地铁工程质量通病监理细则

1、编号：杭州至临 安城际铁路工程 HL-3 标段质量通病防治监理细则编制 ：审核 ：上海地铁咨询监 理科技有限公司杭州至临安城际 铁路工程 JLHL-3 标段监理项目部2017年 2 月目录目录1一、工程概况1二、质量通病防治的 内容21 明挖部分21)围护结构的质 量通病22）主体结构的质量通病22 暗挖部分21）初期支护的质量通病22) 二次衬砌的质量通病2三、监理工作依据2四、监理工作手段31、方案审查与批准32、关键部位及工序 旁站3五、工程质量通病防 治监理措施3六、监理工作控制要 点31 围护桩施工质量通病的防止措施.32降水工程质量通 病的预防措施 .63土方开挖及回填 质量通病的

2、预防措施 .74防水工程质量通 病的预防措施 .95锚杆（索）质量 通病的防治措施 .106矿山法暗挖工程 质量通病的防治措施 .117盾构工程施工质 量通病的防治措施 .148钢筋施工质量通 病的预防措施 .179模板施工质量通 病的防止措施 .1810混凝土施工的质 量预防措施 .1811混凝土支撑及钢 支撑施工的质量通病防治措施 .2012隧道施工的质量 通病防治措施 .2213管片拼装工程的 质量通病及防治措施 .23一、 工程概况杭州至临安城际 铁路工程 HL-3 标段包括临安广场站 /临安广场站农林大学站 区间/农林大学站 /农林大学 站农高区间 U 型槽（含）。临安广场站：为杭临

3、线工程车站，位于已建成的城中街与万马路交叉口北侧， 南北向沿万马路敷设。车站西侧有已建成的尚城国际、临安市青少 年活动中心、国联大厦及临安市供电局地块。为地下两层岛式车站 ，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度 12.6 米、长 80 米，车站主体长 258 米，标准段宽 21.3/21.95 米。结构采用外包全 防水，侧墙为复合墙，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站 设 3 组风亭、 6 个出入口（ 1 个预留）、1 个消防出入口，并预留与 临安广场地下空间连接打开条件。临安广场站农林 大学站区间：位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后 ，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块转线路

4、折向东，下穿南苕溪 后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。线路沿线分布建 （构）筑物多为 26 层的砖混、砼 结构。区间左线设计里程范围为 左 DK4+969.7 DK8+764.65（含长链 25.011m），全长 3819.961m。农林大学站：是杭州至临安城际铁路工程第 3 个车站，位于改建后苕溪北路与 环城东路交叉路口，沿苕溪北路东西向布置。现状两侧多为农田、 山地及农居。农林大学站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝 土箱型框架结构。有效站台宽度 12.6 米、长 80 米，车站主体长度为 187.4m，标准段宽 21.30 米。采用外包全防水，侧墙为复合墙，钻 孔桩与内衬墙之

5、间设置防水隔离层。车站西端设置盾构井，东端和 明挖区间隧道相连。本站设2 组风亭、 5 个出入口、1 个消防出入口。农林大学站农高区间U 型槽（含）自农林大学站引出，出站后线路下穿科技 大道并沿科技大道南侧敷设，接入高架段。右1DK8+945.300，终点右 DK9+565.026，总长度约 620.726m，为地下一层箱型框架结构 +U槽段结构；其中暗埋段长 454.7m，U槽段长166.026m。二、质量通病防治的内容1 明挖部分1)围护结构的质量通病a、围护桩的成孔与 钢筋笼加工制作的质量通病b、冠梁施工的质量 通病c、锚杆（索）施工 的质量通病d、混凝土支撑与钢 支撑施工的质量通病2）

6、主体结构的质量通 病a、钢筋施工的质量 通病b、混凝土施工的质 量通病c、模板施工的质量 通病d、防水板与止水带 施工的质量通病3）土方回填的质量通病2 暗挖部分1）初期支护的质量通 病a、格栅加工与安装 的质量通病b、锚杆施工的质量 通病c、喷射混凝土的质 量通病22) 二次衬砌的质量通病a、钢筋施工的质量 通病b、混凝土施工的质 量通病c、防水板与止水带 施工的质量通病三、 监理工作依据1、根据国家和省、 市有关法律、法规和规范性文件。2、国家施工质量验 收规范、规程、施工技术标准、设计图及设计文件。3、本工程地质勘察 资料。4、本工程设计图纸 、设计变更洽商以及有关的设计文件。5、本工程

7、建设监理 合同和监理细则。四、 监理工作手段1、方案审查与批准1、工程质量通病 防治措施方案2、各分部分项的施 工专项方案2、关键部位及工序 旁站序号关键部位及工序旁站频率1混凝土的浇筑旁站2锚杆（索）、小 导管注浆旁站3 钢支撑轴力施加4 喷射混凝土5 防水施工的细部 构造36 综合接地网施工7 暗挖超前地质预 报五、 工程质量通病防治监理措 施1、审查施工单位提 交的工程质量通病防治措施方案及各分部分项工程的专 项施工方案。2、定期召开工程例 会，协调和解决施工过程中出现的问题。3、严格工序交接验 收，认真填写质量通病检查验收记录。4、严格执行监理旁 站制度，加强平行检验，发现问题及时处理

8、。5、做好质量通病防 治专题记录，收集整理相关资料。六、监理工作控制要点1 围护桩施工质量通病的防止措施1.1 缩颈1）产生原因分析（ 1）清孔不彻底，泥 浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥， 导致保护层厚度不足。（ 2）孔中水头下降， 对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成混 凝土桩身夹泥或缩颈，孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成 护颈。2）防治措施预防缩径的关键 是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。（ 1）使用直径合适的 钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。（ 2）成孔施工时应重 视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预4（3）清孔后的在浇筑混凝土的过程

9、中局部坍塌，导致缩径的产生。成孔时，应加大 泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮， 孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀，如出现缩径，采 用上下反复扫孔 的办法，以扩大孔径。1.2 孔底沉淤1）产生原因分析在钻孔成孔，拆 除钻杆泥浆，停止循环至吊放钢筋笼，浇灌水下混凝土的全过程 中，施工环节多，时间长，会在孔底淤积较厚的淤泥而影响成桩质 量. 静置的时间越长 ，淤积的淤泥越多。2）防治措施一次清孔后，不 符合要求，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进 行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求 ，应进行二次清孔，二次清孔可利用导管进行，准备一个清孔接头 ，

10、一头可接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底 0.4m， 在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。沉渣厚度达到设计及规范 要求后，应尽快进行水下混凝土灌注。1.3 塌孔灌注水下混凝土 过程中，发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出 气泡，为塌孔征兆。如用测深锤探测混凝土面与原 深度相差很多时 ，可确定为塌孔。1）产生原因分析（ 1）孔壁塌陷的主要 原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封 以及护筒内水位不高 . 钻进速度过快 ，空钻时间过长，成孔后待 灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁塌陷。（ 2）孔外堆放重物或 有机械振动，使孔壁在灌注混凝土时塌孔。5（3）导管卡

11、挂钢筋笼及堵管时易发生塌孔。2）防治措施（1）在施工过程中采 用泥浆护壁。护壁用的泥浆应满足护壁要求，液面需高于地下 水位 0.5m 以上，有条件时，以高于地下水位 2m以上更好。若护壁的 泥浆胶体率低、砂率大，则不仅护壁性能差，而且因其容重较大，势必 产生沉淀速度过快的问题。（ 2）禁止重物堆放在 成孔附近或有大型机械工作造成的振动，安排多台桩机同时施 工时，应该跳开施工。（ 3）如用上法处治， 塌孔应不停时，或塌孔部位较深，宜将导管、钢筋笼拔出，回 填粘土，重新钻孔。1.4 、钢筋笼上浮1）产生原因分析（1）当混凝土灌注至 钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有 1m左右的距离时

12、，由于浇注的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了 钢筋笼上浮。（2）由于混凝土灌注 过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较 长，已近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定握裹力，如 果此时导管底端未及时提到钢筋底部以上，混凝土在导管流出后将 以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。2 防治措施（1）吊放好钢筋笼后应及时把钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。灌注混 凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注标高及导管埋深，当混凝土表 面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大 埋深，使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减小对钢筋 笼的冲击。当混凝土埋过钢筋笼底端23

13、m时，应及时将导管提至 钢筋笼底端以上，但注重导管埋入混凝土表面应不小于 2m，不大于 6m。6（2）当发现钢筋笼开始上浮时，现场操作人员应立即停止浇注，并准确计算导管 埋深和已浇混凝土标高，马上起拔拆除部分导管，导管拆除一部分 后，可适当上下活动导管，每上提一次导管，钢筋 笼在导管的抽吸 作用下，会自然回落一点，坚持多上下活动几次导 管，直到上浮的 钢筋笼全部回落为止。1.5 、管涌1. 产生原因分析“管涌”是指在 A桩成孔过程中 , 由于 B 桩混凝土未凝固 , 还处于流动状态 ,B 桩混凝土有可能从 A、B 桩相交处涌入 A 桩孔内。2. 防治措施1)B 桩混凝土的坍落度应相对小一些 ,

14、 不宜超过 18cm,以便于降低混凝土的流动性。2) 套管底口应始 终保持超前于开挖面一定距离 , 以便于造成一段“瓶颈” , 阻止混凝土的流动 ; 如果钻机能力许可 , 这个距离越大越好 , 但至少不应小于 2.5m。3) 必要时 ( 如遇地下障碍物套管底无法超前时 ) 可向套管内注入一定量的水 , 通过水压力来平衡 A桩混凝土的压力 , 阻止“管涌”的发生。4)A 桩成孔过程中 , 应注意观察相邻两侧 B桩混凝土顶面, 如发现 B 桩混凝土下陷 , 应立即停止 A 桩开挖 , 并一边将套管尽量下压 , 一边向 A桩内填土或 注水, 直到完全止住 “管涌”。2 降水工程质量通病的预防措施2.

15、1 地下水位降不下去1. 产生原因1) 井深、井径和 垂直度不符合要求，井内沉淀物过多，井孔淤塞；2) 洗井质量不良 ，砂滤层含泥量过高，孔壁泥皮在洗井过程中未被破坏掉，孔 壁附近土层在钻孔时遗留下来的泥浆没有除净，结7果导致地下水向 管井内渗透的通道不畅，严重影响单井集水能力；3) 滤管的位置、标 高及滤网和滤料规格未按土层实际情况选用，故渗透能力差；4) 水文地质资料与 实际情况不符，滤管实际埋设位置不在透水性能较好的含水 层中。2. 防治措施1) 管井降水严格按 下列程序施工：管井测量定位控井口、安护筒人工挖探 钻孔替浆吊放管井填滤料洗井安装潜水泵安装抽水 控制电路试抽水降水井正常工作；

16、2) 井管要垂直放在 井孔正中，四周均匀放滤料，滤料用铁锹下料，不允许用机 械直接下料，防止滤料分层不均匀和冲击井管；3) 在井管四周灌滤 料后应立即洗井，采用空压机洗井，由上而下分段洗井，洗 井必须达到水清砂净为止，确保地下水渗透通道畅通；4) 需要疏干的含水 层均要设置滤管，滤料、滤网规格应根据含水层土质颗粒分 析确定；5) 在钻孔过程中， 应对每一个井孔取样，核对设计水文地质资料，结合设计要 求和实际水文地质情况配井管和滤料。在下井管前，应复测井孔实际 深度，如果井深不足或井底沉渣过厚，需对井孔进行冲洗，排除沉 渣。2.2 地下水位降深不足或降水速度慢1.产生原因1)降水范围内的降 水井

17、点数量不足；2)潜水泵型号选用 不当；3)水文地质资料不 确切，降水范围内实际涌水量超过计算涌水量。2.防治措施8（1）先按实际水文地 质资料计算降水范围内总涌水量、井点单位进水能力、抽 水时所需过滤部分总长度、井点数量、间距及单井出水量。复核井 管过滤部分长度、管井进出水量及特定点降深要求，以达到满足要 求为止。管井布置应考虑基坑形状和深度，可沿基 坑四周环形布置 ，也可在基坑内点式布置；（2）井管要垂直放在 井孔正中，四周均匀放滤料，滤料用铁锹下料，不允许用 机械直接下料，防止滤料分层不均匀和冲击井管；（3）在井管四周灌滤 料后应立即洗井，采用空压机洗井，由上而下分段洗井， 洗井必须达到水

18、清砂净为止，确保地下水渗透通道畅通；（4）选择潜水泵时应 考虑到满足不同阶段的涌水量和降深要求；（5）改善和提高单井 排水能力，可根据含水层条件设置必要长度的滤水管，增 大滤层厚度。3 土方开挖及回填质量通病的预防措施3.1 挖方边坡塌方1.产生原因1)采用机械整平， 未遵循由上而下分层开挖的顺序，坡度过陡或将坡脚破坏，使 边坡失稳，造成塌方或流坡。2)在有地表水、地 下水作用的地段开挖边坡，未采取有效的降、排水措施，地表 滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空， 边坡在重力作用下失稳而引起塌方。3)软土地段，在边 坡顶部大量堆土或堆放建筑材料，或行驶施工机械设备、运输 车辆

19、。2.防治措施1)在斜坡地段开 挖边坡时应遵循由上而下、分层开挖的顺序，合理放坡，不要过 陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成9塌方。2)在有地表滞水或 地下水作用的地段，应做好排、降水措施，以拦截地表滞水和 地下水，避免冲刷坡面和掏空坡脚，防止坡体失稳。特别在软土地段 开挖边坡，应降低地下水位，防止坡体发生侧移。3)施工中避免在坡 顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶机械设备和车辆振动，以 减轻坡体负担，防止塌方。4)对临时性边坡塌 方，可将土方清除，将坡顶线后移或将坡度改缓；对永久性边 坡局部塌方，在将塌方松土清除后，用石块填砌或由下而上分层回 填 2：8 或 3：7 灰土嵌补，与土坡

20、面接触部位做成台阶式搭接，使 结合紧密。3.2 回填土质量通病与防治措施回填土的质量通 病有土质不良、回填不密实、地面沉陷，填方成弹簧土的质量通 病 。防治措施：1)回填土料质量 要求：回填要对开挖弃 土进行选择性取土，不得使用腐植土、杂质土、冻土、膨胀土及 淤泥质土，土块粒径不宜大于 10cm。填土前，应将基坑内的积水、 浸湿土和有机杂物全部清除。2)回填土料的含 水率控制：回填土料的含水 率大小，直接影响夯实（碾压）质量，在夯实（ 碾压）前应先试 验，以得到符合密实度条件下的最优含水量和最小 夯实（碾压）遍 数。含水量过小，夯实（碾压）不实，根据含水土 料土质情况，按 粉质粘土进行考虑，最

21、大含水量（重量比）控制在 12%15%，中砂的最大含水量控制在 15 20%，最大干密度回 填土料一般以手 握成团，落地开花为宜，当含水量过大，应采取翻 松，晾开，风干 ，掺入干土，如回填土料过干，则应预先洒水湿润 。3)回填土料的回 填与压实：10回填土料以机械 填土方法和人工填土方法相结合，对于回填场地开阔区域采用 机械填土，回填的狭窄区域采用人工回填，填土应自下而上分层铺 填，从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺垫。铺 土应分层铺填，虚铺厚度符合设计要求。填土的压实系数 要求：回填土的压实系数符合设计要求。4)回填土的压实 检测每层回填土夯实 、压实或碾压完成之后，要对每层回

22、填土的质量进行立即检验。 由试验室出具数据资料，合格后再进行下一层的回填，否则重新进 行碾压、取样、试验，直到合格。回填土（中砂）容重标准值由实 验室试验得出，压实后的干密度合格率应在 90%以上，同时不合格 干密度值与设计值差不大于 0.08g/cm3,且不应集中 。4 防水工程质量通病的预防措施4.1 结构自防水混凝土裂缝1. 产生原因原材料质量控制 不良，坍落度控制不好，施工缝等细部结构处理不当，混凝土浇注 后未按照施工规范要求进行养护是造成混凝土裂缝的主要原因。2. 防治措施1) 控制好原材料的 质量。混凝土的原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范 和设计的有关规定。在施工前进场材

23、料必须现场抽样检验，达不到 要求不得使用，重点控制好水泥的用量、强度，砂石含泥量及级配 ，要通过增加优质粉煤灰等来减少水泥用量，避免混凝土实际强度 超过设计强度，提高抗裂性能。2) 把好混凝土浇筑 、振捣关。混凝土应分层浇筑、分层振捣，相邻两层浇筑时间应 根据气温情况台理确定，以确保上、下层混凝士在初凝之前的牢固 结合。混凝土泵送入模时，应使其水平均匀入模，11并控制其自由倾 落的高度。混凝土振捣前应先根据具体的结构物设计振捣点，振捣 时间一般为 1030 s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，避免漏 振、欠振和超振。3) 选择合理的混凝 土坍落度。实践证明，在同等条件下，混凝土坍落度越小，混凝

24、 土早期收缩越小，施工后主体结构出现的裂缝越少。用于防水的商品 混凝土入模坍落度应控制在 12O2O mm， 目前，人防地下室普遍 采用混凝土泵送施工方法，为控制坍落度同时又保证可泵性，应选 择质量好的混凝土输送泵，最好选用进口混凝土输送泵。4) 重视混凝土拆模 及养护工作。抗裂防水混凝土由于掺加了大量矿物掺合料，早期 强度增长一般较为缓慢，后期强度有较高的持续增长，因此拆模时 间和养护制度与普通混凝士不同，混凝士侧模的拆除时间一般比普 通混凝土晚 2 d，严禁过早拆模 混凝土终凝后应进行养护，养护时 间不少于 l4d ，以防止在硬化期间产生干裂 。4.2 卷材防水层褶皱、空鼓现象1. 产生原

25、因铺贴后的卷材表 面不平整，敲击表面有空鼓。2. 防治措施1) 防水粘贴前对基 面进行处理， 确保基面平整。2) 阴阳角处理应注 意圆滑过渡，阴角：采用 1:2.5 的水泥砂浆做成R50mm的圆弧或 50x50mm的倒角；阳角：做成 20mm的圆弧或20x20mm的倒角，圆滑过渡后铺设防水加 强层。4.3 混凝土施工缝渗漏水1. 产生原因施工缝处的混凝 土松散，骨料集中，接搓明显，沿缝隙处渗漏水。122. 防治措施1) 混凝土浇筑时一 定要按要求进行，加强施工缝处的混凝土振捣，保证捣固密实。2) 施工缝留设时一 定要注意打毛表面，当在留设的施工缝上继续施工时，一定要注 意施工缝的清理，凿除表面

26、松动的石子、浮粒及杂物，并用水冲洗 干净，施工上层结构时在施工缝处先浇筑一层与混凝土灰砂比相同 的水泥砂浆。若在留设施工缝时未打毛，在施工上部结构时一定要 先打毛，然后根据施工缝的处理方法进行处理。3) 确保预埋钢板位 置准备，搭接焊接质量合格。5 锚杆（索）质量通病的防治措施5.1 锚索（锚杆）材料质量偏差及制作质量偏差防止措施：锚索 编束前，要确保 每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对有 死弯、机械损伤应剔除，要对每孔锚索（锚杆）编号，并标明锚索 （锚杆）总长、自由段和锚固段的长度，定位环、隔离架位置设置 准确，锚固段与非锚固段处置合理。5.2 孔位不精确，导致锚索腰梁节点设置不准确防治

27、措施：钻孔 时精确定位、注意角度，防止在施工中发生偏斜，并防止串孔 现象。5.3 孔内注浆方式不正确防止措施：注浆 采用孔底到孔口反向注浆，至浆液从孔口溢出，浆液凝固收缩后 再进行补灌，通过锚索孔的高压注浆，浆液能充填坡体内的裂隙和 空隙，提高了坡体内破碎岩体的强度，增强了坡体、土体的稳定性， 对张拉段来说，不参加锚固作用，注浆的目的是为了防止锚索生锈 ；为了防止张拉段漏浆，可以在下锚索的同时，将张拉段装入套管 ，有时锚固段也会出现注浆不充分而使锚索在张拉时达不到规范要 求。5.4 张拉前期准备不充分，施工人员对张拉程序不清楚13防治措施：张拉 时须使锚索（锚杆）与锚头接触紧密，且按一定的程序

28、、次序依 次张拉，否则易引起变形达不到张拉效果，或应力损失过快过大， 张拉效果与稳压时间有一定关系但不成正比，延长稳压时间只是加 大保险系数，让锚索体及锚固段周边各介质有更充分的变形时间。6 矿山法暗挖工程质量通病的防治措施6.1 超前地质预报和量测不及时、不准确1. 产生原因1) 部分施工人员对 超前地质预报和监控量测认识不清，重视不够；2) 没有专人负责， 相关测量仪器和设备配备不齐；3) 操作人员的相关 业务能力不够。2. 防治措施1) 对超前地质预测 预报和监控量测在隧道施工安全中的指导作用要有充分认识 和足够重视；2) 必须由专人负责 超前地质预测预报施工，相关仪器设备配备齐全；3)

29、 对操作人员进行 超前地质预测预报知识培训，提高操作人员的业务水平；4) 对初支变形量较 大的断面应及时报告有关领导及部门，尽快采取有效的加固 措施。6.2 洞口坍塌、洞口表观质量差1. 产生原因1) 地表水渗透或雨 水冲刷使隧道洞口边、仰坡失穏，造成洞口坍塌；2) 洞口边、仰坡开 挖采用大爆破作业方式，对隧道洞口围岩产14生扰动，造成隧 道洞口坍塌；3) 洞口围岩松散软 弱，自稳性能差，进洞施工方案不妥；4) 洞口边仰坡开挖 后防护不及时。2. 防治措施1) 洞口工程施工前 ，首先做好洞口范围内地表防排水工作，填平洼地和积水坑 ，防止地面水渗透；2) 及时施做洞口工 程系统截水沟、排水沟。宜

30、在雨季前及边、仰坡开挖前完成 ；3) 隧道洞口周边土 石方开挖作业尽可能采用非爆破或弱爆破方法自上而下分部 进行，减少对洞口围岩的扰动；开挖后及时进行防护；1) 洞口施作尽量避 开雨季进行，保证洞口边坡稳定；5) 施工期间，保持 对洞口周边进行监测和观察，及时掌握洞口的安全状况，以 便迅速采取有效的安全对策。6.3 光爆效果差，超欠挖严重1. 产生原因1) 没有根据围岩情 况的变化及时调整爆破参数；2) 周边眼位置不准 确，外差角偏大或不一致；3) 爆破工责任心不 强，未按照钻爆设计的装药结构、装药量和雷管的段数进行 装药；4) 技术人员测量开 挖轮廓尺寸不够准确。2. 防治措施1) 根据围岩

31、情况进 行爆破设计，并根据围岩变化及时调整爆破参数；2) 周边眼定位要准 确，炮眼应平直、平行，炮眼间距严格按照15钻爆设计要求布 置；3) 软弱围岩边墙宜 采用预裂爆破，拱部宜采用光面爆破，并预留沉落量；4) 加强爆破工的责 任心。提高业务水平，施工中严格按照钻爆设计的装药结构 、装药量和雷管段数进行装药；周边眼采用小药量间隔装药，导火 索引爆；5) 测工应每循环对 开挖断面进行准确测量。测量实行双检制，每开挖 10 米，对中线、标高和轮廓线进行一次复查；6) 控制超欠挖，欠 挖应凿除，超挖部分在允许范围内，应按照同级混凝土回填 ；超出允许范围，应根据相关规范做出方案报批后实施回填作业。6.

32、4 断层、破碎带开挖局部坍塌1. 产生原因1) 未进行超前地质 预报，对断层破碎带未做预处理；2) 未及时改变开挖 及支护方法，盲目追求进度。2. 防治措施1) 加强超前地质预 报，及时分析塌方地段地质的特征；2) 根据地质特征， 及时调整开挖方法、开挖进度、支护方法；调整爆破参数；3) 增加管棚、超前 小导管或超前锚杆等超前预支护措施，防止坍塌。6.5 喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大 1.产生原因1) 现场管理人员质 量意识不强；2) 水泥、砂、石和 外加剂等原材料进场控制不严，拌合站未严格按照施工配合 比拌料；163) 冬季施工保温措 施不到位；4) 欠挖没有按要求

33、处理；5) 喷射混凝土时在 岩壁没有厚度标尺；6) 喷射工技术不熟 练。2. 防治措施1) 加强现场管理， 喷射混凝土时应全过程旁站；2) 试验室应对进场 的原材料按照相关行业规范、设计要求进行检测，各项指标满足要 求后方可使用；3) 拌合站严格按照 试验室下发的施工配合比施工，并做好冬季施工措施；4) 认真做好喷射混 凝土的养护工作；5) 加强开挖净空检 查，严格按照设计和规范预留沉降量。对欠挖及时处理，满足设 计和规范要求后方可进行喷射混凝土作业；6) 隧道环向布设厚 度标尺；7) 加强对喷射工的 培训和指导。喷射混凝土时喷嘴宜与喷射面垂直，其间距宜为 0.7-1.5m ，喷嘴应连续、缓慢

34、作横向环形移动。6.6 锚杆数量、长度、类型不符合设计要求;锚杆垫板未施作，拉拔力不足1. 产生原因1) 现场管理人员质 量意识不强或对设计图纸不清楚；2) 注浆不饱满，孔 内空气未排尽或压力不够；3) 锚杆钻孔深度不 够；4) 锚杆长度不够。2. 防治措施171) 加强施工过程监 督，熟悉设计图纸，隧道每个部位锚杆类型和数量要掌握， 确保锚杆数量、长度和类型满足设计要求；2) 严格钻孔深度和 孔径检查，保证钻孔满足设计要求；3) 调整注浆工艺， 保证排气畅通，适当加大注浆压力；4) 锚杆长度符合设 计要求，锚杆施工一定要施作锚垫板。6.7 拱架加工几何尺寸不规范，钢架连接板焊接不牢，架立间距

35、较大 1. 产生原因1) 现场管理人员质 量意识较差；2) 拱架的弯曲设备 对两端的弧度控制有偏差；3) 电焊工技术较差 ，责任心不强。2. 防治措施1) 加强现场管理人 员的质量意识，拱架架立间距偏差控制在50mm；2) 拱架的每节弯曲 时，弧度要严格控制，确保整个拱架几何尺寸；3) 提高电焊工的业 务水平和，增强责任心，确保连接板和拱架之间的焊接质量 。7 盾构工程施工质量通病的防治措施7.1 盾构推进困难，正面施工阻力过大1. 产生原因1) 盾构刀盘的进土 开口率偏小，进土不畅通 ;2) 盾构正面地层土 质发生变化，或遇到较大块状障碍物 ;3) 推进千斤顶内泄 漏，不能达到最大额定压力

36、;184) 正面平衡压力 设定过大。2. 防治措施1) 合理设计进土孔 的尺寸，保证出土畅通；2) 详细了解推进面 的土质状况，及时调整优化土压设定值 ( 推进速度等施工参数 ）盾构推进前应对隧道轴线上障碍物的具体位置和深度作详细摸底 ；3) 经常检查千斤顶 ，确保其运行良好；4) 合理设定平衡压 力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力；5) 增添千斤顶，增 大盾构总推力；6) 采取在工作面内 清理障碍物，在条件许可情况下采取大开挖施工法清理正面 障碍物。7.2 螺旋机出土不畅1. 产生原因1) 盾构开挖面平衡 压力低，无法在螺旋机内形成足够压力，螺旋机不能正常进 土，也就不能出土；2)

37、螺旋机螺杆安装 与壳体不同心，运转过程中壳体磨损，使叶片和壳体间隙增 大，出土效率降低；3) 在强度较高的黏 性土中推进时，土与螺旋机壳体间摩擦力大，致使螺旋机旋转 阻力增大，或有大块漂砾进入螺旋机，卡住螺杆，无法运转；4) 螺旋机驱动电动 机长时间高负荷工作，过热或油压过高而停止工作；2. 防治措施1) 螺旋机打滑时 ，提高盾构开挖面平衡压力的设定值，推进速度提高，使螺旋 机正常进土；192) 提高螺旋机安装 精度，运转过程中加强轴承的润滑；3) 减小单位时间内 螺旋机的进土量，加水泥浆或泡沫等润滑剂减少摩擦，及时 清除大块漂砾；4) 降低推进速度， 减轻负荷；5) 清理螺旋机的被 堵部位，

38、更换磨损的部件。7.3 掘进轴线偏差1. 产生原因1) 测量出现误差， 造成轴线的偏差；2) 超挖或欠挖，造 成盾构在土体的姿态不好，导致轴线偏差；3) 盾构处于不均 匀土层，或在软弱土中停歇时间过长；4) 管片拼装时，拱 底块部位盾壳内清理不净造成管片的下部超前，轴线产生向 上的趋势，影响盾构轴线的控制；5) 同步注浆量不够 或浆液质量不好，泌水后引起隧道沉降。2. 防治措施1) 施工过程中经常 校正复测及复核测量基站；2) 正确设定平衡压 力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖；3) 多用刀盘切削土 体，减小推进时的不均匀阻力，控制正面土体的流失；4) 管片拼装前对盾 构壳体作好清

39、理工作，防止杂质夹杂在管片间；5) 按质保量作好注 浆工作；6) 调整盾构的千斤 顶编组或调整各区域油压，及时纠正盾构轴线；7) 当管片位置阻碍 盾构轴线纠偏时，可采用楔子环管片调整环20面与隧道设计轴 线的垂直度，改善盾构后座面。7.4 盾构过量自转1. 产生原因1) 盾构内设备布置 重量不平衡，盾构重心不在竖直中心线上而产生旋转力矩；2) 盾构所处土层不 均匀，两侧阻力不一致，造成推进过程中产生附加的旋转力 矩；3) 安装时千斤顶的 轴线与盾构轴线不平行；2. 防治措施1) 安装设备时对各 设备的重量和位置进行验算，使盾构重心位于中线或配置配 重调整重心位置；2) 经常纠正盾构转 角，使其

40、自转在允许范围内；3) 通过改变刀盘或 旋转设备的转向或改变管片的拼装顺序，调节盾构的自转角 度；4) 盾构自转量较大 时，可采用单侧压重的方法纠正盾构转角。7.5 盾尾密封装置泄漏1. 产生原因1) 密封油脂的质量 不好，对盾构钢丝刷起不到保护作用；2) 管片与盾尾不同 心，二者间隙过大，超过了密封装置的密封功能界限；3) 盾尾密封油脂压 注不充分，钢丝刷内侵入了注浆的浆液并凝固，盾尾刷失去 了弹性，密封性能下降；2. 防治措施1) 密封油脂要求有 足够的黏度、流动性、润滑性、密封性能；2) 严格控制盾构推 进的纠偏量，使管片四周与盾尾的间隙均匀21一致；3) 及时、保量、均 匀地压注盾尾油

41、脂；4) 对产生泄漏的部 位集中压注盾尾油脂，管片拼装时在管片背面塞入海绵堵住 泄漏部位。7.6 运输过程中管片受损1. 产生原因1) 管片堆放或叠放 隧道时放置垫木位置不当，造成边角损坏；2) 行车吊运管片时 ，管片晃动不稳而碰撞到行车支腿或其他物件上，造成边角 损坏；3) 用钢丝绳起吊时 管片的棱边被勒坏；4) 运管片的平板车 颠簸跳动或吊装时动作过大而引起的管片损坏。2. 防治措施1) 地面或隧道内堆 放管片时，上下两管片间垫好垫木；2) 行车操作要平稳 ，防止过大晃动；3) 设计吊运管片的 专用吊具，使钢丝绳在吊运时不碰到管片的边角；4) 采用专用管片运 输平板车加设避振设施；5) 已

42、经碰坏的管片 及时进行修补，不能用的运回地面进行修整，更换新的管片。8 钢筋施工质量通病的预防措施1 钢筋全过程跟踪监理控制措施：A 每个批号的钢筋都必须具备齐全的出厂合格证和试验报告，当一批钢筋使用 于两个及以上单位工程时，要分别发放合格证和试22验报告的复印件 ，做到购进的每批钢筋的材质、数量与单位工程实际使用情况相吻 合。B物资供应部门应 保证钢筋出厂合格证和试验报告齐全，并委托检测中心试验 室复检合格、且有报告的基础上方可发料。我监理部在无合格证和 试验报告、复检报告的情况下拒绝材料进场。C钢筋焊接时必须 先做可焊性试验，合格后方可正式焊接使用。D如发现施工人员 在钢筋翻样时有脆断或弯

43、曲裂纹现象，应通知施工单位停止 使用，待检验确定是否合格后再行处理。E建立“钢筋不合 格品处理记录”，记录必须齐全、及时、准确，以便后查核 对。2 钢筋的施工过 程控制措施：A 钢筋表面要洁净 ，不得有损伤、油渍及片状老锈。B 钢筋在钢筋场集 中下料制作，钢筋加工完毕后，应分类堆放，挂牌使用，以免 混淆。C受力钢筋要箍筋 全部扎牢，钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长 度要符合规范和设计要求，焊接或机械连接的钢筋应符合设计和规 范要求 如需代换钢筋，施工单位必须填写钢筋代换单，经各级部门 签证同意后方可代换，绝不可私自更改。D钢筋应按尺寸加 工，按图纸设计规定设置保护层；保护层采用塑料固

44、定件做 垫块。9 模板施工质量通病的防止措施1 模板和支撑的选用必须经过计算 , 除满足强度要 求外；还必须有足够的刚度和 稳定性；边支撑立杆与墙间距不应大于 300m；中间不宜大于 800mm。根据工期要求，配备足够数量的模板，且施工现场至少应配备三 套模板轮番使用，竖向支撑应上下对齐。对于水平混凝土构件模板 支撑系统高度超过 8m，或跨度超过 18m，施工总荷载 10kN/m2，或集中线荷载大于 15kN/m的模板支撑系统， 建筑施工企业应当组织专 家组进行论证审查。拆模时，混凝土强度应满足设23计要求。当设计 无要求时应符合混凝土结构工程施工质量验收规范的有关要求 .2模板支撑完成后 ，

45、要测量、校正模板的标高和平整度，若有偏差随时调整。3模板支撑完成后 ，要全面检查模板的几何尺寸，合格后方可进行下一道工序施 工。10 混凝土施工的质量预防措施10.1原材料的 质量控制与检验1.1.1水泥：工程所使用的水泥必须具备齐全的出厂合格证或试验报告资料。 水泥进场后还必须按规定进行抽样试验， 100%复检合格后方可使用 。1.1.2 砂石：混凝土施工前，组织有关人员到砂石产地勘察，了解有关砂石生 产及运输情况，采取试样带回检验分析，合格后方可使用。1.1.3 水质：拌合混凝土的水中不得存有影响水泥正常凝结的有害杂质和油脂 糖类等。地表水和地下水首次使用前必须进行化学分析，合格后方 准使

46、用。1.1.4 为保证混凝土成品颜色一致，要求施工时使用同一厂家的同品种水泥， 在同一部位使用同批同期水泥。10.2 混凝土配合比设计与试验监督1. 2.1 混凝土浇灌前根据检测中心出具的配合 比单确定配比，并做好试配工作 ，并按规范要求确定好坍落度，在施工过程中条件改变时，应进行 调整。1.2.2 混凝土坍落度按布料高度（或拖泵泵送高度）及工程部位确定，每班测 坍落度两次。1.2.3 混凝土公司的大搅拌站应建立有关材料使用和设备检修的各项台帐，以 便于进行质量跟踪管理和查对，混凝土公司应保证搅拌站仪表计量 的准确性，为保证计量准确，应对电子秤定期进行检查核对。另外 外强剂的浓度和砂石含水率应经常测定，尤其是雨季施工，以便及 时调整配合比。2410.3 混凝土搅拌、运输与布料 控制1.3.1 混凝土浇灌前，必须经项目工地三级验收和现场监理人员四级验收，验收 合格后浇灌通知书应由监理工程师签字后方可实施混凝土浇灌。1.3.2 搅拌站、泵车、搅拌车应进行开工前的保养、维修工作，混凝土公司应保 证施工机械完好，并做好易损配件的准备工作。1.3.3 商品砼公司应安排修理工值班，做到随坏随修；准备好备用的机械，以 便出现问题时及时补充、替换；搞清各机械油料的库存情况，保证 施工机械用油。1.3.4 应根据前方施工进度的快慢，及时调整开料速度。保证搅拌车中的混凝 土不得超过 2 小时，