8煤矿斜巷轨道运输监控装置应用_安全监控-论文网

1、8煤矿斜巷轨道运输监控装置应用_安全监控-论文网论文摘要：本文针对斜巷轨道运输安全监控不到位，斜巷轨道运输存在问题，提出研究应用KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置。并对该装置的结构组成、工作特性、和应用前景进行了介绍。论文关键词：轨道运输,安全监控,装置,结构组成,工作特性,主要设备,应用1概述斜巷轨道运输是煤矿生产运输中的重要环节，它担负着运人、提煤、送料和拉矸等重要任务。但是，直到目前，斜巷轨道运输仍是矿井运输事故的多发区，有关资料表明矿井斜巷轨道运输事故的危害仅次于顶板事故。而大多数斜巷轨道运输事故都是由斜巷运输安全监控不到位所致，如矿井信号装备不完备，设备抗干扰能力差，远程控制手段落后

2、，挡车保护装置保护措施不完善等，从而易出现“矿车超挂、超速运行及道岔挤岔”等违章和故障现象。新矿集团协庄煤矿针对斜巷轨道运输存在的问题，研究应用了合肥工大高科公司开发的KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置。这是一套用于矿井斜巷轨道运输调度的工业控制装置，该装置利用电力电子、自动控制、现场总线等技术成果，实现矿井斜巷运输轨道的岔位检测、密贴显示、运程控制、车速计轴检测、控制权限管理、斜巷综合防护等功能。2KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置2.1结构组成KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置的核心设备为集中显示控制柜（以下简称显控柜），可配接控制箱、轨道计轴器，实现斜巷轨道运输的集中监控，组成结构如图1

3、所示：图1由该装置组建的系统采用Lonworks通讯总线进行设备间的组网，能对道岔控制节点进行实时测控，对轨道沿线安装的轨道计轴器进行实时检测，并根据超限防护参数的设置情况，实现对跑车防护装置的控制。在显示柜面板上能显示各道岔的解闭锁状态和显示状态，并可进行有条件控制，实现集中和现场的控制互锁、超限防护及故障报警等。另外，各节点设备间的信息传输采用网络变量的方式进行通信，这既发挥了LonTalk协议的技术优势，又减少了通讯组网的开发工作量。该装置设备配接灵活，适应性强，可适用于大、中、小型斜巷轨道运输监控系统，系统防护等级高。可在有瓦斯、粉尘爆炸危险的防爆环境下使用，还可适用于非煤矿山、码头、

4、发电厂、冶金、石化等多种工业现场。2.2工作特性2.2.1工作参数2.2.1.1总线通讯方式：传输方式：无主式、半双工、无极性、Lonworks自由拓扑双绞线传输方式；传输速率：78kbit/s；传输信号的工作电压峰值：（0.71.8）V。2.2.1.2无线通讯方式：350MHz，采用地址加密码/解码方式实现就近遥控控制。2.2.1.3传输距离：显示通讯柜和控制箱之间通讯最大距离为2.7km*n(n为Lon总线中继器的数量)；控制执行装置与遥控器之间最大传输距离为50m。2.2.1.4监控目标数量：电动、气动兼容，道岔和防跑车装置总台数不小于64台。2.2.1.5轨道传感器配置数量：不大于64

5、对。2.2.2技术参数KJZ18煤矿斜巷轨道运输监控装置通过Lon总线连接，具有先进的结构形式，也可进行自由拓扑形式连接，并能实现控制中心站的联网。当系统发生局部故障时，该处控制执行设备能自我诊断，如转辙机控制箱在发现异常后，能在规定时限内自行解锁，从而最大程度的减少对生产的影响。实现全系统无触点化，从根本上消除接触不良这一最大的故障源。以编码信号取代电平信号对执行设备进行控制，能有效地解决杂散电流引起设备误动作的问题。系统中所有设备都被另外的智能设备所监视。当任何设备或电缆发生故障时，系统都能立即报警准确定位故障源。具有自动、半自动和手控调度方式，设计有集中控制、现场控制、就近控制等多种使用

6、模式，且有完善的权限管理办法，能适用于不同管理方式和调度方法的矿井。能从本质上检测轨道线路上的车皮通过状况，通过对轨道传感器的采样和运算，能可靠地进行安全防护处理，并能提供绞车起停条件信号。各级电气接口之间全部隔离，可最大限度的限制故障范围。全部设备为本安型或隔爆兼本安型设备，能适应所有防爆等级的矿井。井下设备采用“积木式”结构，易于二次开发，能适应不同规模的矿井。集控柜和控制箱程序可通过计算机软件平台在线下载，方便进行系统维护升级。该装置在功能扩充和扩大范围方面比较灵活。由于该装置在功能控制范围上，可多可少，可大可小，故可以满足不同投资者和不同矿井的要求，在追加投资后系统能方便地进行功能扩充和控制范围的扩大。2.2.3实现功能显示功能：可在集控柜上监视斜坡轨道的道岔状态，监测控制设备的工作状态，也可将显示柜进行联网，实现更高层级的综合监控。闭锁功能：可实现轨道线路闭锁、转辙机控制闭锁、防护栏闭锁功能。权限管理功能：该装置能实现对现场道岔的远程控制、就地按钮控制和就近遥控控制三种模式相互直间的权限管理，其配置的控制箱具备电动/气动控制接口，兼容目前国内常用的电动、气动转