二公司杭甬客专沉降变形观测实施方案

1、目 录第一章：编制说明1第二章：编制依据1第三章：适用范围1第四章：组织管理2第五章 通用要求3一沉降变形测量等级及精度要求3二沉降变形监测网主要技术要求及建网方式3三水平位移监测网4四沉降变形测量点的布置要求5五沉降变形监测测量工作基本要求5六沉降变形监测观测具体要求6七沉降变形监测平行检测工作7第六章 专业要求8一 路基工程8（一）一般规定8（二）路基沉降控制标准8（三）路基地段沉降观测技术要求9（四）观测原件埋设说明9（五）观测方法及精度12（六）资料整理14二桥涵工程15（一）一般规定15（二）桥涵沉降变形控制标准15（三）沉降变形观测方案16（四）观测资料要求18（五）观测频次18（

2、六）沉降评估19（七）其他21三.隧道工程22（一）一般规定22（二）沉降观测的内容22（三）沉降观测点的布置22（四）观测精度23（五）沉降观测频度23（六）沉降评估24四综合评估25五区域沉降25附件一：线下工程沉降变形观测及评估流程图26附件三：附表30附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表30附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表31附表3 路基沉降水准测量记录表32附表4 路基沉降观测记录表（沉降观测桩）33附表5 路基观测桩沉降量记录汇总表34附表6 路基沉降观测记录表（沉降板）35附表7 路基沉降板观测记录汇总表（沉降板）36附表8 路基沉降板观测记录表（剖面管）37附表

3、9 路基分层沉降观测记录表38附表10 路基分层沉降观测记录汇总表39附表11 路基边桩位移观测记录表40附表12 路基边桩位移观测记录汇总表41附表13 过渡段沉降量记录汇总表42附表14 桥梁墩台沉降观测汇总表43附表15 桥梁墩（台）沉降量记录表44附表16 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表45附表17 涵洞沉降量记录表46附表18 涵洞沉降量记录汇总表47附表19 隧道沉降量记录表48附表20 隧道沉降量记录汇总表49附表21 横剖面沉降测试记录表50第一章：编制说明为了全面完善的执行铁道部杭甬客专建设总指挥部所下发的沉降变形观测及评估实施方案我I标二公司编制以下实施细节。第二章：编制依据

4、1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定（铁建设2006189号）；3国家一、二等水准测量规范（GB128972006）；4建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；5铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；6客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007）；7工程测量规范（GB002693）；8全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB1005497）；9客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；10杭甬客专铁路工程设计文件；11铁道部有关规定。第三章：适用范围本方案适用于杭甬

5、I标二公司路基（含过渡段）、桥涵、隧道工程施工过程中的沉降变形观测及评估。第四章：组织管理我部严格按有关规范、设计文件及业主要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。1负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。2负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，及其观测设施的保护工作。3配置专业人员，按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。4负责观测数据库的数据录入工作。5参与沉降变形观测及评估方案的制定工作。6参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。部门职务姓名备注经理部总工程师段钢明整体负

6、责沉降、变形观测实施方案工程部长曲永华协助总工程师对沉降、变形观测实施进行督促测量工程师马威全面对沉降、变形观测进行监督、指导架子四队技术主管巨鹏负责对本段施工范围内的所有沉降、变形观测的施测、数据整理上报及沉降标的埋设与保护架子五队技术主管梁军负责对本段施工范围内的所有沉降、变形观测的施测、数据整理上报及沉降标的埋设与保护架子六队技术主管王波负责对本段施工范围内的所有沉降、变形观测的施测、数据整理上报及沉降标的埋设与保护架子七队技术主管田海鹏负责对本段施工范围内的所有沉降、变形观测的施测、数据整理上报及沉降标的埋设与保护第五章 通用要求一沉降变形测量等级及精度要求本线沉降变形测量等级及精度要

7、求按下表规定执行：沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）三等1.00.56.0二沉降变形监测网主要技术要求及建网方式1垂直位移监测网（1）垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行：等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型仪器，按客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定二等水准测量的技术要求施测。（2）垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移监测一

8、般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级：1）基准点:建立在沉降变形区以外的稳定地区，利用现有的CPI、CPII全线二等精密高程控制测量水准点.2）工作点:加密后的水准基点间距200m左右，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。3）沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，设置牢固便于观测，形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵专业布点要求进行。监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生

9、变化。为了验证监测网点的稳定性，将对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行。三水平位移监测网（1）水平位移监测网主要技术要求水平位移监测网主要技术要求按下表执行：等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（）最弱边相对中误差作业要求一等1.53000.71/250000按国家一等平面控制测量要求观测1501.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测二等3.03001.01/120000按国家二等平面控制测量要求观测1501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测三等6

10、.03501.81/70000按国家三等平面控制测量要求观测2002.51/40000按国家四等平面控制测量要求观测四等12.04002.51/40000按国家四等平面控制测量要求观测四沉降变形测量点的布置要求沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。其布设按下列要求：1每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。2工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点。3沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。五沉降变形监测测量工作基本要

11、求1水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。2每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。3每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范的要求施测。首次观测每个往返测均进行两次读数。（2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 （3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。 （4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条

12、件下工作。 （5）成像清晰、稳定时再读数。（6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 （7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。六沉降变形监测观测具体要求1水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。2水准仪使用莱卡DNA03型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。3外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度50m，前

13、后视距差1.0 m（光学），1.5 m（电子）；前后视距累积差3.0m（光学），6.0 m（电子）；视线高度0.3m（光学），0.5m（电子）；测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.001mm或0.005mm；使用电子水准仪读记至0.001mm。4观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：（1）往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前（2）返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后5每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避

14、免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。6观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。7对于宽度较宽的河、湖水中的沉降测量，按照国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）跨河水准测量要求进行观测。8数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。七沉降变形监测平行检测工作根据客运专线铁路无

15、砟轨道铺设条件评估技术指南，在施工单位线下工程沉降变形监测工作的基础上，还要委托咨询单位或专业队伍全过程对沉降变形进行平行观测。平行观测的数量，一般地段应不少于其沉降变形监测工作总量10%，对于地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段，平行观测的数量不应少于20%，以确保线下工程沉降变形监测工作质量满足无砟轨道评估技术要求。第六章 专业要求一 路基工程（一）一般规定（1）观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定无砟轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无砟轨道结构的安全。（2）路基上无砟轨道铺设前，应对路基沉降变形

16、作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足无砟轨道铺设要求。（3）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。（二）路基沉降控制标准有砟轨道路基工后沉降量不应大于5cm，年沉降速率应小于2cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于3cm。无砟轨道地段路基可压缩性地基均进行沉降分析。按照客运专线无砟轨道铁路设计指南4.1.4条：路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降，应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉

17、降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm；沉降比较均匀、长度大于20m的路基，允许的最大工后沉降量为30mm，并且调整轨面高程后的竖曲线半径应能满足下列要求：式中：轨面圆顺的竖曲线半径（m）； 设计最高速度（km/h）。（三）路基地段沉降观测技术要求路面沉降监测布置原则：每段面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧2米处。监测仪器：沉降监测桩基底沉降监测 布置原则：每段面设置1个，布置于双线路基中心。 检测仪器：沉降监测板过渡段深层监测 布置原则：采用机动砖孔（108mm）引孔埋设PVC管（49mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测分层设置，厚度大于3米时，每3米增设一组。 监

18、测仪器：电磁式深层沉降仪（四）观测原件埋设说明1）沉降观测桩：在一般路基填筑至基床表层顶面，加载预压路堤填筑到基床底层顶面后，埋设沉降观测桩（点），路基面两侧观测桩一般设在距左右线路中心2.0m处。埋设规格见附图7.3.2.1，观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面5mm。沉降观测桩采用精密电子水准仪测量。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。2）沉降板：由底板、金属测杆（20镀锌铁管）及保护套管（49 PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm50cm,厚3cm或钢底板尺寸为30*30cm，厚0.8cm。沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。

19、放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以小于1m为标准，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。沉降板样式见下图：3）剖面沉降管(1) 沉降管安装前应进行预接：测斜管采用带导槽的专用套管，相邻两套管应用配套接头管和螺丝预先紧密连接。测斜管接长时应使导向槽严格对正，不得偏扭。然后，在管接头处外部做好对准标记和编号，以确保正式安装时导

20、槽方向不变，且测头在导槽内滑动时畅通无阻。(2) 安装时，首先将沉降管的端头用封盖密封。然后按照预先做好的导槽对准标记和顺序编号，依次用配套接头管和螺丝对与其相邻的上一段沉降管进行连接，用生胶密封。最后按照设计将沉降管安装到位。在放置过程中，要使导向槽保持准直，并尽可能接近最后的对准位置。(3)沉降管按要求放到位后，检查导槽方向是否与设计方向一致，如果相差较大，则应加以纠正；如果方向正确，则用测头沿导槽放置于滑降管内来回滑动数遍，以检查导槽是否畅通，如上下自如则说明安装成功。 (4)在周围浇筑混凝土的过程中，应随时用沉降仪模拟探头进行检验，以免沉降管变形。（五）观测方法及精度1）观测方法1.路

21、基沉降桩观测方法采用水准测量观测方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。2.沉降板观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测管顶面测点高程。沉降板观测时应在测管头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测管为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测管接高时应同时测量接高前后的测管高程。3.剖面沉降管观测方法由测斜管及测斜仪组成，把测点在水平或垂直方向上的倾斜角度换算成沉降或水平位移。测斜仪选用活动测斜仪，以实现自动或人工观测。管材采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，管端接口密合。路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至

22、0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5 m0.5 m1.0m。待上部一层填料压实稳定后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。二） 观测精度及频次1.观测精度路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观

23、测的精度应不低于4mm/30m。位移观测测距误差3mm；方向观测水平角误差为2.5。2观测频次路基沉降观测频次表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第23个月1次2周3个月以后1次月无砟轨道铺设后第1个月1次2周第23个月1次月3个月以后1次3月3）沉降观测要求沉降观测桩，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降观测桩，非预压地段，此时基床表层的级配碎石也未填筑，在路基中心及两侧各2m范围内设置临时沉降观测桩，临时沉降观测

24、桩的材质，埋置要求及观测标准与正式的沉降观测完全相同，待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除或废弃沉降板测杆随之降低，待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。沉降观测板，沉降板随着预压土的填筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行，剖面沉降管和位移观测桩不受预压土的影响。4.沉降变形观测线路布置路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示：沉降观测点位布设及水准路线观测示意图（六）资料整理1）采用统一的路基沉降观测记录表格，做好观测数据的记录与整理，确保观测资料齐全、详细、规范，符合设计要

25、求。所有测试数据保证真实准确，不造假；记录清晰，不涂改；测试、记录人员签名。2）所测数据当天及时按照沉降评估单位规定的格式输入电脑，并进行分析，整理，核对无误后在计算机内保存。3）按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项观测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位进行沉降分析、评估。二桥涵工程（一）一般规定1.无砟轨道铺设前，应对桥涵沉降、沉降变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体沉降变形等符合设计要求。2.通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分

26、析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。3.根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。4.观测期内，基础沉降实测值超过设计值20及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。（二）桥涵沉降变形控制标准1梁部梁部沉降变形以预应力混凝土梁的徐变沉降变形为主，轨道铺设后，有砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于20mm；无砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于10mm。2桥梁墩台对于高速铁路桥梁基础的沉降

27、控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量对于有砟桥面桥梁30mm对于无砟桥面桥梁20mm静定结构相邻墩台沉降量之差对于有砟桥面桥梁15mm对于无砟桥面桥梁5mm对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要进行实测验证，积累观测数据。3框构及涵洞框构及涵洞的地基为压缩性土地层时，应计算其沉降，铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm，铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于相应地段路基的控制标准。（三）沉降变形观测方案1观测点布置墩身：当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观

28、测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标。承台：承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。墩身长度都小于14米大于4米，因此桥墩标根据规定设置在高出地面或水位1米处。承台：承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。 示意图2.观测标构造墩身沉降变形观测标采用14mm不锈钢螺栓。见下图所示：（四）观测资料要求按照观测时间要求，及时进行沉降观测。观测数据按照统一格式填写，所有测试数据真实准确，不造假；记录清晰，不涂改；观测、记录人员签名，

29、及时将采集的数据进行整理，填写统一表格。以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位。观测数据结合施工过程，详细记录各个施工节点前后的观测数据。（五）观测频次（六）沉降评估1分析评估前应收集下列资料桥涵沉降及沉降变形观测资料。桥涵地段线路纵断面图、工程地质纵横断面图、桥涵设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。施工过程、施工核查、施工记录和原材料检验情况等施工资料。施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。2评估方法（1）数据处理1）单一墩台对于单一墩台的观测数据分以下四个阶段进行归纳、分析：架梁之前、架梁后至铺设二期恒载前、铺设二期恒载后至钢轨锁定前、钢轨锁定以后。2）区段分析对于一

30、座桥不仅要控制每个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降，从而得出全桥的整体分析。（2）评估分析1）桥涵沉降预测采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按桥墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后三阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分为基础施工完成桥墩完成、架梁前后、架梁后至铺设钢轨之前、铺设钢轨至钢轨锁定之前、钢轨锁定之后至正式运营之前、正式运营之后等多个阶段。2）根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数不应低于0.92。3）沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不

31、应大于8mm。4）桥梁主体结构完工至无砟轨道铺设前，沉降预测的时间应满足下列条件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)： 预测时的沉降观测值；S(t=)： 预测的最终沉降值。5）设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于10mm。6）梁体根据评估指南中对预应力混凝土桥梁上部结构的沉降变形的规定：“终张拉完成时，梁体跨中弹性沉降变形不宜大于设计值的1.05倍；扣除各项弹性沉降变形、终张拉60d后，L 50m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm；L50m梁体跨中徐变沉降变形实测值不应大于L/7000或14mm；不能满足上述要求时，应根据梁体沉降变形的实测结果，确定梁体的实际弹

32、性沉降变形及徐变系数，并估算无砟轨道的铺设时间。”（七）其他1观测仪标保护观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。2沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免沉降异常。3观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误判，如桥墩完成、架梁、桥面恒载施工等。4应加强对观测标的定期检查并严格落实，如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。5无砟轨道铺设前可根据具体情况如各段落铺设轨道的间隔时间相差较大或沉降非常敏感地段等适当增加观测频次，为无砟轨道铺设条件的评估

33、提供数据支持。6岩石地基等良好地基的桥涵，设计和观测沉降量小于5mm时，可考虑不再进行预测、评估。三.隧道工程（一）一般规定1隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无砟轨道的铺设时间。无砟轨道铺设前，应对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。2隧道主体工程完工后，沉降变形观测期原则上不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。3评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，应进行必要的检查。（二）沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不

34、列入本沉降观测的内容。（三）沉降观测点的布置1隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。2隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下级围岩每400m、级围岩每300m、级围岩每200m布设一个观测断面；3明暗交界处、围岩变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面；4地应力较大、断层破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。5隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。6施工降水范围应至少布设一个观测断面。7路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。8长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。9隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两

35、侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.3m处。10沉降变形观测点设计图和埋设要求，设计单位结合具体设计方案并参照无碴轨道铺设条件评估技术指南，在实施性沉降观测设计方案中明确。（四）观测精度沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm。（五）沉降观测频度1沉降观测的开始时间是在仰拱施工结束后立即进行，至隧道沉降稳定，进行定期观测并详细记录观测资料、绘制沉降时程曲线。2沉降变形观测一般不少于3个月。当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。沉降观测时间分为三个阶段：（1）第一阶段是仰拱施工结束到沉降稳定。（2）第二阶段为无砟轨道铺设期间。（3）第三阶段为无

36、砟轨道铺设后3个月。3每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次，以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm。具体见下表：隧道基础沉降观测频次表观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期仰拱施工完成至无砟轨道铺设前3个月1次/周无砟轨道铺设期间全 程1次/天无砟轨道铺设完成后3个月01个月1次/周13个月1次/2周（六）沉降评估1观测资料整理（1）采用统一的沉降观测记录表（见附件四，附表）做好观测数据的记录与整理。（2）根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的荷载时间沉降曲线。2分析评估前应收集下列资料（1）隧道基础沉降观测资料。（2）隧道地段的线路设计纵断面图、

37、工程地质纵横断面图、地质勘查报告、设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。（3）隧道开挖地质描述及开挖围岩分级记录、级围岩地段基底承载力检测情况、施工监控量测资料、仰拱施工分项工程验收记录等施工资料。（4）施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。3评估分析方法与评估标准（1）隧道内无砟轨道铺设条件的评估应根据有关设计、施工和监理的资料及交接检验和复检的结果进行综合分析。（2）隧道基础的沉降预测评估方法参照路基执行。（3）地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量差不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。（4）路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，沉降造成的路基与隧道的折角不应大于

38、1/1000。（5）预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。四综合评估在对路基（含过渡段）、桥梁和隧道等不同结构物的基础沉降变形预测评估完成后，应绘制区段或全线的沉降预测沉降变形曲线，确认其满足铺设无砟轨道的要求。五区域沉降上述路基（含过渡段）、桥涵和隧道等结构物的线下沉降变形观测及评估均是指线下结构本体的沉降变形，不包括区域性沉降的影响。附件一：线下工程沉降变形观测及评估流程图线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。评估阶段观测阶段准备阶段其流程图如下。附件二：资料传递程序1、准备阶段 （1）设计单位提交观测断面位置、观测点布置、沉降变形计算等设计资料提交建设单位；

39、（2）建设单位将设计资料转给施工单位，施工单位按照设计要求布设测点。2、观测阶段 （1）施工单位将观测结果经监理单位审核后，实时提交给设计单位，设计单位实时对预测的设计沉降进行修正并将修正结果反馈给监理单位、施工单位；（2）监理单位将平行观测结果交给施工单位汇总；（3）施工单位按照要求格式汇编完成沉降变形观测报告，随评估申请一起将电子文档和纸介质文件提交建设单位；（4）设计单位将不同阶段的设计沉降与时间的关系曲线按要求格式将电子文档和纸介质文件提交给建设单位。3、评估阶段（1）建设单位将施工单位的观测资料和设计单位的设计资料、修正的设计预测沉降资料等交给评估单位；（2）评估单位完成线下工程沉降

40、变形评估报告提交建设单位；（3）评估单位将全线的观测资料形成数据库，提交建设单位；（4）建设单位将资料交给咨询单位，咨询单位及时完成专项咨询报告并提交建设单位；（5）建设单位组织专家评审后提出无碴轨道铺设条件评估报告。附件三：附表附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表新建杭甬铁路客运专线工程沉降变形观测准备工作检查记录表单位工程名称开工日期建设单位现场项目负责人设计单位现场项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目负责人项目技术负责人序号项目内 容1沉降变形观测设计交底2沉降变形观测方案3各种监测仪器和设备情况4专业观测人员情况5施工图现场核对情况6地质勘测资料7开工报告8910附件材料1.2.检查结论： 监理组长：总监理工程师： 年 月 日注：本表一式5份，施工、设计、监理和建设单位各1份。附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表新建杭甬铁路客运专线工程沉降变形观测结果评估验收记录表标段名称单位（项）工程名称工程部位工程位置（里程）观测开工日期观测完成日期施工单位项目负责人项目技术负责人项目质量负责人序号评估项目评估情况记录评估结论123附件材料1.2.参加评估验收人员签字施工单位监理单位设计单位咨询单位建设单位注：本表一式5份，施工、设计、监理、咨询和建设单位各1份。附表3 路基沉降水准测量记录表水准测量记录表（路基） 自 点测至 点 2