汽车运用工程模拟试题1111课件

1、汽车运用工程一 填空题1、评价汽车动力性的指标有 最高车速 、 加速时间 、 最大爬坡度 。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的 静力rs 半径；而作运动学分析时应用 滚动 半径，但是一般以 滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为 车轮 半径。4、空气阻力包括 压力阻力 和 摩擦阻力 两大部分。5、汽车加速行驶时不仅 产生平移质量 产生惯性力， 旋转质量 还要产生惯性力偶矩。6、汽车行驶的驱动附着条件是； Fr+Fw+Fi=Ft=Fxg 驱动力=附着力 。8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的 最高车速 、 最大爬坡度 、 加速时间 。9、汽车行驶中，其

2、每一瞬时发动机发出的功率始终等于 机械传动损失 、全部运动阻力 所消耗的功率。10、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况 和 汽车使用因素 。11、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用 最高档 行驶。12、变速器设置超速档的目的是 降低油耗 ；所以超速档又称 节能 档。13、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是 压缩比大 。14、制动效能的稳定性包括 抗水衰退 、 抗热衰退 。15、汽车制动全过程由 驾驶员行动反应 阶段制动系统协调 阶段 制动最大效能阶段16、汽车制动距离随制

3、动初速度的 增加 、车重的 增加 、和附着系数的 减小而增长。17、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有 跑偏 、 侧滑 、 失去转向能力 三类。18、汽车的地面制动力取决于 制动器 制动力，同时要受到地面 附着系数 条件的限制。19、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S 0 ；当汽车车轮抱死时，滑移率S 1 。20、评价汽车制动效能的最基本指标是 制动距离 和 制动减速度 21、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应 降低 ，而在硬路面上行驶时，适当 提高 轮胎气压。一 判断题1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。（X）2、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。（X

4、） 3. 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（ V ） 4.胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。（ V ）5,加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。（ X ）6、利用汽车的驱动力行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（ V ） 7,变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。（ V8变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（ X）9,当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。（ V

5、）10、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（ X ）11、车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。（ X ）12、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（X ） 13、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。（ X ）14、汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。（ V）15、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（ V）16、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（ X ）17、 对于普通行车制动系统来

6、讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。（ X ） 18,当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。（ X ）19、 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。（ X ）20、 汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。（ X ）21、 制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（ X ）22、 近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。（ X ）23、 汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。（ X ）24、 汽车制动距离与地面附着系数有关，

7、与重心无关。（ X）25、 制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。（ X ）26、 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（V ）27、 为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（ V ）28、 随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。（ V ）29、 若汽车的左右轮主销内倾角不相等，即使地面制动力相等，也会发生制动跑偏。（ V ）30、 当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车将偏离原行驶方向。（ X ）31、 汽车高速行驶时，若汽车后轮抱

8、死，容易发生侧翻。（ X ）32、 具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为不足转向特性。（ V ）33、 具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。（ X ）34、 汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。（ V ）35、全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能越过更高的台阶。（V ） 36、人体对上下方向的振动反应最为敏感。（ X ）37、适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。（ V ）38、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。（ V ）39、汽车低温起动时，混合气通常是浓混合

9、气。（ V ）一、判断题1汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在 （ ）2从加速角度分析，档起步一定比档起步快。 （ x）3子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。 （ ）4地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。 （ ）5变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。 （ ）6雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。 （ ）7制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。 （ ）8对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。 （ ）9利用驱动力行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。 （ ）10汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。 （ ）11试验

10、表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好 （ ）12为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。 （ ）13不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。 （ ）二、单项选择题1汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A ）所能爬上 A I挡 B最高挡 C 中间挡 D 自动挡2下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C )A可以空挡滑行B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡3根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小 （C） A 空气阻力系数 B 迎风面积 C 轮胎直径 D车速4滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关 (D)A 路

11、面状况 B 轮胎类型 C 汽车行驶速度 D 发动机最大功率5下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标 (B)A 制动距离 B制动器类型 C 制动减速度 D制动效能的恒定性 6,下面哪一项的增加会导致制动距离的增加 (A) A 驾驶员反应时间 B 附着系数 C 地面制动力 D 制动减速度7车辆一般具有下面哪种转向特性 (A) A不足转向特性 B过度转向特性 C 中性转向特性 D同时具有A、B、C9下面那个因素不会影响汽车的通过性 (C) A轮胎类型 B 差速器类型 C转向系统的类型 D 最小离地间隙10汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题 (D) A 发动机启动困难 B 燃油消耗量增加C

12、机件容易损坏 D 轮胎亏气 12下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的 (C)A可以空挡滑行B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡三、填空题1汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、 过渡转向三种转向特性，具有_不足转向_转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。2汽车地面制动力取决于_制动器_制动力，同时受到地面_附着_条件的限制。3制动性评价指标有_制动效能_、_制动效能恒定性_ 制动方向稳定性。4评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和_超车加速_时间。四、名词解释1驱动力 答：发动机的输出力矩经过传动系统后传递倒驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱

13、动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。2最高车速 答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。3 燃油经济性 答：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。4地面制动力 答：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。5合理使用寿命 答：以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等实际情况后，所制定出的符合我国实际况的使用期限。 6,制动性 答：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定道路上长时间停车的能力。7最大爬坡度 答：

14、车辆在一定的质量条件下，在良好路面上用1档所能爬上的最大坡度。8最高车速 答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。9操纵稳定性 答：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性，汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定 性，二者合称操纵稳定性。五、简答题1写出汽车驱动力-行驶阻力平衡方程式，并简要说明各部分含义。答：平衡方程式如下：其中： 为驱动力， 为滚动阻力， 为空气阻力， 为上坡阻力， 为加速阻力2简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？答：过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性，只要有微小的前轮转角，转向半径就会急剧变小，

15、容易产生侧滑和翻车，因而一般汽车都具有不足转向特性。3某货车总质量为8000kg，行驶中因故障停车在水泥路上，良好的沥青或混凝土路面地滚动阻力系数为0.015，问至少需要多大的力才能将该车推至路边？答：所需要的推力克服汽车的滚动阻力，大小为80009.80.015=1176牛顿。4在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些？答：（1）起步时，选择合适的发动机温度并在一定距离内保持低档行驶（2）选择合适的档位行驶（3）选择合适的行驶速度（4）合理运用加速踏板（5）控制行车温度（6）合理利用滑行（7）保持良好的底盘技术状况5简述汽车动力性评价指标及各项指标的含义答：汽车动力性指标通常有3方面指标：

16、最高车速、汽车加速性、爬坡能力。（1）最高车速：汽车满载时在平直良好的路面上能达到的最高车速；（2）加速能力：通常用加速距离和加速时间评价。加速时间包括：原地起步加速时间和超车加速时间加速距离包括原地起步加速距离和超车加速距离；（3）爬坡能力：用最大爬坡度评价，汽车满载时，在良好路面上以1档所能爬上的最大坡度。六、分析题1画出制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力？答：变化曲线如下：其中： 为峰值附着系数， 为滑动附着系数（对应的滑动率为100%）。装有ABS的汽车，通过控制制动系统的制动压力防止车轮抱死，使得车轮的滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变化，从而使地面制动力比车轮抱死时大，使汽车具有良好的制动效能。从曲线上可以看出，当滑动率在峰值附着系数对应的滑动率附近变换时，车轮车了能获得最大的地面制动力外，还能够提供一定的侧向力，也就是说：ABS系统能够防止制动时车轮抱死，汽车后轮不抱死使得车辆制动过程中避免出现甩尾，保持制动方向稳定性，汽车前轮（转