质量目标细化分解方案

1、质量目标细化管理小组人员组成1、质量目标细化管理小组人员组成：项目经理： 常务副经理：项目总工： 副总工：质检部：质检组：测量组：内业组：2、主要自检人员质量管理职责：自检人员必须认真履行自检的工作职责，进行现场管理，严禁出现脱岗、漏岗及漏检、漏查现象。(1) 、项目经理质量管理职责：CD贯彻执行国家和有关工程建设的法律、 法规和政策，全面履行工程项目合同，组织实施工程建设，是施工质量的第一责任人。C2 组织制定项目管理机构各类人员的职责权限， 落实项目经理部质量责任制，组建质量自检体系。C3 负责协调上下内外关系，组织工程施工，确保工程质量。C4 负责处理工程质量事故的报告、应急处理，接受事

2、故调查，组织进 行善后处理。C5 组织完成施工总结报告， 配合相关部门进行的工程质量检测、 评定、鉴定和验收(2) 、项目总工质量管理职责：CD全面负责施工单位技术管理，对施工质量、施工质量管理控制、质 量自检体系工作质量负全责。C2 调度质量自检体系各部门的质量管理和控制工作， 组织编制工程质 量管理控制措施、质量目标细化分解方案等，并主持实施。C3 负责组织自检人员的岗前培训及其它技术和业务培训工作。C4 负责组织技术交底和施工技术指导。C5 对工程施工过程中出现的质量技术问题， 负责组织研究并提出解决 方案。C6 对自检结果进行审定，组织进行工程交工自检质量评定。(3) 、质检部长质量管

3、理职责：C1 全面组织实施对工程质量的日常检查、控制、转序、检验和评定工 作，对质检部工作负全责。C2 负责质量自检体系管理制度和质量目标精细化分解方案的落实和 执行。C3 纠正施工中存在的违规操作及不当的施工操作行为。C4 按照规定的频率、指标对进场原材料、半成品、成品进行质量检查和试验检测，对砼强度等重要关键性指标进行现场检测。C5 掌握工程质量动态，及时向上级领导汇报工程质量情况。C6 组织参与工程质量问题的解决及处理工作。3、质量工作目标：执行国家、辽宁省、大连市现行一切相关工程质量验评标准和相关技术标准，一次验收合格率达 100，创省优质工程。分部分项工程划分明细表路基工程序号分部工

4、程分项工程桩号数量1地基处理原地面平整、碾压换填砂垫层复合土工膜隔断层2基床以下路堤一般路基填筑3基床基床底层4路基防护植物防护5路基排水地表排水沟涵洞工程序号分部工程分项工程桩号数量1地基及基础基坑2涵身及附属工程模板及支架钢筋混凝土砌体防水层沉降缝桥梁工程序号分部工 程子分部工程分项工程桩号数量1地基及基础明挖基础基坑钻孔桩和挖 孔桩钻孔挖孔钢筋混凝土桩基承台模板钢筋混凝土2墩台墩台模板钢筋混凝土砌体3梁部梁部制作模板及支架钢筋混凝土防水层4明桥面和桥梁附属设施明桥面人行道附属设施质量目标细化分解方案一、交通疏解方案1、我司按招标文件的要求及大连市道路交通管理部门的相关要求，做好交 通疏解

5、的组织、 管理及日常维护， 确保施工期间不中断道路交通， 保证施工区间 道路交通安全。2、施工现场采用钢板围挡，设交通分隔栏、安全锥、防撞桶、警示灯、指 示牌和标志，必要时按发包人或道路交通管理部门的要求， 设置限速设施， 满足 行车要求。3、桥梁跨越等级公路施工前与产权管理部门联系，按桥梁设计净空采用军 用梁作排架支撑， 排架高度满足通行车辆的要求， 在桥的两侧安装限高架和限高 标志等必要的交通、 安全设施， 做好施工防护、 空中加设安全防护网及施工过渡 等工程，防止空中落物，确保通行安全。4、施工现场设专职交通疏导员， 24 小时疏导交通，确保车辆行使和施工安 全。5、施工前全面探明管线情

6、况，主动与电力、通信、市政部门取得联系，索 取地下管线资料， 核实地下电缆及管线的准确位置， 针对实际情况采取报拆迁及 保护措施。积极配合有关单位，做好拆迁、改移、保护工作。6、本工程位于周家沟至西三十里的沈大高速、沈大铁路而行，我公司妥善 处理弃土、弃料、泥浆等。工程完工后，及时清理现场，恢复原貌。二、基础施工方案本工程桥梁基础，直径分别为1.25m、2.8m两种形式。其中1.25m直径采用 机械成孔，2.8m直径主要采用人工挖孔，成孔后浇筑 C40砼。、人工挖孔桩1 、工艺流程 :见下页2、主要施工方法、测量定位及开挖桩基施工时，先测量放出桩基的中心线， 并引测至桩四周， 以作测量控制点，

7、在第一节开挖及护壁砼浇筑完成后，控制点引至护壁砼上便于以后挖孔时校桩。 开挖根据地质不同的工具，松软土质用铲，土质较坚硬时用风镐开挖。人工难以 开挖的岩层采用浅孔松动爆破法开挖。挖孔桩施工工艺流稈图 放线定位，按设计图纸进行测量放线，定出桩位轴线。采取在地面设十字 控制网进行测量控制。 开挖前平整施工场地，清除桩基周围一切不安全的因素，在孔口四周开挖 排水沟，防止雨水侵入桩孔并做好四周临时防护栏杆。 安装提升设备并考虑进料、出碴的方便及人员上下绳梯、安全绳。、土石方开挖 挖孔桩采用人工挖孔钢筋混凝土护壁。 开挖土方采取分段开挖，挖土由人 工从上到下逐段进行，同一段内挖土次序先中间后周边。孔内遇

8、到岩层时，采用 风镐挖除，硬岩时，进行小爆破并加强支护，用风镐凿岩开挖至设计深度，减少对基底的扰动 做好孔内排水工作。桩基础施工孔内渗水，用小型潜水泵进行抽水。同一 桥墩有多个孔桩时，在渗水量得桩孔超前开挖，集中抽水降低水位，使其它桩孔 在无水的情况下施工。 当挖孔较深时，增设通风机向孔底通风送氧，确保挖孔施工人员的人身安 全。桩孔施工时，及时清理孔口周围闲置工具和散落碎石，防止坠入桩孔中，孔 底施工工作人员均戴安全帽。 挖孔桩出碴施工用卷扬机垂直运输、提升。当桩孔较浅时，用辘轳提升。 出碴采用吊桶放入孔内人工装土，由卷扬机俗称“少先吊”吊出孔外。 卷扬机由专人操作、专人指挥、专人检测、保证良

9、好的使用率和安全。为 了保证安全，经常检查吊桶上的钢丝绳、绳卡、吊钩等。 挖孔暂停时，孔口要罩盖，保证安全。 开挖过程中，应经常了解地质情况，若与设计不符，及时报请监理、设计 单位。 桩孔施工达到设计标高后，进行终孔检查，孔底平整，无松渣，嵌入岩层 深度符合设计要求并报监理检验合格后，方可进入下道工序施工。1 Q心挖孔桩示意图、钢筋砼护壁支护施工 支设护壁模板，井孔护壁采用现浇钢筋砼圆形护壁，护壁施工采用三块钢 模板拼装而成，循环周转使用。模板间用 U型卡连接，上下设两道6号槽钢圈 顶紧，钢圈由两半圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌砼和下节挖土操 作。 护壁砼要捣实，护壁砼强度等级、厚度

10、、钢筋安放符合设计及规范要求， 其第一节砼护壁高出地面便于挡水私和定位。 护壁砼达到一定强度后拆模，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注混凝 土，如此循环，直挖至设计要求的深度。 每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线和标高测设在护璧上口， 然后，用 十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度，保证桩孔轴线 位置、标高、截面尺寸满足设计要求。、钢筋笼施工 技术准备。认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。编制钢 筋安装方案报审批。对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。所 需材料机具及时进场，机械设备状况良好。钢筋加工场地平整、道路畅通，供电 等满足施工需求。 材料要求

11、。钢筋品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计 要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 电焊条应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定 和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 主要机具设备。钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、 砂轮切割机、气焊割枪等。 钢筋加工。依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋 来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度 应考虑铡筋弯曲时的弯曲伸长量。 钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋采用调直机调直后使用。 钢筋下

12、 料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。钢筋的切割宜 采用钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度 将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。钢筋弯制采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作平台上进行。 钢筋弯制和末端弯钩均应 符合设计要求。 钢筋绑扎及安装。 钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性， 焊接骨架的所有 钢筋交叉点必须焊接。 钢筋骨架的焊接应在坚固的工作支架上进行， 钢筋、 机械 连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 钢筋笼骨架，在混凝土灌注前整体放入孔内。为使钢筋骨架正确牢固定位， 设钢

13、筋定位钢筋，使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行。 钢筋骨架应有强劲的内撑架， 防止钢筋骨架在运输和就位时变形， 在顶面 应采取螺纹钢止浮钢筋进行固定， 防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮， 并使钢 筋笼对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。 主筋接长采用焊接工艺， 加快施工进度， 确保钢筋工程质量， 钢筋笼安装 由吊车配合进行。、混凝土浇筑施工 桩身混凝土采用商品混凝土， 浇注混凝土使用串筒导管， 避免分散落下发 生离析，导管应对准孔中心， 每灌注一层混凝土， 立即用插入式振动器将混凝土 捣固密实。 砼灌注至桩顶以后，超出设计桩项 0.51.0m。 控制好砼的浇筑强度，坍落度，初凝时间，并做好

14、砼取样工作。桩身砼灌 入速度尽可能加快，连续浇注一次浇完，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力， 以防水渗入孔内，确保质量。 桩基达到强度后，将其表层砼凿除，并进行桩身质量检测。(6)、水下混凝土浇筑施工当桩孔渗水上升速度大于 6mm/m i n 时，按水下混凝土浇筑施工。 灌注水下混凝土前，孔身及孔底得到监理工程师认可，钢筋骨架安放后， 立即开始灌注混凝土并应连续进行不中断。 混凝土用273导管灌注。导管由管径为273mm的管子组成，用装有垫 圈的快速螺旋接头连接管节。浇注砼前导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。 在开始灌注混凝土时，导管底部到孔底应有 250400mm的空间。首批灌注混凝 土的

15、数量应能满足导管初次埋置深度(> 1.0M)和填充导管底部间的需要。在整个 灌注时间内，出料口应伸入混凝土内至少2.0m且不得大于6m。经常量测孔内混 凝土面层的高程， 及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置， 并始终予以严密监视 灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至泥浆循环池，再用泥浆车抽取运走。 混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出设计规定高度停止浇注， 以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。多余部分应在接桩前凿除。、钻孔桩施工1、平整场地机械钻孔桩施工位置地处地质情况差， 因此施工前对于个别不具备机械作业 的地段，先采用填渣的施工工艺对作业面进行硬化平整。 待填渣强度达到机

16、械作 业要求后，方可进行孔施工。2、护筒加工及安装护筒采用 5mm 的钢板卷制加工。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢 护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设 15cm 宽的钢带，护筒底加设 50cm 宽的 钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度 2m,在现场再接长。钢护 筒加工，垂直度偏差不超过 1/100,焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保 证不变形。 先标出护筒的位置和开挖范围， 然后由人工开挖至确定的标高， 埋入 护筒，四周用粘土夯实。3、泥浆的制备在墩位旁边设置沉淀池， 选择符合要求的粘土制作泥浆。 必要时， 在泥浆中 掺入适量的烧碱和碳酸钠， 用泥浆搅拌机搅拌成合格泥

17、浆存入泥浆池内， 视不同 土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在 钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位 1. 0-1. 5米。钻碴沉 淀后及时进行挖除， 泥浆尽量考虑循环利用， 以节省水资源， 施工中严禁将泥浆 排至冲沟及农田内造成环境污染。4、钻孔采用冲击钻成孔 ;每一个桩的钻孔在距离本桩中心 5m 内的任何桩砼灌筑完 成后 24 小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位经测量检查无误 后开始钻进， 开钻时采用小冲程低速钻进， 待泥浆经调浆合格后可根据地质状况 加快进尺， 在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况， 并根据不同的地层情况

18、调整泥浆比重及进尺速度。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护简顶面 0.3 米 以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项 指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。5、冲击钻进时应注意的事项 为防止钻头掉入孔中， 应在钻机上加焊吊环， 系一保险钢丝绳通过钻孔外 吊挂。 电缆和进胶管上应标明尺度，便于和钻杆上所标尺度相校核。 钻进时随时注意护筒口泥浆面标高， 以免因水头不够而发生坍孔事故， 要 有足够的备用泥浆。 定时 （一般一小时 ）从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔 记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工

19、程师报告以便及时处理。 当钻孔深度接近孔底时， 注意捞取岩碴， 特别是按柱桩设计的土墩， 需请监理工 程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。6、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无 2-3mm 大的颗粒且比重 在规定要求时为止， 在抽碴过程中及时向孔内注浆， 防止坍孔， 并不断补水以降 低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备 下放钢筋笼。 特殊情况下， 安装吸泥机进行清孔。 在提钻移机和后续准备工作中， 孔底可能有新的沉淀物， 待钢筋笼安装完毕， 检查沉淀层厚度， 进行第二次清孔， 利用简易吸泥机

20、将高压风经过风管射入孔底， 使沉淀物随着强大的气流经过吸管 排出。7、钢筋笼的制作与安装钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。按 1 0m 左右分节，分节长度视钢筋长度 和起吊能力决定， 尽可能减少焊接次数。 钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚 5cm、直径14crn的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道, 每道对称穿入 46 个布置，最后按设计需要安装和固定检测管。钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁， 汽车吊吊起下放。 当最后一 道加劲箍筋接近孔口时， 用工字钢从加劲箍筋下穿过， 钢筋笼通过工字钢支承在 护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接， 焊好后抽工字钢

21、， 割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用 4根同 直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。钢筋笼安装好后， 即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。 由于钢筋笼下放时 间较长。在浇注砼前需进行二次清孔。 方法是开动空压机向孔底送风， 采用气举 法通过除碴管将孔底沉碴吸出， 以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。 经监理工程 师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。8、水下砼的灌注采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注， 导管采用壁厚 10mm 的无缝钢管 制造，内径30cm,底节长度7m,标准节长度2m,接头为四凸型的快速接头构 造。导管使用前要按 1.5 倍孔底

22、水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏 水和爆裂。漏斗和储料斗用 8mm 厚的钢板和型钢加工而成,其容积必须确保首批砼灌 入后导管在砼内的埋深在 1m 以上。灌注砼时,在导管和漏斗之间设置活动阀门。先将阀门关好,.并将导管提离孔底 3040cm 左右,然后将漏斗和储料斗内装满砼,打开阀门灌注首批砼。 灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在 26m，至砼顶面高出承台底 0.81m左 右为止。对于砼灌注桩,施工前要做好充分的准备,采取切实可行的措施,保证 水下砼灌注顺利进行。孔内泥浆采用泥浆泵抽到罐车内，运至指定场地。9、桩基质量检验 混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2

23、组。 如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义， 或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%一 5%的桩（同时不小于 2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理 工程师指导下进行，检验结果不合格，则应视为废桩。 对每一根成桩平面位置的复查、 试验结果及施工记录， 在未得到监理工程 师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作。、承台施工承台基坑施工采用挖掘机开挖人工配合，开挖至设计标高后凿除桩头砼，进 行桩基检测，基底检查签认后进行承台施工。1 、工艺流程见下页2、承台基坑开挖承台基坑采用机械开挖人工配合修整，基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大工

24、承台施工工艺流程图作面。基坑四周设汇水沟、集水坑，以便排除地表积水。桩头附近由人工开挖， 防止桩基及钢筋受损。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸， 严禁超挖，经验收合格后方可进行下道 工序施工。基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头。进行桩头处理 时，严格控制剔除深度，保证凿除至新鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高。基坑 经设计、监理验收合格后进行混凝士垫层施工。3、钢筋、预埋件制作及安装 钢筋在加工场地统一加工，并按设计图纸进行编号，以便绑扎。钢筋加工 尺寸严格按照设计图纸施工，铡筋绑扎、焊接严格按照标准执行。钢筋加工前，在每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各取一套试样，每套试样各制2根试件，分

25、 别作拉伸和冷弯试验，合格后，方可使用。钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面 的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋绑 扎时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求， 施工前，先在垫层弹放出底层钢筋分档线，以分档线为依据铺好底层钢筋。底层绑好后在下面支垫混凝土垫块支撑钢筋。 按设计图纸制作加工接触网防雷接地预埋件， 并按要求在承台两侧预埋钢 板，与承台的钥筋网及孔桩内的钢筋焊接，焊接长度不小于 80mm,并作好标记。 承台接地钢筋作好后先进行电阻值测量，接地电阻应小于10欧姆，不能满足要求时，需在承台的周围打接地网与承台预埋扁钢焊接。 承台钢筋绑扎完毕后，进行

26、自检和隐蔽检查，合格后报监理工程师检验。4、安装模板 模板采用钢模拼装，型钢支撑，并用斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。5、砼灌注 灌注前，应将基底处理干净，检查模板是否有缝隙和孔洞，若有则采取措 施，不得漏浆。 承台采用商品混凝土，泵送入模分层浇筑。灌注时应对称进行，使模板受 力均匀，同时设专人检查外模，防止模板变形。 采用插入式振动棒捣固混凝土， 移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5倍， 振捣时不得碰撞模板和钢筋， 确保钢筋间距位置准确。 振动棒快插慢抽， 振动至 混凝土翻浆，不再有气泡冒出为止。捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂窝 麻

27、面。6、养护 砖浇筑完后，采用塑料薄膜覆盖进行养护， 达到设计强度后了进行基坑回填。三、墩柱施工为确保砼外观质量，墩柱模板委托专业工厂加工制作的整体定型模板，以确 保外观质量。 整体钢模板选用优质冷轧钢板制作， 尽量减少焊接， 确保钢模板的 垂直度和平顺性。模板表面打磨光滑平整，接缝严密，具有足够的强度、刚度和 稳定性。墩柱施工前，首先对桩头进行凿除处理，达到设计要求并符合规范。、工艺流程图见下页工艺流程图、主要施工方法1、钢筋、预埋件制作及安装 墩柱钢筋在加工场集中下料加工，制作成钢筋笼，运至现场吊装连接就位。 钢筋骨架外侧间隔设置高强度砼弧型垫块，变面接触为点接触以满足立柱外观及 保护层厚

28、度要求。 按设计图纸在桥墩处预埋接触网接地预埋件并与桥墩的钢筋及孔桩内的 钢筋焊接，达到接地的目的。 每个桥墩引出两根接地钢筋，接地钢筋按入两根桩基。与接地钢筋连接的 桩基钢筋应尽量靠近桥墩，并成对角设置。墩身钢筋与两根桩基钢筋焊接时应上下错开，并保证焊接长度不小于 80mm。安装模板浇筑混凝土说明：1、混凝土结合面凿毛，测量放线，搭设施工脚手架，并在脚手架外侧挂设安全网（图中未示 出）进行全封闭施工；2、现场绑扎墩柱钢筋（钢筋在图中未示出） ；3、利用吊车安装墩柱模板，测量控制就为后用风缆固定，风缆采用花篮螺丝紧固。墩柱施工工艺示意图2、模板支撑安装 模板采用专业工厂加工制作的整体定型钢模，

29、并具有足够的强度、刚度和 稳定性，能承受新浇筑砖的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 定型钢模拼装前表面打磨光滑、平整，仔细处理模板的平整度和光洁度， 要均匀涂刷脱模剂，板端采用螺栓连接，横、竖向法兰螺栓要拧紧，保证墩柱模 板拼装的整体性，板缝粘贴泡沫密封条或透明腻子堵塞， 接缝严密，以确保墩柱 砼外观质量。 根据桩顶中心放出立模边线，立模边线用砂浆找平，找平层用水平尺分段 找平，待砂浆硬化后立模，确保不漏浆。 墩柱模板上部安装4根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定于地锚上， 通过调节钢绞线上的平拉葫芦来调整模板中心及垂直度并定位，调整好后固定， 墩柱模板周围搭设婉扣式脚手架及作业平台。

30、 模板安装就位后，用水准仪和经纬仪检查模板顶而标高和墩身垂直度，用钢尺检查墩身平面尺寸。符合标准后进行下道工序。3、砼浇筑及养生 浇筑砖前对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水 和钢筋上的污垢清理干净。 采用商品科， 砼运输车运送到场了泵车泵送， 混凝土采用串筒法浇注， 吊 车配合，分层浇筑，用插入式振捣器分层振捣密实，注意不漏振、重振和振捣过 量。灌注完的混凝土要及时养生，做好试块。 墩柱砼浇筑连续进行， 一次浇筑成形。 振捣时不得碰撞模板和钢筋， 确保 钢筋间距位置准确。振动棒快插慢抽，捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂 窝麻面。 浇筑过程中观察模板、 支撑等， 随时观

31、察所设置的预埋件、 预留孔的位置 是否移动，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固。 砼浇筑完成后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖养生。4、模板拆除与整修砼强度达到要求， 且可保证拆模时构件砼棱角完整后方可拆除， 拆模不重击 或硬撬， 拆除的模板吊放至存放位置。 拆模后， 及时清除模板表面和接缝处的残 余灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，缺损件及时补齐。四、梁体施工桥梁采用 C50 预应力混凝土梁，主梁采用单箱单室截面。主要施工方法采 用支架现浇法施工。 箱梁外侧采用整体钢模板， 箱梁外底面采用竹胶板， 反正面 各使用一次。、工艺流程见下页、主要施工方法1、支架支撑 采用支架现浇法

32、施工。支架采用满堂碗扣式支架，在交叉路口处，用墩梁式 支架。支撑体系搭设结束后，进行预压。 测量放样： 用全站仪在桥跨内侧定桥纵轴线和桥左右边线， 用白灰划出支 架的长度、宽度、平面位置。 地基处理： 地基的密实度将直接影响箱梁整体的沉降值， 必须对地基进行 处理并经实验室检测压实度合格后，方可进行下一道工序。 支架支立： 底座下用枕木作铺垫， 支架中心不得偏离枕木纵向中线； 底座与枕木、枕木与地面之间若有离缝，用木楔加紧工艺流程图 支架体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并报专项方案经过审批后 施工。交叉路口处，采用墩梁式支架代替碗扣式脚手架作为立撑，工字钢作纵、 横梁，保证该处施工时下部

33、交通保持畅通。 支架预压：支架预压采用沙袋加载预压法，吊车及专用工具吊装，预压时 主要观测支架底座沉降（地基沉降），顶板沉降支架沉降通过预压，消除砼施工 前支架的非弹性变形，检验支架的手里及弹性变形。卸载后，按测量的数据，重 新调整，以保证桥梁施工符合设计要求。2、模板工程 为保证现浇箱梁的外观质量，本工程箱梁外侧采用整体型钢模板，底模采 用竹胶板，正反面各使用一次。模板尺寸要求严并具有足够的稳定性、 强度和刚度;在绑扎钢筋、浇筑混凝土的过程中，不变形、不位移、不漏浆。丄qH-=支架纵向布置示意图说明：1、通道间支墩采用扩碗脚手架达设，支墩基础采用C25混凝土浇筑箱梁施工门洞嗒设示意图 底模竹

34、胶板加工时根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段制作。按地基支架、模板的组成及施工经验预留施工沉降值， 通过顶托调整。 采用汽车式起重机 吊安装模板。底模首先横桥向铺放 18*14木方，间距为90cm,然后在上面纵桥 向铺向 10*10 木方作为背楞， 最后在木方上安装箱梁板。 在底模两侧， 测量施工 方便的基准点。根据基准点,控制底模的位置和标高。固定木方之间位置, 10*10cm木方横桥向间距为25cm,用顶托螺旋来调整底模板顶面施工标高，控制 底模的平整底。安装时拼缝要严密,做到“手摸无错台,眼看不透光,浇水不漏 水”的标准。箱梁内模分块加工成几种型号， 并确保同一类型号的模板能够互用； 加工

35、时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。箱梁内模支撑采用48X3.5脚手管做排架，防止内模胀模。 外侧模板采用整体定型钢模板， 由专业模板加工厂家加工制作， 模板强度 和刚度满足施工要求。模板安装时，模板之间的间隙进行堵塞，不留缝隙。模板 安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并 及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、 不变形。 模板施工时， 应预留用于张拉顶板钢束时的进人孔， 进人孔设置在边跨箱 梁顶板1/4跨度左右，尺寸为50X80cm （横X纵）。 模板拆除顺序应后支的先拆，先支的后拆 ；先拆非承重部分，后拆除承重 部分。当箱梁的

36、砼养护达设计强度，并施加完予应力和压浆完毕 ,强度达到设计 强度的以后方可拆除，以防过早拆模而使底面产生裂缝。 模板的安装应作好配板设计， 保证结构各部位形状几何尺寸的正确， 在混 凝土的浇筑过程中，不变形、不位移。模板及其支撑系统应考虑便于拆除、损耗 少、周转快、节省模板材料。注意桁架支点的连接，防止桁架滑移。安装支架时 注意底面支点的平稳牢固， 防止模板变形塌陷。 模板的接缝应严密不漏浆， 当不 能满足拼缝要求时，采用油毡条或其它材料嵌缝，以避免漏浆。3、钢筋、预埋件制作及安装本工程所用的钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 钢筋 的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置

37、及绑扎成形及各钢筋的相对位 置必须符合设计要求和施工规范的规定。 对钢筋加工人员进行详尽细致的技术交底。 钢筋加工人员认真熟悉施工图 纸，明了各部位钢筋构造及各部位作法； 根据施工规范要求， 确定钢筋合理分段 与搭接位置和安装顺序。 钢筋按施工平面布置图要求， 按绑扎顺序、 不同型号、 规格整齐堆放在规 定的位置上。按照设计图纸和配料单仔细核对，钢筋的型号、尺寸、数量、钢筋 级别、焊接质量均符合要求。 钢筋必须按不同的钢种、 等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存， 不得混杂。应设立识别标志，钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆 置在仓库内，露天放置时应加设遮盖。 钢筋应具有出厂质

38、量证明书和实验报告单， 在现场应抽取试样做力学性试验。 钢筋的表面应洁净，使用前将表面清除干净、钢筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。 钢筋接头采用搭接焊时， 两钢筋搭接端部应先折 向另一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度小应小于5d,单面焊的长度不小于IOd。顶板和底板钢筋的两层钢筋网设置架立筋。用汽车式起重机 垂直吊运至支架或模板上。腹板钢筋采用架立法成型，同时安设预应力定位筋， 安设时首先按照预应力筋坐标表在底模板上标记纵向距离， 并按坐标值分别量取 相应高度，将定位筋在箍筋上点焊固定。 钢筋在绑扎过程中同时按设计安装好泄水孔等预埋件。在浇筑混凝土之 前，项目部对

39、已安好的钢筋及预埋件进行检查， 得到监理批推后， 才能浇筑混凝 土。 电焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不允许施焊。 钢筋绑扎前应核对配料表和料牌，核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺 寸和数量，发现错漏即使增补。框架结点复杂，钢筋密布，应先研究逐根钢筋穿 插的顺序， 并与有关工种协调配合次序和施工方法， 明确施工进度要求， 以减少 绑扎困难，避免返工和影响进度。 声屏障预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件， 施工中注意其位置准确， 在道 岔区桥梁加宽处于四转角处均设置预埋钢板。声屏障预埋钢板沿线设置间距为2. 0米;个别区段可小于2.0米，但不能大于2.0米。声屏障预埋钢板里22锚固钢

40、筋与预埋钢板必须牢固焊接并严格保证， 声屏障预埋钢板安装时必须严格保证其 顶面水平。声屏障立柱与预埋钢板除锈后涂底漆一道，面漆两道。 护栏板设置桥双侧， 护栏预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件， 护栏预埋钢 板沿线设置间距为 1.0米，个别区段可小于 1.0米，但不能大于 1.0米。 箱梁腹板上设通风孔直径为10cm;箱梁底板最低处设泄水孔，直径为 10cm;桥而泄水孔按桥面排水布置图设置，直径为小 10cm。施工时预埋栏杆底 座、承轨台，接触网支柱基础和电缆槽钢筋，承轨台预埋钢筋，埋设盆式支座钢 板，钢板底面保持水平。4、波纹管安装及钢绞线穿束 波纹管安装： 波纹管进场后， 根据设计长度加工。

41、按设计图纸放出波纹管 位置控制点、 定出波纹管位置， 布置定位钢筋。 定位钢筋须与周围钢筋牢固绑扎 固定波纹管。波纹管接头连接处用胶带包缠严密。 钢绞线表面不得带有降低钢绞线与硅粘结力的润滑剂、油渍等物质。预应 力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进 行检查并进行检验。 预应力材料必须保持清洁， 在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的 锈蚀。预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和 介质；在室外存放时， 必须采取垫以枕木和进行覆盖等有效措施， 防止雨露和各 种腐蚀性气体介质的影响。 预应力筋的下料长度应通过计算确定， 并符合设计要求。

42、钢绞线必须在平 整、无水、清洁的场地下料，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮 切割机切割。编束时必须使钢纹线相互平行，不得交叉。 钢绞线采用人工或穿束机穿束， 穿束端头必须做成锥形并包裹， 以免刺伤 波纹管。穿束完毕后，应仔细检查波纹管，发现有破损处，应用胶封严，防止灌 注砼时漏浆。 固定锚具与预留排气孔。 根据设计图纸给出的位置， 固定锚具并位置正确、 牢固；波纹管及喇叭管连接处用胶带密封， 防止砼浇筑过程中进入波纹管。 排气 孔位置设在波纹管最高点，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。 锚具应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受 机械损伤或散失。 临时性的防

43、护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施 的实施。5、混凝土浇筑施工 混凝土施工前， 检查伸缩缝、 进水管及接触网立柱基础和电缆槽等预埋件 位置、数量以及预留进人口等情况。 砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过 2 米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼浇筑时对铡筋和模板的移位影响。 商品砼泵送前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道。泵 车开始压送砼时速度宜慢， 待砼送出管子端部时， 速度可逐渐加快， 并转入正常 速度进行泵送。泵送砼入模时，采用分层浇筑，要将端部软管均匀移动，使每层 厚度控制在 200300mm。 用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间

44、距不超过振动器作业半 径的1.5倍，与侧模应保持510m的距离，插入下层混凝土 510cm,每一处振 动完毕后应边振动边徐徐提出， 应避免振动棒碰撞模板、 钢筋及其他预埋件。 表 面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已密实部分 10cm左右为宜。 每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。 浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完 毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。 泵送砼在运输、卸料过程中严禁向搅拌车或储料斗内加水。泵送砼联动 作业，距离较远，须配备远距离控制机构和通讯联络工具，以保证畅通可靠，作 到浇筑连续作业。6、应力张拉施工 本工程各联箱梁分为A,

45、B两种类型，其预应力张拉施工顺序为 A型梁先 于B型梁施工，A型梁为B型梁的预应力张拉施工预留槽口。为保证 A型梁梁 端腹板在张拉预应力束时的强度和稳定， 在端横隔梁预留槽口位置， 设临时联系 钢筋。张拉 B 型粱预应力索时，切断有干扰的联系钢筋，张拉完后即焊上，分 别浇筑 A 型梁开口及 B 型梁梁端封锚混凝土。封填混凝土采用与梁体混凝土同 级的微膨胀混凝土。 施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理， 并应定期维修和 校验。千斤顶与压力表应配套校验， 以确定张拉力与压力表之间的关系曲线， 校 验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场

46、时进行检查和校验。使用 期间的校验期限应视机具设备的情况确定， 当千斤顶使用超过 6个月或200次或 在使用过程中出现不正常现象或检修后应重新校验。 预应力钢束张拉， 在混凝土强度达到设计强度的 90%及弹性模量到 100% 后方可张拉。 张拉施工时按设计顺序张拉， 采用两端张拉。 张拉预应力钢钢束时， 按张拉力和钢束引伸量双控。张拉引伸量与计算值差应控制在 6%以内，并符合 设计及规范要求。7、孔道灌浆 张拉完毕采用真空注浆及时压浆 .压浆前用压缩空气或高压水清洗管道。 管道抽真空度应稳定在-0.060.10mpa之间。灌浆时，水泥浆须过筛，不断搅动， 连续作业， 直到最远排气管排出浆后，

47、关闭浆管， 压浆自一端压入至另一端饱满 出浆为止。 压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂， 灌浆先压注下层管道， 然后再压注 上层管道的顺序进行。浆体注满管道后，应在 0.600.70mpa压力下持压2min。 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔应不超过 40rnin。 高性能无收缩防腐灌浆剂严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂，应采用有机迁移性阻锈剂。 压浆后应按设计图纸进行梁体封锚， 封锚前应对板端进行冲水清渣灌注砼 封闭并覆盖塑膜养生。五、路基工程、一般路堤工程本标段的路堤填料大部分来自取石场。 根据我方多年的施工经验， 软质砂岩 采用破碎机破碎， 集中厂拌法级配改良效果较好。 填筑采用自

48、卸车运输、 推土机 初评、平地机精平、重型压路机碾压。路基填筑按 “三阶段、四区段、八流程 ” 的施工工艺。路堑工程按“纵向分段、横向分段、阶梯分段、及时防护”的方法 采用挖掘机、 装卸机等幅以光面爆破、 弱爆破法或直接开挖法进行施工。 路基表 层的级配碎石利用级配碎石搅拌站进行供应， 自卸汽车运至现场， 两台摊铺机分 左右扶梯队进行分层摊铺，重型振动压路机碾压。按200km/h速度目标值设计地段，基床表层 0.6m为级配碎石，本标段路堤 基床以下部分填料主要来源于取料场。路基本体填筑优先选用 A、B 组填料，其 次选用 C 组填料。填方中 A 、B 组填料不足部分自取石场取得；移挖作填段要合

49、理运距。填料 的最大粒径不得大于15cm，且大块石均匀分布于天层中，每一填内部和表面石 块间的空隙用较小石块、石硝等材料填充密实，并使层厚均匀和层面平整。为满足路基平顺性、稳定性及耐久性要求，路堤填筑要在基底处理后暂停 7天后再进行施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量节 约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足 环境要求。地基条件良好时路堤边坡高度不宜超过下列路堤边坡坡率表”中边坡控制高度。采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料种类边坡咼度（m）边坡坡度施工要求细粒土及风化软快石（改良土）08.01 :

50、1.5边坡咼超过12m时于8m处设2m宽边坡平台8.015.01: 1.75碎石土、卵石土、粗粒土（细砂、粉砂、 粘砂除外）012.01 : 1.5边坡咼超过15m时，于12.0m处设边坡平台12.020.01: 1.75填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、 自卸汽车运输；压实采用重型振动压路机，路基填筑按三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，施工采用全断面机械化填筑，人工配合，挖掘机开挖、推土机 配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。、预留沉降路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类 及压实条件，并结合基本

51、情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，按 平均堤高的02.5%预留沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短，线路纵坡及 相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。如有中心高度大于12m的路堤，施工期间选定具有代表性的断面进行沉降观测， 观测点分别埋设在路堤基床以下部分堤高的 1/3、2/3处和基床地面，根据观测结 果调整预留沉降量。至基床地面时，观测点的时间填高沉降曲线已表明沉降趋于 稳定，预留沉降加高量可减少或按基床高度加高。、路基施工沉降观测路基填筑时要进行水平位移和沉降观测，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高及路基沉降测试元件断面布置示意图时间的关系曲线，指导路堤填筑施工，必须时根据分

52、析结果调整设计，判断分析沉降稳定的时间，以达到有效控制工后沉 降的目的。路堤填筑完成后根据沉降观测情况进行综合分析，推算地基工后沉降拦f 丁兀窃吃-r - 7'7/r/“逊比粘理諾堆hn«- - 一 一一：不能满足设计要求时，采取相应预压等加固措施对土质地基地段路基均进行地基条件（包括承载力和工后沉降）的分析，并 满足有关规范和设计要求。为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率。 完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，确保放置或预压卸载时间，提供路堤竣 工验收的依据，对软土路基施工过程及工后地基的变形进行动态观测。沉降观测断面设置：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面

53、。一个 在距桥台1m处，一个在过渡段中部；软土段每隔 100m设置一个观测面；工点 长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。每隔观测断面，在线路中心设 一个观测沉降板（杯），两侧路肩各设一个观测桩（© 400mm钢钎1m），在； 两侧路堤坡脚外12m及1012m各设一个位移观测边桩，个观测桩及沉降板 （杯）位于同一断面上。软土沉降变形监测（含水平桩位移和沉降板观测）元器件具体布置密度和现 场观测密度根据设计要求和 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 执行。用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响的稳定地基内，基 桩及位移观测桩在观测期间必须采用

54、有效措施加以保护。边桩及沉降板在施工期间没填筑一层，进行一次观测，如果两次填筑间隔较长，每3天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后， 在预压期的前 23月内，每5天观测一次，三个月后715天观测一次，半年后观测一次，一 直观测到预压期末，观测后及时整理绘制 填土高时间沉降量”关系曲线图。观测控制标准：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1.0cm,坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到界限 以下再进行填筑,填筑速率应以水平位移控制为主。、关键施工工艺1 、路基填筑复测控制桩f修筑便道f清除地表及拆除障碍物 f临时排水设施施工 f特 殊地基处理f

55、路基填筑f平整f辗压f压实度检测f路基防护及排水工程施工。2、砌石结构物基底清理f施工放样f立样板挂线f整修石料f座浆挤砌f找平f勾缝f 养生。六、涵洞工程、涵洞概述本标段共有涵洞7道涵洞，即DK21+221.01, 1-5.0m盖板涵；DK21+617.97, 1-5.0m 盖板涵；DK21+837.00, 1-3.0m 盖板涵；DK22+070.70, 1-6.0m 盖板涵； DK22+300,1-2.0m盖板涵；DK22+590.14, 1-4.0m盖板涵；DK23+005.88, 1-4.0m 盖板涵。1 、桥台、涵台背后和涵洞顶部的填土压实度标准：从基底至路床顶面（含 暗涵顶面至路床顶面）均不小于 96%。2、涵台背填砂砾需在上部盖板安装就位,涵底铺砌结束后进行。砂砾在涵 台基础底面处顺涵轴线方向填筑宽度为 2 米,在垂直于涵轴线方向按 1： 1 放坡, 填筑砂砾时必须分层填筑, 分层压实,并采取切实可靠的措施保证砂砾的压实度。3、开工前必须认真核实各涵洞的涵底高程、 涵底纵坡、 交角与沟渠的关系, 排水是否顺畅；桥涵基础开挖后,必须确定其承载力满足设计要求后方可施工。 如有不符,请及时与设计单位联系。4、 基底换填砂砾应满足设计承载力要求,砂砾中粘土的含