道路桥梁实习心得体会

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！道路桥梁实习心得体会 高等职业训练人才培育形式改革,应突出理论力量的培育强化试验、实习、实训三个关键环节,实在加快高职道路桥梁工程专业实习实训基地建立力度,确保同学理论力量的培育与进步。道路桥梁实习心得体会怎么写呢?下面是我整理的道路桥梁实习心得体会资料，欢送阅读。 篇1：道路桥梁实习心得体会 大路如莽舒壮志，车流成龙展雄风，敖汉旗小井子至白斯郎营子段大路工程在这美妙的愿景和洪亮的口号中开工了。修路，既是为乡亲们修路，也是为我们自己修路，从宏观政策上讲这是在为社会主义新农村的根底设施建立添砖加瓦，为促进和谐社会进展制造条件，是党和政府以及当地人民的愿望

2、所至。从微观落实上讲是我们这些修路人的社会价值所在、使命所在，修出一条让老百姓满足的路，努力为国家交一个优质工程是我们共同的愿望。 今年暑期，受学院监理公司的托付，我被派驻到小白线上理论熬炼，开头为期3个月(2021年7月2021年10月)的监理工作，这既是学院给予我们的一份责任，也是赐予我们深化理论的一次时机。作为施工监理根底这门课程的代课教师，又是工程的监理人员，我深入地认识到责任的重大，既要完成监理公司交给的工程任务(此线共分两标，我负责二标)，又要结合工程实际将施工监理根底这门课程的讲授方法、内容提升到一个新的层次，这也是我给自己设立的一个短期目的，我会尽最大努力实现。 小白线这条三级

3、大路虽属乡镇级大路，但无论从设计角度还是施工角度动身，都算得上是麻雀虽小五脏俱全，管理形式根据二级路的标准要务实施。建立几方主体无不全力以赴，攻坚克锐。我们作为此工程的监理单位肩负着工程质量的监视管理工作，任务艰难，责任繁重，意义重大。作为工程中的一员，我深感荣幸，我将以自己的工作岗位为依托，对这条三级大路的监理工作进展阐述与剖析并结合施工监理根底的理论学问做综合分析，以便说明我对此门课程讲授方法的一些粗浅建议。以下以工程概况、路基工程、路面工程的简易介绍为过度进展说明。 小井子至白斯郎营子段大路工程工程在敖汉旗境内，全长为49.94km，按三级大路标准设计，设计行车速度为30公里/小时，路基

4、宽度为7.5m和12m不等，路面宽度为5m、6m和12m不等，采纳细粒式沥青砼路面与水泥混凝土路面(营子内路面)两种，方案工期为2021年7月2021年9月，本工程包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水及防护工程，共分两个合同段，第合同段为k0+000k29+049，第合同段为k29+049k49+820。此工程的建立单位为敖汉旗农村牧区大路建立工程管理办公室，施工单位为黑龙江中实路桥建立有限公司，监理单位是我所在的赤峰正通大路工程监理有限公司，设计单位为赤峰市中交大路勘察设计有限公司。 作为二标段的驻标办公室，我们承受甲方和驻地监理工程师办公室的指示，对二标段施工现场的工程质量、进度、平安、

5、局部试验工程等掌握管理，负责协调甲方与施工单位的关系。依据甲方及驻地办的要求和施工现场的需求，我们这个四人小团队分工明确，亲密协作。平常由我主持汇报工作状况与学习标准图纸，互相争论，相互促进。我们的全都目的就是用有效的监理方式、方法、手段监视、引导施工单位工程班子，使其根据设计图纸、标准要求、变更文件等正确执行施工程序。 在施工现场我们通常采纳巡察、旁站、抽检、验收等方式开展日常工作，根据试验室(交通局试验室监理方试验室施工方试验室)的精确试验数据等确定相关指标，把握工序的交接和根本程序的进程。为此我将围绕这些方式、方法，以现阶段的路基工程、路面工程为动身点和落脚点进展阐述， 从现阶段看本工程

6、共开四个工作面，分别为白斯郎营子段、曲家湾石笼桥段、卫星营子段、四道湾镇内-六道湾段，其进展状况及施工状况大同小异。 一、路基工程的监理工作。掌握点主要放在实测工程的压实度、弯沉试验、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡这八个项。压实度、弯沉是必检工程，也是监理试验旁站的重点所在。从小白线路基工程几个关键点看，可分为以下几点： (1)存在低塑限粘土需要换填的局部(集中在四道湾镇内，约1公里的间隔 )根据图纸要求挖方深度为1.04m并换60cm厚砂砾，分两幅分层填筑、碾压、做压实度，监理人员旁站并作相关记录，填筑松铺厚度为40cm每层，碾压遍数为6遍以上后施工单位自检压实度，我监理方监视

7、、抽检，待合格后出具试验报告，允许其下一层的填筑，其他内容为反复操作。(在检测压实度的灌砂试验前，施工单位需提早取料，监理见证取样，作击石试验算出最正确含水量和最大干密度)。 (2)曲家湾高填方处，间隔 长约400m，其中填方最高处约2m，需分层填筑分层碾压、检压实度，以此开展施工。这段高填方路基后来出现了问题，施工单位为赶抢进度不顾工程详情，将每层松铺填筑厚度放至50cm，监理几次口头警告才得以掌握其上一层的施工，但由于此处土的含水量大，再加之有时碾压遍数不够造成其压实度不能到达设计要求的数值，后监理抽查多处做灌砂试验，甲方抽取更下一层作压实度，结果均不符合要求，在甲方和监理的商讨下，打算返

8、工处理。处理时监理加强旁站力度，要求半幅施工，松铺厚度为40cm，要求施工方设专人看管，记录碾压遍数。施工单位自检压实度，监理对压实度进展现场抽检。其结果为全部合格，保质保量的完成了返工工作。 (3)卫星营子处土基存在的问题为挖方后的土基压实度数据特别不稳定，灌砂试验做不住，为此以选择沉降量检测试验代替灌砂法测压实度，我们要求施工单位预备了直径810cm的钢球，水准仪，碾压机等工作进展试验，试验结果为两次钢球标高差，小于等于5mm为检测合格，经选点检测发觉其沉降量不合格点多于合格点，要求施工单位连续碾压并尽快查处根本问题。 (4)以上路段有翻浆处施工单位已自觉处理，我们对纵断高程的复测工作、对

9、弯沉的掌握时刻没有放松警觉，发觉问题立即通知施工单位相关人员支配整改，争取交一个合格的路基分部工程。 二、路面工程的监理工作。 路基分部工程以后进入路面工程，路面构造包括垫层施工、基层施工、面层施工等。 (1)垫层：小白线二标段工程区分于其他三级路的一个特征就是图纸所要求的垫层材料(碎石土)缺乏，符合要求的碎石运距过远超出施工方预算，为此经甲方施工方商榷，以附近易取的山皮石代替垫层的碎石土。投入用法后要求垫层的压实后厚度为20cm，其试验指标参照碎石土要求。即便这样，还是出现了另一个让我们头疼的问题，就是山皮石的料质不均，大小好坏均有，一局部不符合垫层要求。针对此状况，监理单位要求施工方铺筑试

10、验路段进展材料以及标准要求的各项指标的检测，甲方、施工方、监理方均到场参加试验路段的验收。其后以沉降量试验代替压实度，经检测为不合格，后经赶浆碾压，结果为合格，施工单位出具试验路段总结报告，监理批阅。以后的垫层施工均采纳此种检测合格的材料。另一个问题为卫星营子处垫层在贝克曼梁试验后发觉，其弯沉值不符合标准要求的范围，因此监理在验收时将不合格点记录，要求施工单位返工修正。 (2)基层：这一层为水泥稳定砂砾基层，其构成为砂砾、水泥、水的混合料，由施工单位自行预备的白拌场进展拌和，派专人负责拌和站后场的协作比及灰剂量，以便准时为摊铺现场供应质量合格的料及灰剂量改变状况。二标驻标办派专人负责灰剂量的滴

11、定抽检与混合料的检查，不符合要求的料坚决不允许进场。现场监理人员对摊铺现场的施工工艺进展监视、对施工机械、人力是否充分进展检查、对实测工程中的压实度、厚度、平整度随时按标准要求检测。松铺厚度掌握在25cm，压实后为20cm，碾压遍数掌握在8遍，压实度合格后马上浇水养生，掌握机动车辆的通行。 以上是施工单位目前的完成状况(沥青面层还未施工就先不谈了)，实际进度慢于方案进度，需要在保证质量的前提下准时加快进度，质量问题留有原始数据及试验数据，在每天的监理日记及关键点旁站记录中均有记载。 从小白线工程中，我拿出了两个分部工程来作现场状况的简洁表达，其主要目的是突出现场主要工作和课本理论的差异之处：课

12、本学问说的全面，讲宏观掌握多一些，而施工现场是详细工作，涉及问题相对冗杂。但是理论的监理工作源于理论根底，而理论学问还需要理论的进一步扩大、演绎。只有在今后的授课过程中，将详细工程中的分部工程的过程细化(如前面所述的路基工程、路面工程)讲解，分讲解明，才能细致入微，鞭辟入里，才能有力地调动起同学的主动性，进步学习专业学问的爱好。 从今年3月份我开头接手施工监理根底这门课程，通过备课过程及课堂讲解，对其理论学问有了初步地把握，根本授课思路已经确定，授课内容也很熟识。基于这次暑期的熬炼实在是特别准时，它从理论的角度再一次稳固了授课的理论学问，并且为我将来的选课及授课内容供应了可行的方向，更进一步明

13、确了目的。 作为道桥专业的教师，能借助暑期这样一个时间，正通监理这样一个平台去一线学习熬炼是特别具有实际意义的，既拓宽了我们的理论视野又利于将来课程的传授，更大限度地将书本理论联络实际、用于实际，使其教学内容生动而易于同学承受。虽然从7月10日来到工地至今始终是早出晚归，疲于施工现场，但是体乏而神不乏，意志力在改变的工程环境中得到磨砺，艰辛奋斗的优良精神也在挫折中得以焕发，更加有利于以后的工作。对于小白线这条三级路的概况及施工监理根底课的讲授我就粗谈这些了，到底是第一次接触三级大路，学到的学问和积累的阅历有限，其广度和深度都未触及，实属惭愧，就当是自己的阶段性工作总结和思想汇报了，呈至系部，请

14、批阅。 篇2：道路桥梁实习心得体会 持续一个星期的认识实习就这样完毕了，一个星期的时间确实不能说是很长，可是它带给我们的却是永久也忘不了的经受。感谢教师的精彩的讲解，每次教师讲到一个学问点，都会加深我对这些学问的认知。 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。说的是理论学习与理论操作对我们把握学问并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将学问转变为力量。理论离不开正确理论的指导，否那么在理论中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本学问，有了理论，不付诸于理论，学问、理论学问就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专

15、业相关问题我有了自己的认识和理解。 在此次实习过程中我对本专业树立起了一种剧烈的骄傲感，并对其产生了爱好与喜爱。看到这么多雄伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来宏大便利的构造物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种骄傲感。想到将来，我也要参加建筑这屹立百年不倒，可以经受各种自然人为考验，人们生活不行缺少的杰作，骄傲之感油然而生。特殊是最终一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之雄伟，我们的师哥(如今的工程经理)作为一名高端人才，建筑工程师可以在这一领域奉献自己的力气，可以将所学应用于祖国雄伟蓝图的建立中，都让我作为一个土木人而感到无比的骄傲。实习之后，我再也不会埋怨我

16、学的学问难学了，再也不会嫌弃我做的工作费事了，因为这是由我的责任打算的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。 当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、奇妙、有用以及科学之处，比方，二仙桥，外观漂亮，严谨准确的科学性，况且以当时的技术程度，和施工难度，都不得不说它是一个出色之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的平安出行带来极大的隐患。 我对一些实际工程问题有所把握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例照实习之后我对般道路施工前的预备工作、整个施工过程和监理的

17、根本学问体系有较清楚的认识，且直观，易于理解。而且稳固和深化理解已学的理论学问(如测量、识图、工程材料、工程构造、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性学问。 通过参与施工理论，培育分析问题和解决问题的独立工作力量，为将来参与工作打下根底。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多学问，理解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，把握了一些理论的学问，所谓理论是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的学问初步的与理论联络起来，不仅让我们坚信了以前所学的学问的正确性，同时也拓展了我们的学问面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下

18、了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在学问上更上一曾楼，而且在身体素养和意志力上也有肯定的进步，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。 通过这次外业的道路实习，使我们对高速大路的路基、路面的设计与施工有了一次比拟全面的感性认识，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的消费中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的同学来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强理论和设计力量，这样更有利于将来的进展

19、，使自己在此领域内也有所作为。 最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必需遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为惹眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思索，我们大同学在学校里就要大力提倡以爱岗敬业、老实守信、办好公正、效劳群众、奉献社会为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建立者。大同学职业道德建立，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大同学就像地基一样，必需牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向进展，才会使我们在将来有所建树，我信任只要我们努力了，肯定会当好这块基石，所以必需从自身做起，培育自己对工作

20、的责任感、道德感、发挥自己的责任心，仔细履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。 在工地上会遇到根底工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，平安工程等常见的工程问题。理论是大同学活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是大同学熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在理论中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。大同学成长，就要勤于理论，将所学的理论学问与理论相结合一起，在理论中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在理论中进步自己由学问、力量、才智等因素交融成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的根底。 人非生而知之，要求得学问，一靠学

21、习，二靠理论，分开了理论，学习也就成了无源之水，无本之本。理论离不开正确理论的指导，否那么在理论中就会彷徨、迟疑、无所适从;懂得了书本学问，有了理论，不付诸于理论，学问、理论就又成了装横门面的东西。 最终，要树立终身学习的观念，如今我们要不断学习把握好专业理论的学问，打下良好的根底。可能如今觉得用途不大，但对于将来的连续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新学问需要我们去学习，去解决更为实际、更为详细的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战!最终感谢实习单位和学校以及教师为我们供应的这次实习时机，令我学到令人难忘的学问，我将连续努

22、力学习，争取早日成为一名合格的土木工! 篇3：道路桥梁实习心得体会 短暂的毕业实习很快便完毕了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师 的关心下，我对实习过程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我收益匪浅， 不仅学到了很多专业学问， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的 道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 首先，通过这次毕业实习，使我更深入地了我们路桥专业学问。大学三年在学完专业根底 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除上课程 认学问习和假期专业实习外，在理论中学习和运用已学理论学问还远不够。通过

23、这次实习，我对 以前学习和实习中存在的问题和缺乏有了正确的认识。 以前课本上学的学问都是最根底的内容， 所运用的模型和原理也是最简洁的类型。 但随着 我国建筑行业的日趋标准和完好以及人民群众对建筑平安、合理、经济的更高要求，工程上很容 易出现各种问题和怀疑， 如何快速正确地处理好这些问题?我想， 那便是运用我们所学的学问和 原理，依据问题详细找出瓶颈所在，找到打破口去解决好。其实，这些根本学问和原理许多我 们都学过，但如何将他们联络起来，用于解决和、工程中的实际问题，那么需要我们在理论中不断 学习和总结。 学以致用的另一方面是 以小见大。很多学问、原理往往是解决问题的关键。 其次， 通过这次毕