工作面拆除的安全技术措施

1、编号： SM-ZD-58350工作面拆除的安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制： _审核： _批准： _本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE工作面拆除的安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针

2、，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施1 、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1% 时，方可开工作业。2、工作人员必须严肃认真，严格按照作业工序施工，严禁损坏设备。3、拆除的各种螺栓、 小件必须及时装箱或装袋集中在一起，严禁乱丢、乱放以防丢失。4、起吊工具严禁超负荷使用。5、起吊设备时， 严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方，若需斜拉时，必须由专人指挥，采取防止设备倾翻伤人，前

3、移后退滑动伤人的安全技术措施后，再进行操作。若需千斤顶支顶时，应在被支顶设备下方垫好支木，并在人第2页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE员操作侧打好护身支柱，人员必须躲离设备可能倾倒的方位，同时千斤顶前端应加木片，防止打滑。6、所拆设备进行移位、调整方向时， 工作人员要相互配合，并设专人（班长）指挥。7、电气设备拆除时， 必须由低压到高压逐级停电，放电前用同等电压等级的验电笔验电后，确认无电后， 方可作业。在瓦斯浓度不超过1% 时，方可进行放电。8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时，必须执行“停送电制度” ，严格执行“谁停电，谁送电”的制度，并设专

4、人停电和专人看守。严禁约时传话送电，严禁带电检修、搬迁电气设备（包括电缆线路）。9、所有设备的拆除必须先拆电气部分，后拆机械部分。10 、拆除采煤机时，将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护，防止损坏。二、拆除支架的安全技术措施1 、跟班队长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作中和工作前随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1% 时，方可开工作业。第3页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE2、拆架时，专人指挥 （班长） 分工明确， 发信号开车前人员必须撤至10m以外的支架立柱之间，严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时作业，遇有卡阻及其它异常时，必

5、须停车处理，严禁硬拉。3、拆、接高压液管和处理液压系统故障时，必须先停泵，并将压力释放后再进行，操作液枪时严禁枪口对人，工作人员应站在安全处。4、支护或调向时，所用的单体液压支柱必须用8# 铁丝联锁，且必须升紧，遇有漏液柱及时更换，操作单体要两人配合作业，严禁单人操作。操作人员在用液枪送液时，禁止正对液枪，防止崩脱伤人，取枪时或拆架时，先关液并进行压力释放，方可操作。5、回柱绞车运至工作面安装时，用倒链拖至硐室， 同时注意电缆拖移，打戗柱时，注意碰手、碰脚。6、拆架、装架时， 绞车司机操作按钮必须在绞车后方，拆架绞车绳头与支架用18 ×64mm锚链、“ U ”形环，穿20mm螺栓，联

6、接可靠。锚链联接必须采用合格“U ”形环，合格的锚链，并穿20mm螺栓紧到位，其他人员必须第4页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE远离翻车涉及范围，以防伤人。7 、拆架绞车与被拆架 （工作面运架） ，范围内用 “口哨”联系信号，信号规定为“一响停，二响拉，三响松绳，四响点碰”。8、装拉支架时，支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人，若发生偏移时，必须停车处理，防止碰倒支护等。9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度，发现异常时先撤人后停电，待处理完好后，方可继续作业。10 、支架回撤过程中， 应始终坚持 “先支后回” 的原则，特别是三角区的维护，在拆第125#

7、 架时，必须按工艺加强维护，充分做好准备工作后，方可进行。11 、支架回撤过程中，三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板，如顶板破碎可采用木垛来加强支护。12 、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业，发现异常情况制定临时措施，确保安全。13 、在拆除过程中，如遇死架，需另制定专门的安全技术措施。第5页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE三、有关维护通道内的安全技术措施1、工作面拆除液压支架时，必须采用11KW压入式通风机通风。2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1% 以下，配风量必须大于等于252m3/min，拆除后维护的通道净断面必须

8、保证净高2.5m 以上，净宽2.8m 以上。3、支架拆除前，在拆除支架20m 范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。 （视顶板压力而定）四、设备装车的安全技术措施1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在装车时，随时检查作业地点瓦斯浓度，低于1% 时方可作业。2、现场人员必须服从班长统一指挥，严肃认真， 确保装车质量。3、设备装车时的起吊工具，绝不允许超负荷使用。4、设备装车时， 必须找好重心， 保持平衡， 必须捆绑牢固，支架前后，各用两个“二人垛”交叉固定，中间用一道型号为 18.5mm的钢丝和平板车捆绑在一起（两侧各用2第6页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTIO

9、N TEMPLATE个绳卡子固定）并用6# 盘条将支架四角底座和平板车固定在一起，其它都用15.5mm钢丝绳分两道捆绑。5“、 二人垛”与支架的固定，必须用标准夹板， 穿20mm螺丝，严禁使用锚链与螺丝直接连接。6、支架在装车时， 其前探梁， 推溜器， 前后立柱， 后尾梁，都要收回到最小程度，其活动部分（侧护板，后插板）必须穿 20mm螺丝，锁死锁牢，不得防碍运输，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。7、装支架时， 必须将侧护板用销子固定，如用销子无法固定收回时，必须用钢丝绳绞紧收回。8、装支架的平板车，必须每台检查， 对碰头不合格， 不牢固的坚决不用，并查看轮子大小是否一致，有无不转，如有必须更

10、换后，再装支架。9 、吊装设备用的钢丝绳，锚链“ U ”形环，一定要系好，上满扣，指定班长指挥，人员严禁站在设备上和起吊臂下，必须离开设备下落可能涉及的范围。10 、利用原棚梁起吊设备时，除应盘帮，钩顶，重新加固前，后 5m 内的棚子外，还必须在梁两端头设戗柱防倒，第7页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE若遇顶板破碎，压力大等问题，严禁起吊，应重新架设专用起吊梁，材料为11# 工字钢，或 20cm松园木，并在梁两端头，设戗柱防倒，起吊设备时，专人观察顶板情况，及起吊工具情况，工作人员应站在离开设备下落可能涉及范围，严禁超载起吊。11 、人工翻立平板车，由5

11、 6 人操作，口令一致，用力均匀， 立起后， 用靠帮木料支护可靠，角度为 70 °80 °，禁止直立，且不可影响运输。12 、装车时，车辆必须用挡车器，固定牢固。13 、人工抬，运装车时，要配合一致，同起同落，以防发生碰手碰脚和其它意外。14 、用平台装架时，绳头一定要固定可靠，在开车前人员要躲到安全地点后，信号员检查无误后，方可发出开车信号，以防钢丝绳甩脱伤人，在上平台时，要及时调整支架角度，将支架装正，装好。五、设备运输的安全技术措施（一）挂车数的规定：重车只准挂一个，重车指（重型货载5 吨以上；大型货载长 4m 以上，宽1.2m 以上，高 1.25m以上）。第8页 /

12、 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE空矿车，花架车可挂三个，空平板车可挂两个。（二）运输信号的规定：一响停二响拉三响放四响慢拉五响慢放乱响故障（三）运输安全措施1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在运输前和运输中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1% 时，方可开工作业。2、当班人员必须熟悉本班的安全情况，班组长应明确分配人员，绞车司机、信号工、把钩工，都必须经过培训，取得合格证的人员担任且持证上岗，工作时，一人作业，一人监护。3、每次运输作业前， 由队干部带队组成检查组，将整个运输线路的小绞车，轨道挡车器，巷道支护，信号装置，电气开关全部检查一遍

13、，发现不安全隐患，立即处理，运输线路及设备、设施全部合格后，方可运输。4、由于运输线路为单股道，故必须单钩运行， 严禁两部绞车同时运行，沿途线路严禁乱停车辆。5 、每次运输作业前绞车司机对绞车各部件进行一次检第9页 / 总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE查，地锚固定是否牢固，四压两戗的圆木是否变质，角度是否正确，（角度为70 °80 °）稳固后方可作业。6、每次运输作业前， 先检查瓦斯浓度， 在安全状况下方可作业，且同时检查作业地点，周围的顶板、煤帮等情况，发现问题立即处理。7、每次运输作业前，由挂钩工对钩头，连接器， 保险绳18 ×

14、;64mm锚链，夹板及矿车进行详细检查，发现问题立即处理，另外设专人对“一坡三挡”信号等安全设施，进行详细检查，确认无问题后方可作业。8、严格按规定使用挡车器，车辆过后， 各挡车器必须及时恢复到关闭状态，每次挂车前，必须详细检查各挡车器是否处于完好。9、严格执行“行人不行车，行车不行人” 制度，每次进行斜坡运输作业前，在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口，都必须设警戒人员，每次运输前，警戒人员必须检查该行车巷内是否有行人，如有人，待人过后，方可发出开车信号，开车后，严禁任何人进入该巷，警戒人员严禁脱岗，警戒人员应站在安全处或躲避硐内。第10页 /总 15页FS 精编解决方案| SOLU

15、TION TEMPLATE10 、严禁任何人私自改变规定的行车信号，也不得以口令，头灯等代替，车辆过风门时，严禁两道风门同时打开，并设有专人站在安全地方，等车距风门前10 米处，方可拉开风门，车辆过风门时，必须减速慢行，等车通过后，立即关闭，然后方可拉开另一道风门，在车辆过风门时严禁任何人通过。11 、每次挂车时， 车辆与钩头之间， 必须使用标准插销，车与车之间连接，必须使用标准三环链。12 、严禁顶车，严禁运送不与钩头连接及连接不良好的车辆，平板车的捆绑全部用15.5mm钢丝绳，两道捆绑结实后，方可行车，对支架的捆绑，前后各用两个“二人垛”交叉固定，中间用 18.5mm钢丝绳与平板车捆绑在一

16、起（两侧各用 2 个绳卡子固定） ，支架四角底座用6# 盘条与平板车四角固定在一起。13 、挂车数要符合规定， 严禁超挂车、 装车，严禁超高、超宽、超重，在运输皮带机头，刮板机机头等大型设备时，必须实行专车专运，装载时，取正重心，每次运输前，认真检查绞车，轨道及巷道尺寸，保证安全运行。第11页 /总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE14 、车辆严禁在坡道口停放，因故必须在坡上停留时，必须用老汉木将车辆固定好，且绞车司机要刹紧手闸。15 、运行中密切注意钢丝绳，防止咬绳，发现异常情况，必须停车处理， 每次挂车前， 要对捆绑情况， 进行详细检查，必须牢固可靠后方可行车

17、，在检查时，控制开关手把应打在零位。16 、保险绳长度合适，不能过松或过紧，开车时，严禁猛拉、猛停、放飞车。17 、处理设备车辆掉道，倒架安全技术措施：设专人指挥，倒架、掉道时，必须由班长和跟班队长现场指挥，并派有经验工人处理，所有人员应站到倒架及跑车涉及范围之外的安全地点操作。绞车司机必须坚守岗位将制动闸手把压紧，不得用绞车硬拉上道。平巷或7以上斜巷内应设铁马挡车器，若 7以上斜坡必须在下方道心打设两根老汉木（距车下方1.5m 范围内严禁人体各部件伸入）防止跑车，老汉木直径约为 20cm ，长度适宜，角度为70 °80 °，同时刨好 10cm深柱窝，以第12页 /总 15

18、页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE防车辆车轮滑动，轮下打好木楔。设备车辆侧至少各设置，两根防倒戗木（老汉木采用18cm松园木，顶部刨好10cm深柱窝，底部打到实底）在处理中，根据情况，增设老汉木，以防倾倒伤人。用垫木支稳，严禁身体各部位伸入抬起设备下方和两侧，并离开其倾倒涉及范围。处理完毕，将工作人员全部撤出后，信号员发信号开始运输。遇特殊情况，跟班干部必须根据现场具体情况，制定临时措施，以确保安全。18 、所有人员要加强联保、自保、互保，工作时精力集中，服从现场管理， 听从班长统一指挥， 各工种间协调一致，相互照应，确保安全。19 、对 JD 11.4 绞车挂车数的校核：设 n=1 Q1=1000kg Q2=12500kg P=1.218kg/m=2 °L=70m f1=0.015 f2=0.4由公式：Fmax=n （ Q1+Q2 ）（ sin +f1cos ）+PL（sin +f2cos第13页 /总 15页FS 精编解决方案| SOLUTION TEMPLATE）式中： Q1 平板车自重Q2 最大载重（支架）斜坡倾角Fmax 最大静拉力f1 矿车运行阻力系数取 0.015f2 钢丝绳运行阻力系数取 0.4P钢丝绳每米质量（取15.5mm钢丝绳）L坡长代入数值得：