汽车概论与商务

1、汽车概论与商务汽车概论与商务 第三讲第三讲 汽车税费政策汽车税费政策 汽车税费政策是一个国家调控汽车市场汽车税费政策是一个国家调控汽车市场和汽车工业的重要手段之一。汽车税费和汽车工业的重要手段之一。汽车税费具有组织和调节国家财政收入的功能。具有组织和调节国家财政收入的功能。一、汽车税费种类设置的影响因素一、汽车税费种类设置的影响因素 从世界范围看，影响一个国家（地区）汽从世界范围看，影响一个国家（地区）汽车税费项目设置的因素主要有三个：车税费项目设置的因素主要有三个： 是经济发展水平和汽车市场发育程度。是经济发展水平和汽车市场发育程度。是各种类型汽车的使用性能。是各种类型汽车的使用性能。 是各

2、国的具体国情。是各国的具体国情。 二、汽车税费种类的设置思路二、汽车税费种类的设置思路 根据特点及所起的作用不同，根据特点及所起的作用不同，按汽车购买、拥按汽车购买、拥有及使用三个环节设置汽车税费科目有及使用三个环节设置汽车税费科目： 1、汽车购买阶段的税费、汽车购买阶段的税费 即车主在办理各种手续以获得新车合法拥有权即车主在办理各种手续以获得新车合法拥有权阶段所必须支付的税和费。如增值税、消费税、阶段所必须支付的税和费。如增值税、消费税、购置税、注册税等。购置税、注册税等。 2、汽车拥（保）有阶段的税费、汽车拥（保）有阶段的税费 即车主只要还拥有汽车，无论使用与否，都必须即车主只要还拥有汽车

3、，无论使用与否，都必须按月或按年交纳一定的费用，如汽车税之类。按月或按年交纳一定的费用，如汽车税之类。 3、汽车使用阶段的税费、汽车使用阶段的税费 即车主只有在使用汽车时才发生的税和即车主只有在使用汽车时才发生的税和费，如燃油税、养路费等。费，如燃油税、养路费等。 三、国外的汽车税费政策概述三、国外的汽车税费政策概述1 1、国外汽车税费政策的特点：、国外汽车税费政策的特点：名目少，而且极大部分为税。名目少，而且极大部分为税。从各环节税费构成来看，主要集中在汽车使用阶从各环节税费构成来看，主要集中在汽车使用阶段，即燃油税，约占小汽车寿命阶段总税费支出段，即燃油税，约占小汽车寿命阶段总税费支出的的

4、45%70%。此外燃油税也占中央。此外燃油税也占中央/联邦政府汽联邦政府汽车税费所获总额的车税费所获总额的60%80%。据统计，当前全世界约有据统计，当前全世界约有130多个国家（地区）开多个国家（地区）开征了燃油税，此税额约占汽车整个寿命期内总税征了燃油税，此税额约占汽车整个寿命期内总税费的费的45%80%不等，占汽油价格的不等，占汽油价格的50%以上。以上。 2 2、国外汽车税费政策的基本点、国外汽车税费政策的基本点 各国汽车税费政策的基本点是：各国汽车税费政策的基本点是： 将汽车作为普通商品征税，鼓励汽车购买、将汽车作为普通商品征税，鼓励汽车购买、抑制汽车使用。抑制汽车使用。 例如，德国

5、、意大利、瑞士等国在汽车购买环节例如，德国、意大利、瑞士等国在汽车购买环节都只是按普通商品对汽车征收相应的销售税或增都只是按普通商品对汽车征收相应的销售税或增值税，无其它税费科目。而美国也正在逐步降低值税，无其它税费科目。而美国也正在逐步降低豪华汽车税，自豪华汽车税，自19951995年至年至20052005年每年下降年每年下降1%1%，20052005年取消豪华汽车税。年取消豪华汽车税。 3 3、国外汽车税费征收方式、国外汽车税费征收方式 多数国家（地区）汽车税费征收机构少、过程多数国家（地区）汽车税费征收机构少、过程和手续都比较简单。除收费是由道路投资者或和手续都比较简单。除收费是由道路投

6、资者或设施托管者直接征收外，其它非税务部门没有设施托管者直接征收外，其它非税务部门没有征收税费的权利。在征收方法上，一般是通过征收税费的权利。在征收方法上，一般是通过银行系统，因此，征收成本交低、透明度高、银行系统，因此，征收成本交低、透明度高、易于监督。易于监督。 四、美国的汽车税费政策四、美国的汽车税费政策 在世界各主要汽车大国中，美国的汽车税在世界各主要汽车大国中，美国的汽车税费是比较低的，因此，汽车的消费总费用费是比较低的，因此，汽车的消费总费用不高。据统计，在美国养车的费用虽然占不高。据统计，在美国养车的费用虽然占普通家庭年收入的十分之一左右，但在住普通家庭年收入的十分之一左右，但在

7、住房开支相比则低得多，租房支出要占年收房开支相比则低得多，租房支出要占年收入的五分之一至四分之一。入的五分之一至四分之一。 美国汽车税费政策的特点：美国汽车税费政策的特点：美国的汽车税费项目少，税率也较低。美国的汽车税费项目少，税率也较低。为鼓励人们使用新的或较新的汽车，以利环保和为鼓励人们使用新的或较新的汽车，以利环保和节省资源，美国在税收政策上也有相应的措施。节省资源，美国在税收政策上也有相应的措施。 由于天然气汽车与普通汽、柴油车相比对环境的由于天然气汽车与普通汽、柴油车相比对环境的污染轻，因此，美国政府从税费政策上给予优惠，污染轻，因此，美国政府从税费政策上给予优惠，鼓励人们使用这一类

8、汽车。鼓励人们使用这一类汽车。对乘用车中的客车、载货车中的大吨位车给予优对乘用车中的客车、载货车中的大吨位车给予优惠，而对乘用车中的皮卡和跑车、载货车中的小惠，而对乘用车中的皮卡和跑车、载货车中的小吨位车的使用则征收较重的税费。吨位车的使用则征收较重的税费。 五、日本的汽车税费政策五、日本的汽车税费政策 日本由于汽车的密度过高，为限制汽车日本由于汽车的密度过高，为限制汽车保有量的过度膨胀，因此日本与汽车有保有量的过度膨胀，因此日本与汽车有关的税费种类较多，在汽车购买关的税费种类较多，在汽车购买 保有和保有和使用阶段都要纳税，税金大大高于欧、使用阶段都要纳税，税金大大高于欧、美各国。美各国。 1

9、 1、日本的汽车税种：、日本的汽车税种： 日本的汽车税费主要有以下几种：日本的汽车税费主要有以下几种：年税年税包括汽车税，质（重）量税包括汽车税，质（重）量税；一次性税；一次性税；燃油税（含挥发油税、地方道路税、石油燃油税（含挥发油税、地方道路税、石油煤气税、轻油使用税等）。煤气税、轻油使用税等）。 2 2、日本汽车税费政策的特点：、日本汽车税费政策的特点：在日本，随着轿车等级（排量）的增加，汽车税在日本，随着轿车等级（排量）的增加，汽车税率也相应提高，共分为率也相应提高，共分为10个等级，最高的是最低个等级，最高的是最低的的15.4倍。倍。 在日本地方汽车税收中，对小排量汽车给予较多在日本地

10、方汽车税收中，对小排量汽车给予较多的优惠。的优惠。 日本对天然气汽车、电动汽车和混合动力汽车等日本对天然气汽车、电动汽车和混合动力汽车等环保型车实行税费优惠政策。环保型车实行税费优惠政策。 六、欧洲各国的汽车税费政策六、欧洲各国的汽车税费政策 1 1、德国：、德国：在欧洲各国中，德国的汽车税费是比较低的，一在欧洲各国中，德国的汽车税费是比较低的，一般的车辆在公路及高速公路上行驶不交费，因此，般的车辆在公路及高速公路上行驶不交费，因此，汽车的消费环境是很宽松的。汽车的消费环境是很宽松的。 为保护环境，增强人们的环境意识，德国从为保护环境，增强人们的环境意识，德国从19971997年年7 7月起，对废气排放量少，环境污染轻的汽车实月起，对废气排放量少，环境污染轻的汽车实行减税优惠政策行减税优惠政策 。 2 2、意大利：、意大利： 现今，意大利的轿车密度已经达到每现今，意大利的轿车密度已经达到每1.8人拥有一人拥有一辆。若以每公里公路所拥有的汽车数量计算，则辆。若以每公里公路所拥有的汽车数量计算，则意大利居欧洲之首，每公里拥有汽车意大利居欧洲之首，每公里拥有汽车105辆。由辆。由于道路拥挤，意大利为限制汽车总数量的过快增于道路拥挤，意大利为限制汽车总数量的过快增长，因此，对汽车课以较重的赋税（与西方工业长，因此，对汽车课以较