免维护轮毂单元PPT课件

1、 德国舍弗勒集团成立于1883年，旗下拥有三大品牌:FAG 、INA 和LuK ，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业。 宁波展欣免维护轮毂单元研发、生产过程由舍弗勒集团专家团队提供技术支持并审核。其核心部件轮毂免维护轴承、内外油封及润滑脂等均由舍弗勒集团提供。展欣免维护轮毂单元在100万公里的运营周期内不需做维护保养，能有效减少保养维修费用，提高车辆的使用效率。一、公司简介：第1页/共23页德国舍弗勒集团成立于1883年，旗下拥有三大品牌:FAG 、INA 和LuK ，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业。 Employ

2、ees, sales, manufacturing locationsEmployees员工：员工：70000Sales 2014 全球销售全球销售121.24亿欧元亿欧元180 locations 180个办事处个办事处worldwide: approx. 70000worldwide: 11.8 bn eurosin more than 50 countriesManuf.locationsSalesofficesFAGINALuKTotal: 80 factories第2页/共23页舍弗勒集团旗下各主营业务n离合器系统n双质量飞轮nCVT 零部件n车辆用泵n液力变扭器成立于: 1965

3、年总部: Bhl8,000名员工17 家工厂n工业及汽车行业用滚动轴承n高精密轴承:w 航空w 机床w 纺织工业成立于: 1883 年总部: Schweinfurt18,000名员工27 家工厂n滚动轴承和滑动轴承n直线导轨n发动机零部件n高精密产品 成立于: 1946 年总部: Herzogenaurach 42,000 名员工36 家工厂第3页/共23页FAG和INA轴承在汽车上的运用Yoke TypeThrust Needle BearingFull Complement Needle Bushes Plain Bearing BushingWater Pump BearingDrawn

4、 Cup Cylindrical Roller Bearing Cylindrical Roller Bearing,full complement, with Inner RingUniversal Joint BearingNeedle Bushes Thrust RollerBearingTruck Wheel BearingsNeedle BushesNeedle BearingAngular ContactBall BearingTransmission Bearing第4页/共23页铸造-自动线金相分析粗加工 精加工：轴承孔加工 精加工：螺栓孔加工检测1、轮毂铸件的生产二、轮毂生产

5、过程简介：二、轮毂生产过程简介：第5页/共23页 1)、宁波展欣的生产设备： 展欣免维护轮毂单元自动生产、检测线的设计、调试由FAG专家团队指导、审核，满足FAG的装配、质量要求。2、免维护轮毂单元的装配过程：第6页/共23页轴承单元轴承安装孔在线检测轴承压装压力及位移在线检测润滑脂加注量在线检测轮毂单元转矩在线检测轮毂单元制动盘及ABS齿圈端面跳动在线检测轮毂单元动平衡检测轮毂铸件清洁度及颗粒检测仪三坐标测量仪 2)、宁波展欣的检测设备：展欣免维护轮毂单元所有关键质量控制点均100%在线自动检测，确保每道工序、零部件及装配过程均满足要求。第7页/共23页三、展欣免维护轮毂单元简介1、什么是轮

6、毂单元?汽车轮毂单元：汽车轮毂单元装配于车桥两端，是连接制动鼓(制动盘)、轮辋和半轴的重要零部件。汽车轮毂单元既承受径向载荷又承受轴向载荷，是一个非常重要的安全件。汽车轮毂单元由轮毂铸件、轴承单元（轴承、内外油封、润滑脂等）组成。前桥轮毂单元前桥轮毂单元后桥轮毂单元后桥轮毂单元汽车轮毂第8页/共23页2、展欣免维护轮毂单元组成 展欣免维护轮毂单元采用的是脂润滑方案。展欣免维护轮毂单元由精加工的轮毂铸件、FAG专用轮毂轴承、内外油封、中间密封圈、中间卡环、润滑脂等组成，这些零部件组装成一个单元，整体装配到车桥上。也可根据要求，配置客户所需的制动盘、制动鼓、轮辋螺栓、ABS齿圈等零部件。第9页/共

7、23页3、展欣免维护轮毂单元实物图片第10页/共23页长寿命免维护长寿命免维护超过1百万公里寿命，像乘用车一样不需要考虑注脂、维护等的问题减重环保减重环保结构紧凑，大幅减少轮端重量，采用油脂润滑保护环境低成本低成本相对于其他供应商，有更低的使用成本低摩擦低摩擦通过优化的轴承滚子和密封圈降低摩擦高可靠性高可靠性超过20年的市场验证安装方便安装方便集成化的轮毂单元三、展欣免维护轮毂单元较传统轮毂单元具有的优势：第11页/共23页1、展欣免维护轮毂单元与传统轮毂单元结构的比较1）、传统轮毂轴向游隙由于轮毂单元发热等原因无法保证最佳状态，并且，由于装配条件及操作者技术水平的制约，游隙在轮毂单元装配时调

8、整就很困难；2）、轴承的润滑、散热不充分；3）、国产轴承、油封等零件材质、加工精度等与进口轴承有较大差距。以上几点是传统轮毂需要频繁维护保养，且使用寿命不长的主要原因。1）、展欣免维护轮毂单元选用FAG轴承、油封、长寿命润滑脂，这些零部件组成一密闭系统，装配到车桥上仅需保证固定螺母的预紧力即可正常工作；2）、展欣免维护轮毂单元轴承、油封摩擦阻力小，产生的热量少，同时，专用润滑脂耐高温，即使有其他的热量传入免维护轮毂单元也能承受170高温；3）、展欣免维护轮毂单元选用的FAG轴承、油封、长寿命润滑脂，经过专门设计，严格测试，能满足长寿命的使用要求。传统轮毂展欣免维护轮毂单元第12页/共23页2、

9、展欣免维护轮毂单元仅需做定期检查，真正做到免维护。展欣免维护轮毂单元仅需要在检查制动鼓、制动蹄片、制动器等时候，做相应的检查工作，无需更换零部件。传统轮轮毂单元1.83万公里就需要将轮毂单元拆卸、检修，更换新的油封、润滑脂，必要时还需要更换轴承。第13页/共23页3、更换制动鼓、制动盘等部件时，展欣免维护轮毂单元整体拆装，方便快捷，不需更换轮毂单元部件，而传统的轮毂单元总成需要拆解并更换油封、润滑脂等。 展欣免维护轮毂单元将内轴承、外轴承、内油封、外油封、润滑脂等与轮毂集成一体，桥厂安装、用户保养时不用考虑这些零部件的安装、拆卸，单元总成的拆装；免维护轮毂单元内轴承与轴管或转向节为间隙配合，拆

10、装方便。 传统轮端独立零件多，轴承单元在维护时的拆卸、安装过程长，轴承内圈与轴端为过盈配合，拆装困难。同时，拆装轮毂单元时，需要更换内外油封，涂抹新的润滑脂。更换制动盘、制动鼓时也需要将轴承单元按前面的步骤操作一遍。第14页/共23页 展欣免维护轮毂单元将内轴承、外轴承、内油封、外油封、润滑脂等与轮毂铸件 集成一体，桥厂安装、用户保养时不用考虑这些零部件的安装、拆卸，轮毂单元的拆装，没有特殊工具的需要。 传统轮端独立零件多，轴承单元是轴承调整由车桥安装线的安装人员手动完成。在维护时的拆卸、安装过程长，使用精度不高的手工具，装配质量低，影响车桥的使用寿命。4、安装方式第15页/共23页 前桥由于

11、转向节、密封座圈的设计限制，轮胎中心线布置非常靠近轮端内侧。影响轴承寿命。 展欣免轮毂轴承整合了密封圈，免去了密封座圈。紧凑的设计使轮胎中心线能、分布在靠近轮端中心。因而得到了较高的轴承使用寿命。也提高了整个轮端寿命。 5、轮毂载荷分配第16页/共23页6、重量差异对比（轮距保持不变）轮毂减重轮毂减重轮毂轴承减重轮毂轴承减重半轴半轴缩短减重缩短减重密封座减重密封座减重润滑系统减重润滑系统减重展欣免维护轮毂单元传统轮毂单元 由于展欣免维护轮毂单元轴承跨距小，结构紧凑，半轴长度、轮毂长度等均比传统轮毂单元短，能明显减轻车桥的重量。轻量化可以使车辆的运营更加环保、平稳、舒适。第17页/共23页7、维

12、护的 费用比较 以江苏省常州公交公司10-12M公交车、旅游车传统非免维护轮毂单元维护费用明细； 1、后桥总成 1）、公交车 3.0 万公里强制保养；单桥轮端维护工时 10 小时；工时费RMB 20 / 小时,总计工时费 200 元 ； 更换的辅料油脂为 莱克 牌高温积压锂基脂， 45 RMB /KG单桥维护使用量 2KG，单桥费用为 90元 。 更换油封的材料费用 外油封、半轴油封各2件共50元，单桥材料费用 50元 。其他费用 10元 。轮毂轴承视情况更换，一般15万公里均需更换，更换轴承费用：轴承材料费用（共4个）：800元。单根桥维护费用总计 510 RMB 。注1、 最多15万公里轴

13、承就必须更换，折合每次保养需要分摊160元。 2、按公交车使用寿命50万 公里计算，整个生命周期需要8500元2）、旅游车 1.82.2 万公里强制保养；单桥轮端维护工时 10 小时；工时费RMB 20 / 小时,总计工时费 200 元 ； 更换的辅料油脂为莱克 牌高温极压锂基脂， 45 RMB /KG，单桥维护使用量 2KG，单桥费用为 90元 。 更换油封的材料费用 外油封、半轴油封各2件共50元，单桥材料费用 50元 。其他费用 10元 。轮毂轴承视情况更换，一般15万公里均需更换，更换轴承费用：轴承材料费用（共4个）：800元。单根桥维护费用总计 446467 RMB 。注1、轴承更换

14、费用1.82.2万公里分摊 ，折合每次保养需要96117元。按旅游车使用寿命100万公里计算，整个生命周期需要2122724777.8元。第18页/共23页2、前桥总成 1）、公交车 3 万公里强制保养；单桥轮端维护工时 8小时；工时费RMB 20 / 小时,总计工时费 160元 。更换的辅料油脂为莱克 牌高温极压锂基脂， 45 RMB /KG，单桥维护使用量 2KG，单桥费用为 90元 。 更换油封的材料费用 内、外油封各2件共50元，单桥材料费用 50元 。其他费用10元 。轮毂轴承视情况更换，一般15万公里均需更换，更换轴承费用：轴承材料费用（共4个）：600元。单根桥维护费用总计 43

15、0 RMB 。注1、轴承更换费用3万公里分摊 ，折合每次保养需要120元。 2、按公交车使用寿命50万 公里计算，整个生命周期需要7166.7元2）、旅游车 1.82.2 万公里强制保养；单桥轮端维护工时 8小时；工时费RMB 20 / 小时,总计工时费 160元 。更换的辅料油脂为莱克 牌高温极压锂基脂， 45 RMB /KG，单桥维护使用量 2KG，单桥费用为 90元 。 更换油封的材料费用 内、外油封各2件共50元，单桥材料费用 50元 。其他费用10元 。轮毂轴承视情况更换，一般15万公里均需更换，更换轴承费用：轴承材料费用（共4个）：600元。单根桥维护费用总计 398382 RMB

16、 。注1、轴承更换费用1.82.2万公里分摊 ，折合每次保养需要7288元。 2、按旅游车使用寿命100万公里计算，整个生命周期需1736322111元。公交车轮毂单元总的维护、保养物料及工时成本：15666.7元；旅游车轮毂单元总的维护、保养物料及工时成本：3859046888.8元；第19页/共23页四、产品应用范围 展欣免维护轮毂单元应用于公交车、客车车桥以及商用车车桥，前轮毂单元涵展欣免维护轮毂单元应用于公交车、客车车桥以及商用车车桥，前轮毂单元涵盖盖4-9t前桥产品、后轮毂单元涵盖前桥产品、后轮毂单元涵盖8-16t后桥产品。后桥产品。免维护轮毂单元前桥免维护轮毂单元后桥第20页/共23页七、展欣免维护轮毂单元质量承诺及日常检查1、质量承诺 展欣免维护轮毂单元可达到五年/一百万公里的使用寿命；质量保证：质保期 三年（公交车）/（客运、旅游车）五十万公里。2、车辆保养时的检查（详见展欣免维护轮毂单元保养维护手册）： 展欣免维护轮毂单元总成可仅在一级保养检查下列三个情况即可；1、噪音测试： 测试员手动转动轮胎，要正反方向都用不同速度来转动。1）、转动不平滑，有明显的噪音轴承损坏，需要更换；2）、噪