随岳南四标施工总结MicrosoftWord文档

1、随州至岳阳高速公路湖北省南段项目一期土建第四合同段 施工总结随州至岳阳高速公路湖北省南段项目 一期土建第四合同段施工总结一、工程概况1线路走向随州至岳阳高速公路位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间，是湖北省规划的“五纵三横一环”公路主骨架网中的“一纵”。它北起与河南交界的随州市淮河，南至拟建的荆岳长江公路大桥北岸接线，途经湖北省中部的随州、京山、仙桃、监利等县市，在湖北省境内由北至南连接了汉十、武荆、汉宜高速公路。它向北延伸进入河南省境内与上海至武威国家重点公路相连，向南延伸在湖南省境内与京珠高速公路相接。它的建设完善了湖北省高速公路网布局，加强了湖北省中部地区社会经济发

2、展和我国西部地区与南部地区的经济联系，推进了湖北省江汉平原地区实现交通现代化进程，促进了西部大开发战略的实施。随州至岳阳高速公路湖北省南段为随岳高速公路中的一段。起点连接汉宜高速公路的珠玑枢纽互通，终点接即将建成的荆岳长江公路大桥白螺桥位北岸。途经仙桃市的毛嘴、豇豆河、陈场镇，跨东荆河后进入监利县境内，经新沟、龚场、分盐、毛市、福田、汴河、上车、朱河、柘木、白螺等乡镇。路线全长97.882 KM。其中本合同段实施的路段位于湖北监利市东北方向，北起新沟镇中心村，途径龚场镇秦场村，穿越215省道，南至分盐横堤村，工程起讫桩号为K32+600K45+726.258，施工长度为13.126KM。本合同

3、段合同工期2004年11月28日2007年5月08日。但实际完工时间为2010年1月，工程进度严重滞后，造成这一滞后原因如下：1. 因本合同段周边的施工环境比较恶劣，当地村民阻工现象时有发生；2. 有局部施工路段因红线范围内政策协调问题，导致本合同段工程严重滞后；3. 因2008年全球的金融危机，导致材料严重上涨，资金短缺，材料供求不应，施工断断续续，无法满足施工要求；综上所述客观原因，自开工以来累计延误工期达 31 个月,虽然因诸多原因，造成误工、窝工、返工等现象。但自2004年11月16日签订施工合同以来，我部竭力按原工程施工计划进行施工， 2005年第三季度劳动竞赛中工程进度第三名，20

4、06年第三季度劳动竞赛中工程进度第二名，2006年第四季度劳动竞赛中工程进度第三名，2007年“冲刺四季度，拼搏七十天”劳动竞赛中工程进度第三名，2008年“决胜一期”双月会战劳动竞赛中评比三等奖，2009年“诚信杯”劳动竞赛、“百日大战”劳动竞赛中评比分别获得一、二等奖且多次获得业主奖励。2、地形地貌与地质本项目位于长江以北的江汉平原盆地边缘地带，地势平坦开阔，水网密布、湖泊沟渠众多，湖岸线曲折。线路经过地区属广阔而略有起伏的河谷及湖泊平原地形，海拔一般为2040m。线路由北向南穿越长江北岸一级阶地，沿途跨越地貌单元主要为河流冲积、湖积平原，为河湖冲积平原地貌。长江的泛滥至使平原区江河湖汊发

5、育，河、湖、陆相互交替演变，遗弃的故道静水沉积环境是形成软土的基本条件。本路线软土的成因类型多为河漫滩相、牛轭湖相及湖相，其软土岩性主要为淤泥质亚粘土、淤泥质亚砂土、淤泥及饱和软粘土为主。工程所涉及的范围地质构造比较简单。本项目地处亚热带湿润季风气候区，夏季盛行南风，湿润多雨，气温高，湿度大；秋季盛行偏北风，天气寒冷，干燥少雨。多年平均气温15.617.2，,均值为16.2。年内温差较大，极端最高气温38.3，极端最低气温-15.1。年均日照2000h左右，严寒期短，无霜期从3月至11月约250天，年平均蒸发量1288mm，河流无冰冻，雾罩多发生在冬季，年平均雾日为36.8天。降水多集中在夏季

6、，冬季雨量最少，多年平均降雨量在11251308mm之间。年降雨日数为128138天，年最大2301.7mm，年最小为789.4mm，由于受季风影响，年内降水量分配很不均匀。由于项目区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线走廊内地下水类型可分为第四系松散布层孔隙潜水，第四系松散堆积层承压水及碎屑岩裂隙承压水三类，其中以孔隙水为主，裂隙承压水相对较少。沿途经过通洲河、东荆河、新分河、内荆河、洪排河、沙螺干渠、中心河等主要河流。项目区属江汉凹陷盆地的东南部，西邻鄂西隆起山地，南临洞庭盆地。中生代以来的燕山运动，使江汉盆地下降，周围山区降起，线路经过区域为第四系松散堆积物覆盖，由此形成了本项目地区的

7、地貌特征和地质构造轮廊。在全国地震区划图上，该区隶属于华中地震区内的汉水地震带，属于中等强度水平。3、项目主要技术标准及设计要素：公路等级： 双向四车道高速公路设计速度： 100km/h路基宽度： 26.0m行车道宽： 2×7.5m 桥涵设计荷载： 公路-级桥梁宽度： 26m平曲线最小半径：5500 m最大纵坡： 2.542最短坡长: 400 m凸、凹竖曲线半径:17000 m、12000 m 地震基本烈度：K76+500以北度，特大桥按度设防K76+500以南度，特大桥按度设防 净空标准： 主线上跨二级公路（或以上等级）5.0m 主线上跨三级公路（或以下等级）4.5m 支线上跨主线

8、5.2m 汽车通道3.5m机耕通道2.7m人行通道2.2m设计洪水频率：路基及大、中、小桥、涵洞等为1/100特大桥设计洪水频率：1/300桥梁结构形式：中、小桥为简支空心板，大桥、特大桥为连续预应力T梁或预应力箱梁 桥梁基础形式：单幅双桩双柱 4、主要工程量随岳南第四合同段主要工程量统计表项目名称单位数量备注特大桥延米/座1266m/1秦场高架桥大桥延米/座2303.08m/5秦阳高架桥，顺风，西荆河，新网线，A匝道跨线桥中桥延米/座448.78m/8小桥延米/座337.24m/11圆管涵座8盖板涵座5通道座7路基填方m31385288软基处理km10.83二、机构组成1、施工组织机构设置为

9、了更好的组织实施我公司提出的投标总设想，全面实现提出的承诺条件，把对本工程难点的认识与所采取的对策、业主的指示、监理工程师的指令等全面贯彻到施工中，我部组建了“温州交通建设集团随岳南高速公路第四合同段项目经理部”。项目部由项目经理、项目总工程师和生产副经理组成项目部领导核心，下设：工程技术科、质量自检科、合同科、财务科、劳动安全科、机械材料科、综合办公室、协调部、试验室。以便加强管理，确保“质量、安全、进度”三大指标的实施。我项目部下设路基、桥梁各三个工区。路基工区负责清表、土方开挖与填筑、软基处理、防护排水等工程施工，桥梁工区负责本合同段全部桥梁、涵洞、通道等结构物的施工。具体施工组织机构设

10、置图如下图：项目经理部组织机构图：随岳南高速公路第四合同段项目经理：王利农总工程师：朱应验项目副经理：林立相工程技术科工地试验室质量安全科合同计量科财务科人事科材料设备科综合办公室 路基一工区路基二工区路基三工区桥梁一工区桥梁二工区桥梁三工区2、设备投入情况主要机械进场基本情况登记表序号机械名称规格型号功率（KW)吨位（T)容积（m3）厂牌及出厂时间数量备注1挖掘机PC-220-61.0m3日本2000.08142路拌机WBC300408马力中外建2002.0763推土机T-160B118KW山推2000.03114平地机PY180132KW常林2002.0255装载机ZL50D3.3 m3龙

11、工1999.07106装载机ZL40M2.3 m3柳州1999.0727振动压路机YZ1414T徐州2001.0568振动压路机YZ2020T徐州2002.0589自卸载重汽车KS332215T中国2002.045510CFG打桩机南京2002.021511插塑板机IJB-16上海2002.022012粉喷桩机YP-1上海2001.121513砼拌和站HZs6060 m3 /h天津2001.04414砼拌和机JS75045 m3/h山东2001.04515钻机GPS-1.51.5M上海2001.052016输送泵HBT6060 m3/h山东2001.07417运输罐车JC66 m3山东1998

12、.02818张拉设备湖北1999.08819泥浆泵22KW湖北2001.052020架桥机160T自制2002.044续上表序号机械名称规格型号功率（KW)吨位（T)容积（m3）厂牌及出厂时间数量备注21龙门吊自制2001.10422吊车QY5050T浦沅1999.06123吊车QY13030T浦沅1999.10224整体钢板(桥墩)自制1125发动机组200KW闽东2000.05426钢筋切割机上海1998.06427对焊机DHX240240KW上海1999.12428电焊机AH-100100KW温州2000.10429洒水车EQ11418T温州2000.0853、主要管理人员：随岳南第四合

13、同段主要人员基本情况登记表序号岗位姓名职称证书号1项目经理王利农工程师2项目副经理林立相工程师FG360230612873项目总工朱应验工程师523154项目副总工陆飞工程师7013055质检负责人吴久财工程师378336试验负责人张和平工程师（公路）检师0916959Q7测量负责人舒震东工程师428948路基负责人陈忠欣工程师428959桥梁负责人张志树工程师005215510安全负责任人陈军凯安全主任00020249三、工程质量管理1.工程质量管理措施建立质量管理机构成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动

14、，建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。 工程质量保证体系 针对本项目工程特点和质量目标，建立本工程质量保证体系。在质量保证体系中，项目经理是工程质量的第一责任人，代表单位对本标段工程质量负责。各项目工区主任对所承担的项目质量负责。并把工程创优目标分解各部门，进行方针目标管理，完善全面质量管理体系。工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质保期质保访问等一系列过程。工程质量最终结果按工程试验、检测数据和资料做出评定和结论。各工序全过程质量控制以全面质量管理为主线，以ISO9001：2000程序控制方法，对各工序实现全过程质量控制。 工程质量创优制度。首先建立了工程质量保证体

15、系控制程序，分别建立各级领导创优责任制和各级管理部门的工程质量保证体系责任制。项目经理对创优工作全权负责进行组织、推动、决策。各项目工区主任贯彻经理部的“创优规划” ，对工程创优组织实施和领导、督促、检查，对本工程创优达标负责。各级管理职能工作负责，领导分级负责，逐层保证。其次建立内部质量检查制度，质量检查由主管领导组织有关部门人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。凡一次检查合格率不足100%,且现场管理出现混乱，提出黄牌警告，处内通报批评；连续两次检查合格率不足100%，给予行政处分并处以罚款。对一次检查合格率达100%，优良率达95%以上，内实外美且现场管理有序，给予奖励。最后建立作业层

16、全过程质量控制制度。在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定。班组交接，实行工序卡交接制度，工区专职质检员随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表中签字。对易发生质量通病的工序，设置质量控制点，制定事前防范措施，杜绝质量通病。 加强施工过程中的质量监督和检查。施工过程严格按照设计图纸和招标文件中的技术规范以及其它有关施工技术规范，按质量检验评定标准的要求组织施工，建立健全各级人员质量责任制，做到“五不”即无施工方案不施工，不合格的材料不用，不进行技术交底不施工，检测数据有怀疑不施工，

17、上道工序不符合质量标准不施工。把好“六关”即施工方案关，技术交底关，工序交接关，材料进场关，检测计量关，质量验收关，实现“四个保证”即保证安全，保证质量，保证工期，保证文明施工。质量监督检查的范围及工序质量检查程序。质量标准，技术措施，技术交底，材料复验，操作环境，半成品的中间检验，成品质量验评，技术工人及特殊作业人员操作技术考核，工程质量保证资料复核。严格执行监理程序，对隐蔽工程，特殊工序必须经监理工程师检查签字后方可进行下道工序。其检查程序如下: 工种自检自检分数班组兼职自检互检合格 工区质量员专检初检合格质量部专检复验合格监理工程师终检 指下段工序的质量检查 指隐蔽工程，特殊工序和关键工

18、序的质量检查。 认真执行工程监理制度。项目经理部、工区均配备专职内部质量检查工程师（质量检查员），建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度，积极配合监理工程师做好工程质量监督检查工作。2、工程质量管理办法。 为了保证随岳南高速公路第四合同段施工的顺利进行，实现工程质量达到“优良”等级的目标，在具体的质量工作做到有章可循、有具可查，职责分工明确，特制订本办法，请项目部所属各部门、各工区遵照执行。 (1).质量管理目标。健全质量体系。工程质量等级达到优良标准，争创省、部级优质工程。项目经理部下设独立的质安科，质安科对内直接管质量对经理负责，对外对监理负责，质安科和各工区的质检组组成质量保证

19、和监督检查体系，并配备足够数量且素质符合要求的质保、质检人员，对施工生产全过程进行预控和检查，是工程质量始终处于受控状态。(2).明确质量责任制。本项目实行工程质量终身责任制。项目经理是第一责任人，质量经理、总工程师是工程质量的主要负责人，生产者是工程质量的直接负责人，各职能部门分工协作各负其责，促使全体员工以高度的责任感和使命感来对待的工作质量确保工程质量达到优良。(3).质量保证措施。着力加强对全体员工进行质量意识教育，本着“质量第一，信誉至上”的宗旨，强化精品意识，营造出一个“人人关系质量，人人重视质量”的良好气氛；严格按照设计图纸和招标文件以及有关施工规范、技术标准进行施工。严格执行三

20、检制，做到层层把关，对于关键工序施工，质检人员要全过程跟踪监督检查，发现问题及时解决，确保工程质量。经常召开质量分析会，研究解决施工中出现的（或不可出现的）质量问题，采取预防措施，把质量隐患消除萌芽状态。强调施工方案的科学性、可行性，经过批准的施工方案必须在施工过程中得到贯彻执行，更不允许擅自更改。工程中使用的试验、测量、计量仪器设备，须经法定检测单位检定，符合标准要求者，才可投入使用。施工前，测量组对设计提供的工程测量设计资料和桩点进行测量前应复核其正确性，新设的水位点、三角网点等，必须满足工程测量精度要求，并呈报监理批准后才能进行施工放样。工地试验室必须配备足够数量的试验设备和符合资质要求

21、的试验人员，根据规定的检测频率和试验方法，对原材、混合料及施工质量进行检测和测试，及时为工程检查验收提供数据，并指导施工。积极配合监理工程师的工作，对所有隐蔽工程必须经过监理工程师的验收后才能进行下一道工序施工，并主动接受总监办对工程质量的监督检查和指导。通过新技术、新工艺的应用实践活动及开展群众性的QC活动，解决施工中的难点问题，不断提高工程质量。按照湖北随岳南高速公路的内业资料要求，贯彻执行新的公路工程竣（交）工验收办法，认真做好工程资料的收集整理工作，各种工程质检资料随工程进度同步完成，做到真实、齐全、准确、系统和规范化。建立健全质量保证体系，成立工程质量创优领导小组，制定创优规划，具体

22、领导创优工作，使创优工作有计划，有目标、有组织、有步骤的开展。加强质量综合治理和内部质量监督检查工作，确保各道工序和总体施工质量。(4).实施办法。原材料管理：原材料是工程质量的基础，要把工程质量搞好就要从原材取样检验，根据复核及检验结果，拟定选用生产厂家及产品，报驻地办、高驻办审批，经过批准使用的原材料进场后，除检验合格、质量证明资料外，还须按规定的抽检频率取样送试验室进行检验。砂石、生石灰等地方材料，要对料场进行实地考察，对其贮量及生产情况了解清楚，取样送试验室，如各项指标符合质量要求，上报驻地办、高驻办审批。原材料进场后，要分别堆放贮存，钢筋要根据品种、规格整齐放于钢筋棚内，水泥按不同生产厂、等级、出场日期分别管理。距地面30cm，每垛不超过10袋，贮存应便于材料先进先用，不准使用过期水泥，砂石堆放场地应有良好的排水措施。应按有关规定对原材料进行标识，包括品种、规格、型号、检验试验状态及最后保质期。中间产品的质量是最终成品质量的保证，施工中应严格控制预制构件生产的每一道工序，严格按配合比施工，保证用合格的原材料生产出合格的中间产品，及时对中间产品质量进行检查验收，不合格者决不允许出厂。过程控制；施工过程中，影响质量的因素很多，涉及面广，是工程质量管理的关键阶段，这个阶段实际上就是防止并发现处理