2.3.7-2.3.8 进气、冷却水温度传感器-温度传感器

1、温度传感器v冷却液温度传感器（水温传感器）冷却液温度传感器（水温传感器）v冷却液温度传感器安装在冷却液出水管上，用冷却液温度传感器安装在冷却液出水管上，用于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变换为电信号传送给换为电信号传送给ECUECU。ECUECU根据发动机的温度根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间，从而使发动机信号修正喷油时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳运行状态。工况处于最佳运行状态。v进气温度传感器安装在进气管路中，用于检测进进气温度传感器安装在进气管路中，用于检测进气温度，并将温度信号变换为电信号传送给气温度，并将温度信号变换为电

2、信号传送给ECUECU。在在D D型型EFIEFI系统中或系统中或L L型型EFIEFI系统的空气流量传感器系统的空气流量传感器测定的空气流量为体积流量时，需要装配进气温测定的空气流量为体积流量时，需要装配进气温度传感器和大气压力传感器，度传感器和大气压力传感器，ECUECU根据进气温度和根据进气温度和压力信号修正喷油量。压力信号修正喷油量。v进气温度传感器进气温度传感器安装位置：安装位置：D型：空气滤清器壳体内或进气总管上型：空气滤清器壳体内或进气总管上L型：空气流量传感器中或空气滤清器之后的进气管上型：空气流量传感器中或空气滤清器之后的进气管上进气温度传感器进气温度传感器冷却液温度传感器冷

3、却液温度传感器v 温度传感器常用的温度传感器常用的热敏电阻热敏电阻可分为正温度系数型热敏电阻、可分为正温度系数型热敏电阻、负温度系数型热敏电阻、临界温度型热敏电阻和线性热敏负温度系数型热敏电阻、临界温度型热敏电阻和线性热敏电阻。汽车普遍采用的是电阻。汽车普遍采用的是负温度系数热敏电阻负温度系数热敏电阻。热敏电阻式温度传感器结构特点v接线插座分为单接线插座分为单端子式和两端子端子式和两端子式（较多使用）式（较多使用）两种，分别与两种，分别与ECUECU插座上的相应端插座上的相应端子连接以便可靠子连接以便可靠传递信号。如传传递信号。如传感器插座上只有感器插座上只有一个接线端子，一个接线端子，则壳体

4、为传感器则壳体为传感器的一个电极。的一个电极。进气温度传感器与进气温度传感器与ECU的连接电路的连接电路 a）皇冠）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机型发动机 b）桑塔纳）桑塔纳2000GLi AFE型发动机型发动机 冷却液温度传感器与冷却液温度传感器与ECU的连接电路的连接电路 a）皇冠）皇冠3.0 2JZ-GE型发动机型发动机 b）桑塔纳）桑塔纳2000GLi AFE型发动机型发动机 温度传感器工作特性工作情况工作情况v检测检测温度传感器热敏电阻阻值温度传感器热敏电阻阻值时，断开点火开关，时，断开点火开关，拔下温度传感器插头，拆下温度传感器，将传感拔下温度传感器插头，拆下温度传感器，将传感器

5、和温度表加热。在不同温度下，检测两端子间器和温度表加热。在不同温度下，检测两端子间的电阻值，然后再与标准阻值进行比较。的电阻值，然后再与标准阻值进行比较。v检测检测电源电压电源电压时，拔下温度传感器插头，接通点时，拔下温度传感器插头，接通点火开关，检测传感器线束插头上两端子间的电源火开关，检测传感器线束插头上两端子间的电源电压应为电压应为5V5V左右。左右。v检测检测信号电压信号电压时，插上传感器插头，接通点火开时，插上传感器插头，接通点火开关。关。当发动机工作时当发动机工作时，温度高时电压低，温度低，温度高时电压低，温度低时电压高。时电压高。温度传感器的检测温度传感器的检测电阻的就车检测电阻

6、的就车检测电阻的单件检测电阻的单件检测进气温度传感器进气温度传感器 水温传感器水温传感器温度传感器信号波形温度传感器信号波形进气温度传感器信号波形分析v通常进气温度传感器的电压应在通常进气温度传感器的电压应在35V35V（完全冷车（完全冷车状态）之间，在全部运行温度范围内电压降大约状态）之间，在全部运行温度范围内电压降大约在在12V12V左右，这个直流信号的判定关键是电压幅左右，这个直流信号的判定关键是电压幅度，且在各种不同温度下传感器应给出对应的输度，且在各种不同温度下传感器应给出对应的输出电压信号。出电压信号。v当进气温度传感器电路断路时将出现电压向上直当进气温度传感器电路断路时将出现电压

7、向上直到参考电压值的峰尖（到参考电压值的峰尖（5V5V），而当电路对地短路），而当电路对地短路时将出现电压向下直到接地电压值的峰尖（时将出现电压向下直到接地电压值的峰尖（0V0V）。）。 冷却液温度传感器信号波形分析v检查车型的规范手册以得到精确的电压范围，通检查车型的规范手册以得到精确的电压范围，通常冷车时传感器的电压应在常冷车时传感器的电压应在3V3V5V5V（全冷态）之（全冷态）之间，然后随着发动机运转减少至运行正常温度时间，然后随着发动机运转减少至运行正常温度时的的1V1V左右。左右。 v发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波发动机冷却液温度传感器电路的开路将使电压波形出现向上的尖

8、峰形出现向上的尖峰( (到参考电压值到参考电压值) )，短路将产生，短路将产生向下尖峰（到接地值）。向下尖峰（到接地值）。 v如果波形检测出现任何异常，则应增加更换冷却如果波形检测出现任何异常，则应增加更换冷却液温度传感器。液温度传感器。进气温度传感器和水温传感器的组成与测量进气温度传感器和水温传感器的组成与测量进气温度传感器随着进气温度的增高，进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值其热敏电阻的阻值 。答案：变小答案：变小L L型型EFIEFI中，进气温度传感器一般安装在中，进气温度传感器一般安装在 内。内。答案：空气流量计内答案：空气流量计内在在D D型型EFIEFI中，进气温度

9、传感器安装在空中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（气滤清器内。（ ）答案：对答案：对进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。（度的升高而变大。（ ）答案：错答案：错在在( )( )式空气流量计中，还装有进气式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。温度传感器和油泵控制触点。 A A翼片翼片 B B卡门旋涡卡门旋涡 C C热线热线 D D热膜热膜答案：答案：A A在速度密度型的喷油系统中，对喷油器在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：感器是： A.A.质量空气流量

10、传感器质量空气流量传感器 B.B.进气歧管绝对压力传感器进气歧管绝对压力传感器 C.C.氧传感器氧传感器 D.D.发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器答案：答案：B B速度密度型速度密度型(D型型)和流量型和流量型(L型型)发动机冷却液温度传感器信号输送给发发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为动机控制模块，作为_、_、_和和_的主要修正信号。的主要修正信号。 答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制 冷却液温度传感器输入给电脑的是数字冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。信号。 （ ） 答案：错答案：错对于负热敏系数的温度传感器而言，温对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。度越高，传感器的电阻值越小。 （ ） 答案：对答案：对热敏式温度传感