铁路工务百题

1、行车岗位理论百题工务·合订本哈尔滨铁路局 职教办 工务处前言HT为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了行车岗位理论百题。今年的行车岗位理论百题是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“

2、四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。该行车岗位理论百题，由职教办王光辉、王成忠、周杰、徐波，工务处刘丰、王风筠，哈尔滨职工培训基地霍泽军，齐齐哈尔工务段赵金祥，绥化工务段付长香，加格达奇工务段任杰，佳木斯工务段王健美，哈尔滨工务段赵景凯，哈尔滨工务机械段陶艳欣等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局HZ（职教办工务处HZ）二O一O年四月十日目录工务·线路工（普通）JY。（1）工务·线路工（无缝）J

3、Y。（16）工务·道口工(长)JY。（36）工务·桥梁（隧）工JY。（53）工务·钢轨探伤工JY。（71）工务·轨道车司机JY。（87）工务(大修施工)·桥隧工(长)JY。（105）工务(大修施工)·线路工JY。（121）工务(大修施工) ·大型线路机械司机JY。（135）LM工务·线路工（普通）1.全局职工共同遵守的劳动安全守则的“四做到”、 内容是什么？ 答：四做到：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正确着用劳动保护用品；（4）做到横越线路“一站、二看、三通过”。2 全局职工共同遵守的劳

4、动安全守则的“七不准”内容是什么？答：七不准：（1）不准饮酒上岗；（2）不准擅离岗位；（3）不准飞乘飞降；（4）不准随车捎脚；（5）不准钻越车辆；（6）不准抢越线路；（7）不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。3铁路事故责任如何分类？答：事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。4.野外作业人身安全注意事项是什么？ 答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。（安规3.1.5条）5. 消除超限处所，应遵循“四先四后”的原则

5、是什么？答：“四先四后”的原则是：即先正线后站专线；先正线、到发线道岔后其他线道岔；先曲线后直线（又先大坡道、小半径曲线后大半径平缓地段曲线）；先关键要害部位后其它部位。6.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？ 答：（1）养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置；（2）单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。（安规2.3.21条）7. 线上作业人员下道避车有何要求？答：人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停

6、留人员和放置机具、材料。8. 整修线路冻害作业要做到哪六够？答：（1）垫板尺寸标准够；（2）过渡段长度够；（3）垫起高度够；（4）顺坡倍数够；（5）安全道钉要打够；（6）道钉长度和数量够9Vmax120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？答：轨距：+9mm，-4mm；水平：10mm；高低：10mm；轨向（直线）：10mm；三角坑：（缓和曲线：7mm；直线和圆曲线：9mm）。（修规6.2.1条）10线路冻害作业垫板使用是如何规定的？ 答：（1）顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过15mm;（2）横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放

7、在下层。 11.什么是工务作业？答：工务作业是指工务部门从事的线、桥施工、维修，设备检查、测量、工作量调查、钢轨探伤及其它的线上作业。12线路施工防护的警报信号是怎样显示的？答：一长三短声。13.线路施工防护的预报信号是怎样显示的？ 答：下行一长声，上行两长声。14本线来车时作业人员下道完毕的距离是如何规定的？答：本线来车按下列距离下道完毕： (1)Vmax60Km/h时，不小于500m； (2)60Km/hVmax120Km/h时，不小于800m; (3)120Km/hVmax160Km/h时，不小于1400m; (4)160Km/hVmax200Km/h时，不小于2000m。（安规3.2.

8、3条）1550kgm钢轨头部侧面磨耗的重伤标准是如何规定的？答：V120kmh正线，到发线及其它站线，大于等于17mm。（修规3.4.3条）16设置轨缝的要求是什么？答：轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。（修规3.4.8条）17什么是作业人员？答：系指参加铁路行车相关作业的所有人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。18线路上个别插入短轨，正线、站线分别有什么规定？答：线路上个别插入短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上

9、。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。（修规3.4.9条）19减速地点标设在什么地方?怎样显示？答：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（技规376条）20. 工务作业防护“三员”是指那三员？答：指驻站联络员、现场防护员、及现场电话员。21作业标设在什么地方？答：作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500m1000m处。（技规376条）22.铁路线路按用途可分为几类？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。（技规30条）23.绕行停留车辆时的安全要求是什么？答：绕行停留车辆时其距离应

10、不小于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。（安规3.2.4条）24.扣板扣件和弹条扣件的扭力矩分别为多少？答：分别是80-140N·m，80-150N·m。（修规3.5.3条） 25.使用小型养路机械的注意事项是什么？答：（1）操作人员要认真学习机器使用说明书，掌握要领； （2）按照要求对机械进行维护保养，及时进行润滑注油，清理机械污垢，保持机械整洁卫生； （3）存放保管机械时，注意防火、防潮和防尘。26.查照间隔和护背距离的规定？答：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm，测量位

11、置按设计图纸规定。（修规3.9.5条）27.铁路信号是如何分类的？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色-停车；黄色-注意或减低速度；绿色-按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。（技规331条）28.什么是轨距？ 答：轨距指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 29. 直线标准轨距是多少？答： 直线轨距标准规定为1435mm。30什么是施工机械？答：系指起道机、捣固机、螺栓紧固机、弯轨器、撞轨器、切轨机、轨缝调整器、拨道器等。31.接头夹板伤损标准是如何规定的？答：（1）折断； （2）中间两螺栓孔范围内裂纹：正线

12、、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm； （3）其他部位裂纹发展到螺栓孔。（修规3.5.10条）32.木枕地段线路捣固范围是如何规定的？答：木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。33.混凝土轨枕地段线路捣固范围是如何规定的？答：混凝土轨枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实或垫平道床。靠近捣固或垫碴范围内的枕下道床，应填充饱满。34作业人员与现场防护之间距离有何规定？答：作业人员与现场防护员之间距离不宜超过50米，当超过50米时，应增设防护员。35.在有轨道电路的道岔区段作业时应注意些什么？答：（

13、1）严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线以及轨道电路供电电源、继电器的引入线；保护附加绝缘的绝缘性能，不能短路；（2）严禁将金属材料及工具放在两引入线上；（3）注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫； （4）在接头铁和绝缘片之间，严禁加垫任何金属垫片。36液压起道器的保养应注意些什么？答：（1）补充或更换液压油时，必须过滤，以防液压油不洁而影响正常使用； （2）使用中严禁乱摔乱扔； （3）不用时油缸活塞杆不应外露，应经常除去油污，保持清洁； （4）铰接处的转动部分经常加油润滑。37.普通单开道岔由哪几部分组成？答：是由三部分组成：转辙器部分、辙岔及护轨部分、连接部分及岔枕。38.什么是

14、“天窗”？答：“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。39. 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时是如何规定的？答：多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。40尖轨在第一拉杆处的最小动程是多少?答：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。其它型号按标准图或设计图办理。（修规3.9.1条）41.什么是“三折”？答：“三折”是指运营线路上的钢轨(含辙叉)、钢轨接头夹板

15、、钢轨接头夹板螺栓的折损。42.在道岔辙叉部分改道时的作业要求？答：在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔，护背距离和翼轨，护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法，调整好轮缘槽宽度。（修规4.5.4条）43.线路标志有哪些？答：线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥隧涵标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间和线路工区的管界标。（修规3.11.10条）44与工务有关的信号标志有那些？答：警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。（修规3.11.10条）45.轨缝应保持均匀，出现那些情况应进行调整?答：轨缝应保持均匀。有下列情况之一者，应进行调整

16、： （1）原设置的轨缝不符合修规第3.4.8条的规定； （2）轨缝严重不均匀； （3）线路爬行量超过20 mm； （4）轨温在修规3.4.7条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。（修规4.8.2条）46. 曲线最大超高铁路线路修理规则是如何规定的？答：曲线实设最大超高，在单线上不得大于125，在双线上不得大于150。（修规3.7.1条）47.冻害回落时，垫板如何处理？答：冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，应在线路解冻后及时

17、撤出。（修规4.11.6条）48.辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？ 答：护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为+3 、-1mm。49辙叉护轨起什么作用？答：其主要作用是制约车轮的走行方向，使之安全通过“有害空间”，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。 50辙叉心轮缘槽标准宽度为多少？允许误差为多少？答：辙叉心轮缘槽标准宽度是46mm。允许误差是+3、-1 mm。51巡道工在当班巡道时，应重点检查哪些？答：（1）钢轨、道岔及主要联结零件是否缺损，原有标记的伤损是否变化； （2）是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障； （3）路基沉陷、塌方落

18、石、水害、雪害、沙害、冻害等情况； （4）桥头护锥是否出现异常； （5）道口铺面及护桩是否缺损。52. 调高垫板的使用要求是什么？答：调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm（大调高量扣件除外）。（修规4.4.6条）53.线路巡守人员执行哪些工作制度？答：交接班制度和汇报制度。（修规9.1.2条）54.区间线路上施工，驻站联络员与现场防护员至少多长时间联系一次？答：35分钟通话一次。（安规2.2.15条）55. 站内作业是否应设作业标？答：所有站内作业（进出

19、站信号机以内）均不设作业标。56.响墩火炬信号的作用和使用规定是什么?答：（1）响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。（技规360条）（2）响墩及火炬每年至少做一次检定试验,不合格时应及时更换. （安规2.2.19条）57.用于线路上的钢轨需要截断时有哪些要求？答：用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。58.曲线正矢检查是如何规定的?答：每季应至少全面检查一次.59使用手提电镐作业应注意哪些安全事项？答：（1）上班前应对发电机组、电缆线、电镐进行检查，防止故障和漏电； （2）放电线时，应检查是否有破损。接通电源时应先接

20、通受电端，再接通送电端。送电后应检查电动机是否漏电。作业人员应穿绝缘鞋。60使用小型液压捣固机作业后应注意些什么？答：（1）捣固完了下道后，应对机械进行全面检查，擦拭油垢，拧紧松动螺栓，更换不良零件； （2）将镐板降至最低位置，将夹实油缸活塞全部缩入缸筒内，升降油缸降至行程最低点，折回或搬下下道架； （3）检查是否侵入建筑接近限界，戴好机罩，加锁固定。 61曲线轨距加宽标准是如何规定的？ 答：（1）当R300m时，轨距加宽为15mm。（2）当350R300m时，轨距加宽为5mm。（3）当R350m时，轨距加宽为0。62. 110.对使用切轨机、打磨机、电焊机等机具的操作人员有何规定？答：应按规

21、定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。63防止线路爬行有哪些主要措施？答：主要措施有：加强轨道中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力，维修中要拧紧接头和扣件螺栓，打紧浮起道钉；保证道床丰满并夯实；安装防爬行设备。64.在钢轨上钻螺栓孔时注意哪些事项？ 答：钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。（修规3.4.10条）65.巡道作业的要求是什么? 答：巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以3 kmh左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意瞭望，及时下道避车，目送

22、本线运行列车。（修规9.2.2条）66.巡道小补修工作有哪些?答：巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的轮缘槽。（修规9.2.3条）67 .Vmax120kmh区段钢轨轨端或顶面剥落掉块的重伤标准是多少？答：长度超过30mm，深度超过8mm。68Vmax120kmh区段钢轨顶面擦伤的重伤标准是多少？答：钢轨顶面擦伤深度超过2毫米。69. 动用工务设备时有何要求？答：任何单位和个人不得擅自动用工务设备（钢轨及配件、道床、路基、桥梁、涵渠、防护设施、各种标志等），如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。70. 防洪期间要执行

23、哪几项检查制度? 答：加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。71.什么是导曲线支距？怎样量取？答：导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。（修规3.9.3条）72.接头螺栓及垫圈达到什么标准时应及时更换？答：（1）螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。 （2）垫圈折断或失去弹性。(修规3.5.11条)73.在正、到发线上，允许速度120km/h的线路，冻害整修作业中冻害顺破长度是片样规定的？答：顺破长度应不小于冻起高度的600倍。冻起高度超过20mm时，两端顺破之间应有不短于10m的过度段，其坡度应与线路坡度一致。74.

24、区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是如何规定的？答：（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人； （2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号； （3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。（安规2.2.16条）75.区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是如何规定的？答：（1）现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件； （2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号； （3）通知车站开通线路。（安规2.2.16条）76.站内线路施工，在什么情况下可不使用移动停车信号牌？答：在站内线路上施工 ,将施工线路两

25、端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌. （安规2.2.8条）77.路基侧沟断面标准是多少？答：侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m），底宽不得小于0.4m，土质边坡为（1：1）（1：1.5），沟底纵坡不得小于2，困难地段不得小于1。横向盲沟应设于道床陷槽以下。(修规3.1.3条)78.侵入机车车辆限界的现象会有什么后果？ 答：侵入机车车辆限界的物件，绝对会与机车车辆发生碰撞，轻则机车车辆及物件受损，重则造成机车车辆脱轨颠覆。79.发现有侵入机车车辆限界的现象该如何处理？答：发现侵入机车车辆限界的现象，应根据现场情况，迅速做出果

26、断处理。能立即清除的，应立即清除；不能立即清除的，立即设置防护，而后进行处置。80.产生线路方向不良的原因是什么?答：列车运行时,左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素。轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不足或不坚实等都容易使方向发生变化,造成线路方向不良。81.混凝土枕线路改道作业有哪些要求?答：（1）轨距误差不超过规定标准，允许速度大于120km/h线路轨距不大于1，其他线路不大于2；其他站线不大于3； （2）各种型号的扣件不得混杂使用，接头、中间和曲线加宽的扣件应正确使用； （3）扣件和大小胶垫位置正确； （4）改道后扣件扭矩符合规定。82.对绝缘接头轨缝有哪些规定？答：绝缘

27、接头轨缝不得小于6mm，但不得大于构造轨缝。83铁路线路轨道由哪几部分组成？答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。84.导曲线超高设置要求是什么？答：导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2顺坡。85道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离及容许误差为多少？答：尖轨非工作与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为-2mm。86警冲标设置标准是如何规定的？答：警冲标应设在会合线路两线间距为4 m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽，两线间距不足4 m时，应设在两线最大间距的起点处中间。87.标准缩短轨有哪几种？答：(1)标准缩短轨总计有6种。两种标

28、准长度（12.5m、25 m）的钢轨，各有3种标准缩短轨。（2）12.5 m的标准轨，有3种标准缩短轨，其缩短量分别为40、80、120mm。（3）25m的标准轨也有3种标准缩短轨，其缩短量分别为40、80、160mm。88.铁路事故等级如何分类？答：依据条例规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。89一般事故分哪几类？答：一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。90混凝土轨枕道岔改道作业程序是什么？答：（1）工作量调查;(2)联系与防护；（3）固定基本股；（4）调整轨距、支距；（5）开通前的检查；（6）撤除停车防护开通线路；（7）回检；

29、（8）检验后撤除防护。91.作业中发现有胀轨迹象时应该如何处理？答：作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。（修规4.6.5条）92.线路上发生接头夹板双折时的紧急处理办法是什么?(防三折管理办法100号文件)答：夹板双折时，按规定设置防护后，迅速通知相邻车站，请求封锁线路并拦停列车。同时通知工务段调度、车间或工区，报告准确位置。抢修人员到达现场立即更换夹板，恢

30、复原速。93.线路上发生接头夹板单折时的紧急处理办法是什么?答： 夹板单折时，如接头扣件、夹板螺栓处于状态良好时，应迅速通知相邻车站,请求限速5km/h放行列车。并通知工务段、车间或工区，报告准确位置，并原地观察线路状态，待抢修人员到现场后，方可离开。抢修人员到达现场立即更换夹板，恢复原速。94钢轨接头螺栓更换或涂油的作业程序是什么？答：（1）联系及防护；（2）卸螺栓；（3）除锈检查；（4）涂油；（5）上螺栓；（6）撤除停车防护开通线路；（7）全面复拧；（8）检验后撤除防护。95机械锯轨作业程序是什么？ 答：（1）作业前的准备；（2）丈量尺寸；（3）联系及防护；（4）安装锯轨机；（5）锯轨；（

31、6）整理及验收。96. 更换调整扣件或轨枕螺栓涂油的作业程序是什么？答：（1）调查需更换、调整扣件的位置和数量；（2）联系及防护；（3）卸扣件；（4）清扫及检查；（5）涂油；（6）上扣件并拧紧螺帽；（7）撤除停车防护开通线路；（8）回检；（9）检验后撤除防护；（10）回收旧料。97.更换、调整挡肩垫片或挡板座的作业程序是什么？ 答：（1）工作量调查;(2)联系与防护；（3）卸扣件；（4）清理检查；（5）拧紧螺帽；（6）撤除停车防护开通线路；（7）回检；（8）检验后撤除防护；（9）回收旧料。98.更换夹板作业程序是什么？答：（1）换前准备；（2）办理临时封锁施工手续；（3）设置停车手信号防护；（

32、4）卸螺栓、起道钉或卸扣件；（5）更换夹板；（6）上接头螺栓；（7）钉齐接头道钉或上好扣件；（8）撤除防护；（9）消除登记；（10）回收旧料。99混凝土轨枕线路改道作业程序是什么？ 答：（1）联系及防护；（2）看道、量轨距；（3）调整基准股扣板或轨距挡板；（4）整正对面股、调整轨距；（5）开通前检查；（6）撤除防护开通线路。100打磨钢轨肥边的作业程序是什么？ 答：（1）打磨范围调查；（2）准备机具；（3）联系及防护；（4）试运转；（5）打磨；（6）回检找细；（7）撤除防护开通线路。LMHS5JZHT3H工务·线路工（无缝）1.全局职工共同遵守的劳动安全守则的“四做到”、“七不准”内

33、容是什么？答：四做到：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正确着用劳动保护用品；（4）做到横越线路“一站、二看、三通过”。七不准：（1）不准饮酒上岗；（2）不准擅离岗位；（3）不准飞乘飞降；（4）不准随车捎脚；（5）不准钻越车辆；（6）不准抢越线路；（7）不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。2.野外作业人身安全注意事项是什么？答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。（安规3.1.5条）3.无缝线路缓冲区技术有什么要求？答：缓冲区的钢轨接头螺栓要

34、经常保持紧固状态，扭矩达到1100 N.m；轨枕扣件保持正、靠、紧，弹条扣件达到三点接触（一般情况下扣件扭矩应达到100 N.m，曲线半径不大于800m时扣件扭矩应达到120-150 N.m），防止长轨节爬行及过量伸缩。4.无缝线路焊接接头矢度值有何规定？答：焊接接头部位要保持平直，出现凸凹不平必须打磨、焊补。整治后用1m直尺测量，钢轨工作边及顶面凸凹矢度，容许速度超过200km时，不超过0.2mm，容许速度超过120km时，不超过0.3mm，其它线路不超过0.5mm。5.无缝线路综合维修时有什么要求？答：无缝线路综合维修计划，以单元轨条为单位安排作业。遇有跨工区的单元轨条时应由两工区协同安排

35、。大桥上、隧道内、曲线、大坡道等薄弱地段的无缝线路综合维修，应尽量安排在一个工作日或短期内连续完成。6作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离是多少？答：（1）Vmax120km/h时，一般应满足2米；(2) 120km/hVmax160 km/h时，不小于2.5米；(3) 160km/hVmax200 km/h时，不小于3米。7本线来车时作业人员下道完毕的距离是如何规定的？答：本线来车按下列距离下道完毕：(1)Vmax60Km/h时，不小于500m；(2)60Km/hVmax120Km/h时，不小于800m;(3)120Km/hVmax160Km/h时，不小于1400m;(4)160Km/hV

36、max200Km/h时，不小于2000m。（安规3.2.3条）(5) 200Km/hVmax时，不小于3200m。8.无缝线路按季节特点安排保养修的主要内容包括什么？答：按季节特点安排保养修内容。春季：应力放散和调整，焊复处理插入短轨，综合整治接头病害，全面复紧扣件，扣件涂油，撤出超厚垫板，整治几何尺寸超限，打磨飞边等；夏季：补充均匀石碴，矫直钢轨硬弯，疏通路基排水设备，整治翻浆冒泥，打磨焊补钢轨，保持轨面平顺等；秋季：应力放散和调整，加固处理伤损钢轨，加强防爬锁定等，复紧接头螺栓和扣件等；冬季：加强钢轨检查，及时处理伤损钢轨，整治钢轨病害，冻害整修等。9在区间步行上、下班时应注意些什么？答：

37、步行上、下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。（安规3.2.2条）10铁路事故责任如何分类？答：事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。11什么是作业人员？答：系指参加铁路行车相关作业的所有人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。12使用手提电镐作业应注意哪些安全事项？答：（1）上班前应对发电机组、电缆线、电镐进行检查，防止故障和漏

38、电；（2）放电线时，应检查是否有破损。接通电源时应先接通受电端，再接通送电端。送电后应检查电动机是否漏电。（3）作业人员应穿绝缘鞋。13.使用撬棍翻动钢轨时人身安全要求是什么？答：使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，统一指挥，同时操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。14.查照间隔和护背距离的规定？答：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm，测量位置按设计图纸规定。（修规3.9.5条）15. 更换钢轨作业范围是什么？答：（1）更换线路上发生折断和重伤钢轨；(2 ) 更换桥上或

39、隧道内发现轻伤钢轨；(3 ) 有计划的成段更换轻伤、磨耗钢轨；(4 ) 有计划的对备用轨与线路钢轨倒换；(5 ) 成段倒换直线与曲线、正线与站线的钢轨。16.曲线最大超高铁路线路修理规则是如何规定的？答：曲线实设最大超高，在单线上不得大于125，在双线上不得大于150。（修规3.7.1条）17.路肩宽度标准是多少？答：路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。（修规3.1.2条）18.无缝线路接头螺栓扭矩应保持多少？答：螺

40、栓扭矩应保持在700-1100N·m。（修规3.10.2条）19.无缝线路维修采用机械化捣固时规定是什么？答：综合维修应采用机械化捣固，做好道床夯拍，提高作业质量，尽快恢复道床阻力。20钢轨折断标准是什么？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：（1）钢轨全截面断裂；（2）裂纹贯通整个轨头截面；（3）裂纹贯通整个轨底截面；（4）允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块；允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。（修规3.4.3条）2160kgm钢轨侧面磨耗的重伤标准是如何规定的？答：V>160kmh

41、，大于12mm；160kmhV>120kmh，大于16mm；V120kmh，大于19mm。（修规3.4.3条表3.4.3-3）22.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？答：（1）养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。（2）单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。（安规2.3.21条）23.无缝线路经常保养和临时补修主要采用什么作业方式？答：经常保养和临时补修采取捣垫结合、以垫为主的方式，作业中坚持扒、起、垫、填、夯流水作业，紧密衔接。24.无缝线路作

42、业发现什么情况时立即停止作业，及时处理？答：在作业中随时观察线路方向变化，注意列车运行情况。发现起道省力、方向不良、碎弯增多、拨道拨不动或拨好一处附近又鼓出，出现高低水平不良、连续空吊、枕头石碴离缝等胀轨预兆时，立即停止作业，迅速采取回填夯实道床、堆高碴肩、浇水降温等稳定线路的措施，必要时设置慢行和停车防护，确保行车安全。25.跨区间及全区间无缝线路的维修管理单元有何规定？答：跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。26什么是工作时间？答：原则上以现行各种班制、乘务交路规定的工作时间和铁路综合计算工时工作制为依

43、据。若不在规定的工作时间内，但属于因生产经营、工作需要而临时占用的时间，也视为工作时间。27整治接头错牙技术标准及质量要求是什么？答：(1)钢轨接头轨面及内侧错牙，正线及到发线不大于1mm、其他站线不大于2 mm。(2)轨道几何尺寸及联结零件，应符合验收标准。28机械钢轨钻孔的作业程序是什么？答：（1）准备；（2）联系及防护；（3）安装钻孔机；（4）钻孔；（5）卸下机具倒角；（6）验收。29.使用小型养路机械的注意事项是什么？答：（1）操作人员要认真学习机器使用说明书，掌握要领。（2）按照要求对机械进行维护保养，及时进行润滑注油，清理机械污垢，保持机械整洁卫生。（3）存放保管机械时，注意防火、

44、防潮和防尘。30.在钢轨上钻螺栓孔时注意哪些事项？ 答：钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。（修规3.4.10条）31.铁路信号是如何分类的？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色-停车；黄色-注意或减低速度；绿色-按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。（技规331条）32.接头夹板伤损标准是如何规定的？答：（1）折断。（2）中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。（3）其

45、他部位裂纹发展到螺栓孔。（修规3.5.10条）33.为什么说在跨区间无缝线路中锁定轨温准确格外重要？答：跨区间无缝线路一经锁定，因其超长而不易改变其锁定状况。锁定轨温不准、轴向力分布不均时，只能进行局部调整，几乎无法进行整体放散。因此，锁定轨温准确，对跨区间无缝线路来说格外重要。34.混凝土轨枕地段线路捣固范围是如何规定的？答：混凝土轨枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实或垫平道床。靠近捣固或垫碴范围内的枕下道床，应填充饱满。（修规4.1.3条）35.无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联的要求是什么？答：无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联时，一般应采用可动心轨辙叉。如采用高锰钢整铸辙

46、叉时，因前趾与后跟的四个接头目前尚不具备焊接条件，采用冻结接头进行过渡。36.无缝线路作业应严格遵守的“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么？答：“一准”，准确掌握实际锁定轨温。“两清”，维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清。“三测”，作业前、作业中、作业后测量轨温制度。“四不超”，作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。“五不走”，扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准不走，发现异常情况未处理好不走。（哈铁工线函20063号）37.什么是“天窗”？答：“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维

47、修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。38.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是多少?答：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm，18号道岔允许速度大于160km/h时为160 mm，允许速度不大于160km/h时为160 mm或180 mm（具体按标准图或设计图规定办理）。其它型号按标准图或设计图办理。（修规3.9.1条）39. 机械锯断钢轨的作业程序是什么？答：（1）准备；（2）丈量尺寸；（3）联系及防护；（4）安装锯轨机；（5）锯轨；（6）整理及验收。40.无缝线路的单元轨节实际锁定轨温如何确定？答：技术人员

48、根据观测结果逐段计算每一对观测桩间的实际锁定轨温。在夏季实际锁定轨温采用单元轨节内桩间最低锁定轨温、在冬季实际锁定轨温采用单元轨节内桩间最高锁定轨温。41.线路标志有哪些？答：线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥隧涵标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间和线路工区的管界标。（修规3.11.10条）42整修钢轨肥边的作业程序是什么？答：（1）准备工作；（2）联系及防护；（3）打磨钢轨肥边；（4）作业质量检查；（5）开通线路；（6）结束作业。43.线路综合维修验收标准的分数是如何规定的？答：线路综合维修验收评分标准按表5.4.1规定。满分为100分，100-85

49、分为优良，85（不含）-60分为合格，60分以下为失格。失格线路整修复验后，在60分及以上者为合格。44线路速度大于120km/h的线路，道床厚度是如何规定的？答：允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm，垫层厚度不得小于200mm。（修规3.2.1条）45.无缝线路进行应力放散的条件是什么？答：无缝线路锁定轨温必须准确均匀，有下列情况之一者，必须进行应力放散或调整：（1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5。（2）锁定轨温不清楚或不准确。（3）跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁

50、定轨温差超过5，同一区间内单元轨条的最高、最低锁定轨温相差超过10。（4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。（5）固定区或无缝道岔发生严重不均匀位移，如锁定轨温变化大于5或局部位移量大于10mm，需要进行应力调整。（6）夏季线路方向严重不良，碎弯多。（7）处理线路故障或施工需要，改变了原锁定轨温。（8）低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。46无缝线路高温季节必须进行综合维修或成段保养时，应做好哪些工作？答：高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时

51、间的办法进行。高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。（修规4.6.2条）47.桥上伸缩调节器的报废标准是什么？答：伸缩调节器有下列缺陷时，应报废：基本轨垂直磨耗超过6mm或在尖轨轨头顶面宽度50mm以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm。基本轨或尖轨轨头剥落掉块长度超过30mm、深度超过8mm，影响列车的平稳。尖轨尖端轧伤长度超过200mm。轨头侧面磨耗，影响调节器的轨距调整，轨距偏差超过允许限度。尖轨或基本轨达到修规规定的重伤钢轨的标准。 48混凝土枕线路冻害地段，在冻结前及冻结后应采取何种整修措施？答：混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，

52、冻起高度不超过15 mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过15mm(丝扣不足的螺旋道钉除外)。 混凝土枕地段发生15 mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。超过15 mm冻害地段的维修方法和作业要求，铁路局可根据具体情况规定，但对冻害必须有计划地尽早进行整治。（修规4.11.5条）49.桥上伸缩调节器养护维修标准是什么？答：桥上伸缩调节器养护维修标准：轨距：尖轨尖端至1100mm处，轨距允许偏差为+6、-2mm，其余范围内不超过+3、-2mm。水平：4mm。轨向：13.5m弦检查，尖轨尖端至1100mm处，轨向容许偏差4mm，其余范围容许偏差2

53、mm。尖轨与基本轨轨撑的螺母扭距分别达到150 N.m和70 N.m，接头螺栓的螺母扭距达到并保持900 N.m。垫板、轨撑及各种连接配件齐全。尖轨尖端至1100mm范围内，尖轨与基本轨密贴，其余部分允许有不大于0.5mm的间隙。伸缩调节器大垫板范围内设置的导向轨撑与轨腰及轨底之间有0.75-1mm间隙，以利于基本轨自由伸缩。尖轨轨顶宽20mm断面及35mm断面处分别低于基本轨轨顶1.5-2.5mm，0.4-1.4mm，尖轨与基本轨高低差符合修规要求。尖轨与基本轨轨底与台板和底板密贴。50辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？答：护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为

54、1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为+3 、-1mm。其主要作用是制约车轮的走行方向，使之安全通过“有害空间”，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。（修规3.9.4条）51.无缝线路应力放散时滚筒如何设置？答：无缝线路应力放散垫滚筒时需撤下胶垫并清理轨底，滚筒间隔810m。52.进行无缝线路维修作业，应注意做好哪些工作？答：（1）在维修地段按需要备足道碴； （2）起道前应先拨正线路方向； （3）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处； （4）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬； （5）扒开道床应及时回填、夯实。（修规4.6.4条）53.调高垫板的使用要求是什么？答：调高垫板应垫在轨底与

55、橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm（大调高量扣件除外）。（修规4.4.6条）54打磨钢轨肥边的作业要领是什么？答：(1)宜采用机械打磨的方法除掉钢轨肥边;(2)打磨时用力应均匀，以防钢轨头部退火;(3)打磨轨端肥边，最好在冬季轨缝拉开时用轨端打磨机打磨，不得将轨端磨成斜面。55长钢轨伤损，折断的紧急处理程序是什么？答：（1）联系及防护；（2）紧急处理；（3）开通线路；（4）填写记录；（5）钻孔加固；（6）安装夹板；（7）回检及提速。56.普通无缝线路如何设置观测爬行桩？答

56、：普通无缝线路每段应设置位移观测桩5对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。（修规3.10.14条）57.无缝道岔养护维修的关键是什么？答：无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和平顺性，达到纵不爬、横不移，各部几何尺寸准确。58路基溜坍危及行车安全时如何处理？答：（1）在路基溜坍的两端，按规定设好防护信号，立即通知车站，限速或停止放行列车；（2）当路基溜坍到道床边时，填土不高的边坡线路无明显变化时派人看守，放行列车，限速5km/h，注意观察变化情况，有水时可用干灰、砂浆、土装草袋加固；（3）当路基溜坍严重时，应立即设置停车信号的防护，封锁线路。59.对桥上伸缩调节器有何规定？答：对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常