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文档简介

1、“停车难”愈演愈烈 建议用足地下资源 代表建议 随着经济社会发展，机动车消费量持续增长。据交通管理部门统计，至2011年9月，杭州市机动车增量已连续23个月突破万辆大关，主城区的机动车保有量已达78.9万辆，整个杭州的汽车保有量更是高达202万辆。与之不相适应的是，主城区停车泊位却不到30万个。 “停车难”问题已成为交通管理者和广大市民最头疼的事。 “人家是早晚两个高峰，我为了停车是早晚两个冲锋。”家住杭州翠苑二区的陈老师说起停车难，体会很深，“早上6点必须出门，不然学校里就没车位；下午6点前必须回小区，不然小区里没车位。”有一次，陈老师晚回家了10分钟，结果绕着小区足足开了3圈才把车停好。而

2、且，因“停车难”导致的违章停车、车辆刮擦等情况也时有发生。 “停车难”影响市民出行，也牵动着人大代表的心。历次人代会上，都有不少代表就缓解“停车难”问题提交议案建议，提出了“要注重在挖潜开源上下功夫，实现有限空间资源的最大化利用”等建议。其间，何宝强等10位杭州市西湖区人大代表也向大会提交了关于在黄龙体育中心建设地下停车库的建议。建议中，代表们以黄龙体育中心为例，列举了“停车难”所引发的种种问题：周边多处高档写字楼，商务活动频繁，车位紧缺已对楼宇经济发展产生了负面影响；周边道路两旁的临时停车，使原本宽敞的道路仅够两车交会，带来了巨大的交通安全隐患，等等。 何宝强等代表建议，利用现有的广场、公园

3、、绿地等社会公共资源，充分挖掘地下空间，增加停车泊位，将地面停车引入地下，缓解“停车难”，排除道路安全隐患。 办理结果 做活“资源”文章 有效缓解“停车难” 该建议引起了西湖区政府的高度重视。自2011年以来，该区以“注重在有限空间容量中挖潜开源，实现社会资源的最大化利用”为重点，做足三篇“资源”文章，缓解“停车难”。 首先是做深“挖资源”文章，挖掘绿地和公园的地下空间建设停车场库。2011年已启动莲花港河、娄家湾、紫荆花公园等4个公共停车场库建设，目前均已进入桩机施工、土方施工阶段，预计今年底建成后，将新增停车泊位1610个。 其次是做足“引资源”文章，积极整合绿地、公园、新建学校操场等一系

4、列可挖掘空间，鼓励社会力量投资建设停车库，缓解停车矛盾。目前，西湖区政府已计划投资建设学军小学转塘校区停车场库、蒋村d04地块和凤凰公园地下停车场库等，同时加快推进水岸莲花、城西商贸城等一批社会力量投资建设的停车场库。其中学军小学转塘校区停车场库项目正在进行施工招投标，而蒋村d04地块、凤凰公园地下停车场库等项目正处于前期手续报批阶段。 最后是做优“用资源”文章。针对公共停车泊位供不应求的情况，该区在保证有序停车的基础上，努力盘活现有停车泊位资源，积极推行“错时停车”。截至目前，已促成西湖区22个社区和54家单位达成“错时停车”协议，其中社区可供错时停车泊位数1071个，单位可供错时停车泊位数900个，大大提高了停车泊位的利用率。 据了解，该区还将“推进公共

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