QTZ12565138说明书天运塔吊

1、TC6513-8自升塔式起重机使用说明书6513-8-SMS共63页第63页目 录1. 概述 31.1 起重机外形图 42. 起重机技术性能52.1 起重特性表 52.2 起重特性曲线 52.3 技术性能表 62.4 供电设备性能 63. 起重机构造简述63.1 金属结构 63.2 工作机构 103.3 电气控制与操作系统 134.起重机安装与拆卸 164.1 安装前的准备工作 164.2 装卸要求及注意事项 164.3 安装程序 164.4 塔身标准节的安装方法及顺序 214.5 安全装置调整方法 224.6 起重机的试运转 244.7 塔机的拆卸 255. 起重机的使用 255.1 一般规

2、定 255.2 起重机的顶升作业 265.3 使用前注意事项 265.4 起重机的操作 266 起重机的护保养和维修 276.1 机械设备的维护保养 276.2 液压顶升系统的维护保养 276.3 金属结构的维护保养 286.4 电气系统的维护保养 296.5 维修 297. 附着式297.1 TC6513-8附着式示意图 297.2. 技术参数307.3 TC6513-8附着式 337.4 工作状态 337.5 附着尺寸 337.6 附着检测和张紧 337.7 混凝土基础强度 348. 配套产品技术性能348.1 起重量限制器 348.2 起升减速器 358.3 回转行星齿轮减速器 358.

3、4 牵引减速器 358.5 电机 358.6 回转支承 378.7 多功能行程限位器 378.8 司机室联动操纵台 389. 附图 附表419.1 基础 419.2 各部润滑表 439.3 钢丝绳明细表 449.4 主要吊装单元重量表 449.5 轴承明细表 449.6 电路图 459.7 电器材料表 539.8 配重图样 559.9立塔与拆塔所需工具 589.10起重机易损件图样 59至用户首先感谢您选择了我公司生产的产品，提高产品的第一次无故障工作时间和最大限度满足客户的要求是我公司对产品追求的目标。因此在这一追求的过程中，产品的局部会有些更改，恕不另行通知。产品到达时，请首先检查所有部件

4、的外观质量，并按发货清单清点验收，如有损失或遗失，请立即通知送货方或我公司，我公司将以最快的方式对损坏或遗失部份进行维修或更换。安装前，请详细阅读本说明书，本产品属特种设备，从安装使用到日常维护保养的全过程都有严格规定，因此务必按本说明书的要求严格进行，对错误安装及操作使用本产品，或缺少对该产品的定期日常维修保养所引起的产品损坏，我公司不承担相关的法律责任，也不承担任何经济损失。1 概述： TC6513-8自升塔式起重机是根据国家GB/T50312008塔式起重机最新标准，结合国内外塔机结构设计优点和理念,最新研制而成的自升塔式起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转，液压顶升，具有固定、附着

5、、行走等多种安装形式，起重臂长有65m、60m、54m、48m、42m、36m五种臂长，通过拉杆和臂架的组合变换，根据施工现场的具体情况可任意组合。该机最大起重量为8t，额定起重力矩为1250KN.m(125t.m)，最大起重力矩为1320KN.m(132t.m)。该机的作业空间大，独立式起升高度为45m。该机起升机构采用变频电机驱动，最高起升速度为80m/min，最低速度小于5m/min，从而实现了轻载高速、重载低速及慢就位速度，大大提高了工作效率，起升机构动作平稳无冲击。回转机构采用涡流调速、直流制动的力矩电动机;具有较大的过载能力及重载下启动的优良性能。使塔机启、制动平稳，操作安全可靠。

6、塔机的升高加节，采用液压顶升，使塔机的起升高度能随着建筑物的升高而升高，而塔机的起重性能在各种高度下保持不变。司机室安装在塔机上部，视野开阔，操作舒适方便。塔机设有各种安全保护装置，包括：起重力矩限制器、最大起重量限制器、回转限位器、变幅限位器及高度限位器，从而保证了塔机运行的安全可靠。TC6513-8自升塔式起重机参数先进、性能可靠、造型美观、结构合理、质量精良，具有简单实用、价格合理的突出优点，又能适应高层住房、高层工业建筑的施工要求。TC6513-8塔式起重机外型图(固定式)本塔式起重机利用等级为U4，总工作循环次数为2.5102. 起重机技术性能：2.1 起重特性表：2.2 起重特性曲

7、线：2.3 技术性能表：2.4 供电设备性能2.4.1 供电容量：60KVA；2.4.2 供电电压：380V5%；2.4.3 供电频率：50HZ；3. 起重机构造简述：该机由金属结构、机械传动、液压顶升、电气控制以及安全保护装置等组成。现按各部分的不同特点简述如下：3.1金属结构金属结构主要包括：基础节、塔身标准节、起重臂、平衡臂、回转塔顶、爬升架、附着架、司机室等。3.1.1 基础节固定式基础节(见图3-1)是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，基础节高为7.5m，截面为1.6m1.6m，底部用八个50的销轴与固定支腿连接，上部每个角用两个50的销轴与塔身标准节连接。3.1.

8、2 塔身(见图3-2)塔身由若干个标准节组成，根据塔机的高度，确定标准节的数量，标准节是由主弦杆，水平腹杆，斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每个标准节由四单片螺栓连接组成，每节长为3.0m，截面为1.6m1.6m，标准节数量为12节，节与节之间用八个50的销轴连接。各节是由工装保证具有良好的互换性，改变塔身标准节的节数，可使塔机达到所需要的不同高度。各节均设有垂直扶梯，每3标准节间隔设置休息平台。3.1.3 爬升架(见图3-3) 爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。 图3-1固定式底架套架为整体式，套装在塔身的外部，上端用销轴与下支座相连，高6700mm，截面为18662037(mm)。

9、在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有8个滚轮，支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架中部有两个顶升爬爪，在油缸收回活塞杆时，由顶升爬爪传递顶升载荷，下支座上设有两根标准节引进梁，一个引进小车，引进小车上有四个引进滚轮，引进小车事先装放在待引进标准节的连接处，引进滚轮沿引进梁滚动，可顺利将标准节推至塔身位置，为了便于顶升安装的安全需要，在爬升架的上部，中间位置设有可折卸的工作平台，周围有护栏，上下平台之间由爬梯相连接。图3-2标准节 图 3-3爬升架3.1.4 附着架 (见图3-4) 附着架是由三根撑杆和

10、前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆、楔板等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时前后梁、侧梁及卡箍、斜撑杆套装在标准节上，用4块楔板把标准节顶牢，其撑杆长度可调整，塔机的回转中心距建筑物的距离为47m。在特殊情况下，如塔机中心距建筑物超出7m，则三根撑杆必须根据具体情况另行设计。3.1.5. 回转塔顶(见图3-5) 回转塔顶由回转塔身与塔顶焊接联体。 图 3-4 附着架 回转塔身的主体是由方钢管、槽钢及钢板组焊而成的 长方形空间桁架，其底部用销轴连接上支座，顶部与塔顶根部焊接，前部用销轴连接起重臂，后部用销轴连接平衡臂，回转塔身内部设有爬梯，供安装及检修时使用。塔顶为三角形空间

11、桁架结构，前后弦杆为圆钢，腹杆为无缝钢管。底部与回转塔身顶部焊接，顶部的前方与后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接，塔顶的上部有一平台，安装人员可利用该平台进行塔机前拉杆的装卸和穿绕起升钢丝绳。3.1.6 上支座(见图3-6)3.1.7 下支座(见图3-7)上支座是由钢板拼焊的箱体结构，上部用销轴与回转塔顶连接，下部用40个M24的螺栓与回转支承的内圈连接， 前侧安装一个多功能限位器。 图 3-5 回转塔顶 图 3-6 上支座 图 3-7 下支座下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，它是上部用40个M24的螺栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的金属结构，与

12、标准节采用8个50的销轴连接，与爬升架采用4个60的销轴连接。3.1.8 平衡臂(见图3-8)平衡臂是由槽钢与工字钢组成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，在起升机构安装处，根据需要可加设检修吊杆(特殊 订货要求)，便于安装与维修。臂的根部用两根销轴与回转塔 图 3-8 平衡臂身连接，另一端通过两根拉杆和回转塔顶顶部相接。3.1.9 起重臂(见图3-9) 起重臂为变截面等腰三角形结构、斜腹杆、水平腹杆均为无缝钢管，上弦杆为圆钢，两根下弦杆是成型尖角管，下弦杆的上平面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车的运行轨道。起重臂共为10节，第13节臂中心高9

13、55mm；第46节臂中心高949mm；第79节臂中心高944mm。臂宽1324mm，第1、2、3、6节臂长均为9m，第4、5、7、8节臂长为6m，第9节臂长为5m，第10节(臂端)长为0.5米;在第2、6节臂上各设有一个吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。起重臂长度的变化，由不同臂节组合而成，可根据表中所列节数确定。 图3-9 起重臂起重臂长度(m)起重臂顺序号吊装重心L(m)651234567891029.760123456781025.85412346781022.6481234671021.342123671018.23612361016.53.1

14、.10 载重小车(见图3-10)图 3-10 载重小车载重小车是带动吊钩与起吊物沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有八只行走轮，每立柱两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊栏，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和安装。载重小车上设有钢丝绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。3.1.11 司机室司机室为钣金结构，设置在上支座的右前方侧。司机室内宽敞、明亮、视野开阔，前窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还设有各种电源插座，可供夜间检修，接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。3.2 工作机构：起重机的机械传动部分可分为：

15、起升机构，回转机构，小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。3.2.1 起升机构(见图3-11)起升机构由电动机、变速箱、制动器、卷筒及多功能限位器组成。 图 3-11 起升机构传动系统图 图 3-12 回转机构传动系统图TC6513-8塔式起重机起升机构采用了YZP2-200L1-30kW变频电机带动变速箱再驱动卷筒，使卷筒获得不同的工作速度。电机050Hz以内恒转矩调速，50100Hz之间为恒功率调速，使吊重平稳无冲击。4倍率状态时通过设定起动频率(约6Hz)可获得不大于2.5m/min的慢就位速度。在卷筒轴末端装有一个多功能限位器DXZ-4/7(1274)，当重物达到最高位置或最低

16、位置时，起升机构能自动停车，允许向相反方向运行。3.2.2 回转机构(见图3-12)回转机构安装在上支座的二侧，由YLEW112M3-6-95Nm型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动XX4-80A.195C行星齿轮减速机带动回转小齿轮；从而带动置于塔机上部的回转塔顶、起重臂及平衡臂等作左右回转，回转速度为0.6r/min，采用RCV调速，使塔机在起动和制动过程中都平稳无冲击，回转制动器为常闭形式，在不工作时，当风速大于6级以上，回转部分能随风转动(调整好制动器磨擦片的间隙)。回转支承为011.45.1400.001单排球式，大小齿轮啮合传动比是=131/14=9.357，模数m=12 (回转支承

17、的代号为011.45.1400.001)。3.2.3 小车牵引机构(见图3-13)小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，载重小车变幅的动力装置是YLEW112M-4-95Nm型带冷却风机的涡流调速力矩电机，通过行星减速器带动卷筒，使载重小车以9.045m/min的速度在臂架轨道上作来回变幅运动。图 3-13 牵引机构传动系统3.2.4 液压顶升机构(见图3-14)液压顶升机构包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油箱等组成。1. 液压缸; 2. 限速锁; 3. 双向液控阀; 4. 手动换向阀; 5. 溢流阀; 6. 压力表; 7. 液压泵; 8. 电动机; 9. 滤油器; 10.温度计. 11.油箱

18、图 3-14 液压系统原理图液压顶升机构的工作主要是靠安装在爬升架内侧面的液压油缸、泵站和阀等液压系统来完成。顶升加节作业时，由吊钩吊起塔身标准节送到引进梁上，把塔身标准节与下支座连接螺栓松开，启动泵站使液压油缸工作，顶起上部结构，使爬爪处于受载荷状态，收回活塞杆，再次顶升，经两次循环可装一节塔身标准节。3.2.4.1 液压泵站及顶升液压缸主要技术参数如下：最大工作压力28MPa 油缸直径 180mm 额定流量14.5L/min 额定工作压力25Mpa 活塞杆直径125mm 油箱容量约90L 额定顶升力63t 油缸行程1600mm 泵站重量200kg 顶升速度0.50m/min 电机功率7.5

19、kW 3.2.4.2 液压系统的安装及使用首先旋开空气滤清器1，加入经过滤清度为10U的手提滤油机过滤的液压油至油箱上油标限为止，方可启动油泵电机(俯视电动机风叶看旋转方向是否与泵标示方向一致)。并注意泵的旋向的左右之分，如接错，该系统不能工作。3.2.4.2.1 系统管路连接 首先检查高压胶管口是否清洁，将液压站的A、B口与油缸A、B口清洗干净，然后将液压站的A、B口与油缸A、B口通过高压胶管连接，A口对A口，B口对B口，接好B型组合垫(注意：组合垫应与管接头同轴放置，不应错边)，拧紧接头，绝不允许将胶管顺序颠倒，以免发生危险。3.2.4.2.2 系统的排气a. 液压站排气: 在油缸空载时，

20、将溢流阀5手柄拧松，再拧松A口高压胶管接头，移动手动换向阀4手柄处于上升位置，启动电机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡为止。b. 油缸排气: 在油缸空载时，依靠在标准节撑角上进行。拧松高压溢流阀5手柄，使手动换向阀4处于下限位置，活塞杆缩进后用六角扳手将油缸B口高压胶管接头拧松，手动换向阀4处于上升位置，将活塞杆伸出全行程(最大值)再重新拧紧接头，然后将A口胶管接头拧松，手动换向阀4处于下降位置，缩进活杆、再重新拧紧接头。重复上述操作，直到排气溢出油无泡为止(使用前必须进行排气，不影响使用)。3.2.4.2.3 系统的使用操作前检查油缸与机架连接是否正确、可靠，检查塔机有关

21、部份是否达到有关技术要求后进行如下操作。a. 拧松高压溢流阀5，启动电机8，将手动换向阀4手柄移至上升位置(标示位置)，缓慢的拧动溢流阀5手柄，观察油缸1活塞杆伸出，再将溢流阀5拧紧1/4-1/2圈，这时压力表值，即为系统正常工作压力(顶升压力应比最小工作压力略高一点。任何时候不允许超过最大工作压力)。油缸顶到位，将手动换向阀4移至下降位置(下降速度是靠单向节流阀调定)，油缸下降(横梁下降)落到标准节的第一节上。调整安装，然后油缸活塞杆缩回原位，再移动手动换向阀4进行第二次顶升，动作与第一次相同(安装程序按塔机使用说明书)，重复动作一直到顶升结束。b. 下降操作启动电机8将手动换向阀移至下一步

22、降位置，油缸下降速度是靠单向节流阀调定，单向节流阀调整在油缸排空后进行，单向节流阀调整不能事前确定，流量过大会引起下降发生抖动，过小下降速度又太慢，必须调整到合适位置。调整方法：关闭电站电机或使换向手柄在中间位置，部份松开防松螺母，再松开尖端钉1/6圈(最多每次只能松开幕1/6圈)锁紧防松螺母，观察其速度，如不合适，再松开尖端螺钉1/6圈。重复上述动作，直到合适为止。千万注意不要在油缸有负荷时调节节流阀，否则发生重大事故。3.2.4.2.4 顶升动作油缸运行节拍:活塞杆伸出 短距缩进 缩进，油缸重复数次动作即完成一节塔身标准节的装拆(安装程序照塔机说明)。这样逐节上爬，直到顶升到要求高度为止。

23、下降动作(指拆卸塔机时动作)。活塞杆伸出缩进伸出缩进数次重复，到标准节拆卸为止。3.2.4.3 液压系统的维护、保养及注意事件:该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按说明书中规定执行。3.2.4.3.1 高压液流阀7的调节a. 使用前拧松高压溢流阀调节手柄螺母，使手动换向阀7处于“上升”位置时，再逐渐拧紧螺母，直到油缸可以顶升为止，然后再拧紧1/4圈1/2圈，使油缸工作处于正常状态。b. 任何情况下，调节压力都不能超过泵站的额定工作压力值。3.2.4.3.2 单向节流阀调节(略)。3.2.4.3.3 液压系统用油:a. 该液压系统的使用在南方采用抗磨液压油，具有耐磨、

24、抗泡等特点，在北方采用合成锭子油(GB442-64)；b. 液压系统的加油第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这是向油箱内补充部份油至油标上限为止。c. 此液压系统属于超高或高压液压系统，各方面都要求，必须用手提过滤机过滤46小时，清洁度指标达到78级(NAS1638)，方可开机使用。d. 液压系统开始工作2400小时后，应完全换油，工作200小时后，应加添部份清洁用油。3.2.4.3.4 该系统散热条件差，不工作时，请及时关机，以免温度过高，影响系统使用。液压顶升过程的液压动力是这样传递的：接通电源，按下空气开关的“合”按纽，此时操纵手柄处于中位，电机带支动10MCY1

25、4-1B轴向柱塞泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位到精滤油器回油箱，系统卸荷。操纵手柄向上扳到位时，压力表显示顶升时的压力(注意：压力表的压力应调到不小于25MPa)，液压缸开始顶升。操纵手柄向下扳到位时，压力表显示下降的压力(此压力是由平衡阀所调定的)，液压缸中的活塞杆回缩。工作介质：夏季用YB-N32机械油(相当于20号液压油或机械油)，冬季用YB-N22液压油或N22机械油(相当于10号液压油或机械油)。3.3 电气控制与操纵系统本机控制与操纵系统使用国内外广为采用的先进的联动操纵台进行操纵，操纵台置于司机室前部，分左操纵台与右操纵台两部分，每部分设一个操纵手柄，左手柄可同时控制两个机

26、构的运动变幅与回转，右手柄控制起升。操纵台上还设有指示灯、按纽等，司机室操作方便舒适。通过联动操纵台的操纵杆(联动开关)控制各接触器、中间继电器和电子调速控制器，来改变各电动机的工作状态，实现正反转，各档速度切换和制动。由设在司机室内的联动操纵台发出主令信号，对塔机各机构进行操纵控制。3.3.1起升机构起升机构由YZPF225M-8P-37kW变频调速电动机来驱动，通过操纵台上的手柄，分别控制不同的中间继电器通过变频器来改变电动机的频率，实现从低速到高速的无极转换。050Hz频率工作时，二倍率时最大起重量为5000kg,即使手柄处于第四、第五档，也会自动限制在中速三档运行。3.3.2 回转机构

27、：回转机构是YLEW112M3-6-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，通过操纵台上的手柄来实现顺逆时针回转，调速采用RCV无级调速,回转操纵手柄控制一个电位器，启动时电机定子电压约为265V左右，涡流回路输出20V直流电压加至回转电机涡流线圈，随着回转操纵手柄角度的加大, 电机定子电压逐步升高至380V,电机转速逐步提高到额定转速, 涡流回路输出电压逐步降低至0V，使电机在无涡流和额定电压下高速运行。从启动时的低速到高速约需46S时间，反之亦然。3.3.3 小车牵引机构牵引机构是由YLEW112M-4-95N.m型带冷却风机的涡流调速力矩电机驱动，采用自耦变压器调压调速，通过操纵台

28、上的手柄来控制小车向内、外变幅或停止运动。3.3.4 安全装置3.3.4.1 零位保护 联动操纵台在停止操作时手柄自动复零。3.3.4.2 主电路电气保护总电源短路保护，各机构电机的短路、过载、过流保护,起升具有断相、缺相、三相电流不平衡度超过15%保护。3.3.4.3 接地保护各电器元件与控制箱，联动操纵台都良好接地。3.3.4.4 断路器保护在各控制回路、照明、信号灯、通风机电路中都装有断路器作短路保护。3.3.4.5 电笛在准备开机前，须先用电笛通知现场人员。电笛安装在电控柜上，由操纵台的按钮控制。3.3.4.6 声光报警当起重机起重力矩超过额定值的80%或起重量超过额定值的80%时，会

29、自动接通闪光蜂鸣器，对司机声光报警。当起重量或起重力矩达成额定值的110%时，则红色指示灯亮，要求司机立即解除危险工作。3.3.4.7 障碍指示灯为使起重机和其它物体不发生碰撞，在塔机顶部和起重臂前端各装有一个红色障碍灯以指示高度位置。3.3.4.8 电源指示装置在联动操纵台上装有电源指示灯，启动电源后指示灯应明亮，说明电源已接通。电源电压值应在380V5%，供电频率在50HZ的情况下塔机才能正常工作。3.3.4.9 高度、幅度、回转限位高度、幅度、回转限位是多功能限位器将卷筒的转动圈数或回转角度记录下来，当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，实现塔机终止运行。各 保 护 元 件 参 数

30、元 件 名 称参数元 件 名 称参数变幅电机断路器 QM120A总电源短路器 QF0125A回转能耗制动断路器 QF4、510A控制变压器断路器 QF210A驾驶室电源断路器 QF110A起升风机制动断路器 QM20A回转电机断路器 QM320A二次控制回路断路器 QF310A起升电机断路器 QM2100A顶升电源断路器 QMC20A3.3.4.10力矩限位器(见图3-15)为了保证塔机的起重力矩不超过额定力矩，本塔机有可靠的机械式力矩限制器，当起重力矩达到其额定值的90%时，塔机主弦杆(回转塔顶主弦圆钢)的轴向变化通过力矩限制器变为横向变化，从而触发行程开关，接通蜂鸣器电路报警、小车向外运行

31、高速档断电，当起重力矩达到其额定值的110%时，切断吊钩向上和载重小车向外的电路，使吊钩只能向下，小车向内的复合运动。1.变形板 2.行程开关 1.起升钢丝绳 2.环体 3.可调螺钉 4.金属弹片 3.可调螺钉 5.行程开关 6.销轴 7.滑轮图 3-15 力矩限制器示意图 图 3-16起重量限制器示意图3.3.4.11 起重量限制器(见图3-16)起重量限制是通过起重量限制器的金属弹片来实现的，当起重量达到其额定值的50%时，弹片的拉伸达到其负荷值带动碰块撞行程开关，从而切断起升高速第四、五档的控制电源，起升机构不能在高速第四、五档运行。当达到额定值的110%时，红色指示灯亮，切断起升机构的

32、控制电路，使吊钩只能下降运动。当起重量达到额定值的80%时，蜂鸣器声光报警。4. 起重机安装与拆卸TC6513-8自升塔式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车式起重机，吊装灵活、机动，只需要一台30t的汽车吊就可以胜任其吊装任务，安装时风力不得高于四级。4.1 安装前的准备工作4.1.1 了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。4.1.2 根据建筑物的布置决定塔机基础相对于建筑物的位置(见图4-1)，然后按混凝土基础图上所规定的技术要求进行施工。4.1.3 配备吊装机械，需30t的汽车吊,其起升高度不低于25m的起重机械。图 4-1 安装场地平面图4.1.4 准备辅助吊装设备、枕木、木楔

33、以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。4.1.5 混凝土基础必须预先浇好，且达到混凝土设计强度的70%以上才能安装。4.1.6 电源配置应合理、安全、方便、不得与安装场地相距过远。4.2 装卸要求注意事项4.2.1 起重机的安装与拆卸应严格按本说明书所规定的顺序和要求进行。4.2.2 在安装过程中，作业人员应佩戴安全帽与安全带。4.2.3 在安装过程中，各连接销必须涂黄油后进行安装，装好后的连接销轴孔开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须拧紧。4.2.4 本机各部件之间的连接销轴、紧固螺栓、螺母必须使用生产厂随机专用件，不得随意自行代用。4.2.5本机的电气操作部份，必顺严格按线路图执

34、行，不得任意更改。4.3 安装程序4.3.1. 安装固定角钢：固定角钢有埋入式和固定式两种。4.3.1.1 固定式角钢的安装(见图4-2A) 将固定式角钢(四件独立)吊装在混凝土基础上，该基础的地脚螺栓为M39，共24根(每个角六根)，基础上有四块承重板，承重板的上平面保持在一个水平面上，平面度允差为0.5mm，未达到要求允许在固定式角钢底板下垫垫板达到要求，安装后检查其垂直度，垂直度为1/1000，然后用M39高强螺母紧固。图4-2A 固定式角钢安装 图4-2B 埋入式角钢安装4.3.1.2 埋入式角钢的安装(见图4-2B)4.3.2吊装过渡节至固定式角钢或埋入式角钢上，用8个50的高强度销

35、轴连接，(见图4-3)装上保险销。4-3 吊装过渡节以下安装固定式与埋入式相同，埋入式的安装示意图不再说明。4.3.3 吊装爬升架(见图4-4)4.3.3.1 将爬升架吊套在基础节的外面 (注意：引进标准节方向应与基础节顶升支板的方向相反)，慢慢放下，到其上端面低于基础节平面 (将爬升架的爬爪支撑在标准节的踏步上)。4.3.3.2 安装爬升架平台，然后将液压泵站吊上平台，接好油管，检查泵站运转情况。4.3.4 在地面上将塔顶与平衡臂拉杆第一节用销轴连接好后，回转塔顶上焊接装有力矩限制器一侧与司机室朝向相同，用4个50的销轴与上支座连接起来。4.3.5 吊装回转部份(见图4-5)4.3.5.1

36、回转部分包括：下支座、回转支承、上支座、司机室、回转塔顶等部分，并在地面组装好。4-4 吊装爬升架 4-5 吊装回转部份及塔顶 4.3.5.2 吊装已组装好的回转部分，用8个50的销轴将下支座与基础节连接，装上保险销。徐徐顶起爬升架，使爬升架上耳板与下支座的后连接件孔对正，用4个60的销轴连接。4.3.5.3 在特殊情况下，可以视实际情况分开吊装。4.3.6 吊装平衡臂部份图 4-6 平衡臂拉杆示意图4.3.6.1 在平整的地面上拼装好平衡臂(平衡臂长度与起重臂安装长度匹配见4.3.8)，用高强度销轴连接起升机构，并锁紧，安装平衡臂平台、栏杆。4.3.6.2 将平衡臂拉杆(见图4-6)，每根三

37、节中的下部两节组合一端与平衡臂尾部连接，上部一节一端装入塔顶拉板连接销孔(已予4.3.4部分装好)。其余部分平直搁在平衡臂上，用绳索扎紧，准备起吊。4.3.6.3 吊装平衡臂(见图4-7)，臂根部份插入回转塔身连接耳板中，装入销轴，张开开口销，然后臂尾上翘，将三节拉杆连成整根装入销轴，张开开口销。 图4-7吊装平衡臂 4.3.6.4 平衡臂尾部慢慢下放，拉杆逐步伸直而受张力，直到平衡臂接近水平。4.3.6.5吊装一块平衡重4.0t，配重就位框近回转中心处。4.3.7 吊装起重臂部分4.3.7.1 将起重臂各节按顺序(见图3-9)装好，并把载重小车装上，穿绕载重小车的牵引钢丝绳(见图4-10)，

38、载重小车捆扎在起重臂根部。4.3.7.2连接起重臂拉杆(见图4-8)后，搁置于起重臂拉杆夹内。4.3.7.3起重臂部分吊装重心(见图4-9)4.3.7.3回转机构临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。4.3.7.4按吊装重心位置挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置(记录下吊点位置便于拆塔时起重臂挂绳)。4.3.7.5 将起重臂平行吊起(见图4-10状态)，臂根插进回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好，此时起重臂端微上翘。起重臂拉杆安装准备，起升机构松绳，依次绕过塔顶最顶端滑轮1、拉杆安装滑轮、塔顶最顶端滑轮2、最后固定于楔形接头。4.3.7.6 慢慢起吊起重臂使其上翘5左右，起

39、升机构同时收绳(见图4-10状态)，连接前后拉杆连接板。图4-8 起重臂与拉杆组合 图4-9起重臂重心4.3.7.7起升机构松绳，汽吊下降起重臂(见图4-10状态，起升机构松绳在先，汽吊下降起重臂在后)。起重臂拉杆逐步受张力而伸直，起重臂逐步减小上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。图 4-10吊装起重臂4.3.8 吊装配重块根据所使用的臂架长度，吊装不同的配重块数量： 平衡臂长度(m)起重臂长度(m)配重块顺序号配重总重量(t)13.7165AABBBC18.6113.7160AABBB17.5112.1254AABBB17.5112.1248AABBC15.4412.1242ABBB13.511

40、2.1236AABC12.27注意：配重块排列规则：配重块C=1.1t, B=3.17t, 配重块A=4.0t (靠近塔身)。4.3.9 穿绕起升钢丝绳(见图4-11)起升钢丝绳由起升机构引出，经排绳装置至塔顶滑轮、起重量限制器滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂端上(平衡块安装完成前，严禁穿绕起升钢丝绳)。4.3.10 穿绕牵引钢丝绳(见图4-11) 牵引钢丝绳由牵引机构引出，一端经起重臂过渡滑轮，过防脱装置，再引向载重小车固定；另一端经臂根滑轮再引向载重小车另端固定。(可在组装起重臂时进行)。4.3.11 塔机立塔完毕后进行试运转，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇

41、有机构磨擦钢丝绳应予以排除，工作期间应每周检查两次，并作好记录。4.4 塔身标准节的安装方法及顺序 (见图4-11)图 4-11顶升标准节、穿绕钢丝绳4.4.1 吊起一个塔身标准节(与底架连接的塔身节为加强节)，启动回转机构，将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向。4.4.2 将专用的引进小车与待引进的塔身标准节上端连接，吊起放入引进梁上。4.4.3 顶升配平衡：60m臂长时空钩幅度位于47.7m左右；54m臂长时空钩幅度位于48.4m左右；48m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于24.2m左右；42m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于25.6m左右；3

42、6m臂长时吊起一个塔身标准节(或相当于一标准节重量)幅度位于28.4m左右。以保持顶升部份的重心大体落在油缸中心线上，同时使回转机构制动，此状态方可进行液压系统动作。4.4.4 详细检查各机械部位连接是否正确，检查电气部份及液压部份，检查油缸横梁的销轴是否已插入标准节的踏步销孔中，经检查确信无误后，再作准备顶升。4.4.5 拆开下支座与标准节(第一次为基础节)之间的连接销轴，然后开动油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构顶起，使爬升架的爬爪支承在塔身标准节的顶升支板上。4.4.6 操纵手柄，使活塞杆收回，这时横梁提升到上一个顶升支板内，再次爬升，待活塞再次伸出全长后，即可引入塔身标准节。4.4.7

43、将塔身标准节对正塔身，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，用8个50的销轴将标准节与塔身连接，穿入安全销，拆开专用引进小车与标准节之间的连接，这样就完成了一个塔身标准节的加高工作。4.4.8 按以上方法可完成塔身的加高工作。4.4.9 每次吊装标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆上至少穿上一根安全销，当吊好一节标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拿出安全销进行顶升过程。4.4.10 顶升工作风力应低于四级风力。4.4.11 顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。4.5 安全装置调整方法:4.5.1 调整起升高

44、度限位器启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘距离0.8m，把电线接入限位器内，拧紧限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩10m左右，再以高速提升，到达0.8m时，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直到符合要求。顶升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开关使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时应自动断电，不合要求重新调整，直至符合要求，当塔机高度发生变化时，应重新调整限位器。4.5.2 调整回转限位器将牵引小车(空钩)运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的

45、微动开关是否正确，向右回转540,松开螺钉，调动调整凸轮，使凸轮动作至使微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。同上方法：调整左回转限位器，重复数次，直至符合要求。4.5.3 调整幅度限位器启动牵引机构，使载重小车上的吊钩离回转中心2.8m处和60m处，分别把电缆接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵引机构，载重小车向内开到离回转中心2.8m处、向外开到离回转中心60m处，幅度限位器中的开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内(只能向外)或者不能再向外(只能向内)变幅。重复数次，直至符合要求。其他臂长组合时相应调整最小幅度2.8m与最大

46、幅度。4.5.4 调整起重量限位器(见图3-16、四倍率)4.5.4.1 幅度R28m，吊重Q = 4000kg，吊钩以低、中、高档速度均应能正常升降，不允许任何一档产生不能升降现象。4.5.4.2 幅度R28m，吊重Q = 4400kg，调整测力环上的调整螺钉，限制高速第四、五档动作，这时不能升起，自动转化为中速上升运行。4.5.4.3 幅度R16m，吊重Q = 7200kg，调整测力环上的调整螺钉，使蜂鸣器发出讯号。4.5.4.4 幅度R16m，吊重Q = 8800kg，调整测力环上的调整螺钉，限制上升运动，允许下降运动，司机室联动台上的超重红色信号灯亮。4.5.4.5 重复以上动作两次，

47、直到调好为止。起重量限位器二倍率调整时高速档额定载荷为2000kg，低、中速档额定载荷为4000kg。4.5.5力矩限制器调整、校核(见图3-15、四倍率)4.5.5.1调整力矩限制器可分为定幅变码和定码变幅方式进行:4.5.5.1.1 定码变幅调整.吊重8t，载重小车小幅度开始向外变幅，调整图3-15中90%力矩调节螺杆，65m臂长时幅度在14.4m 左右(60m、54m、48m臂长时使幅度在15.2m 左右，42m、36m臂长时使幅度在16.6m 左右)，司机室内预报警灯亮、小车向外运行由高速转换为低速；低速运行向外变幅动作，65m臂长时运行至16.0317.6m之间幅度处(60m、54m

48、、48m臂长时运行至16.8618.5m之间幅度处，42m、36m臂长时运行至18.520.3m之间幅度处)，调整图3-15中定码变幅调节螺杆，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。4.5.5.1.2 定幅变码调整.在幅度65m处吊重1.23t (60m臂长60m幅度处吊重1.53t 54m臂长54m幅度处吊重1.8t，48m臂长48m幅度处吊重2.13t，42m臂长42m幅度处吊重2.93t，36m臂长36m幅度处吊重3.58t)，力矩限制器预报警开关动作，但能起升动作。幅度65m处吊重加载至1.23t1.35t之间 (60m臂长幅度60m处吊重加载至1.53t1.68t之间，54m

49、臂长幅度54m处吊重加载至1.8t1.98t之间，48m臂长幅度48m处吊重加载至2.13t2.34t之间，42m臂长幅度42m处吊重加载至2.93t3.22t之间，36m臂长幅度36m处吊重加载至3.58t3.94t之间)，调整图3-15中定幅变码调节螺杆，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。上述动作要求重复三次，保持功能稳定。4.5.5.2按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次.4.5.5.2.1 定码变幅校核.吊重4.0t，载重小车以慢速由20m 幅度开始向外变幅，65m臂长运行至幅度25.6m (60m、54m、48m臂长运行至幅度26.9m, 42m、36m臂长运

50、行至幅度29.6m)左右时，司机室内预报警灯亮，65m臂长时继续向外运行超过28.4m且不大于31.2m(60m、54m、48m臂长超过29.9m且不大于32.9m，42m、36m臂长超过32.9m且不大于36.2m)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声;. 65m臂长吊重2.4t(60m、54m、48m臂长吊重2.75t)，载重小车以正常速度由30m 幅度开始向外变幅，65m臂长运行至幅度37.8m (60m、54m、48m臂长运行至幅度36m)左右时，司机室内预报警灯亮，变幅动作自动转为低速继续向外运行，65m臂长时继续向外运行超过42m且不大于46.2m(60m、54m、48m

51、臂长超过40m且不大于44m)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声;4.5.5.2.2 定幅变码校核.65m臂长幅度65m处吊重1.23t(60m臂长幅度60m处吊重1.53t，54m臂长幅度54m处吊重1.8t，48m臂长幅度48m处吊重2.13t，42m臂长幅度42m处吊重2.93t，36m臂长幅度36m处吊重3.58t)，以正常工作速度起升，力矩限制器仅预报警动作，允许起升。该幅度处放下重物，65m臂长时吊重1.35t(60m臂长吊重1.68t，54m臂长吊重1.98t，48m臂长吊重2.34t，42m臂长吊重3.22t，36m臂长吊重3.94t)，然后以慢速起升，力矩限制器应动作，不能起升，同时发出超载报警声。. 在幅度24m处65m臂长时吊重4.93t(60m、54m、48m臂长时吊重5.25t, 42m、36m臂长时吊重5.89t)，以正常工作速度起升，力矩限制器仅预报警动作，允许起升。该幅度处放下重物，65m臂长时吊重5.42t (60m、 54m、 48m臂长吊重5.78t，42m、36m臂长吊重6.48t)，然后以慢速起升，力矩限制器应动作，不能起升，同时发出超载报警声。力矩限制器二倍率调整载荷及对应幅度参考载荷特性表中数