A计划调统计PPT课件

1、第一节 车站作业计划第二节 车站作业调度指挥第三节 车站工作统计第四节 车站工作分析第1页/共40页第一节第一节 车站作业计划车站作业计划一、车站作业计划的意义二、班计划三、阶段计划四*、调车作业计划第2页/共40页车站作业计划的意义车站作业计划的意义 为了使车站各车间、各工种协调而有节奏地进行日常运输生产，充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构，通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。 车站作业计划包括：班计划、阶段计划和调车作业计划。第3页/共40页车站作业计划的意义车站作业计划的意义 班计划是车站最基本的计划，它体现分局调度所对车站规定的任务和要求，由站长或主管运输

2、的副站长按照分局调度所的要求编制。 阶段计划是一个班各阶段工作的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员根据该阶段工作开始前的具体情况编制。 调车作业计划是列车解体、编组和车辆取送作业的具体行动计划，由调车区长编制。第4页/共40页班计班计划划1、班计划内容2、班计划的编制第5页/共40页班计划内容班计划内容列车到达计划列车出发计划装车、卸车和排空计划班工作指标重点任务和上级指示第6页/共40页班计划的编制班计划的编制1）收集资料2）班计划的具体编制方法3）编制方法和指标推算方法第7页/共40页收集资料收集资料预计18点（或6点）现在车货运要车计划机车供应情况预计18点（或6点）结存中转车总

3、数和本站货物作业车总数到达列车编组顺序表确报第8页/共40页的具体编制方的具体编制方法法列车到达计划列车出发计划卸车、装车和排空车计划货车停留时间指标计划重点任务和上级指示第9页/共40页编编制方法和指标推算方法制方法和指标推算方法计划编制资料编制列车出发计划指标推算第10页/共40页第11页/共40页第12页/共40页第13页/共40页第14页/共40页第15页/共40页1、特点及编制方法、特点及编制方法2、有调中转列车与无调中转列车的协调？、有调中转列车与无调中转列车的协调？3、指标推算、指标推算第16页/共40页阶段计划阶段计划1、阶段计划的内容和编制依据2、车站技术作业图表3、阶段计划

4、的编制第17页/共40页阶段计划的内容和编制依阶段计划的内容和编制依据据1）阶段计划的内容2）编制阶段计划所依据的资料第18页/共40页阶段计划的内容阶段计划的内容到达列车的车次、到达时分、占用股道、编组内容和解体起讫时间出发列车的车次、出发时分、占用股道、编组内容及车流来源、编组起讫时间各货物作业地点装卸车的取送时间、取送辆数及挂运车次检修车、加冰车等的取送时间和车数其他有关事项第19页/共40页的资的资料料本阶段到达列车车次、时分及编组内容（确报）本阶段应编组出发列车车次、时分及机车来源本阶段内货场和专用线能装卸完毕车辆（重车分去向、空车分车种）情况调车场内现车情况，待解车列的现车情况调车

5、机车在本阶段内是否需进行整备作业以及上一阶段作业结束时情况本阶段开始时到发线占用情况上级布置的重点事项第20页/共40页车站技术作业图表车站技术作业图表车站技术作业图表如图161所示列车到发栏编组内容栏到发场栏驼峰、牵出线栏调车场栏货场、专用线栏调车机车栏第21页/共40页图161第22页/共40页阶段计划的编制阶段计划的编制1）确定出发列车的车流来源2）调车机车运用计划驼峰机车牵出线机车取送调车机车3）到发线运用计划紧凑使用到发线减少交叉干扰第23页/共40页第二节第二节 车站作业调度指挥车站作业调度指挥一、调度调整措施二、为提高调度指挥水平和编制作业计划质量车站应做工作第24页/共40页调

6、度调整措施调度调整措施 当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时 当车流不足，影响到列车正点满轴发出时 当空车来源不足，影响到排空和装车任务的完成时第25页/共40页为提高调度指挥水平和编制作为提高调度指挥水平和编制作业计划质量车站应做工作业计划质量车站应做工作 正确掌握现在车 加强预确报工作 加强联系报告制度 加强班与班之间的工作衔接第26页/共40页第三节第三节 车站工作统计车站工作统计一、装卸车统计二、现在车统计三、货车停留时间统计四、货物列车出发正点统计第27页/共40页装卸车统计装卸车统计装车统计卸车统计第28页/共40页现在车统计现在车统计重车空车第29页/共40页三、货车停留时间

7、统计三、货车停留时间统计1、货车停留时间的概念2、货车停留时间分类3、统计货车停留时间的方法第30页/共40页1、货车停留时间的概念、货车停留时间的概念货车停留时间是指货车由到达车站或加入运用时起，至由车站发出或从运用车转入非运用车时止在车站的全部停留时间。第31页/共40页2、货车停留时间分类、货车停留时间分类货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中转停留时间。货物作业停留时间：在车站、区间、岔线、专用线内进行装卸或倒装的货车从到达车站时起至由车站发出时止的全部在站停留时间。中转停留时间：货车在车站进行改编及其他中转作业所停留的时间。中转停留时间按中转作业性质分为无调中转车停留时间和有

8、调中转车停留时间两种。第32页/共40页2 2、统计货车停留时间的方法、统计货车停留时间的方法车站统计一次货物作业停留时间和中转车平均停留时间。中转车平均停留时间为无调中转车平均停留时间和有调中转车平均停留时间的加权平均值。各项平均停留时间的计算公式目前统计各种货车停留时间的方法有号码制和非号码制两种方法。第33页/共40页四、货物列车出发正点统四、货物列车出发正点统计计1、车站货物列车出发正点率： 发=n发正点 n发100%式中n发正点正点出发的货物列车数； n发出发的货物列车总数。2、确定货物列车是否出发正点的依据3、造成列车不能正点出发的原因4、考核车站完成列车工作质量的另一重要指标 货

9、物列车的满轴（满重或满长）第34页/共40页第四节第四节 车站工作分析车站工作分析一、日常分析二、定期分析三、专题分析四、车站到发车流及其特征的分析第35页/共40页日常分析日常分析1、日常分析主要是指班分析和日分析 班分析在交班会上进行，由站长（副站长）或车间主任主持，分析全班工作完成的情况。 日分析由车站工程技术人员负责，对全天工作进行分析，一般都是针对一定问题有重点地进行深入的分析。2、主要内容：安全情况分析 列车及调车工作完成情况分析 装卸车情况分析 中停时指标完成情况分析 运用车保有量分析第36页/共40页定期分析定期分析定期分析是指月间和旬间分析，由车站工程技术人员负责，除日常分析的内容以外，对车站工作日常计划和调度指挥的质量，车站各部门的工作情况，车站职工的劳动积极性，以及劳动纪律等也应进行检查。其结果应写出书面的总结报告。第37页/共40页专题分析专题分析专题分析是不定期的分析。根据解决某一重大问题的需要而确定分析内容和完成的期限，一般由临时组织的专门工作组负责。第38页/共40页车站到发车流及其特征的分车站到发车流及其特征的分析析 车流分析的目的在于对车站到发车流的动态实