地下室顶板堆载方案

1、股份有限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRGCORB LTD东北亚（长春）国际机械城会展中心项目地下室顶板堆载方案中建局第三建筑工程有限公司目录1 编制说明及依据11.1 编制说明11.2 编制依据12工程概况12总体概况12. 2地下室顶板概况：13. 3荷载概况：23方也工准备33.1 材料准备34. 3板下支撑体系设计34支撑体系施工工艺及施工方法44.1 支撑体系施工方法45. 2支撑架搭设质量要求45安全文明施工措施55. 1施工安全注意措施56. 3注意事项56计算书66.1汽车吊行驶路线及作业区域回顶验算6地下室顶板汽车吊验算6地库顶板汽车吊支腿计算书

2、（吊装）12支撑架计算书（行车路线）14技术参数14模型建立15荷载取值15计算分析17应力强度分析17变形分析18稳定性分析1819（三）钢管堆载验算20（四）方木、板堆载验算1 .编制说明及依据1.1 编制说明现场木料、钢管、水电材料堆放场等须设置在车库顶板上，上述材料根据设计荷载要 求进行核算，按荷载要求进行堆场，顾不需要进行地下室顶板回顶。钢结 构施工需用汽车 吊进行吊装，汽车吊为501为保证结构安全，现对车库顶板进 行验算考虑结构安全，需 对顶板进行支撑加固，加固采用钢管碗扣脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑 体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专

3、项施工方案。 1.2编制依据1、东北亚(长春)国际机械城会展中心项目；2、建筑工程施工质量验收统一标准；3、建筑施工计算手册；4、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015);5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程(JGJ166-2016);6、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008);7、建筑结构荷载规范(GB50009-2012);8、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);2工程概况1 .1总体概况表2-1工程概况表序号项目内容1工程名称东北亚(长春)国际机械城会展中心项目2建设单位长春高新城市建设投资(集团)有限公司3设计单位中国中元国际有限公司4监理单

4、位长春市忠承工程建设监理有限责任公司5施工总承包单位中建二局第三建筑工程有限公司2.2地下室顶板概况:顶板结构情况：地下室标高-0.15m处结构层高4. 60米，标高.0. 40m处结构层高4. 20米，顶板混凝土强度为C30,大面板厚250mm、300mm，钢结构吊装位 置布置在-0. 15m处,计算按照最不利情况，即架体支撑高度最高考虑，取层高4 . 60米，面板厚度250mm.根据图纸设计要求，地下室顶板在未施工时允许荷载如下为布活荷我标堆值箍2.07.00.52.53.52.03.5IB 610.0卧450.0M7.83.5200mm1.r根据施工进度计划，木方临时堆放在顶板位置需要用

5、围栏围上，并挂安全条幅，禁止 在围栏区域以外位置放置任何材料！5 . 3荷载概况：根据现场施工实际要求，钢结构吊装进入最大荷载车辆为汽车吊，现场对K-L轴、P- Q轴、Q-R轴、24-25轴、26-27轴、25-26轴区域范围区域范围内的顶板采用碗扣式脚手架 支撑加固，作为行车通道，详见下图。顶板堆放材料：钢管堆放为19. 77 KN/m2,木方29. 5 KN/m20阴影部分为钢结构施工留馒行行 车路线，支撑体系需要加强， 立杆间距采用900*600mm0 I I II I地下室顶板钢结构行车路线支撑体系加强部位图1、吊车按50T吊车考虑，自重41吨，吊运钢梁按最大17. 4吨，合计58.4

6、吨，约为 40. 88 Kn/m22、临时材料堆放场地按不超设计荷载考虑。6 .施工准备6.1 材料准备（1）钢管脚手架钢管应采用国家现行标准直缝电焊钢管（GB/T 13793）或低压流体输送用焊接 钢管（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中Q23F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。脚手架钢管采用外径为48mm，壁厚2.8mm的钢管，其它杆最大长度不应超出6m,且每根钢管 的最大质量控制在25kgo2）碗扣：碗扣应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440可锻铸铁 件中KTH330-08及GBU

7、352一般工程用锻造碳钢件中ZG270-500的有关规定。下碗扣、横 杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GBU352一般工程用锻造碳钢 件中ZG270-45。的有关规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB/T700碳素 结构钢中Q235-A级钢的规定，板材厚度不得小于6mm，并经60065（TC的时效处理。严 禁利 用废旧锈蚀钢板改制。3）可调托撑：可调托撑应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准 GB9440可锻铸铁件中KTH330-08及GBU352一般工程可铸 造碳钢件中ZG270-500的有 关规定。外径不得小于36mm，直径与螺距应

8、符合现行国家标准GB/T5796. 2梯形螺纹第2部分： 直径与螺距系列和GB/T5796.3梯形螺纹第3部分：基本尺寸的规定。可调托撑螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小 于6mm。螺杆与螺母旋合长度不得少于6扣，螺母厚度不得小于30mm，插入立杆内的长度不得小 于150mmo可调托撑受压承载力设计值不应小于40KN,支托板厚不应小于5mm。3. 3板下支撑体系设计板下支撑体系采用钢管碗扣式脚手架，具体设计参数如下：表3-3脚手架搭设参数表W支撑体系设计立杆横距立杆纵距横杆步距地下车库顶板钢结构吊装区 域及汽车吊行走区域所在他 板满器向师1.20.91.2地库顶板堆放材料（消防车 道处）荷

9、载30kN/m2无需回顶1、下方垫设木方或者跳板，离地300mm设置扫地杆。2、顶托上采用两根40*80木方做主楞，直接顶在结构板面上3、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向间隔不超过6米搭设剪刀撑， 最顶层水平杆及扫地杆处搭设水平剪刀撑跨度不超过6米。4、架体需向非支撑区域延伸至少一跨。4支撑体系施工工艺及施工方法3.1 支撑体系施工方法满堂架搭设应放线抄平，梁架立杆每排间距按上述设计排放，并采用纵横向横杆与满堂架 拉结牢固。且纵向剪刀撑必须按要求搭设。剪刀撑应纵向搭设，每6跨设置一道，由底到顶全高 设置。对于梁板下支架，采用可调顶托进行调节，可调顶托伸出不得超过200mm，模板安装前必

10、 须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。4. 2支撑架搭设质量要求支撑架搭设完成后必须进行验收，验收合格后方可投入使用。栓送内春北许 左（eeJ r/soo jaso106d mO* E mS+ 0IS Orm ms5. 安全文明施工措施5.1 施工安全注意措施5.1.1、 施工荷载必须符合本方案设计要求，不得超载。5.1.2、 安全部设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包 括主节点处杆件 的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、碗扣是否松动、安全措施是否符合要求。5.1.3、 脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支 撑、栏杆、挡脚板等。

11、5.1.4、 钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。5.1.5、 施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规 程施工，搭设时有专人在上部负责看护。5.1.6、 使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁随意增加荷 载；严禁任意拆除安全防护设施。5.1.7、 各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过单 捆原材的重叠高度。5. 1.8、消防车到处材料堆场具体位置分布见后附图。5.1.9, 消防车道、长时间的材料堆场、碗泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严 格按此方案进行顶撑加固。

12、5.1.10, 专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成 后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负 责人进行联合验收合格后方可投 入使用。5.1.11, 投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现 问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措 施进行加固处理。5.1.12, 加固的范围：平面图中未规划的材料堆场以及后续新增加的材料料 堆场，临时道路 等依然需要先回顶再设置。5. 3注意事项汽车吊在地下室顶板上作业时支腿下铺设2000nmiX lOOOnmiX 12mm钢板，以使楼板避免受 到较大集中荷载。

13、后支腿必须要支撑于柱子上，前支腿尽可能位于次梁附近，靠近后浇带侧支腿要 位于加密排架之上。幅度3.54.55.51012141618基本臂11. 3m 起重星(kg)50000500004400040000360003150026500220001940015400中长臂 中长臂 中长臂 中长臂 中长臂15. 2 加 起 19.15m 起 25.03m 起 30. 92ra 起 36.81m 超重量(kg)重量(kg)重星(kg)重量(kg)重星(kg)全伸臂 42. 7m 起重量 (kg)4000033000370003120024500340002930022500310002600020

14、0001650024000 1820015000128001940016500138001200015400153001250011100900012400136001130010100900083009400101008800780058006800740078006800400050005600610060003700130047005000280033003700400020002500290032002750021000300002530019400154001240083002022 汽车吊I勺重41t,支腿横距6.9m,纵距5.91m,吊重为17. 4t,选择上图吊垂工况及回转半径

15、。模型建立三维计算模型荷载取值荷载名称自重荷载支腿1支腿2支腿3支腿4荷载大小/14. 7t25. 4t10. St0. It分项系数1.21.41.41.41.4根据吊装工况，在全回转吊装过程中，最不利工况下，每个支腿荷载分别为：14.71、25. 4t、根据实际支腿位昼 施加荷载。计算分析 应力强度分析r- cto-X%PC5T!-XE.WR一,妄mma一 W三MSK.WCC7$不芍出宓一-S 59Kl5x3xx11?KC.Mgc P-XW混凝土应力云图（最大应力为5.96MPa） l&M J% tMk: n。Q配gRVTW梁顶托、龙骨应力公图（最大应力为42.40MPa）V F t i

16、I -I 1 ,11 LI .t f h ri , SEE.4lsis*Qm.QYrs A。口 出 H VRAh Im i.W44QCAYnw”.3H4XO?MR- &M_ OM4兀 15U- -AM u4t FSic“c如脚手架应力云图（最大应力为-47. 64MPa ）建MM礁咨明则弱粗粒地M盥浩向闸端通踢空格* Fphrrr， J 、 一:m a-XJIMK3.2- Ml 21 rt路基应力A -图（最大应力为36.30N （Pa）结论：结构应力均在本身材料允许应力设计值范闱之内，且具有充足的安全储备，结构强度满足现场施工 需求。变形分析- ! !J n iw ti 1 f I J 1

17、If ii n in Bl i n 111 m n nW asssssss -匕m.1IV I I t I n I n I t i 结构变形A 图（最大变形值为234mm）结论：结构变形较小，能够满足现场施工要求稳定性分析脚手架步距为卜2m,有效计算长度为：/ = /o +2/7 = 1.40/77长细比为：其中：i-截面回转半径，取值.604cm即：2= 105.85查表有：0= 0.544 （轴心受压稳定系数）N=（7泌N-轴力荷载，取值见轴力云图轴力云图（最大轴力为15. 26kN）:贝JSJUM计算结果为：b= 73- 01MPa205MPa = Q长细比满足脚手架稳定性要求。地库顶板

18、汽车吊支腿计算书（吊装）基本介绍长春会展中心，钢梁吊装过程中，需使用50t汽车吊在地下室顶板上行走，并 完成吊装过程。为保证整个施工过程地下室顶板不产生破坏，且能够安全施工，现对 地下室顶板进行强度计算。技术参数地下室下方脚手架在上部施工过程中，不进行拆除。脚手架参数及支模结构数 据如下：钢管强度为205. 0 N/mm1钢管强度折减系数取1.00。模板支架搭设高度为6m。顶板磴强度为C30。汽车吊支腿下垫板为1500* 1500mm。立杆的纵距b二0.90m,立杆的横距1=0. 60m,立杆的步距h二1. 20m。面板厚度12mm，剪切强度1. 4N/mm2,抗弯强度15. ON/mn?,弹

19、性模量6000.ON/mm- o内龙骨采用80 X 40mm木方，间距150mm。木方剪切强度1. 3N/mm2,抗弯强度15. ON/mm；弹性模量9000. ON/mm1梁顶托采用80 X 80mm木方。模板自重0. 20kN/m2,混凝土钢筋自重25. 10kN/m3o扣件计算折减系数取l.OOo立杆截面为4 ) 48*2. 8mm。模型建立荷载取值荷载名称自重荷载支腿1支腿2支腿3支腿4荷载大小/14. 7t25. 4t10. 8t0. It分项系数1.21.41.41.41.4根据吊装工况，在全回转吊装过程中，最不利工况下，每个支腿荷载分别为：14.7t、25- 4仁10. 8t.

20、0. It。根据实际支腿位置施加荷载。三维计算模型上表中支腿荷载取值为支腿2,支腿计算取值为254KN。(-)已知计算数据混凝土强度等级 C30, fc=14. 3N/mm2, P C=1局部压力设计值：N=254kN局部受压类型：iCx I b iCx I图中99p3 二 1500mm, b 二 1500mm, A 2250000mnT, Ab=20250000mmn, A二 2250000mnT(-)计算局部受压提高系数二(20250000/2250000) ，匚 3. 00（三）验算截面限制条件1.35BcB xfcAin=l. 35 X 1 X 3. 000 X 14. 3 X 225

21、0000=130308750. 00NM254000N截面验算满足要求！支撑架计算书（行车路线）长春会展中心，在上部钢结构安装吊装过程中，需使用50t汽车吊在地下室 顶板 上行走，并完成吊装过程，为保证整个施工过程地下室顶板不产生破坏，且能够安全 施工，现对地下室顶板进行强度计算。技术参数地下室下方脚手架在上部施工过程中，不进行拆除。脚手架参数及支模结构 数据 如下：钢管强度为205. 0 N/mml钢管强度折减系数取1.00。模板支架搭设高度为6m。立杆的纵距b二0.90m,立杆的横距1=0. 60m,立杆的步距h _1 1. 20m。面板厚度12mm，剪切强度1. 4N/mm-,抗弯强度1

22、5. ON/mn?,弹性模量6000.ON/mm2 o内龙骨采用80 X 40mm木方，间距150mm。木方剪切强度1. 3N/mm：,抗弯强度15. ON/mm:弹性模量9000. ON/mm o梁顶托采用80 X 80mm木方。模板自重0. 20kN/m2,混凝土钢筋自重25. 10kN/iA扣件计算折减系数取LOOo立杆截面为4 ） 48*2. 8mm。模型建立三维计算模型荷载取值根据50t汽车吊性能参数，完成荷载取值，具体如下:类别项 目单位参 数尺寸参数检机全长mm13770整机全宽mm2800整机全高mm3570轴距第一.二轴距mm1470笫二.三轴距mm4105第E四轴距mm13

23、50轮距前轮距mm2304后轮距mm2075参数行驶状态整机白重kg41000轴荷笫一.二轴kg15000第：、四轴kg26000动力参数发动用L额定功率kw/(r/min)247/2200发动机额定扭矩N. ro/(r/min)1350/1400发动机额定转速r/min2200行驶速度最高行驶速度km/h80最低行驶速度km/h31、QY50Kn起磴机行驶状态主要技术参数衣遵从于技术改进荷载名称荷载大小自重荷载前轮压7500kg后轮压13000kg分项系数1.21.41.4汽车吊轮压按照点荷载施加于混凝土楼板结构表面80UPa)1，计算分析 应力强度分析，一“（最大应力为15.37MPa）梁顶托、龙骨应力云图 DAM CI- M8 MOIa.oyalTD,且具有充足脚手架应力云图（最大应力为-90.90MPG 结论：结构应力均在本身材料允许应力设计值范围之内的安全储备，结构强度满足现场施工需求。变形分析中-贡30司B t 91 1 t I 11 II t Un 111 I I I . zvbzbi”ii:i”:.nWE:;溜法JB rexK2 Mi =:=Kl=三 I*三a一 条公这祟片as“illst:lflHIn:; .:，,:!tafc5结构变形云图（最人变形值为2. 28mm）结论：结构变形较小，能够满足现场施工要求稳定性分析脚手架步距为1.2m,有效