AVID_BB7_BB5安装与调整

1、这个就是 avid bb5拆解 avid bb5好了，开始拆解。首先用一个尖尖的东西（比如剪刀）把红色的塑料盖轻轻的撬开，然后就能看到里面有一个 螺丝，要用8mm （12方）梅花套筒拆（如下图就是梅花套筒）。不过由于这个螺丝不是很紧，如果不在乎刮掉一点点漆的话，可以用尖嘴钳把它旋下来。旋下螺丝就可以拆下外面的摇臂了，里面有一个弹簧，用来提供摇臂回弹的弹力，和一个防 尘橡胶套。拆下摇臂后如图:再用梅花扳手（如下图）把后盖扭开，之后就可以看见这个活塞:把活塞拿下来就是这么一个东西，注意还有三颗钢珠，上面银色的东西可以拔下来:拔下来之后可以看见有一个钢珠，这里有必要润滑一下:这是拿开活塞之后的主体里

2、面，那些槽是放钢珠的:全部拆解图:（弹簧下面的就是防尘胶套）到此为止bb5的拆解基本结束bb7avid bb7/bb5机械碟刹调校(这是车t自cb的，原文是sram官网英文版的，翻译过来的 )在安装线之前确保桶调整器碟盘应该偏向槽(rotor slot)(barrel adjuster)全部旋进到底的外侧(outboard side) ,理想的比率是 1/3和2/3 。顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob),直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注 意碟盘在卡钳内不是居中的。转动外侧的调整旋钮(outboard knob) ,直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起， 目的是

3、固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿 之后将要把刹车垫旋开。这时候锁紧两个 cps螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10nm(70-90in-lb)逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance),大约每边2、3个刻度使用对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw),外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。必要时，弹簧张力可以用2.5mm 的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。随着时间

4、的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不 要调整刹车杆上的桶调节器。在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator) 。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。当刹车垫的总体厚度(total thickness),包括衬板(backing plate)和摩擦介质(frictionmaterial) 少于3mm 时，就需要更换了。bb5转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。._ 二-=一-: j. i n 1 i i -1 n

5、i i手指或t-25 扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一 步安装。确保cps螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。保持刹车杆这个状态，锁紧 cps螺丝到8-10nm(70-90in-lb)。锁紧之后，再放开刹车杆。逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态用2.5mm 的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于 用力捏刹车杆。随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut

6、),如下所示:这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你 需要的效果。注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端 进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛， 但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位注意：新刹车线会伸展(stretch),并且需要调整刹车垫的更换bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车 垫2 .把左右新刹车垫和夹子组装在一起3 .用手指挤压住组合体。入到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。标记着r的刹车垫在刹车的辐条一侧bb5当刹车垫的总体厚度（包括衬板和摩擦介质）少于3mm时，就需要更换了。石紫到位的 时济平通典1 .取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力