探讨我国物流企业管理现状及发展战略1

1、本 科 毕 业 论 文题 目 探讨我国物流企业管理现状及发展战略subject the study of chinas logistics enterprises management situation and development strategies姓 名 学 号 所在学院 东莞职业技术学院 年级专业 2010届物流管理 指导教师 职称 完成时间 2012 年 4 月 28 日探讨我国物流企业管理现状及发展战略摘 要：进入21世纪，随着世界经济一体化步伐的加快，国际经贸发展日益活跃，我国的物流企业得到迅速的发展。自从我国加入世贸组织，市场竞争变得越来越激烈。现代物流管理已成为管理学或者

2、市场营销学专业非常重要的一门学科。物流事业前所未有地得到了扩大，管理水平不断提高，从而呈现出物流事业飞跃性、多样化的发展趋势。“降低经营成本，提高物流服务水平”依然是物流企业的最终目的。本文将对世界上发达国家、地区的物流企业管理模式与本国的物流企业管理现状进行对比，从而提出我国物流企业的发展战略。关键词：物流企业；管理模式；发展战略;成本the study of chinas logistics enterprises management situation and development strategiesabstract: in twenty-first century, as pac

3、e of world economic integration accelerate.the development of international trade increasingly active,chinas logistics enterprises get rapid development. since china joined the wto, market competition becomes increasingly fierce. modern logistics management has become the management or marketing pro

4、fessional and a very important subject. logistics industry has been hitherto unknown to expand, and constantly improve the level of management, thus showing a career leap of logistics, the development trend of diversification.“to reduce operating costs, improve the level of logistics services”is sti

5、ll the ultimate goal of logistics enterprises.the worlds developed countries, regions of the logistics enterprise management mode and its logistics management compared with the status quo, and put forward the development strategy of logistics enterprises in china.key words: logistics enterprise;mana

6、gement mode; development strategy;cost目 录前言 4一.物流企业管理的基本原理 5（一）物流企业管理的概述 5（二）物流企业管理的职能及方法 5（三）物流企业发展演变 51.我国物流企业管理的发展 52.美国物流企业管理的发展 63.日本物流企业管理的发展 7二.国内外物流企业发展现状7（一）我国物流企业发展现状71.国内物流企业发展进步72.国内物流企业发展的特点8（二）国外物流企业发展现状81.国外物流企业发展82.国外物流企业发展的特点 9三.国内外物流企业管理的对比分析 9（一）成本比重、效率的对比9（二）运营方式的对比10（三）基础设备的对比10

7、（四）技术装备的对比10四.我国物流企业发展战略11（一）加强物流科学建设，加快人才培养11（二）加快物流标准的制定11（三）创造现代化物流发展的良好环境11（四）加快物流基础设施的建设 12（五）积极使用高科技物流设备，改善物流治理技术12（六）提高服务质量，树立良好信誉12（七）企业要构筑一体化物流战略12（八）缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争12（九）开拓全球性物流，寻求全球性市场空间12五结束语13（一）立足现实，制定现代物流业的整体发展规划 13（二）科学管理，实现企业物流管理创新13参考文献 13前 言物流管理是20世纪中期发展起来的一门新兴学科。揭示了物流活动的各个环节的

8、内外在联系，它正在不断发展，成为现代企业在市场竞争中得以成功的一个重要因素。随着世界经济的快速发展，现代科学技术的进步，物流作为一个新兴的服务产业，在全球范围内迅速发展，在国民经济中起着重要的作用，其发展程度衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一。许多企业逐渐将目光转向油“第三利润源”之称的物流，不断投资兴建不同类型的物流中心、配送中心等等，形成我国特色的物流发展现状。现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式，成为企业生存发展的源泉。加快我国现代物流企业的发展，大力推动企业管理方式的创新，更好的物流服务在国内外赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。一 物流企

9、业管理的基本原理（一） 物流企业管理的概述物流企业是从事商品实体流通活动的经济组织。其基本的经济活动分为两个方面：一是经营，即通过经营实现商品的价值转移和实体运动；二是管理，即管理物流企业的经营活动。物流企业管理是根据商品流通的客观规律要求，应用管理的基本原则和科学方法，计划、组织、领导、协调、控制经营过程中企业的人力、物力和财力的合理运动，以求用最少的消耗，实现既定的经营目标，取得最后的经济效益。（二） 物流企业管理的职能及方法物流职业管理的职能是管理理论的重要组成部分。其职能有：计划职能、组织职能、领导职能、协调职能和控制职能。物流企业管理的方法是多种多样的，最常用的、带有普遍性的方法可归

10、纳为：经济方法、行政方法、法律方法和现代化管理方法。近年来，各种现代化管理方法在企业管理中得到广泛的推广和应用。这些方法，适应具有不同特点和作用的管理 活动的方法，它们在企业管理工作中都是必要的、不可缺少的。（三） 物流企业发展演变自20世纪初物流概念产生至今进一个世纪的世纪里，物流及其管理活动经历了各种各样的变化和发展，从而使物流活动上升到战略管理的高度。物流管理的高度化发展，推动了物流研究和物流实践的发展。1. 我国物流企业管理的发展中华人民共和国成立以后，随着经济建设的恢复和发展，中国的物流产业也相应地不断发展。概况起来，大体经历了创建阶段、发展阶段、停滞阶段和改革四个阶段。中国的物流管

11、理工作经过多年的努力，取得了一定的成绩，但与世界工业发达国家相比，还有相当大的差距物流技术和管理方法都比较落后。目前中国的物流管理和其他经济工作一样，正处于发展之中，还有许多方面有待改进。长期以来，中国物流形成了多元化的管理体制，即由有关部、局分别设置物流管理机构及其属业务机构，分别进行管理和组织物流业务活动。物流行政管理机构中，现在涉及物流管理的部门主要由生产、交通、流通、环保等部门，此外，还有军队系统的物流管理机构，即后勤供应系统。这些行政管理机构的职能是：制订物流管理政策、房子、法令；投资建设物流基础设施；加强物流管理工作；指导物流各项业务活动；教育、培训物流管理人才；总结、推广物流先进

12、技术和管理经验等。物流专业经营企业包括各部直属“托拉斯”式专业性的物流企业；各地方专业性的物流企业；物流业务兼营企业；集体和个体物流企业。我国物流体制形成于第一个五年计划时期，是以纵向联系为主要特征的计划经济经济体制的一个缩影。各物流企业或物流机构只服务于本部门或本地区，只对它们的上级管理机关负责，而它们之间的横向联系却很少。这种纵向集中、横向分散的物流体制，在资源短缺的传统计划经济体制下，对调动有限资源服务于重点经济建设，曾起到一定的积极作用。但在引入市场机制，横向经济联系日趋加强的情况下，便显露出不适应性。2. 美国物流企业管理的发展对物流活动和物流管理的认识最初是从美国开始的，因此，美国

13、物流管理的研究和实践最为先进、最为完善，并成为其他国家学习和仿效的榜样。美国物流研究和实践的发展历史可以分为四个阶段。 物流观念的启蒙与产生阶段（19011949）人类对物流活动的认识早在19世纪就已开始，但真正物流活动上升到理论高度加以研究和分析的当数著名营销专家弗莱德，他于1929年在所著的市场营销的原则一书中，将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，从而将物流纳入市场经营行为的研究范畴之中。1927年，拉尔夫流通时代一书中，初次用logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。第二次世界大战期间，美国军队兵站后勤活动的开展为人们对综合物流的认识和

14、发展提供了重要的实证依据，而且也推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流活动的重视。1946年，美国正式成立了全美输送物流协会，从而将物流活动的培训纳入正规化的轨道， 物流理论体系的形成与推广阶段（19501978）现代市场营销观念的形成，彻底改变了企业经营管理的行为，使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段，因而顾客服务成为经营管理的核心要素。随着这种经营哲学的发展，物流活动被认为担当了提供顾客服务的作业。很多有关物流的论文、著作、杂志大量涌现，推动了物流管理学的形成以及物流管理实践的广泛推广。 物流理论的成熟与物流管理现代化阶段（19781985）20世纪70年代末，物流活动的经营环

15、境有了巨大的变化，这表现在一系列规则的缓和为物流迅速发展提供了广阔的前景。这一时期随着mrp、mrpe、drp、drpe、看板制以及just-in-time等先进管理方法的开发和在物理管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。物流在战略意义上得到企业高层管理人员的充分重视。 物流理论、实践的升华发展阶段（1985年至今）20世纪80年代中期以后，随着人们对物流管理认识的提高，经济环境、产业结构和科学技术的迅猛发展，物流理论和实践开始向纵深发展。在理论上，人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，它已成

16、为支撑企业竞争的三大支柱之一。随后，电子计算机技术和物流软件的发展日益加快，进而更加推动了现代物流实践的发展，其中的代表是edi的运用于专家系统的运用。建立一个以国际为所及范围、以多种运输方式的联合为运输力形式、以智能为特性，并将自然包含在内的运输系统。这个规划是美国物流管理发展发展的又一个里程碑。3. 日本物流企业管理的发展日本物理观念形成的历史比美国晚很多，但是其发展十分迅速，并形成了自身独特的管理经验和方法。日本已成为现代物流管理的先进国家。物流概念导入日本的过程中，物流已被人为是一种综合行为。日本物流建设大发展时期在于社会各个方面都对物流的落后及其对经济发展的制约性有着共同认识。政府制

17、定了一个具有重要影响力的综合物流施策大纲，这个大纲是日本物流现代化、纵深化发展的指针，对于日本物流管理的发展具有历史意义。二. 国内外物流企业发展现状（一）我国物流企业发展现状1. 国内物流企业发展进步进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定坚实基础。我国物流业规模快速增长。2011年全国物流总额增长16.7%，物流增加值完成19000亿，增长14.6%，全国社会物流总额91.5万亿元，物流业增加值增幅提高。按可比价格计算，同比增长16.8%，比上年同期加快9.9个百分点，反映出物流需求在经济向好势头进一步巩固

18、的带动下，继续呈现快速增长态势。我国物流业发展水平显著提高。许多制造企业、商贸企业多数开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包。传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。物流基础设备条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供良好的设施条件。物流园建设，仓储、配送设施现代化水平不断提供，一批批区域物流中心的形成，物流技术设备加快更新换代，信息化有了突破性发展。我国物流业发展环境良好。国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发的综合协调机制，出台了支持物流发展的规划和政策，物流统计核算

19、和标准化工作，人才培养和技术创新等行业基础性工作取得显著效果。2. 国内物流企业发展的特点相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： 企业物流仍然是物流活动的重点，专业化物流服务需要已初见成果近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的大三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物理管理，降低为成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物理活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过

20、程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。.专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户，跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需要提供服务。二是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化服务的手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。三是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企

21、业。他们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物理服务，逐步向现代物流转化。（二） 国外物流企业发展现状1. 国外物流企业发展美国是世界上最早发展物流产业的国家之一，它的物流市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流法制带动社会经济法制的战略目标，其远景目标十分明确。日本物流业的法制已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的法制所采取的一些宏观政策导向，让日本物流产业快速发展。欧洲和美国一样，在物流业发展方面

22、走在了世界的最前端。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现了不同的特点。特别是近几年来，欧洲在物流产业上具有明显的特色。科技进步，尤其是it技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的快速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。2. 国外物流企业发展的特点美国、日本和欧洲等发达国家现代物流业的发展处于世界领先水平，它们有着共同的特点：.物流技术高速发展，物流管理水平不低提高，国外物流企业的技术设备已达到相当高的水平目前已经形成以信息技术为核心，以信息、运输、配送、装卸搬运、自动化仓储、库存控制、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流设备技术格局。其发展趋

23、势表现为信息化、自动化、集成化和智能化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。.专业物流形成规模，共同配送成为主导国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生。由于制造厂商为迎合消费者日益精华、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的形式，也是美国、欧洲和日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展国外

24、物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合并。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。国际物流市场专家认为，世界上各行业企业的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空接率压缩到最低限度，战胜对手，为货主提高优质服

25、务。三国内外物流企业管理的对比分析作为处于起步发展阶段的中国物流业，虽然进步巨大，发展趋势良好，但与发达国家的物流业相比，依然存在很多的不足。（一） 成本比重、效率的对比物流成本占gdp的比重已成为衡量一个国家物流产业发展水平的重要指标。普遍认为，物流业越发达，效率越高，物流成本越低，物流总成本在gdp的比重就越低。2012年中国第一季度社会物流总费用1.9万亿元，占gdp的比率为17.9%，与去年同期持平。其中，运输费用占社会物流总费用比重为53.7%，保管费用占34.3%，管理费用占12.5%。而从社会物流总成本与gdp的比例关系看，1991年社会物流总成本占gdp的24%，2003年缩小

26、到21.4%，近两年，均占18%。这几乎是欧美和日本等国家的23倍。除了在物流成本方面外，我国与发达国家在周转速度方面以及产业化方面也存在较大差距，服务水平和效率都比较低。我国目前每万元gdp产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到2040%，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国

27、物流业的发展。（二） 运营方式的对比在国外第三方物流发展模式趋于成熟甚至开始出现第四方物理的背景下，我国物流业只有部分从传统的运输企业向第三方物流业转变。并且第三方物流的发展处于初级阶段，存在着不足之处。目前我国寻求第三物流服务的主要还是跨国企业，大多数企业，尤其是国有企业缺乏现代物流理念，恪守计划经济时期的经营思路，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使我国整体物流水平徘徊不前，对第三方物流的需求发展产生很强烈的制约作用。我国第三方物流企业正处于初级阶段，规模较小，自身的局限性较大，竞争力有限与传统物流相比，第三方物理一般需提供全部的劳动及存货管理，生产准备，组装、集运等多项服务，这对供

28、应商的要求是很高的。（三） 基础设备的对比总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里/万平方公里，而美国为6869.3公里/万平方公里，德国14680.4公里/万平方公里，印度5403.9公里/万平方公里。这方面，我们不仅落后欧美发达国家，与印度等发展中国家相比有较大差距。（四） 技术装备的对比我国物流系统一般技术水平低，装备落后。仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70%是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例低，具有冷藏、保险、气调功能的仓库甚少。在使用的搬运工具中，仍搬运车，手推叉车和普通起设

29、备占到70%以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70%以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。总结：最后结合以上的对比总结分析，我国物流业在成本比重和效率、运营模式、基础设备和技术设备方面与国外发达国家存在差距。因此，解决好以上几个方面的问题，将使我国物流业有着质的提升，有利于我国物流业的快速发展。四 我国物流企业发展战略（一） 加强物流科学建设，加快人才培养据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面

30、，我国以专业的形式出现或者是专业方向的形式出现的大学至少有40所，有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。（二）加快物流标准的制定建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、治理。物流标准化是物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标

31、准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。（三）创造现代化物流发展的良好环境中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设。应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等。要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物检查通关等方面创造的经营环境。要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，概述物流设备，进而提高物流绩效和物流服务水平，要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务

32、市场的形成，要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会话物流。（四）加快物流基础设施的建设加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会话物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自由资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。（五）积极使用高科技物流设备，改善物流治理技术在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术、发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流治理技术，有助于

33、我们破除只盯着眼前既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。（六）提高服务质量，树立良好信誉质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向治理要效益，在员工中巩固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制治理，提高服务质量的同时，物流企业要非凡注重树立经营信誉，扩大在社会中的影响。（七）企业要构筑一体化物流战略任何一个企业只有与别的企业结成供给链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一治理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供给链上下游企业之间合作形成一体化供给链。但是并不是每个企业都成立物流服务部或者物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。（八）缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争中国的大型制造企业