机舱综合布置图的设绘方法

1、机舱综合布置图的定义 船舶产品机舱范围内除船体结构外的各类舾船舶产品机舱范围内除船体结构外的各类舾装件。例如：主机，辅机，泵，电气设备，装件。例如：主机，辅机，泵，电气设备，主干电缆以及管路，通风，基座，箱柜，花主干电缆以及管路，通风，基座，箱柜，花钢板，梯子，格栅等预先在图纸上分区域进钢板，梯子，格栅等预先在图纸上分区域进行全面规划，综合安排和统筹协调，以求得行全面规划，综合安排和统筹协调，以求得各专业在每个区域内的矛盾和问题在图面上各专业在每个区域内的矛盾和问题在图面上获得解决后所设绘的图样，就是综合布置图。获得解决后所设绘的图样，就是综合布置图。 综合布置图是连接详细设计和生产设计综合布

2、置图是连接详细设计和生产设计的纽带，是舾装生产设计的基础，不直的纽带，是舾装生产设计的基础，不直接用于现场施工。接用于现场施工。机舱综合布置方法及工艺要求机舱综合布置方法及工艺要求 1、图幅和比例、图幅和比例 2、布置图的形式、布置图的形式 3、基准线、基准线 4、线条、线条 5、基本原则、基本原则 6、机电设备的布置、机电设备的布置 7、管路、管路,风管和电缆布置时的相互关系风管和电缆布置时的相互关系 8、管路的布置、管路的布置 9、阀件和液流观察器的布置、阀件和液流观察器的布置 10、管路连接件的配置、管路连接件的配置 11、管路支架的布置、管路支架的布置 12、管路贯通件的布置、管路贯通

3、件的布置 13、风管的布置风管的布置 14、电缆的布置电缆的布置 15、机舱综合布置图的校对机舱综合布置图的校对一、一、 图幅和比例图幅和比例 机舱综合布置图的比例一般选用机舱综合布置图的比例一般选用1:25，五，五千吨以下的船舶可选用千吨以下的船舶可选用1:20，1:15等，图幅则等，图幅则根据所绘区域的大小选取。根据所绘区域的大小选取。二、布置图的形式二、布置图的形式机舱综合布置图一般以平面图为主，必要时机舱综合布置图一般以平面图为主，必要时可辅助其他投影图，剖面图可辅助其他投影图，剖面图 船的首尾方向以肋位线为基准，左右舷的船的首尾方向以肋位线为基准，左右舷的方向以船体中心线为基准线，高

4、度方向以船体方向以船体中心线为基准线，高度方向以船体基线或平台，甲板为基准线，并在这些基准线基线或平台，甲板为基准线，并在这些基准线的左右及高度方向，每一米或二米划一辅助基的左右及高度方向，每一米或二米划一辅助基准线准线 用细实线画出基线，辅助基准线，船体结用细实线画出基线，辅助基准线，船体结构，机电设备（含箱柜）等舾装件的轮廓，主构，机电设备（含箱柜）等舾装件的轮廓，主辅机排烟，海水总管可采用双细实线表示辅机排烟，海水总管可采用双细实线表示 用点画线画出操作，拆卸，检查和维修所用点画线画出操作，拆卸，检查和维修所必需的空间必需的空间 用粗实线画出管路，主干电缆，风管用粗实线画出管路，主干电缆

5、，风管 四、四、 线条线条 三、三、 基准线基准线 五、五、 基本原则基本原则1、 设备及舾装件尽量采用单元组装，分段预装设备及舾装件尽量采用单元组装，分段预装方法方法3、 机电设备，阀件，附件应按功能相对集中，机电设备，阀件，附件应按功能相对集中，以便于操作和维修以便于操作和维修2、 机电设备的布置应先大后小机电设备的布置应先大后小4、 管子的布置顺序应先大口径管后小口径管，管子的布置顺序应先大口径管后小口径管，除粪便污水管等特殊情况外，平面范围内的管除粪便污水管等特殊情况外，平面范围内的管子，应平行或垂直船体中心线布置，上下走向子，应平行或垂直船体中心线布置，上下走向的管子应垂直布置，斜向

6、走向的管子可沿船体的管子应垂直布置，斜向走向的管子可沿船体舷侧布置，管子的排列应尽可能的平直，成组舷侧布置，管子的排列应尽可能的平直，成组成束并列，整齐美观，避免不必要的迂回和斜成束并列，整齐美观，避免不必要的迂回和斜交交5、 主干电缆走向应尽量平直主干电缆走向应尽量平直6、 电动机启动箱，控制箱要布置在电动机附电动机启动箱，控制箱要布置在电动机附近（除遥控按钮外）近（除遥控按钮外）7、 综合布置图中所使用的标记，标色，符号，综合布置图中所使用的标记，标色，符号，代码等，应符合有关标准代码等，应符合有关标准六、六、 机电设备的布置机电设备的布置除主机，轴系，发电机组，锅炉等布置位除主机，轴系，

7、发电机组，锅炉等布置位置一般不能任意变动外，对其余机电设备的布置一般不能任意变动外，对其余机电设备的布置应注意下列问题置应注意下列问题:1、 熟悉机电设备的性能及其底座结构熟悉机电设备的性能及其底座结构,布置时布置时要留出操作要留出操作,维修所必需的空间维修所必需的空间,并设想好基座的并设想好基座的形式形式2、机电设备基座的形式设计应注意其与船体结、机电设备基座的形式设计应注意其与船体结构之间的联系及其本身施工的方便性构之间的联系及其本身施工的方便性,其位置尽其位置尽可能选择在船体结构纵桁或肋骨上可能选择在船体结构纵桁或肋骨上3、 功能相近的辅机和箱柜应尽可能组装成一功能相近的辅机和箱柜应尽可

8、能组装成一体体,以便于单元安装以便于单元安装4、 布置燃油、滑油分油机时布置燃油、滑油分油机时,注意排渣管畅通注意排渣管畅通5、 辅机控制箱辅机控制箱,遥控按钮的布置位置遥控按钮的布置位置,应便于操应便于操作作,检修人员观察辅机的工作状况检修人员观察辅机的工作状况七、七、 管路管路, ,风管和电缆布置时的相互关系风管和电缆布置时的相互关系1、 布置电缆布置电缆,管路管路,风管时风管时,应尽量避免多层应尽量避免多层次的重叠次的重叠,如不可避免时如不可避免时,一般应从上到下按一般应从上到下按电缆电缆管路管路风管的层次进行布置风管的层次进行布置,并保证并保证净高度满足有关规定或要求净高度满足有关规定

9、或要求2、 一般风管一般风管,管路管路,电缆应敷设在强横梁的电缆应敷设在强横梁的面板下面板下,当甲板高度不充裕当甲板高度不充裕,但船体结构强度但船体结构强度允许时允许时,电缆和管路可在强横梁复板上开孔电缆和管路可在强横梁复板上开孔通过通过,见图见图1八、八、 管路的布置管路的布置图11、平行管或交叉管、平行管或交叉管,邻近两根管子邻近两根管子(包括管子附包括管子附件件),间距应大于间距应大于20mm。2、包有绝缘的管子、包有绝缘的管子,其外缘与相邻管子其外缘与相邻管子,管系附管系附件或船体结构件的间距应大于件或船体结构件的间距应大于30mm。3、下列管子与电缆的距离应在、下列管子与电缆的距离应

10、在100mm以上。以上。 a.蒸汽管子绝缘层外表蒸汽管子绝缘层外表; b.水隔层绝缘的排气管外表水隔层绝缘的排气管外表; c.工作压力工作压力9.8Mpa以上的高压空气管以上的高压空气管。4、布管位置应便于安装和操作、布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附近布置量沿着船体结构或箱柜的附近布置.5、在通道、在通道,拆装维修及检查等必要的空间内拆装维修及检查等必要的空间内,不不应设置管路应设置管路.一般情况下的通道间距可参照下图一般情况下的通道间距可参照下图所示所示. a.正常站立步行所需空间正常站立步行所需空间 b.横向进出通道所需间距横向进出通道所需间距 c

11、.弯蹲所需间距弯蹲所需间距6、平行管子一般应布置在同一高度上、平行管子一般应布置在同一高度上,当纵向当纵向管路与横向管路发生交叉时管路与横向管路发生交叉时,应布置在不同高应布置在不同高度上。度上。7、对有倾斜度要求的管路、对有倾斜度要求的管路,一般应单独布置。一般应单独布置。8、疏排水管或粪便水管布置时、疏排水管或粪便水管布置时,一般要有一般要有50:1的的倾斜度倾斜度,在无法倾斜时在无法倾斜时,则应尽量缩短水平走向段则应尽量缩短水平走向段的长度。的长度。9、管路交叉布置时、管路交叉布置时,一般先布置主要管路一般先布置主要管路,再布再布置次要管路置次要管路,布置初步完毕后布置初步完毕后,再修正

12、不必要的再修正不必要的斜管。斜管。10、布置蒸汽、布置蒸汽.凝水和热水管时凝水和热水管时,应考虑管路的应考虑管路的热胀冷缩热胀冷缩,尽量不采用较长的直管布置尽量不采用较长的直管布置,特别是特别是连接设备的管路应适当的增加一些胀力弯连接设备的管路应适当的增加一些胀力弯,回回形弯形弯.11、当船舶产生纵横倾时、当船舶产生纵横倾时,应使各层平台的积水应使各层平台的积水,通过排水管都能正常的排除干净通过排水管都能正常的排除干净,空气管和溢流空气管和溢流管及排水口都不能产生逆流和溢出的可能性。管及排水口都不能产生逆流和溢出的可能性。12、布管过程应防止在冷却系统和热交换器管、布管过程应防止在冷却系统和热

13、交换器管子中产生气体子中产生气体,否则会影响热传导否则会影响热传导,妨碍管路内介妨碍管路内介质流动和压力稳定质流动和压力稳定,破坏吸入真空破坏吸入真空,发生介质泄漏发生介质泄漏等不良影响。等不良影响。13、总管上布置支管时、总管上布置支管时,应考虑到管内介质的流应考虑到管内介质的流动方向动方向,压力对设置支管的特殊要求压力对设置支管的特殊要求,如：对于蒸如：对于蒸汽管汽管,下水管的支管要考虑斜式连接或顺式连接。下水管的支管要考虑斜式连接或顺式连接。14、避免或减少气泡的产生、避免或减少气泡的产生,徨油柜的回油管与徨油柜的回油管与顺入管应保持一定的距离顺入管应保持一定的距离,以免气泡吸入以免气泡

14、吸入,因此因此,溢流管不要直接注入舱底溢流管不要直接注入舱底,舱内应设置导油管舱内应设置导油管,将流入舱内的液体喷落到舱壁上将流入舱内的液体喷落到舱壁上,以减少噪音和以减少噪音和气泡等气泡等(见图见图5)。图5 舱内导油管布置示意图15、淡水管不得通过油舱、淡水管不得通过油舱,油管不得通过淡水油管不得通过淡水舱舱,如不可避免时如不可避免时,应在油密隧道或套管内通过应在油密隧道或套管内通过,海水管也应尽量避免通过淡水舱海水管也应尽量避免通过淡水舱,其它管子通其它管子通过燃油舱时过燃油舱时,管壁应按规范要求加厚管壁应按规范要求加厚,且不得有且不得有可拆接头。可拆接头。16、燃油舱柜的空气管、燃油舱

15、柜的空气管,溢流管溢流管,测量管和注入管测量管和注入管应避免通过居住舱室应避免通过居住舱室,如必须通过时如必须通过时,则通过时则通过时,则则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。通过该类舱室的管子不得有可拆接头。17、配电板及重仪器上方及后面不得设置蒸汽、配电板及重仪器上方及后面不得设置蒸汽管管.油管油管.水管水管.排气管排气管.油柜和水柜油柜和水柜.特殊情况下必特殊情况下必须布管时须布管时,则不得设置和接头则不得设置和接头,并采取有效的防护并采取有效的防护措施。措施。18、锅炉、锅炉,烟道烟道,蒸汽管蒸汽管,排气管及消音器的上方排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜应避免设置油管及油柜,如无法

16、避免时如无法避免时,油管不油管不应有接头应有接头,且应装设滴油盘或其它防护设备。且应装设滴油盘或其它防护设备。19、舱底水管、舱底水管,在深舱内应在管隧内通过在深舱内应在管隧内通过,且应量且应量避免通过双层底舱避免通过双层底舱,如不能满足时如不能满足时,则通过深舱和则通过深舱和双层底舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚双层底舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚,并并采用焊接接头或其它可靠接采用焊接接头或其它可靠接 ,接头数量应尽可能接头数量应尽可能少。少。20、空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象、空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生产生,在露天的平舷甲板苗在上层建筑的船楼甲在露天的平舷甲板苗在上

17、层建筑的船楼甲板上敷设的透气管板上敷设的透气管,其高度应符合图其高度应符合图6所示要求所示要求 。21、测量管布置力求与甲板垂直、测量管布置力求与甲板垂直,如必须呈弯曲如必须呈弯曲形时形时,则应弧顺则应弧顺,缓和缓和,其上端应引至易于接近的其上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位舱壁甲板以上的部位,而对油舱应引至露天甲板而对油舱应引至露天甲板上的安全位置上的安全位置,其下端结构形式分别见表其下端结构形式分别见表1和图和图7.表表1是在测量管下端开口对应舱底板上是在测量管下端开口对应舱底板上,安装防安装防击板击板,图图7是在测量管下端安装盖板是在测量管下端安装盖板,并在管端上并在管端上开开34个

18、长槽个长槽,油舱内防击或盖板均需选择铜板。油舱内防击或盖板均需选择铜板。D防 击 板舱 底 板LT测 量 管测量管通径 DN 防击板尺寸 DxT测量管下端与防击板距离 L 简 图 40 120 x14 2025 65 160 x14 152022、在机炉舱内蒸汽管路、在机炉舱内蒸汽管路,必须布置易于检查和必须布置易于检查和装拆的地方装拆的地方,一般不应敷设在花铁板下一般不应敷设在花铁板下,加热管和加热管和吹洗管亦应尽量布置在离内底板较高的地方。吹洗管亦应尽量布置在离内底板较高的地方。九、阀件和液流观察器的布置九、阀件和液流观察器的布置1、阀件的手轮高度按图、阀件的手轮高度按图8和图和图9第第1

19、,2,3位置顺序位置顺序选取。选取。图8阀杆垂直安装时 图9阀杆水平安装时2、阀和阀并排布置时、阀和阀并排布置时,手轮的间距应在手轮的间距应在30mm以上以上,参照图参照图10.3、阀件的手轮在花钢板下时的配置、阀件的手轮在花钢板下时的配置花钢板下的阀件原则上不要在通道上配置阀的花钢板下的阀件原则上不要在通道上配置阀的手轮手轮,而应在通道之旁而应在通道之旁,手轮的高度以全开状态手轮的高度以全开状态时时,将阀杆延伸到花钢板上将阀杆延伸到花钢板上200为佳为佳,对通径对通径4 0 0 m m 以 上 的 阀 件 手 轮 高 度 一 般 为以 上 的 阀 件 手 轮 高 度 一 般 为400460m

20、m(见图见图11,图图12,图图13)。图图11 图图12 图图13手轮在花钢板下手轮在花钢板下80300mm时时,阀杆不用延长阀杆不用延长,手手轮在花钢板下低于轮在花钢板下低于300mm时时,阀杆要延伸到距阀杆要延伸到距花钢板之下花钢板之下80mm(见图见图14).图图144、液位观察器的安装高度以、液位观察器的安装高度以,一般为一般为1800mm。十、管路连接件的配置十、管路连接件的配置1、分段预舾装管子和大型单元组装管子在安、分段预舾装管子和大型单元组装管子在安装装,搬运等可行的情况下搬运等可行的情况下,尽量划分长一点。尽量划分长一点。2 、 分 段 接 缝 之 间 的 管 子 长 度

21、一 般 取、 分 段 接 缝 之 间 的 管 子 长 度 一 般 取8001000mm。3、在热交换器等设备的拆卸空间、在热交换器等设备的拆卸空间,应在能方便应在能方便进行拆卸的最注长度上设置连接件进行拆卸的最注长度上设置连接件(见图见图15)。图图15十一、管路支架的布置十一、管路支架的布置1、一般管路的安装、一般管路的安装,原则上应采用标准支架原则上应采用标准支架,支支架的布置间距架的布置间距.推荐数据如下推荐数据如下:管子通径 mm 支架间距 m 65以下 1.5 80125 2.0 150200 2.5 250 3 300350 3.5 400500 4.5 500以上 5.02、特殊

22、管路的支架、特殊管路的支架,应按详细设计要求配置应按详细设计要求配置十二、管路贯通件的布置十二、管路贯通件的布置1、管路通过水密甲板、管路通过水密甲板,水密隔板水密隔板,双层底和机舱双层底和机舱围壁等船体结构时均应采用能舱管件或法兰焊围壁等船体结构时均应采用能舱管件或法兰焊接座板接座板,具体要求可以参照具体要求可以参照CB*/Z345第第3.1条。条。2、管中通过纵桁、管中通过纵桁,强横梁强横梁,肋板及纵骨等船体构肋板及纵骨等船体构件时的开也孔要求件时的开也孔要求,可参照可参照CB*/Z345第第3.4条。条。3、管路通过无水密要求的舱壁或平台时、管路通过无水密要求的舱壁或平台时,其开孔其开孔

23、形式可参照形式可参照CB*/Z345第第3.2条。条。十三、风管的布置十三、风管的布置1、风管支架原则上的每根风管配置一件、风管支架原则上的每根风管配置一件,并靠并靠近连接处安装。近连接处安装。2、风管布置尽可能减少弯曲、风管布置尽可能减少弯曲,弯曲半径应符合弯曲半径应符合CB*3093的规定。的规定。3、风管通过船体构件开孔时、风管通过船体构件开孔时,应满足船体开应满足船体开孔和补强设计标准。孔和补强设计标准。十四、电缆的布置十四、电缆的布置1、电缆贯通件在船体构件上的开孔、电缆贯通件在船体构件上的开孔,应满足应满足CB*3182标准要求。标准要求。2、选择防火、选择防火,水密的电缆贯通件水密的电缆贯通件,要满足穿孔系要满足穿孔系数要求数要求,位置要考虑施工可能性。位置要考虑施工可能性。3、主干电缆的弯曲半径应满中规范要求。、主干电缆的弯曲半径应满中规范要求。4、主干电缆的布置必须考虑电缆敷设的空间。、主干电缆的布置必须考虑电缆敷设的空间。十五、机舱综合布置图的校对内容十五、机舱综合布置图的校对内容1、确认各制造厂提供的认可图、确认各制造厂提供的认可图,样本上的有样