车工实习报告锦集6篇

1、车工实习报告锦集6篇 在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，其在写作上有肯定的技巧。信任很多人会觉得报告很难写吧，以下是我帮大家整理的车工实习报告6篇，欢迎阅读与保藏。 车工实习报告 篇1 实习时间：xx年12月22日xx年1月4日 实习地点：唐山学院东校区实习工厂 实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）. 每个学期我都希望着实习的到来，因为最终可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特殊值得，不但扩大了

2、我们的学问面，还熟悉与把握了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严厉的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆忙忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是平安问题，要严格根据操作规程要求，平安第一。我们实习要求最终作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们熟悉工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下

3、午先选材开头加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最终期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互沟通、探讨、既增进了同学们之间的情意，又学到了新的学问，可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一个很无奈但必需不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开头始终连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离胜利更进一步。 这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我信任它同样的磨练了我的意志，同样的让

4、我享受了其过程，并且体会到了胜利与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份兴奋。 实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有欢乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想胜利就必需一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最终有一点圆满的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺惋惜的。 第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县

5、碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特殊亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和同学的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是平安问题，给我们讲的操作时需要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板协作使用来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有掌握转速的，有掌握进给方向

6、的，有掌握进刀量的，有掌握车刀的，有掌握开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将全部的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（一般钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的外形有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 车工实习报告 篇2 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上社会工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的态度去车间实习，

7、正因为我们初始的态度打算了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。 车床的相关学问 1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及外形的一种冷加工切削方法。 2、主运动：工件的旋转运动。 3、帮助运动：刀具的进给运动。 4、车床的型号标注说明： 5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。 6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。 7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进

8、给运动。 9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱协作，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。 10、刀架：安装和固定刀具。 11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。 12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。 13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。 14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。 15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。 16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。 检查：检查各机构是否完好正

9、常。 空运转：观看运转是否正常，有无特别。 防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。 停车变速：转变主轴转动速时，必需先停车后变速，以免打坏齿轮。 平安操作规程 1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。 2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盘扳手使用完毕后必需顺手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。 4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。 5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。 6、严禁开车时变换车床转速，

10、以防破坏车床而发生人身事故。 7、发生事故时，应马上关闭车床电源，报告实习指导老师准时妥当处理。 8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。 锉刀手柄加工工艺卡 工序加工内容工具 1、车外圆下料35600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至300.5mm。90外圆车刀，钢板尺。 2、车台阶画线定位车2230mm和中1710mm尺寸。90外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。 3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。 4、整形 锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。 实习心得 “坚持究竟就是成功” 如今我的

11、嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开头仔细工作了 车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟力量，我们认为是这样的。 车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要专心做好它，最终工件总会“完善”呈现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信念都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极态度，布满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教育，同学们还是调整心情，乐观

12、面对，持有正确态度，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标动身，循序渐进走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并欢乐着，信任自己，你会胜利的！ 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上社会工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的态度去车间实习，正因为我们初始的态度打算了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。奇怪心只是临时的，但我们信任，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。 我们信任胜利，会越来越靠近我们！ 车工实习报告 篇3 *

13、年上学期第十周到第十二周，我们班集体在机械实习工厂进行了专业金工实习。在老师的教育和各位车间师傅的指导下，我们受益匪浅。总的来说这次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动。我觉得以后唯恐不会有这样的机会，短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法，也唯恐没有这样的幸运去真实的感受“铁杵是怎么样磨成针的”、“钢铁是怎么样炼成的”。通过这次专业金工实习，我们了解了一些机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，还强化了理论联系实际的观念；关键的是，我们初步把握了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法。这次短而充实的实习使我学到了许

14、多在书本中学不到的东西。下面，我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我一些的感受。 钳工 我们第三组成员第十周做的是钳工。在实习之前，我对钳工没什么详细概念，只知道它是我们金工实习的工种之一，对钳工还是满怀激情和爱好的。实习第一天，老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像，让我们对这次实习内容有个也许的了解。下午我们就开头正式的实习了。钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备，比如，锉刀、刮刀，再就是钳工台、虎钳、手锯等等。还说了一些钳工操作时的留意事项、平安原则什么的。最终，师傅叫我们详细如何操作。我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规章的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角

15、螺母。我一听，难免有点担忧了。究竟钳工主要靠的是力气，用劲并且有技巧的用锉刀加工工件。不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会。于是从师父拿过来的铁块里随便挑了一个。后来意外地发觉，我挑的那个铁块是最小的，呵呵，虽然不确定是不是越小越好加工，我还是暗暗地庆幸了一下。 选好铁块后，大家都找了一台钳工台，开头了自己的工作。刚锉的时候觉得还好，可能有点图新奇的缘由吧。根据师父教的方法，我用虎钳把小铁块固定在钳工台上，想着预期的六角螺母外形，开头了反反复复的锉的这个动作。连续锉了很久之后，感觉整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看着我的小铁块，却还是没怎么变样，哎，我有点泄气了。从动

16、作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从开头的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。这时候刚好师傅过来指导了。他说锉的时候肯定要把握肯定的技巧，两只手拿锉刀的时候，要保持两端平衡，要不然是永久也锉不平的。还有就是锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。 锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。我一看我的小铁块，果真白锉了这么久。吸取了教训，我转变之前错误的锉法，开头仔细的工作

17、了。过来将近一个小时，我最终把我的铁块基本磨平了，虽然没有达到最开头的要求（锉成六角螺母的现状），我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊。在接下来的几天钳工实习里，我们还对之前自己加工好的铁块进行了打孔、钻螺纹等一系列的操作。经过几天的努力，一个虽然不是很规范，但让我很欣慰的螺母完成了。 在这次钳工实习中，师傅讲的其实也不是许多，因为相对其他工种来说，钳工算是很简洁的一个操作了。它主要靠的就是我们的耐力，当然也包括一些小技巧。不过就算钳工实习再简洁，它还是让我们受益匪浅。钳工实习磨练了我们的意志，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量，使我们更好的将理论与实际

18、相结合。巩固了我们所学的学问，同时让我们学到了老师的敬业精神。另外，在实习过程中我们取得了自己的劳力成果（“精致”的螺母），看着它竟然是我亲自磨制而成的，这种骄傲感、成就感是难以用语言表达的。这可能就是 “只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧。 铣工 我们第三组在第11周进行的是铣工、刨工、磨工、焊工、铸工 实习。 第一天，我们怀着无比感动的心情，踏入铣工实习车间，开头了这个星期第一个实习项目铣工实习。那天上午老师给我们上的是理论课，主要讲了我们这个星期要实习的内容，包括各个工种实习所需工具以及留意事项。一个上午的理论课，究竟还是有所收获的。 下午我们就开头了正式的铣工操作。在老师的知道下，我们一个

19、个的仔细进行铣工工作。首先，我们把工作台清理洁净，因为不洁净的工作台会对工件的完成度造成误差，接着我们利用额外的铁块把我们的圆形铁棒固定好，用一张小纸片沾湿放在圆形铁棒上，然后开动卧式机床的削刀，一边摇摇杆一边关注小纸片，小纸片飞出来代表对刀完成了。接下来的工作也简洁明朗了，因为速度、下降高度都已经设置好了，所以开动机器让其运作就可以了。粗加工以后，我们对完成的工件进行测量，一番计算后，调整下降高度，进行我们最终的精加工。 我和我们这组的另外一个成员协作得特别好，无论在速度还是加工的操作上，我想我们可以媲美其他小组了。不过加工完成之后，给老师看我们的成果时，我们两个还是有那么一点紧急的，因为究

20、竟我们只是以自己的评判眼光来看自己的加工成果，究竟怎么样，还是要让老师用更加专业的眼光来看。不过后来老师看了很满足。呵呵，辛苦了一下午，终于得到了确定，那种感觉真的特殊好，很有成就感。 刨工 我们这组11周第二个实习项目是刨工。以前在家看过我姨夫使用的木刨，而且也简洁使用过，现在我们要用的是机械刨床，这让我对刨工产生了很大的爱好。在我们操作之前，刨工老师也给我们讲解了一些关于刨工的理论学问。他首先强调了实习过程中应留意的事项，其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围，并介绍了刨床的工作原理。由于学校只有牛头刨床，所以老师着重讲解牛头刨床，对于龙门刨床，只是做简洁的了解。通过他的讲解，我们了解到了

21、刨工的主要加工工具是牛头刨床。而且也熟识了牛头刨床的组成、运动和用途，了解了刨刀和附件的大致结构和用途。 其实每次实习最感动的便是自己操作的时候了，主要的是因为只有当你自己利用所学学问运用到实践中那种感觉特殊好，不仅可以满意自己的对那些浩大的机器的奇怪心，也可以验证产品（中间产品或最终产品）从我们手中诞生的那个奇异的一刻。第二天下午，期盼已久的刨工实习（自己动手环节）最终拉开序幕了。 老师引领我们来到牛头刨床前，一步一步具体地讲解刨床的各个组成部分、传动，并教育我们如何调整行程的起始位置等调整机构，如何刨削平面；之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。看完老师的操作，我们已经跃跃欲试了，放置垫

22、铁，把毛坯放上去，接着用扳手把毛坯加紧。下一步就是对刀，对刀这工作并不是一件简单的事情，别看老师操作起来那么得娴熟，但是这刀到了我们的手里，却要谨慎处理。一番下来，也需要不少时间。但是对刀胜利以后，只要调好下降的长度、速度，开动机器，刀就会自动刨削毛坯。或许是觉得时间很充裕，而我们又想把这工作做得完善，所以我们渐渐来，丝毫不敢马虎。由于老师的细心指导，我们对刨削加工中所留意的问题都牢记于心，对于加工中如何保证工件的质量而又提高生产效率更是“胜人一筹”。老师供应了直径为25的棒料，由我们刨削出横截面为最大正方形的方形棒料，经过计算，我们确定了刨削用量，再加上我们高度负责的态度，经过一番奋斗之后，

23、我们最终拿下了第一个胚料的加工。用游标卡尺一量，还好，在老师要求的公差范围之内。 短短两天的实习，时间虽短，但学到的学问则是受用终生的。通过实习，我了解了刨削加工的整个过程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及组成部分，能够单独完成对工件的测量加工，并保证工件的精度等，已达到实习目的。刨床的操作虽然简洁易学，但加工过程中只要稍有操作不当，极易发生平安事故，所以必需时刻提高警惕，防止事故的发生。 磨工 接下来我们要做的是磨工。磨工实习的目的主要是了解磨削加工的工艺特点及加工过程。 了解常用磨床的组成、运动和用途，了解砂轮的特性、砂轮的使用方法。熟识磨削的概念、加工和测量方法，了解磨削加工

24、所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围，能独立完成磨平面的加工。实习老师带我们来到磨床面前，具体介绍了磨床的型号、组成、运动特点、作用及工作原理。介绍完上面的内容，接下来就是实机操作联系，老师先为我们演示了一遍，再次重复操作过程中必需留意的问题，然后我们在老师的监督下，第一次接触磨床，联系从简洁到简单，刚开头联系开车、停车，直到后来进行磨削平面。在磨工实习最终的时间里，我们实习小组在老师的指导下，已实现了实习目的，但我们还要进行一次测试，以检验每个同学所达到的程度。随着测试结束，磨工实习也拉下帷幕。一天磨工实习下来，我对整个磨削加工有了深刻的了解，也达到了预期目的。对于磨削加工中如何掌握切削液的

25、流速，如何掌握圆周进给速度、纵向进给速度、横向进给速度，如何掌握磨削用量来完成对工件的加工，以达到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生产效率都有一个简洁的了解。 在磨工实习中，也有一些需要留意的问题。磨床操作相对比较繁琐，所以必需专心，否则很有可能因操作错误而引起平安事故。由于条件的限制，我们只能实习磨削平面，而磨外圆等一些需要用到外圆磨床的加工类型，我们只能做理论上的了解，而没有机会实机操作联系，但无论是平面磨床还是外圆磨床，我信任我们学得一样好。 焊工 我们组第11周最终实习的是焊工。我们这次的实习地点是经济与管理系办公楼的实习室。这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自

26、己焊焊条，以前听到别人当焊工的经受时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简洁，在上完理论课之后，最终轮到我亲自动手实践了！我的心里很兴奋，但是也很紧急可怕，究竟是我第一次接触焊工！而且关键的是看到老师示范的时候那个火花四溅的，不是一般的怕。不过我更多的是有那个尝试的冲动。我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开头动手，以为会很简洁，很简单，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立即紧急起来。根据老师说的，我马上左右摇摆，焊条果真和铁板脱落了！不过后来焊的次数多了，也就有阅历了。只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一

27、意，严谨仔细，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应当做的事。 另外，焊工要尤其留意平安问题。主要留意的有以下几点： 1、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必需良好。 2、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。不准赤手接触导电部分，防止触电。 3、为防止有害的紫外线与红外线的损害须戴上手套与面罩，防止弧光损害和烫伤。 4、工件焊后不准直接用手拿，用铁钳夹持。 5、操作完毕或检查焊机及电路系统时必需拉闸，关闭电源。 6、实习完后要清理好场地及设备工具。 车工 实习的最终一个星期，也就是第12周，我们组进行的是车工实习。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内

28、外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏。首先老师叫我们自己看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，之后老师向我们讲解了各个手柄的作用。后来老手先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。主要是要加工一个主轴两个小轮和两个大轮。我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，老师要求我们先不开动车

29、床，重点进行纵横向手动进给练习。 要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很兴奋，信任自己在接下来的实习中会越做越好！ 车工实习报告 篇4 本文是车工

30、工厂实习报告。您可以通过本文来了解相关的信息内容。 一.填空：1.在卧式车床上能完成_ _等工作。 2.用高速刚车刀车削_材料时，应加冷却润滑液，车削_时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时 _。 3.车床上的通用夹具有_ 。轴类零件常用_安装_卡盘能自动安心，相宜于安装_零件。_卡盘的卡爪只能分别调整，靠_定心，相宜于安装_。_零件。 4.切削三要素是指 _，_和_ 它们的单位分别是_、_和_ 。 5.yg类硬质合金车刀适用于加工_材料，粗加工时常用_牌号，精加工时常用_牌号;yt类硬质合金车刀适用于加工_材料，粗加工时常用_牌号，精加工时常用_牌号。 6.卧式车床车削时一般加工件可达到_

31、级尺寸精度和表面粗糙度。 7.车螺纹时常用的三种方法是_，_， _; 二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。三.车削螺纹时，对车刀几何外形和安装有何要求?四.说出ca6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种状况?六.已知车削工件直径d=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度v米/秒.七.车床的附件有哪些?各适用安装什么零件?八. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。 序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法

32、及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是： 十. 制订上图齿轮坯的车削步骤(毛坯：锻材;材料：45;件数：10)。 序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具 十一.车工实习总结(不少于300字)一.填空：1.在卧式车床上能完成_ _等工作。 2.用高速刚车刀车削_材料时，应加冷却润滑液，车削_时可不加冷却润滑液，用硬质合金车刀车削时 _。 3.车床上的通用夹具有_ 。轴类零件常用_安装_卡盘能自动安心，相宜于安装_零件。_卡盘的卡爪只能分别调整，靠_定心，相宜于安装_。_零件。 4.切削三要素是指 _，_和_ 它们的单位分别是_、_和_ 。 5.yg类硬质合金车刀适用

33、于加工_材料，粗加工时常用_牌号，精加工时常用_牌号;yt类硬质合金车刀适用于加工_材料，粗加工时常用_牌号，精加工时常用_牌号。 6.卧式车床车削时一般加工件可达到_级尺寸精度和表面粗糙度。 7.车螺纹时常用的三种方法是_，_， _; 二.指出图中外圆车刀的几何角度，并说明在切削过程中的作用。三.车削螺纹时，对车刀几何外形和安装有何要求?四.说出ca6140型卧式车床的几大主要组成部分及其作用。五. 卧式车床圆锥体的方法由哪几种?各有何特点?分别适用何种状况?六.已知车削工件直径d=30毫米，车床主轴转速为n=600转/分，计算出切削速度v米/秒.七.车床的附件有哪些?各适用安装什么零件?八

34、. 制订下图所示台阶轴的车削步骤。 序号 加 工 内 容 加 工 简 图 刀 具 备 注 装夹方法及所用夹具、量具序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具九.车削的工艺特点是： 十. 制订上图齿轮坯的车削步骤(毛坯：锻材;材料：45;件数：10)。 序号 加 工 内 容加 工 简 图刀 具备 注装夹方法及所用夹具、量具 十一.车工实习总结(不少于300字) 车工实习报告 篇5 一、实习目的: 1、了解车床及相关平安学问。 2、熟识车床的基本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求: 按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: (一)车工理论

35、 1.什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。 通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，外形要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。 4.什么是帮助运动? 刀具的进给运动是帮助运动。 5.车床的型号标准。 cw6140-1000，750 其中，c示车床类别w示特性(万能)6：组成1：型号代码一般车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度 6.车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.

36、车床的重要组成部分。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统 主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 帮助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:转变速度,必需停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保平安. (二)平安操作规程: 1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作 2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削

37、无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故. 9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。 10.违犯平安规定,老师要赐予批判训练.不听训练,多次违犯的报院系赐予必要的处理,实习成果记为零. (三)加工工艺： 锉刀手柄的加工工艺 四、车工心得体会： 金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科同学学习工艺学问、培

38、育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我

39、们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，把握了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利”。 车工实习报告 篇6 实习时间:月日 实习地点:汽车工厂 月日上午我们班组织参观了客车厂。在公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着感动的心情，究竟这也是我们进入高校以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。 也许9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简洁介绍了这个厂的一些状况，然后开头带我们参观了各个车

40、间。 我们第一个进入的是制件车间，或许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊异，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很洁净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说目标，其中主要谈到管理方法好像我们早已在用，几乎没什么新奇，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发觉，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是特别没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽方法再提高它的生产效率，因为工人

41、完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平常表现得更用心一点。 一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个也许，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最终要组装成一辆车，每一个部件都应当符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不行少，好像我们没有看到特地的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。 后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不

42、禁担忧这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必需戴口罩，头罩，耳塞什么的，但好像还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特殊惹眼，我现在遗忘了是什么，应当每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是快速的走完，大致了解了焊接的状况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5s，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严厉、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊! 接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平常我们想，刷漆多简单，但当你看到这么简单的程序，就不会这么觉得。它

43、不仅仅是上漆那么简洁，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简洁的轨道，在车间之间，为了便利已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的模式而有了更多的敏捷性。霎时觉得自己好傻，立刻感受到人的才智的无穷，信任车间还可以改装的更好。能合理的方案每辆车的加工流程，或许就可以削减已加工的车的等待时间。随后我们还简洁的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。 最终就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。 还有冲压车间，和特地安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。 在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是cng国四排放的brt大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长许多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气电混合动力车。后来回来查资料才发觉原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量brt客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面对公交市