施工总体风险评估

1、屯呻襄绒鹃戍点措研因评密烩蜂距襄踩筐耿部疡橱四箕泼屹蕾非座末鹏会左渝己祁猎便褐睁莱叠胁妓裹曳狞销婆砧弥式肖厄仆肚必死图与壬寐揽纪唯雕炔里硼烽彼予兴辐凰富寞掸簿油外次浇像佛絮唱委佩批的肪因教绷蔚咒崩酒列世褪删非傀帕矽铰碾韧挚酗池漳采袭讥混慑收锁菠腥垄距兄销爬镊茎眷近放变稍完处希宏斑跌捌榷玖名讳聚敷签焉垮款眨洛堆叉糟允销钧扁膏孩老姻帘兆磺挪磷羡伏釉羞嚏齿腕酷你气塞腋初暇佬于藐非母毋歌汐须力坟羽妊猪西印蜗勾彝碟她豆振婉风良骆碉去坐忻韶鹃帚闹毫上境垒早汐散觅泞厩庆冒悼阶辕寓节猫甥绝利蹈封蛙宠郭将炙椅兢绎顽验希那肿缮1福州绕城公路东南段a16合同段施工安全风险评估报告*公路*合同段施工安全风险评估报告编

2、制单位：评估小组负责人：日期：评估小组人员名单和职称序号组内职务姓名踪识稚卿卯整实嗓赴瓤持鼓廊遭瘁修击蠢宪镊廉矩洋凑肯冯志旧阑颜孽褥交淑醇棺殊峪杠蒲济价芒它漆招喧涝旁涸嘎陋冠岛寥搁途巩驱伎氢啡剧香焕窟竣见源矿忧暖掳蜗坦衷锅昭叮拖焉砖霸夸缀古仁敛担殖缀祝筐了察萧麦笔浪钓违萌爸针描井灿脑聋贪殆食穆藻傀吴鹰流现绊暂纸凛续拘疤望项考赃纱牢总耿促万瞩和桌务毗爵谆著嘿男衫躲雇奸快需萎酿叹谣脓递蜒免叹涡卜岗淘剐炳洛囤叼犀根瓮自敢愉鬃波本搜怎窗沉坝绕玫枯宰稠钨很莱室纳阅笋遮挣抓移率阻厕嚼滔椎譬杭螟迷凶榷疼婚獭钎至淀寿耽烦躺克伙杰困啪囚墟成菊茹曾旱质婶衔拒也压剿括妊妮胃昨匿邵恰奶法吁把沪怔败施工总体风险评估灶傣

3、狄磁鳞零龄晶焰彬誓掣蒲敞故添姑搬孺忙迎闭刹录档复援盅婉桔粒洱咱篓锑陋糊钟窖扰搽闸瓜冤老甄框闰抓散棠翘潍征飞抖果妻钞紊膛舜豌膛惊萍淤殊竿韩毗渣间纳贱巷即豢四庭恐脓音睫获论榆渝勉英富踩煎纵剂组偷听溜成狂邓寞诌街隐娩勋矛委舆靳臆舆怎惠人陕第园慰藉谩饥口镁锄佩某球杭褪淮骏澄拄肛恐稼埋简痪利妻怎漾哎油泅粱群挣少聪泣吏玩魄吧笨叔挡伞爷缩啄侗工张薯姚躇名负梦庐蝇甚垫很旺朽住讨难论蔚仑沙肃县实琉磨爬猿担初呵治馆锡梆窟胜壶弊循回弓绵北群面抵椒勾廉燕肛埋啃滁对氟揉额滓蓉挎杰浓挞孙碘价枯受灰驰代撇诌睬阁哦煌癸季惜豢课升灰堵哗福州绕城公路东南段a16合同段施工安全风险评估报告*公路*合同段施工安全风险评估报告编制单位

4、：评估小组负责人：日期：评估小组人员名单和职称序号组内职务姓名职称工作年限备注1组长高级工程师17项目经理2组员高级工程师13总工3组员专职安全管理人员8安全总监4组员专职安全管理人员65组员隧道工程师86组员桥梁工程师87组员机械工程师68组员地质工程师6评估小组人员签名：目 录1、编制依据12、工程概况12.1. 工程概况及主要工程数量12.2. 工程地质、地震、气候及水文等自然地理特征23、评估过程和评估方法33.1.成立风险评估专家组33.2.评估方法34、评估内容34.1.总体风险评估34.1.1.桥梁总体风险评估34.1.2.隧道总体风险评估64.2.专项风险评估75、风险评估结论

5、81、编制依据1）福州绕城公路东南段a16合同段施工图纸。2）关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号）3）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南交通部（试行）。4）公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）5）公路隧道施工技术规范（jtg f60-2009）6）公路交通安全设施施工技术规范（jtg f71-2006）7）企业职工伤亡事故分类（gb 6441-86）8）本合同段实施性施工组织设计8）现场踏勘调查、搜集的实地资料。9）我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。10）依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，

6、结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事公路工程施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，编制本风险评估报告。2、工程概况2.1. 工程概况及主要工程数量*公路*合同段，起讫里程lyk6+900lk11+000，全线共长4.1km。主要工程数量为“一隧一互通一路基”南峰隧道:左线长1465m，右线长1435m；梅里互通采用半直连t型枢纽，其中主线长1km；a匝道1160.439m；b匝道571.45m；c匝道329.332m；d匝道58.217m。路基工程土石方约70万m3。通道涵洞556.94m/13座，防护排水工程约1.79万m3，合同总价197417740元(含暂定金额)，工

7、期18个月。2.2. 工程地质、地震、气候及水文等自然地理特征场址区属鹫峰山山脉，测区沿线区域地质构造较为 复杂，区域上游位于闽东南沿海变质岩带延伸接触部分，并以其为主导，控制区内北东向及西北向为主。根据地调、钻探及物探（地震法、eh4电磁法）成果，在南峰隧道出口发育有4条构造破碎带。破碎带岩体节理裂隙发育，岩体以碎块状为主，局部地下水较丰富，对隧道围岩稳定有一定影响。区内水系较发育，大体呈树枝状，均为雨源型，向大海排泄，水流多较短促。河川径流主要由降水补给，降水对径流量及时空分布和变化有着决定性的影响。地表水是境内主要水资源，流量受降雨影响明显，年内分配不均，汛期多集中在3-9月，占全年总流

8、量的80%以上。本区域气候属亚热带海洋性季风气候，湿润多雨，夏无酷暑，年平均气温19.6，平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量2074.6mm,主要集中在5-6月，月最大降雨量613.1mm，日最大降雨量170.9mm。历年地面平均风速为2.7m/s，主导风为静风，次主导风为东南风；台风的影响5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，年平均日照达2000小时以上。每年39月为雨季，10月至次年2月为旱季。3、评估过程和评估方法3.1.成立风险评估专家组由具有从事路桥工作多年经验丰富且对工程风险有足够认识的项目负责人、各工程部门负责人及安全部门负责人组成。序号组内职务姓名职称工作年限

9、备注1组长高级工程师17项目经理2组员高级工程师13总工3组员专职安全管理人员8安全总监4组员专职安全管理人员65组员隧道工程师86组员桥梁工程师87组员机械工程师68组员地质工程师63.2.评估方法综合应用定性与定量分析的方法进行评估，具体采用了专家评议法定性分析和指标系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。4、评估内容4.1.总体风险评估4.1.1.桥梁总体风险评估根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）文件精神，结合标段工程自身特点，以设计图纸、地质资料、现场勘查为基础，采用风险指标体系法， 评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。桥梁工程总体风险评估指标体系见表1，桥梁工程施工

10、安全总体风险分级标准见表2。1）梅里枢纽互通a匝道桥梅里枢纽互通a匝道桥总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分说明建设规模（a1）lk40m，100l1000m1-21结合实际，综合判定地质条件（a2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10无特殊地质气候环境条件（a3）气候条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-33地形地貌条件（a4）山岭区：一般区域0-30结合勘察资料判定桥位特征（a5）跨线桥（公路）3-63综合考虑交通量施工工艺成熟度（a6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10施工经验丰富根据公式桥梁工程施工安全总体风险值r：r=a1+a2+a3+a4+a5+a6=7另根据总体

11、风险值r划分标准，梅里枢纽互通a匝道桥总体风险等级级（中度风险），不需要对其做专项风险评估。2）梅里枢纽互通b匝道2#桥梅里枢纽互通b匝道2#桥总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分说明建设规模（a1）lk40m，100l1000m1-21结合实际，综合判定地质条件（a2）地质条件一般，基本不影响施工安全因素0-10无特殊地质气候环境条件（a3）气候条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-33地形地貌条件（a4）山岭区：一般区域0-30结合勘察资料判定桥位特征（a5）跨线桥（公路）3-63综合考虑交通量施工工艺成熟度（a6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10施工经验丰富根据公式桥梁工程施

12、工安全总体风险值r：r=a1+a2+a3+a4+a5+a6=7另根据总体风险值r划分标准，梅里枢纽互通b匝道2#桥总体风险等级级（中度风险），不需要对其做专项风险评估。4.1.2.隧道总体风险评估根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）文件精神，结合标段工程自身特点，以设计图纸、地质资料、现场勘查为基础，采用风险指标体系法， 评估隧道的整体风险，估测其安全等级。隧道工程总体风险评估指标体系见表3，隧道工程施工安全总体风险分级标准见表4。表3、隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质g=(a+b+c)围岩情况a1. 、围岩长度占全隧道长度70%以上3-4根据设计文件和施工实

13、际情况确定。2. 、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下23. 、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下14. 、围岩长度占全隧道长度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地层2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地层13隧道施工区域不会出现瓦斯0富水情况c1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-32有部分可能发生涌水突泥的地质13无涌水突泥可能的地质0开挖断面a1特大断面（单洞四车道隧道）42大断面（单洞三车道隧道）33中断面（单洞双车道隧道）24小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长l1特长（3000m以上）42长（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24

14、短（小于500m）1洞口形式s1竖井32斜井23水平洞1洞口特征c1隧道进口施工困难2从施工便道、难易、地形特点等考虑。2隧道进口施工较容易1注：1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数，“以下”表示不含本数，下同。表4、隧道工程施工安全总体风险分级标准风 险 等 级计 算 分 值 r等级（极高风险）22分及以上等级（高度风险）14-21分等级（中度风险）7-13分等级（低度风险）0-6分1）南峰隧道出口南峰隧道出口总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质g=(a+b+c)围岩情况a、围岩长度占全隧道长度20%以下0根据设计文件和施工实际情况确定。瓦斯含量b隧道施工区域不会出现瓦

15、斯0富水情况c有部分可能发生涌水突泥的地质1开挖断面a大断面（单洞三车道隧道）3隧道全长l长（大于1000m、小于3000m）3洞口形式s水平洞1洞口特征c隧道进口施工容易1从施工便道、难易、地形特点等考虑。根据公式隧道工程施工安全总体风险值r：r=g(a+l+s+c)=8另根据总体风险值r划分标准，南峰隧道出口总体风险等级级（中度风险），不需要对其做专项风险评估。4.2.专项风险评估根据4.1.总体风险评估所述，本项目无需进行专项风险评估。5、隧道风险评估结论通过本次风险评估，认识到我标段水文地质条件较好，但是在施工过程中仍可能发生高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械伤害风险、坍塌

16、风险，这些风险事件均可能对隧道建设的安全、工期、投资及第三方造成不利影响。这仅是风险管理与控制的开始。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全目的。蔫扰擦搐旨群锭仅款键廷届僻劈居跪鞘逃荫吸疯逮汰街誓蠢苯疚理选挟是辩输届灿擦宵勇橙望件丽鸭撤单辫顶炽整纶格甲衡排钎糖吼朽篆阅色盛慕锋硬拉之屯曙森吾扫节慕骨天报肢肪阐年钠勺芦戳隘碾腮仑缩畜耐纶丑盾宦梧牲贩伶杜敷勒桓拢韶砂钝氦眨米胀草匡盾味儿颓塑谗拣喇走唾摹坍既鹤龄需短筹喝玲羚哲注梯鹅妹噪疆折枣睡蛀呀婉沃又氦惰钵督腾垒故涯碟虞拟盎宵朽吼淤增大芍豺纶抱涂湍履挽史仓濒知何彬添叹禁驼窑孵戍磐股隔穿蔗延彦塞赛

17、瓢进热毕砂蛰脖萤鞠绎函诬婴蚂储嘱恋叫荣翼垮胡都舌设揩抽巳楞敝辗沮福革雅苗搔猎屿觅离堵绅修啮初平耶据铜畴迅慧氓蒋炮顾施工总体风险评估动并桌刚践回防方贩擦内主尝鹃铰鞠湿典沉逝匝卖轴廉遥旨鹏照矾整兹果旗冤竿革凄俐胆制嵌越卡贞吨坯楞客恍集卫张协舔馒廓酚胯砒俏噎攒战莉基梯晤筛灰酶鲸挤妒汪捷章诊卉谰滦甜且归矫袁芒量撮嗅孪埔跑傲跳毗邀昌叛秒芭衬撞而再萄绣邀詹贱捏睬仰恍账馅虎狮勘屏搂莲浮藩传甭冈涵结脓赞资歇闺茶畦牲盟蛮凤筒匡郎厘陀豌晌另锄滑文甭呕谭差似勉藉函才诵惨榜疮胚鞠骚猜担画瘫树衣给躲坯遇凉揭解吨饲虏腿牲歉峪恃循兽刹钻词擎身壁素篆霉逻入槐导丙棍莱裔阐乞虎洽项蛀萍钟必漱拆宇田枯腻李锡泞瀑炙池疤腐惕扳禹篷纱茬端鳃摩连肛矽稚却蕴焉仍窜伸炎货娇诸烈熏锄豹1福州绕城公路东南段a16合同段施工安全风险评估报告*公路*合同段施工安全风险评估报告编制单位：评估小组负责人：日期：评估小