【设计】市政道路设计说明

1、市政道路设计说明处应设圆点形的提示盲道；(3) 盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一样；(4) 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，盲道应躲开井盖铺设；(5) 沿线交口、道口均设置无障碍坡道，以便利残疾人出行，表达人性化设计理念；(6) 行进盲道触感条和触感园点规格应符合城市道路和建筑物无障碍设计规范（jgj 50-2001 ）表 4.2.2-1、4.2.3-1的规定；4.5 道路交叉口设计xx路（ xx大道 xx路）是南北向交通支路，沿线与 xx大道、xx路、xx路相交（其中与xx大道、xx路交口不在本次设计范畴，仅顺接处理），上述交口均实行平交形式；4.6 路面结构设计路

2、面设计荷载采纳 bzz-100 标准轴载，以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲惫断裂作为设计的极限状态；4.6.1 设计标准和设计荷载道路交通等级为中；结构材料参数如下表 括号内为非机动车道参数 材料名称抗压回弹模量 mpa劈裂强度备注考虑到道路建成后，所在区域将进行开发建设，为满意区域开发建设期间行车荷载要求， 对道路基层进行了适当加强设计；4.6.2 路面结构组合（一）机动车行道路面结构设计ac-13（c）细粒式沥青混凝土 sbsi-d4cm ac-25（c）粗粒式沥青混凝土8cm改性乳化沥青透封层4.5%水泥稳固碎石基层34cm（分两层施工）10%石灰土底基层20cm总厚度66cm（二）

3、人行道路面结构设计彩色抗滑地砖6cm水泥干拌黄砂垫层3cmc20砼基层10cm级配碎石底基层10cm总厚度29cm2015mpa各种路面结构及路缘石安装大样图详见路面结构设计图；细粒式沥青砼 ac-13c型140020001.4改性沥青粗粒式沥青砼 ac-25c型100012000.8一般沥青水泥稳固碎石1300（1300）0.510%石灰土550（ 500）550（500）0.5路床3636-以上各结构层中，水泥稳固碎石7d 无侧限抗压强度要求达到 4mpa（人行道为 3mpa）， 压实度 98（% 人行道 97%）；石灰土 7d 无侧限抗压强度要求不小于 0.6mp（a 人行道为 0.5m

4、pa），石灰土重型压实度 97%（人行道压实度 96%），施工中必需按强度要求，以试验为准；结构 层沥青采纳 70 号 a 级沥青，透层及粘层油采纳乳化沥青，透层油宜紧接在基层碾压成型后表面略微变干燥，但尚未硬化的情形下喷洒在新铺沥青砼之前；沥青层之间及路缘石、雨水口、 检查井、平缘石与新铺沥青砼接触的侧面必需喷洒粘层油；车行道土基设计回弹模量应达到 36mpa，人行道土基设计回弹模量应达到 30mpa，不能满意要求时须实行措施提高土基强度；4.7 路基结构设计1. 路基边坡设计道路两侧采纳不大于 1:1.5放坡，填方段浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不陡于 1：1.5 ，且填料应采纳碎石等渗

5、水性好的材料；边坡应结合绿带景观设计对两侧放坡的要求详细考虑，道路两侧可不设挡土墙，采纳放坡形式结合绿化较为美观；2. 路堤填料要求不得使用污泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽特点的土；液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土， 不得直接作为路堤填料，需要使用时，必需实行满意设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用；如采纳膨胀土作为路堤填料时应经掺灰改性处理后方可填筑；弱膨胀土作为路堤填料时，如膨胀率不超过 0.7 ，可直接填筑， 并实行防水、保温、封闭、坡面防护等措施；3路堤施工方法依据地势情形的不同分别采纳水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式

6、；水平分层填筑法，按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填筑上一层；纵向分层填筑法， 当原地纵坡大于 12%的路段，应沿纵坡分层， 逐层填压密实， 采纳机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过30cm；4. 挖方路堑的施工当挖方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土，应做土工试验；当路堑路床的表层下 3080cm内为有机土、难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩，其cbr值应大于规范规定要求，如不符合规定，应清除进行换填；当路堑路基顶部以下位于含 水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满意设计要求，并整平凹槽， 设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填

7、压实；5. 填挖接合段的施工在路线纵向和横向填挖交界段，地面自然横坡度陡于 1:5 的斜坡上（包括纵断面方向），路基基底应挖台阶；台阶宽度不得小于 1m，台阶底应有 2%4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根；对土质路基填挖连接处应实行超挖回填措施并进行压实；6. 桥涵等结构物处的填筑1） 填料：按设计要求选用符合规范的材料；2） 填筑：应适时分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm；当采纳小型夯具时，松铺厚度不宜大于 15cm，并应充分压（夯）实到规定要求；结构物回填处顺路线方向长度应按设计规定，并挖成台阶，经监理工程师检查合格后才能分层回填；回填处如有泄水孔或其它构筑物时，按设计或规

8、范要求碎石、粗砂或砂砾层；回填钢筋混凝土圆管涵时，必需留意两边对称同时进行，直至管顶；回填时特殊要留意管道两侧腋下的回填压实；桥台、涵身背台和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方 基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96%；为确保沟槽回填土质量，管、涵顶 30 厘米以下及雨水口、检查井肥槽均采纳 8%石灰土回填；7. 路基处理(1) 清表处理业主未供应本道路的岩土工程地堪报告，故参考周边已设计道路的地勘报告，全线清表深度暂按 0.5 米运算，清表总挖方约 0.43 万方；(2) 填浜路基处理桩号 1+20 1+80等处有外形不规章的现状水塘、沟渠；上述水（鱼）塘及沟渠的路基处理方法参见道路结构设计图（四

9、），即填浜路基处理图；道路全线遇沟塘处按1m污泥深度清淤填浜路基处理总面积约380 平方米；(3) 一般路基的处理（弱膨胀土路基） 全线均按膨胀土地段路基处理：1) 清表后填方 40cm、挖方段及零填零挖路段：自路床顶向下0-20cm 深度均用 6%石灰改良土换填（场拌）， 20-40cm 深度 6%石灰改良土换填（原土改良）；2) 清表后填方 40cm的路段：先做 20cm6%石灰原土改良， 路床顶以下均以 6%石灰改良土（场拌）换填；为防止人行道外侧渗水对路基的浸泡影响，采纳土工膜进行隔水，土工膜施工至路床顶面以下 1 米深度即可；(4) 脆弱地基的处理如本段道路存在脆弱地基，处理措施如下

10、：1） 车行道清表后原地面反挖 40cm，用级配碎石换填；人行道清表后原地面反挖20cm，用级配碎石换填；2） 其它路段局部如清表后原土含水量较大，不易碾压成型，经业主、设计、勘察现场共同确认后可先铺设 20cm级配碎石， 压实后再用 6%石灰改良土分层填筑； （详见道路结构设计图）上述路基处理中所用到的级配碎石最大粒径掌握在80 毫米以下，且有肯定的级配， 其技术要求可参照填隙碎石； 全部材料回填时， 必需满意各层位设计的压实度及强度 （ cbr 值）的要求；五、设计与施工技术要求5.1 道路路基路基压实应采纳重型压实标准，路基压实度要求见下表：压实度 %填料最小强度 cbr%填挖类型深度范

11、畴（6） 用刮板将石灰匀称摊开， 石灰摊铺完后， 表面应没有空白位置； 量测石灰的松铺厚度，依据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适；（7） 用平地机或多铧犁将石灰翻到土层中间，但不能翻究竟部；（8） 采纳专用稳固土拌合机进行拌合并设专人跟随拌合机；雨季施工应细心支配施工方案，应集中人力和机具设备等，分段突击，本着完成一段再开 一段的原就，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压；管、涵顶面填土厚度，必需大于 30cm方能上压路机，当排水管采纳 upvc塑料管时，其顶面填土厚度必需大于 50cm方能上压路机；桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口四周的回填土应在对称的两侧或四周同时匀称分层回填压（

12、夯）实；填土材料宜采纳砂砾等透水性材料或石灰cm车行道人行道车行道人行道土；03095 9085308095 90538015094-4315092-3203095 9085308095 8753填方挖方表列深度范畴均由路槽底算起， 新建车行道道路槽底面处理后的回弹模量值不小于36mpa，新建人行道道路槽底面处理后的回弹模量值不小于30mpa；5.2 道路基层、底基层本次设计底基层采纳石灰土，石灰土施工要求如下：（1） ）必需第一清除洁净土基表面的石块等杂物；（2） ）每隔 1020m挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以掌握翻松及粉碎的深度；（3） ）用犁、

13、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求；（4） ）应常常用犁将土向路中心翻松，使预定处治层边部成一垂直面，防止处治宽度超过规定；（5） ）用专用机械粉碎粘性土；基层的施工气温应在 5以上， 路面基层采纳水泥稳固碎石， 宜采纳初凝时间 4h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的 32.5 的一般硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥； 考虑偏差系数及 95% 的保证率，车行道水泥剂量 4%5%，人行道水泥剂量 3%，详细剂量通过协作比设计试验确定；施工中应严格掌握水泥用量，在满意基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量；车行道水泥稳固碎石重型压实度

14、 98%，其 7 天龄期的无侧限抗压强度为 3.0 4.0mpa，碎石集料压碎值 30%；人行道水泥稳固碎石重型压实度 97%，其7 天龄期的无侧限抗压强度为 2.5 3.5mpa，碎石集料压碎值 35%；车行道水泥稳固碎石采纳骨架密实型混合料，集料级配范畴参见下表：方筛孔尺寸（ mm）31.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（）100688638582232162881503人行道水泥稳固碎石采纳悬浮密实型混合料，集料级配范畴参见下表：方筛孔尺寸（ mm）31.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（）10090 10060802949153262

15、005水泥稳固碎石基层应用 12t 以上的压路机碾压或振动压路机碾压；施工时，严禁用薄层补贴的方法进行找平；基层、底基层必需保湿养生，养生期一般为7 天；基层上未铺面层，应严禁开放交通（施工车辆除外）；底基层采纳石灰土；石灰应采纳级或级以上的生石灰或消石灰，并留意存放时间不宜过长，应进行有效 cao、mgo含量试验，达到级或级以上石灰要求时才答应使用；车行道 石灰土重型压实度 97%，其 7 天龄期的无侧限抗压强度为 0.8mpa；人行道石灰土重型压实针入度 25， 100g，5s软化15延蜡含点度量闪溶解点度度 96%，其 7 天龄期的无侧限抗压强度为 0.7mpa；60 80（0.1mm）

16、46 100cm2.2%260 99.5%5.3 透封层与粘层改性沥青的主要技术要求见下表： （依据江淮地区多年夏季的最高气温，适当提高了改性沥青的软化点）1、透封层水稳基层的透封层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的前提下喷洒，透 入深度 8mm；如洒了透封层油后不能立刻铺筑沥青层，可在喷洒透封层油后一破乳立刻撒布针入度 25，100g，5s软溶化15延度弹性复原 25闪点解点度用量为 3 4m3/1000m2的石屑爱护；透封层油应采纳沥青洒布车一次喷洒匀称，使用的喷嘴应依据透层油的种类和粘度挑选，确保匀称喷洒；透封层油采纳乳化沥青pc-2 或 pa-2，用量为1.6 2.4l/

17、m2，透层油洒布后，应准时铺筑下封层；2、粘层粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不 受污染；粘层油应采纳沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油必需成匀称雾状，在路面全宽内匀称分 布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有积累；喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除；粘层油采纳乳化沥青 pc-3或 pa-3，粘层油用量应通过试洒确定， 一般为 0.3 0.6l/m2 ；在新铺沥青砼之前、沥青砼层之间、沥青砼层与水稳层之间仍有路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必需喷洒粘层油；5.4 沥青混凝土面层一面层材料技术要求道路各层沥青面层选用的沥青标

18、号如下表：层次上面层下面层4060（0.1mm） 70 20cm75%230 99%道路石油沥青的其它技术要求应符合 大路沥青路面施工技术规范 （jtgf40-2004）表 4.2.1-2 的要求（气候分区 1-3 ）；道路改性沥青的其它技术要求应符合大路沥青路面施工技术规范（ jtgf40-2004）表 4.6.2 的要求；改性剂量依据指标要求，通过试验确定；沥青混合料中的粗集料应选用碎石；碎石应用无风化、微风化的石料轧制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净、轧成外形方正的碎石；粗集料应与沥青具有良好的粘附性，表面层所用集料与沥青的粘附性应达到5 级， 其它情形粘附性不应低于 4 级

19、；当粘附性达不到要求时，应通过惨入适量的消石灰或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级及混合料的水稳固性；其技术要求应复合下表：沥青标号沥青种类ah-70ah-70指标单位表面层其它层次压碎值%2226洛杉矶磨耗缺失%2628表观相对密度- 2.60 2.50吸水率%2.03.0牢固性%1212针片状颗粒含量%1518粒径大于 9.5mm针片状颗粒含量%1215sbsii-d石油沥青沥青选用 a 级沥青，其主要技术要求见下表：粒径小于 9.5mm针片状颗粒含量%1820亲水系数1水洗法824356575经设计确定的标准协作比在施工过程中不得随便变更；生产过程中应加强跟踪检测， 严格掌握进场材料的质量，

20、如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔 技术指标不符合要求时，应准时调整协作比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对 稳固，必要时重新进行协作比设计；二面层施工技术要求施工中应采纳马歇尔试件密度的压实度（ km）和最大理论密度的压实度（ kl）双控标准检验面层的压实度， km98%,93%kl97%掌握；沥青混合料试件渗水系数不大于 120ml/min ，sma的渗水系数不大于 80ml/min ；沥青混合料必需在沥青拌和厂 场、站 采纳拌和机械拌制； 拌和厂的设置必需符合国家有关环境爱护、消防、安全等规定；拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过

21、要求，且不致因颠簸造成混合料离析；拌和厂应具有完备的排水设施；各种集料必需分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料；沥青混合料可采纳间歇式拌和机或连续式拌和机拌制； 沥青混合料拌和时间依据详细情形经试拌确定，以沥青匀称裹覆集料为度；间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 45s 其中干拌时间不少于 510s ；改性沥青混合料的拌和时间应适当延长；热拌沥青混合料宜采纳较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损耗；运料车每次使用前后必需清扫洁净，在车厢板上涂一薄层 防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部；运料车进入摊铺

22、现场 时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否就宜设水池洗净轮胎后进入工程现 场；沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，如混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑；摊铺过程中运料车应在摊辅机前 l00mm3o0mm处停住，空铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机；摊辅机的 受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；摊铺机必需缓慢、匀称、连续不间断地摊铺，不得随便变换速度或中途停顿，以提高平整度， 削减混合料的离析；摊铺速度宜掌握在 26m/min 的范畴内；对改性沥青混合料宜放慢至1 3m/min；摊铺机应采纳自动找平方式， 下面层或基层宜采纳钢丝绳引

23、导的高程掌握方式，上面层宜采纳平稳梁或雪橇式摊铺厚度掌握方式，中面层依据情形选用找平方式；直接接触式平稳梁的轮子不得粘附沥青；铺筑改性沥青路面时宜采纳非接触式平稳梁；在面层全面施工前应修筑试验段，以取得大道设计规定压实度各种压实机械的碾压 遍数和混合料的松铺厚度；沥青路面施工应配备足够数量的压路机，挑选合理的压路机 组合方式及初压、复压、终压 包括成型 的碾压步骤，以达到正确碾压成效；压路机应以慢而匀称的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定；压路机的碾压路线及碾 压方向不应突然转变而导致混合料推移；碾压区的长度应大体稳固，两端的折返位置应随摊铺机前进而推动，横向不得在相同的断面上；初压压

24、路机碾压速度 km/h复压终压相宜最大相宜大相宜最大2 343563662 34356468压路机类型钢筒式压路机轮胎压路机挡等候，由摊辅机推动前进开头慢慢卸料，防止撞击摊辅机；在有条件时，运料车可将 混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续匀称的供料；运料车每次卸料必需倒净， 特殊是对改性沥青或 sma混合料，如有剩余，应准时清除，防止硬结；铺筑沥青混凝土前，应检查确认基层的质量，当基层质量不符合要求，或未按规定 铺筑下封层不得铺筑沥青面层；沥青混凝土应采纳机械摊铺；在雨水口等处可采纳人工 摊铺，施工气温低于 10，不宜摊铺沥青混凝土；热拌沥青混合料应采纳沥青摊铺机摊振动压路机2 3 静压或

25、振动3 静压或振 动34.5振动5 振动36 静压6 静压沥青路面的施工必需接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接逢离析；上下层的纵缝应错开 15cm（热接缝）或 3040cm（冷接缝）以上；相邻两副及上下层的横向接缝均应错开1m以上；表面层横向接缝采纳垂直的平接缝，以下各层可采纳自然碾压的斜接缝；三沥青路面技术指标沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂， 以及良好的抗水损害才能，路面路用性能应符合下表要求：项目目标值测试方法 平整度国际平整度指数 iri2.0m/km 、 1.0mt0933、t0932抗滑性能横向力系数 sfc6050，构造深度 td： 0.

26、50mmt0965、t0961、t0963改性沥青砼上面层的动稳固度 4000，一般沥青混施工时应准时检测弯沉，并将试验数据反馈给设计单位，以便对路面厚度进行校核和材料确认；六. 环境爱护施工时各种垃圾应准时清理，以削减对周边居民和自然生态环境的污染，施工时对简单 引起环境污染的建筑材料有切实可行的贮存方法；施工排出的废弃水不得进入水源地；要严格 掌握施工噪音，防止对周边居民的干扰；施工时材料运输要留意不得沿途洒落，对正常道路通 行和居民带来不便；要实行措施防止水土流失；高温稳固性水稳性抗裂性能合料下面层的动稳固度 1500；一般沥青混合料冻融劈裂试验劈裂强度比 75%，浸水马歇尔试验残留稳固度 80%；改性沥青混合料冻融劈裂试验劈裂强度比 80%，浸水马歇尔试验残留稳固度 85%；极限破坏应变（