7高墩翻模施工安全专项施工方案(专家论证正式稿)

1、XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案工程名称：XXXX 改扩建公路（二期）工程编 制 人：主 管：编制单位：中交 XXXX工程局 XXXX改扩建公路（二期）工程项目经理部编制日期：2017.10XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案目录1. 工程概况 11.1 工程概述 11.2 工程地质、水文、气候情况 . 11.3 施工特点分析 42. 编制说明 42.1 编制依据 42.2 编制原则 53. 施工计划 53.1 进度计划 53.2 人员配备计划 63.3 机械计划 63.3.2 汽车吊性能 74. 施工工艺技术 154.1 变截面实心方墩施工工艺

2、. 154.2 质量保证措施及控制要点. 265. 施工安全保证措施 275.1 施工危险源辨识、危害因素分析 . 275.2 施工安全技术应对措施 . 295.3 施工安全管理制度 325.4 应急处置措施 325.5 应急预案及现场急救措施. 345.6 文明施工及环境保护措施. 376. 组织保障 376.1 项目安全管理组织结构 . 376.2 安全管理人员岗位职责 . 387. 劳动力计划 407.1 项目管理人员 407.2 特种作业人员 417.3 人员培训计划 418. 方案编审情况 429. 计算书及相关图纸 42中交 XXXX工程局有限公司1XXXX改扩建公路（二期）工程高

3、墩翻模施工安全专项施工方案1. 工程概况1.1 工程概述项目位于 XXXX镇，全长 24.3km，道路等级：新建段 K0+000 K10+543（二级公路） ；改建段 K10+543 K13+960（ 三级公路）、 K13+960K18+200（四级公路）、K18+200K21+750（通乡公路）、 K21+750K22+52（0 四级公路）；支线段 K0+000-K1+80（0 通乡公路）。本项目桥梁全长 3253m/24座，预应力简支 T梁桥 20 座，预应力 小箱梁桥 2座，现浇小箱梁桥 2 座。依据公路工程施工安全技术规范 ，高度不小于 40m墩柱施工 需进行专家论证，本项目高墩（变截

4、面实心变截面实心方墩）共 12 个，分别位于福田 1 号大桥、摊子上大桥、南岗大桥。其墩柱高度分 别如下：高墩分布及墩柱高度表桥名部位高度（ m）部位高度（ m）部位高度（ m）福田 1 号桥2#-141.163#-151.544#-152.62#-241.383#-251.774#-252.8南岗大桥3#-147.54#-148.73#-247.94#-249.0摊子上大桥3#-140.63#-240.91.2 工程地质、水文、气候情况1.2.1 地形地貌 本项目地形地貌总体上为深丘中谷地貌， 丘体砂泥岩差异风化形 成丘陵台地及流水侵蚀下切形成丘间谷地等微地貌。1.2.2 水文气象情况 测区

5、内地下水类型主要受第四松散岩类型孔隙潜水， 碎屑岩类孔 隙裂隙水两类， 地下水补给主要受大气降水补给。 施工区域内涉及水 系为大漕河。XXXX镇属亚热带温湿气候，日照充足，雨量充沛，平均气温在18-18.3 。多年平均降雨量为 1154.9mm，集中在夏季 5-9 月份。1.2.3 地质情况本项目地质表层为粉质粘土，厚度约 2-4m 不等，下部多为粉砂 质泥岩及砂岩，其具体地层结构如下表所示。典型地质剖面图中交 XXXX工程局有限公司51.2.4 周边环境及建筑物保护措施本项目起于高村茶店子，与县道 XE21顺接，逐渐爬坡至小河、XXXX改扩建公路(二期)工程高墩翻模施工安全专项施工方案显灵寺

6、、罗坡止于骑龙村， 与玉兰山公路相接。沿线既有道路通行流 量少，无铁路、高速等通过，多为村道，沿线建筑物较少，福田 1 号 桥跨越 Y424 乡道，福田 2 号桥、摊子上大桥跨机耕道。福田 1#大桥、南岗大桥、摊子上大桥周边房屋最高为两层建筑， 在起重设备塔吊范围以下， 另周边竹林及树木在施工前， 塔吊旋转半 径范围内均应砍伐完成，无遮挡，保证视线通视。1.3 施工特点分析(1)施工便道修筑难度大 桥梁位于山岭重丘地区，多为跨冲沟位置，便道修筑难度大，修 筑质量要求高。(2)桥梁高墩施工难度大。 变截面实心变截面实心方墩最大墩高 52.8m，采用模板塔吊(汽 车吊辅助)提升、 砼输送泵分节段浇

7、筑砼的施工方法。材料运输需用 塔吊，翻模施工难度和安全风险高。2. 编制说明2.1 编制依据2.1.1 规范标准 XXXX改扩建公路(二期)工程施工组织设计 ； XXXX改扩建公路(二期)工程施工图设计 ； XXXX改扩建公路(二期)工程地质勘察报告 ； 混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2015)； 公路工程施工安全技术规范 (JGJ F90-2015 )； 建筑施工企业安全生产管理规范 ( GB50656-201)； 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 ( JGJ130-2011)； 建筑施工临时支撑结构技术规范 ( JGJ300-2013)； 建筑机械使用安全技术规程

8、( JGJ33-2012)； 建筑施工脚手架安全技术统一标准 (GB51210-2016)； 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 )； 公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004 )； 工程测量规范(GB 50026-2007)；组合钢模板技术规范 ( GB/T50214-2013)；施工现场临时用电安全技术规范 ( JGJ46-2005)；生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 (GB/T29639-2013)；建筑施工高处作业安全技术规范 ( JGJ80-2016)；建筑施工临时支撑结构技术规范 ( JGJ300-2013)； 建筑施工外挂防护架安全技术规

9、程 (DBJ/T50-087-2016 )； 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 ( JGJ276-2012)； 关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知 (建办质 201739 号)；2.1.2 专项规定公路水运工程安全生产监督管理办法 (2016年交通部 9号令、 25 号令)；建设工程安全生产管理条例 (国务院第 393 号令)； 一航局危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案管理办 法；关于印发起重机械、 基坑工程等五项危险性较大的分部分项工 程施工安全要点的通知 (建安办函 201712 号)；2.1.3 四川省和交通部的相关危大项目的相关文件等。2.2 编制原则2.2.1

10、 以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械 设备、工程材料等。2.2.2 统筹安排、保证重点、科学合理的安排施工进度，组织连 续均衡的施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成施工任务。质量 合格。3. 施工计划3.1 进度计划高墩翻模施工工期安排计划表序号工程名称开始时间结束时间备注中交 XXXX工程局有限公司7XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案1福田村 1 号大桥变截面 实心变截面实心方墩2018年2月 4日2018 年 4 月 24 日2南岗大桥变截面实心变 截面实心方墩2018 年 5 月 11 日2018 年 6 月 29 日3滩子上大桥变截面实心 变截

11、面实心方墩2018年3月 4日2018 年 4 月 17 日3.2 人员配备计划施工人员根据现场施工、工期等要求进行合理配置，具体见下表：单个桥梁高墩作业点人员配置序号职务人数1管理人员负责人1人2技术主管1人3专职安全员1人4技术人员2人5质检人员1人6测量人员2人7操作人员班组长1人8起重人员2人9电焊工2人10钢筋工8人11模板工8人12混凝土工、普工8人3.3 机械计划3.3.1 高墩墩柱施工主要机械配置见下表单个桥梁高墩作业点主要机械设备配置序号名称规格单位数量用途1系梁钢模板套22盖梁钢模板套23变截面变截面实心 方墩钢模板一套分三节，每节 2.5m套44发电机50kw台15电焊机

12、台46汽车吊25t辆17塔吊台38葫芦5t个89混凝土输送泵台110振捣棒50台811钢筋弯曲机台112钢筋切割机台113钢筋调直机台13.3.2 汽车吊性能XXXX工程局有限公司9XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案3.3.3 塔吊性能当变截面实心方墩浇筑高度超过 20m时，继续采用汽车吊提升作 业会使安全风险大大提高，因此为保证作业人员及工程实体的安全， 采用固定式塔式起重机，以福田 1#大桥为例，共设 3 个塔吊，基础 采用扩大基础，位置放在 4#墩往大里程方向左侧（塔吊中心点距 4# 墩 6 米）、3#墩大里程方向右侧（塔吊中心点距 2#墩 6 米）， 2#墩小

13、里程左侧各 1 台，最高变截面实心方墩高度为 52.8 米，塔吊高度为 60m，模板单片最大重量自重约 1.68t 。拟采用 QTZ80（ 5610）臂长 50m起重机，标准节高度 3.75m。固定式塔式起重机按照福田 1#大桥地质情况及地基承载力，采 用整体钢筋混凝土基础 （见下图 ） ，对基础要求：1、基础下土质应坚固夯实，根据土质情况选取相应的基础；2、混凝土强度等级不得低于 C30；3、混凝土基础的深度应为 1500mm。中交 XXXX工程局有限公司13XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案固定式塔式起重机最终高度约 60 米，所以为保证塔吊安全设置 两个附着段，间

14、距 15 米。详细见下图。具体参数如下：中交 XXXX工程局有限公司12XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案中交 XXXX工程局有限公司13XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案XXXX工程局有限公司15基础配筋XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案塔吊附着物位置示意4. 施工工艺技术4.1 变截面实心方墩施工工艺4.1.1 施工工序本工程变截面实心方墩， 最大截面尺寸为： 3.119m × 1.8m , 最 小截面尺寸 2.578m×1.8m，方墩总共 16个，其中超过 40m的 12根 ， 采用模板塔吊（汽车

15、吊辅助）提升、砼输送泵分节段浇筑砼的施工方 法。其控制要点如下：（ 1）高墩身拼模施工要制定相应的专项施工方案及安全专项方 案要上报审批，并经审核批准后方可进行施工。（ 2）进入施工现场的原材料首先进行质量检验，生产厂家须向 项目部提供该批材料的出厂合格证、 检验报告等质量保证资料， 由试 验部门进行检测，合格后方可使用。（3）模板须经有资质的单位进行设计，刚度及强度符合规范要 求。模板总高度 6.75 米，每套 12 块模板，每次浇筑混凝土 4.5m，中交 XXXX工程局有限公司27平均施工周期 4d。（4）支架搭设严格按照建筑脚手架规范要求搭设，钢管与 扣件进场前应经过检查挑选， 所用扣件

16、在使用前应清理加油一次， 扣 件一定要上紧，不得松动。翻模施工示意图安全爬梯搭设布置图（5）钢筋加工前，要分批进行力学性能检验，检验方法要符合 现行国家标准的规定。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工 具体施工工艺流程见下图：4.1.2 承台处理墩柱施工前对承台顶面桥墩范围内的混凝土进行凿毛处理， 凿毛 采用人工进行或凿毛机进行， 凿除表面浮浆和松散混凝土层， 用清水 将表面冲洗干净。利用全站仪测出承台纵、横轴线，根据承台中心放出墩身边线， 并在承台上距墩身 1m的位置弹出墨线，以便用于测量墩身模板的垂 直度。4.1.3 钢筋加工及安装钢筋加工墩身主筋根据设计要求， 采用直螺纹套筒连接。

17、 钢筋直螺纹连接 是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹连接套咬合形成整体的一种 连接方式。 根据需要从厂家订做相应直径的钢筋直螺纹连接套， 应有 产品合格证； 套筒两端应用塑料密封塞扣紧； 包装箱外应标明产品名 称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。接头的性能符合钢筋机械连接通用技术规程 JGJ-107-96A 级 接头性能的规定。钢筋等强滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头见下图钢筋直螺纹连接施工工艺如下：1 工艺流程钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为： 钢筋原料 砂轮切割机切 头 机械加工（丝头加工） 套丝加工保护套 用扭力钳连接。2 钢筋下料所加工的钢筋应先调直后再下料， 切口端面与钢筋

18、轴线垂直， 被 挤压变形部分用砂轮切割机割除，被切割后钢筋端部必须保证平整。3 钢筋滚丝加工丝扣的牙形， 螺纹必须与连接套的牙形，螺距一致，有效丝 扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的 1/2 。剥肋滚轧直螺纹的螺 纹制作分为两个工序， 即钢筋切削剥肋与滚轧螺纹。 两道工序在同一 台设备上一次完成。工序一：切削剥肋 将机头前端的切削刀具按钢筋规格相应的剥肋光圆尺寸调整到 预定位置， 用锁紧螺母固定， 并应在加工工程中经常用卡规检查剥肋 光圆尺寸，发现超差应及时纠正。剥肋滚丝头加工尺寸应符合28，剥肋直径 26.7 ±0.2 、螺纹尺寸 M27.6×3、丝头长度 38、完整丝

19、扣 圈数 9规定。丝头加工长度为标准型套筒长度 1/2 ，其公差为 +2P （P为螺距）。工序二：螺纹滚轧 加工机头中换上与需加工规格相应的机盒及滚轮， 直径尺寸无须 调整。以加工完成并检验合格的丝头要加以保护， 钢筋一端丝头戴上 保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。（2）钢筋连接1连接前的准备：钢筋连接之前， 现将钢筋丝头上的塑料保护帽 及连接套筒上的塑料密封盖取下并收回， 检查钢筋的规格和连接套的 规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损，如有杂物需用铁 刷清理干净。2 标准型接头连接：把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋 上，然后用长度大于 40cm的扳手将连接的两

20、根钢筋拧紧，连接套筒 两端的外露完整丝扣均不得超过 1扣。钢筋连接完毕， 随后立即用油 漆画上标记。3 连接：连接是要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接 的连根钢筋断面应处于连接套的中间位置， 偏差不大于 1 个螺距， 并 用扳手拧紧，使两钢筋断面顶紧。接头位置宜相互错开。当多根钢筋的机械街头位于不大于35 倍钢筋直径范围内时， 视为接头处于同一连接范围， 该范围内有接头的 受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面的百分率不宜超过 50%。4 其他钢筋连接a、箍筋用扎丝进行绑扎，末端应向内弯曲。b、防裂钢筋网片采用绑扎方式连接。c、钢筋在场地上加工好后用吊车送至墩身上后再进行绑扎。（3）钢筋安装

21、主筋安装前首先在上一节墩顶及四周搭设管架， 钢管架用来防止 主筋倾斜和设置工作平台及防坠落，钢管架直径采用 4.8cm，钢管 架搭设间距 90cm× 140cm，箍筋安装完成后拆除墩顶钢管架，钢管架 底部钢筋与墩身主筋焊接起来以防止施工过程钢管架滑移， 钢管架顶 部的钢管上首先标出主筋的间距， 28 主筋采用汽车吊（或塔吊） 小批量自地面吊放至墩顶作业面， 每根主筋长度按 4.5 米下料， 然后 把主筋用扎丝绑扎在钢管架上，确保竖向主筋接长时位置的准确性。 主筋套筒连接完成后，使用定型网片 16 吊装至主筋四周，然后绑 扎连接。承台施工预埋墩身钢筋时， 根据设计图纸详细计算预埋钢筋最

22、底 端和承台顶层钢筋位置的详细参数和定位位置， 然后根据定位点焊固 定，首节段 28 主筋外露长度按 1.5 米和 0.5 米控制。固定时在预 埋钢筋最底端须增设定位钢筋，确保模板位置正确。4.1.4 模板安装（1）模板配备 每套模板设计高度综合考虑节段施工时间、 机具长度及钢筋配料 和减少施工缝数量等因素确定，高度确定为 6.75 米（2.25m/ 节），施 工时，每次浇筑 4.5m，由预留圆台固定模板。模板采用大块定型钢 模板，每节为 4 块模板构成，由专门的模板生产厂家制作。模板进场 后要先进行试拼，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。工作平台直接设置在墩身四周的支架上面， 形成封闭的

23、操作环境。 高墩施工时以塔吊为主， 在高度 20m以下由 25t 汽车吊辅助完成， 当 高度超过 20m时，为保证施工安全采用固定式塔吊塔式起重机完成提 升作业。（1） 模板加工制作 墩身外露面要求美观、轮廓分明，因此外模采用大块钢模。其平 面几何尺寸采用 3.3 m *2.25 m钢模 2块， 1.8 m *2.25 m钢模 2 块， 共两种。大块钢模采用 6mm的面板，竖向肋采用 10 和横肋采用 12 槽钢作背楞，同时模板背面采用 12 和75×6 型钢焊接成桁架式操作 平台，以方便模板装拆和主筋接长。平台顶部设护栏，底部安装活动式吊笼。下吊笼用于修补拉杆留下的孔洞以及墩身养护

24、。变截面方墩俯视图变截面方墩立面图（长度方向）变截面方墩立面图（宽度方向）变截面方墩工作平台（2）模板安装模板采用每次立模 4.5 米高，浇筑完成， 待砼强度达到规定值以 上时，同时钢筋绑扎完毕并报验合格后进行模板安装， 模板安装前先 打磨并均匀涂上脱模剂。模板采用汽车吊或塔吊吊装，人工辅助，先 拼装墩身短面（即 1.8m 长面）的模板，然后逐次将整个墩身的第一 节模板拼装完毕， 在模板底部用螺栓固定， 并通过劲性骨架初调其位 置。安装时人员站在工作平台上进行模板螺栓、拉杆的安装及调整、 定位。（3）模板整体稳定性墩身每次立模 4.5m 高，施工人员均需借助脚手架搭设工作平台 进行操作， 同时

25、模板还要保证墩身结构形式及外形尺寸， 故模板自身 稳定性极其重要。模板自身稳定性：模板之间用对拉螺栓连接；模板之间采用 25精轧螺纹钢螺杆连接（每节段上下设 3 排通 长拉杆，计 12 根。），以增强其稳定性；模板施工时， 每节墩身钢筋绑扎时在 1.8m 方向（短边） 预埋 3 排共 10 个预埋螺栓并与主筋焊接， 模板外侧使用带丝头的螺杆连接， 以便固定模板；在模板顶面向下 15cm的位置，预埋一排预埋螺栓，间距与对 拉螺杆一致， 墩身第一节混凝土成型后拆除模板由汽车吊提升， 使模 板下面 10cm与上一节混凝土齐平，在模板下方有双扣 18 槽钢处用 高强螺母加垫板连接预埋螺栓， 作为第二节

26、模板的持力结构进行模板 拼装照此循环交替提升，直至完成整个墩身施工。模板在安装及拆卸过程中， 严禁碰撞，以免变形。模板在调整时， 注意其垂直度及接缝情况，以免千斤顶过量顶升。节段砼浇筑前，严 格检查各对拉螺杆的定位情况， 螺母要拧紧上牢， 并在砼浇筑过程中 加强巡视，以免丝扣滑落。 模板在周转使用过程中，经常检查其表面 及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。（吊机提升法）墩身翻模施工示意图4.1.5 混凝土的施工（1）混凝土的运输混凝土采用拌合站集中拌制， 利用罐车运送至施工现场， 根据现 场实际施工条件， 采用混凝土输送泵进行浇筑。 在墩身四个角安装铁 皮（直径 20cm

27、）制作的串筒（串筒长度每节 50cm100cm），安装串筒 的位置在钢筋绑扎时适当调整钢筋间距以保证串筒顺利安装， 混凝土 通过串筒进行浇筑。（ 2）墩身混凝土浇筑混凝土浇筑前， 先将墩身内杂物清理干净。 混凝土采用拌合站集 中拌合、罐车运输、砼输送泵泵送入模的施工方法浇筑。灌注混凝土 前应检查模板、钢筋及预埋件位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置 准确、保护层垫块数量足够。由于混凝土施工高度大于 2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，高墩翻模施工安全专项施工方案XXXX改扩建公路（二期）工程 做下列要求：1 混凝土分层浇筑，混凝土坍落度控制在 160mm180m之m间， 每层混凝土控制在 30-

28、40cm 左右。2 振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜的插入混凝土中， 倾斜适度， 否则会减小插入深度而影响振捣效果。3 插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝 土中留下空洞，同时有利于气泡的排出。4 振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 1.5 倍（30-35cm 范围内），并与模板保持 5-10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质 量。5 混凝土浇筑后随即进行振捣，每放一层料时先将料扒平再开 始振捣，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时 间一般控制在 30 秒以上，振捣至混凝土表面平坦、无气泡冒出、混 凝土不再下沉；混凝土已将模板边角部位填满充实。混凝土浇筑要保持

29、持续进行， 若因故必须间断， 间断时间要小于 混凝土的初凝时间，其间断时间不得大于 40min。如果间断时间超过 了初凝时间，则按照二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除 接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到 2.5Mpa以上。在浇筑新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充 分湿润，但不能留有积水， 并在水平缝的接面上铺一层 1-2cm 的同级 水泥砂浆。为保证混凝土的外观质量， 在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的 质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的 坍落度基本相同， 以保证混凝土表面颜色一致； 混凝土浇筑过程中有 专人看护模板，防止螺栓松驰导

30、致跑模影响混凝土质量。（ 3）混凝土顶面高度控制因墩身混凝土分节浇筑， 控制好每节混凝土顶面高度可以保证相 邻两段墩身接缝良好， 从而保证混凝土的外观美观。 当混凝土浇筑到 每节段顶层时，使混凝土面稍高于模板顶， 以便凿毛时方便清洗处理； 浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平， 保证混凝中交 XXXX工程局有限公司29XXXX改扩建公路（二期）工程高墩翻模施工安全专项施工方案土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。( 4)混凝土的养护混凝土浇筑完成， 在其收浆后应及时进行覆盖洒水保温养护。 洒 水保湿养护时间应不少于 7d。4.1.6 上下安全通道的设置 墩身施工时

31、， 人员上下的安全通道采用门式爬梯， 爬梯设置在两 个主墩中间，为了保持爬梯的稳定，每 4.5 米高加固一次，通过墩身 的预埋件把爬梯固定在脚手架上， 利于施工和检查人员上下行走、 安 全便捷。4.2 质量保证措施及控制要点4.2.1 质量标准( 1)符合公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011)、公路 工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)、混凝土结构工程质量验 收规范(GB5 0204-2015)、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规 范(JGJ130-2011)等要求。( 2)模板加工安装按照规范标准进行质量控制。(3)不出现空洞和露筋现象。(4) 混凝土表面平整，施

32、工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽 一致。( 5)蜂窝、麻面面积不超过该面面积的 0.5%。墩身检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度 (MPa)在合格标准内按 JTG F80/1-2004 附录 D 检查2断面尺寸 (mm)± 20用尺量 3 个断面3竖直度或斜度 (mm)0.3%H且不大于 20用垂线或经纬仪测量 2 点4顶面高程 (mm)± 10用水准仪测量 3 点5轴线偏位 (mm)10用经纬仪检查，纵、横向各 2 点6大面积平整度 (mm)5用 2m 直尺检查竖直、水平两个方向，每 20 测 1 处7预埋件位置 （mm）符合设计规定用尺量；每件8

33、节断间错台（ mm）5用尺量：每节检查 4 处4.2.2 质量控制要点（ 1）墩身垂直度控制每个浇筑段模板安装过程中， 由人工采用线锤和水平尺将模板调 整竖直，顶面调平， 在砼浇筑前由测量人员采用全站仪和铅锤仪对模 板顶面四角的平面位置和垂直度进一步精密复核， 合格后方可进行混 凝土浇筑。（2）钢筋连接质量控制 主筋连接采用直螺纹套筒连接， 套筒经检验合格后投入使用， 钢 筋滚丝接头端面残余丝头用砂轮机磨平， 保证接头连接紧密， 在每根 钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度， 防止套筒内部连接长度较短 或脱空。并按照规范要求定期随机抽检进行连接拉力试验。（3）砼拌合、运输、浇筑、养护质量控制 为

34、保证外观质量均衡一致，砼尽量采用同一厂家生产的原材料， 每次拌合前由试验员出具施工配合比通知单， 并严格按配比拌合， 控 制好拌合时长确保拌合均匀。在高温施工季节对砼运输车的罐体采取隔热防护措施， 对砼料斗 和钢模板采取浇水降温措施， 尽量减小砼出场后的塌落度损失， 确保 到场后砼坍落度满足泵送 180-220mm要求。砼浇筑前将水平施工缝凿毛清理干净，并在模板底部铺设一层 35cm厚的砼配合比砂浆，浇筑过程中严格控制沿墩身四周均衡分 层布料，分层振捣浇筑，防止漏振过振。砼浇筑完成并初凝后， 在其顶面及时洒水覆盖养护， 模板拆除后 及时喷养生液进行养护。5. 施工安全保证措施5.1 施工危险源

35、辨识、危害因素分析5.1.1 工程危险源辨识 高墩翻模在施工过程中存在的主要危害因素有： 高处坠落、 物体 打击、起重伤害，危险源部位主要有：高空作业、起重吊装等。5.1.2 危害因素分析序号作业 场所风险因素危害结果控制措施1高空作业个人防护不到位；高空抛 物；高处平台作业未系安全 带、无防护栏杆、安全网高空坠落 物体打击1. 高处作业必须设有可靠的安全 防护措施，作业平台四周布设安全 网及挂设高空防坠网，设专用爬梯 和安全通道，作业人员必须系安全 带、禁止依靠护栏施工。2. 高处作业与地面联系， 应有信号 工负责，并配有通讯设备。设专业 爬梯，应有可靠的安全装置，严禁 作业人员乘坐运送物件

36、的吊栏。2起重吊装钢丝绳、 卡环、 吊钩、 吊点、 吊物等有关起重吊装的工 具设备存在缺陷，作业前未 进行验算和检查；作业人员随吊物一同起吊 或在起重臂、吊物下面停留和行走起重伤害起重作业前对吊索具、吊点等进行验算和检查作业人员严禁随吊物一同起吊或在 起重臂、吊物下停留和行走钢丝绳安全系数选择不当正确选择安全系数钢丝绳出现扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，未能及时降低使用标准或报废钢丝绳出现扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，要按规范及时降低使用标准或报废3架体搭设搭设未按方案要求进行施工，搭设过程及施工过程未 进行检测，平台防护不到位。坍塌、高处 坠落、物体 打击、机械 伤人严格按方案要求进行

37、搭设，专职安 全员及技术主办加强过程检查，做 好架体材质来料检验，厂家合格报 告及质检报告随车提供。4临时用电施工用电大电、发电机等未 严格检查，线路检查未落实， 过路或过水处未埋地或者架 空。触电伤害严格按专项方案执行，落实临时用电安全措施。5临时驻地 墩顶作业采取保温等措施未进行消防检查，措施落实不到位火灾专职安全员及机务定期检查临时 驻地，严禁采用功率大的用电设备， 墩柱作业未严格检查用电设备。5.2 施工安全技术应对措施5.2.1 脚手架搭设施工安全技术措施保证（1）脚手架搭设一般要求及外观检查 脚手架搭设前应严格进行钢管、扣件的筛选。凡严重锈蚀、薄 壁、严重弯曲裂变的杆件不得使用；凡

38、严重锈蚀、变形、裂缝、螺杆 螺纹损坏的扣件不得使用。 脚手架的基础必须整平夯实， 立杆底部加垫木板， 并做好排水。 脚手架立面应设置剪刀撑增加强度、刚度、稳定性。支架升高 每 10 米或达到系梁高度时，应设置抱柱杆件。在系梁上承重的杆件 与混凝土接触处应做好混凝土表面的保护。 同一立面的小横杆，应对等交错设置，立杆上下对直。 斜杆接长不得使用对接扣件。 应采用叠交方式， 用 2 只回转扣 件接长，搭接距离不得小于 40cm。 搭设双排脚手架，且不得采用钢木、钢竹混合结构混搭。（2）脚手架搭设技术要求 水平杆步高：层间距 H=1.8m。 立杆间距：纵横立管间距： 0.9m× 1.5m。

39、 剪刀撑体系的设置：a、支架周边应设置竖直剪刀撑，全长全高全立面设置。b、封顶杆位置应设置水平剪刀撑，全平面设置。c、支架内部应分别设置纵横两向竖直剪刀撑，间距为：沿支架 纵向每 4.5m 设一道，沿支架横向每 4.5m 设一道，每道竖直剪刀撑均为全长、全高设置。d、支架内部应设置水平剪刀撑，位置为：从封顶杆开始并往下每 4.5m 设一道，每道水平剪刀撑均为全平面设置。5.2.2 作业平台施工安全技术措施保证（ 1）在施工部位的顶及底口搭设施工平台，平台采用 5cm厚木 板搭设，绕墩柱周围一圈。（2）木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。（3）作业平台邻边设置 1.2m 高钢管护栏加固。5.2.3 缆风

40、绳设置安全技术措施保证（1）高墩柱缆风绳每组为 4 根，相互对称设置。（ 2）缆风绳制作：缆风绳材料用直径 6mm钢丝绳，不得用具有 弹性的绳索代替。（3）缆风绳张紧度用两端反向丝扣进行调整。（4）立柱模板、钢筋笼的吊装与支立，必须待缆风绳设置完成 后，吊装设备方可去除索具（吊钩） 。（5）脚手架搭设完成、在投入使用前，将缆风绳设置到位，并 纳入脚手架验收项目内容。（ 6）高墩柱缆风绳设置间距要求： 脚手架高度每增加 1015m时，须设置一组缆风绳。 立柱钢模按节设置缆风绳。 钢筋骨架绑扎安装后， 立即设置缆风绳； 未浇筑混凝土部分超 过 8m时，浇筑完成前应设置缆风绳。 缆风绳及缆风绳地锚，

41、 避免设置在临近、 跨越道路（施工便道）。5.2.4 模板安装、拆除施工安全技术措施保证（1）进入施工现场人员必须带好安全帽，高空作业人员必须佩 带安全带，并系在上变截面实心方墩柱钢筋上。（2）工作前先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳 链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思 想集中，防止钉子扎脚和空中落物。（3）遇六级及其以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行作业。（4）钢模板装、拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装 拆运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标 出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过

42、往。（5）高空作业，严禁酒后及带病作业。5.2.5 施工用电安全技术措施保证（1）施工用电线路需要经过专门的设计，并采用三级配电两级 保护方式，应实行一机、一闸、一箱；漏电保护器装置应与设备相匹 配，不得用一个开关直接控制两个及以上的用电设备。（2）架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆、电架上，架 完线后与地面垂直距离不得小于 1.5m。（ 3）固定式配电箱及开关箱与地面垂直距离不得小于 1.3m，移 动式配电箱及开关箱与地面的垂直距离应大于 0.8m。（4）配电箱及开关箱应保持干燥通风，要有防尘措施并配锁。（5）使用电灯照明时，应采用安全电压使用电灯照明时，应采 用安全电压， 输电线路必须

43、使用密闭电缆， 严禁使用裸线和绝缘不良 的电线。5.2.6 起重作业安全技术措施（ 1）作业前，必须检查所用工具、 索具、设备等是否安全可靠。（2）起吊作业前应了解被吊物的尺寸、重量、起吊高度及其周 围环境，合理选用起重设备及索具。不得违章作业、违章指挥、违反 劳动纪律、违反工艺纪律。（ 3）起重作业时，必须有专人指挥，应站在明显的安全部位， 按规定的哨声、手势或信号进行起重指挥。严禁多人指挥。（ 4）吊挂索具时，吊索受力要均匀， 索扣之间的夹角不大于 100 度。如大于 100 度时，应采取防止滑扣、吊索扣受力过大的措施。（5）作业人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。（ 6）使用卡环

44、应使长度方向受力， 抽卡环销子应预防销子滑脱， 有缺陷的卡环严禁使用。（ 7）起重作业时，在地面 5m半径范围设置警戒线。5.2.7 雨季施工措施（1）雨期要按时收集天气预报资料，施工尽可能避开大风大雨 天气，雨天结构混凝土施工时，在结构物上方用防雨棚遮盖。（ 2）雨季混凝土浇筑前及时加设防雨棚， 防止雨水冲刷混凝土。（ 3）露天使用的电器设备要有可靠的接地和防漏电措施，或加 设漏电保护器。（4）雨季施工期间，要加强对场地内外排水沟，积水井的疏通 或加固。（5）对容易发生滑坡、泥石流的地段，避开雨季施工。（ 6）雷雨天气，避开雨季施工，防止雷击。5.3 施工安全管理制度5.3.1 安全保障体系

45、建立健全安全生产管理机构， 成立以项目经理为组长的安全生产 领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项 目经理负责，成立安全生产领导小组，项目经理为组长，项目副经理 和总工为副组长。 二级管理由专职安全员负责。 三级管理由施工队领 工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员。5.3.2 安全生产管理制度为加强项目安全管理， 使项目部的安全生产管理有章可循， 根据 中华人民共和国安全生产法 、建设工程安全生产管理条例 等法 律法规的有关规定，结合项目施工实际，制定了项目部安全生产管 理制度，过程中安全科认真落实检查及整改。5.3.3 安全

46、技术操作规程 制定了施工作业安全技术操作规程： （1）电工安全操作规程（ 2）高空作业安全操作规程（ 3）门机作业安全操作规程5.4 应急处置措施5.4.1 应急救援组织机构序号救援组名称姓名联系电话备注1组长2副组长3456应急处理保 卫组78应急处理物 资设备组9应急处理监 测组10应急处理疏散撤离小组1112应急处理技 术组135.4.2 物资准备根据高墩施工的事故成因、 危险危害程度范围的预测评估， 项目作如下物资准备：（1）急救药箱：项目备有 10 人用量的止血带、止血钳、止血粉、云南白药、创 可贴、消炎药、急救针剂、一次性注射器、消毒棉花、消毒棉签、医 用胶布、消毒绑带、医用剪、医

47、用摄子、 75%的酒精 2000mL及蛇药， 分装在几个急救药箱内备用。（2）应急器具： 防火工具：灭火器、防火砂、镐、水桶、铁锹、沙袋、管钳、 抽水泵等。通迅联络设施：手机、对讲机、固定电话。 急救工具：项目备有担架两副、救援绳 100 米、安全带两副、 急救车辆 1 辆、挖掘机 1 台、水泥袋、交通车等。上述物资由项目部保证到位， 急救药箱和急救器具由项目安全员 保管，并确保其性能良好，置放于前方驻地办公室。机械车辆安置在 施工现场附近，以备事故发生后随时支援。5.5 应急预案及现场急救措施5.5.1 防洪应急及急救措施（1）项目经理部所属施工队伍要有计划、有目的、有针对性地 开展防汛防洪

48、预防知识和应急措施的宣传， 增强事故的防范意识， 提 高防范和应急反应能力。（ 2）防洪、防汛事故发生时，有可能造成无线电话通讯中断， 项目部提前给予现场观察人员配备对讲机， 保证通信畅通。 应急组织 依托现有的有线、 无线通信系统和互联网系统， 形成应急通讯保障系 统，确保应急期间相关信息及时、 准确、可靠地传输和有效实施指挥。（3）发生事故时，以施工队全体参建人员为主，项目经理部管 理人员为辅组织救援， 必要时， 现场指挥部调动其他单位抢险队伍协 助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。（ 4）当发生灾情时，现场人员应立即将受灾信息以电话、口头 传达等方式报告给项目部管理人员

49、或项目部应急指挥机构的任何成 员，使消息迅速报告到项目经理部应急领导小组。（ 5）当有人员受伤害时，报警员负责打急救电话 120，报告发 生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时告知工程附近醒目标志，以利急 救中心迅速判断方位。（6）应急领导小组根据灾情、严重程度和职责权限，启动相应 级别的应急预案。 应急领导小组成员及抢险队伍一旦接到通知， 立即 奔赴灾情现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。（7）在上一级应急领导小组未到达现场前，项目部应急领导小 组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险， 对事态进 行控制，防止灾情事故进一步扩大。（8）将人员疏散是将受灾范围内的人员进行疏散，减少人员伤 亡，一旦发生安全事故，首先组织现场人员撤离至安全区域。（ 9）应