刹车片材料基本知识、摩擦材料和发展方向

1、摩 擦 材 料一、 概论 摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。如离合器片传递动力，制动片吸收动能。它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，

2、经一系列生产加工而制成的制品。摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。它们被广泛应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上。民用品如自行车、洗衣机等作为动力的传递或制动减速用不可缺少的材料。二、摩擦材料发展简史 自世界上出现动力机械和机动车辆后，在其传动和制动机构中就使用摩擦片。初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作为基材，如：将棉花纤维或其织品浸渍橡胶浆液后，进行加工成型制成刹车片或刹车带。其缺点：耐热性较差，当摩擦面温度超过120后，棉花和棉布会逐渐焦化甚至燃烧。随着车辆速度和载重的增加，其制动温度也相

3、应提高，这类摩擦材料已经不能满足使用要求。人们开始寻求耐热性好的、新的摩擦材料类型，石棉摩擦材料由此诞生。石棉是一种天然的矿物纤维，它具有较高的耐热性和机械强度，还具有较长的纤维长度、很好的散热性，柔软性和浸渍性也很好，可以进行纺织加工制成石棉布或石棉带并浸渍粘结剂。石棉短纤维和其布、带织品都可以作为摩擦材料的基材。更由于其具有较低的价格（性价比），所以很快就取代了棉花与棉布而成为摩擦材料中的主要基材料。1905年石棉刹车带开始被应用，其制品的摩擦性能和使用寿命、耐热性和机械强度均有较大的提高。1918年开始，人们用石棉短纤维与沥青混合制成模压刹车片。20世纪20年代初酚醛树脂开始工业化应用，

4、由于其耐热性明显高于橡胶，所以很快就取代了橡胶，而成为摩擦材料中主要的粘结剂材料。由于酚醛树脂与其他的各种耐热型的合成树脂相比价格较低，故从那时起，石棉酚醛型摩擦材料被世界各国广泛使用至今。20世纪60年代，人们逐渐认识到石棉对人体健康有一定的危险性。在开采或生产过程中，微细的石棉纤维易飞扬在空气中被人吸入肺部，长期间处于这种环境下的人们比较容易患上石棉肺一类的疾病。因此人们开始寻求能取代石棉的其它纤维材料来制造摩擦材料，即无石棉摩擦材料或非石棉摩擦材料。20世纪70年代，以钢纤维为主要代替材料的半金属材料在国外被首先采用。80年代90年代初，半金属摩擦材料已占据了整个汽车用盘式片领域。20世

5、纪90年代后期以来，nao（少金属）摩擦材料在欧洲的出现是一个发展的趋势。无石棉，采用两种或两种以上纤维（以无机纤维为主，并有少量有机纤维）只含少量钢纤维、铁粉。nao（少金属）型摩擦材料有助于克服半金属型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系数过大等缺陷。目前，nao（少金属）型摩擦材料已得到广泛应用，取代半金属型摩擦材料。2004年开始，随汽车工业飞速发展，人们对制动性能要求越来越高，开始研发陶瓷型摩擦材料。陶瓷型摩擦材料主要以无机纤维和几种有机纤维混杂组成，无石棉，无金属。其特点为：1. 无石棉符合环保要求；2. 无金属和多孔性材料的使用可降低制品密度，有

6、利于减少损伤制动盘（鼓）和产生制动噪音的粘度。3. 摩擦材料不生锈，不腐蚀；4. 磨耗低，粉尘少（轮毂）。三、摩擦材料分类 在大多数情况下，摩擦材料都是同各种金属对偶起摩擦的。一般公认，在干摩擦条件下，同对偶摩擦系数大于0.2的材料，称为摩擦材料。材料按其摩擦特性分为低摩擦系数材料和高摩擦系数材料。低摩擦系数材料又称减摩材料或润滑材料，其作用是减少机械运动中的动力损耗，降低机械部件磨损，延长使用寿命。高摩擦系数材料又称摩阻材料（称为摩擦材料）。1.按工作功能分 可分为传动与制动两大类摩擦材料。如传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使

7、车辆开始行走。制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过车辆制动机构将刹车片紧贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。2.按产品形状分 可分为刹车片（盘式片、鼓式片）、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片。盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。闸瓦（火车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多，2530mm范围。刹车带常用于农机和工程机械上，属软质摩擦材料。离合器片一般为圆环形状制品。异性摩擦片多用于各种工程机械方面，如摩擦压力机，电葫芦等。3.按产品材质分 可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。a、 石棉摩擦材料分为以下几类：a、 石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材

8、料。生产：各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。b、 石棉线质摩擦材料。生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。c、 石棉布质摩擦材料。生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。d、 石棉编织摩擦材料。生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。b、 无石棉摩擦材料分为以下几类：a、 半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有3050左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的

9、制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。b、 nao摩擦材料。从广义上是指非石棉非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。nao摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此nao摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。c、 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。d、

10、 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳碳摩擦材料或碳基摩擦材料。四、摩擦材料的技术要求 摩擦材料是车辆与机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求：1.适宜而稳定的摩擦系数。摩擦系数是

11、评价任何一种摩擦材料的一个最重要的性能指标，关系着摩擦片执行传动和制动功能的好坏。它不是一个常数，而是受温度、压力、摩擦速度或表面状态及周围介质因素等影响而发生变化的一个数。理想的摩擦系数应具有理想的冷摩擦系数和可以控制的温度衰退。由于摩擦产生热量，增高了工作温度，导致了摩擦材料的摩擦系数发生变化。温度是影响摩擦系数的重要因素。摩擦材料在摩擦过程中，由于温度的迅速升高，一般温度达200以上，摩擦系数开始下降。当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。严重的“热衰退”会导致制动效能变差和恶化。在实际应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用，这很危险也是必须

12、要避免的。在摩擦材料中加入高温摩擦调节剂填料，是减少和克服“热衰退”的有效手段。经过“热衰退”的摩擦片，当温度逐渐降低时摩擦系数会逐渐恢复至原来的正常情况，但也有时会出现摩擦系数恢复得高于原来正常的摩擦系数而恢复过头，对这种摩擦系数恢复过头我们称之为“过恢复”。摩擦系数通常随温度增加而降低，但过多的降低也是不能忽视。我国汽车制动器衬片台架试验标准中就有制动力矩、速度稳定性要求。（qc/t 239-1997 货车、客车制动器性能要求；qc/t 582-1999 轿车制动器性能要求；t564-1999 轿车制动器台架试验方法；qc/t 479-1999 货车、客车制动器台架试验方法），因此当车辆行

13、驶速度加快时，要防止制动效能的下降因素。摩擦材料表面沾水时，摩擦系数也会下降，当表面的水膜消除恢复至干燥状态后，摩擦系数就会恢复正常，称之为“涉水恢复性”。摩擦材料表面沾有油污时，摩擦系数显著下降，但应保持一定的摩擦力，使其仍有一定的制动效能。2.良好的耐磨性。摩擦材料的耐磨性是其使用寿命的反映，也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技术经济指标。耐磨性越好，表示它的使用寿命越长。但是摩擦材料在工作过程中的磨损，主要是由摩擦接触表面产生的剪切力造成的。工作温度是影响磨损量的重要因素。当材料表面温度达到有机粘结剂的热分解温度范围时，有机粘结剂如橡胶、树脂产生分解、碳化和失重现象。随温度升高，这种现象加剧

14、，粘结作用下降，磨损量急剧增大，称之为“热磨损”。选用合适的减磨填料和耐热性好的树脂、橡胶，能有效地减少材料的工作磨损，特别是热磨损，可延长其使用寿命。摩擦材料的耐磨性指标有多种表示方法，我国gb5763-98“汽车制动器衬片”国家标准中规定的磨损指标（定速式摩擦试验机）100350温度范围的每档温度（50为一挡）时磨损率。磨损率系样品与对偶表面进行相对滑动过程中做单位摩擦功时体积磨损量，可由测定其摩擦力的滑动距离及样品因磨损的厚度减少而计算出。但由于被测样品在摩擦性能测试过程中，受高温影响会产生不同程度的热膨胀，掩盖了样品的厚度磨损，有时甚至出现负值，即样品经高温磨损后的厚度反而增加。这就不

15、能真实正确反映出实际磨损。故有的生产厂家除测定样品的体积磨损外，还要测定样品的重量磨损率。3.具有良好的机械强度和物理性能。摩擦材料制品在装配使用之前，有需进行钻孔、铆装装配等机械加工，才能制成刹车片总成或离合器总成。在摩擦工作过程中，摩擦材料除了要承受很高温度的同时，还要承受较大的压力与剪切力。因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。如：铆接刹车片：要求有一定的抗冲击强度、铆接应力、抗压强度等。粘结刹车片：盘式片要具有足够的常温粘结强度与高温（300）粘结强度，以保证摩擦材料与钢背粘结牢固，可经受盘式片在制动过程中高剪切力，而不产生相互脱离，造成制动

16、失效的严重后果。离合器片要求具有足够的抗冲击强度、静弯曲强度、最大应变值以及旋转破坏强度，为了保证离合器片在运输、铆装加工过程中不致损坏，也为了保障离合器片在高速旋转的工作条件下不发生破裂。4.制动噪音低。制动噪音关系到车辆行驶的舒适性，而且对周围环境特别是对城市环境造成噪音污染。对于轿车和城市公交车来说，制动噪音是一项重要的性能要求。就轿车盘式片而言，摩擦性能良好的无噪音或低噪音刹车片成为首先产品。随汽车工业的发展，现对制动噪音人们越来越重视，有关部门已经提出了标准规定。一般汽车制动时产生的噪音不应超过85db。引起制动噪音的因素很多，因刹车片只是制动总成的一个零件，制动时刹车片与刹车盘（鼓

17、）在高速与高压相对运动下的强烈摩擦作用，彼此产生振动，从而放大产生不同程度的噪音。就摩擦材料而言，长期使用经验告诉我们，造成制动噪音的因素大致有：（1） 摩擦材料的摩擦系数越高，越易产生噪音，达到0.450.5或更高时，极易产生噪音。（2） 制品材质硬度高易产生噪音。（3） 高硬度填料用量多时易产生噪音。（4） 刹车片经高温制动作用后，工作表面形成光亮而硬的碳化膜，又称釉质层。在制动摩擦时会产生高频振动及相应的噪音。盘产生振动的因素： 盘的变化，硬度公差 制动器振动 盘的热变化盘的生锈（1） 制动钳加黄油，隔离振动频率。（2） 盘的变形、公差、硬度均布性等。由此可知，适当控制摩擦系数，使其不要

18、过高，降低制品的硬度，减少硬质填料的用量，避免工作表面形成碳化层，使用减震垫或涂胶膜以降低震动频率，均有利于减少与克服噪音。5. 对偶面磨损较小。摩擦材料制品的传动或制动功能，都要通过与对偶件即摩擦盘（鼓）在摩擦中实现。在此摩擦过程中，这一对摩擦偶件相互都会产生磨损，这是正常现象。但是作为消耗性材料的摩擦材料制品，除自身应该尽量小的磨损外，对偶件的磨损也要小，也就是应该使对偶件的使用寿命相对的较长。这才充分显示出具有良好的摩擦性能的特性。同时在摩擦过程中不应将对偶件即摩擦盘或制动鼓的表面磨成较重的擦伤、划痕、沟槽等过渡磨损情况。五、摩擦材料的结构与组成摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部

19、分：（1） 以高分子化合物为粘结剂；（2） 以无机或有机纤维为增强组分；（3） 以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。1. 有机粘结剂摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。它们的特点和作用是当处于一定加热温度下时先呈软化而后进入粘流态，产生流动并均匀分布在材料中形成材料的基体，最后通过树脂固化作用的橡胶硫化作用，把纤维和填料粘结在一起，形成质地致密的有相当强度及能满足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。对于摩擦材料而言，树脂和橡胶的耐热性是非常重要的性能指标。因为车辆和机械在进行制动和传动工作时，摩擦片处于200450左右的高温工况条件下。此温度范围内，纤维和填料的主要部

20、分为无机类型，不会发生热分解。而对于树脂和橡胶，有机类的来说，又进入热分解区域。摩擦材料的各项性能指标此时多会发生不利的变化（摩擦系数、磨损、机械强度等），特别是摩擦材料在检测和使用过程中发生的三热（热衰退、热膨胀、热龟裂）现象，其根源都是由于树脂和橡胶、有机类的热分解而致。因此选择树脂与橡胶对摩擦材料的性能具有非常重要的作用。选用不同的粘结剂就会得出不同的摩擦性能和结构性能。目前使用酚醛树脂及其改性树脂。如：腰果壳油改性、丁腈粉改性、橡胶改性及其它改性酚醛树脂作为摩擦材料的粘结剂。对树脂的质量要求是：（1） 耐热性好，有较好的热分解温度和较低的热失重。（2） 粉状树脂细度要高，一般为100目

21、200目，最好在200目以上，有利于混料分散的均匀性，可降低树脂在配方中的用量。（3） 游离粉含量低，以13为宜。（4） 适宜的固化速度 40s60s（150）和流动距离（120 4080mm）2. 纤维增强材料纤维增强材料构成摩擦材料的基材，它赋予摩擦制品足够的机械强度，使其能承受摩擦片在生产过程中的磨削和铆接加工的负荷力以及使用过程中由于制动和传动而产生的冲击力、剪切力、压力。我国有关标准及汽车制造厂根据摩擦片的实际使用工况条件，对摩擦片提出了相应的机械强度要求。如：冲击强度、抗弯强度、抗压强度、剪切强度等。为了满足这些强的性能要求，需要选用合适的纤维品种增加、满足强度性能。摩擦材料对其使

22、用的纤维组分要求：（1） 增强效果好。（2） 耐热性好。在摩擦工作温度下不会发生熔断、碳化与热分解现象。（3） 具有基本的摩擦系数。（4） 硬度不宜过高，以免产生制动噪音和损伤制动盘或鼓。（5） 工艺可操作性好。3. 填料摩擦材料组分中的填料，主要是由摩擦性能调节剂和配合剂组成。使用填料的目的，主要有以下几个方面：（1） 调节和改善制品的摩擦性能、物理性能与机械强度。（2） 控制制品热膨胀系数、导热性、收缩率，增加产品尺寸的稳定性。（3） 改善制品的制动噪音。（4） 提高制品的制造工艺性能与加工性能。（5） 改善制品外观质量及密度。（6） 降低生产成本。在摩擦材料的配方设计时，选用填料必须要了

23、解填料的性能以及在摩擦材料的各种特性中所起到的作用。正确使用填料决定摩擦材料的性能，在制造工艺上也是非常重要的。根据摩擦性能调节剂在摩擦材料中的作用，可将其分为“增磨填料”与“减磨填料”两类。摩擦材料本身属于摩阻材料，为能执行制动和传动功能要求具有较高的摩擦系数，因此增摩填料是摩擦性能调节剂的主要成分。不同填料的增摩作用是不同的。增摩填料的莫氏硬度通常为39。硬度高的增摩效果显著明显。5.5硬度以上的填料属硬质填料，但要控制其用量、粒度。（如氧化铝、锆英石等）减磨填料：一般为低硬度物质，低于莫氏硬度2的矿物。如：石墨、二硫化钼、滑石粉、云母等。它既能降低摩擦系数又能减少对偶材料的磨损，从而提高

24、摩擦材料的使用寿命。摩擦材料是在热与较高压力的环境中工作的一种特殊材料，因此就要求所用的填料成分必须有良好的耐热性，即热稳定性，包括热物理效应和热化学效应等。填料的堆砌密度对摩擦材料的性能影响很大。摩擦材料的不同的性能要求，对填料的堆砌密度的要求也是不同的，无水氧化铝aluminum oxide (anhydrous)specific gravity 3.1 and more. moh hardness 9. look at the hardness. this is abrasive! stable at high temperatures. if particle size is too

25、big expect drum scoring. fine powders (10 microns) will polish the drum or disc. crystalline in structure it is similar to the mineral corundum. aluminum oxide, like most abrasives nowadays, is manufactured rather than natural. because of this improved control can be exercised over chemical composit

26、ion and crystalline structure. crystalline alumina has a conchoidal fracture, and the grains when crushed, or broken, possess sharp points and edges.（无水的氧化铝）比重大于3.1莫氏硬度9磨料，高的温度稳定性，如果微粒大划伤刹车鼓。10微米的细粉将抛光鼓轮或圆盘。结晶体在结构方面它与矿物刚玉相似。如同大多数磨料一样，现今，铝氧化物人造的好于天然的。因为这改进了化学的组成和结晶的结构的控制。当压碎时，结晶的矾土有一个蚌线的断口和颗粒，或断开的，拥有

27、锐利的点和边。氢氧化铝aluminum oxide (hydrated) aluminum oxide specific gravity 2.4 moh hardness 3. more a filler than an abrasive. tends to fade, but has good wear resistance. will polish the opposing surface.氢氧化铝比重2.4莫氏硬度3 .比磨料加得更多的填充物。有衰退趋势，但耐磨性好。将抛光对偶。铝粉96% pure aluminum in a granular form. especially suit

28、ed to low/medium duty applications.blend of properties for good refinement and wear reduction of the material and rotor surface especially in lining/rail applications.在一种粒状的形式方面的纯的铝96%。特别适用于中低负荷，混合料有好的特性和降低摩擦材料的磨损和对偶表面摩擦副的磨损硅酸铝aluminum silicate kyanite (cyanite), an aluminum silicate, alsio often us

29、ed in the calcined form will elevate friction levels. kaolin or china clay, alsio 2ho, are among the orthosilicates used in friction materials蓝晶石（蓝晶石）、一个铝硅酸盐经常用于煅烧形式硅酸铝将升高摩擦水平。.高岭土或中国陶土，alsio 2ho，是其中正硅酸盐，用于摩擦材料。煅烧氧化铝fused alumina (alundum) alumina and is harder and more abrasive. (typically 97% alph

30、a alumina, 3% beta) it is less amorphous, has sharper fracture lines which impart more abrasive characteristics. large particles will score the opposing surface. quantities in excess of 1% (wt.) in a friction formula will wear the opposing surface and, in turn, the brake lining.纯净矾土更多做磨料材料的熔化的矾土（刚铝玉

31、）供给者。它是更少地非晶的（典型的97%氧化铝、3%氧化铝）它的很少的无定型相，有给与更更锋利的断口线更具有磨料的特征。大颗粒将划伤刹车鼓。在摩擦材料配方中超过1%（重量）将磨损刹车片和对偶。硫化锑antimony trisulphideantimony trisulphide an orange pigment used in red vulcanized rubber. not stable. becomes black and crystalline (stibnite) when heated to 200250c. considered a lubricant at higher t

32、emperatures (450c). popular in europe, but not encouraged in the united states because of its toxic nature. better if you can manage without it! used in pyrotechnology and the manufature of matches!硫化锑用于橘红色颜料用于硫化橡胶。不稳定的。当对200-250c被加热时变为黑的和结晶的（辉锑矿）。通常在欧洲作为更高的温度（450c）的润滑剂。在美国因为它的毒性格不鼓励使用。最好你能不用它。用于火工产

33、品和火柴的制造。重晶石barytesspecific gravity 4.4, moh hardness 3.0 - 3.5. a popular low cost filler, although its high specific gravity means a lot of barytes is required to fill a little space. increases density some customers still think a heavier block is superior to a light weight block! relatively inert

34、high heat stability.improves wear, lowers friction level a little.many of the best formulas on the market are heavily loaded with barytes.yet some manufacturers have difficulty making products with more than 5%. the secret is in the process.barytes is normally a fine powder (2%<200 mesh, 98%<3

35、25 mesh) and large quantities produce a dense product impervious to the diffusion of gases during baking. those manufacturers using copious amounts of barytes rarely open bake above 345f otherwise blistering would occur.to bake at higher temperatures requires the extra expense of confined baking on

36、baking forms。beware, barytes can be contaminated with metal oxides like silicon and iron oxides.the more silica in the barytes the higher the friction level of the finished product. barytes with silica content at. say, 10% is not necessarily bad. just recognize it is there and it is affecting fricti

37、on level. make sure your supplier sells a consistent product. in some places what is sold as barytes is, in fact, a mixture of barium and strontium sulphates.this does no have to be bad either.just don't switch back and forth from one 'barytes' to another. physical properties of barytes

38、highest density of any extender contributes to particle packing density 1. improves holdout 2. noise absorption 3. contributes to improved adhesion 4. extremely low solubility chemically inert 1. not affected by acids or alkalis 2. insoluble in water 3. low reactivity with binders (extremely low mgo

39、 and cao content) 4. low oil absorption low resin demand/reduction in needed binder low moh's hardness 重晶石： 比重4.4、莫氏硬度3.0 - 3.5。流行的低的成本填充物，虽然它的高比重意味着很多重晶石去填充。增加密度！一些顾客仍认为重的块胜过轻的块相对地惰性的高的热稳定性改善磨损，轻度降低摩擦。许多市场上最好的重负荷配方用重晶石。可是一些制造者5%或更多困难。秘密是在制造过程里。如果重晶石正常地是一个好的粉,（2%。< 200目筛、98% < 325个筛），当热处理时

40、大量产产生的气体的扩散不能透过的产品使用大量的重晶石制造的产品热处理很少超过345f5f除非需要产生高温。以更高的温度烘需要额外的费用。当心，重晶石能如同硅和铁氧化物同金属氧化物被污染。在重晶石里的更多硅石成品的摩擦力更高。重晶石同硅石内容在。说，10%不算差恰好使正常的摩擦水平。确信你的供给者卖一个一致的产品。在一些地方什么购买的重晶石，事实上，还有一种钡和锶sr硫酸盐的混合物。这也不算是坏的。刚才不把其转回去上面重晶石的另一个问题'。重晶石的物质属性高密度，对产品存储密度有好处。1。改进持久性2 .噪声吸收3改进附着性能4 .极端低的可溶性，化学上惰性1。不被酸或碱影响2 .在水里

41、的不溶3 .有关粘合剂于（mgo和cao）比，有极端的低的反应惰性4 .低的油吸收低的树脂要求/减少在需要粘合剂用量，低的莫氏硬度玄武岩纤维：basalt fibersbasalt fibers produced from molten basalt rock which is fiberized by pouring onto a disc spinning at a high speed. air or steam jets attenuate the fiber. variations in disc speed, air.steam pressures produce differen

42、t fibers.similar to rockwool but the higher iron content;lower calcium content.higher temperature resistance than slag fiber.玄武岩纤维：从熔的玄武岩通过圆盘以高速离心的纺织纤维化的方法生产。空气或蒸汽射流截断的纤维。圆盘速率的变化空气蒸汽的压力生产不同的纤维类似于岩石棉而铁的含量更高更低的钙的含量。比矿渣纤维更高的耐温性。铁黑iron oxide (magnetite)black iron oxide (magnetite)black iron oxide is fou

43、nd useful, especially in semi-metallic formulas as an agent for elevating cold friction. a popular ingredient in semi-metallic formulas. a mild abrasive, used as a fine powder below 325 mesh黑的铁氧化物（磁铁矿）：黑的铁氧化物发现有用的，特别在半金属的配方作为提高冷的摩擦力。在半金属的配方的通用的成分。温和的磨料在325目下的细粉。黄铜末 brass chipspecific gravity 8.5, mo

44、h hardness 3.5. normal 'admiralty' brass 62% copper 38% zinc.often produced from machine shop swarf. degreased by heating or chemically. below 4% cosmetic only.above 4% by weight in a formula controls fade due to formation of copper oxide which keeps the friction level up. tendency to polish

45、. many companies also use brass chippings to help differentiate between friction material grades. products with higher brass content usually designates premium material.8.5比重、3.5莫氏硬度。正常的状态''黄铜成分62%铜38%锌。经常用修配间屑生产。靠加热或化学方法脱脂。仅仅用4%以下。在配方中按上面重量4%的控制衰退是由于生成氧化铜它保持摩擦平稳。磨光倾向。许多公司也使用黄铜末帮助区分摩擦材料的等级之间

46、区别。有更高的黄铜含量的产品通常使特定的材料。青铜粉bronze powder bronze powder: an inert alloy of copper and tin providing a blend of properties that assists with the demands of the industry for wear and noise reduction. especially suited for premium and heavy duty asbestos-free applications.青铜粉一铜和锡的惰性的合金提供混合物减少工业的磨损和降低噪声。特

47、别适用于优质的 重负荷无石棉摩擦材料。碳酸钙calcium carbonate (whiting)calcium carbonate (whiting) specific gravity 2.2, moh hardness 3.3. tending to be used as an alternative to barytes to reduce cost. lower specific gravity means less can be used. not as heat resistance as barytes. usually goes in utility grade product

48、s. still it can be a very acceptable filler for normal applications.钙碳酸盐（白垩）2.2比重3.3莫氏硬度。趋向用作是减少成本的重晶石的替换物。更低的比重意味着更少的使用量。不象重晶石那样耐热通常多种用途的等级产品。正常的应用中仍然是很可接受的填充物。氢氧化钙calcium hydroxide (lime)calcium hydroxide (lime) specific gravity 2.0, moh hardness 2.5 imparts hardness. can be used in formulas conta

49、ining steel wool and iron particles to inhibit rusting. sometimes used as a scavenger to absorb gases during curing and reduce de-laminations. improves thermal stability of pf resins delays fade until higher temperatures. a useful additive to reduce swell and growth.钙氢氧化物（石灰）2.0比重，2.5莫氏硬度。能用于配方包括钢纤维

50、和铁微粒阻止生锈。有时用作一个在处理期间吸收气体并减少分离层的清道工。改进酚醛树脂的热稳定性和高温度的热力的衰退。有益的添加减少膨胀。calferoxcalferox a fused/inert material in powder form consisting of a range of inorganic oxides (calcium, iron, silica, magnesium, manganese, aluminum and others). its processing and blend of properties results in positive effects a

51、nd contributions towards friction performance. can positively influence fade, frictional stability and material wear and also compounds/blends readily with resins and most other ingredients. anti-stiction of the friction material to the mating surface may be positively influenced making it particula

52、rly useful in rear hand-brake applications.calferox一种在粉形式方面的熔化的/惰性的物质由无机的氧化物（钙铁、硅石、镁、锰、铝和其他的人）组成。混合料使摩擦材料具有正面的效能结果。能确定地改进衰退、摩擦的稳定性和材料的耐磨性和同树脂和大多数别的成分的复合物容易地的混合。防止摩擦材料黏结到对偶表面影响使用，特别是用于后轮手刹车的使用。氧化铬chromium oxidechromium oxide specific gravity 5.2, moh hardness 2.5 enhances friction, but not popular be

53、cause of high price in most parts of the world.氧化铬5.2比重2.5莫氏硬度，增强摩擦力，因为高价格因而在世界的大多数地方不流行的。铜纤维copper fiberspecific gravity 8.96, moh hardness 2.0 - 2.75. improves friction stability, product integrity / appearance and thermal distribution.decreases the use of other materials in the matrix such as var

54、ious expensive lubricants, steel fiber, more expensive copper fibers, various metallic components, etc. resulting in valuable cost savings, simplified formulae, improved dispersion in mixing and excellent product appearance/consistency. / product search铜纤维8.96比重2.0 - 2.75莫氏硬度硬度。改进摩擦稳定性、产品外观和热的分布。减少别

55、的物质的使用例如昂贵的润滑剂和母体像钢纤维，不同的金属的成分，等等。引起节约成本，简化配方，改进在混合方面的分散性,优秀的产品外观和坚固性。铜粉copper powder specific gravity 8.9, moh hardness 2.5.increases effectiveness. good thermal conductor which can conduct heat away from friction surface into the friction material itself. this can have both desirable and undesirab

56、le effects. beware. oo much copper in a formula causes wear opposing surface wear! probably because of the copper oxide formed. in europe and japan it is common to use large quantities of copper, or brass powders and particles in disc brake pads where high temperatures are generated. such formulas c

57、an be almost semi-metallic. high metallic contents raise thermal conductivity and this affects not only performance characteristics but processing conditions like press curing and baking.铜粉8.9比重、2.5号莫氏硬度。提高制动效能，好的热力的导体。提高摩擦材料自己的表面散热性，这些都是所希望的和防止不合需要的缺点。在一个配方中铜太多导致对对偶表面的磨损！多半因为铜形成的氧化物。在欧洲和日本在盘式制动器里它是

58、普通的使用大量铜，或黄铜制的粉和微粒因为哪里产生了高的温度。这样的配方几乎半金属的。高金属的含量不仅提高热力的传导率和不影响特性和工艺的压制和热处理。丁氰橡胶acrylonitrile butadiene rubberacrylonitrile butadiene rubber (nitrile, nbr) more difficult to process than sbr. can be used alone, or in combination with phenolic resins in flexible brake linings. much better heat resistance than sbr, and oil resistant too. the possibilities of varying the nbr to resin ratio are enormous.。for heavy duty applications the resin percentages will be high, producing a rigid, fade resistant product. acrylonitrile powder is being found in an inc