路基分段说明

1、路基分段评价表分段编号起讫桩号地形地貌路基形式工程地质特征水文地质稳定性评价支护建议备注1K0+000K2+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落

2、平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。2K2+000K3+432构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝

3、网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。3K3+432K3+474构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告4K3+474K5+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工

4、程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。5K5+000K6+397构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填

5、方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。6K6+397K6+447构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳

6、定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告7K6+447K8+801构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置

7、错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。8K8+801K8+888构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告9K8+888K10+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风

8、化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。10K10+000K11+616构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱

9、，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。11K11+616K11+674构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧

10、山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告12K11+674K13+397构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:

11、1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。13K13+397K13+503构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告14K13+503K15+520构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV

12、级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。15K15+520K15+595构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级

13、软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告16K15+595K15+987构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基

14、内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。17K15+987K16+157构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路，路基最大埋深约40米，岩性为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型主要为赋存于风化岩中的的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告18K16+157K16+756构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及

15、建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。19K16+756K16+906构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层

16、，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告20K16+906K16+943构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面

17、挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。21K16+943K17+078构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察

18、报告22K17+078K18+465.5构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。23K18

19、+465.5K18+556.5构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告24K18+556.5K18+667构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方

20、小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。25K18+667K18+900构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路，路基最大埋深约50米，岩性为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型主要为赋存于风化岩中的的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现

21、象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告26K18+900K19+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，

22、坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。27K19+000K19+479构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路，路基最大埋深约55米，岩性为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型主要为赋存于风化岩中的的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告28K19+479K19+929.5构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性

23、弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。29K19+929.5K20+020.5构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力

24、联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告30K20+020.5K22+436构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体

25、切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。31K22+436K22+528构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化红砂岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告32K22+528K24+000构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系

26、红砂岩，为IV级软石，K25+000K26+539为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。33K24+000K26+539构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑

27、物附近分布人工填土，下部为基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，K25+000K26+539为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。34K26+539K26+661构造剥

28、蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为志留系片岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告35K26+661K28+900构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好

29、。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。36K28+900K28+956构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质

30、较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告37K28+956K29+955构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆

31、、喷射混凝土等方法进行防护。38K29+955K30+063构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告39K30+063K31+289构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建

32、设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。40K31+589K31+379构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟

33、谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告41K31+379K32+416构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1

34、:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。42K32+416K32+504构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告43K32+504K33+927构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四

35、系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。44K33+927K34+017构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地

36、下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告45K34+017K34+919构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可

37、能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。46K34+919K35+009构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告47K35+009K35+464构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近

38、分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。48K35+464K35+488构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为

39、坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告49K35+488K37+037.5构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（

40、台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。50K37+037.5K37+062.5构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告5

41、1K37+062.5K37+962构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。52K37+962

42、K37+988构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告53K37+988K38+243.5构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展

43、布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。54K38+243.5K38+268.5构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不

44、良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告55K38+268.5K38+618构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错

45、落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。56K38+618K38+642构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告57K38+642K39+420构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中

46、的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。58K39+420K39+579构造剥蚀中低山区隧道型式该段线路为新建道路，路基最大埋深约40米，岩性为志留系片岩，为IV级软石,无不良地质现象。地下水类型主要为赋存于风化岩中的的风化裂隙水，富水性弱

47、，地下水对工程建设影响不大。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告59K39+579K40+159构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.

48、0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。60K40+159K40+201构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告61K40+201K41+143构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。

49、地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。62K41+143K41+201构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无

50、不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质勘察报告63K41+201K41+593构造剥蚀中低山区一般路基该段表层沿公路及建筑物附近分布人工填土，下部为基岩为志留系片岩，为IV级软石。地下水主要为第四系松散堆积物孔隙水和风化岩层中的风化裂隙水，富水性弱，地下水对工程建设影响不大。路基挖填方小，基本沿路老路基展布，地势较平坦，稳定性较好。建议对路基外侧自然表面软土进行清理，将原地面挖成台阶状（台阶宽2.0米）外侧设置重力式挡墙支护，路基内侧建议分级放坡，土体开挖可能会产生滑坡、崩塌，掉块，上部土体切坡比小于1:1.0，基岩切坡为1:0.51:1.0，中间设置错落平台，坡面采用锚杆带铁丝网护面或灌浆、喷射混凝土等方法进行防护。64K41+593K41+619构造剥蚀中低山区桥梁型式该段线路河（沟）谷上部为冲积卵石层，两侧岸坡为坡积碎石土，下伏基岩为白垩系红砂岩，为IV级软石，无不良地质现象。地下水类型为砾卵石中的孔隙水，与地表水有水力联系，两侧山坡富水性差，沟谷富水性强。两岸桥台边坡稳定，无不良地质现象分布。中风化片岩工程性质较好，可作为桥墩台基础持力层。见工程地质