“大闸蟹”砸趴生鲜冷链物流,原因何在

1、“大闸蟹”砸趴生鲜冷链物流，原因何在“往年也有爆仓，但像今年这么大面积积压，还是第一次。” 鲍建华介绍说，高峰期他这里一天能出货2000多份冷链物流是确保农产品消费安全和体验的重要环节，能够降低农 产品在配送中的损耗。但是，由于生鲜农产品配送 损耗大，一般的快 递公司是不配送生鲜农产品的，目前仅有几家大型的物流公司业务涉 及生鲜农产品配送，且多与产量 较大的农产品生产基地签约配送。目 前，站在风口上的生鲜 电商，仍然依靠传统快递做物流支撑，而这种 状况既没有控制力，也没有预警机制，风险随时存在。比如在时下， 当互 联网+撞上大闸蟹，当预售蟹券带来集中暴涨的订单时，就 有 可能砸趴生鲜冷链物流。

2、这只螃蟹不是那么容易吃到嘴10月8日，济南一家生鲜电商平台“源生递”负责人裴庆华 松了 口气。虽说10月中旬才到阳澄湖蟹最肥美的季节，但第一波销 售高峰期已然过去。在这个中秋节，这家专做原产地直供的创业公司 刚刚经历了一场考验。他们创业的首场大戏选择售卖阳澄湖原产地大 闸蟹，没想到这只螃蟹并不是那么容易吃到嘴里。原因何在？问题卡 在了物流配送上。因 为，“源生递”走的全部是预售模式，提前一个 月开始卖蟹卡，承诺下单后48小时送货上门。阳澄湖开湖捞蟹前，“源 生递”已经预售了一万余份蟹卡。在9月20日，阳澄湖开 捕，“源生递”当天就接到上千单提货信息，公司把信息发 往阳澄湖 的供货方。可是，9月

3、23日，一张来自于顺丰阳澄 湖大闸蟹项目部 的紧急通知，让所有大闸蟹商家傻眼了。这张紧急通知声明，由于中秋临近，阳澄湖大闸蟹快递业务量激 增，目前每天积压1万多票，从9月23日起，所有阳澄湖大闸蟹 的快件不能保证时效，因延误造成的大闸蟹死亡顺丰概不负责。这样 一个消息，对“源生递”这个准备大干一票的创业公司来说，无异于 兜头泼了一盆冷水。“源 生递”在阳澄湖的合作方鲍建华是苏州阳澄 湖大闸蟹协会的常务理事，承包了一万余亩水田。老鲍做了二十多年 大闸蟹生意，物流运输方面和顺丰合作多年。按照协议，“源生 递”负责山东的销售，随时上报提货信息，老鲍那边即刻捕捞装 箱， 顺丰专机发运济南，再由顺丰在济

4、南的分拨点分拨至山东各地，保证 山东客户在下单48小时内能收到鲜活的大闸蟹。而“源生递”这边收到的提货信息集中在中秋节前几天，发不 了货意味着客户会大面积退单，这将影响到一家创业公司的声誉。从 9月24日起，“源生递”连续三天从苏州包了物流车，包装箱里放 上冰块，夜间运输，经过11小时运输，第二天早9点运抵济 南，之后在顺丰济南中转站，“源生递”的员工帮着分发，之后由 顺丰配送。这样的物流车每趟包车费用在2500元。“往年也有爆 仓，但像今年这么大面积积压，还是第一次。”鲍建华介绍说，高 峰期他这里一天能出货2000多份。但从9月23日起，顺丰就不收 货了，不光散户，连他这样月结账的大户的货都

5、不收了，顺丰系统也 瘫痪了，连订单都查不到了。更麻烦的还有死蟹赔偿问题。往年出现死蟹的概率在万 分之一， 而今年由于物流不给力，一千份有三四十份出现死 蟹。一份面值568 元的蟹卡七折（398元）卖出，但赔偿是按原价赔偿给提货人。这 个赔偿原本由供货商和物流配送公司共同赔偿，但今年顺丰表示不负 责赔偿，这成为经营农产品的电商所面临的又一个棘手问题。顺丰爆仓，症结在那？顺丰物流爆仓，像今年这么大面积积压的 症结在那里？鲍建华掌握的信息是，顺丰爆仓这几天，上海虹桥机场 一天积压的阳澄湖大闸蟹在5000份左右，而虹桥机场每天运量最 多只有55000份。顺丰速运首席市场官李东起在接受记者采访时透 露，

6、去年大闸蟹销售配送旺季，顺丰速运苏州区的运出苏州运费达到 1.45亿元，而今年开湖节前一天，顺丰单 天的出单量已达4 万一5万单。目前，阳澄湖大闸蟹70%运量走上海虹桥机场，剩下 的走无锡机场和杭州萧山机场。仅在虹桥机场，顺丰航空就投入了两 架货机，另外又包机四五架，但即便这样，供货量还是大大超出了当 初的预想。由于今年阳澄湖开捕的日子和中秋节离得太近，中间只 差一个星 期，导致提货期集中在中秋节前一周。物流与供应链观察分析人士认 为，今年第一批订单大部分都是中秋送礼的订单，物流面临巨大压 力，根本没有弹性时间，这是物流 瘫痪的重要原因。而大闸蟹全面触 网，预售模式也带来了集中暴涨的订单。今年

7、，包括淘宝、京东、顺 丰、1号店等，都在各自平台上大卖蟹券，力推阳澄湖大闸蟹。8月6日，顺丰速运就在上海举办推介会，开启阳澄湖大闸蟹 项目，针对苏州大闸蟹商户开通大陆地区的全境收取。同时，阳澄湖 基地也在全面推微商模式。据苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会透露，协 会已与顺丰、苏宁、1号店等合作签约，今年会有接近7成的阳澄 湖大闸蟹走电商，由此可见，大闸蟹全面“触网”的时代已然到来。阿里大数据显示，近一个月来，在淘宝生活汇平台大闸 蟹（蟹 券）的销量增长158. 5%,与传统营销渠道相比，互联网营销的波动 要大得多，市场需求的激增，导致不可控因素 大大增加。万联网物流 信息平台负责人分析，社交电商（微

8、商）走的是预售模式，这个模式 带来的是批量的、集中爆发的订单，与传统电商的单订单模式截然不 同，因此导致大闸蟹在流通环节上受困。供应链模式必须变革在业内人士看来，面对中秋这样的爆发性大潮，大闸蟹 的运输风 险相当大，没有快速的航空网络运转根本不能实现。有关人士认为， 这种人为制造的销售高峰，使市场增长量一下起来，但后端运营能力 有限，从短途冷链车、飞机货运，到最后一公里快递，任何一个环节 出问题，都可能导致爆仓，所以这种状况，亟需现代化的物流快递行 业在流通环节上给力。一般而言，物流公司都是按每年吞吐量来配备 运力，但一旦生鲜冷链的需求在峰值期爆发出超过平时5倍的市场 时，压力可想而知，这种形

9、势下，已不可能要求物流公司按照峰值数 据来配备运力。基于此，物流行业应早做预案，以备生鲜冷链高峰期的应急之需。而对于大多数中小电商来说，物流这个生鲜供应链中最 具权重的 一环根本不在自己掌控之中。假如继续一味抢单，不光过分依赖顺 丰，还会导致消费者糟糕的购物体验；另一方面，也将导致物流成本 奇高、损耗增加、利润下降。从这 次“吃螃蟹”中，生鲜电商要学会 订单管理，不能一味抢单。今年大闸蟹物流供应链的瘫痪，一个重要 原因是操盘者不重视控制订单的节奏，结果导致全压在顺丰的物流通 路上，所以对电商而言，科学的方式应是限量预售。因为，大闸蟹供 应链上的所有环节，都必须要清楚当日大闸蟹的捕捞能力、包装能 力、订单处理能力、物流配送能力，做到运营能力与 订单需求之间的协同从今年阳澄湖大闸蟹运营模式上来看，供应链模式必须发生全面 变革。像亚马逊就是通过大数据预测，根据订单分布提前做库存计 划，后台再进行补货，从而有效统筹整个供应链，完全可实现客户当 天下订单，当天收到货。此次顺丰爆仓，压力全压在阳澄湖集散中 心，这本是一个末端节点，结果变成