对工程应用中已证明对交通管理、交通安全有重要作用的、技术成熟的智能化交通安全管理设施的设置予以规定，对于尚处于技术研究发展阶段的设备，待技术成熟后，以标准修编形式予以增补。本标准为系列标准，由城市道路智能化交通安全管理设施设置要求、公路智能化交通安全管理设施设置要求以及通用技术要求等部分组成，为新、改、扩建道路规划、设计过程中，同步设计、同步实施、同步使用智能化交通安全管理设施提供指导，为有关部门审批、协调工程项目提供依据。道路智能化交通安全管理设施设置要求第3部分：公路1 范围本部分规定了不同等级的公路新、改、扩建道路交通建设中智能化交通安全管理设施的设置要求。本部分适应于新、改、扩建

5、城市道路的智能化交通安全管理设施的规划、设计和实施，并可指导有关部门审批和协调项目。各级公路与城市道路相交交叉口的智能化交通安全管理设施的布设参见<#004699'>db11/××.2-2009相关章节。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。gb 50220-1995城市道路交通规划设计规范gb 14866-2006道路交

6、通信号灯设置与安装规范gb/t 20839-2007 智能运输系统 通用术语ga/t 5092004道路交通信号控制系统术语ga/t 5272005城市道路交通信号控制方式适用规范jtg d802006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范<#004699'>db11/t ×××.1道路智能化交通安全管理设施设置要求 第1部分：通用技术条件道路<#004699'>db11/t ×××.2道路智能化交通安全管理设施设置要求 第2部分：城市道路3 术语定义下列术语和定义适用于本标准。公路 highw

7、ay公路是指按照国家规定的公路技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城市间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。根据公路的使用任务、功能和适应的交通量划分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。4 高速公路智能化交通安全管理设施设置要求4.1 高速公路与主干路交叉口智能化交通安全管理设施布设4.1.1 高速公路与主干路采用跨线桥式立体交叉方式相交，平面交叉口应设置交通信号控制设备，十字路口信号机独立驱动灯组数不少于24个，丁字路口信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。4.1.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。4.1.

8、3 应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备；专用于信息采集的交通流检测设备应具备号牌自动识别功能。4.2 高速公路与次干路交叉口智能化交通安全管理设施布设4.2.1 高速公路与次干路采用跨线桥式立体交叉方式相交，平面交叉口应设置交通信号控制设备，路口信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。4.2.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。4.2.3 应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备；专用于信息采集的交通流检测设备应具备号牌自动识别功能。4.3 高速公路与一级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设高速公路与一级公路采用跨线桥

9、式立体交叉方式相交时，平面交叉口安全管理设施布设参考第4.3节执行。4.4 高速公路与二级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设4.4.1 高速公路与二级公路采用跨线桥式立体交叉方式相交时，平面路口应设置交通信号控制设备，路口信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。4.4.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。4.4.3 应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。4.5 高速公路路段安全管理设施布设4.5.1 高速公路与快速路、主干路、次干路、一级公路等节点交叉且有分流条件的，应设置交通诱导显示屏。4.5.2 在关键节点（高速公路与快速路

10、、主干路、一级公路等的交叉节点）上游路段以及事故常发路段，应布设车道灯控制设备，并设置视频监控设备。4.5.3 高速公路与快速路、主干路、一级公路等节点采用互通式立体交叉时，应设置视频监控设备，在各出、入口匝道处应设置具有号牌自动识别功能的交通流检测设备；在高速公路主线收费站下游（进入高速公路后）适当位置，设置具有号牌自动识别功能的交通流检测设备。4.5.4 高速公路相邻出、入口间路段平均间隔2km左右应设置一套视频监控设备，在立交桥区、隧道、转弯处等重点区域应设置视频监控设备。4.5.5 高速公路相邻出、入口间路段平均间隔12km设置一处交通流检测设备或具备交通流检测功能的设备；进入规划城市

11、区域出、入口间路段平均间隔5001000m设置一处交通流检测设备或具备交通流检测功能的设备；出、入口区域按照出、入口交通流检测需求合理设置上下游交通流检测设备或具备交通流检测功能的设备，间距不应大于路段的设置标准。4.5.6 出、入口间距大于5km的高速公路路段，应设置具备速度检测功能的交通违法监测设备，同一方向两套设备间距不应小于10km。4.5.7 出、入口间距大于5km的高速公路路段，应设置具备应急车道监测功能的交通违法监测设备，同一方向两套设备间距不应小于10km。4.5.8 高速公路进入规划城市区域的出、入口处应设置出、入口信号控制设备，并设置交通违法监测、事件检测、交通监控等功能的

12、视频监控设备。4.5.9 高速公路应间隔10km或根据特殊气象条件设置道路气象检测设备。5 一级公路智能化交通安全管理设施设置要求5.1 一级公路与一级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设5.1.1 一级公路与一级公路采用跨线桥式立体交叉或平面交叉方式时，路口应设置交通信号控制设备，十字路口信号机独立驱动灯组数不少于24个，丁字路口信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。5.1.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。5.1.3 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。5.2 一级公路与二级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设5.2

13、.1 一级公路与二级公路采用跨线桥式立体交叉或平面交叉时，平面交叉口应设置交通信号控制设备，路口信号机独立驱动组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。5.2.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。5.2.3 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。5.3 一级公路与三级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设5.3.1 一级公路与三级公路采用跨线桥式立体交叉或平面交叉时，入口车道数大于等于8条或三级公路入口设计高峰小时流量达到110辆/h时，应设置交通信号控制设备，信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。

14、5.3.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。5.3.3 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。5.4 一级公路与四级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设5.4.1 当进口车道总数大于等于8条或满足表1所示的路口机动车设计高峰小时交通量时，应设置交通信号控制设备。表1 路口机动车设计小时流量主要道路单向车道数/条次要道路单向车道数/条主要道路双向设计高峰小时交通量/（pcu/h）次要道路单向设计高峰小时交通量/（pcu/h）1175030090023012001401275040090034012002202190034010502801400160229004201050

15、3501400200注1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。注2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。注3：车道数以路口50m以上的渠化段或路段数计。注4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车（pcu）流量并统一计入。注5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。5.4.2 对三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，或对两年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，改、扩建时，应设置交通信号控制设备。5.4.3 当表1中有两个或两个以上条件达到80%时，改、扩建时，路口

16、应设置交通信号控制设备。5.4.4 信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。5.4.5 入口车道总数大于等于8条时，路口宜布设视频监控设备。5.4.6 路口宜根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。5.4.7 交叉口未达到设置交通信号控制设备的标准时，应设置各方向车流均可见的交通警示灯。5.5 一级公路路段安全管理设施布设5.5.1 一级公路与一级公路、主干路及以上道路相交且有分流条件时四个方向均应设置交通诱导显示屏；一级公路与二级公路相交时应根据周边路网情况，从区域交通诱导层面确定交通诱导显示屏的布设；显示屏的布设位置及发布内容须确保关

17、键节点处的交通分流信息能够被正确发布。5.5.2 在关键节点上游路段（一级公路与一级公路、快速路、高速公路相交节点）以及事故常发路段，应布设车道灯控制设备。5.5.3 一级公路节点间间隔12km应设置一套视频监控设备；立交桥区、隧道、转弯处等重点区域应设置视频监控设备。5.5.4 节点间距大于3km的一级公路路段，应设置具备速度检测功能的交通违法监测设备，同一行驶方向两套交通违法监测设备间距不得低于10km。5.5.5 应间隔35km布设一套交通流检测设备或者具备交通流检测功能的设备。5.5.6 应间隔1020km或特殊地形地貌特征、气象特征布设一套道路气象检测设备。6 二级公路智能化交通安全

18、管理设施设置要求6.1 二级公路与二级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设6.1.1 应设置交通信号控制设备，信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。6.1.2 应设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。6.1.3 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。6.2 二级公路与三级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设6.2.1 入口车道数大于等于8条或三级公路入口设计高峰小时流量达到110辆/h时，应设置交通信号控制设备，信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。6.2.2 应设置交通信号控制设备，

19、信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。 6.2.3 宜设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。6.2.4 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。6.3 二级公路与四级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设6.3.1 根据5.5.15.5.3要求设置交通信号控制设备，信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。6.3.2 路口宜根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。6.3.3 交叉口未达到设置交通信号控制设备的标准时，各方向均应设置交通警示灯。6.4 二级公路路段安全管理设施布设6.4

20、.1 在立交桥区、隧道、急转弯处等重点区域应设置综合视频监控设备。6.4.2 节点间距大于5km的二级公路路段，应设置具备超速抓拍、违法号牌自动识别等功能的交通违法监测设备，同一行驶方向两套交通违法监测设备间距不得小于810km。6.4.3 节点间距大于58km的路段，宜布设一套交通流检测设备或具备交通流检测功能的设备，应注意与公路交通量调查站的协调布设。6.4.4 宜根据道路沿线气象分布特点及周边道路气象检测设备的布设情况合理布设道路气象检测设备。7 三级及以下公路智能化交通安全管理设施设置要求7.1 三级公路与三级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设7.1.1 应设置交通信号控制设备，信号

21、机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。7.1.2 宜设置覆盖交叉口区域的视频监控设备。7.1.3 路口应根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。7.2 三级公路与四级公路交叉口智能化交通安全管理设施布设7.2.1 根据第5.5.15.5.3要求，设置交通信号控制设备，信号机独立驱动灯组数不少于16个，须具备符合开放式通信协议标准的联网和感应控制的功能。7.2.2 交叉口未达到设置交通信号控制设备的标准时，各方向均应设置交通警示灯。7.2.3 宜根据控制的需求和信息采集的需求设置交通流检测设备。7.3 三级公路路段安全管理设施布设7.3.1

22、在立交桥区、隧道、转弯处等重点区域宜设置视频监控设备。7.3.2 节点间距大于5km的三级公路路段，应设置具备速度检测、号牌自动识别等功能的交通违法监测设备，同一行驶方向两套交通违法监测设备间距不得小于10km。7.4 四级及以下公路新、改、扩建道路交通建设中智能化交通安全管理设施的设置参考第7.27.3节执行。附录a公路智能化交通安全管理设施设置要求检索表（规范性）a.1公路智能化交通安全管理设施设置要求检索表表中“”表示在该节点或路段应设或者满足条件时应设置该智能化交通安全管理设备；“”表示宜（可）设或满足条件时宜（可）设置该设备；“-”为本标准未作要求，须根据工程实际确定配置；“/”为暂

23、不设置该类设备。附表a.1公路智能化交通安全管理设施设置要求检索表道路等级设施位置信号控制设备出、入口信号控制设备交通违法监测设备视频监控设备交通诱导显示屏车道灯控制设备交通流检测设备交通警示灯设备道路气象检测设备高速公路高速公路与主干路跨线桥下交叉口(4.2.1)(4.6.8)(4.2.1)(4.2.2)-(4.2.3)/高速公路与次干路跨线桥下交叉口(4.3.1)(4.6.8)(4.3.1)(4.3.2)-(4.3.3)/高速公路与一级公路平面交叉口(4.3.1)-(4.3.1)(4.3.2)-(4.3.3)/高速公路与二级公路平面交叉口(4.5.1)-(4.5.1)(4.5.2)-/(4.5.3)/高速公路路段/(4.6.8)(4.6.64.6.7)(4.6.34.6.4)(4.6.1)(4.6.2)(4.6.5)/(4.6.9)一级公路一级公路与一级公路交叉口(5.