GPS监控调度系统方案建议书

1、 车辆GPS监控调度系统方案建议书GPS监控调度系统方案建议书北京奥星天网信息技术有限公司2005-02-26目 录一、概述211 公司介绍212 技术背景介绍3二、系统方案721 系统建设目标722 系统总体结构823 监控总中心结构924 通讯网络单元的设计和功能介绍925 服务系统单元的设计和功能介绍1026 系统容量设计11三、系统基本功能设计1231 总中心基本功能设计1232 分中心功能及结构1333 系统扩展13四、系统前景展望14五、车载设备功能及报价1551 功能说明1552 技术指标1753 车载终端设备报价17六、三种监控方式的比较216.1个人用户216.2监控车辆较少

2、的单位用户216.3自建监控中心的方式21一、概述近些年来,随着经济的持续繁荣，我国的交通基础设施也都有了长足发展, 机动车保有量迅速增长。企事业单位对机动车辆的进行有效管理的要求越来越高。国外公路运输企业广泛利用GPS卫星定位系统进行的车辆管理，对其营运车辆可进行全程跟踪监测，可以明确知道车辆所在位置、运行状况等。我国在这一方面也已开始起动，并应用到实际当中。车辆管理部门既要行使管理职能，又要向其提供优质的服务。所以管理部门对车的管理就必须有科学的管理手段，才能实现有效的管理和服务。GPS全球卫星定位系统是对车辆监控、指挥、调度最有效的高科技手段。随着车辆数目的飞速增长，完善管理之能、提高管

3、理手段是非常必要的，GPS营运车辆监控系统的建立为车辆监控管理工作的发展打下坚实的基础。11 公司介绍北京奥星天网信息技术有限公司是由北京中关村科技发展（控股）股份有限公司投资控股的高新技术企业，公司汇集了大批高级技术和管理人才，具有雄厚的技术力量和先进的管理机制。北京奥星天网信息技术有限公司是目前国内最大的GPS运营商，拥有中关村科技的先进技术，同时又在移动增值领域开展了丰富多样的业务。公司以无线增值服务运营商为战略定位，集中精力通过建立运营中心，拓展增值服务领域，提高增值服务能力，创立增值服务品牌。同时，公司将充分发挥自身在终端产品、网关、多用户应用平台和客户服务平台等方面的优势，积极开辟

4、无线增值服务新市场，并不断积累丰富的增值服务运营经验以及成熟的运营能力，发展成为国内优秀的无线增值服务运营商。GPS移动目标定位实时跟踪监控系统是公司的主营项目之一，通过多年的技术积累和运营经验总结，已经成为一套成熟、完善的实际运营系统，可以从全方面解决用户的实际应用需要。“GPS/GSM移动监控调度管理系统”（简称GPS/GSM系统），是专门为机动车监控和管理而开发出的一套城市综合治安防范和远程监控通讯管理系统。该系统由北京奥星天网投入巨资，汇集了一大批海内外留学人员、理工科博士、硕士等高科技人才，历经两年时间研制成功。又经过三年时间对系统稳定性技术的改进和完善，使其成为一套目前国内外技术水

5、平最先进的移动监控系统之一。该系统通过了国家公安部（公京检第990154号）及国家（国字H0992号）等质量认证。在2001年8月，北京奥星天网信息技术有限公司正式向社会推出针对个人用户的奥星天网GPS信息服务系统，是目前国内唯一的覆盖全国的GPS信息服务网。奥星天网信息服务系统结构图12 技术背景介绍系统采用了世界领先的GPS全球卫星定位技术、GSM全球移动通讯技术、GIS地理信息处理技术和internet等计算机网络通信与数据处理技术，在现有GSM（电信公众网或联通公众网）通讯系统的基础上开发出的一套远程监控、通讯、管理和调度系统。利用该系统，可以远程无线监控、调度所有在GSM网覆盖范围内

6、的营运车辆、民用车辆、警用车辆、急救车辆、消防车辆、出租车辆、租赁车辆等移动目标。移动目标GPS数据、其他指令及各类救援数据均由GSM信令信道传送到数据处理中心，并可根据需要自动接通预先设置的号码进行语音通话。 121 GPS技术介绍全球定位系统（GPS）原名为“导航星”（NAVSTAR）系统，它的英文全称为“Navigation by Satellite Timing And Ranging(NAVSTAR) Global Positioning System(GPS)”,直译为“用卫星定时和测距进行导航,以构成全球卫星定位系统”。现在国际上已经公认将这一全球定位系统简称为GPS。GPS系统

7、是美国国防部于己于人1973年报11月授权开始研制的海陆空三军共用的美国第二代卫星导航系统，是美国继阿波罗登月飞船和航天飞机之后第三大航天工程。该系统可提供实时、全天侯、全球的导航服务。此系统尽管是为满足军用需求而研制的，但是1993年美国国防部的定位/导航执行委员会公布了一个文件，规定了SPS标准，允许商业和民用用户从此可享受GPS提供的标准定位服务（SPS），即100米水平精度。目前GPS技能的应用已进入各个领域（陆地、海洋、航空、航天、测量等）；用于多种用途（航路导航、进场着陆、精密定位、精确定时、卫星定轨、资源调查等）；有多种机型（测地型、全站型、定时型、手持型、集成型、车载式、船载式

8、、机载式、星载式、弹载式等）。122 GSM技术介绍GSM(Global System For Mobile Communication)即全球移动通信系统，又称“全球通”，采用的是数字调制技术，因此其话音清晰，保密容易，GSM网络能够提供的数据传输服务较多。短消息是通过GSM网络传输的有限长度的文本信息。短消息业务是GSM系统提供给用户的一种有别于语音传输的通讯业务。短消息业务主要包括点到点短消息业务与小区广播短消息业务。点到点短消息业务即通过MO（MS发起短消息业务）和MT（MS终止短消息业务）将一条短消息从一个实体发送到指定目的地址的业务。123 GIS技术介绍GIS（Geographi

9、c Information System）是人类在生产实践活动中，为描述和处理相关地理信息而逐渐产生的软件系统。它以计算机为手段，对具有地理特征的空间数据进行处理，能以一个空间信息为主线，将其它各种与其有关的空间位置信息结合起来。它的诞生改变了传统的数值处理信息方式，使信息处理由数值领域步入空间领域。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物广泛地运用在各个领域。在本系统中，主要用于在计算机系统中对地图中的交通显示和管理以及城市受控目标信息的管理。1.2.4 GPRS技术介绍GPRS（通用无线分组业务：General Packet Radio Serv

10、ice）是一种基于GSM系统的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线IP连接。简单地说，GPRS是一项高速数据处理的技术，其方法是以“分组”的形式传送数据。网络容量只在所需时分配，不要时就释放，这种发送方式称为统计复用。目前，GPRS移动通信网的传输速度可达115k/s。GPRS是在GSM基础上发展起来的技术，是介于第二代数字通信和第三代分组型移动业务之间的一种技术，所以通常称为2.5G。具有永远在线,按量计费,快速登录,自如切换,高速传输等优势。1.2.5 CDMA技术介绍CDMA（码分多址：Code-Division Multiple Access）是数字移动通信进程中出现的一种先进的

11、无线扩频通信技术，它能够满足市场对移动通信容量和品质的高要求，具有频谱利用率高、话音质量好、保密性强、掉话率低、电磁辐射小、容量大、覆覆盖广等特点，可以大量减少投资和降低运营成本。CDMA最早由美国高通公司推出，近几年由于技术和市场等多种因素作用得以迅速发展，目前全球用户已突破5000万，我国也建立了覆盖全国的CDMA电话网。二、系统方案21 系统建设目标通过增加车辆定位监控终端设备，提高监控和管理水平，结合当地的交通情况，有效降低总体运输成本、提高运能，尽可能提高效益成为建设车辆调度监控管理系统的首要目标。建立以车辆位置信息服务基础上的移动综合管理系统，为各类车辆提供基于位置信息的管理、跟踪

12、服务。系统要求具有开放性的设计，可以为不同的车辆种类提供多种的应用，针对不同功能的车辆匹配相应的车载终端和调度管理系统等；并且可以随着车辆的增加和功能需求的变化进行相应的升级。系统设计依从以下原则： 先进性和适用性相结合：系统的设计应达到国内领先、国际先进水平，并符合科技发展的方向。具有功能升级和扩展余量。最大限度地利用现有的环境、设备、通信和管理体制等资源。设备选型要求技术先进、性能可靠。性价比好。 通用性和安全性相结合：在监控系统设计中，特别是在监控中心的网络设计中，既要从通用性出发，使该系统能与其他系统实现数据交换、信息共享；又要充分考虑系统的分级管理、权限分割；更要兼顾系统的安全性，使

13、其免受侵犯和破坏。 效益最大化：体现在两个方面，一是系统应具有增值服务功能，根据车辆用户多样性的特点，满足不同用户的要求，使系统可以容纳更多的用户加入。二是系统的设计要有利于用户的技术创新和二次开发、设备保值和功能升级，确保系统投资的长期效益。 可靠性与稳定性：在系统发生故障或输入数据不合理等情况下能有较高的抗干扰能力和控制故障的能力。同时，系统应具有远程遥控巡检和修改功能，避免因系统停顿而影响工作的现象发生。系统结构设计按照高可靠性和安全稳定的要求来进行设计。主要体现在以下几个方面：设备选型与备份、结构备份、资料备份、网络安全等。 紧密结合具体业务：车辆监控系统是一个专业化很强的应用系统。这

14、种专业化系统的生命力就体现在系统的设计是否符合车辆监控业务，本方案除了对现代电子技术和通讯技术具有很强和很广泛的把握能力外，其优势恰恰就体现在能很快地理解具体业务，并在后续阶段能达到较深程度的了解。这一优势将能使得系统将具有很强的生命力。 功能丰富与易操作性结合：一个很好的专业化的应用系统必须提供丰富的功能以帮助应用简单地完成。这种功能丰富与易操作性相结合虽然实现难度较大，但用户使用来将会得心应手。此类系统对于非计算机专业的应用人士具有非常强的吸引力，从而帮助提高管理水平，使管理者能腾出更多的时间去处理他们应该处理的事。 系统可升级与可扩展：系统结构设计必须考虑到便于扩展，且这种扩展具有这样的

15、一个前提：本系统的原有投资必须得到保护。我们的设计正是基于这种考虑进行的。22 系统总体结构依托我公司建立的无线增值多业务平台建立GPS车辆监控、调度管理系统。总体结构图如下：在整个系统中主要包括三个部分，即无线通讯网络、通讯服务处理平台和GPS车辆监控调度管理系统。无线通讯网络采用GSM移动通讯网，需要建设的主要就是通讯服务处理平台、 GPS车辆监控调度管理系统。 GPS车辆监控调度管理系统设计容量可根据需要随时扩展。系统采用分级、分组管理方式，在监控总中心建设完毕后，可以实现对车辆的监控管理，同时根据不同用户的需求建立分监控中心，并且根据用户的增长情况在分中心下一级增加新的监控调度管理子中

16、心。监控总中心具有最高权限，可以监控、管理全部的入网车辆。各个分中心对自己管辖的车辆具有调度、管理权限；分中心下属的子中心只能监控、调度自己的车辆。各个分、子中心之间不能越权监控、管理。23 监控总中心结构建立 GPS车辆监控系统，需要建立一个GPS车辆监控总中心，该中心结构如下图所示：监控总中心包括：通讯网络单元、服务系统单元、监控终端单元、运营管理单元、辅助单元。24 通讯网络单元的设计和功能介绍通讯网络单元：通讯网络由广域网和局域网构成，完成监控中心的所有数据通讯工作，设计要求是安全、稳定和高效率，主要设备是网络交换机、路由器、调制解调器等。广域网包括连接无线增值业务通讯平台和连接各监控

17、分中心。局域网连接监控中心内部所有服务器、终端和网络组件。广域网：在系统内通过广域网连接短消息服务中心、各监控分中心，同时可通过广域网远程连接对系统进行维护调试。广域网的线路选择：连接短消息服务中心和连接各监控分中心的线路选择宽带网。广域网设备选择：采用CISCO公司的路由器，全部选用可扩展配置的CISCO1720和CISCO2610两种型号，CISCO2610有一大二小三个扩展口，CISCO1720有两个小扩展口，再选配不同的扩展模块来配置接口，可选用2AS（两端口同步、异步可设置）、8AS（八端口同步、异步可设置）、8AM（八异步端口带MODEM）、16A（十六异步端口）、1T（单高速同步

18、接口）、2T（双高速同步接口）等模块，其中监控中心路由器选用CISCO2610配1个2AS和1个8AS，使用1个同步端口接DDN专线的DTU，连接到无线增值业务通讯平台的路由器，其他的端口预留作为连接监控分中心使用。DTU的选择需要视电信局的要求而定。局域网：局域网连接监控中心所有的服务器、终端和网络设备。为保障网络速度，采用100M以太网设计，并配备3COM公司生产的3C16980型24口10/100M自适应网络交换机，所有设备上均配置10/100M网卡，网线选择AMP公司的超五类双绞线。25 服务系统单元的设计和功能介绍服务系统单元：由服务器组成，具体包括域管理服务器、数据库服务器、GPS

19、服务器、专业应用服务器。域管理服务器：监控中心的核心管理服务器，管理整个监控中心的所有计算机及网络设备权限，操作环境WINDOWS2000SERVER。GPS服务器：用于车辆监控调度指挥的服务处理，构成监控中心的核心，分级管理监控分中心和监控终端。在服务器内安装GPS监控系统软件，操作系统选择WINDOWS2000 SERVER。251 监控终端单元介绍由监控计算机构成，本系统的车辆监控调度指挥工作是需要监控人员配合工作的，监控终端就是人机协作处理单元。监控终端可以实现分级、分组监控。终端上运行GPS监控系统软件。操作系统为WINDOWS2000 PRO。252 运营管理单元介绍由系统维护终端

20、构成，主要负责对系统进行参数调整修改和设备参数录入。终端上运行GPS监控系统软件。操作系统为WINDOWS2000 PRO。253 辅助单元介绍包括打印机、大屏幕显示设备、后备电源、各种线缆、接头等设备，还有就是机房的服务器和网络机柜以及监控操作台。后备电源：APC SU5K 2H，在线式UPS，两台。大屏幕显示设备：3M 3755投影机，1台。打印机：HP LJ4100 高速激光打印机，1台；EPSON PHOTO 790 彩色喷墨打印机，用于图表打印一台。机柜：1800*900*600服务器专用机柜。两台。监控操作台：五坐席监控操作台，一台。26 系统容量设计系统设计容量应满足以下条件：1

21、) 可入网监控车辆总数不小于50000辆；2) 可同时监控车辆不小于3000辆；3) 系统支持多分中心架构，支持不小于128个分中心；4) 系统支持多用户组管理方式，支持不小于256个用户组；5) 系统可分多级监控；6) 系统支持多级同时监控； 7) 系统支持不小于200个监控坐席同时监控；8) 单个监控坐席可以同时监控不小于200个移动目标。三、系统基本功能设计31 总中心基本功能设计建立 GPS车辆监控总中心可以实现以下功能模块：1) 车辆定位功能只要车辆位于GSM网覆盖范围内，用户均可随时查询车辆的位置。2) 车辆跟踪功能：每个监控坐席可指定跟踪一辆或多辆车辆。随着车辆前移动，系统应自动

22、更新显示窗口，使被跟踪车辆始终显示在当前界面上。应可以查看车辆运行轨迹。车辆数据回传的间隔（或称采样间隔）应可被设置。3) 紧急报警功能当车载单元报警时，无论车辆处于何种状态，系统可及时在有关监控坐席上显示报警信息，包括：车辆报警种类、时间、位置以及车辆数据（车号、单位、司机等信息），并可以声音方式提示报警。当车辆处于报警状态下，监控中心可对其实施静音监听，以核实警情。4) 触发报警功能当车载单元处于设防状态时，如遇非法侵入或意外撞击，即触发报警系统，向监控中心发送报警信号，在监控中心上显示报警信息，包括：报警信息种类、时间、位置以及车辆数据（车号、单位、司机等信息），同时以声音方式提示报警。

23、5) 轨迹记录与回放：监控中心自动记录收到的定位信息和报警信息，存入数据库，用户可随时对选定车辆、指定时间段的数据进行回放。轨迹回放点和回放速度应该可调。6) 车辆管理与信息查询：管理员可以地对车辆进行管理，包括：添加/删除车辆；录入/修改车辆相关信息和属性；用户可以多种方式，查询车辆的信息：车牌号、车型、司机、车载台电话号码、单位、车辆状态等信息。7) 地图控制：系统包含中国1：100万电子地图和1：10000北京市电子地图，电子地图可矢量放大、缩小、漫游、打印。道路数据应该包含高速公路、国道、省道和县乡道路。电子地图应具备可维护性，配备简单地图修改维护工具。8) 辅助测量：系统支持用户以折

24、线方式测量公路里程和以多边形方式测量面积。9) 系统参数管理：系统支持对系统参数的维护修改管理，包括：下级中心的权限设置，对操作员权限设置，对操作员属性信息的维护，对监控车辆的隶属关系分配等。32 分中心功能及结构对于所辖车辆，具备前面介绍的功能，另外还可以根据需要采集、记录相关的行驶状态数据，进行实时分析，以实现即时的车辆调度和任务调整。监控调度分中心硬件包含网络处理单元、监控调度处理单元、数据处理单元、呼叫中心及操作平台，结构如图所示。呼叫中心数据处理单元监控调度处理单元操作平台GPS监控调度总中心网络处理单元专线PSTN电话内部网络监控调度管理分中心33 系统扩展 本系统可以根据管理需要

25、和容量的扩大，在分中心下建立更多级别的子中心。建立各运管处的监控子中心，以及各运输公司的监控子中心等。四、系统前景展望GPS对人类活动影响甚大，应用价值极高，已得到各国政府和相关企业高度重视，并在军用、民用等诸多领域得到广泛应用。GPS之所以能得到广泛应用，是因为它能容纳无限多个用户，在全球任何地方、任何时候和任何气象条件下都可以采用，而且能实现高精度、低成本。目前，从GPS所具有的两大功能（授时和定位）基础上发展出来的应用领域已有五百多种，而且每年还以数十种新应用的速度在增加。GPS在我国的应用不断发展，现已形成一个新的受政府支持的高科技产业。随着经济的发展，车辆的增多，交通事故的发生率也在

26、增加。而目前犯罪分子针对运输车辆（运钞车、出租车）作案的事件也越来越多，对社会安定和人民的生命财产造成了威胁。因此，运输车辆采用先进的技防手段增强安全防范意识，同时合理地、科学地调度管理运输车辆的运行，以提高运营效率和服务质量的需求都客观地摆在了我们的面前。 GSM以其全球覆盖、容量大、保密性好、手机价格低等特点，正在成为GPS向大众市场发展的一个主要依托工具，GPS与GSM手机结合，将使GPS变成大众产品，进入千家万户，特别是出租车、长途车等大规模、跨地区集团用户，GSM/GPS产品是这些集团用户的唯一选择。近年来，全球的通讯市场呈现出欣欣向荣的局面。中关村科技集团也致力于全球卫星定位系统（

27、GPS）技术、全球数字移动通讯（GSM）技术的产品开发、系统集成及应用系统的推广，已成功研制出高速智能交换式集线器、基于GSM短消息传输的GPS车辆定位仪。根据国内市场需要开发出的基于GSM短消息系统的GPS多功能车辆跟踪服务系统，已在国内多个城市开通运行。该系统可面向全社会的各个行业、领域提供经济安全、高效可靠的车辆跟踪监控、指挥调度服务，为保障社会的有效运转和发展起到重要的作用。这项工作一直受到公安部交管局的大力支持。日前公司在全国范围内第一家取得了公安部关于经营GSM/GPS服务的授权。系统的发展前景是如此的广阔，它将极大的影响人们的生活方式，成为继计算机技术之后的又一场革命。五、车载设

28、备功能及报价51 功能说明1、 GPS定位功能：此项功能为本设备的主要功能，控制中心可向被控车辆发出呼叫指令，本设备按设定的回传时间间隔和控制中心号码定时回传GPS信息（包括经度、纬度、方向、速度、时间、星数和定位星号）及车载定位仪的状态信息（包括呼叫、紧急报警、触发报警等状态） 2、 紧急报警：当被控车辆发生紧急情况时，可通过脚踏报警开关向控制中心发出紧急报警信息5次，报警时间间隔由最初的初始参数决定。3、 服务请求：当受控车辆有服务请求时，可通过控制盒上服务按键向控制中心发送服务请求信息。4、 救援请求：当受控车辆有救援请求时，可通过控制盒上救援按键向控制中心发送服务请求信息。5、 静音监

29、听功能：当被控车辆出现报警时，在发送报警信息过程中可通过拨打该车台GSM号码对现场进行静音控制，监控中心进行监听。注：监听可设定为三种工作模式：n 所有打入电话都可进行监听；n 只有授权的电话可进行监听；n 无静音监听模式 6、远程监控功能：此功能须结合YNF-100和YNF-200外部设备。控制中心可通过向受监控车辆发送各种指令实现以下远程监控功能 常用的远程监控指令为： 呼叫车辆按设定间隔返回GPS信息 通过与车载定位仪连接的车载防盗器中心可对车辆实现： 设防、撤防、断油路、恢复油路控制操作。 7、防盗报警功能：此功能须结合YNF-100和YNF-200外部设备。（1） 连接YNF-100

30、设备时：当接收到控制中心的设防指令后，相应检测信号（1路）触发时报警5次。注：该路检测信号可连接车门信号或点火信号。（2） 连接YNF-200设备时：l 当接收到控制中心的设防指令后，相应检测信号（1路）触发时报警5次。l 当利用遥控器使YNF-200本地设防后，可相应检测车门和点火信息，当触发时报警5次。8、电话功能：（YNT-300手柄） 通过外接的电话手柄以及车台内的GSM模块，可实现语音通话功能，带有LCD显示的电话手柄其操作等同于GSM手机 。9、 电话免提系统：（结合YNC-400控制盒）本车载定位仪具有车载免提系统，当电话手柄置于手柄底托上时，可使用车载免提麦克和控制盒中的喇叭进

31、行车载环境下的免提语音通话功能，当手柄离开底托时自动转为手柄接听状态 。10、信息交互：（结合YND系列车载调度屏）通过外接的车载调度屏，GPS车载定位仪可以与监控中心之间通过短信息进行信息交互。（多用于具有调度功能的系统中）11、GPS轨迹信息存储：通过内置于车台主机内的存储单元（512K）、字节可实现对车辆GPS轨迹信息（或其它信息）的存储 注：车台具备硬件资源可根据用户的实际需求存储相应的信息 12、向个人用户GSM电话以SMS方式发送报警信息当有报警时(紧急报警或防盗报警)，可向监控中心报警的同时向1设定GSM电话号码发送一次报警信息（中、英文）。13、越界报警功能 当该功能开关打开后

32、，车辆位置超出设定的区域范围（矩形）时，可向中心报警5次。14、低功耗模式 当车辆熄火后，超出十五分钟不对车载设备进行本地或远程操作时，车载设备自动进入低功耗状态，当车辆重新点火或对车载设备进行操作时自动恢复到正常工况和功耗；增加了电源保护电路，当车载电平低于设定的保护电压时，车载设备自动休眠，直至车载电平恢复正常，车辆点火时车载设备恢复正常工作。52 技术指标1 电源应用范围：936V，适用于12V和24V系统车辆。2 cdma技术指标：900/1800MHz，支持SMS、DATA。3 GPS技术指标：a) 16通道，定位精度小于25米b) 加速度范围 3gc) 速度范围 3000米/秒4

33、存储单元指标：512Kbytes, 可滚动记录约16000条车辆信息。（预留） 5 运行温度范围： 30C +70C6 运行湿度范围：小于95。7 储存温度范围40C +80C5.3 车载终端设备报价配置名称设备名称规格型号价格（元）基本配置CDMA主机YNM-3500CDMA天线Cone-1GPS天线G501点火开关检测线269-011总价：￥2800标准配置CDMA主机YNM-3500CDMA天线Cone-1GPS天线G501攻放控制器YAC-100车载免提麦克KFU100B-13脚踏报警开关FS-40数据线点火开关检测线269-011电话显示器YND-50遥控器FRC-01总价：￥330

34、0可选配件耳麦N-8210￥20电源转换器YNP-100￥70车载显示屏YND-150￥680报警检测器YNF-200￥100手持设置终端CM-1000￥1300（3）GPS/CDMA1X(YNM-7000C型含图像监控)配置名称设备名称规格型号出厂价格（元）市场价格（元）基本配置GPS/CDMA主机（含电源线）YNM-7000CGPS天线G501CDMA天线Cone-1总价￥2800￥标准配置GPS/CDMA主机YNM-7000CGPS天线G501CDMA天线Cone-1电话显示器YND-50攻放控制器YAC-100遥控器FRC-01车载免提麦克KFU100B-13报警开关FS-40线缆总价

35、：￥3600￥可选配件报警监测器YNF-200￥100车载显示器YND-150￥680六、三种监控方式的比较及监控中心的报价根据实际的需求,用户可以选择三种不同的监控方式:6.1个人用户个人用户需要监控的车辆较少,可以选择登陆网站的方式或使用手机查车的方式。用户登陆我公司的网站,输入用户名和密码，就可以监控自己的车辆。所需要的设备只有一台能上网的电脑。6.2监控车辆较少的单位用户根据用户的实际情况，可以建议采用车辆托管的方式。将用户的车辆在我公司的监控中心系统中运行，用户在本地计算机安装我公司开发的监控管理操作端软件ClearWeb，监管人员就可以通过互联网登陆的方式实时监控自己的车辆。投资建

36、设自己的监控中心并且配备专人进行系统的维护和正常运转，投入的人力物力成本都非常可观（小型规模监控中心的初期建设费用不少于20万元），由于用户监控的车辆非常少，不利于有效实现通过安装我们的系统降低成本提高收入的目的。采用车辆托管的方式，只需要交纳低廉的托管服务费用，就可以实现自建控制中心可以实现的绝大部分功能。当用户需要监控的车辆数目增加到一定规模,达到1000辆以上，可以升级成为自建监控中心的方式进行监控。采用此种方式需要的有一台服务器，能通过宽带连接到我公司的监控中心。还需要安装我公司开发的监控管理操作端软件ClearWeb。6.3自建监控中心的方式当用户需要监控上千辆车时,一般采用自建监控中心的方式.以下的内容是需要建设中等规模的监控中心时软硬件环境组成及产品报价。1.场地要求服务中心所需场地分为以下三个部分：服务器机房，服务演示大厅，办公区。考虑到服务器运行环境的要求和以后的发展，要求建立独立的服务器机房，该机房要求符合中华人民共和国国家标准GB50174-93 电子计算机机房设计规范，面积不小于20平方米，铺设防静电地板，配备调温调湿设备，配备消防设备。地板承重：250kg/m2 ，机房温度：1824，机房湿度：45%85%。服务演示大厅要求具有展示功能，同时布置奥星助理的服务操作台，面积不小于80平方米，配备调温调湿设备，配备消防设备。办公