2019年5月：南阳工务段-挡墙探测报告

1、报告编号： BG-2019-JGT-0007检检 测测 报报 告告工程名称：工程名称：宁西线上下行 K278+450-K510+800（7 处）、焦柳线 K281+440-K281+600(1 处)挡墙探测 委托单位：委托单位： 中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段 检测内容：检测内容： 铁路挡护设施检测 检测类别检测类别： 现 场 检 测 报告日期报告日期： 2019 年 4 月 30 日 河南交院工程技术有限公司河南交院工程技术有限公司注注 意意 事事 项项1、报告无“河南交院工程技术有限公司检验检测专用章”无效。2、复制报告未加盖“河南交院工程技术有限公司检验检测专用章”无效。3、报告无

2、审核、签发人签字无效。4、报告涂改、换页无效。5、委托单位对检测报告有异议，应在收到报告之日起十五日内向试验检测单位提出，逾期不予受理。对于不可重复的试验或检测，试验检测单位不接受异议申请。6、对于送样检测，检测单位仅对来样负责。单位地址：郑州新区白沙产业园职教园区邮政编码：451460传 真 话户名称：河南交院工程技术有限公司开户银行：中国建设银行郑州未来路支行开户账号：41001522909052500241报告编号： BG-2019-JGT-0007中国铁路郑州局集团有限公司南中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施现场

3、检测阳工务段铁路挡护设施现场检测检测人员： 报告审核： 报告签发： 河南交院工程技术有限公司河南交院工程技术有限公司中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告目目 录录一、 工程概况.3二、地质雷达检测原理及方法.3三、现场检测与数据采集.33.1 测线布置.33.2 里程标记.33.3 电磁波速的量测.33.4 检测流程.3四、挡护设施检测质量判断及评价分级.34.1 厚度判断.34.2 密实度的判断 .34.3 墙背回填判断.34.4 质量评价及分级.3五、挡护设施检测数据处理与解释.35.1 挡护设施结构厚度探测结果汇总表.35.2 挡护设施结构及背后填土缺陷探测汇总表.3

4、5.3 典型雷达探测图像.3六、挡护设施现场检测照片.3七、 结论及建议.3八、 挡护设施缺陷示意图.3中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 1 页，共 64 页1、工程概况工程概况受中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段委托，河南交院工程技术有限公司于 2019 年 4 月 19 日至 4 月 23 日对南阳工务段范围内的挡护设施进行了无损检测。检测内容主要包括：采用地质雷达法检测挡护设施结构的厚度、墙身混凝土密实度及挡护设施结构背后回填情况。检测的南阳工务段铁路挡护设施基本情况如表 1-1 所示：表表 1-1 南阳工务段检测挡护设施基本情况南阳工务段检测挡护设施基本情况

5、序号序号路线名称路线名称里程里程长度长度（m）高度（高度（m）1宁西线下行 K278+480-K278+6201403.8-5.62宁西线下行 K279+750-K279+9001509.03宁西线下行 K280+200-K280+3001006.5-7.04宁西线下行 K280+800-K280+90010013.0-14.05宁西线下行 K288+800-K289+0302303.6-21.26宁西线上行 K311+300-K311+4001008.9-9.37宁西线上行 K510+080-K510+7807002.7-8.5下行 K281+400-K281+600 左侧2002.5-7.

6、18焦柳线下行 K281+460-K281+570 右侧1102.9-7.1二、地质雷达检测原理及方法二、地质雷达检测原理及方法地质雷达法是利用电磁波进行无损检测的物探方法，其方法原理图 2-1 所示：中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 2 页，共 64 页图图 2-1 地质雷达工作原理及其基本组成地质雷达工作原理及其基本组成地质雷达主机通过天线向地下（或墙内）发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射，反射波返回地表面，被接收天线所接收（发射与接收可为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t。因为电磁波在地下的传播速度

7、 V 可从已知介质测定出来，所以可由式（1）求出地下异常体的深度（H）。 （1）/ 2HVt在探地雷达法勘探中，电磁波通常被近似为均匀平面波，其传播速度 V 在高阻媒质中取决于媒质的相对介电常数 r，即： （2）/rVC式中，C 为真空中电磁波传播速度，C= 0.3 m/ns；r 为媒质的相对介电常数；电磁波传播在遇到不同媒质界面时，其反射系数为： （3）1212/R对于挡护设施检测，因挡护设施材质与背后填充物之间物性差异较大，会形成较强的反射。对于挡护设施背后的空洞及浆砌片石间的空隙与挡护设施材质之间的物性差异更大，因而形成的反射也就更强，这种差异正是探地雷达法探测的基本前提条件，表 2-1

8、 为常用的主要介质的相对介电常数。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 3 页，共 64 页表表 2-1 常用砌筑材料介电常数常用砌筑材料介电常数介质介质电导率（电导率（s/m）相对介电常数相对介电常数水261031081砂（干）37101046砂（饱和）24101030粘土（饱和）1101812灰岩（干）6107灰岩（湿）2105 . 2812砂岩（干）4104 . 12.6砂岩（湿）3109 . 62.5混凝土89101069电磁波的反射系数主要取决于探测界面两侧介质相对介电常数的差异，介电常数差异越大，反射系数也越大，雷达图象就越清晰。检测前，在现场选定合适的墙体（

9、砂浆粘结良好的墙体、砂浆粘结不良的墙体）进行标定检测，测定各种情况下墙体、岩土、空隙和水的电阻率和介电常数。据现场实测及验证资料分析，浆砌片石墙体的相对介电常数值在 48 之间，岩土的相对介电常r数值在 916 之间，空隙的相对介电常数值=1.0，水的相对介电常数rr=81。由于上述几种介质的物性差异较大，因而用地质雷达方法检测挡护设施r结构厚度，可以满足地质雷达工作的基本前提条件。三、现场检测三、现场检测与数据采集与数据采集现场检测工作主要采用地质雷达测定结构物主要尺寸、判别墙体砌筑质量和墙后回填情况，并相应了解回填层密实程度，在检测中可辅以坑探、钎探等简易测量方法，以此作为地质雷达检测的辅

10、助手段，对墙体厚度、砂浆饱和程度、墙背岩（土）体性质、含水情况等予以验证。本次检测所用设备为LTD2600 型地质雷达（JC-41），配备 400MHz 天线。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 4 页，共 64 页3.1 测线布置测线布置为了全面了解挡护结构的质量状况，检查挡护设施的缺陷状态，在现场检测时，一般要根据检测的指标来确定雷达测线的布置。墙厚、墙体空洞、墙背填土密实性是本次检测的主要指标。地质雷达测线采用横向和纵向（垂直路基方向）布置方式。墙体高度大于2 米时，原则上测线沿墙纵向间距为 520m，横向测线布置视具体情况而定；墙体高度小于 2 米时，沿墙身横向

11、布置两条测线。测线间距视墙体高度，墙体质量等具体状况调整。每测线采用连续密集搜索检测，测线尽量布置在整数里程上，纵测线以路基为零点，纵向每条测线长度即为该处墙体的高度。测线用红油漆（或粉笔）在墙面做出标记，并分别标上编号，标注测线的运营里程。现场各工点检测及时对取得的资料进行初步分析、研究，如需加密测线，及时补充。测线布置如图 3-13-4 所示。 5-20m墙体图图 3-1 竖向测线布置竖向测线布置 图图 3-2 竖向测线布置竖向测线布置 墙体图图 3-3 横向测线布置横向测线布置 图图 3-4 横向测线布置横向测线布置中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 5 页，共

12、64 页3.2 里程标记里程标记 地质雷达检测过程中，为了保证雷达时间剖面置相对应上各测点的位置与实际检测位置，一般在天线上都配备了测量轮。但是，在挡护设施的实际检测中，测线并不是真正意义上的直线，有时是蛇形前进路线，所以使用测量轮无法将测得的缺陷位置与实际位置对应起来。检测时，在测线上需要用粉笔或油漆做标记，以便于检测操作过程中，在雷达记录中里程相应位置作出标记，从而确定缺陷的位置。标记布置的原则为横测线每间隔 1 米做一个标记，纵测线每间隔 1 米做一个标记。3.3 电磁波速的量测电磁波速的量测雷达波在介质中的传播速度是确定挡护设施结构厚度和各类缺陷大小不可缺少的参数。因墙体介质具有非均质

13、性，在墙体混凝土或片石混凝土中雷达的传播波速有一定的变化范围，所以挡护设施检测中速度必须现场量测。速度标定常用的几种方法分别是：经验估计法、钻孔标定法、共中心法、反射系数法等。挡护设施结构检测中通常是根据工程情况选择厚度不同但墙厚已知的墙体进行标定，雷达波反射示意如图 3-5 所示。采用钢尺等工具确定墙体厚度 H，测量其双程走时 t0，然后根据式子（3.1）来反算出波速。 （3.1）2204Hbvt对于收发一体的天线，由于收发天线的间距 b 很小，上式可以简化为：02Hvt中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 6 页，共 64 页介质表面介质反射界面TRHb/2b/2图图

14、 3-5 雷达波反射示意图雷达波反射示意图3.4 检测流程检测流程检测流程如图 3-6 所示。地质雷达检测成果外观质量挡护工程状况地质条件综合评价及分级墙体厚度墙体密实度墙背回填图图 3-6 检测方案流程检测方案流程四、挡护设施检测质量判断及评价分级四、挡护设施检测质量判断及评价分级4.1 厚度判断厚度判断挡护结构的厚度评价，首先在地质雷达时间剖面上确认出墙体与基岩界面间的反射波同相轴，读取反射波双程走时，按照公式 H=vt /2 计算出墙体的厚度。 中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 7 页，共 64 页4.2 密实度的判断密实度的判断墙体密实度的评价可根据地质雷达剖

15、面反射波振幅、相位和频率特征划分为密实和不密实两种类型。如有空洞，则混凝土（或砂浆）、片式和空洞将构成一个有诸多反射界面和突变点的混合介质，故在剖面上反射波同相轴呈弧形，与相邻之间发生错位，对比性较差，同时还可以根据同相轴的弧度来估计空洞范围的大小，以此拟定加固方案。评价方法如表 4.1 所示。 表表 4.1 墙体密实度质量分类标准墙体密实度质量分类标准质量分类质量分类时间剖面回波特征时间剖面回波特征密实，砂浆饱满没有明显绕射波，反射波同相轴连续且平行疏松，砂浆不饱满波形杂乱，振幅强，同相轴错断，可比性差4.3 墙背回填判断墙背回填判断根据反射波振幅、相位、频率特征判断回填层。回填物一般大小不

16、一，空隙度大，充填空气，回填物与石块之间存在较大的电性差异，故反射波波形零乱、振幅强、同相轴杂乱。4.4 质量评价及分级质量评价及分级根据对既有挡护设施质量检测结果（圬工质量、剖面几何尺寸及外观质量等）、基础情况（埋深、地基条件）以及所处的地质环境和坡体形状，在此基础上进行综合分析挡护设施的稳定状态，按三级综合评估。A 级：基本稳定。外观质量良好，墙体厚度满足设计计算要求或相差较小，差值一般小于 10cm；墙体砌筑质量良好或一般；无明显的缺陷，无地质病害。挡护设施稳定，不需处理。B 级：欠稳定。外观质量良好或一般，墙体厚度略小于设计计算厚度，差值在 1020cm；墙体砌筑质量良好或一般；或存在

17、的缺陷，无地质病害，边坡基本稳定，这类墙体处于欠稳定状态。近期可暂不做大的工程处理，仅需局部修补、边坡处理或加强排水，但应注意加强观测，监视变化动态，视具体情况采取补强工程措施。C 级：不稳定。外观差，有开裂、隆起等损坏或挡护设施有位移变形现象；中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 8 页，共 64 页或外观良好，但墙体厚度较设计计算厚度严重不足，差值大于 30cm；或墙体砲筑质量差，存在较多空隙或空洞等，这类墙体处于不稳定状态。当环境改变等不利因素作用或墙体病害发展加剧，挡护结构随时有可能发生破坏，对这类工点，需进行整治。上述综合评估标准，是在详细调查、墙体质量检测以及

18、分析的基础上，综合考虑了地质环境和挡护设施坡现状等因素所拟定的标准，具有较强的客观性和针对性。但不宜脱离实际情况视作一个通用标准。五、挡护设施检测数据处理与解释五、挡护设施检测数据处理与解释地质雷达资料整理与判释工作本着从已知到未知，先定性、后定量的原则，以点代线、以线代面，再结合设计文件反复认识，综合分析与判释。先通过数据处理、计算得出实测厚度，将实测厚度值与墙体设计厚度值比较，算出墙体厚度差值；再结合观察、记录整段墙的外貌、所在地形、地貌等，是否变形、裂缝（走向、宽度等）、塌陷和破损等缺陷，综合分析判释挡护设施质量状况。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 9 页，共

19、 64 页5.1 挡护设施结构厚度探测结果汇总表挡护设施结构厚度探测结果汇总表5-1-1 宁西线下行宁西线下行 K278+480-K278+620 挡护结构竖向测线实测厚度结果表挡护结构竖向测线实测厚度结果表 里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K278+4803.80.500.410.460.39K278+4903.80.440.340.420.41K278+5004.00.410.330.490.480.38K278+5104.20.330.340.350.310.45K278+5204.70.330.440.340.3

20、30.41K278+5304.90.330.410.460.490.43K278+5405.10.370.430.480.330.380.33K278+5505.20.490.480.440.380.390.31K278+5605.40.490.330.430.330.340.49K278+5705.30.340.340.480.420.490.38K278+5805.50.400.400.340.300.420.50K278+5905.40.300.350.440.360.390.41K278+6005.60.310.350.370.350.410.41K278+6105.50.450.45

21、0.350.460.480.34中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 10 页，共 64 页里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K278+6205.40.310.330.330.440.390.46中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 11 页，共 64 页5-1-2 宁西线下行宁西线下行 K279+750-K279+900 挡护结构横向测线实测厚度结果表挡护结构横向测线实测厚度结果表 里程桩号里程桩号横测高度横测高度(m)01234567891011121314151617181

22、920212223K279+7501.50.410.430.490.450.450.300.490.390.330.40K279+7601.50.480.370.480.430.420.360.450.300.390.39K279+7701.50.430.410.500.300.470.440.470.480.410.36K279+7801.50.380.440.410.450.340.370.390.360.350.44K279+7901.50.410.500.500.340.300.310.370.420.490.40K279+8001.50.410.430.380.390.490.310

23、.440.310.500.37K279+8101.50.480.370.360.460.400.420.460.420.380.34K279+8201.50.430.410.330.410.330.390.450.330.430.46K279+8301.50.380.440.500.380.430.370.300.430.460.30K279+8401.50.410.500.410.450.300.490.360.300.330.49K279+8501.50.410.430.470.460.430.330.440.380.460.30K279+8601.50.480.370.300.410.3

24、80.330.320.400.320.49K279+8701.50.450.450.380.310.340.360.450.420.370.35K279+8801.50.330.450.480.300.320.340.340350.500.38K279+8901.50.300.340.360.370.430.310.400.330.380.38K279+9001.50.400.500.350.310.400.490.500.500.310.40中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 12 页，共 64 页注：表中注：表中 0-9 显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如显示厚度为

25、所对应桩号每米的厚度，如 K279+750 对应的对应的 0-9 分别为分别为 K279+750-K279+759 对应的厚度。对应的厚度。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 13 页，共 64 页5-1-3 宁西线下行宁西线下行 K280+200-K280+300 挡护结构横向测线实测厚度结果表挡护结构横向测线实测厚度结果表里程桩号里程桩号横测高度横测高度（m）01234567891011121314151617181920212223K280+2001.50.360.500.370.340.390.380.460.520.520.48K280+2101.50.450

26、.500.330.420.420.380.440.500.430.47K280+2201.50.330.330.330.440.390.490.310.530.500.48K280+2301.50.330.480.390.350.390.460.490.460.490.400.050K280+2401.50.330.480.370.380.410.320.420.410.450.40K280+2501.50.300.430.450.320.480.500.330.470.510.43K280+2601.50.340.320.450.410.360.380.400.480.510.54K280+

27、2701.50.450.350.360.360.480.400.330.470.550.47K280+2801.50.400.460.460.400.300.470.410.520.410.49K280+2901.50.320.410.480.330.390.490.370.420.510.54K280+3001.50.310.460.450.430.460.490.450.470.410.41注：表中注：表中 0-9 显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如 K280+200 对应的对应的 0-9 分别为分别为 K280+200-K280+209 对应的厚度。对应

28、的厚度。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 14 页，共 64 页5-1-4 宁西线下行宁西线下行 K280+800-K280+900 挡护结构横向测线实测厚度结果表挡护结构横向测线实测厚度结果表里程桩号里程桩号横测高度横测高度（m）（m）01234567891011121314151617181920212223K280+8001.50.440.380.500.500.300.420.360.300.470.49 K280+8101.50.500.430.450.310.330.480.310.330.480.34K280+8201.50.500.380.350.39

29、0.390.490.420.400.320.43K280+8301.50.340.400.330.400.420.420.350.480.390.42K280+8401.50.430.400.380.390.310.400.350.490.390.36K280+8501.50.410.490.320.490.490.380.300.310.350.31K280+8601.50.500.470.410.430.440.380.350.400.320.37K280+8701.50.500.460.500.370.360.330.450.370.360.45K280+8801.50.310.420.

30、450.360.400.320.370.430.340.48K280+8901.50.500.360.410.380.450.450.310.370.360.40K280+9001.50.400.420.380.470.450.410.400.430.480.41注：表中注：表中 0-9 显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如 K280+800 对应的对应的 0-9 分别为分别为 K280+800-K280+809 对应的厚度。对应的厚度。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 15 页，共 64 页5-1-5-1 宁西线下行宁西线下行 K28

31、8+800-K289+030 一级挡护结构竖向测线实测厚度结果表一级挡护结构竖向测线实测厚度结果表里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K288+8004.70.440.400.500.390.38K288+8104.70.420.390.480.500.38K288+8204.70.370.380.360.340.43K288+8304.20.410.410.380.440.34K288+8403.60.380.410.330.39K288+8504.30.460.480.370.340.48K288+8604.50.480

32、.480.390.420.44K288+8704.50.450.370.410.470.42K288+8804.50.470.410.390.420.35K288+8904.50.400.420.460.430.35K288+9004.80.480.390.460.420.34K288+9509.40.470.330.430.320.400.420.410.340.310.45K288+9609.40.320.330.500.430.420.350.410.400.420.45K288+9709.30.390.450.500.330.410.400.420.430.450.36K288+980

33、9.20.490.410.380.380.440.400.410.420.370.38K289+0109.40.460.450.410.370.410.450.440.420.350.34K289+0208.50.320.410.420.420.460.410.430.420.40K289+0308.80.470.420.410.430.410.400.470.480.47中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 16 页，共 64 页5-1-5-2 宁西线下行宁西线下行 K288+800-K289+030 二级挡护结构竖向测线实测厚度结果表二级挡护结构竖向测线实测厚度结果表

34、里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K288+80013.10.510.450.520.520.410.410.510.450.520.520.410.410.510.45K288+81013.70.430.460.440.410.490.440.430.460.440.410.490.440.430.46K288+82013.70.450.390.460.450.460.500.450.390.460.450.460.500.450.39K288+83013.60.470.500.390.520.450.540.470.5

35、00.390.520.450.540.470.50K288+84014.00.480.470.440.500.400.530.480.470.440.500.400.530.480.470.51K288+85013.80.470.520.380.430.440.500.470.520.380.430.440.500.470.52K288+86013.80.470.470.540.480.460.490.470.470.540.480.460.490.470.47K288+87013.70.510.460.420.500.530.480.510.460.420.500.530.480.510.4

36、6K288+88013.50.500.410.440.530.390.410.500.410.440.530.390.410.500.41K288+89013.40.530.470.400.510.430.450.530.470.400.510.430.450.530.47K288+90013.20.460.410.470.440.390.410.460.410.470.440.390.410.460.41K288+91013.40.530.450.470.490.490.450.530.450.470.490.490.450.530.45K288+92013.20.510.450.520.5

37、20.410.410.510.450.520.520.410.410.510.45K288+93013.50.430.460.440.410.490.440.430.460.440.410.490.440.430.46中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 17 页，共 64 页5-1-6 宁西线上行宁西线上行 K311+300-K311+400 挡护结构竖向测线实测厚度结果表挡护结构竖向测线实测厚度结果表里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K311+3008.90.410.380.340.300.450

38、.340.350.410.45K311+3108.90.500.430.370.370.490.470.340.500.45 K311+3208.50.470.440.390.360.380.340.370.480.33K311+3308.80.480.500.420.400.480.320.330.460.46K311+3408.70.320.490.490.300.420.430.420.360.48K311+3509.00.460.300.480.440.410.490.340.370.470.49K311+3609.30.310.500.500.310.450.390.310.470.

39、490.48K311+3709.30.390.330.300.340.350.380.390.400.310.37K311+3809.10.350.440.340.320.340.300.300.310.310.40K311+3909.00.360.440.330.490.330.450.340.430.460.40K311+4009.00.370.420.360.380.380.380.400.350.370.39中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 18 页，共 64 页5-1-7 宁西线上行宁西线上行 K510+080-K510+780 挡护结构竖（横）向测线实测厚

40、度结果表挡护结构竖（横）向测线实测厚度结果表里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K510+0802.70.380.440.36K510+0903.20.390.370.490.40K510+1003.00.310.320.490.39K510+1103.60.490.490.300.36K510+1203.20.310.470.360.47K510+1303.10.300.500.370.37K510+1404.00.410.460.330.460.34K510+1504.00.390.340.340.440.33K510+

41、1605.00.310.400.420.430.450.31K510+1704.30.370.300.500.360.42K510+1804.20.330.320.390.360.40K510+1904.40.430.310.450.400.49K510+2004.30.320.490.490.370.50K510+2104.60.460.390.440.360.31K510+2205.00.320.500.380.500.480.36K510+2305.00.460.360.430.490.450.43中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 19 页，共 64 页里程桩号

42、里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K510+2405.00.390.440.30.350.390.44K510+2505.00.410.30.430.410.410.32K510+2605.00.430.370.360.440.430.37K510+2704.90.440.330.470.470.44K510+2804.90.480.380.470.350.48K510+2904.90.380.440.360.380.38K510+3004.80.390.370.490.40.39K510+3104.00.390.440.30.3

43、50.39K510+3203.30.410.30.430.41K510+3302.90.430.370.36K510+3403.10.440.330.470.47里程桩号里程桩号横测高度横测高度（m）01234567891011121314151617181920212223K510+3501.50.380.480.350.360.370.460.380.390.380.48K510+3601.50.350.480.350.390.400.350.360.420.350.48K510+3701.50.430.450.410.400.500.370.370.400.430.45K510+3801

44、.50.450.360.400.450.380.410.380.490.450.36中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 20 页，共 64 页K510+3901.50.420.350.480.370.440.360.490.390.420.35K510+4001.50.460.430.380.400.460.390.490.470.460.43K510+4101.50.500.440.470.440.480.460.390.440.500.44K510+4201.50.380.410.500.460.450.380.480.400.380.41K510+4301.50.

45、450.470.500.370.380.420.420.480.450.47K510+4401.50.380.400.490.440.380.480.370.350.380.40K510+4501.50.500.390.450.360.480.370.370.430.500.39K510+4601.50.500.440.500.480.390.440.440.350.500.44K510+4701.50.500.400.420.400.410.470.480.460.500.40K510+4801.50.420.420.440.480.390.440.360.470.420.42K510+49

46、01.50.350.480.490.440.360.410.400.440.350.48K510+5001.50.490.360.350.420.360.420.430.350.490.36K510+5101.50.360.410.470.450.420.380.480.350.360.41K510+5201.50.450.350.400.380.450.420.480.420.450.35K510+5301.50.450.370.500.480.370.460.420.360.450.37K510+5401.50.490.390.500.370.370.470.350.370.490.39K

47、510+5501.50.440.450.500.390.460.480.470.500.440.45K510+5601.50.380.430.420.480.350.440.400.390.380.43中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 21 页，共 64 页K510+5701.50.480.360.470.440.430.500.400.370.480.36K510+5801.50.470.360.430.440.390.470.390.440.470.36K510+5901.50.480.490.470.410.370.380.350.350.480.49K510+

48、6001.50.350.490.390.500.400.450.400.440.350.49K510+6101.50.410.380.360.360.420.410.470.410.410.38K510+6201.50.380.470.450.480.440.380.440.480.380.47K510+6301.50.380.390.480.440.370.380.490.470.380.39K510+6401.50.380.480.350.360.370.460.380.390.380.48K510+6501.50.350.480.350.390.400.350.360.420.350.4

49、8K510+6601.50.430.450.410.400.500.370.370.400.430.45K510+6701.50.450.360.400.450.380.410.380.490.450.36K510+6801.50.420.350.480.370.440.360.490.390.420.35K510+6901.50.460.430.380.400.460.390.490.470.460.43K510+7001.50.500.440.470.440.480.460.390.440.500.44注：表中注：表中 0-9 显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如显示厚度为所对应桩号每米的厚

50、度，如 K510+350 对应的对应的 0-9 分别为分别为 K510+350-K510+359 对应的厚度。对应的厚度。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 22 页，共 64 页5-1-8-1 焦柳线下行焦柳线下行 K281+400-K281+600 左侧挡护结构横向测线实测厚度结果表左侧挡护结构横向测线实测厚度结果表 里程桩号里程桩号横测高度横测高度（m）01234567891011121314151617181920212223K281+4001.50.430.460.320.400.420.460.400.420.460.40K281+4101.50.430.4

51、90.350.520.430.520.520.430.520.52K281+4201.50.360.410.450.450.500.490.450.500.490.45K281+4301.50.390.440.370.530.410.450.530.410.450.53K281+4401.50.440.480.310.500.470.400.500.470.400.50K281+4501.50.390.460.450.480.550.510.480.550.510.48K281+4601.50.480.370.390.400.410.430.400.410.430.40K281+4701.50

52、.460.450.320.550.450.540.550.450.540.55K281+4801.50.440.460.440.410.440.420.410.440.420.41K281+4901.50.300.430.310.490.430.440.490.430.440.49K281+5001.50.420.430.340.480.450.410.480.450.410.48K281+5101.50.390.430.310.550.540.420.550.540.420.55K281+5201.50.370.450.340.520.530.450.520.530.450.52K281+5

53、301.50.440.300.340.490.450.530.490.450.530.49K281+5401.50.490.400.380.550.500.500.550.500.50055K281+5501.50.380.480.480.400.420.440.400.420.440.40K281+5601.50.320.480.430.400.420.460.400.420.460.40K281+5701.50.350.430.320.520.430.520.520.430.520.52K281+5801.50.500.340.390.450.500.490.450.500.490.45K

54、281+5901.50.330.320.390.410.380.390.540.410.460.54中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 23 页，共 64 页里程桩号里程桩号横测高度横测高度（m）01234567891011121314151617181920212223K281+6001.50.400.430.420.440.360.420.450.530.480.45注：表中注：表中 0-9 显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如显示厚度为所对应桩号每米的厚度，如 K281+400 对应的对应的 0-9 分别为分别为 K281+400-K281+409 对应的厚度。对应

55、的厚度。中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 24 页，共 64 页5-1-8-2 焦柳线下行焦柳线下行 K281+460-K281+570 右侧挡护结构竖向测线实测厚度结果表右侧挡护结构竖向测线实测厚度结果表 里程桩号里程桩号高度高度（m）01234567891011121314151617181920212223K281+4602.90.460.430.43K281+4702.90.410.460.43K281+4802.90.410.470.36K281+4903.00.480.360.370.48K281+5005.40.430.490.480.400.320.4

56、3K281+5106.10.330.380.390.320.470.370.44K281+5206.00.300.360.440.440.360.420.50K281+5306.20.310.350.330.350.390.460.38K281+5406.30.300.380.480.490.430.400.33K281+5506.50.450.400.400.370.420.340.35K281+5607.10.440.460.470.370.500.340.310.50K281+5707.00.490.300.330.450.430.330.490.47中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段

57、铁路挡护设施检测报告第 25 页，共 64 页5.2 挡护设施结构及背后填土缺陷探测汇总表挡护设施结构及背后填土缺陷探测汇总表5-2-1 宁西线下行宁西线下行 K278+480-K278+620 挡护设施缺陷汇总表挡护设施缺陷汇总表缺陷范围缺陷范围里程桩号里程桩号位置位置缺陷类型缺陷类型长（长（m）深（深（m）K278+480/K278+490/K278+500/K278+510/K278+5202.4-2.6m 高填土不密实0.20.1-1.7K278+530/K278+5402.6-2.7m 高填土不密实0.10.5-1.4K278+550/K278+5600.1-0.2m 高砂浆不饱满、

58、填土不密实0.10.1-1.7K278+5700.4-0.6m 高填土不密实0.20.1-1.4K278+580/K278+590/K278+600/K278+6102.0-2.4m 高砂浆不饱满0.40.1-1.9K278+620/中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 26 页，共 64 页5-2-2 宁西线下行宁西线下行 K279+750-K279+900 挡护设施缺陷汇总表挡护设施缺陷汇总表缺陷范围缺陷范围里程桩号里程桩号位置位置缺陷类型缺陷类型长（长（m）深（深（m）K279+750/K279+760/K279+770/K279+780/K279+790K279+

59、788.5-K279+789.0填土不密实、有空洞0.50.1-1.9K279+800/K279+810/K279+820/K279+830K279+820.5-K279+822.0填土不密实1.50.4-1.5K279+840/K279+850/K279+860/K279+870/K279+880/K279+890/K279+900/中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 27 页，共 64 页5-2-3 宁西线下行宁西线下行 K280+200-K280+300 挡护设施缺陷汇总表挡护设施缺陷汇总表缺陷范围缺陷范围里程桩号里程桩号位置位置缺陷类型缺陷类型长（长（m）深（深

60、（m）K280+200K280+200.0-K280+200.5填土不密实0.50.5-1.4K280+210/K280+220/K280+230/K280+240/K280+250/K280+260/K280+270/K280+280/K280+290/K280+300K280+291.5-K280+292.5填土不密实1.00.3-1.5中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段铁路挡护设施检测报告第 28 页，共 64 页5-2-4 宁西线下行宁西线下行 K280+800-K280+900 挡护设施缺陷汇总表挡护设施缺陷汇总表缺陷范围缺陷范围里程桩号里程桩号位置位置缺陷类型缺陷类型长（长（m）