钢板桥搭设技术方案

1、一、工程概况本工程为*概况*其中1点至5点的直埋管线路由位于*主路跟自行车道上，1点处破除原检查室并新建检查室。施工过程需要破除现况沥青路面，为了保证工程的开槽施工不对交通造成大的影响，计划采用夜间施工的方法，白天搭设钢板桥保证车辆的正常通行。现场平面示意图1点检查室处搭设汽车钢板桥长8米宽7.5米，1点至2点之间搭设汽车钢板桥长16米宽5米，2点至3点之间搭设钢板桥长14米宽2.5米。1点至3点之间的沟槽开挖为了保证槽体稳定性及搭设钢板桥的安全性，采用圈梁+格栅+网片+锚喷混凝土的施工方法进行支护开槽。本工程计划1点检查室的施工工期为50天，1点至3点之间沟槽开挖、热机施工、土方回填计划施工

2、工期为15天。二、钢板桥设计（1）载重桥所用工字钢为40a工字钢间距50厘米放置做简支梁，简支梁搭在承重混凝土垫层上的方木上。2点至3点之间位于辅路上，简支梁搭在圈梁上。（2）40a工字钢之间用22#工字钢连接牢固，防止工字钢偏移、倾覆，间距1米。（3）桥面铺设2厘米厚钢板作为面层满铺，钢板与钢梁之间铺一层橡胶垫，以减少噪音。三、施工准备3.1技术准备项目总程师及主管工长对操作班组做好岗前培训，确定施工便桥施工方法，并做好施工便桥安装、沟槽开挖支护的技术交底工作。3.2材料准备I40a的工字钢、 20mm厚钢板、I22工字钢、橡胶板、钢筋、方木等。3.3施工机具准备90KW发电机、电焊机、氧气

3、、乙炔、25T汽车吊及吊装索具、铣刨机、挖掘机、破碎炮、锚喷机、渣土车等。3.4作业条件准备主要劳动力计划表序号工 种人 数备 注1电焊工4负责施工便桥工字钢的安装2吊车司机2负责吊装3信号工1负责指挥指挥吊装4普通工人4负责配合施工便桥的安装5混凝土工4混凝土浇筑、振捣、喷射6钢筋工3钢筋的绑扎四、钢板桥施工方案4.1工艺流程浇筑垫层混凝土方木铺装钢梁的安装铺设钢板下橡胶板桥面2cm厚钢板铺设安装防滑条4.2施工方法4.2.1测量放线后，使用路面切缝机切割沥青路面（切割铣刨面及圈梁开挖面），根据钢板的搭设宽度，租赁铣刨机铣刨路面厚度3cm，铣刨宽度同钢板桥的宽度。然后使用破碎炮、挖掘机破除路

4、面开挖土方，浇筑C30混凝土垫层，垫层厚度15cm，加早强剂、速凝剂。4.2.2混凝土垫层上满铺15cm*15cm方木，架设工字钢桥面梁。桥面梁采用I40a工字钢，间距0.5米排放，工字钢间采用22#工字钢连接牢固，间距1米。4.2.3工字钢桥面梁的安装，采用25T吊车吊装工字钢桥面梁，吊装时要有安全员在场并有专职信号工指挥。4.2.4面梁上满铺设橡胶板，桥面2cm厚钢板铺设，采用25T吊车吊装。4.2.5钢板表面铺设防滑条。1点检查室钢板桥搭设示意图方木51-1断面2-2断面4.3 1点至3点的开槽支护4.3.1顶部圈梁沟槽上口设混凝土圈梁，圈梁宽度500毫米，深度为400毫米，并添加速凝剂

5、、早强剂，以加快圈梁提高强度。圈梁钢筋笼断面440*340，主筋使用8根22钢筋，箍筋使用12钢筋间距200mm.4.3.2 土方开挖待圈梁混凝土强度达到90%后进行沟槽土方开挖。采用人工挖土，开挖出的土方必须及时装车运弃，禁止在沟槽旁边堆放。土方的开挖步序与格栅安装步序相适应，每一循环挖深等同于钢格栅间的距离（0.5米）。4.3.3 临时支撑本工程开槽较深，为了保证槽体稳定及钢板桥的安全性，选用槽钢做为临时支撑，将二根20a槽钢对扣，接缝焊接牢固。槽钢二端抵至钢格栅上的预埋钢板，竖向上，安装两道钢支撑，横向上每间隔3米安装一道钢支撑。附图:1-2点沟槽支护剖面图2-3点沟槽支护剖面图A 大样

6、图4.3.4 钢格栅主筋使用22的螺纹钢4根，断面尺寸为180180毫米，箍筋使用12钢筋，间距200毫米。钢格栅分段加工现场组装，同层钢格栅之间连接采用角钢及螺栓连接，角钢为1008010，主筋与角钢间采用双面焊接，有效焊缝长度不小于50毫米，主筋端部与钢板之间采用周围焊接，上、下层钢格栅连接板位置相互交错排列。第一层格栅紧贴圈梁底部安放，竖向相邻钢格栅间距0.5米。格栅、连接筋做法图4.3.5竖向连接筋地圈梁与钢格栅之间及每个相邻的钢格栅之间均需使用连接筋，连接筋使用18的螺纹钢，在钢格栅内、外两侧同时使用连接筋，内外两侧交错排列，同侧连接筋间距0.5米。顶部的连接筋需弯折成 90度角，并

7、插入地圈梁内部，连接筋与钢格栅牢固焊接。4.3.6 钢筋网片使用8的钢筋焊接，网格间距100100毫米，内外双层排布，搭接重合一个网格。4.3.7 墙壁锚喷沟槽施工时应依次向下逐层施工，土体开挖、安装外网片、内连接筋、安装钢格栅、内连接筋、内网片、锚喷混凝土。锚喷混凝土厚度为250毫米，分二次喷射达到规定厚度。锚喷完后，锚喷面内的缝隙注水泥砂浆填实，保证老房子的结构安全。4.3.7.1混凝土要求a、C20喷射混凝土厚度为25cm。b、通过试验确定C20喷射混凝土配合比1）、水泥：选用标号PO32.5#；2）、砂子：选用粒径2.5mm中砂，含泥量2.3%，泥块含量0.6%。3）、石子：选用粒径5

8、10mm豆石，含泥量0.6%，泥块含量0.2%。c、喷射混凝土工艺流程见下图喷射混凝土工艺流程图4.3.7.2保证喷射混凝土密实的技术措施喷射混凝土前先按设计要求完成钢筋网片的安装工作。严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土表面平整度、厚度以及各层之间衔接紧密。喷射混凝土由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂，发

9、现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理。五、钢板载重桥数据验算设计荷载：汽车-超20级，钢板选取20mm厚；工字钢间距50cm,以0.5米板带为计算单元。桥梁计算模型为单跨简支桥，取最不利条件计算，载重桥计算跨度取L0=6.0米。（1）钢板自重：q0=60.00.59.8=294 N/m=0.294KN/m（2）荷载计算：设计恒荷载为q=1.20.294=0.3528KN/m汽车桥限载20T：201039.8=196KN 汽车荷载冲击系数：=则设计活荷载为：Q=1.4196=274KN经分析，载重汽车位于跨中时社会桥处于最不利状态，此时5根工字

10、钢的每根工字钢上的设计荷载为：M活=故由活载产生的跨中截面最大弯矩为M活=（1+）M活=（1+0.4598）72=105.1KNm由恒载产生的跨中截面最大弯矩为M恒=则跨中截面最大弯矩为Mx0= M活+ M恒=105.11.2+1.59=127.71KNm（3）需要的净截面抵抗矩为Wnx0= （4）型钢选择32A工字钢截面几何参数： IX=21700cm4； Iy=660cm4； Wx=1090cm3； Wy=93.2cm3； ix=15.9cm； iy=2.77cm；A=86.112cm2 Mx= Mx0+=127.71+=131.38 KNm（5）强度验算：f=215 N/mm2强度满足要

11、求(6)刚度验算 1 = 2 = =11.02mm故=1 +2 =0.013 + 11.02 = 11.03mm13 故需要验算x= L0/ ix =6000/159=37.7=150a类截面，查得x=0.895，mx=1NExO=3.142EA/1.1x2=3.143.142068611.2/1.137.72=1118.7KN=190.08N/mm2f0=205 N/mm2稳定性满足要求经验算，选用的32A工字钢作为载重桥主梁，满足设计荷载要求。六、夜间施工措施6.1夜间施工保障体系6.2土方施工安全措施1）检查支护情况，必须满足施工标准要求。2）挖土司机、运土司机持证上岗，所有施工人员必须

12、进行教育并交底。3）夜间施工必须有足够照明。4）挖土机行走时，必须看清前后是否有人或障碍物。5）机械回转时，必须看清回转半径内是否有人或障碍物。6）施工人员上下搭设专用爬梯。7）夜间应设红色标志灯。基坑内设置人员上下坡道。8) 过路段施工完成后回填级配砂石和无机料保证道路结构的安全，恢复后不发生沉降。6.3 夜间照明措施1）在夜间或阴暗处施工，必须有足够的灯光照明。外围的强电照明必须搭设灯架，高度不得低于2米，并作好绝缘。2）槽边1米以内不得堆土，堆料，停置机具。3）施工人员现场前，必须进行班前教育，树立“安全第一”的观念，夜间施工人员必须佩戴有反光标示的安全帽、反光服，现场各种机电设备，设专

13、人负责维护并定期检修，非操作人员不得擅动设备。6.4 沟槽的安全监测1）监测的方法：采用方向线法观测坡顶水平位移，采用水准仪对坡顶 地面沉降=进行观测。2）变形监测的精度：采用水准仪进行坡顶水平位移，采用水准仪进行坡顶 地面沉降观测，观测误差为1。3）监测点的布设：本工程沿坡顶每隔820米设水平位移观测点和沉降观测点，测量边坡的变形。4）变形报警值的确定：当边坡坡顶累计水平位移值或累计沉降值超过高度的3（约45）时边坡的变形便达到其变形报警值。当边坡连续两次以上的变形值超过3时，边坡的变形也达到其变形报警值。6.5夜间施工噪声控制为了降低夜间施工中噪声对周围环境和居民的影响，采用如下措施：1）

14、人为噪声的控制措施：施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。2）通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜噪音施工的时间和次数；3）在某些特殊时期内，如高中考前夕及高中考期间，现场不安排施工；4）混凝土施工全部采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；5）教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；6）车辆进出施工现场，专人指挥，减少或不鸣笛；7）运输材料及设备时，必须轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并在装卸点铺垫草包等降噪物体；大型物件装卸，应当使用起吊设备，严禁汽车自卸。 8）强噪声机械的降噪措施：8.1牵扯到产生强噪声的

15、成品，半成品加工、制作应尽量放在加工厂、车间完成，减少因在施工现场加工制作而产生的噪声；8.2尽量选用低噪声和备有消声降噪设备的施工机械。8.3加强施工现场的噪声监测：加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果，凡超过噪声标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。6.6交通安全管理措施1）施工现场成立专门的交通运输协调小组，负责场内、场外运输的统一指挥、协调和交通疏导，确保场外、场内交通运输的合理衔接，保证施工连续而不中断。2）指挥协调小组、现场施工作业面负责人和指挥人员均配备通讯工具（手机和对讲机），保证通讯畅通无阻。3）制定出科学合理、

16、确实可行的运输解决方案，提高工作效率，同时减小对周边交通的压力。4）安排专人指挥运输车辆。5）施工期间设置相应的警示标牌、标识、标志。6）工程施工过程中聘请交警协助，协调解决交通问题。6.7交通导行安全措施 1）制定的交通导流方案须交通管理部门审定，并严格按照审定后的交通导流方案实施。2）在各出入口设置交通标志牌和指示灯。3）土方开挖将土方及时外弃，并设专人及时清扫现况路，以保证现况路上的车辆及行人的正常通行。4）项目部设立导行道路维修队，由安保部领导，负责施工全过程导行道路的维修保养、车辆交通疏导，随时保持导行路和现况的良好状况，确保交通安全畅通。 5）交通导行设施表名 称数 量备 注带链方锥筒15个黄黑色防撞筒4个1米高交通标志牌2个前方施工2个箭头指示2个车辆慢行交通指挥棒6个LED指示灯2个闪光箭头2个红蓝圆形交通安全背心20个反光目 录一、工程概况1二、钢板桥设计3三、施工准备33.1技术准备33.2