crtsi型双块式无砟轨道专项施工方案

1、标段名称施工方案名称CKTJ-W标段施工单位中交一公局CRTSI型双块式无砟轨道专项施工方案编号:我单位已根据要求编制完成CRTS I型双块式无砟轨道专项施工方案，并经我单位技术负责 人审查批准，请予以审查。附：CRTS型双块式无砟轨道专项施工方案施工单位（章）负责人日期 _监理分站审核意见:监理分站（章）监理组长长昆（湖南段）III类施工方案报审表TA1-3日期 _监理站审批意见:监理站（章） 总监理工程师 日期注：本表一式 4份，施工单位 2份，公司、监理各 1份新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段 CKTJ-W标CRTS型双块式无砟轨道专项施工方案中国交通建设CHINA COMNUNianCN

2、S comuuioN编 制：_复 核：_审 核：_中交一公局沪昆客专长昆湖南段W标二O三年十一月目录1、编制依据 . 12、适用范围 . 23、工程概况 . 24、施工资源配置 . 3主要施工人员配置 . 3主要机械配置 . 4施工技术培训 . 55、施工进度计划 . 66、工程运输组织 . 67、施工工艺 . 7基本工艺流程 . 7支承层施工 . 8端梁施工 . 12桥上混凝土底座施工 . 13混凝土道床板施工 . 18路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 . 308、质量目标、体系及措施 . 31质量目标 . 31质量保证体系 . 31质量管理制度 . 33质量保证措施 . 349、安全目标、体系

3、及措施 . 36安全目标 . 36安全保证体系 . 37安全生产管理制度 . 38安全保证措施 . 40安全应急救援预案 . 4110、环境保护和文明施工目标及措施 . 44环境保护目标 . 44环境保护措施 . 45文明施工目标 . 45文明施工措施 . 45CRTS型双块式无砟轨道专项施工方案1、编制依据（1）国家相关法律、法规；（2）高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设【 2010】 241）；（3）铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【 2010】241）；（4）高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （ TB10754-2010）；（5）铁路混凝土工程施工质量验收标准 （ TB10424

4、-2010）；（6）铁路轨道工程施工安全技术规程 （ TB10305-2009）；（7）高速铁路工程测量规范 （ TB10601-2009）；（8）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设【 2006】 158）；（9）客运专线高性能混凝土暂行技术条件 （科技基【2005】101 号）；（1010）客运专线250Km/h250Km/h和350Km/h350Km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁 建设【20052005】402402）；（1111）客运专线综合接地技术实施办法（暂行） （铁集成 20062006220220 号）；（ 1212）新建铁路长昆客专 （湖南）段无砟轨道指导性施工

5、组织设计 ；（1313） 沪昆客专长昆湖南段指导性施工组织设计20132013 年度动态调整；（ 1414）铁路综合接地系统 （通号 20092009 93019301 号）；（1515）路基地段CRTCRTS型双块式无砟轨道结构设计（长昆客专（长玉段）施轨01-1-0101-1-011212）;(16) 隧道地段CRTCRTS型双块式无砟轨道结构设计(长昆客专(长 玉段)施轨02-1-02-1-01011414);(17) 桥梁地段CRTCRTS型双块式无砟轨道结构设计(长昆客专(长 玉段)施修轨 03-1-0103-1-01 2323)；( 1818)桥上 CRTSCRTS I I 型双块

6、式无砟轨道预埋件设计 (长昆客专(长 玉段)施轨 04-3-0104-3-01 0707)；(19)CRTCRTS型双块式无砟轨道过渡段结构设计桥台与路基过渡 (长昆客专(长玉段)施轨 15-1-0115-1-01 2525)；(20) CRTCRTS型双块式无砟轨道工点结构设计(长昆客专(长玉段) 施轨 14-2-0114-2-01 3535)(21) CRTCRTS型双块式无砟轨道工点结构设计(长昆客专(长玉段) 施轨 14-3-0114-3-01 7070)(22) 中交一公局沪昆客专 CKTJ-IVCKTJ-IV标CRTSICRTSI型双块式无砟轨道工程 实施性施工组织设计 ；( 23

7、23) CRTSICRTSI 型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训材料( 2424)关于明确长昆湖南段曲线超高设置标准的通知(工管函【20132013】3 3 号)；( 2525)现场调查相关资料。2、适用范围本方案适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部CRTSCRTSS型双块式无砟轨道施工段落，同类工程可参考施工。3、工程概况中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部承担第3 3、4 4单元CRTSCRTSI型双块式无砟轨道，施工段落 DK197+-DK197+- DK204DK204+ +正线全长。曲线超高设置：曲线超高均采用外轨抬高的方式，其中路基上曲线超 高在路基基床表层设

8、置；隧道内曲线超高在道床板上设置；桥梁地段曲线 超高在底座上设置。4、施工资源配置主要施工人员配置表1主要人员配置表序号名称人数职责1领导小组3负责无砟轨道的施工组织、施工协调、管理推进工作。2测量小组5负责线下工程沉降观测、评估及CPIII建网测量、评估和轨道精调工作3试验小组5负责无砟轨道工程所有试验工作4施工技术小组2负责无砟轨道施工技术质量控制管理、人员培训；作业指导书、施工方案编制审批工作，组织相关人员进行线上首件工程的评估验收工作。5质量官理小组2负责无砟轨道施工质量控制管理工作，线下工程第三方检测有关工作。6工装设备物资小组2负责无砟轨道施工所需工装设备、物资的采购和调拨工作。7

9、线下工程交接小组2负责线下工程（分项、分部）的验收、检验批资料、质量缺陷问题整改验收。8四电接口工程验收小组2负责验收线下四电接口工程的验收、问题整改验收，与四电单位的交接工作。合计23表2 一个作业面施工人员配置序号班组名称人数工序内容备注1装卸班8轨枕、钢筋、工具轨等材料进场装卸2钢筋班20钢筋下料、绑扎、安装、焊接3模板班12底座、凹槽模板安装、拆除、倒运4混凝土班10混凝土浇筑、抹面、养护5综合班20轨排组装、粗调、精调、工具轨、螺杆调节器安装6测量班6施工放样和轨道精调测量合计76注：平均每天按照120m配置主要机械配置表3主要设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1泵车台12可变跨

10、龙门吊台2倒运钢轨、模板3汽车吊25t辆1吊卸轨枕、钢筋、模板4双头电动扳手台2组装轨排紧固扣件5电焊机台2接地钢筋焊接6发电机台1发电7电钻套4打孔锚固销钉、植筋固定，模板8混凝土切割机台1支承层切缝9平板车辆2运输钢筋、模板10工具轨定尺长米960含鱼尾板和螺栓11螺杆调节器套350300米单线计12轨向锁定器套16013纵横向模板米45014纵向模板三角支承架个300自行加工15手动内八角扳手把6浇筑后松紧扣件16振捣棒套4振捣混凝土17起道机个9粗调过程中使用18扳手把1019塑料保护套个700防止丝杠污染20撬棍把5拔轨枕21斜口钳把20上绝缘卡22土工布米10004米幅宽、养生23

11、防尘罩套310防止污染轨枕24养生桶2m3个4存放养护水25高压水枪个2混凝土浇筑前清洗湿润26抹子把6收面27钢筋切断机台228钢筋弯曲机台229切割机400A台230砂轮机MQ3225台231莱卡全站仪TCR1201R400+台1测量32莱卡全站仪TC1201 +台1测量33电子水准仪天宝台2测量放线34电阻仪台2电阻测试施工技术培训CRTCRTS型双块式无砟轨道施工前组织现场施工技术人员、物资、试验、测量人员进行施工技术培训，并对作业要点进行交底图1施工技术培训、交底5、施工进度计划根据无砟轨道施工任务划分情况、现场施工便道和路线情况，并结合 我分部现有的人员、机械与检测设备的利用效率以

12、及物流组织等实际情况， 底座板和支承层按单线120m120m庆，倒床板施工工效按单线 100m100m庆，需6262 天完成全部管段无砟轨道施工。表4第四项目分部CRTS I型双块式无砟轨道施工进度图,工程项目里程范围单位数量施工项目单线长度施工时间底座板/支承层2014-1-1 2014-1-15第1作业面DK197+m倒床板2013-12-20 2014-2-1底座板/支承层2013-12-20 2014-1-31第2作业面DK199+m倒床板2013-12-20 2014-2-236、工程运输组织制定的运输组织分为三部分：原材料运输（混凝土原材料、钢筋原材 料、双块式轨枕、土工布、钢筋绝

13、缘卡、弹性垫板等） 、施工半成品材料运 输（混凝土、钢筋）、施工过程的机械设备和人员的运输（各种机械、各种 检测设备、工作人员）。以上三部分运输内部相互制约，原材料运输是施工 的保证，协调施工半成品材料运输（尤其是混凝土运输）和施工过程的机 械转运是提高施工进度的关键，主要采取的措施就是协定各种运输的作业 时间。混凝土浇筑作业时间拟在早7 7: 0000夜间2323: 0000;由于时间跨度长， 温升大，为了确保轨排稳定，我部拟采用铺设保温薄膜和搭设施工棚方式 调整温差。纵横向模板运输在晚 2323: 0000次日 3 3: 0000。轨排架及螺杆调节器等运输在 3 3: 0000 7 7:

14、0000。 根据以上三部分运输组织，对运输车辆配置情况大致做以下计划:（1 1）原材料运输主要是集中在混凝土拌和站、钢筋加工场和施工现 场。对混凝土原材料和钢筋原材料的运输由售货单位负责送货，务必确保 原材料在施工期内不脱节。（2 2）施工半成品运输主要是混凝土和钢筋的运输，混凝土运输有专 用的混凝土罐车、混凝土泵车。钢筋的运输则用一辆钢筋平板车和吊车。 吊车可以在作业的间歇时间把钢筋放置到指定位置。（3 3）施工过程中纵横向模板、轨排架、螺杆调节器等设备的运输准 备使用专门的平板车来解决转运问题。7、施工工艺基本工艺流程填筑支承层施工路基地段CRTCRTS型双块式无砟轨道支承层施工采用模筑法

15、施工, 材料采用C15C15低塑性混凝土。施工工艺流程图2 CRTS I型双块式无砟轨道道床施工基本工艺流程图3支承层施工工艺流程图 基础面清理及湿润图4路基基床表层清理放样安装模板支承层施工前，根据CPHCPH控制点按5m5m间距测放支承层模板放样点， 作为模板支立控制标准。模板安装要稳定牢固，模板中线位置允许偏差为5mm5mm顶面高程允许偏差为(-5mn-5mnv +2mm)+2mm)模板安装宽度允许偏差为(0 0+10mr)+10mr)o o相邻模板 间平面及高低错缝不得大于1mm1mm模板平整度应达到5mm/2m5mm/2m根据横向切 缝不得与轨道板板缝重叠的原则，在支承层模板安装时，

16、将轨道板板缝位 置放样在模板上，并做醒目标志。混凝土拌制、运输混凝土采用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应严格测定骨料的含水率，及 时调整施工配合比。一般情况下，含水率每班抽测 2 2次，雨天应随时抽测, 并按测定结果及时调整施工配合比。拌制完成的C15C15混凝土使用混凝土运输车运输至施工现场混凝土浇筑图5支承层混凝土浇筑（1 1）混凝土运至施工现场前，应对基床表层级配碎石洒水湿润，保 持2h2h以上，但级配碎石表面不得积水。（2 2）混凝土运输车应慢速行车卸料，避免集中卸料造成堆积离析。（3 3）混合料入模后，首先用振动棒振捣，振捣时间以混凝土表层出 现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。根据现场需

17、要再对面层辅助以平 板振捣器振捣，最后采用滚筒提浆整平，人工抹出适当的排水坡。在提浆 整平的同时，严格按照支承层验收标准，进行相关高程及平整度控制。当浇筑停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇筑。施工缝位于切 缝或两切缝中心，垂直于轨道中心线，施工缝设置为直立面，并不得与轨 道板板缝重叠。再次浇筑时，将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触 面湿润。拉毛及修整混凝土表面轨道板宽度范围内应人工横向拉毛 2mm2mm拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，道床板宽度范围以外按设计要求设置排水坡，并压光收 面。图6混凝土表面拉毛拆除模板支承层拆模时间应不小于 24h24h,模板拆除应保证混凝土表面及棱角不受损伤。

18、拆模后支承层表面应平整，颜色均匀。支承层外形尺寸允许偏差如下表。表5支承层外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mn）检验方法1厚度 20尺量2中线位置10全站仪3宽度+50尺量4顶面咼程+5-15水准仪5平整度74m直尺切缝、覆盖养生混凝土浇筑完24h24h以内应进行横向切缝施工，释放表面应力。切缝深度105mm105mm宽度控制在5mm5mm根据设计要求，按5m5m切一道横向缝，假缝应 与道床板伸缩缝重合，并设置在两轨枕的中间位置支承层表面切缝完成后，采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间为7 7天。端梁施工路基地段连续道床板的两端分别设置两个 C40C40钢筋混凝土端梁，端梁 沿线

19、路横向，沿线路纵向，端梁与道床板浇筑成一整体，端梁在路基基床 表层内埋置深度为imim其相邻道床板下采用钢筋混凝土底座结构，道床板 与钢筋混凝土底座之间采用预埋钢筋进行锚固。端梁基坑的开挖根据设计位置在路基与桥梁过渡段开挖两个端梁基坑，基坑长度，宽度。深度（含300mn300mn钢筋混凝土底座厚度）。端梁钢筋绑扎端梁钢筋共计115115根，重，具体钢筋明细见下表。表6端梁钢筋数量表编号直径根数单根长（m）总长（m理论重量（kg/m）总质量（kg）备注1627N1168N21654N3123N4129N5126N6122N7122N8122N9122HRB335小计端梁混凝土浇筑端梁采用C40C

20、40混凝土，端梁绑扎钢筋完成后，具备混凝土浇筑条件时， 端梁混凝土与道床板一起浇筑。桥上混凝土底座施工概述桥梁地段道床板支承结构为底座板，底座板直接浇筑在桥面混凝土上， 并用连接钢筋与桥面混凝土间采用预埋套筒连接；当连接钢筋无法拧入预 埋套筒时，需进行植筋。底座混凝土强度等级设计为C40,C40,结构宽度为2800mm2800mm长度分68256825、 64006400、57505750三种类型。混凝土底座表面及凹槽地面铺设聚丙烯土工布隔离 层，每块底座板设置2 2个限位凹槽，顶面尺寸为1022mr1022mrH 700mm700mm底面尺 寸为10001000X 678mm678mm凹槽侧

21、面粘贴弹性垫层和泡沫板。其中跨度箱梁底座板由2 2块6825mm6825mm2 2块6400mn6400mn和1 1块5750mm&5750mm&成;跨度箱梁底座板由2 2块6400mn6400mn和2 2块5750mmfl5750mmfl成。施工工艺流程图7桥梁地段双块式无砟轨道底座施工工艺流程图施工准备(1) 轨道中心线范围内，梁面应进行拉毛或凿毛处理，并清洁，无 积水、油污。(2) 底座通过梁体预埋套筒植筋方式与桥梁连接。梁体预埋套筒务 必螺纹干净、完好无损。测量放样(1)通过CRDCRD控制点进行底座边线放样，每隔 10m10m测设一个断面, 做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为

22、立模依据。(2)通过CRDCRD控制点测出桥上凹槽的平面位置，并划线标记。钢筋绑扎(1) 底座板钢筋绑扎前，用力矩扳手在梁体预埋套筒植入连接钢筋， 拧入长度为套筒长度的1/21/2。连接钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩值 为 80N-80N- m m(2) 底座钢筋均采用1212钢筋，钢筋长度按照长昆客专(长玉段) 施修轨03-1-03-1-2121下料加工。(3) 加工好的钢筋运输至施工地点，分类堆码在相应需要区域的线钢筋铺设顺序：先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。（5 5）钢筋绑扎时应注意凹槽位置，不得影响凹槽模板安装。模板安装（1 1）底座及凹槽模板采用钢模，模

23、板必须有足够的强度、刚度和稳 定性，其材质及结构符合施工工艺要求。（2 2）根据弹出的模板边线，精确安装侧模板、结构缝端模板和凹槽 模板。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。（3 3）模板安装应稳固牢靠，接缝不得漏浆；模板与混凝土的接触面 必须清理干净并涂刷隔离剂。（4 4）浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净；混凝土入模 前应对基床面喷水雾湿润。（5 5）底座模板安装每个底座检查一次，允许偏差应符合下表要求：表7底座模板安装允许偏差序号项目允许偏差值（mrj）长度 5宽度 5顶面咼程 51底座中线位置2中线位置2相邻凹槽中心间距 2横向宽度 3纵向宽度 32凹槽高程 5混凝土浇筑

24、（1 1）混凝土原材料：底座所用原材料详见下表。表8混凝土原材料明细表序号名称规格产地1水泥湖南海螺水泥有限公司2粉煤灰F类n级（掺量30%湖南大唐华银金竹山电厂3矿粉S95 （掺量：15%湖南泰基建材有限公司4细骨料河砂（细度模数：）湘江砂5粗骨料连续级配科头园艺采石场6减水剂AN-4000聚羧酸咼效减水剂（掺量：%北京市建筑工程研究院有限责任公司7工程用水拌合用水项目驻地（2 2）混凝土配合比:水泥：粉煤灰：矿粉：砂: :碎石：减水剂=1:=1:。施工工艺：强制式机械拌合，立模浇筑。（3 3）彻底清理模板范围内的杂物。混凝土入模前应对基床面喷水雾 湿润。（4 4）底座混凝土浇筑前再次检查确

25、认模板、钢筋状态，再次符合抗 剪凹槽的位置满足设计要求，确认无误后进行混凝土施工。（5 5）混凝土采用插入式捣固棒振捣，振捣时间以混凝土表层出现液 化状态为宜，不得过振，避免漏振。振捣过程中应加强检查模板支撑的稳 定性和接缝的密合情况。施工中严格控制底座顶标高。（6 6）凹槽四周应振捣密实，底座表面抹平。（7 7）模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷(8)(8)底座和凹槽外形尺寸允许偏差见下表。表9底座和凹槽外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差值(mr)i顶面咼程 10长度 10宽度 10中线位置31底座平整度10/3m中线位置3相邻

26、凹槽中心间距 3横向宽度 5纵向宽度 52凹槽深度 10(9(9)混凝土浇筑后，应避免与流动水相接触，并在12h12h内覆盖土工膜和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于湿润状态；当环境温度低于5 5C时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温 措施；养护时间不少于7 7天。隔离层、弹性垫层(1)(1) 桥梁底座混凝土强度达到设计强度的 75%75%寸，清洁底座表面和凹 槽底面后，方可按设计要求铺设隔离层和弹性垫层。(2)(2) 隔离层和弹性垫层施工前应检查并清洁底座表面和凹槽底面。(3)(3) 将隔离层分中铺设，并根据凹槽位置画出凹槽边线，按所画线 条剪裁隔离层。(4)(4

27、)在混凝土底座表面及凹槽底面铺设聚丙烯土工布隔离层，铺设 时应平整，无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠，隔离层宽出底座 板边缘5cm5cm用固定胶带将土工布固定。（5 5）弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴， 不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭。利用裁剪下来的隔离层铺 设于凹槽底面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结。混凝土道床板施工图甘道床板施工毓程图准备工作（1 1）道床板混凝土施工前对支承层表面进行验收，支承层表面应满足平整度要求，其表面平整度 10mm10mm，高程误差为+5mm+5mm -10mm-10mm（2 2）轨枕存放于一侧，每堆4 4层，每层5 5条，共2

28、020条，每堆间距13m13m 轨枕堆放时，底部应垫平，上下层垫木应在同一竖线上，防止轨枕钢筋桁 架因受力不均匀而变形。（3 3）纵向钢筋、横向钢筋摆放在轨枕同侧，不同型号钢筋成束分类 摆放，底部采用方木垫起，上用彩条布覆盖，并对种类型号进行标识。测量放样（1 1）清除道床板范围内结构表面的浮渣、灰尘及杂物。（2 2）依据CPHCPH控制点，每隔5m5m在基础面上放出轨道中线控制点。（3 3）以轨道中心控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板纵、横 向模板边线位置。铺设道床板底层钢筋根据CRTSCRTS I型双块式无砟轨道结构设计道床板配筋图，将轨枕底 部纵向钢筋（2020）成束沿轨道中心线摆放

29、到支承层上，共 2020根，底层 1111根，上层9 9根。摆放时，先摆放1111根 2020底层纵向钢筋，间距按照设 计要求控制，对钢筋交叉点利用绝缘卡进行绝缘处理。表10钢筋加工安装允许偏差表序号名称允许偏差（mr）i1受力钢筋全长 102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸 34受力钢筋间距 205分布钢筋间距 206箍筋间距（绑扎骨架） 107弯起点位置308保护层厚度+10, 0注意摆放时相邻纵向钢筋搭接接头位置应至少错开imim搭接长度不小于70cm70cm钢筋绑扎完成后，在底层钢筋下设置混凝土保护层垫块。散枕、铺设工具轨及轨排组装（1 1）轨枕采用人工散布，每4 4人一组，分区段

30、按放样标识放置轨枕， 专人对所摆放的轨枕位置进行调整， 使其与标识线吻合。每散布4 4组轨枕, 控制散布轨枕的累计纵向误差，作出相应调整。（2 2）工具轨每根长度米，重量60Kg/m,60Kg/m,接头处采用鱼尾板进行连接。 安装前需对工具轨铺设进行排布，使接头避开轨枕位置，人工配合机械铺 设，单根钢轨重750kg750kg，每4 4人一组，先用方木垫起，采用钢刷、抹布对 轨底及轨顶进行清理。清理完成后摆放就位，采用扳手将扣件螺栓预紧。（3 3）方正轨枕。工具轨安装完成后，采用方尺调整轨枕，使其方向 垂直于钢轨，轨枕间距允许偏差为士 5mm5mm（4 4）采用双向同步电动扳手紧固轨枕扣件，扣件

31、的扭力要满足设计 要求（应在范围内），同时要检查轨底与承轨槽顶面是否密贴，防止轨枕 空吊。（5 5）轨排组装检查验收标准。表11轨排组装检查验收标准序号检查项目检验标准检验方法1轨枕间距 5mm2轨距 1变化率不大于1 0/1 / UU(6)安装螺杆调整器托盘首先将螺杆调整器托盘清理干净。试验段每隔2 2根轨枕安装一对螺杆调整器托盘，同时在轨排端头轨枕 间安装一对螺杆调整器托盘。托盘安装时确保插销与插孔对应位置正确， 确保托盘与轨底密贴，各部螺栓紧固到位。图9安装螺杆调节器粗调轨排粗调采用粗调机组进行。(1) 轨排组装完成后，粗调机沿轨排自行驶入，均匀分布在轨排上。(2) 粗调机走形到位后，放

32、下两侧辅助支撑边轮，支撑在底部结构 物顶面上。放下夹轨器，夹紧钢轨。(3) 全站仪采用自由设站法，测量测站附近 3 3对CPHCPH控制点棱镜，计算确定测站坐标。改变全站仪测站时，必须至少观测后方2 2对交叉CPHCPH控制点。(4) 全站仪自动搜索，测量每个粗调机顶部的棱镜，测量数据与理 论值对比生成轨排的方向、高低、水平和中心线位置偏差，通过无线传输 装置发出调整指令。(5)粗调机组接收调整指令，自动实现轨排提升、横移、偏转、侧 倾4 4个自由度的调整，直到轨排方向、高低、水平满足标准要求，当轨排 横向偏差较大时，应多次调整，避免在钢轨横向出现硬弯。(6) 轨排粗调到位后，及时安装螺杆调整

33、器螺杆，确保各螺栓受力 均匀无松动，螺杆基本垂直后，拧紧侧面锁定小螺栓。(7) 轨顶标高允许偏差为(-5mm-5mmv0 0),中线位置允许偏差为5mm5mm(8) 轨排粗调完成后，相邻轨排用鱼尾板进行连接，轨缝控制在1010 30mm30mm钢轨接头处应平顺，不得有错牙及错台。钢筋绑扎(1)钢筋绑扎轨排粗调完成后，按照设计要求绑扎道床板顶层钢筋。在底层纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，安装完毕后，再安装轨枕，然后安装上层 钢筋；对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；道床板内上层钢筋混凝土净保护层厚度为3

34、5-50mm35-50mm(2)接地焊接钢筋绑扎完毕后，用电焊机将每块道床板顶层最两边和中间三根纵向 钢筋和任一根HRB335HRB335外1616横向钢筋采用L L型钢筋焊接。纵横向接地钢筋 采用单面焊接长度不小于200mm200mm双面焊接长度不小于100mm100mm焊接厚度至 少4mm4mm接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜， 焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。（3 3）钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于 2M2MQ。钢筋绝缘检测时 必须有专人按照实测数据进行填写绝缘

35、测试记录表。表12钢筋加工安装允许偏差表序号名称允许偏差（mr）i1受力钢筋全长 102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34受力钢筋间距 205分布钢筋间距 206箍筋间距（绑扎骨架） 107弯起点位置308保护层厚度+10, 0定位锚具安装为防止轨道在精调后因外力干扰造成滑移，尤其是在曲线超高地段, 在轨道一侧设置定位锚具，锁死轨道，同时在精调中还可以起到调整轨道 中心的作用。不管是直线地段还是曲线地段定位锚具的位置都应该与螺杆 调节器位置相对应，并且要靠近螺杆调节器安装，工具轨接头处左，右各安装一个，共四个。定位锚具由方钢、14mn14mn螺杆及螺帽组成，先在支承层上采用水钻钻 孔，孔

36、深约10cm,10cm,安装方钢后灌注砂浆固定。螺杆分别焊接在道床板钢筋 上，通过用扳手扭动螺帽，实现钢轨位置的细小调整。模板安装（1 1）模板安装前首先将道床内杂物清理干净。（2 2）模板进场检查：模板平整度、模板清洗情况、脱模剂涂刷情况， 更换损坏或弯折的模板，不满足技术要求的模板不能进行安装使用。模板 安装过程中为了不影响粗调完毕的轨排精度，尽量避免人为因素造成模板 与粗调完毕的轨排之间的碰撞。模板进场进行抽检标准见下表。表13模板质量进场检查表序号检查项目检验标准检测方法1纵向模板垂直度2mm尺量2纵向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m2mm/5m3mm/10m用直尺、塞规4横

37、向模板拼缝错台量 mm游标卡尺5横向模板拼缝间隙1 mm拉线和尺量6模板长度 10 mm卷尺7模板高度 3mm直尺（3 3）模板采用定制加工。道床板模板分横向模板、纵向模板。横向 模板设计总长度为2800mm2800mm纵向模板单块长度分3000mm3000mm高度可在30mn30mnr 350mn350mn之间变化，模板包边底座板混凝土 50mm50mm道床采用连续浇筑，如果 道床混凝土浇筑过程中断，必须在道床板端部设置施工缝，施工缝应位于两根轨枕中间且垂直支承层表面，在下次施工前，需将施工缝处浮浆清理 干净，并对施工缝表面进行凿毛处理，以确定新老混凝土粘结力，同时， 道床板内纵向钢筋伸出施

38、工缝的长度必须满足钢筋搭接长度及搭接率的要 求。横向模板在横向断缝处使用，在轨排粗调完毕后，安装横向模板，横 向模板提前存放在所需位置的线路中间位置，人工配合汽车吊安装，安装 误差为2mm2mm纵向模板提前存放在线路道床板边线的两侧，汽车吊将模板吊起，人工辅助配合将模板吊到已经做好的支承层砼面上，模板就位后，模板下边 缘粘贴足够厚的双面胶，使模板下边缘密贴支承层砼面，避免浇筑混凝土 时漏浆。相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模 板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间 出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后，将纵向模板与支撑系统连接，模板 内侧用墨线标示道

39、床板顶面线。纵向模板安装精度宽度士5 5 mmmm中线位置2 2 mmmm顶面高程不低于混凝土顶面高程。纵向模板安装完毕后，再将横向模板和纵向模板进行法兰连接，让纵向模板和横向模板密贴，道床板模板安装完成后，进行检查验收签认。表14道床板模板安装检查表序号项目允许偏差（mm备注1顶面咼程52宽度5设站均为模板内侧面的允许偏差3中线位置2精调并固定轨排(1 1)全站仪设站全站仪观测4 4对连续的CPnCPn点，自动平差、计算确定设站位置。如偏 差大于2mmfl2mmfl寸，应重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利 用过的4 4个CPnCPn点，并复测至少已完成精调的一组轨排。全站仪设站

40、示意 图。O全站仪设站点. CPIII控制点图11全站仪设站示意图(2) 测量轨道数据检轨小车放置于轨道上，安装棱镜。全站仪测量轨道状态测量仪顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置等，接收观测数据，通过配套 软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈 到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。(3) 调整轨道中线采用双头调节扳手，调整轨道中线，双头调节扳手联组工作，一般2 2 5 5根为一组，左右同时调整轨向锁定器。(4) 调整轨道高程用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。调整螺 杆时要缓慢进行，每旋转9090其高程变化1mm1mm调整后用手检查

41、螺杆是否 受力，如未受力则调整附近的螺杆。高程调整完成后对轨道进行检查验收，验收标准如下表。表15轨道检查验收标准序号检查项目允许偏差(mr)i检验方法1轨面咼程22轨道中线23线间距+5, 0专用测量仪器4轨距 1,变化率不得大于1/1500轨检尺5水平2轨检尺6轨向2/10m 弦轨检尺7高低2/10m 弦轨检尺8扭曲2轨道调整完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过 1515C时，必须重新检 查或调整。注意事项：所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定；测量区域尽量减少其它施工作业；极端天气条件下不得进行精调作业；轨排精调后应 采取防

42、护措施，严禁踩踏和撞击；轨排精调后应尽早浇筑混凝土。道床板混凝土浇注(1) 准备工作清理浇筑面上的杂物，在浇筑前 2 2小时内需喷水湿润基础砼面，浇筑 前用防护罩覆盖轨枕、扣件。(2) 检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长(超过10h10h)或环境温度变化超过1515C，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整（3 3）混凝土输送 利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落 度、含气量及温度等指标，合格后浇筑混凝土入模。（4 4）混凝土浇筑 为确保混凝土道床板浇筑不产生超限的温度裂缝，浇筑混凝土期间应 全天监测环境温度、轨道温度，绘制温度曲线，使混凝土浇筑能

43、在气温变 化范围较小的时间段下进行，混凝土入模温度控制在5 5 C2525 C之间。混凝土需 1 1个轨枕间距接 1 1 个轨枕间距单向连续浇筑，让混凝土从轨 枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标 高后，前移到下一格进行浇筑。（5 5）抹面及清洗 表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平， 1 1 小时后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面 失水产生细小裂纹，在混凝土入模 3 3 到 4 4 小时后进行二次抹面压光，抹面 时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要 注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。

44、抹面完成后，及时清刷钢 轨、轨枕和扣件，防止污染。（6 6）混凝土养护 道床板混凝土采用喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护；混凝土浇筑后4h4h螺杆放松1/41/41/21/2圈，提松横向模板和施工缝模板，扣件全部 松开，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时注意不要 扰动轨排。表16混凝土道床板外形尺寸检查表（每20m检查一处）序号检查项目检验标准1顶面宽度 10mm2道床板顶面与承轨台面相对咼差5mm3中线位置2mm4平整度3mm/1m混凝土表面必须密实，平整，颜色均匀，不得有露筋，蜂窝，孔洞, 疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。表17混凝土湿养护的最低期限湿度50%6风，无阳光直

45、射湿度V 50%有风，或阳光直射混凝土类型水胶比日平均气温t (C)潮湿养护期限(d)日平均气温t (C)潮湿养护期限(d)5 t V 10145 t V 1021掺有矿物V10W t V 201010W t V 2014掺合料20G720G10(7 7)作业注意事项支承层混凝土施工前必须先验收表层级配碎石的平整度是否达到标准要求(平整度10mm10mm)； 支承层混凝土浇筑必须确保模板已加固牢固，且模内级配碎石表面 已洒水湿润； 道床板混凝土浇筑前要确保支承层表面无杂物，必须将支承层混凝 土表面洒水湿润，且不得有明显积水； 道床板混凝土浇筑完毕后必须派专人进行覆盖洒水养护，养护时间 不得少于

46、7 7天。初凝后松扣件及螺杆调整器在混凝土浇筑过程中，安排专人在每个轨排钢轨顶面，用石笔记录该 轨排浇筑完成时间和轨温值，为下一步解除轨排约束提供时间、确定轨排稳定状态提供依据；结合现场环境温度，依据试验数据，在混凝土初凝前，螺杆放松 1/21/2圈，降低1mm1mm螺杆调节器的放松须始终沿逆时针方向。同时松开钢轨接 头处的鱼尾板。混凝土初凝后（指压无明显压痕） ，松开全部扣件和横向约束，释放 轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时注意不要扰动轨排。填充支撑螺杆孔（ 1 1 ）纵横向模板拆除道床板混凝土抗压强度达到 5MPa5MPa后，先将纵横向模板连接和横向模 板连接以及与地面或其它

47、建筑物的连接松开，然后人工使用撬棍配合汽车 吊进行纵向模板的拆除，依次逐块拆除、清洗、涂油，将模板归类、集中。 拆除时尽量避免人为因素造成道床板混凝土的损坏。（2 2）工具轨拆除顺序旋升螺柱支腿1 12 2 mmmm,松开单元轨的全部扣件，并取下进行清 理，扣件重新安装。扣件取下后，用汽车吊吊装轨道及轨排调解器至下一 个循环区域清理待用，进入下一循环施工。（3 3）水泥砂浆填塞螺杆孔洞调整轴螺杆孔洞内的波纹管或 PVC管等隔离材料清理干净，人工用M40M40 高强度无收缩水泥砂浆将调整轴螺杆在混凝土中形成的孔洞进行封堵密 实，并将表面抹平，必须保证孔洞内无积水、杂物等。拆除螺杆支撑及模板后，要

48、及时填充支撑螺杆预留孔，采用无收缩砂 浆填充孔洞。然后用打磨至看不出填充痕迹。路桥、路隧无砟轨道过渡段施工路桥过渡段 除管段内台上溪大桥至唐梅寨隧道间路基、唐梅寨隧道至大水岭大桥 间路基、关山隧道至珂溪河特大桥间路基及维山隧道至磨峰大桥间路基参 照短路基工点图（长昆客专（长玉段）施轨 14-2/314-2/3 ）外，其余路桥过渡段 施工均参照桥台与路基过渡图纸（长昆客专（长玉段）施轨 15-115-1 ）组织施 工，倒床板端头设置 U U 型筋、植筋加强。路隧过渡段 除管段内台上溪大桥至唐梅寨隧道间路基、唐梅寨隧道至大水岭大桥 间路基、关山隧道至珂溪河特大桥间路基及维山隧道至磨峰大桥间路基参

49、照短路基工点图（长昆客专（长玉段）施轨 14-2/314-2/3 ）外，其他无砟轨道路 隧过渡段施工设置3cm3cm宽伸缩缝，伸缩缝内填充30mm厚聚乙烯泡沫塑料板， 聚乙烯泡沫塑料板上面设置30mn30mn厚聚氨酯封缝胶。8 、质量目标、体系及措施质量目标达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次通过业主及 监理单位验收。质量保证体系为保证无砟轨道道床工程项目顺利实施和工程质量目标实现，根据IS09001IS09001质量管理体系要求和我公司质量管理体系文件规定，结合我公 司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管 理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质

50、量保证体系。质量保 证体系见下图。质量保证体系框图明 确 创 优 项制疋创 优 措检 查 创 优 效奖罚质量冈 刖 技 术 培 训签疋包保责任检查提咼工作总结表彰先改进工作总结表彰提高工作技能质量评价反馈信息实现质量目标接 受 业 主 和 监疋期不疋期质自检互检交接加 强 现 场 试 验质量管理制度为确保实现质量目标，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强 施工全过程质量控制，严格执行以下制度。（1 1）现场核查和施工技术交底制度 施工前，由主管技术员主持，全体技术人员参加，对施工图进行详细 的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处 及与现场实际情况有出入的按程序书面

51、上报监理工程师、设计院及业主。 施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底使用。（2 2）物资设备配件采购制度 工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合 格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对不合格的 产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号， 并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现 场。（3 3）工艺流程设计及试验制度 施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技 术、新工艺、新方法、新材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工 艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证

52、工艺流程的可行性与 实施性，采用PDCAPDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。（4 4）分项分工序实施专职质量管理制度 坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计 价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审 不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验项目未达到标准不施工， 施工方案和质量措施未确定不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价 制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优 质优价，质优多得的分配制度。（5 5）隐蔽工程检查签证制度 所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经自检合格后，邀请驻地监理工程师验 收、签证后方可进

53、行下一道工序施工。（6 6）质量检测制度 包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、 半成品现场验收制度。（7 7）质量定期检查及质量例会制度 包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定 期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工 程质量事故报告及处理制度。（8 8）质量监督制度 无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测 仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据 和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检 合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施

54、工。质量保证措施保证工程质量组织措施（1 1）坚持质量标准，严格执行验标及设计要求工程施工严格执行桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道结构设计（长 昆客专（长玉段）施修轨 03-1-0103-1-012323）、高速铁路轨道工程施工技术指 南（铁建设【2020 1 1 0 0】2424 1 1 ） 、铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【 2020 1 1 0 0】 241241）、高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10754-2010TB10754-2010）、铁路混 凝土工程施工质量验收标准（TB10424-TB10424-20102010）铁路轨道工程施工安全技 术规程（TB10305

55、-TB10305-20092009）等设计图、验标，并满足设计文件要求，认真落 实“试验先行、样板引路” ，避免盲目施工，加强作业人员质量意识教育， 确保把质量控制放在工作首位，制定合理的施工生产计划，确保施工处于 受控状态。（ 2 2）人员技术培训 针对无砟轨道桥梁底座施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对 各种操作人员进行岗前培训；特种作业人员要求持证上岗，上岗前进行三 级教育，对涉及“四新”技术人员进行专项培训。认真熟悉、 审核图纸， 做好书面技术交底， 并根据实际进行动态管理， 对发生变化的情况及时作出调整，使整个施工过程处于受控状态，确保操 作人员掌握施工工艺及操作要点、质量标准。

56、（ 3 3）认真做好施工放样、测量和复核 抓好技术资料管理，施工过程中做好详细记录，收集各种原始资料为 做好技术档案和编制竣工文件和施工技术总结做准备。（ 4 4）安全技术交底制度 技术、安全的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工 作内容，交底必须采用书面签证确认形式。（ 5 5）检验批质量验收制度对原材料、机械设备等检验，应按进场的批次根据验标要求抽检。资料检查。包括原材料、机械设备等质量证明文件（质量合格证、规 格、型号及性能检测报告等）和试验报告、施工过程中工序的自检和交接 检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告。（6 6）现场材料质量管理严格控制采购材料的质量。各种材料到

57、现场后必须有物资部、安质部、试验室有关人员进行抽样 检查，发现问题立即与供货商联系，直接退货，严禁使用不合格材料。雨季施工质量保证措施（1 1）雨季施工前，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。（2 2）由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好 防护工作。（3 3）雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调 整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。（4 4）所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在 桥面上设挡水和排水设施，底座与道床板混凝土浇筑完，未凝固前必须使 用帆布遮盖，四周采用细绳紧拉在模板上固定。（5 5）砼搅拌站、临时便道等随时做好防排水工作，防

58、止雨水浸泡。9、安全目标、体系及措施安全目标实现“五杜绝，一控制，三消灭。 ”（1 1）五杜绝：杜绝重大伤亡事故，杜绝死亡事故，杜绝重大机械事 故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。(2) 控制：年负伤率控制在1010%。以下。( 3 3 )三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 安全保证体系为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领 导组，总负责并领导本工程的安全生产工作。安全总监为安全生产的直接 责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量部，安质部设 专职安检工程师；工区下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而 下形成安全生产监督、保证体系。对

59、施工生产实施全过程安全监控。建立 健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的 编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行 遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人 员的责权，抓好逐级负责制的落实。职业健康与安全体系体安全工作安全检查制架子队各级安全员防防防防 防严电机物爆 高格防械体炸空防火车打伤 坠护防辆击害 落用综疋日合期常安安安全全全检检检奖罚兑现土曰言左 提冋安全意提高预测预控能力编制测量成果资安全生产委员会主任：项目经理副主任：安全总监、总工 委员：各部门负责人各班组职业健康与安全防护用品I丨I目标安全生产管理制度（

60、1 1）实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级 管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责。（2 2）在工程施工前，按照铁道部有关文件规定，结合施工内容签订 针对性强的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。严格执行施工 安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽 职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。开工前组织全体施工人员进行各种 安全责任安全教育体各职能部门安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在既有线等工程施工的基本安全 知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括中华人民共和国 安全生产法、建设工程安全管理条例 、铁路工程施工安全技术规程