尾水门机操作规程

1、尾水门机安全操作规程青海大唐国际直岗拉卡水电开发有限公司设备部 编制1. 总则尾水2800kN单向门式启闭机（以下简称尾水门机）共一台，布置在2042.0m高程的尾水平台上，用于对尾水检修闸门进行启闭操作，并能把闸门在5个尾水管检修闸门门槽间移动。2. 门机主要技术参数机构项目主起升机构 机构项目大车运行机构额定力2X800KN运行吊重扬程26m（轨上9.5）运行速度2-20m/min起升速度0.5-2.1m/min轨距5.5工作级别Q3-中基距11.5卷筒直径1200mm车轮直径700mm钢丝绳26ZAA6X36SW+IWR-1770工作级别Q3-中轨道型号QU80滑轮倍率2X6最大轮压42

2、0KN电动机型号YZPBF250M1-6电动机型号YZPBEF132M2-4功率37kW功率6.3kW工作制JC40工作制JC25转速960r/min转速1400r/min台数2台数2减速型号ZQ75-50Z减速型号HZMC18B-50NS速比48.57速比50制动器型号YWZ5-315/80力矩630-1000（N.m）3门机的操作3.1. 使用起重机必须遵守的安全技术规则应有专门人员操作起重机。起重机侧面必须挂上注明起重机的最大起重量标牌。起重机工作时，严禁任何人停留在起重机大、小车上。起重机进行检视或修理时，必须断电。起重机不带负荷行走时，吊具必须升至超过一个人的高度以上0.5米。起重机

3、带负荷行走时，重物必须升至高于行走线路上的最高障碍物0.5米。禁止用任何方法从起重机上抛下物品。严禁带负荷时从人头上越过。严禁用吊具或吊物运送人员。在一年时间内，必须进行起重机的定期安全检查。3.2. 司机职责熟悉起重机的用途、装备、操作方法和保养规则。严格遵守安全技术规则。起重机开始操作前做到：1). 了解电源供电情况，是否有临时断电检修情况。2). 必须在总电源断开的情况下进行起重机的检视工作，必须检查重要部位的联接和使用情况，对个别机构进行必要的调整。3). 在起重机上不得遗留工具或其他物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。4). 按规定对设备的润滑点加润滑油脂。在通电前，必须将

4、所有控制器的手柄转至零位，将司机室通向走台的门和端梁门关好，起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上及小车上有人。起重机在每次开动前,必须发出行车警告信号。必须注意被起吊的重物不得超过额定起重量。司机必须与起重工精密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从起重工发出的信号，但“停车”信号不论谁发出，均应立即停车。吊起重物时，必须在垂直位置，不允许利用大车及小车来拖动重物。起重机及小车必须以最缓慢的速度、在不撞碰挡架的条件下逐渐靠近边缘位置。起重机的控制器应逐步开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器打反车进行制动，但用作防止事故发生大事故的情况下可以例外。起重机的电动机突然停电或线路电压急剧下降时，

5、尽快将控制手柄拉到零位，司机室总开关必须切断，并以信号通知起重工。起重机起升或放下吊具时，司机不得离开。当起重机工作完毕后，吊具应升到上极限位置，使控制手柄处在零位，并断开主开关。清扫起重机时，应检查各部分情况，为下一班做好必要的准备工作。操作完毕后，司机将起重机交接记录本一并交给接班司机，并将起重操作中所发现的报告有关部门和出班司机。7.3. 门机的操作门机的操作在司机室内联动台上进行，联动台由左、右两个台体组成。操作之前，联动台上各主令控制器手柄均处于零位，依次合上各控制柜内断路器。操作员须为经培训合格的起重司机，应熟悉各机构的功能和操作方法。7.3.1电源的操作（1）断路器的分合 首次使

6、用时，操作人员进入门架上部机房，打开起升控制柜，首先合上总断路器Q，再依次合上起升机构的断路器1Q1和1Q2、行走柜内断路器2Q1和2Q2、31合闸后将控制柜门关好。以后可不再重复上述工作。桥机长期不用时将总断路器Q断开。（2）线路接触器K的分合 可以在受电控制柜控制面板上进行，也可以在司机室操作台上进行。设备在安装调试检修时在控制柜上合闸将会很方便。按下起升柜操作面板上的绿色“合闸”按钮SA4，线路主接触器K吸合，红色“电源”指示灯HL1亮，表明供电电源接通。按下红色“分断”按钮SA5，线路主接触器K断开，红色“合闸”指示灯HL1息灭，表明供电电源断开。设备正常运行时应在司机室内合闸。按下联

7、动台左箱上的绿色“合闸”按钮SA2，线路主接触器K吸合，红色“电源”指示灯HL2亮，表明供电电源接通。按下红色“分断”按钮SA3，线路主接触器K断开，红色“合闸”指示灯HL2息灭，表明供电电源断开。（3）紧急情况下，司机可按下联动台左箱上黄色“紧急停机”按钮SA1，总断路器Q的分励线圈得电，使断路器主触点迅速跳闸分断切断总电源，门机上除照明之外的所有电源失电。待警报解除后应对总断路器Q进行重合闸操作。注：正常情况下不要将紧急停机按钮作为电源合之用!3.3.2起升机构的操作主起升机构是由右机箱上主令控制器1SB控制的起升和下放各有一挡。主令控制器的操作方向是前后位置，手柄推向前方机构下放，手柄打

8、向后方机构起升。（1）.零位操作起升机构操作前，如果主令控制器手柄不在零位挡，应将其扳回零位，起升控制电源接通。（2）.起升操作将主令控制器手柄由零位逐级向后拉，电机起动机构上升。当机构上升到上极限时，起升机构自动停止，红色“上极限”指示灯1HL1亮。此时只能作下降操作。（3）.下降操作将主令控制器手柄由零位向前推，机构下放。当机构运行到下极限时，起升机构停止下降，蓝色“下极限”指示灯1HL2亮。此时只能作上升操作。（4）.停机操作当起升机构升、降到所需位置需要停止运行时，将主令控制器手柄扳回零位，起升机构停止运行。7.3.3大车行走机构的操作大车行走机构操作前必需先将夹轨器放松。大车行走机构

9、是由左机箱上主令控制器2SB控制的。大车行走机构的操作方向是左右位置，手柄打向左方机构左行，手柄打向右方机构右行，左行和右行各有三挡，可以根椐速度的要求将手柄打向任意一挡。（1）.零位操作大车行走操作前，如果主令控制器手柄不在零位挡，应先将其扳回零位，大车行走控制电源接通。（2）.左行操作操作主令控制器，将手柄由零位逐级向左推，大车行走机构逐级加速向左运行。当大车运行到左极限时，大车运行机构停止行走，蓝色“左极限”指示灯2HL1亮。此时大车只能作向右操作。（3）.右行操作操作主令控制器，将手柄由零位逐级向右推，大车行走机构逐级加速向右运行。当大车运行到右极限时，大车运行机构停止行走，黄色“右极

10、限”指示灯2HL2亮。此时大车只能作向左操作。（4）.停机操作需要大车行走机构停止运行时，将主令主令控制器手柄扳回零位，机构停运行。3.3.4夹轨器的操作在大车行走机构运行之前，必需先将夹轨器放松。操作夹轨器的转换开关1SA3安装在右机箱上。（1）放松操作将开关打向“放松”挡，二台夹轨器的夹钳开始放松，当二台夹轨器全部放松到位后绿色“夹轨器放松”指示灯1HL8亮，此时方可操作大车行走机构。（2）夹紧操作工作结束操作人员离机时应将夹轨器夹紧，将开关打向“夹紧”挡，夹轨器失电，夹钳自动夹住轨道，绿色“夹轨器放松”指示灯1HL8息灭。当门机失电时，夹轨器自动夹紧。3.3.5间歇旋转式自动抓梁的操作每

11、次起吊或放下 闸门时，自动吊梁装置必须充分到位，即启闭机两组动滑轮的钢丝绳必须处于松弛状态，必须使两个吊点的回转体旋转到位，谨防发生只有一个吊点挂上钩的现象。3.3.6行车预警的操作在联动台中间地板上有一只脚踏开关S1，踏下脚踏开关警示电铃鸣响，提示门机周围的人员注意，此时门机将要运行，松开脚踏开关警示铃声停止。4启闭机的维护为了保证启闭机的正常工作，必须定期(约1月)仔细检查启闭机的所有机构和设备，下述维护周期是指一般情况而言，使用单位应根据具体情况，订出适合工程的维护制度。零部件维护更换应严格遵照SL226-98水利水电工程金属结构报废标准、GB6067启闭机安全规程及GB5972启闭机械

12、用钢丝绳检验和报废实用规范执行。4.1维修时的安全操作规程（1）.严禁在工作条件下检查、调整或维修。（2）.进行机械或电气维修时必须有机械或电气工程师现场指导。（3）.进行机械维修时必须断开本机电源。（4）.拆卸下来的零件必须放置在安全的地方，并做好妥善的防护和必要的包装。4.2日常维护注意事项由于本启闭机很少使用，故日常维护应由操作人员和维修人员在设备需使用时提前进行，且注意平时的定期检查，防止需用时因故障而影响闸门等物品的吊运。（1）.注意所有机构的各转动部分和连接部分，例如车轮、滑轮、吊具、平衡架、钢丝绳、齿轮传动、轴承、联轴器、大小车轨道的磨损情况。（2）.检查并调整各制动器闸瓦的间隙

13、。（3）.检查滑线电缆及电缆滑车的运行情况。（4）.检查各电动机滑环及其它绝缘情况。（5）.检查各电缆导线绝缘及端头连接情况。（6）.检查高度限制器及限位装置工作灵敏度。（7）.注意螺拴、压板、挡块等有否松动。（8）.各机构的润滑情况是否良好，密封处有无漏油。4.3年度维护注意事项年检修或大修由操作人员和维修人员共同进行，电气设备年度大修范围应由各项设备实际磨损和新旧程度来决定。（1）.包括日常维护的全部内容。（2）.全面检查钢结构各部分情况，检查高强度螺栓连接扭矩值和连接处的螺栓，修复发现的缺陷，补足各处短缺的连接螺栓、螺母，调直及补焊修复损坏的杆件。（3）.根据钢丝绳磨损情况，更换新绳。（

14、4）.检查各制动器磨损情况,制动瓦衬磨损达原厚的50%时,要及时换新衬。（5）.更换磨损的轴承、油封、毛毡等。（6）.清洗各减速器并更换新油。（7）.全部检查和维修各电动机，测试电机的绝缘强度，对受潮的电机进行烘干处理。洗净电动机的滚动轴承并另换新油脂，测量定子与转子间空隙，如发现不均匀时需要更换滚动轴承。检查电动机刷架机构及炭刷滑环的磨损情况。（8）.检查导电电缆，对机械损伤和老化的电缆，用500v的兆欧表测试电缆的绝缘强度，对低于0.5MW的电缆应及时更换。引电缆去小车机房的电缆滑车应能在导轨上移动自如，否则，应及时调整或更换。（9）.对受潮的线圈、导线和电缆芯线等，用灯泡、电吹风等进行干

15、燥，来提高其绝缘强度。（10）.检查电阻器内部是否有短路或断路的情况，其阻值是否符合设计要求。（11）.对检修所发现的各种大小问题须全部处理好，无法修理的器件应更换。（12）.在启闭机上必须配备干粉灭火器，不允许使用泡沫灭火器。当发生火灾时首先应设法切断电源。（13）.修补油漆。4.4金属结构部分的维护（1）. 检查各联接螺栓。螺母有松动的要按规定拧紧。螺母有损坏的要更换。螺栓有裂纹或断裂的要更换。（2）.每年至少定期检查一次门架主梁的上拱度，不合要求时应立即修复。不修复时必须降低起重量使用，否则不安全。（3）.结构的主要受力部分的焊缝或板材发生裂纹时，启闭机应停止使用。根据检查结果，确定产生

16、裂纹的原因，制定修理办法，结构经修理后要经过载荷试验方可使用。4.5吊具（1）.对吊具每年至少进行一次全面检查。（2）.发现下列情况应更换1）.用1020倍放大镜检查吊钩、滑轮轴、侧板、平衡梁表面有无裂纹。2）.检查吊钩，吊钩横梁、危险断面磨损达到名义直径的5，应更换。吊钩在使用过程中发生变形或被损坏，不允许修理。吊钩出现裂纹时，应更换。吊钩的开口度比原尺寸增加15%时，应更换。吊钩的扭转变形超过10时，应更换。吊钩的危险断面及钩颈处应无永久变形，（3）.检查吊具止推轴承的珠子是否齐全，轴承各零件的完好情况。（4）.检查吊具外罩与滑轮之间的间隙有无变化，该间隙为(0.30.5)d(d为钢丝绳直

17、径)，以免钢丝绳脱槽。4.6钢丝绳（1）.钢丝绳应防止损伤、腐蚀或其它物理条件、化学条件造成的性能降低。为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。（2）. 钢丝绳必须定期涂上一层钢丝绳油，新钢丝绳在涂油前用煤油(或柴油)洗掉原有的防锈油，钢丝绳油应加热到60C，以使润滑油能渗入钢丝绳内，润滑时，应特别注意看不见和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳。（3）.钢丝绳能否继续使用，应按有关钢丝绳检验和报废标准决定。（4）.不允许单根更换，更换后的钢丝绳要符合原设计的型号，规格和抗拉强度的要求。（5）.钢丝绳固定端应严格按GB6067-85规定

18、执行，并定期检查其固定情况。（6）.每月定期检查一次钢丝绳尾端在卷筒上的固定情况和对平衡滑轮处钢丝绳的检查，并作出安全性判断。（7）.禁止将两根钢丝绳接起来使用。4.7卷筒与滑轮（1）.检查卷筒表面、卷筒毂、滑轮幅及轮缘上有无裂纹。（2）.卷筒壁的磨损不得超过壁厚的20。（3）.检查滑轮，滑轮出现裂纹时，应更换。滑轮槽不均匀磨损达3mm时，应更换。滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时，应更换。因磨损使滑轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时，应更换。滑轮有其它损害钢丝绳的缺陷时，应更换。4.8轴承（1）.轴承发热温度不超过65C。（2）.检查轴承时，应清除密封圈中的污垢，并将轴承在煤油(或柴油)

19、中清洗干净并重新在融化的润滑脂中浸泡。（3）.往轴承中注油不要过多，注油量应为占轴承空腔的三分之二。4.9联轴器（1）.检查齿轮联轴器的内外齿套是否有裂纹，有裂纹时必须报废，齿厚的磨损量：起升机构不大于15，其他机构不大于20。（2）.检查联轴器在运转时，有无严重噪音、径向跳动和窜动的现象，如有则必须消除。（3）.联轴器与轴的联接不应有松动，联接两半联轴器的螺栓应拧紧。（4）.对于带制动轮联轴器的制动轮，制动面上不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。制动轮不得有裂纹，如有裂纹，应立即更换。当轮缘磨损厚度达原厚度的40%时，应更换。制动轮表面凹凸不平度达1.5mm时，应修理。修理后，轮缘厚度达原厚

20、度的40%时，应更换。（5）.对于齿轮联轴器，其齿部应有良好的润滑。如有裂纹或断齿时，应立即更换。当齿厚磨损达原齿厚的15%时，应更换。4.10车轮（1）.检查大小车运行机构是否有啃轨现象(产生原因主要是轨道铺设不良、车轮歪斜、主动轮轮径相差过大及大车制动器制动力矩相差过大等)。如有啃轨应及时消除。（2）.检查车轮。车轮上不得有裂纹，如有裂纹，应立即更换。车轮不得有严重磨损现象，如果有，应立即检查原因，进行调整。当车轮踏面厚度的磨损达原厚度的15%时，应更换。车轮轮缘亦不得有严重磨损，并不应有裂纹，当轮缘磨损厚度达原厚度的50%或轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%时，应更换。当车轮的椭圆度达到1

21、mm时，应更换。还应注意，同一台启闭机的主动车轮直径差不得超过0.005D（D为车轮名义直径）。4.11大、小车轨道（1）.每班必须检查轨道，轨道上不得有油和妨碍运行的物件。（2）.定期检查轨道，其内容如下：1）.检查轨道压板的固紧情况，螺母有松动的要拧紧，有损坏的要更换。螺栓有裂纹或断裂的要更换。2）.检查轨道表面是否有压痕、裂纹和磨损。3）.测量轨道误差情况，对超限部分应进行调整。（3）.更换轨道垫板时，不允许用氧乙炔焰切割，以防主梁变形。重新装轨道垫板时，其位置以及连接焊缝均应与更换前相同。焊小车轨道垫板时，电弧不得触及轨道，更不准在轨道上打火。4.12各机构的维护4.12.1起升机构的

22、维护为了保证机构的正常工作，必须定期(约一月)检查起升机构的各转动部分和连接部分。（1）.检查各联接螺栓。螺母有松动的要拧紧，有裂纹或损坏的要更换。（2）.检查电动机、制动器和减速机。电动机、制动器和减速机的维护和保养分别按它们各自的使用说明书进行。对制动器和减速机还要注意如下问题：1）.制动器各部分应动作灵活，不得有卡阻现象，制动瓦应很好的贴合在制动轮上，地脚螺栓不应松动。接通电源，检查制动瓦张开情况。制动瓦张开时，制动轮两侧的间隙应相等。检查液压推动器的油位和推杆的灵活性。检查制动力矩，制动力矩的调整值应使其既能刹住重物不下滑又能防止产生剧烈冲击。制动器有裂纹的零件，应立即更换。制动瓦的磨

23、损量达原厚度的50%时，应更换。制动器的弹簧出现塑性变形时，应更换。制动器上的轴径磨损达原直径的5%时，应更换。制动器有轴孔的零件，孔径磨损达原孔径的5%时，应更换。2）.减速器的油面应保持在油针指示的油面上，每半年对齿轮油进行一次化验，在减速器第一次工作时，应特别注意油的情况，如油失去了原来的色泽而变脏，特别是有金属碎末，应立即换去，以后仍可根据油的清洁程度而换油。减速器换油时，必须将零件及箱体用煤油(或柴油)仔细清洗干净。减速器壳的地脚螺栓以及本身各部之间的联接，不得有任何松动。当减速器发出刺耳的噪音及撞击声时，必须检查齿轮面的工作状况、磨损程度以及啮合情况。如有裂纹或断齿时，应立即更换。

24、当齿面点蚀损坏达啮合面的确30%，且深度达原齿后的10%时，应更换。对第一级啮合的齿轮，当齿厚磨损达原齿厚的10%时，应更换。对其它级啮合的齿轮，当齿厚磨损达原齿厚的20%时，应更换。（3）.检查开式齿轮。开式齿轮齿部应涂抹开式齿轮油，保持润滑。如有裂纹或断齿时，应立即更换。许可磨损量对于起升机构为8，对于运行机构为20。（4）.检查键。键与键槽的配合应紧密，松动的键应更换，以防止壳部产生裂纹。禁止为达到键与键槽紧密配合的目的而在键与键槽之间放置垫片。（5）.检查主、副起升机构的误差，对超限部分应进行调整。4.12.2行走机构的维护为了保证机构的正常工作，必须定期(约一月)检查大、小车行走机构

25、的各转动部分和连接部分。（1）.检查各联接螺栓。螺母有松动的要拧紧，有裂纹或损坏的要更换。（2）.检查电动机、制动器及减速机。电动机、制动器及减速机的维护和保养分别按它们各自的使用说明书进行。对制动器和减速机还要注意如下问题：1）.制动器各部分应动作灵活，不得有卡阻现象，制动瓦应很好的贴合在制动轮上。地脚螺栓不应松动。接通电源，检查制动瓦张开情况。制动瓦张开时，制动轮两侧的间隙应相等。检查液压推动器的油位和推杆的灵活性。检查制动力矩，制动力矩的调整值应使其既能刹住小车及整机不溜车又能防止产生剧烈冲击。制动器有裂纹的零件，应立即更换。制动瓦的磨损量达原厚度的50%时，应更换。制动器的弹簧出现塑性

26、变形时，应更换。制动器上的轴径磨损达原直径的5%时，应更换。制动器有轴孔的零件，孔径磨损达原孔径的5%时，应更换。2）.减速器的油面应保持在油针指示的油面上，每半年对齿轮油进行一次化验，在减速器第一次工作时，应特别注意油的情况，如油失去了原来的色泽而变脏，特别是有金属碎末，应立即换去，以后仍可根据油的清洁程度而换油。减速器换油时，必须将零件及箱体用煤油(或柴油)仔细清洗干净。减速器壳的地脚螺栓以及本身各部之间的联接，不得有任何松动。当减速器发出刺耳的噪音及撞击声时，必须检查齿轮面的工作状况、磨损程度以及啮合情况。如有裂纹或断齿时，应立即更换。当齿面点蚀损坏达啮合面的确30%，且深度达原齿后的1

27、0%时，应更换。对第一级啮合的齿轮，当齿厚磨损达原齿厚的10%时，应更换。对其它级啮合的齿轮，当齿厚磨损达原齿厚的20%时，应更换。（3）.检查开式齿轮。开式齿轮齿部应涂抹SY1232-85齿轮油，保持润滑。如有裂纹或断齿时，应立即更换。许可磨损量对于起升机构为8，对于运行机构为20。（4）.检查键。键与键槽的配合应紧密，松动的键应更换，以防止壳部产生裂纹。禁止为达到键与键槽紧密配合的目的而在键与键槽之间放置垫片。（5）.检查大、小车行走机构的误差，对超限部分应进行调整。4.13支轨器（1）.定期检查支轨器各联接件，有松动现象时必须拧紧。（2）.定期检查支轨器的液压油缸情况，如发现漏油，必须及时更换密封件，并保持油液干净、油位正常。（3）.定期向支轨器润滑点注入足量的润滑油，