铁路信号修理规章

1、铁路信号修理规章 篇一：铁路途路修理规章 线路工应知应会模块基本规章铁路途路修理规章培训资料 第一章 总 则 第1.0.1条 为适应铁路运输的进展，增加轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科学管理，特制定本规章。 第1.0.2条 线路设备修理分为线路设备大修和修理。 第1.0.3条 线路设备大修的基本任务是依据运输需要及线路设备损耗规律，有方案、按周期地对线路设备进行更新和修理，复原和提高线路设备强度，增加轨道承载力量。 线路设备修理的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度平安、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备用法寿命。 第1.0.4条 线路设备大修应贯彻“运营条件

2、匹配，轨道结构等强。修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采纳无缝线路。 线路设备修理应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的改变规律和程度，相应地进行综合修理、常常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有方案地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 第1.0.5条 线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍担当，采纳必要的施工机械和运输车辆，并支配与施工项目相适应的施工天窗。 线路设备修理应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。 第1.0.6条 线路设备修理应采纳新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，

3、优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行平安管理和检查验收制度。 第1.0.7条 线路设备修理工作应遵守本规章。本规章未作规定的，铁路局可依据需要自行规定，并报铁道部备案。采纳新型线路设备时，其修理方法须经铁道部批准。 第1.0.8条 本规章适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为200kmh及以下的线路。 非标准轨距铁路途路修理方法由铁路局自行规定，并报铁道部备案。 其次章 线路设备修理工作内容及工作组织 第一节 工作分类 第2.1.1条 线路设备大修分类： 一、线路大修。 线路上的钢轨疲惫伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要

4、时，必需进行线路大修。 线路大修分为一般线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。 二、成段更换再用轨(整修轨)。 三、成组更换道岔和岔枕。 四、成段更换混凝土枕。 五、道口大修。 六、隔离栅栏大修。 七、其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修)。 八、线路中修。 在线路大修周期内，道床严峻板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。石灰岩道碴应结合中修有方案地更换为一级道碴。 在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、用法大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有方案地进行边坡清筛，应取消线路中修。 第2.1.2条

5、因线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局在相应的大修方案中统一支配。 第2.1.3条 线路设备修理分类： 一、综合修理。 指依据线路改变规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有方案地对线路进行的综合性修理，以复原线路完好技术状态。 二、常常保养。 指依据线路改变状况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有方案、有重点的常常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。 三、临时补修。 指以小型养路机械为主要作业手段，准时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车平安和平稳。 其次节

6、工作内容 第2.2.1条 一般线路换轨大修主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道碴应结合大修有方案地更换为一级遭碴。 二、校正、改善线路纵断面和平面。 三、更换I型混凝土枕、失效轨枕和严峻伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有方案地将术枕成段更换为混凝土枕(另列件名)。 四、全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调整器、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨。 五、成组更换新道岔和新岔枕(另列件名)。 六、安装轨道加强设备。 七、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。 八、整修道口及其排水设备。 九、抬高因线路换轨大修需要

7、抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙。 十、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标记、信号标记、位移观测桩及备用轨架。 十一、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.2条 铺设无缝线路前期工程主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害，石灰岩道碴应结合大修有方案地更换为一级道碴。 二、校正、改善线路纵断面和平面。 三、更换I型混凝土枕、失效轨枕、严峻伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有方案地将木枕成段更换为混凝土枕(另列件名)。 四、抽换轻伤有进展的钢轨，更换失效的联结零件。 五、匀称轨缝，螺栓涂油，锁定线路。 六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除

8、路堑边坡弃土。 七、整修道口及其排水设备。 八、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙。 九、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标记、信号标记、位移观测桩及备用轨架。 十、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.3条 铺设无缝线路主要内容： 一、焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢轨伸缩调整器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩。 二、整修线路，安装轨道加强设备。 三、整修道口。 四、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.4条 成段更换再用轨(整修轨)主要内容： 一、更换再用轨(整修轨)一般线路。 1.更换再用轨(整

9、修轨)、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨； 2.更换失效轨枕、严峻伤损混凝土枕； 3.整修线路，安装轨道加强设备； 4.整修道口及其排水设备； 5.回收旧料，清理场地，设置常备材料。 二、更换再用轨(整修轨)无缝线路。 1.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥，石灰岩道碴应结合大修有方案地更换为一级道碴； 2.校正、改善线路纵断面和平面； 3.更换失效轨枕、严峻伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有方案地将木枕成段更换为混凝土枕(另列件名)； 4.焊接、铺设再用轨(整修轨)，更换联结零件，更换不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路，埋设

10、位移观测桩； 5.整修线路，安装轨道加强设备； 6.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土； 7.整修道口及其排水设备； 8.补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标记、信号标记及备用轨架； 9.回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.5条 线路中修主要内容： 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。 二、校正、改善线路纵断面和平面。 三、更换失效轨枕和严峻伤损混凝土枕。 四、一般线路(含无缝线路缓冲区)抽换轻伤有进展的钢轨，更换失效的联结零件。 五、匀称轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨温锁定线路。 六、整修路肩、路基

11、面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。 七、整修道口及其排水设备。 八、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标记、信号标记、位移观测桩及备用轨架。 九、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.6条 成组更换道岔和岔枕主要内容： 一、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩。 二、更换道碴。 三、整修道岔及其前后线路，做好排水工作。 四、回收旧料，清理场地。 第2.2.7条 成段更换混凝土枕主要内容： 一、全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道钉。 二、清筛道床，补充道碴，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害

12、。 三、整修线路，安装轨道加强设备。 四、整修路肩、道口及其排水设备。 五、封闭宽枕间的缝隙。 六、回收旧料，清理场地，设置常备材料。 第2.2.8条 道口大修主要内容： 一、整修道口平台。 二、更换道口铺面、护轨。 三、改善防护设备。 四、清筛道床，更换失效轨枕、严峻伤损混凝土枕，整修线路及排水设备。 五、回收旧料，清理场地。 第2.2.9条 隔离栅栏大修主要内容： 一、更换隔离栅栏网。 二、更换或整修隔离栅栏立柱。 三、回收旧料，清理场地。 第2.2.10条 线路、道岔综合修理基本内容： 一、依据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除全部调高垫板；混凝土宽枕地段

13、，垫碴与垫板相结合。 二、调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。 三、清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。 四、更换、方正和修理轨枕。 五、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。 六、矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。 七、有方案地采纳打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。 八、整修、更换和补充联结零件，并有方案地涂油。 九、整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。 十、修理、补充和刷新线路标记，整修道口及其排水设备，收集旧料。 十一、其他病害的预防和整治。 第2.2.11条 线路、道岔常常保养基本内容： 一、依据轨道几

14、何尺寸超过常常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。 二、整治道床翻浆冒泥，匀称道碴，整理道床。 三、更换和修理轨枕。 四、调整轨缝，锁定线路。 五、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。 六、有方案地成段整修扣件，螺栓涂油。 七、无缝线路应力放散或调整。 八、更换伤损钢轨，断轨焊复。 九、整修防沙、防雪设备，整治冻害。 十、整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。 十一、季节性工作、周期短于综合修理的其他单项工作。 第2.2.12条 线路、道岔临时补修主要内容： 一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。 二、更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。 三、更换达到更

15、换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。 四、调整严峻不良轨缝。 五、疏通严峻淤塞的排水设备，处理严峻冲刷的路肩和道床。 六、整修严峻不良的道口设备。 七、其他需要临时补修的工作。 第三节 管理组织 第2.3.1条 线路设备大修施工管理组织。 线路设备大修施工应由专业队伍担当，并有固定的生产人员作为基本队伍。大修施工单位必需具备如下设施： 一、铁路局应依据近、远期规划，统筹支配，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利。 二、配备与大修施工

16、任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和相应的检修设施。 三、配备宿营车辆等必要的流淌生活设施。 第2.3.2条 线路设备大修施工组织设计。 线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，讨论制定施工方案；按工程件名及批准的施工方案编制施工组织设计。其主要内容如下： 一、设备现状。 二、施工技术条件和技术标准。 三、工程数量及材料供应。 四、施工方法、劳动组织、机具用法和施工配合。 五、按工序编制施工进度图表。 六、保证施工平安、质量和进度的措施。 七、施工临时设施。 八、职工生活支配。 第2.3.3条 线路设备大修施工管理。 线路设备大修施工必需仔细贯彻执行平安第一、预防为

17、主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工平安、质量和进度。 一、施工单位应根据设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工，合理掌握施工和慢行长度。 二、施工负责人应深化现场，加强领导，落实平安责任制。 三、线路设备大修施工实行平安监督制度。负责设备管理的工务段，必需派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，亲密协作，帮助检查施工平安和施工质量。工务段应对施工全过程进行监督，发觉施工平安隐患及质量问题时应责令施工单位立刻订正，危及行车平安时有权责令其停止施工。 四、施工单位必需建立以下制度： 1.施工三检制在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别

18、按分工地段对施工预备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。 2.巡查养护制施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查和养护，发觉并准时消退危及行车平安的处所。 3.工序交接制前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。 4.隐藏工程分阶段施工制度每阶段完成后，施工单位应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开头下一阶段施工。 5.岗前培训制度新工人上岗前必需经过平安训练和技术培训，经考试合格方准上岗。采纳新工艺、用法新设备时，必需首先制定平安保证措施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和调试。 6.平安检查分析制度施工平安工作应抓早

19、、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，准时消退隐患。应组织开展事故预想活动，预防事故的发生。对事故苗头和事故应准时分析、处理，吸取教训。 第2.3.4条 线路设备大修施工机械管理。 施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管 篇二：铁路途路修理规章2021年 铁道部文件 铁运2021146 号 关于印发铁路途路修理规章的通知 各铁路局： 2021年铁道部发布的铁路途路修理规章（铁运?2021?23号）和1997年发布的铁路途路设备大修规章（铁工务?1997?109号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运

20、输平安生产起到了重要作用。近年来，随着铁路提速和重载的不断进展，我国铁路的运营条件发生了较大的改变。为适应铁路运输的进展需要，工务部门进行了相应的修理体制改革，实行检修分开的修理管理新体制。现行铁路途路修理规章和铁路途路设备大修规章已不适应铁路运输的进展要求，需进行修改完善。现将修改合并后的铁路途路修理规章予以发布（另发单行本），自2021年10月1日起施行。届时铁道部原发铁路途路修理规章（铁运?2021?23号）和铁路途路设备大修规章（铁工务?1997?109号）同时废止。本规章由铁道部运输局负责说明。 中华人民共和国铁道部（盖章） 二六年八月一日 主题词：交通 铁路 规定 通知 抄送：中铁

21、工程、建筑公司，中铁通号集团，铁道出版社，各有关 高校，铁科院，工程、鉴定中心，部内政法、方案、财务、劳卫、科技、建设、安监司。 铁道部办公厅 2021年 月 日印发 目 录 第一章 总 则 其次章 线路设备修理工作内容及工作组织 第一节 工作分类 其次节 工作内容 第三节 管理组织 第四节 工作方案 第三章 线路设备标准和修理要求 第一节 路 基 其次节 道 床 第三节 轨 枕 第四节 钢 轨 第五节 联结零件 第六节 轨道加强设备 第七节 线路平面 第八节 线路纵断面 第九节 道 岔 第十节 无缝线路 第十一节 道口、标记及隔离栅栏 第四章 线路设备修理主要作业要求 第一节 线路清筛施工作

22、业 其次节 龙门架换铺轨排施工作业 第三节 铺设无缝线路施工作业 第四节 起道捣固、垫碴和垫板作业 第五节 拨道和改道作业 第六节 无缝线路修理作业 第七节 大型养路机械修理作业 第八节 调整轨缝作业 第九节 可动心轨辙叉道岔作业 第十节 钢轨打磨、焊修作业 第十一节 冻害垫板作业 第五章 线路设备大修设计及预算 第六章 线路设备修理标准 第一节 线路设备修理周期 其次节 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 第三节 轨道动态不平顺管理值 第四节 线路设备大、中修和综合修理验收标准 第五节 线路设备修理验收方法 第七章 线路质量评定 第一节 线路设备状态评定 其次节 线路设备保养质量评定 第八章 线

23、路设备检查 第一节 线路静态检查 其次节 线路动态检查 第三节 钢轨检查 第四节 春秋季检查 第五节 量具检查 第九章 巡守工作 第一节 巡守制度 其次节 巡 道 第三节 道口看管 附录一 线路修理总量计算方法 附录二 轨枕间距尺寸计算方法 附录三 轨道检查车用法方法 附录四 螺旋道钉锚固用料与工艺 附录五 铁道旧轨用法和整修技术条件（TB/T3119-2021）附录六 铺设无缝线路允许温差（）表 附录七 一般线路常备材料数量标准及规定 附录八 无缝线路常备材料、工具数量标准 附录九 常用表格 附录十 本规章用词说明 篇三：铁路工务修理规章 工务修理规章 2021-07-12 08:49:23

24、| 中华人民共和国铁道部铁路工务平安规章 铁运2021177号部令发布 自2021年10月1日起施行 第一章 总 则 第1.0.1条 为保证行车和人身平安，特制定本规章。 第1.0.2条 保证平安生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必需仔细贯彻执行平安第一、预防为主的方针，把握平安生产规律，加强对平安生产的领导，建立、健全各项平安管理制度，严格作业 纪律和劳动纪律，主动采纳新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。 第1.0.3条 凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出缘由，吸取教训 并实行有效措施，防止同类事故的再次发生。 第1.0.4条 凡在营业线路上进行与工务设备相

25、关的工程施工和作业，均应遵守本规章。本规章 未作规定的，铁路局可依据需要自行制定，报铁道部备案。 其次章 行车平安 第一节 施 工 施工组织与管理 第2.1.1条 营业线施工系指影响营业线设备稳定、用法和行车平安的各种施工，分为施工作业和修理 作业。 施工作业必需纳入月度施工方案，并在车站办理封锁或慢行手续。施工作业主要包括： (1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 (2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设 施的施工。 (3)在铁路途路平安爱护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及_作业。 (4)线路大、中修，路基、

26、桥隧大修。 修理作业是指作业前后不转变行车速度的营业线施工。修理作业应纳入修理天窗方案，并在车站 办理相关登记手续。 第2.1.2条 营业线施工等级分为三级。 I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换(移)梁、更换正线道岔、上跨 (对运输影响较大的下穿)铁路结构物等施工。 级施工： (1)主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4 h以上的施工； (2)其他干线封锁线路4 h以上、影响信联闭6h以上的施工。 级施工：除I级、级施工以外的各类施工。 第2.1.3条 天窗分为施工天窗和修理天窗。修理天窗原则上应支配在昼间，并满足作业轨温条 件。 施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业

27、不应少于180min。 修理天窗：应依据修理作业需要合理支配。 第2.1.4条 多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必需提前确定施工主体单位、明确施工 负责人，并制定确保行车和人身平安的措施。 第2.1.5条 在营业线施工，施工单位必需与工务设备管理单位签订施工平安协议。 第2.1.6条 影响道岔或信号用法的施工，必需提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行平安监测设备和接触网等设备正常用法的施工，必需与相关设备 管理单位联系，由其配合人员负责拆除和复原各自设备。 第2.1.7条 工务设备管理单位应派平安监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督，发觉

28、质量不合格及施工平安隐患时应责令施工单位立刻订正，填发“施工平安整改通知书”(见附录一)；发觉危及行车平安时，必需果断实行限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”(见附录二)。 第2.1.8条 进行线路、桥隧等设备施工时，应依据工作内容和影响行车平安的程度，按下列规 定指定专人担当施工负责人： 1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线(桥)和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较简单的大型施工，由段级领导担当。 2.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于 车间主任的人员担当。

29、 3.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的 人员担当。 4.需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人 员担当。 5.设置作业标防护的作业和用法轻型车辆及小车时，由工(班)长担当。 6.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于工长的人员担当。 7.特别状况下，上述作业可由段长指派胜任的人员担当。 第2.1.9条 施工负责人必需严格遵守下列规定： 1.开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行平安训练和技术交底。 2.指派的防护员必需由经过培训考试合格的员工持证上岗。 3.施工前，应按审定的方

30、案做好各项预备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，平安关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行指令无差错，防护已设好，各项平安措施已落实，方可发布施工指令。 4.施工中，应严格按审定的方案作业，随时把握进度与质量，监督施工人员执行各项平安规定， 消退担心全因素，并保持与防护员之间的联系。 5.线路开通前，应仔细进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限 界，并做好记录。 6.列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准 收工。 第2.1.10条 限速地点是否设置专人巡查，由设备管理单位在确保平安的前提下，依据实际状况 决定。 第2.1

31、.11条 凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车平安。 工务设备管理单位应按本规章第2.1.7条规定，加强对施工平安的监督检查。 放行列车条件 第2.1.12条 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过常常保养(速度max120kmh)容许偏差管理值。列车速度max45 kmh时，工务设备状态符合铁路途路、桥隧修理有关 规定。列车限速max45 kmh时，线路状态应符合下列要求： 1.轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于13。 2.枕底道碴串实。 3.轨枕每隔6根可空1根。 4.道钉或扣件： (1)钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效； (2)半径小于或等于8

32、00 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6 根； (3)半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。 5.接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。 6.钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根。 7.起道(含垫碴)顺坡率不小于200倍。 8.冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。 第2.1.13条 施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前预备、施工中掌握、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。 第2.1.14条 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。 施工

33、作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可用法能随时撤出线路的轻便小型机具进行 线路整修。线路整修时，必需设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。 第2.1.15条 线路大、中修，在封锁施工前”max45kmh的慢行时间内，允许每隔6根轨枕(板 结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必需保持两侧轨枕底的道碴不松动。 机械清筛，在封锁施工前max45 kmh的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至 清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。 第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可依据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不改变；移动后的桥枕中心间距不应超过550 mm，个别状况也不得超过600 mm，而接头处桥枕净距不得超过210 mm。如桥枕状态不良，可依据实际状况，实行必要的加固措施或限速运行。行车速度100kmh以上的区段，桥枕净距大于210mm 的钢梁桥客车限速100 kmh，货车限速60 kmh。施工期间，列车限速不得超过45km/h。 第2.1.17条 故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。 其次节 施工防护 防护条件 第2.2.1条 下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时， 限速条件如表2.2.1。