路桥养护及加固问题探讨

1、路桥养护及加固问题探讨 路桥养护及加固问题探讨 摘要：公路桥梁养护技术与加固技术是公路养护部门首要的职责，根据不同的路况不同的桥梁进行不同的养护和采取不同的加固方法。 关键词：路桥养护；加固技术 中图分类号：U448.14 文献标识码：A 一、前言 公路桥梁养护技术与加固技术是公路养护部门首要的职责，根据不同的路况不同的桥梁进行不同的养护和采取不同的加固方法。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度, 不仅能够保证工程质量、 确保行车平安、 延长道路的使用寿命, 还能防止因返工或大修而给国家带来经济损失。公路养护也是一样，只要做好精细化养护，对延长道路的使用寿命，保证道路平安也是功不可没的，对

2、存在一定缺陷的桥梁进行加固，也是很有必要的。 二、桥梁加固施工时混凝土浇筑需要注意的问题 浇筑混凝土之前，必须仔细检查模板嵌入式组件的位置，而且要检查模板外表清洁润滑，模板的密封性。混凝土施工方法直接影响混凝土的质量，因此，必须根据现场拌合设备等各种设备配套的情况下进行施工，要根据混凝土的生产能力，距离和输送速度，温度，振动等因素的根底上进行浇筑。浇筑厚度越大，必须要确保混凝土振捣，分层的厚度和混凝土浇筑的一致性和振捣的方式，在正常情况下，如使用插入式振动器振动棒，振捣层厚度是振捣棒长度的1.25倍，如用平板振动器振捣，浇筑的作用时浇筑层厚度不能超过20厘米，当使用一侧的振动器，浇筑层厚度为3

3、040cm是适当的。空心板梁，顶栏焊接钢管。然后灌注肋骨和混凝土板，等到混凝土初凝后，可抽卸芯棒。分层浇筑，凝结应该开始前的第一层混凝土，混凝土振捣浇筑完毕。上下两层之间的间隔不能超过1个多小时或1.5小时，也可以进行试验以确定测试之间的时间间隔。如果混凝土浇筑前一层，第一层混凝土已凝结。与新老混凝土的接缝处理应注意以下特点。除老混凝土外表应切割薄弱层，凿毛，冲洗干净;在结合面刷水泥浆层，如果是在横向接缝一个相同水灰比和混凝土地面和略小的12cm厚的水泥砂浆；斜角接缝应阶梯状斜坡关节面凿毛; 三、桥梁加固技术 裂缝修补技术 1、外表处理法，在微裂缝的外表涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久

4、性。对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。 2、注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。环氧树脂注入法与钢钉并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续开展的好方法。 3、充填法，这是一种适合于修补较宽裂缝的方法，具体做法是沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。 4、外表喷涂法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝外表，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构外表的剥离局部除去，再用水冲洗清洁，

5、并在开始喷浆之前把基层湿润，然后再开始喷浆。 5、粘结钢板封闭法,当钢筋硂构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂缝方向垂直。 梁式桥上部结构加固技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。加大截面加固法采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘

6、和剂的质量外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。采用对受拉区施加预加压力，可以抵消局部自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。增设纵梁加固法在桥梁墩、台根底稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。由于应运中的车辆荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原梁中所受荷载得以减少，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。当

7、增设的纵梁位于主梁的一侧或两侧时，兼有拓宽的作用。此法适用于梁体结构根底完好，而承载能力不能满足要求的场合。 桥梁结构加固新技术锚喷 随着施喷机具的开展以及速凝剂的采用，人们把喷射硂与锚杆、钢筋网等配合起来使用，促进了锚喷技术的完善。实践证明，锚喷技术完全可以应用于桥梁上部结构的加固增强。喷射硅的性能喷射硅在工艺材料及结构等方面与普通现浇硅相比有许多优点。施工中需参加速凝剂，因而又具有快凝、早期强度高的特点；锚喷技术不用或只用侧向模板，其运输、浇注、捣固合并为一道工序、设备简单、占地面积小、施工机械化程度高、速度快、效率高、节省劳动力；可设计性强，即按照加固整治的实际需要可在拱腹下施喷形成各种结构类型；不中断交通。 四、结语 目前,我们在公路桥梁养护中积极探索先进的养护理念，把公路桥梁养护工作当做一个重要的任务去抓,要想做好公路桥梁的养护事业,先进的养护技术是关键,科学管理是保障。我们养护部门要对公路桥梁进行精细化养护，确保行车平安、 延长道路的使用寿命。公路桥梁养护要冲破瓶颈，走市场化，社会化，专业化的道路，有条件的也可以进行数字化模式，用本钱控制，合同管理的方法，用科学的管理和先进的技术进行养护是以后开展的最终方向。 参考文献： 【1】 袁维;公路桥梁养护技术与管理措施探讨J;科协论坛(下半