下穿高铁工程施工方案

1、某快速通道新建工程下穿某铁路客运专线专项施工方案编制：审核：审批：中建七局某快速通道新建工程项目经理部二一三年七月目录一、施工组织编制说明 . 11、 编制依据 . 12、 编制范围 . 13、 编制原则 . 2二、工程简介 . 31、 工程概况 . 32、 工程施工与既有线关系 . 33、 安全防护要求 . 4三、设备、人员、材料 . 41、 机械设备的安排 . 42、 人员的安排 . 53、 材料的组织与运输 . 6四、总体施工组织及安排 . 71、 施工工期安排 . 72、 项目管理基本目标 . 73、 项目管理组织机构 . 74、 施工平面布置 . 85、 临时工程安排 . 8五、施工

2、准备 . 91、 技术准备 . 92、 施工协调 . 103、现场准备 . 10六、施工方案及防护方案 . 111、 下部结构施工 . 112、 上部结构施工 . 143.防护工程与河道铺砌 . 27七、安全防护方案 . 281、 组织机构 . 282、 高铁附近施工安全管理措施 . 293、 汛期施工安全措施 . 304、 其他安全措施 . 31八、安全应急预案 . 361、 编制目的 . 362、 适用范围 . 363、 组织机构及职责 . 364、 事故类型及应变措施 . 375、 响应程序 . 396、 善后工作 . 407、 其他 . 42某快速通道新建工程下穿某铁路客运专线工程施工

3、组织设计 一、施工组织编制说明1、编制依据（1）中交公路规划设计院有限公司下发的某快速通道新建工 程竹叶河特大桥施工图及相关设计资料。(2)中铁第四勘察设计院集团公司下发的某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅 7-10 号墩、右幅 8-11 号墩之间上部结构)施工图 及相关设计资料。（3）铁路相关部门颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280 号）东侧铁路局某高铁施工安全管理办法（郑铁总2011165 号）东侧铁路局营业线施工安全管理实施细则（郑铁办201350 号） 铁路技术管理规程铁路工务安全规则（4） 公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2

4、011）（5） 进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（6） 我单位拥有的科技工法、管理水平、技术能力以及长期从事铁 路、公路建设所积累的丰富的施工经验。2、编制范围某快速通道新建工程 k5+788-k5+908 段桩基、系梁、墩柱、盖梁及 t 梁架设及桥面系，下穿某高铁竹叶河大桥 3#至 5#墩之间，施工过程中的施工方案、安全防护方案及安全事故应急救援预案。某高铁竹叶河大桥（ k603+764.05k603+892.45 ）3# 至 5# 墩 （k603+659.17-k603+967.03）的安全防护方案。3、编制原则（1）中交公路规划设计院有限公司下发的某快速通道新建工程竹叶河特大

5、桥施工图、中铁第四勘察设计院集团公司下发的某快速通道新建工程竹叶河特大桥(左幅 7-10 号墩、右幅 8-11 号墩之间上部结构)施工图及相关设计资料，根据工程的特点和轻重缓急， 分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新 工艺、新机具、新材料、新测试方法。（3）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的 重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。（

6、4）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，主要是冬、雨季施工期间基坑的临时排 水及结构自身的防水处理。（5）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现 场。（7）严格执行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明

7、 确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程简介1、工程概况某快速通道新建工程竹叶河特大桥全长 1.044 公里，中心桩号k6+065。上部构造主要为 40mt 梁和 25m 小箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础、系梁 +圆柱、盖梁。竹叶河特大桥在右幅的 9#-10#墩跨及左幅的 8#-9#墩下穿某高铁，跨度为 40m，其与某高铁桥交角 90。某高铁竹叶河大桥跨径布置采用 9-32m 简支梁，中心里程k603+813.1，桥长 307.86m。桥墩墩高在 5.5m-36 米之间，其中 1-5号墩采用圆端型空心桥墩，6-8 号墩采用圆端型实心桥墩；基础为钻孔桩基础。桥墩墩高在 5.5m-36 米之间

8、，3#墩高为 35 米，4#墩高 36 米，5 号墩高 27 米。2、工程施工与既有线关系某客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速 350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，列车型号 crh2，某客专基础采用钻孔桩基础，桥墩 1-5 号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。某客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距 14.7m，左幅的 8#-9#墩内边梁 t 梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有 1.16m，右幅的 9#-10#墩内边梁 t 梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅 2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为 6.804m。铁路所有信号、通信 及电缆等设施均设在铁路桥

9、上，公路下穿对其无影响。3、安全防护设置本工程主要施工项目包括竹叶河特大桥桩基、系梁、墩柱、盖梁 及 t 梁架设、桥面系施工等工程。施工下部构造时某高铁竹叶河特大桥 2#墩西侧侧、 3#墩一周、4#墩一周、及 5#墩东侧侧设置临时的钢筋混凝土连续防撞墩，防撞墩高度高于地面 1.2m 以上，同时沿着防撞墩上部设置可靠地围挡，对高铁桥墩进行保护，避免出现施工设备碰撞高铁桥墩的事故发生。施工上部构造时某高铁特大桥 2#墩西侧侧、 3#墩一周、 4#墩一周、及 5#墩东侧侧设置竹排等软性防护，同时沿着防撞墩上部设置可靠地地钢管围挡对高铁桥墩进行保护，防止模板等构件对高铁桥墩 的撞击。三、设备、人员、材

10、料1、机械设备的安排设备的选择和配备数量，充分考虑了影响施工工期、质量、安全的各种因素。本标试验室已经河南省交通基本建设质量监督检验站验收合格，配置充足试验、测量、质检仪器，完全满足施工需要。主要机械设备表机械设备名称旋挖钻机型-号台/套4机械设备名称小型挖掘机型号jg60-8l台/套2发电机吊车搅拌站150kw20tjs750121装载机自卸汽车平板振动器柳工 5016tzb.01-150-50124砼运输罐车9m32插入式振动器znf506砼泵车电焊机闪光对焊机中集通化 thb528025 kwun2-100141振动梁架桥机运梁炮车11.2m150/40123钢筋套丝机压路机hgs-40

11、20t112、人员的安排确保施工中技术力量到位，作业层技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人 员的分配及搭配合理、均衡。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员 数量上能充分确保本工程施工的具体需要。（2）施工作业人员因本工程处于某客专下方，为尽可能减小施工作业对桥梁结构的影响，确保结构和行车安全。本工程工期短，任务重，为保质保量完成施工任务，本工程拟投入 100 名作业人员，配备作业队长 1 人、钢筋工 35 人、模板工 20 人、混凝土工 20 人、专职安全员 5 人

12、、电工1 人、机械、设备操作手 12 人、杂工 6 人，根据不同施工阶段工程 任务及进度需要合理调整。3、材料的组织与运输我单位自行采购的物资、材料、设备将确保质量满足设计要求，并提供产品合格证及检验资料。开工前，落实各种工程物资、材料、设备的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的物资、材料和设备。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。因桥梁施工时对某高铁的防护材料需求较多，所以对本工程所需用物资、材料、设备超前计划，及时到场，满足施工现场的需要。保证各种工程

13、材料有计划的供应，做到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，严把进料的质量关。 （1）石料：主要来源于当地采石场。采用公路汽运。（2） 砂料：主要来源于当地砂场。采用公路汽运。（3） 水泥：就近使用洛阳同力水泥，可以满足工程建设的需要。 采用公路汽运。（4） 钢材：济钢钢铁集团，可以满足本工程的建设需要。采用公路汽运。（5）工程用水：附近地下 150 米含丰富地下水，自打井可满足 工程需要。其它材料主要来源于东侧市及附近等地，自行采购。四、总体施工组织及安排1、施工工期安排工程总工期：2013 年 8 月 1 日12 月 31 日（准确开工日期以路局批复为准）。2、项

14、目管理基本目标工程竣工验收合格率 100%，确保本工程竣工验收质量评定为合 格等级；创建市级安全文明工地，杜绝死亡、重伤和重大机械事故； 节能降耗，减少污染，达标排放，达到当地环保标准。3、项目管理组织机构（1）组织机构设置及劳动力安排我单位成立“某快速通道新建工程项目部”，对本工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理班子成员有项目经理 1 人、项目党委书记 1 人、项目副经理 1 人，总工程师 1 人、商务经理 1 人。项目部下设工程部、安全环境部、合约部、财务部、物资设备部、 实验室及综合办公室共五部二室。根据本项工程工程规模，考

15、虑到工程量较大、工期较紧的特点，为确保工程质量和工期达到预期目标，施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全的施工人员组成。在人员配备上考虑 了一定的富余量。（2）任务划分土方作业队: 基坑土方开挖、弃运及场地恢复；防护桩作业队:基础开挖、预埋钢管桩、浇筑混凝土；桥梁施工队：施工桥梁下部桩基、立柱、盖梁；预制梁队：梁板预制、安装、桥面系施工；防护、排水工程作业队：边坡、排水沟、截水沟和急流槽浆砌片 石。所有参加现场从事特殊工种施工的人员，必须持相关证件上岗操 作。选用民工遵循国家及地方相关法律法规。4、施工平面布置优化施工平面布置，合理布置临时设施，节约投资；在满足施工生产、交通运

16、输等需要的前提下，充分考虑环境保护、尽量减少扰民，安全、经济、合理、实用的布置生产、生活临时房屋及供水、供 电、通讯、防护等设施。5、临时工程安排（1）临时工程布置原则在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理储备物资，减少物资运输量，减少占用耕地。原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据本地的地理环境和气候情况， 合理布局。场地布置根据现场实际情况，注意防排水。（1）水电供应施工用电：我标段施工用电已架设至竹叶河特大桥施工范围内， 并配备发电机备用。（2）临时通讯项目部管理人员及施工队主要负责人配备移动通讯工具，保持通讯畅通。开工后，在施工区域设工地联络员， 2

17、4 小时保持与业主、监理、设计院、车站、工务、电务、铁通、供电等部门随时联系，保 证工程施工安全顺利进行。（3）施工便道沿线公路、乡村公路较少，运输较不方便，但我项目部前期路基及桥涵构造物的施工，施工便道已全部贯通，可以利用已有的施工便 道。（4）拌和站该处施工所用砼均利用已建成的大型拌和站生产砼，采用砼运输 车运至施工现场。（5）钢筋加工场在某快速通道新建工程 13#-14#墩东侧（某高铁桥以北）新建 钢筋加工区，场地表面全部硬化，采用标准化钢板房形式。五、施工准备1、技术准备（1）施工前，组织技术人员全面熟悉整个工程设计文件，充分理解设计意图，并在设计交底基础上进行现场核对和施工调查，发现

18、 问题及时与设计单位联系。（2） 全面复核设计道路中线、里程、角度、高程、长度、地质 资料等，认真核对无误后方可组织施工。（3） 对线位平、纵断面图中所示的地面高程、建筑物处地面控制高程及净空进行现场测量复核，发现问题及时与设计单位联系。（4）组织技术、施工、安环、物资设备等相关部门召开技术交底会，认真向各工种、各岗位进行技术交底，制定详细的、切实可行的技术保证措施、质量控制措施以及安全防护措施，明确各方工作内 容及施工方法。（5）完成施工所需材料检测及混凝土配合比试验。2、施工协调施工前与铁路局相关部门联系、协调，办理施工许可证，签订安全协议，明确双方责任和义务，确保某客专运营安全及现场施工

19、安全。 3、现场准备（1） 施工前先进行测量放样，确定工程施工区域，在施工区域 周围安装隔离栅，设置醒目的施工警示标志。（2） 修建施工便道，清理、平整作业场地，合理规划施工用水、 用电。（3） 修建临时排水及防护设施，防止雨季降水损毁边坡和对既 有工程结构造成影响。（4）组织施工调查，查明施工区域内有无暗埋地下管线、光缆、电缆等设施以及其他附属物。若有，及时同所属单位联系，制定并合 理的拆迁或保护措施。（5）在施工区域内开挖两道探沟，探明施工区域内有无地下管线、电缆、光缆等设备。开挖过程中若遇到地下管线设施，及时报告 查明，并与相关单位联系，妥善处理。六、施工方案及防护方案按照相关施工要求特

20、制定公路桥梁下穿铁路桥梁施工过程中的施工方案。公路桥梁施工过程中，桩基、系梁、立柱、盖梁等下部构造，以及梁板架设、桥面铺装等上部构造施工时，对铁路桥墩影响较大，针对上、下部构造的施工顺序、施工工艺，制定有针对性施工方 案。1、下部结构施工（1）桩基施工根据现场地质情况，桩基施工采用旋挖钻机成孔，水下灌注法成 桩。施工工艺：1)测量放样； 2)埋设护筒； 3)安装钻机、钻进；4)第一次清孔；5)测定孔深；6)吊放钢筋笼；7)插入导管；8)第二次清孔；9)灌注水 下混凝土、拔出导管；10) 桩基检测。（2）系梁施工根据现场地质情况及基坑开挖深度，基坑开挖采用小型挖机进行直壁开挖。开挖土方除预留回填

21、土方外，其余土方拉至弃土场。钢筋在钢筋加工场地加工，运至现场绑扎，混凝土由拌和站集中拌和，罐 车运输至施工现场，通过溜槽入模，振捣棒分层振捣密实。施工工艺流程：测量放样开挖基坑凿除桩头垫层施工钢筋制作及绑扎、安装模板安装检查核对混凝土浇筑拆模养护、基坑回填。 （3）墩柱、盖梁施工模板采用定型钢模板，钢筋骨架在钢筋加工场内下料制作，运至现场绑扎安装，竖向钢筋的连接应采用机械连接（套筒挤压连接），在同一断面内连接头数量不应超过钢筋总数的 50%。混凝土采用吊车 吊斗入模，振捣棒分层振捣密实。初凝后，覆盖洒水养护。施工工艺：钢筋进场、试验钢筋加工、制作模板设计、制作模板拼装、调整(4)防护施工方案施

22、工准备复核施工图、资料测量定位吊装钢筋骨架吊装模板施工报验灌注混凝土养护拆除模板墩柱、盖梁施工工艺框图原材料进场、试验拌和站安装、调试混凝土生产1）桥梁下部结构施工前，需提前在某高铁竹叶河大桥 2#墩西侧侧、3#墩一周、 4#墩一周、及 5#墩东侧侧，设置防撞墩，以降低桥 梁施工对高铁墩柱的不利影响。2）防撞墩采用直径 15cm 的无缝钢管，桩长为 200cm，桩间距为200cm。防护桩中心距系梁轮廓线 1.5m。防撞墩采用 15cm 的无缝钢管内灌注 c30 砼结构，外露出地面 1.5 米，深入基础 50cm，采用 c30 混凝土浇筑固定；防护桩布置图（5）安全防护措施1） 施工车辆严格按照

23、行车路线行走，不得乱行乱驶。2） 桩基施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加 固牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩。3） 墩柱、盖梁施工过程中，严格控制模板吊装方向及顺序，防 止因吊装偏离，模板砸到铁路桥墩。2、上部结构施工（1）t 梁安装t 梁架设采用 dj150/40 型三角桁架式双导梁架桥机，架桥机全长 50m，最小高度为 8.1m，架桥机三角桁架宽 1.2m，而高铁桥与本桥设计梁顶面最大净空为 6.804m，无法满足梁体架设要求。某客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距 14.7m，左幅的 8#-9#墩内边梁 t梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有 1.16m，右幅的 9#-10

24、#墩内边梁 t梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅 2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为 6.804m。为满足架梁净空要求，需要对架桥机进行改装将架桥机整体高度降低至 6.15m 以下，保证架桥机在高铁梁底处有65.4cm 的安全运行距离。 1）施工工艺流程施工准备梁体验收预制厂起吊梁体运输安装点起吊对落位梁梁的固定安装完毕2）架桥机的改装dj150/40 型双导梁架桥机自上而下主要包括前后提梁天车系统、左右双导梁、液压支腿三部分，其中提梁天车系统高度 3.8m，双导梁高度 2.0m，液压支腿最小高度 2.3m，总高度为 8.1m，最大架梁净空为 6.804m，无法满足架梁要求。需要对架梁机

25、进行改装，需将提梁天车系统降低至 1.85m，整机高度为 6.15m，保证 0.654m 的安全运 行离，架桥机改造部分验算见附件。3）准备工作1 墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁、 无杂物。2 桥墩盖梁由测量队用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，当支座或支座垫石处的高程低于设计标高时，采用经防腐处理的钢板垫在支座下，并与台帽、盖梁或支座 垫石粘接牢固，并在钢板上重新进行测量

26、放样。起吊、移位、运输a 在主梁混凝土强度达到 100%以上，孔道压浆强度达到 40mpa以上方可起吊移梁。在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，吊点可在临时支座内侧不大于 50cm 的范围内，在穿索部位的翼板可预留孔洞。主梁在移动、吊装过程中要保 持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。b 临时支座采用砂筒式临时支座。40 米 t 梁两端同时用 2 个砂筒临时支座支撑，40 米 t 梁的自重荷载为运梁时的荷载和架桥机的 荷载。c 临时支座的安装：按照测量人员已经放样的位置，将临时支座放在盖梁上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片梁的梁端临时 支座位于同一个水平

27、面上。d 永久支座应按设计位置准确安装，顶面平整光滑，滑动支座的四氟板顶面与不锈钢的顶面应加硅油脂。5 保证运梁道路的平整、畅通，以确保运梁过程中运梁车的行走 平稳，使梁体安稳到达主架桥机位。6 组装架桥机。7 设备报检。3）架桥机架桥步骤说明1 、架梁前的准备工作：桥机停放在喂梁处，运梁平车运梁至前 天车起梁位置，安装好起梁钢丝绳，做好起梁准备工作。2、前天车起梁需 3 分钟。3、前天车与后运梁平车同步向前至后天车起吊位置用 8 分钟。4、 后天车起梁用 5 分钟。（包括挂钢丝绳）5、 前后天车同时前行，到达指定位置需 3 分钟。 6、两天车同时落梁需 5 分钟。7、 桥机带梁整体横移至边梁

28、位置需 5 分钟。8、 两天车同时落梁需 5 分钟。9、 小车与大车相向行走至架边梁位置需 3 分钟。10、 架桥机整体横移到架梁位置用 3 分钟。11、 安装支座用 8 分钟。12、 架桥机横移归位用 3 分钟。以上工序所需时间过孔需 4 小时，架梁边梁需 56 分钟，架设中 梁需 35 分钟。（架设中间梁片可省去步骤 811）4）架桥机过孔说明1、过孔前的准备工作:先把中横移轨道安放在零号台处。2、架桥机自平衡过孔：操纵架桥机向前行走 15 米，占用时间为 5 分钟，完成自平衡过孔。3、 运梁平车开至后天车起吊位置，占用时间 2 分钟，挂钢丝绳 用 5 分钟，起吊预紧钢丝绳用 5 分钟。4

29、、 配重过孔：操纵架桥机向前，同时运梁平车向前，前行6 米， 历时 2 分钟，调整架桥机方向，后天车松绳桥机前支落在前横移轨道 上，完成桥机过孔。5）架设顺序先架设左幅 t 梁，将主梁从预制场存梁区用龙门架吊起，装入运梁平车上运输到桥孔架桥机处，直接由架桥机起吊安装，将梁横移就位后，安装下一片梁，直至一孔梁全部安装完毕，再进行下一孔安装。然后依次向前架设，直到左幅架设完成。然后架设右幅高铁桥下的 t 梁直到本桥架完为止。梁板架设严格按照架梁顺序（按下图要求）进行施工，梁板架设前需提前与铁路监管人员联系，架设过程中需严格按照施工工艺与操 作规程进行施工，严禁私自改动架梁顺序与违反操作施工。4 6

30、 1 2 3 7 5 架桥机架梁顺序5）注意事项架桥机纵向空载前移就位（跨孔）时注意事项a 试吊正式架梁前应进行试吊工作，即由前天车吊起待架梁片，吊起一定高度后放下，检查各部位、部件有无变形情况和螺栓松动情况，如 有进行二次加固拧牢。b 架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车开至架桥机后部作配重，用木楔塞住天车车轮，有下坡超过 2%时还必须用钢丝绳保护， 以防架桥机纵向运行时失控。架桥机空载前移分两部完成： 先把两台运量车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽预定位置，通过导梁

31、前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过到梁前支腿千斤顶起顶，调整到梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。 收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁纵移至工作位置；然后必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空 载纵移。架桥机架设特殊跨及部位注意事项a 第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支腿横移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的台背回填，以防架桥机在架梁过程中出现下沉。造成事故；前支腿能够顺

32、利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中线，保证两条中心线重合；前中支腿枕道保 持平行：架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。b 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以前支腿高度必须降低，架设最后一跨时，可把前支腿套管整个拆下，把行走箱直接和前悬挂联结，如高度不够，可使用枕木调整。c 高铁桥下内边梁架设时，左幅架桥机竖向主桁架距离高铁桥墩的最短距离为不小于 20cm，右幅架桥机竖向主桁架距离高铁桥墩的最短距离不小于 30cm，必须先对高铁桥墩进行竹排防护，并用铁丝捆绑；边梁架设完毕后，在侧面与梁底用方木支垫，并与中梁湿接缝 与隔板钢筋进行焊接，防止

33、撞击铁路桥墩。e吊装过程中安全防护：架梁施工期间，所以工作人员要佩戴标识牌、戴安全帽。吊车司机、吊装工、操作人员及其他特殊行业人员要持证上岗。起梁、架梁班要设专职指挥和操作人员，施工过程中临近铁路设备时，要由设备管理单位人员同步协调相关作业，其它人员不得 随意盲目指挥和操作。设一专职安全员每天对吊装设备进行检查，做好记录，发现情 况要及时报告并采取措施。梁板架设前首先对高铁桥墩一周用竹排等软性防护进行捆扎，每架设一片梁用方木进行支垫，两片梁之间进行湿接缝与横隔板连 接，防止梁板倒塌撞上高铁桥墩。梁板架设时，严格按照架梁顺序施工，严格控制架桥机移动速度，并做好限位装置，防止移动速时架桥机桁架对桥

34、墩的撞击。t 梁架设示意图（2）体系转换与湿接缝横隔板的施工1）当主梁架设安装之后，凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，并将杂物运至指定地点，严禁弃向铁路范围然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋。钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。在所有和模板相关的 工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土。2）横隔板混凝土浇注完之后对主梁横梁（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑扎、安装，经监理工程师检查认可进行主梁横梁（端隔板）混凝土的浇注。

35、待混凝土强度达到 100%后进行负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉时，应注意 7 片梁对称交替进行，先张拉短束，后张拉长束。负弯矩钢束张拉完毕后进行及时封锚并进行孔道压浆。负弯矩钢束张拉、压浆与正弯矩束相同。依此操作规程按施工阶段划分图浇注接缝或接头混凝土。混凝土采用干硬性膨胀混凝土浇注，膨 胀混凝土浇注后加顶模密封。3）开始对翼板湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检查认可 后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。4）施工过程中安排专职安全员进行现场安全生产指导。（3）防撞护栏的施工测量放样钢筋绑扎模板支立混凝土浇筑1）测量放样用全站仪对护栏边线进

36、行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅， 同时对护栏标高测控按定型模板尺寸进行测设。2）钢筋绑扎钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至预制梁顶进行绑扎。钢筋加工与绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。护栏钢筋绑扎注意事项：a 由于护栏钢筋在预制梁现浇时进行了部分预埋，在实际施工时钢筋的绑扎连接要满足搭接长度的要求，否则必须采用焊接。b 施工预埋钢筋如有缺失，则应凿出该部分混凝土至原结构物横 向主筋，并将护栏钢筋与之焊接。c 钢筋绑扎后要进行桥面排水管及其相关预埋件的预埋工作，做 到预埋件不漏埋。3）模板安装护栏模板采用工厂化生产的定型分块钢模板，钢模板制作时设置 楔口接缝，以利模板拼制及整体外观效果。护栏

37、模板安装时应根据测放边线进行，同时应对其线型及标高予 以检查。护栏模板安装上端、下端利用两块模板竖楞用对拉螺栓联接加 固，整体模板安装完成后应再作检查，以保证外观线形。模板安装注意事项：a 模板接缝要作认真处理，一方面避免接缝漏浆，另一方面接缝 不允许错台。b 模板拼装后要检查整体的外观线形，对于局部的突变处要作特 殊处理，以保证线形通畅。c 模板安装需提前对铁路桥墩进行防护，吊装机具与施工机具应 远离高铁桥墩，避免发生碰撞。4）混凝土浇筑混凝土采用拌和场集中拌制，混凝土运输车运输至现场，人工输 送进入模内。混凝土拌和应严格按配合比进行。混凝土浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振

38、捣棒进行振捣，同时配木提提浆后 用铁板收光。5）模板拆除混凝土满足拆模强度后，进行护栏模板拆除。施工时，配备专职 指挥员进行指挥，防止碰到高铁桥墩。（4）防护方案桥梁上部结构施工前，需提前在某高铁竹叶河大桥 2#墩西侧侧、3#墩一周、4#墩一周、及 5#墩东侧侧，根据施工高度设置竹排防护， 并用铁丝捆绑，以防止桥梁施工对高铁墩柱的不利影响。（5）防护措施1） 架桥机作业必须分工明确，统一指挥要设专职指挥员、专职 操作员、专职电工和专职安全检查员。2） 架桥机拼装后一定要进行配重试吊，以保证作业安全。3） 前中支腿的横向动行轨道铺设要求水平，并严格控间距，两条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥

39、轨道铺设情况。架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销：检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，阀体动作是否灵， 是否有漏油现象。4）起吊钢丝绳穿好后，必须用夹把头紧；架桥机工作前，应再次检查螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到后部作配重 并与主梁固定5） 架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。6） 架桥机纵向就位必须严格控制置尺寸，确保混凝土预梁安装 顺利。7） 架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并 随时检查限位开关是否正常。8） 架桥机主梁空载纵向前移时，应将主梁调整水平，防止在纵 向移位时滑移。9） 架桥机纵向移动要作好一

40、切准备工作，要求一次到位，不允 许中途停顿。为防止停电，应备用一台 200kw 的发电机。10） 桥梁 t 梁架设过程中，架梁设备要安装牢固，运、架梁过程中，运输、架设要严格按照规范要求施工，禁止架梁设备因侧重而倾 覆，砸到铁路桥墩。11） 整机吊装横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。 架设边梁时只许使用慢车（5km/h），严禁使用快车。12） t 梁架设完毕后，立即对 t 梁底部与侧面进行方木支撑，顶面湿接缝与隔板钢筋应及时连接，防止 t 梁倾斜，砸到铁路桥墩13） 进行桥面系护栏施工时，必须提前做好保证高铁桥墩的安全 防护，严禁碰撞。14） 密切关注天气变化，避免恶劣天气施工。15

41、）建立完善的维修保养制度，使架桥机始终处于良好的技术状 态。（6）质量标准及要求1） 支承梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结 构的吊装。安装前墩、台支座必须稳固。2） 梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。3） 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。 4）伸缩缝全部贯通，不得堵塞或变形。5）为保证架桥机的安全性，架桥机就位后，首先进行等荷载或 超载试吊后再正式使用。3.防护工程与河道铺砌上部构造结束后，需对破坏的某高铁竹叶河大桥两侧自山坡顶而下至坡脚设置的汇水沟及缓流池进行恢复。并在两桥交叉段的铁路两侧各 50m 范围内河沟床采用铺砌浆砌片石铺砌，减小

42、行洪对桥墩基础 的冲刷影响（1）施工方案1）场地平整清除施工范围内的建筑废弃物、腐殖土进行清除运弃。场地清理完毕后，进行全面整平至设计标高后，进行碾压，压实度要求达到 90%以上，并对高铁桥墩两侧边坡按照 1:0.75 进行修整。2）河道铺砌河道底面与两侧边坡均采用 35cm 厚 m10 浆砌片石铺砌， 铺砌下层铺设 15cm 碎石垫层。砌体施工前，应先做好片石、块石的选料使用，石料应均匀、不易风化、无裂纹；强度要达到设计要求。片石厚度应不小于 15cm，用做镶面的片石应选择表面平整、尺寸较大者，并稍加修整。砌石的填缝要饱满，砂浆配合比要准确，并采用机械拌 合。（2）安全防护场地平整时，高铁桥

43、墩 5m 范围内不得使用机械，采用人工整平， 小型夯机夯实。浆砌片石铺砌时，高铁桥墩严禁抛石，需人工搬运，防止撞上高 铁桥墩。七、安全防护方案针对公路桥梁施工过程中容易出现的各种安全事故隐患，特制定 公路桥梁下穿铁路的安全防护方案。1、组织机构组 长： （项目经理）副组长：组 员：各级人员职责：组长职责：对公路下穿铁路段的施工安全负总责，对人员、机械、材料的配置起总协调，组织制定施工安全方案，并严格按照要求 实施。副组长职责：负现场组织、指挥责任。组员职责：对分管的技术、机械、材料、工艺等方面提供强有 力的保障。2、高铁附近施工安全管理措施（1）严格执行国家、铁路总公司、东侧铁路局和集团公司施

44、工安全生产法规和规定，以集团公司安全标准工地建设为准绳，把安全 管理、施工现场作业控制，深入到日常工作之中。（2）认真落实施工方案审批制度，在编制施工方案时，除按设计文件要求之外，以不影响既有线行车安全为原则，根据不同分项工程的施工特点确定科学合理的施工方案，制定专门的安全措施，并报 监理公司和建设指挥部审批。（3） 开工前，必须取得东侧铁路局营业线施工许可证，并签定 安全协议书，并严格执行批准的施工方案。（4） 桥梁施工过程中必须设专人加强某高铁桥梁基础及墩身的变形监测。若高铁基础变形在施工过程中产生突变，应立即停止施工，减少对铁路桥梁的不利影响，并及时上报铁路部门监管人员、监理及 业主。（

45、5） 做好对所有参与施工人员的施工技术和安全技术知识培训， 考试合格合格后方可上岗，特殊工种实行持证上岗。（6） 施工前组织现场调查，确认施工区域内有无地下管线，严禁盲目动用机械施工；在施工现场周围安装隔离栅，封闭施工区域， 并设置醒目的安全警示标识、标牌。（7）邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。（8） 某高铁有列车通过时，桥下的施工运输车辆应停止作业， 保持静止状态，列车通过后再恢复作业。（9） 雨季施工，必须制订防洪措施和防洪抢险应急预案。（10） 施工中，开展百日无事故、安全周等安全活动把防火、防电、防洪、防影响既有线行车安全列入活动中，营

46、造安全生产气氛， 安全工作深入施工过程。（11） 加强劳务协作者管理，所有施工作业期间必须由我方员工 带班作业。（12） 施工过程中，进度、效益与安全相矛盾时，坚持安全第一。 3、汛期施工安全措施（1） 安排专人认真做好汛期巡回检查，对影响基坑稳定和行车 安全的隐患，立即采取措施处理。（2） 切实加强雨季施工安全工作。特别是在遇有大雨、暴雨的天气时，不得进行基坑开挖。施工中必须保证施工区域内排水系统的 畅通。（3） 施工现场要驻扎施工作业人员，指定现场的巡视人员，特 别是要加强雨前、雨中、雨后的检查。（4） 汛期基坑开挖施工要制定专门安全技术措施，下发安全技 术交底，确保落实执行。（5） 成立

47、防汛抢险小组，由安全总监负责，人数不得少于 30 人。抢险小组负责人接到通报后，必须立即做出部署，并组织抢险人员快速出动，在最短时间内赶到现场。（6） 项目部综合办公室要密切关注气候变化，随时掌握天气情 况，大雨或暴雨来临之前，及时通知抢险队作好抢险准备。（7） 汛期施工时，对已完成的混凝土结构要及时进行基坑回填 夯实。（8） 开挖的基坑中、小雨天不做回填的基坑，要进行覆盖防护，防护雨布要用伞布，下部要有骨架，周围用土压实，并留有排水口， 期间要有人进行巡守。（9）配备足够的防汛抢险物资和设备。防护材料必须采用非渗水材料如雨布、蓬布、塑料布等，抢险设备必须做好日常维护保养， 确保工作状态良好。（10）施工期间要加强对临时排水设施的检查和维护，发现有损 毁影响正常排水时要