人工铺轨作业指导书

1、人工铺轨作业指导书一、目的：明确人工铺轨过程中的施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导铺轨作业二、依据：铁路轨道工程施工质量验收标准、铁路轨道设计规范、客运专线铁路轨道工程施工技术指南以及设计图纸。三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。（二） 卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕 路基散枕作业。2、轨

2、枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。检验方法：试验。3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。检验方法：尺量。4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100 000套抽检2套，不足100 000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。检验方法：试验。5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。

3、检验方法：尺量。6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。检查方法：观察检查。7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。检验方法：对照设计文件、点数。8、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。检验方法：施工单位进行抗拔力试验；监理单位检查施工单位抗拔力试验报告并见证试验。9、同一类型的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。两木枕地段间长度小于50m时，应铺设木枕。检验数量：施工单

4、位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。10、不同类型轨枕的分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于25m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查、尺量。11、非标准长度钢轨应同一长度集中成段铺设。成段长度：正线轨道不得小于500m；站线同一股道可集中铺设两种不同长度钢轨。采用非标准轨的最短长度：正线轨道，铺设12.5m钢轨地段不得小于11m；铺设25m钢轨地段，当轨型为43kg/m及以上时，不得小于21m；到发线上不得小于10m；其他站线、次要站线不得小于8m。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验

5、方法：观察检查、尺量。12、不同类型的轨枕不应混铺。同类型轨枕成段铺设最小长度，正线、到发线为500m；其他站线、次要站线为200m。（三）、底碴上好后（碴带表面平整，中间拉槽顺直，轨排边线撒好）进行人工散枕。散枕时用一25m长白线两头系上木棍插于轨排边线位置，线上用红油漆标出散枕位置，轨枕即可按此位置进行摆放。轨枕中线与线路中线偏差20mm。（四）、混凝土枕锚固作业1、螺旋道钉锚固材料技术条件：（1） 硫磺含量不小于95%；（2） 水泥用普通硅酸盐水泥，425#；（3） 砂子粒径不大于2mm，泥污含量不大于5%；（4） 各种材料不得混有杂物。2、锚固材料成分配合比； 硫磺：水泥：砂子：石蜡=

6、1：（0.30.6）：（11.5）：（0.010.03），本配合比为重量配合比，操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时，应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验，以求得最佳配合比。试件的抗压强度不应低于40Mpa，抗拉强度不低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉；监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。3、硫磺沙浆熬制及道钉锚固：（1）按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100120时，将水泥倒入加热到130，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。锚固前施工现场应备好台秤。

7、（2） 火力要控制好，火候不得过猛，熔制过程中应不断搅拌。（3） 工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。（4） 锚固时应注意锚固浆温度不得大于180，操作人员应在上风处，并应佩带防护用品，熔制场地严禁堆放易燃品。熬制成的熔浆应较稠，其溶动度以不影响灌注为宜。（5）锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥。（6）人工铺轨，轨枕锚固采用正锚。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位，硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130，并应防止离析，一孔一次灌完

8、。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm，锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，以保证垫板、挡板座能安装平整。残渣可回收再用。（7）技术要求；螺旋道钉应与承轨槽垂直，偏斜不大于2度。螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm。检验数量：施工单位每2Km抽检10个道钉。道钉圆台底面应高出承轨槽面，弹条式扣件02mm，扣板式扣件05mm。检验数量：施工单位每2Km抽检10个道钉。轨枕应方正。间距及偏斜允许偏差为20mm。检验数量：施工单位正线每3km抽检2处，每处5根轨枕；站线每股道抽检10根轨枕。(8)绝缘涂料为防止螺纹道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后，应在锚固孔的顶面和螺纹道钉圆

9、台下及四周涂绝缘防锈涂料。涂料在不同最低气温下的配方见下表1。熔融绝缘防锈材料的温度不能超过200。涂抹涂料时应力求均匀，涂抹后必须将承轨槽上粘附物清除，使绝缘垫片下保持干净、平整。为方便涂抹绝缘涂料不宜过稠，应采用小排笔涂抹。 表1 防锈绝缘材料配方材料地区气温石油沥青（%）滑石粉（%）油（%）最低气温低于-20100（四号）25-3010-15（机油）最低气温高于-20100（五号）25-300-5（熟桐油）（五）散钢轨道钉锚固好后，即可进行散轨作业。钢轨可采用吊轨器进行吊运。吊运时应注意保持平衡。吊杆一定要握紧。以防飞出打人。钢轨在吊运前应用刚尺进行配轨丈量，以防用轨发生错误进行返工作业

10、。钢轨应严格按轨排表进行配轨铺设。配轨应由专人负责。（六）、轨道铺设1、正线60kg/m钢轨采用弹条II型扣件，当轨距为1435时，挡板座号为：外2内4，挡板号为外10内6。2、不使用不合格的轨枕和有缺损而未完全修复的轨枕。3、同一轨排的两股钢轨应选择公差相同的配对使用，其相差量不应大于3mm，且这个公差值应在前后左右之间互相调整抵消，累计误差不得大于15mm。直线上左右股钢轨头应方正，曲线上应按计算的相错量方正。4、轨枕应与线路中线相垂直，其间距及偏斜误差不得超过40mm，钢轨上的两个枕位标记间的误差不得大于5mm，整轨累计不大于40mm。5、砼枕轨距误差为+6mm，-1mm。6、70型扣件

11、按以下程序安装：（1） 铺轨下绝缘垫板。（2）安装绝缘垫片及铁座。垫片应与承轨槽的挡肩密贴，然后放置铁座压住绝缘缓冲垫片。（3）按规定号码先安装一根钢轨的扣板，后安装另一根轨的扣件。如偏差过大，规定的扣板号码不符合轨距要求时，可换用相临的号码调整。（4）螺纹道钉涂油后，套上弹簧垫圈和平垫圈，并拧紧螺帽固定扣板，扣紧钢轨。拧紧力矩约为120N.m。（5）扣件安装不良者，正线、到发线不得超过8%，其他线不得超过12%。（七）、弹条II型扣件安装除与70型扣件相同部分外，尚有以下要求：（1）安装弹条时，螺母的拧紧程度要适当，以弹条中部前端下颏与轨距挡板接触为止（此时螺母拧紧力矩为100N.m），在曲

12、线半径R650m的地段应将螺母再拧紧1/4圈（力矩不小于120 N.m）（2）零件应安装齐全，位置正确，扣件拧紧力矩不符合规定或弹条扣件前端下颏离缝者，正线和到发线不得大于8%。 8、钢轨端部和连接配件应涂油，垫圈开口朝下。接头螺栓力矩应达到400 N.m 。 9、选定铺轨轨温及其相应处理方法，应符合下列规定：1）、铺轨宜选择在最佳铺轨轨温范围内进行，并预留轨缝；2）、高于最佳铺轨轨温，但不超过最高允许铺轨轨温范围，需要铺轨时，可不留轨缝；3）、在低于最佳铺轨轨温下限或高于最高允许铺轨轨温时不得安排铺轨，否则在轨温恢复至最佳铺轨轨温范围后，必须重新调整轨缝。 在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨

13、缝值按下式计算确定：a0=0.0118(Tmax-t)L-C式中a0铺轨时预留轨缝（mm），如计算结果得负值，按零计； Tmax 钢轨可能达到的最高温度（），其值采用当地历史最高气温加20；长度大于300m的隧道内，最高温度可采用当地历史最高气温； t随铺轨进程测定的钢轨温度（）； L钢轨长度（m）；C钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的数值（mm）；钢轨长度等于和小于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm，但历史最高、最低轨温差大于85地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值应采用6mm。轨缝值根据轨温利用轨隙片预留。与已铺轨节连接后，新铺轨节应即对中拨正，偏离中线20mm

14、。轨头相错量直线不得大于40mm，曲线不得大于40mm加采用缩短轨缩短量的一半。（八）、轨料搬运人工搬运钢轨距离不宜大于50m，倒运轨料小平车应有制动装置及2个以上止轮器，小平车推行速度不大于5km/h。各接头可先上不少于2个接头螺栓。直线上至少每隔6m，曲线上每隔3m固定轨距后，才准小平车送料。铺碴整道检验批质量验收记录表（I） 01020503 单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1道碴的材质第5.3.1条2道碴品种、级别

15、、外观第5.3.2条3道碴的粒径级配、针状和片状指数、杂质含量第5.3.3条4曲线外轨最大超高及顺坡第8.4.2条5道床横向阻力（kN/枕）6.5道床支承刚度（kN/mm）60一般项目1接头螺栓扭矩（Nm）第8.3.8条2扣件扭矩（Nm）第8.2.17条扣件安装不良率8%3接头螺栓及扣件涂油第8.4.8条4轨缝质量检验第8.4.11条5道床整理允许偏差（mm）顶面宽度+50.0道床厚度50施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师年 月 日铺碴整道检验批质量验收记录表（II） 01020503工程名称分部工程

16、名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1拨道允许偏差（mm）轨道中线50，宽枕10线间距正、站线，桥、隧20钢梁桥10正线间距4.0m及倒装线间距3.6m不得负偏差轨向直线（10弦）4（5）曲线正矢差第8.4.9条2起道允许偏差（mm）轨面高程有碴道床+50-30建筑物上10紧靠站台+50，0轨面平整高低（10m弦）4（5）水平4（5）扭曲（6.25m基长）4（5）3改道允许偏差（mm）轨距轨距+6，-2加宽递减值（）1（2）接头错台、错牙1（2）

17、接头相错量40轨枕空吊板（不得连续）8%（12%）方正、间距20施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师年 月 日注：表中括号外数字为正线、到发线允许偏差值，括号内数字为其他站线允许偏差值。铺碴整道检验批质量验收记录表（III） 01020503单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1轨距2mm2高低（10m弦）4mm3水平4mm4扭曲（6.

18、25m基长）4mm5轨向直线（10m弦）4mm曲线正矢差第7.7.4条一般项目1轨道中线允许偏差10mm2线间距（正线线间距为4.0m时，不允许有偏差）20mm3高程允许偏差10mm4接头错牙、错台1mm接头相错量（曲线加缩短轨缩短量的一半）40mm5轨枕间距10mm轨底坡1/351/45施工单位检查评定结果专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论监理工程师年 月 日注：表内括号外数字对应曲线半径R650m者，括号内数字对应曲线半径R650m者。铺轨检验批质量验收记录表 01020502 单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003施工质量验收标准的规定施